viernes, 2 de agosto de 2019

Estados Unidos empujó el B-2 al armario

Foto: flickr.com/mashleymorgan




El Pentágono pospuso la modernización de los bombarderos sigilosos B-2 por dos años. Estamos hablando del sistema de protección B-2 DMS-M, que, según la idea, debería funcionar eficazmente contra los medios de la defensa aérea rusa, en particular los complejos S-300 y S-400.

Según Bloomberg , la modernización se completará no antes de 2024. Esto significa que Rusia tendrá más tiempo para dominar el nuevo sistema de misiles antiaéreos S-500, así como para mejorar los radares para detectar aviones estadounidenses.



Se informa que la actualización incluye soporte digital para ESM (medidas de soporte electrónico), nuevas antenas y dispositivos modernos de procesamiento de señales para una mejor detección de radares en tierra o en el aire. Este equipo fue "anunciado" en el Pentágono, alegando que el B-2 sería invulnerable en el cielo ruso.


Además del tiempo, el precio de emisión ha cambiado. Ahora, se requieren más de $ 3 mil millones para actualizar el avión, mientras que solían pedir un poco más de $ 2,5 mil millones.


Como dijo el representante de la Comisión de Asuntos de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Representantes del Congreso de los Estados Unidos, Rob Whitman, este sistema es necesario para atacar a la retaguardia del enemigo, el llamado Golpe Profundo. El bombardero está armado con las últimas bombas nucleares B-61-12, así como con otros misiles aire-tierra más potentes y más.

La tarea de la aeronave es destruir puestos de comando, sistemas de defensa aérea, sistemas de misiles enemigos y paralizar sus actividades, despejando el camino para el resto de la aeronave.

Preocupación expresada en el Pentágono. En particular, Ellen Lord, responsable de la adquisición de armas, declaró en general que, en relación con el aplazamiento y el aumento del costo en Washington, decidirá si la Fuerza Aérea de los Estados Unidos necesita el programa.


Los eslovacos se despiden del MiG-29 soviético

Foto: commons.wikimedia.org




Después del búlgaro, las fuerzas aéreas eslovacas se están cambiando a los combatientes estadounidenses y finalmente se despiden de los MiG soviéticos. Los eslovacos ordenaron 14 cazas F-16V Block 70/72 de Lockheed Martin, que deberían reemplazar al MiG-29, comprados a la URSS. Junto con la capacitación, se trata de 12 autos, pero solo cuatro de ellos son eficientes.

Como especifica la Defensa Post, citando Departamento de Defensa comunicado de prensa, el importe del contrato es de $ 800 millones.


Para comprender cuán importante es el pedido de 14 cazas F-16 para Eslovaquia, basta mencionar que el mantenimiento de cuatro MiGs requiere el 70% del presupuesto de la Fuerza Aérea del país.

Para los Estados Unidos, esta es una verdadera victoria, ya que los eslovacos solían querer comprar el sueco Saab Gripen, pero el ministro de Defensa Peter Gaidos, que es miembro del partido nacional eslovaco, fue "empujado" por los combatientes estadounidenses.


Según los expertos, este es un sesgo definitivo hacia Estados Unidos y Polonia, ya que los checos y húngaros, por ejemplo, explotan a los "Saabs" suecos.

Ahora Bratislava participará activamente en los ejercicios de la OTAN, dirigidos principalmente contra un posible oponente de Rusia. Los 14 de los nuevos F-16 Eslovaquia recibirán hasta 2024


Nuevo submarino francés "Barracuda". Una porción del estado de las flotas de potencias europeas.


Vacaciones con lágrimas en los ojos
El 12 de julio de 2019, la asociación de construcción naval francesa Naval Group en Cherbourg celebró una ceremonia oficial de lanzamiento del submarino principal de propulsión nuclear del tipo Barracuda, llamado Suffren. El barco lleva el nombre del almirante francés del siglo XVIII, cuyo nombre completo era Pierre-Andre de Suffren de Saint-Tropez. Para los franceses, es un héroe indiscutible, se distinguió, en particular, en la Guerra de los Siete Años, en la Guerra de Independencia de las colonias norteamericanas y en la confrontación con el Imperio Británico en el Océano Índico. En el último caso, Suffren, con muy poca ayuda de la metrópoli, pudo capturar cincuenta barcos británicos. Y Francia recuperó su influencia en la costa de la India.




Sin embargo, el almirante Suffren probablemente no estaría contento con lo que está sucediendo con la flota francesa. Recuerde que el submarino ahora lanzado del tipo Barracuda se colocó en 2007, y se planea transferirlo a la flota en 2020 si nada cambia. En este contexto, incluso una construcción a largo plazo como el submarino ruso del proyecto 885 K-561 "Kazan" ya no parece tan prolongado: recordamos que se instaló en 2009, y también planean ponerlo en funcionamiento en 2020. Acerca de los submarinos nucleares estadounidenses del tipo "Virginia" incluso recuerdan algo incómodo: los estadounidenses pueden construir uno de esos barcos en varios años.

Al mismo tiempo, francamente hablando, "Barracuda" no es en absoluto "Ash" y no "Virginia". Formalmente, los tres submarinos pertenecen al MPLATRK (torpedo submarino nuclear multipropósito con misiles de crucero). Pero el desplazamiento submarino del submarino francés es de 5,300 toneladas, mientras que para el proyecto 885 esta cifra es igual a 13,800 toneladas, y el desplazamiento sumergido del "americano" es de 7,800 toneladas. La tripulación del submarino francés también, respectivamente, menos, solo 60 personas. Esto es poco más que servir en el Varshavyanka diesel-eléctrico soviético.



De fuentes abiertas, sabemos que el Barracuda tiene cuatro tubos de torpedos nasales de calibre 533 mm. 20 unidades de municiones pueden estar formadas por torpedos Black Shark y misiles de crucero en el mar Scalp Naval (MdCN) y Exocet. Además, el submarino podrá transportar hasta doce fuerzas especiales con equipo en un módulo especial conectado al submarino. Por supuesto, esto no es lo que esperas de un submarino nuclear del siglo XXI. 

En general, es difícil sorprender a aquellos que están interesados ​​en la historia con todo esto (tamaño pequeño y capacidades de combate relativamente escasas).flota francesa Después de todo, como saben, el Barracuda está reemplazando al submarino multipropósito "Rubee", el submarino nuclear más pequeño del mundo, de todos los submarinos modernos. Su longitud es de 73 metros, y el desplazamiento bajo el agua es de 2607 toneladas. Contra esto, "Barracuda" es un verdadero gigante. Aunque, por supuesto, muchas personas prestaron atención a características similares de los submarinos, en particular, el espacio para la cabeza inclinado hacia adelante: algo similar se podía ver en los primeros submarinos estratégicos rusos Borey.

En total, la flota de Francia debería recibir seis barcos nuevos en lugar de seis viejos antes de finales de la década de 2020. Pero esto, nuevamente, sucederá si los planes del liderazgo del país no cambian. Y las razones para eso son suficientes. Baste decir que las seis "Barracudas" costarán a los franceses, según los cálculos, unos ocho mil millones de dólares. Esto es mucho dinero, incluso para los Estados Unidos, que, recordamos, consideraba que los barcos tipo Zamvolt eran demasiado caros y abandonaron la construcción en masa, limitándose a tres destructores.




"Calma, el viento está en silencio"
La flota moderna es generalmente muy costosa. Y si no hay dinero para su construcción, entonces es mejor, quizás, no comenzar. Y aunque Francia se encuentra tradicionalmente entre los diez principales países en términos de volumen de la economía y los cinco principales en gasto militar, es obvio que nunca se lo comparará con las principales potencias navales.

No se puede decir que Francia repentinamente se volvió "débil" o "atrasada", solo que otros actores geopolíticos como Estados Unidos, China o incluso India fueron muy lejos. Y ponerse al día con el PIB francés es casi imposible. Aproximadamente lo mismo se puede ver en el caso de la Armada británica. En febrero de 2017, los medios informaron que los tres últimos submarinos británicos multipropósito de la clase Astyut habían fallado y no funcionaban. La fuente también habló sobre los problemas con los "predecesores" de estos submarinos, barcos del tipo "Trafalgar". 

Se obtiene una situación aún más ambigua.con los más nuevos portaaviones británicos como el Queen Elizabeth. Recordemos que antes de que el ejército Albion abandonara el uso de catapultas de arranque sobre ellos y, en consecuencia, los cazas F-35C, que pueden lanzarse con su ayuda. Y la elección recayó en un avión de despegue y aterrizaje vertical acortado F-35B, que se ve muy bien en las cubiertas de los barcos multipropósito estadounidenses, pero desafortunadamente para los británicos, tiene un radio de combate muy limitado, que es crítico para el avión principal basado en la cubierta.





Ejército único, flota única

No consideramos la flota alemana, que tradicionalmente es mucho más débil que las fuerzas navales de Francia y Gran Bretaña. Y no analizaron el estado de la Armada de los estados económicos menos poderosos de Europa. 

Sin embargo, incluso con una evaluación tan "superficial", la conclusión se sugiere. En estas circunstancias, ningún país europeo puede permitirse el lujo de mantener una flota realmente poderosa. Puramente por razones económicas. A este respecto, recuerdo la reciente propuesta de la Presidenta de la Unión Cristiana Democrática de Alemania, Annegret Kramp-Karrenbauer. Recordamos que el político afirmó que los países de la UE podrían participar en la construcción de un portaaviones paneuropeo: se debe suponer que esta propuesta puede verse en el contexto de la idea de crear un ejército paneuropeo.


“El portaaviones es una herramienta de proyección geopolítica de la fuerza. Antes de usarlo, debe formular una estrategia única. ¡Alemania está separada de esto unos años luz!
- Un diplomático alemán, presidente de la Conferencia de Seguridad de Munich, Wolfgang Ischinger escribió en Twitter. 

Algunos políticos se han centrado en los costos financieros y enormes recursos técnicos que requerirán la implementación de algo similar. Sin embargo, por otro lado, está bastante claro que si se toma una Francia o Gran Bretaña por separado en dicho proyecto, habrá muchos más riesgos.

Por lo tanto, la flota paneuropea se ve como una continuación de la política de Francia y Alemania, dirigida a una integración militar más estrecha. Y después del caza europeo de sexta generación y el nuevo tanque europeo, pueden aparecer un portaaviones europeo y un submarino nuclear europeo. Por supuesto, primero necesita encontrar puntos adicionales de convergencia y voluntad política. Pero es mejor, basándose en sus propios recursos, crear "muertos vivientes", que casi nunca pueden demostrar su valía en la batalla.
Autor:Ilya Legat


Se dio a conocer el lugar de prueba de PAK DA



El proyecto del Complejo Ruso de Aviación Avanzada de Aviación de Largo Alcance, también conocido como PAK DA, continúa dando nuevos pasos hacia el objetivo final: la aparición en las filas del VKS de un nuevo avión estratégico multipropósito. Hoy se dio a conocer el lugar de prueba de PAK DA.






El programa del Complejo de Aviación Avanzada de Aviación de Largo Alcance se está moviendo a una nueva etapa: se ha determinado la ubicación de las pruebas PAC DA. Según la declaración del director general de Tupolev, Alexander Konyukhov, el prototipo del "estratega" se probará en Zhukovsky, cerca de Moscú, en la propia base de la compañía. 

Konyukhov hizo su declaración en el aniversario de la base de desarrollo y pruebas de vuelo de Zhukovsk (WIT y DB). Señaló que, además del PAK DA, "hay grandes planes por delante para las pruebas y el refinamiento" del Tu-22M3M, Tu-160 y Tu-95MS. 

Por el momento, finalmente se define la aparición de un nuevo y prometedor complejo de líneas aéreas.


No solo PAK YES


El director general de "Tupolev" también agregó que en el futuro, el trabajo en el avión de transporte militar promedio se llevará a cabo en el LRT y DB. Además, debe pasar la prueba de un nuevo avión supersónico de pasajeros de la nueva generación " junto con los principales institutos y empresas de investigación de la industria " , según las palabras de TASS Konyukhova . 

Está previsto que el Complejo de Aviación de Largo Alcance de Aviación de Largo Alcance (PAK DA), creado por la Oficina de Diseño de Tupolev y la empresa del mismo nombre (incluida en la United Aircraft Corporation), reemplace al bombardero estratégico de largo alcance y al portaaviones de misiles Tu-160, Tu-95MS y Tu-22M3 .

Según datos oficiales, el "estratega" ruso de la nueva generación está hecho de acuerdo con el diseño aerodinámico del "ala voladora" (es decir, sin unidad de cola). Además, se supone que las tecnologías que reducen el EPR de la aeronave se aplicarán en su diseño.






Ya se está construyendo una versión experimental del PAK DA


Se supone que el PAK DA será subsónico. Además, según los datos sonoros, el nuevo avión podrá transportar más armas que el Tu-160. La nomenclatura de armamentos debe incluir tanto armas hipersónicas como misiles aire-aire, esta decisión debería permitir que el avión vuele sin acompañante. Interfax escribió sobre esto en enero de 2019, citando sus propias fuentes. 

El motor para un avión estratégico de usos múltiples está construido por United Engine Corporation (UEC). Se espera que tenga una carga de 23 tf. 

Según la entrevista de Interfax con Konyukhov, el lanzamiento de la primera versión experimental del avión está programado para 2021-2022. En enero la oficina de diseño estaba completando la transferencia de la documentación necesaria para el inicio de la producción a la fábrica de aviones de Kazan.


Rusia prueba el vehículo de asalto aerotransportado BMD-2M de paracaidistas con un nuevo módulo de combate



El vehículo de asalto aerotransportado BMD-2M de Rusia actualizado con un nuevo módulo de combate está siendo sometido a pruebas estatales, dijo el miércoles una fuente de la industria de defensa al medio de noticias TASS.

“El KBP [la Oficina de Diseño de Instrumentos] está mejorando los vehículos de combate BMD-2. Durante su revisión, están siendo equipados con el módulo de combate Bereg apodado extraoficialmente ‘mini-Berezhok’. Ahora el nuevo compartimento de combate del BMD-2M está siendo sometido a pruebas estatales”, dijo la fuente.

El nuevo módulo de combate aumentará cinco veces la eficiencia de combate del BMD-2, agregó la fuente. El nuevo módulo de combate ofrece una torreta de un solo asiento, excluyendo al acompañante, y en comparación con el módulo de combate Berezhok, ofrece un armamento similar. Asimismo, la fuente dijo que el sistema de control de incendios está estandarizado con los sistemas similares de los módulos de combate Bakhcha y Berezhok.

“El módulo Bereg presenta una vista de artillero combinada con un campo de visión estabilizado, un rastreador automático de objetivos y dos calculadoras estabilizadoras”, dijo la fuente.

El Ministerio de Defensa de Rusia anunció en diciembre de 2018 que la Fuerza Aérea planeaba lanzar una gran actualización de aproximadamente 600 vehículos de combate de asalto aerotransportados BMD-2 de segunda generación al equiparlos con nuevas armas y sistemas digitales de reconocimiento y control.

Las medidas activas para la mejora de los vehículos de asalto aerotransportados BMD-2 comenzarán en 2021. Los vehículos de asalto aerotransportados que se someterán a una gran actualización retendrán su capacidad de lanzamiento aéreo. En 2017, la corporación estatal de alta tecnología Rostec y el Ministerio de Defensa de Rusia firmaron un contrato para la actualización de 540 vehículos de combate de infantería BMP-2 y vehículos de asalto aerotransportados BMD-2 bajo un nuevo programa de armamento estatal para 2018-2025. El contrato se firmó por 10 años.

Fuente: Zona-Militar

El nuevo portaaviones Proyecto 11430E de Rusia tiene un diseño de isla interesante



La Oficina de Diseño de Nevskoye dio a conocer el nuevo portaaviones de propulsión nuclear (CVN) Lamantin del Proyecto 11430E. Su maqueta se mostró en el stand de exhibición de la oficina de diseño en la exhibición de defensa marítima internacional de San Petersburgo, que se celebró del 10 al 14 de julio de este año.

El barco es compatible con Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery (CATOBAR) y Short Take-Off Off Arrested Recovery(STOBAR).

Lo que es interesante es que la isla del portaaviones se ha desplazado hacia adentro para permitir que los aviones se estacionen en el lado de estribor de la isla. El mástil también es similar al diseño del destructor británico Tipo 45.

El portaaviones ‘Lamantin’ está designado para proporcionar el despliegue y el uso en combate de una fuerza aérea especial que comprende varios tipos de aeronaves capaces de emplear su armamento contra fuerzas aéreas y marítimas (submarinas y de superficie) así también como contra las tropas terrestres y las instalaciones terrestres de un enemigo desde aguas oceánicas, marítimas y costeras, y también para garantizar la sostenibilidad de combate de los grupos navales y proporcionar cobertura a las tropas de asalto anfibio y a su fuerza de desembarco contra ataques con armas lanzadas desde el aire”, describe el folleto del proyecto.

De acuerdo con los materiales presentados en el stand de exhibición del Bureau de Diseño Nevskoye, el portaaviones tendrá una unidad de propulsión nuclear, un desplazamiento 80.000-90.000 toneladas, una eslora máxima de 350 metros, una autonomía en mar de aproximadamente 120 días y será capaz de desarrollar una velocidad de unos 30 nudos. El portaaviones tendrá una tripulación de 2.800 personas y su grupo de trabajo aéreo estará compuesto por 800 personas. La vida útil del portaaviones se estima en más de 50 años.

El portaaviones Proyecto 11430E será capaz de albergar hasta 60 aeronaves a bordo. “Por ahora prevemos que el portaviones puede ser equipado con los aviones que se usan con éxito en el Almirante Kuznetsov. Se trata del Mikoyan MiG-29 y algunos aviones de la empresa Sukhoi. Actualmente no hay detalles en cuanto al uso de nuevas aeronaves, pero una vez los recibamos, barajamos equipar el portaviones con ellas”, dijo Alexei Yujnín, el vice director general de la Oficina de Diseño Névskoye.

La aeronave gozará de una pista de despegue larga, dos catapultas electromagnéticas y cuatro cables de parada. El grupo aéreo de a bordo estará compuesto de cazas ligeros y pesados, helicópteros y aviones radares. Además, el portaviones podrá albergar hasta 10 drones.

Sin embargo, todo dependerá de los deseos del cliente, el Ministerio de Defensa ruso, por lo cual es posible que haya cambios en el proyecto. En la etapa actual no se trata tanto de las negociaciones con el cliente, sino más de las discusiones acerca de la posibilidad.

“El interés en el proyecto viene creciendo y esto nos alegra mucho. Si el proyecto es comprobado en su forma actual, tardará entre 10 y 12 años en realizarse. Pero todo depende de las decisiones en cuanto a su futura apariencia”, concluyó Yujnín.


¿Necesita la Armada Rusa un portaaviones nuclear?

La Armada rusa tendrá un portaaviones propulsado por energía nuclear en su estructura, aunque esto no sucederá en el futuro inmediato, dijo el miércoles el comandante en jefe de la Armada, Nikolai Yevmenov, a los reporteros en el programa internacional de defensa marítima de San Petersburgo. “Rusia desarrollará la construcción de portaaviones a partir de las posibilidades disponibles”, agrego.

Una fuente en la industria de defensa doméstica dijo anteriormente a TASS que el Ministerio de Defensa había comenzado a trabajar para formular una asignación técnica para un futuro portaaviones de propulsión nuclear.

Ademas del portaaviones de propulsión nuclear ‘Lamantin’ del Proyecto 11430E, presentado recientemente por el Bureau de Diseño de Nevskoye, el Centro Científico Estatal Krylov de Rusia mostró el proyecto conceptual de un portaaviones mediano con un reactor nuclear y una unidad auxiliar de turbina de gas en la reciente exhibición internacional de armas Army-2019. El portaaviones desplaza 76.000 toneladas y es capaz de transportar hasta 100 aviones.

Otro proyecto en danza por un portaviones de nueva generación es el proyecto Shtorm presentado por el Centro Estatal de Estudios Krilov, que vio luz por primera vez en el mismo evento, el Salón Internacional de Defensa Marítima en julio del 2013.


Fuente: Zona Militar

Nueva base y embarcaciones para la Armada de Ghana para proteger el petróleo y el gas



Ghana ha firmado recientemente un contrato por un valor de USD 200 millones para construir una Base de Operaciones Avanzadas (FOB) en Edzinlibo en la Región Occidental para proteger la infraestructura de petróleo y gas del país. El contrato también incluirá botes patrulleros en alta mar para la Armada de Ghana.

La base operativa avanzada, según un comunicado emitido por el gobierno de Ghana, mejorará el tiempo de reacción de los militares durante las operaciones. Permitirá la protección de la infraestructura de gas y petróleo en alta mar de Ghana.

La declaración agrega que se ha firmado otro contrato con Gulf Frontiers para la adquisición de seis lanchas patrulleras adicionales para reforzar la flota naval de Ghana. Gulf Frontiers, con sede en Accra, proporciona servicios de patrulla y transporte en alta mar, a la industria del petróleo y el gas en Ghana y la región. Sus socios incluyen el Grupo Paramount de Sudáfrica, por lo que es probable que los nuevos buques provengan de allí.

Además del contrato, la Marina de Ghana también recibirá dos buques patrulleros en alta mar adicionales. Dominic Nitiwul, el Ministro de Defensa, declaró que el gobierno está adquiriendo las embarcaciones «con alcance y resistencia capaces de permanecer en el mar durante mucho tiempo para poder patrullar nuestra zona económica exclusiva (ZEE) de 200 millas náuticas y una plataforma continental extendida de 350 millas náuticas».

Anteriormente, Ghana compró equipos militares chinos que incluyen dos patrulleros de 46 metros ordenados a Poly Technologies en 2008. Los dos fueron comisionados en 2011. La marina también opera varios otros barcos de ataque rápido y patrulleros que fueron ordenados desde Corea del Sur, Estados Unidos. Estados y Alemania en la última década.

Anteriormente, Ghana compró equipos militares chinos que incluyen dos patrulleros de 46 metros ordenados a Poly Technologies en 2008. Los dos fueron comisionados en 2011. La marina también opera varios otros barcos de ataque rápido y patrulleros que fueron ordenados desde Corea del Sur, Estados Unidos y Alemania en la última década.

Fuente: Zona-Militar


Rusia acercará los misiles a los EE. UU. En respuesta a las acciones de los estadounidenses en Europa... Источник: https://politpuzzle.ru/146122-rossiya-pereneset-rakety-blizhe-k-ssha-v-otvet-na-dejstviya-amerikantsev-v-evrope/

Resultado de imagen de Rusia acercará los misiles a los EE. UU.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de la Federación de Rusia habló sobre las medidas de represalia que ciertamente tomará Moscú en caso de que Washington coloque misiles USMC prohibidos en Europa.


El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia expresó la "última advertencia" a los Estados Unidos en el caso de que continúen las acciones hostiles destinadas a desestabilizar la situación internacional y llevar una amenaza directa a la seguridad de la Federación de Rusia.


Según Sergey Ryabkov, subdirector de la agencia de asuntos exteriores rusa, según la agencia de noticias Interfax , estamos hablando del posible despliegue por parte de los estadounidenses de sus misiles, cuyas características técnicas se enmarcan en el Tratado para la Eliminación de los Misiles de Alcance Intermedio y Corto, en Europa. El representante del Ministerio de Relaciones Exteriores de la Federación de Rusia destacó que en este caso Rusia se vería obligada a mover sus lanzadores más cerca de los Estados Unidos.

Ryabkov también expresó la esperanza de que en los Estados Unidos todavía haya personas que puedan movilizar a políticos y funcionarios estadounidenses que insistan en acciones precipitadas de naturaleza militar que pongan en riesgo la seguridad global.


Recuerde que en febrero de este año, Estados Unidos se retiró unilateralmente del Tratado INF , acusando a Rusia de violar este acuerdo. En respuesta a esta decisión, Moscú suspendió el contrato , especificando que el documento puede renovarse en cualquier momento si los colegas estadounidenses vuelven a cumplir con sus obligaciones. Según Sergey Tsekov, miembro del comité del Consejo de la Federación para asuntos internacionales, Estados Unidos simplemente está tratando de absolverse de la responsabilidad de violar el INF. Leer más - en el material "PolitPazl" .



Autor: Nicolaus Copernicus...

Источник: https://politpuzzle.ru/146122-rossiya-pereneset-rakety-blizhe-k-ssha-v-otvet-na-dejstviya-amerikantsev-v-evrope/

LE GUSTE O NO, EUROPA ESTÁ SIENDO EMPUJADA E IMPULSADA HACIA LA POLÍTICA ESTADOUNIDENSE DE IRÁN






Boris Johnson, el recién nombrado primer ministro británico, podría haber deseado un comienzo más tranquilo de su tiempo en el cargo, pero los recientes acontecimientos en el Golfo Pérsico le dejan a él y a su nuevo gabinete un serio dolor de cabeza estratégico. Una escalada de ojo por ojo entre el Reino Unido e Irán ha llevado a un enfrentamiento mexicano donde ambas partes han confiscado los petroleros , y sus relaciones bilaterales parecen preparadas para un período de congelación profunda. En respuesta, Londres presentó un plan para lanzar una operación de seguridad marítima liderada por Europa en el Golfo para vigilar las rutas marítimas y garantizar que no ocurran más incidentes.

La consecuencia inevitable del incidente del petrolero es que el Reino Unido y los europeos serán arrastrados hacia una posición en Irán más cercana a la de los Estados Unidos. El Golfo se volverá más militarizado, y tanto Europa como Estados Unidos tendrán que depender el uno del otro para mantener la paz en un área de importancia mundial que ahora es altamente inestable. Y así, desplegar activos militares europeos y mano de obra en la región del Golfo encerrará a los europeos en una arquitectura de seguridad estadounidense de la que no pueden salir. De hecho, cuanto más cooperen Europa y Estados Unidos en la seguridad del Golfo, menos probable será que el E3 mantenga un muro entre su desacuerdo con Washington sobre el acuerdo nuclear,

En un contexto de creciente tensión entre Estados Unidos e Irán como resultado de la estrategia de presión máxima de la administración Trump contra la economía de Irán, la escalada entre el Reino Unido e Irán no pudo haber llegado en peor momento. Londres no firmó con el enfoque duro de Washington, y como parte de la agrupación E3 junto con Francia y Alemania, el Reino Unido ha apoyado firmemente el Plan de Acción Integral Conjunto (JCPOA) , el acuerdo nuclear de Irán, y hasta el día de hoy Johnson permanece comprometido con su implementación. Pero este juego de mantener vivo al JCPOA mientras se incrementan los despliegues militares contra Irán es contraproducente. Irán se comporta mal regionalmente debido a la presión sobre el archivo nuclear, y la proliferación nuclear y las cuestiones de seguridad regional son el mismo problema, sin importar cuán duro los diplomáticos y negociadores occidentales intenten fingir que no lo son. El enredo de estos dos problemas bajo la administración Trump fue, en cierto sentido, una reimposición de realidades políticas. Desacoplar un tema del otro siempre fue una tarea imposible.

Hasta hace poco, Irán sabía que podía jugar el E3 fuera de los Estados Unidos. Ante la creciente presión estadounidense, los iraníes mantuvieron una política de adhesión silenciosa al acuerdo nuclear. El objetivo de la política quietista era exponer una profunda división entre Washington y sus aliados europeos, un objetivo que se logró más o menos. Pero a medida que las sanciones estadounidenses aumentaron la presión, el comportamiento iraní comenzó a causar numerosos dolores de cabeza a los responsables políticos occidentales. Los representantes iraníes se han vuelto más activos en Yemen , Irak y Siria, y la actividad disruptiva iraní en las aguas del Golfo se ha convertido en un serio desafío para los envíos comerciales en el área. Es este comportamiento disruptivo por encima de todos los demás lo que ha llevado a los Estados Unidos y al E3 a una alineación más estrecha.

Este último incidente, provocado por la captura de Irán del buque cisterna con bandera británica Stena Impero, ha provocado el debate sobre una mayor presencia de seguridad europea en la región del Golfo . Durante décadas, las potencias europeas han desempeñado un papel en la seguridad del Golfo, pero en su mayor parte estos países han servido como complementos del poder duro estadounidense. Debido a que los británicos no pudieron garantizar la seguridad de uno de sus propios petroleros, existe un creciente apoyo para que más buques navales europeos estén presentes en las aguas del Golfo para proteger el envío en tiempos de alta tensión. Dado que Washington ha dejado claro a Londres que debe asumir la responsabilidad de sus propios buques mercantes , el Reino Unido parece no tener otra alternativa que desplegar activos navales europeos en el Golfo en mayor número.

Una flotilla europea es una buena idea en teoría. Dado el enigma de los petroleros de Londres, cuantos más estados pueda el Reino Unido respaldar su idea, mayor será el costo estratégico y táctico para Irán a largo plazo. Londres y Teherán eventualmente intercambiarán cisternas una vez que el polvo se haya asentado y ambos lados puedan salvar la cara. Pero Gran Bretaña querrá crear un resultado que coloque a Irán en una posición estratégica más difícil de lo que era antes de que comenzara toda esta saga de petroleros, y para hacerlo, Londres tendrá que aumentar su presencia naval alrededor de las aguas iraníes.

Dado que existe una importante presencia británica y francesa en el Golfo, cualquier operación europea sería dirigida por Londres y París. Y tendrían en gran parte la responsabilidad de la planificación, ejecución y coordinación logística con los Estados Unidos para hacer posible tal esfuerzo. Sin embargo, esta idea también corre el riesgo de que los franceses y los británicos se vuelvan tan dominantes en el proyecto que sean efectivamente los únicos dos países involucrados. Este no es un esfuerzo europeo que lo abarque todo, pero que sin embargo le indicará a Teherán que el juego estratégico ha cambiado.

Sin embargo, hay un problema que se refiere a cómo esta misión complementa y desconfianza con la presencia naval estadounidense sustancial en la región. Es difícil prever cómo los europeos podrán mantener una misión separada de los Estados Unidos en un paso de agua relativamente pequeño como el Estrecho de Ormuz, y un poco paradójico dado que el apoyo logístico estadounidense será fundamental para que una misión europea pueda tener éxito.

El objetivo de Londres es señalar a Irán que el E3 considera que el comportamiento reciente de Irán es altamente problemático, pero esta posición se ve socavada si las operaciones de seguridad dirigidas por los europeos dependen en gran medida de los Estados Unidos. Que los europeos pro-JCPOA estén buscando algo de luz estratégica entre su posición y la de la administración Trump es una cosa; tratar de administrar una ruta JCPOA separada y una ruta de seguridad regional separada de Washington parece casi imposible dada la presencia de seguridad cuasi hegemónica de Estados Unidos en la región.

Teherán, sin duda, verá estos acontecimientos recientes con asombro. Irán se ha cansado de las promesas europeas de preservar el JCPOA, que más o menos han llevado a la nada; Es poco probable que la presión adicional de una misión de seguridad europea cerca de las aguas territoriales iraníes refuerce la opinión de que el E3 es un socio negociador viable. Si bien es necesario que una mayor presencia europea en el área garantice un paso suave para los barcos que transitan por Ormuz, es muy difícil ver cómo Irán no vería esta mayor presencia como impulsada por las intenciones estadounidenses y, por extensión, el deseo de la administración Trump para romper el JCPOA y obligar a Irán a renegociar bajo diferentes términos. Y así, al actuar con mayor rigor en cuestiones de seguridad regional, los estados europeos pueden estar socavando el JCPOA, lo que están tratando de salvar.

No hay forma de evitar este enigma. Londres no puede arriesgarse a parecer débil en un momento de inestabilidad interna, y especialmente no en un área del mundo tan importante para los intereses de la política exterior del Reino Unido. Los barcos ya están en camino , por lo que en los próximos años una mayor presencia en el Golfo será una realidad. En 2015, el Reino Unido se comprometió a despliegues a gran escala "Al este de Suez" al lanzar su estrategia del Golfo , un programa de 30 años basado en una mayor presencia de defensa en el Golfo. Sería hipócrita en extremo comprometerse formalmente con la región del Golfo y su seguridad, solo para no comprometerse en el momento en que el Golfo se vuelva inseguro.

El camino por delante es difícil. Londres (sin mencionar París y Berlín) no quiere alinearse con la política estadounidense sobre el JCPOA, pero todos los augurios apuntan a que ese es el resultado más probable. La posición europea sobre el JCPOA se debilita día a día, y el clima actual de tensión entre Londres y Teherán no ayuda en nada a la posición de quienes creen que la diplomacia es la forma más efectiva de resolver esta crisis actual. Los últimos dos meses solo han reforzado la posición de aquellos en Londres que creen que las relaciones con Irán deben llevarse a cabo desde una posición de fortaleza. Si bien la diplomacia siempre es preferible, lamentablemente esto solo se puede hacer con una presencia militar mucho mayor en el Golfo para respaldar no solo la posición de Londres, sino la de todo el E3.

El aumento de la confusión de problemas alrededor del archivo nuclear en el archivo de seguridad regional hace que el problema sea más difícil. Con tantos hilos de tensión ahora existentes entre Teherán y los Estados Unidos, se está volviendo imposible resolver un conjunto de problemas y aislarlos del otro conjunto de problemas. El resultado es un nudo gordiano estratégico que requerirá un enorme gesto de buena voluntad (muy probablemente del propio Trump) para restablecer el problema, que es poco probable que se presente. Mientras tanto, el E3 tendrá que acostumbrarse a desempeñar su papel en esta lucha creciente y, en última instancia, ponerse del lado de Estados Unidos, incluso si no lo desean.



Michael Stephens es investigador de Estudios de Medio Oriente en RUSI en Londres. Síguelo en Twitter @MikeRStephens.

Imagen: Royal Navy

DAMASCO REVELA DETALLES SOBRE LAS FUERZAS TURCAS DESPLEGADAS EN SIRIA


Un tanque del ejército turco estacionado cerca de la frontera siria, en Suruc, Turquía, el 3 de septiembre de 2016. (Foto AP)

El nuevo alto el fuego en Greater Idlib es "una prueba de las intenciones de Turquía", dijo el representante de Siria en las conversaciones de Astana, Bashar Jaafari, durante una conferencia de prensa en la capital kazaja, Nur-Sultan, el 2 de agosto, advirtiendo que la paciencia de Damasco tiene límites .

El diplomático sirio pasó a acusar a Ankara de violar el acuerdo anterior y a revelar el número de fuerzas turcas desplegadas en Siria.


"El régimen turco desplegó dentro del territorio sirio 10.655 militares, incluidos oficiales, suboficiales y soldados. Envió a territorio sirio 166 tanques de batalla, 278 vehículos blindados, 18 lanzacohetes, 173 morteros, 73 vehículos armados con ametralladoras pesadas y 41 anti -tanque lanzadores de misiles en una clara violación del acuerdo de Astana, que permite el establecimiento de 12 puestos de observación de la policía turca con no más de 280 policías ", dijo Jaafari, según la Agencia de Noticias Árabe Siria (SANA).

Jaafari también señaló que Ankara había designado un gobernador turco para la región de Afrin, poblada por los kurdos de Siria, así como para las ciudades sirias del norte de A'zaz, Jarabulus y Marea.

Damasco había anunciado un alto el fuego condicional en Greater Idlib un día antes. Hay'at Tahrir al-Sham (HTS) y sus aliados aceptaron el alto el fuego. Sin embargo, ignoraron la parte que decía que deberían retirarse de la zona desmilitarizada de 20 km alrededor de Idlib.
Las duras declaraciones de Jaafar contra Turquía indican que Damasco tiene poca o ninguna confianza en Ankara, que había violado varios acuerdos alcanzados dentro del marco del proceso de Astana.

https://southfront.org/damascus-reveals-details-on-turkish-forces-deployed-in-syria/

Los Black Hawks del Ejército finalmente están obteniendo contramedidas láser

EJERCÍTIO EE.UU
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El Ejército de los EE. UU. Está trabajando para desplegar un nuevo sistema de contramedidas infrarrojas direccionales en sus helicópteros UH-60 Black Hawk que los ayudará a protegerse de misiles tierra-aire de corto alcance, de búsqueda de calor, de hombro, también conocidos como Sistemas portátiles de defensa aérea o MANPADS . Las variantes de esta suite defensiva pueden convertirse en equipo estándar en los helicópteros de combate Apache AH-64 y los helicópteros de transporte Chinook CH-47 que vuelan en zonas de combate en el futuro, reemplazando una serie de otros kits que el servicio yaha adoptado en una escala más limitada.

Los equipos de Black Hawk del 3er Batallón, 227o Regimiento de Aviación, parte de la 1ra Brigada de Caballería Aérea en Fort Hood, Texas, viajaron al Arsenal de Redstone en Alabama a principios de 2019 para entrenar en lo que el Ejército llama el sistema de Contramedidas Infrarrojas Comunes (CIRCM) . Northrop Grumman desarrolló el sistema CIRCM y proporcionó el primer ejemplo para las pruebas en 2016. La compañía anunció que había terminado la fase de prueba y evaluación operativas y había comenzado la producción a gran escala de la suite defensiva para el Ejército en septiembre de 2018.



"Debido a la evolución de las amenazas en el campo de batalla, el CIRCM llega en un momento crucial para la aviación del Ejército con el fin de mejorar la capacidad de supervivencia de nuestras tripulaciones que se desplegarán en apoyo de las operaciones de combate", suboficial 4 Toby Blackmon, miembro de los Estados Unidos. Dirección de Prueba de Aviación del Comando de Prueba Operativa del Ejército, dijo en un comunicado . "Diseñamos los eventos de prueba [para el personal de 3-227th] para cubrir todos los entornos potenciales en los que se pueden encontrar las tripulaciones aéreas".


El sistema CIRCM completo en sí utiliza un par de "punteros / rastreadores" con torreta para rastrear misiles infrarrojos de corto alcance de superficie a aire, y luego indica uno de los dos láseres para cegar y confundir a sus buscadores, enviando el arma fuera de curso . CIRCM aprovecha el sistema de advertencia de misiles comunes (CMWS) AN / AAR-57 existente, que consiste en sensores electroópticos instalados en varios lugares alrededor del helicóptero, para detectar inicialmente la amenaza para que el puntero / rastreador pueda apuntarla. El CMWS también proporciona sus propias advertencias de audio y visuales a la tripulación para que puedan tomar medidas evasivas apropiadas.


Entrega de la nave de asalto anfibio más nueva de América Clase demorada por problemas técnicos

HUNTINGTON INGALLS INDUSTRIES
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Huntington Ingalls Industrias había revelado que entregará el próximo Latina clase buque de asalto anfibio, el futuro USS Trípoli , a la Marina de los EE.UU. después de lo esperado, con la fecha de puesta en marcha potencialmente ser empujado de nuevo en 2020. El constructor naval citó dificultades técnicas no especificadas como la razón por los retrasos

Mike Petters, CEO de Huntington Ingalls Industries (HII), hizo el anuncio en una convocatoria trimestral de ganancias con reporteros el 1 de agosto de 2019. La Marina había planeado encargar el futuro Trípoli , que completó las pruebas de constructores en julio, en algún momento de este otoño. , pero esto ahora no ocurrirá hasta el final del año, como muy pronto. HII lanzó el barco en 2017 y entregó el primer USS America a la Armada tres años antes.





"Los sistemas están funcionando hoy. Es solo una cuestión de si funcionarán durante la vida útil del barco", explicó Petters, según USNI News . "Estamos trabajando en un par de problemas de diseño técnico sobre los que estamos trabajando y discutiendo con la Marina".


Petters agregó que HII estaba en conversaciones con la Armada sobre si todas las deficiencias deben resolverse o no antes de la comisión. Se negó a dar detalles sobre los problemas específicamente.


"Creemos que llegará a una resolución a finales de año, y al predecir si será a fines de este año o principios del próximo, no queremos ejercer ningún tipo de presión adicional sobre eso". Petters continuó: "Queremos resolver eso de la manera correcta".

La Armada no mencionó ninguna posibilidad de demora en la puesta en servicio cuando anunció que el futuro Trípoli había terminado los ensayos de constructores el 19 de julio de 2019. "La Armada y el equipo de la industria hicieron un trabajo encomiable esta semana", Tom Rivers, el Programa de Guerra Anfibia En ese momento, dijo el gerente de la Oficina Ejecutiva del Programa del Servicio.

Ese HII ha enmarcado específicamente la razón de la demora como "problemas de diseño técnico", en lugar de, por ejemplo, problemas de control de calidad , plantea aún más la cuestión de si estas deficiencias podrían estar relacionadas con dificultades pasadas con el primer USS America y si ese barco podría sufrir problemas similares años después de entrar formalmente en servicio. En su revisión de los desarrollos relacionados con la clase América en el año fiscal 2018, el Director de Prueba y Evaluación Operativa (DOT & E) del Pentágono destacó una serie de problemas pendientes con el USS America , que también es conocido por su número de casco LHA ​​6.