El primer helicóptero en recibir un nuevo sistema será el Ka-226T / Foto: soyuzmash.ru
La Holding Technodynamics de Rostec State Corporation ha desarrollado el primer sistema de combustible resistente a accidentes (ASTS) de Rusia para la tecnología de helicópteros. El desarrollo evita la fuga de combustible del sistema de combustible del helicóptero durante un aterrizaje brusco y minimiza el riesgo de incendio de la aeronave. El primer helicóptero en recibir el nuevo sistema será el Ka-226T . Posteriormente, el desarrollo puede aplicarse a otros helicópteros militares y civiles.
Hasta finales de 2020, Technodinamika Holding de Rostec State Corporation transferirá al fabricante del helicóptero Ka-226T un prototipo de un sistema de combustible resistente a los choques para probarlo como parte de la máquina. Actualmente, los especialistas de Tekhnodinamika JSC junto con Kristall OKB JSC están desarrollando documentación de diseño de trabajo para el ASTS para la base de banco de helicópteros Ka-226T para probar el sistema de combustible.
Un sistema de combustible ignífugo evita las fugas de combustible durante un helicóptero de aterrizaje duro. El sistema utiliza tanques de combustible blando que, durante un aterrizaje de emergencia, mantienen la integridad. Para garantizar la estanqueidad durante la destrucción de tuberías y unidades, se han desarrollado y probado válvulas y accesorios de emergencia. Estas unidades contienen en su diseño un eslabón débil, que se destruye bajo ciertas cargas de diseño, aliviando así la carga del diseño de tuberías y paredes de tanques, y evitando fugas de combustible.
“El rendimiento de las muestras del sistema de combustible a prueba de accidentes se confirmó mediante pruebas de descarga desde una altura de 15,2 metros. El diseño de los tanques pasó la prueba sin fugas ", enfatizó Igor Nasenkov, director de las ramas regionales de Ulyanovsk y Penza de la Unión Rusa de Ingeniería, miembro de la Oficina de Promoción de Empresas de Defensa. –El sistema de combustible resistente al aire se puede utilizar tanto en helicópteros militares como civiles, como Ka-62 , Ansat , Mi-171A3 , Lamprea. Estoy seguro de que el desarrollo de Technodynamics reducirá la dependencia de la industria de la aviación nacional en el suministro de componentes importados de los sistemas de combustible y llevará la industria nacional de helicópteros a un nivel competitivo global ".
Helicóptero ligero multipropósito Ka-226T: desarrollo de la empresa Kamov (parte de los helicópteros rusos) Está construido sobre un circuito de rotor coaxial y se caracteriza por una excelente capacidad de control y relación de potencia. Ka-226T está equipado con modernos equipos de vuelo y navegación. Un helicóptero puede maniobrar fácilmente en densos edificios urbanos de gran altura y en las montañas. La ausencia de un rotor de cola y las dimensiones compactas permiten el uso de pequeñas plataformas de aterrizaje. El Ka-226T tiene un bajo nivel de ruido y cumple con los últimos estándares ambientales. Tiene un módulo de transporte extraíble, que le permite cambiar rápidamente el propósito funcional del helicóptero.
Sosteniendo JSC "Technodynamics"
No hay comentarios:
Publicar un comentario