Gareth Jennings, Londres - Jane's Defense Weekly
25 de marzo de 2020
Tanto la República Checa como Eslovaquia están utilizando el programa de transporte aéreo pesado SALIS de la OTAN para transportar el equipo de emergencia necesario para combatir la pandemia de coronavirus. Fuente: NSPA
La República Checa y Eslovaquia están utilizando el programa de la Solución Internacional de Transporte Aéreo Estratégico (SALIS) de la OTAN para transportar por aire equipos de emergencia desde China durante la crisis del coronavirus, anunció la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA).
El primer vuelo SALIS con un avión de transporte estratégico Antonov An-124-100 'Condor' llegó al aeropuerto de Shenzhen, en el sureste de China, el 20 de marzo, donde fue cargado con 70 toneladas de equipo médico de protección antes de llegar al aeropuerto de Pardubice en la República Checa República el 21 de marzo. Un nuevo vuelo a Eslovaquia tuvo lugar el 23 de marzo, y otro para la República Checa con fecha de vencimiento el 31 de marzo.
“Nuestro contratista, Antonov Logistics SALIS (ALS), ha implementado procedimientos para garantizar la máxima protección para la tripulación aérea. Por ejemplo, el contacto directo entre la tripulación aérea y los locales en el destino está prohibido. Las autoridades chinas han aceptado desviarse de sus normas nacionales, permitiendo que la tripulación aérea permanezca a bordo durante los controles de pasaportes ”, dijo un funcionario de la NSPA.
Según la NSPA, se asignó tripulación adicional a estas misiones para permitir vuelos sin escalas desde Shenzhen a Pardubice, y se otorgaron permisos especiales para superar las restricciones actuales.
El propósito del contrato SALIS es facilitar el despliegue rápido de equipos de gran tamaño en apoyo de las operaciones de la OTAN y / o la UE. Las nueve naciones participantes en el contrato SALIS son Bélgica, la República Checa, Francia, Alemania, Hungría, Noruega, Polonia, Eslovaquia y Eslovenia. En diciembre de 2018, la NSPA firmó un contrato con el ALS con sede en Alemania para obtener acceso seguro a hasta cinco aviones An-124 en pocos días. Además, el contrato actual también proporciona acceso a los aviones An-22, An-225 e Ilyushin IL-76. En 2019, el contrato SALIS proporcionó 1.900 horas de vuelo.
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