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domingo, 23 de noviembre de 2014

Muchos vehículos aéreos no tripulados en 2014 ZhuHai Air Show

Muchos vehículos aéreos no tripulados en 2014 ZhuHai Air Show

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UAV Ataque detalle los cuadros

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HQ-6 air defense missile systems


 
 
 http://errymath.blogspot.com.es/2014/11/hq-6-air-defense-missile-systems.html#.VHJI-mdoBNE


Francia compra el Airbus Defense and Space A330MRTT



Airbus Defense and Space acaba de comunicar que el largamente esperado contrato con el Ejército del Aire francés para la compra de aviones A330 MRTT se acaba de firmar.




Airbus Defense and Space A330MRTT del Ejército del Aire francés.

Anunciado hace ya más de dos años por el general Jean-Paul Palomeros, jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire francés, el contrato que acaban de firmar la Dirección General de Armamento francesa (DGA) y Airbus Defence and Space comprende doce aviones A330MRTT con entregas a razón de uno o dos aviones por año desde 2018.

Los A330MRTT franceses contarán con motores Rolls-Royce Trent 700 y pértiga de reabastecimiento, junto a pods de repostaje bajo las alas.

La cabina de pasaje contará con 271 asientos aunque también podrá ser configurado para misiones de evacuación sanitaria, incluso con el módulo francés MORPHEE de cuidados intensivos para diez pacientes. Con este instalado, además podrán volar otros 88 pasajeros.


Uno de los Boeing C-135FR del Ejército del Aire francés decorado especialmente.

El contrato incluye el desarrollo y la certificación de la configuración elegida por Francia, así como apoyo técnico, formación, recambios, equipo de apoyo en tierra, y dispositivos para formación y mantenimiento en condiciones operativas durante cinco años a partir de la primera entrega.
 
 
 http://fly-news.es/a

Tres submarinos holandeses están bajo mantenimiento. Sólo uno en servicio activo

https://twitter.com/D__Mitch/status/535560787650433024/photo/1

Los cuatro tornados, además del Predator y el KC767 para repostar ya se han desplegados



11/22/2014 -



Hace  unos minutos  los cuatro IDS Tornado de la Fuerza Aérea de Kuwait puestos a disposición por Italia en apoyo de la Coalición Internacional, creado para satisfacer la actual crisis de Oriente Medio.

Los cuatro avioness habían despegado esta mañana desde la base de Ghedi , sede de la sexta ala de la Fuerza Aérea. La misión de la Tornado se suma a lo que Italia ha comenzado ya con el avión Predator no tripulado y el avión de reabastecimiento KC 767, para fortalecer la capacidad nacional para ISR reconocimiento expresado en términos de reconocimiento, vigilancia e inteligencia , todos los insumos esenciales y de alto valor estratégico en el contexto de la Coalición.

El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general del Aire Pasquale Preziosa, que habló en el marco de la reciente presentación del Calendario del Aire, reiteró que el Tornado "sólo las tareas de vigilancia y reconocimiento, según lo determinado por la política y subrayó que sirven en la actualidad, dentro de la Coalición que combate terroristas Isis, la vigilancia de todo lo que se mueve sobre la tierra.

 
 http://www.aeronautica.difesa.it

El Primer F-35C Lightning II supera Horas 1.000 vuelos



Por CNAF PAO Enlace permanente de imagen incrustada


SAN DIEGO (ENN) - Las "La Muerte" de Strike Fighter Squadron (VFA) 101, el F-35C Lightning II variante p de la Marina, alcanzó un hito en noviembre de 2014 superando las 1.000 horas de vuelo-percance libre en el F -35C.

A medida que la flota de reemplazo F-35C de la escuadrilla, VFA-101,  en la Base Aérea Eglin, Florida, los trenes de la Armada, la tripulación aérea y personal de mantenimiento de vuelo y reparar la aeronave.

"Estoy increíblemente orgulloso de los 'Grim Reapers' para lograr este hito", dijo el comandante. Frederick Crecelius, oficial al mando de VFA-101. "Con cada hora de vuelo adicional, los hombres y mujeres de VFA-101 están allanando el camino para el futuro de la aviación naval."

La unidad se convirtió en primer escuadrón de F-35C de la Marina después de recibir el avión el 22 de junio 2013, de Lockheed Martin, y completó el primer vuelo de verificación, 14 de agosto.

"El hito de 1.000 horas no sólo demuestra el increíble trabajo en equipo de VFA-101", dijo Crecelius. "Es también una oportunidad para reflexionar sobre las capacidades de la aeronave y cómo esta caza de quinta generación será mejorar la flexibilidad, la proyección del poder, y la capacidad de ataque del ala aérea transportista."
http://www.navy.mil/submit

German Eurofighters Assigned to NATO Air Policing Busy In Estonia


Dos Eurofighter alemanes  salen de los refugios QRA en la base aérea de Ämari. Junto con PortugaCanadá y los Países Bajos, Alemania está llevando a cabo la misión de Policía Aérea en el Báltico  en nombre de la OTAN. Foto cortesía de: Cristiano Timmig, HQ Oficina de Asuntos Públicos AIRCOM
Después de haber completado la mitad de su rotación, pilotos y tripulantes alemanes asignados al Báltico Policía Aérea Misión de la OTAN han estado muy ocupados. La Misión Policía Aérea Báltico de la OTAN ha llevado a cabo más de 100 intercepciones en el 2014 hasta la fecha, que es cerca de tres veces más que las que se llevó a cabo en 2013. La gran mayoría de estas intercepciones se produjo en el espacio aéreo internacional, sobre el Mar Báltico, en el corredor aéreo entre Kaliningrado y el resto de Rusia.
"Hemos visto un gran aumento en los aviones rusos en el espacio aéreo internacional, dijo el teniente coronel Rauno Sirk, el Comandante de la Base Aérea de Amari en Estonia, que cree que los militares rusos pueden estar tratando de enviar un mensaje al aumentar los vuelos sobre el mar Báltico . "Como resultado, hemos ejecutado numerosas intersecciones defensivas", añadió.
La Alianza sostiene que este tipo de vuelos no ayudan de-escalada de la situación actual en la región y estos vuelos también representan un riesgo potencial para la aviación civil.Los Pilotos militares rusos a menudo no presentan planes de vuelo, ignoran las comunicaciones con los controladores aéreos civiles o apagan sus transpondedores de a bordo. Esto significa para el  control del tráfico aéreo civil no puede detectar estos aviones ni asegurar que no haya interferencias con el tráfico aéreo civil. Cuando una aeronave desconocida se acerca la OTAN el espacio aéreo de la Alianza lanza aviones de combate para interceptar, indentify y escoltar al avión.
"Es muy importante demostrar nuestra capacidad de respuesta y nuestra reacción en todos los aspectos de la Misión de Policía Aérea", dijo el teniente coronel Gordon Schnittker, el líder de la Misión Aérea Destacamento alemán. "Mi Ala y yo hemos estado muy impresionados por el apoyo que nos ofrece las Fuerzas de Defensa de Estonia y la población local. Es muy importante que nuestra presencia ha reforzado nuestra determinación para defender el territorio de la OTAN ", agregó.
Desde la llegada de los Eurofighter alemanes, el ala también ha sido capaz de llevar a cabo varios tipos de entrenamiento de la aviación con los combatientes canadienses y holandeses actualmente en misión en la región. Esta formación ha incluido avanzados vuelo aire-aire entre aliados, así como capacitación adicional para el personal de tierra y personal de apoyo.
El destacamento alemán tiene previsto completar su rotación al final del año, y será reemplazado por un destacamento español en enero de 2015.
Historia por: SHAPE Asuntos Públicos

http://www.aco.nato.in

Japón Oficialmente Selecciona Osprey, Global Hawk, E-2D
























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Nueva Capacidad: El primer ministro japonés, Shinzo Abe, ve a la cabina de un base aérea de MV-22B Osprey Hyakuri durante Aire Revise el Japón de la Fuerza de Defensa Aérea auto 2014 el 26 de octubre (. El sargento Warren Peace / / US Marine Corps)

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Un Cuerpo de Marines de EE.UU. MV-22 Osprey se sienta en la cubierta de vuelo del destructor japonés Hyuga durante ejercicios en junio de 2013. / US Navy


WASHINGTON - Japón ha decidido oficialmente para procurar la V-22 Osprey para su requisito de rotor basculante militar, así como el sistema de vigilancia no tripulado Global Hawk y aviones de mando y control E-2D Hawkeye.

La elección del Osprey, mientras espera ampliamente que nunca desde que el país estableció un requisito para el 17 de dichas aeronaves en sus Directrices Nacionales de Defensa del programa , lanzado en abril, puede tener ramificaciones políticas para el gobierno del primer ministro japonés, Shinzo Abe.

La elección del Osprey se anunció el Ministerio de Defensa sitio web el viernes. No parece haber sido cualquier otro competidor de la competición.

La V-22 Diseñado por Bell Boeing, es una de rotor basculante, aviones de transporte multi-misión capaces de mover 24 tropas de combate, 20.000 libras de carga interna o hasta 15.000 libras de carga externa. Se utiliza sobre todo por los infantes de marina de Estados Unidos, que tiene un requisito de legitimación para 360 MV-22 unidades en todo el mundo. Fuerzas Especiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en la actualidad operan 32 de la variante de la CV-22.

En un comunicado, la portavoz de Boeing Caroline Hutcheson dijo que el equipo de Bell Boeing fue "honrado" por la selección de Japón y se comprometió a trabajar con el gobierno de Estados Unidos para organizar la parte de venta militar extranjera del acuerdo.

El Osprey ha sido muy controvertido en Japón debido a su reputación como un avión inseguro - una reputación ganada después de varios accidentes públicas en los primeros días de la tecnología. Un reciente aparición por el Osprey durante los ejercicios de preparación del tsunami dibujó una multitud de manifestantes .

A finales de octubre, la Infantería de Marina celebró un evento en Japón, a la que asistieron Abe, para mostrar el águila pescadora.

"Hay muchas preguntas todavía respecto a la MV-22 en Japón," comandante de Marina Giuseppe Stavale, un oficial de zona exterior con primera marina ala de aviones, dijo en un comunicado de prensa de servicio en ese momento. "Hemos sido capaces de explicar al primer ministro ya los escucha en acerca de las capacidades de la aeronave y su seguridad."

Portavoz de la Marina billyray Brown dijo que el servicio funcionará con Japón en un proceso de venta militar extranjera.

"El anuncio de la selección de Japón es la validación de que el V-22 responde a sus exigencias", dijo Brown en un comunicado. "A medida que el primer avión tiltrotor producción, la V-22 ha demostrado que es capaz de una serie de funciones. Esperamos continuar nuestro apoyo a la relación aliados de larga data entre el Gobierno de Estados Unidos y Japón ".

Dependiendo de cuando el acuerdo sigue adelante, Japón será el primer o segundo cliente internacional para la V-22.

Israel ha sido el desarrollo de un plan de adquisiciones que implicaría mover los modelos de producción de los Marines de EE.UU. a las Fuerzas de Defensa de Israel, pero ese acuerdo está ahora bajo amenaza debido a las recientes tensiones entre los gobiernos del presidente estadounidense Barack Obama y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu.
Ojos en el cielo

Mientras que el águila pescadora se llena uno de los requisitos para los militares de Japón, también se llenaron otras dos agujeros.

El Ministerio de Defensa desea un activo por ISR a gran altitud y selecciona el Global Hawk, diseñado por Northrop Grumman y actualmente en uso por la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Superó a cabo el diseño Guardián ER por General Atomics.

Northrop también ganó con sus aviones E-2D Hawkeye, superando a 737 AEW & C de diseño de Boeing para el derecho de suministro de mando y control activos de Japón.

Japón se ha centrado en la construcción de sus activos de vigilancia en la región como la vecina China se ha convertido cada vez mayor agresividad. Las dos naciones están enfrascados en una guerra fría sobre las islas Senkaku, reclamadas por China y Japón como parte de su territorio. ■

http://www.defensenews.com

La Fuerza Aérea Brasileña consigue mantener dos UAV Elbit Hermes en el aire durante 48 horas seguidas





(defensa.com) El ejercicio fue concebido para capacitar a los efectivos militares y evaluar el nivel de fatiga en este tipo de operaciones. El Escuadrón Horus (1°/12° GAV), una unidad especializada- la primera- en aeronaves no tripuladas (UAV) de la Fuerza Aérea Brasileña, terminó en la mañana del 20 de noviembre su primer ejercicio continuado. Durante 48 horas, la FAB mantuvo aeronaves Elbit/AEL Hermes RQ-450 y RQ-900 en misiones continuas e ininterrumpidas para obtener un entrenamiento más eficaz.

El Ejercicio Continuado se desarrolló en la sede del Escuadrón, ubicado en la Base Aérea de Santa María (Río Grande do Sul) y también sirvió para recopilar información para los estudios sobre el nivel de fatiga de los participantes en este tipo de operación militar. Los UAV Elbit en Brasil están bajo la responsabilidad técnica de la filial local del grupo israelí, AEL.(Javier Bonilla

IU preguntará por el coste de los drones en la vigilancia de incendios y de rescates



europa press 23.11.2014 | 12:58


El grupo de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Málaga presentará una pregunta en el pleno de este jueves relativa al uso por parte del Área de Seguridad de drones, aeronaves no tripuladas, para mejorar la acción desarrollada en materia de prevención y gestión de emergencias. Entre las cuestiones planteadas, se encuentra el coste de esta incorporación.

"Cuántos drones se piensan adquirir por parte del Área de Seguridad, con qué fórmula o bajo qué convenio, cuál es el coste global del mismo para las arcas municipales, cuánto cuesta cada unidad, en qué intervenciones concretas se van a utilizar y qué protocolo operativo se seguirá para su utilización", son algunas de las preguntas planteadas por la concejala de IU Ana García Sempere.

Según el convenio firmado recientemente entre el alcalde, Francisco de la Torre; la rectora de la Universidad de Málaga (UMA), Adelaida de la Calle, y Jesús García, administrador único de la empresa Aeorum España, encargada de este proyecto, será posible el uso de drones en cuestiones como la búsqueda de personas, la detección de incendios o la localización de daños en edificios.

El convenio suscrito entre las tres entidades propiciará el desarrollo de nuevas tecnologías y aplicaciones, con patrones básicos que permitan el análisis y la valoración de situaciones complejas generadoras de riesgos. Así, el Ayuntamiento trabaja con un grupo de investigadores de la UMA y Aeorum, empresa spin-off, en el proyecto 'Surveiron', que implica el desarrollo de un sistema para la protección de infraestructuras críticas urbanas.

Su objetivo supone el desarrollo en Málaga de un sistema compuesto por una flota de drones distribuidos por toda la ciudad. El sistema incorpora tecnologías de navegación, decisión y detección basadas en la visión e inteligencia artificiales.

Por otra parte, el portavoz municipal de IU, Eduardo Zorrilla, presentará una pregunta en la Comisión de Pleno de Economía, Hacienda, Comercio y Empleo sobre los protocolos seguidos por Gestrisam para comunicar deudas a ciudadanos en paradero desconocido.

Así, ha incidido en la relación de 12.000 conductores con multas pendientes que Gestrisam ha publicado en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) para dar por informados a los afectados cuando la comunicación por correo certificado resulta infructuosa, bien por tener paradero desconocido o bien por encontrarse ausente.

En el listado, de 140 páginas, figuran los nombres del titular del vehículo --persona física o jurídica si es una empresa--, junto a la matrícula y la infracción supuestamente cometida, especificando el lugar, el día y la hora.

Resulta "muy llamativo", ha afirmado a Europa Press Zorrilla, "además del elevadísimo número de multas pendientes, que en este listado figuren dos vehículos de la Agencia Municipal de la Energía y el de hasta el pasado mes de julio concejal de Cultura, Turismo, Deporte y Educación, Damián Caneda".

Por ello, el portavoz de la coalición de izquierdas demandará información acerca de a qué se debe este "espectacular" aumento del número de comunicaciones a través del BOP, qué protocolo sigue Gestrisam para localizar a los ciudadanos antes de recurrir a la publicación en dicho boletín y el motivo para que vehículos municipales sean clasificados como "propietario en paradero desconocido". 
 
 
 http://www.laopiniondemalaga.es

Ataque de avión teledirigido de EEUU en noroeste de Pakistán deja cinco muertos


ISLAMABAD, 20 nov (Xinhua) -- Al menos cinco personas murieron y otras tres resultaron heridas cuando un avión teledirigido de Estados Unidos disparó misiles contra una casa en la zona tribal de Waziristán del Norte, en el noroeste de Pakistán, informaron medios locales.

ARY News informó que el avión no tripulado de Estados Unidos disparó dos misiles a una casa que se cree que es un escondite de presuntos militantes, en el área de Datta Khel, en Waziristán del Norte, donde el ejército pakistaní ha estado llevando a cabo una importante operación contra militantes desde el 15 de junio.

El ataque dejó a al menos cinco muertos cuyas identidades aún tienen que confirmarse.

El avión teledirigido estuvo rondando la zona unos minutos antes y después del ataque en la zona donde reside una gran cantidad de personas, incluyendo mujeres y niños, se indicó en el informe.

El ataque nocturno es el número 18 de su tipo perpetrado en las zonas tribales de Pakistán desde comienzos del año. Hasta la fecha, más de 128 personas han muerto y varias han resultado lesionadas en ataques similares.

http://spanish.peopledaily.com.cn/

China lanza satélite de detección remota Yaogan-24





JIUQUAN, 20 nov (Xinhua) -- China ha lanzado el satélite de detección remota Yaogan-24 a una órbita prefijada a las 15:12 horas de hoy jueves desde el centro de lanzamiento de satélites de Jiuquan.

Los satélites Yaogan se emplearán fundamentalmente para experimentos científicos, diagnóstico de los recursos naturales, estimación del rendimiento de cultivos y respuesta ante desastres.

El Yaogan-24 fue transportado por un cohete Long March-2D en la que constituye la misión número 199 para la gama de cohetes Long March.

China lanzó el primer satélite de la serie Yaogan, el Yaogan-1, en 2006.
 
 
 http://spanish.peopledaily.com.cn