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martes, 23 de febrero de 2016

Aviones Su-35 rusos cambiarán equilibrio estratégico en el Mar de China



EEUU haría bien en reflexionar sobre la adquisición de cazas rusos Su-35 por parte de China. Tal adquisición permitirá a Pekín lograr una gran ventaja en lo que se refiere a controlar el espacio aéreo en la región de Asia y el Pacífico, señaló la agencia Sputnik.

La compra, por parte de Pekín, de cazas rusos Su-35 muestra la voluntad china de proteger su espacio aéreo en las disputadas islas del Mar de la China Meridional. Esto podría cambiar de forma radical la situación geopolítica en la región de Asia y el Pacífico, señala la revista norteamericana National Interest.

“Si Pekín despliega realmente sus Su-35 en el Mar de la China Meridional, esta región podría convertirse en un lugar completamente diferente de lo que es en la actualidad”, indica la publicación.

Grandes divergencias existen entre China y varios países de la región, especialmente Japón, Vietnam y las Islas Filipinas, en lo que corresponde a las fronteras marítimas y las zonas económicas exclusivas en el Mar de la China Meridional y el Mar de la China Oriental. Pekín estima que países como Filipinas y Vietnam instrumentalizan el apoyo que reciben de EEUU para atizar las tensiones en la región.

Por otro lado, en estos últimos años, EEUU ha enviado en varias ocasiones sus navíos y aviones de guerra a esta región contestada bajo el pretexto de asegurar la libertad de navegación, lo cual ha sido denunciado como una violación de su territorio por parte de China. Según The National Interest, las islas artificiales creadas por Pekín en el Mar de la China Meridional permitirán a los chinos desplegar allí una base militar y controlar el espacio aéreo de la zona.

Las autoridades chinas piden, por su parte, que los navíos de guerra extranjeros que entran en las aguas territoriales de China, obtengan antes la autorización del gobierno chino.

Las negociaciones para la entrega de los cazas rusos Sujoi Su-35 a China, comenzaron en 2011. Al año siguiente, los dos estados firmaron un acuerdo preliminar. Sin embargo, fueron necesarios tres años para que los dos países pudieran reunir las condiciones establecidas en los terrenos técnico y financiero.

Finalmente, Moscú y Pekín firmaron un contrato sobre la entrega de los Su-35 en 2015. Según el documento, China recibirá 24 aparatos con un valor estimado de 2.000 millones de dólares. Los cuatro primeros cazas serán entregados a China este año.

El Su-35 (código OTAN: Flanker) es un caza polivalente y altamente maniobrable de generación 4++. Su máxima velocidad es de 1.400 km/h y 2.400 km/h a una altura elevada. El aparato puede detectar blancos a más de 400 kms de distancia.

Se trata de uno de los aviones de combate más avanzados del mundo. Cuatro ejemplares de este tipo de la Fuerza Aérea Rusa han sido enviados recientemente a Siria.


http://www.almanar.com.lb/spanish

Una partida de go sobre el tablero asiático



http://i.blogs.es/8acbe8/go-tablero/650_1200.jpg Lluís Bassets's blog



El "Go" es un juego estratégico. Cada jugador debe conquistar el mayor número de casillas en un tablero de 19 por 19 mediante la colocación de sus piezas, negras y blancas, una en cada jugada, de forma que rodeen y ahoguen a las del adversario. Las partidas son lentas y sin sobresaltos. Las victorias no son súbitas, sino por incremento del territorio conquistado: al final hay que contar las casillas de cada uno para saber quién gana.
Un juego similar es el que se está produciendo sobre el tablero asiático entre los dos adversarios estratégicos del siglo XXI, que son China y Estados Unidos. Es bien clara la secuencia de acontecimientos, o si se quiere de jugadas, solo en lo que va de año.
El 6 de enero, Corea del Norte realizó su cuarta prueba nuclear, presentada por el régimen como la detonación subterránea de su primera bomba de hidrógeno o de fusión, de mucha mayor capacidad destructiva que la fisión nuclear. El 7 de febrero dio un paso más con el lanzamiento de un cohete de largo alcance, capaz de llegar hasta territorio americano, bajo la excusa de que se trataba de colocar un satélite en la órbita terrestre.

La respuesta no se hizo esperar. Corea del Sur ha pedido a Estados Unidos la cobertura de un sistema de defensa antimisiles y ha cerrado la zona industrial de Kaesong, en territorio norcoreano, donde sus empresas emplean a trabajadores del norte. Washington ha mandado aviones bombarderos B-52 y cazas invisibles (Stealth) a sobrevolar Corea del Sur en acciones simbólicas de apoyo y anuncia sanciones contra Pyongyang. También las prepara el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, aunque habrá que esperar los matices que puedan introducir chinos y rusos.
Corea del Norte es el único país firmante del Tratado de No Proliferación (TNP) que se ha retirado formalmente de su compromiso. También el único que ha realizado pruebas nucleares en el siglo XXI, en flagrante incumplimiento de las resoluciones internacionales. Esta es la segunda bomba lanzada por el actual líder, Kim Jong-un, de 33 años, tercer dirigente de la dinastía comunista al cargo del llamado reino ermitaño desde 2012.

La familia comunista reinante de los Kim dedujo de las experiencias de Sadam Husein y Gadafi que la única garantía de supervivencia es un arma nuclear a punto de usar. Husein no llegó a alcanzarla y Gadafi renunció a hacerlo, y ya se vio cómo les fue. Todas las energías de Kim Jong-un se concentran en su obtención para asentar su poder personal dentro y utilizar la amenaza fuera. El último de los Kim cuenta con una larga experiencia de su padre y su abuelo en el uso combinado de la diplomacia y del chantaje para obtener concesiones occidentales desde una posición de debilidad.
La progresión de este programa nuclear sitúa a Corea del Sur y Japón en la difícil tesitura de exigir mayor protección de Estados Unidos o, en caso contrario, plantearse la posibilidad de obtener el arma nuclear en contravención del TNP. China no puede admitir ninguna de las dos opciones y no tiene más remedio que acogerse a la interpretación más apaciguadora de la exhibición nuclear norcoreana: no hay que exagerar, la prueba termonuclear es una bravuconada, y el misil de largo alcance, un simple lanzamiento de un satélite orbital.

El desafío coreano es un revés a la política antiproliferación tras el éxito conseguido con Irán, verificado precisamente el 16 de enero entre las dos pruebas norcoreanas. El pacto nuclear con Teherán ha demostrado la eficacia del régimen de sanciones combinado con el mantenimiento de una amenaza de bombardeos aéreos contra las instalaciones en caso de fracaso de las conversaciones.
El palo y la zanahoria está visto que funcionan en un país como Irán, que cuenta, a pesar de la rígida dictadura de la casta clerical, con una sociedad civil cada vez más activa, un pluralismo político restringido dentro del régimen y una economía que necesita la apertura para atender a una población urbana en ascenso y con aspiraciones de alcanzar a las clases medias globalizadas. En el caso de Corea, en cambio, la dictadura es estrictamente familiar, todo atisbo de sociedad civil ha sido destruido, no hay pluralismo de ningún tipo y la única economía viable es la utilización de la amenaza nuclear para obtener recursos.

La auténtica e indirecta respuesta china al envite norcoreano ha llegado con el despliegue de misiles tierra-aire con 200 kilómetros de alcance en la isla de Woody, uno de los peñascos del archipiélago de las Paracelso, cuya soberanía también reivindican Taiwán y Vietnam. La noticia se conoció en la cumbre EE UU-ASEAN (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático), celebrada en California los días 15 y 16 de febrero, y no hay duda que desencadenará la habitual respuesta de Washington, consistente en mandar su flota o sus aviones para que reivindiquen en los hechos la libertad de navegación y de sobrevuelo sobre las aguas disputadas por Pekín.

Taiwán y Corea del Norte, tan lejos una de otra y tan dispares, sobre todo en bienestar, libertades y riqueza, son piezas simétricas de un sistema de equilibrios en el que nada se mueve en un punto que no tenga repercusión en el otro. La isla de soberanía reivindicada por China es prooccidental, mientras que Corea del Norte tiene como único amigo y aliado a China. En Taipéi acaba de ganar las elecciones una presidenta independentista, mientras que en Pyongyang reina un joven monstruo totalitario en medio del mayor misterio sobre las bases de su poder. En ambos casos hubo una guerra civil que condujo a la separación y está viva la idea de una improbable reunificación, la isla con China y Corea del Norte con su hermana del sur.
Según el historiador Robert Kaplan, “fue la guerra de Corea entre 1950 y 1953, con la épica participación de China, lo que salvó a Taiwán de una invasión desde el continente en un momento en que el régimen de Chiang Kai-shek era muy vulnerable” (Asia’s Cauldron. The South China Sea and the End of a Stable Pacific, Random House). Cuando EE UU avanza sus piezas en la península coreana, ante la petición de auxilio de sus aliados (Seúl y Tokio), China avanza también las suyas en el mar del Sur de la China frente a Taiwán. El go, definitivamente.

Fuente: http://blogs.elpais.com/lluis_bassets/2016/02/una-partida-de-go-sobre-el...
 
http://informe21.com/blog/lluis-bassets/una-partida-de-go-sobre-el-tablero-asiatico

¿Por qué Inglaterra provoca daños mínimos a Estado Islámico?


El reconocido sistema de misiles aire-tierra Brimstone, desarrollado conjuntamente por EE.UU. y el Reino Unido, mató o hirió a siete terroristas del Estado Islámico, según informa 'Huffington Post'. A comienzos del 2016, cazas británicos Tornado lanzaron su primer ataque con misiles aire-tierra Brimstone contra posiciones de la organización terrorista en Siria.


Los Brimstone, con un peso de 48,5 kilógramos, pueden lanzarse desde vehículos aéreos no tripulados desde alturas de hasta ocho kilómetros. El precio de cada misil se estima aproximadamente en 142.880 dólares y pertenece a la clase de misiles 'dispara y olvida'.Aunque, el Ministerio de Defensa del Reino Unido (MoD, por sus siglas en inglés) destaca que la evaluación de las pérdidas de los terroristas es previa, debido a que es difícil confirmar con certeza los resultados. Así, los principales objetivos de los ataques fueron las instalaciones e infraestructura militar y económica del Estado Islámico, señala el MoD.


¿Por qué los misiles rusos logran el blanco con certeza?


Varios expertos militares expresan su duda sobre la veracidad de la intención del Reino Unido de participar en la operación antiterrorista contra el Estado Islámico. Así, el orientalista Azhadar Kurtov, opina que cualquier tipo de munición de la aviación "posee un potencial explosivo suficiente para causar más daño y víctimas mortales entre los terroristas al lograr el blanco o al caer cerca". El experto expresa dudas sobre la veracidad de los datos de la inteligencia británica y cree que en Londres carecen de "fuentes dignas de fe entre las organizaciones terroristas o entre la oposición".



¿Por qué los misiles rusos logran el blanco? "Es porque las Fuerzas Aeroespaciales rusas cuentan con información de las fuerzas del Gobierno sirio y sus agentes", explica Kurtov al portal 'Svobodnaya Pressa'. "Los británicos en su política se basan en el hecho de que la situación se resolverá de acuerdo con la línea estadounidense: el gobierno de Bashar Al Assad se va y su puesto lo tomarán los representantes de la oposición política. "Esto es lo que, probablemente, les impide llevar una batalla normal", afirma el experto.

Otro experto militar, Vladímir Yevséyev, cree que puede ser que "el Reino Unido quisiera poner fin a su participación en los bombardeos en Siria", argumentándolo con que "en primer lugar, es caro, especialmente si se utilizan municiones guiadas de precisión y, en segundo lugar, la participación en la guerra siria no trae ningún beneficio" a Londres.



Fuente: RT


http://www.mdzol.com/nota/657954-por-que-inglaterra-provoca-danos-minimos-al-ei/

La guerra del gran De Gaulle



Los atentados yihadistas de París enviaron al portaviones ‘Charles de Gaulle’ a plantar cara al Daesh. Ahora se emplea a fondo desde aguas del Golfo: los cazas despegan cada 30 segundos rumboa Siria e Irak



isabel ibáñez

23 febrero 201601:26 
Francia no puede ser Francia sin grandeza», dijo Charles de Gaulle, jefe de las fuerzas galas contra la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial y presidente de la República entre 1958 y 1969. Con su nombre bautizaron el portaviones que desde los atentados de París, el 13 de noviembre, sirve de base de operaciones contra posiciones yihadistas en Siria e Irak. Botado el 7 de mayo de 1994, es el buque insignia de la Marina francesa, el primero no estadounidense propulsado por energía nuclear. Pese a ser el segundo mayor navío de Europa tras el portaaviones ruso ‘Almirante Kuznetsov’ (construido en la época soviética), puede decirse que es el más poderoso. Vamos, un titán, una nave a la altura de la filosofía que exhibía el militar que le da nombre.

Primero llegó a aguas del Mediterráneo oriental, navegando a una velocidad máxima de 27 nudos (unos 50 kilómetros por hora). Sus ataques sobre Siria comenzaron el 23 de noviembre, tan solo diez días después de aquel golpe en el corazón de Francia que se cobró la vida de 130 personas. Ramadi y Mosul (Irak) fueron los primeros destinos de sus bombardeos, en apoyo a fuerzas locales. «Y vamos a intensificarlos –anunció aquella misma jornada el presidente François Hollande– eligiendo los objetivos que hagan el mayor daño posible a este ejército terrorista».

Ahora se emplea a fondo contra el Daesh desde aguas del Golfo, en una misión conjunta con EE UU y los socios de la coalición internacional. Se ocupa también de coordinar a los cazas rusos y norteamericanos para evitar accidentes. Lo explica el contralmirante René-Jean Crignola: «Evitamos conflictos entre vuelos a través del acuerdo al que llegaron ambos países. Era necesario actuar para evitar cualquier choque o problema. Eso es lo que hacemos y está funcionando perfectamente».

Los datos son apabullantes. Los aviones pueden despegar de su cubierta cada medio minuto, alcanzando los 250 kilómetros por hora en dos segundos. Pese a sus 36.600 toneladas, 262 metros de eslora y 64 de manga, mira de lejos a los grandes monstruos estadounidenses, de 100.000 toneladas y 330 metros de cubierta que facilitan mucho las operaciones aéreas.
 

El ‘De Gaulle’ es capaz de transportar 33 aeronaves: 26 de ellas son cazas (18 aviones ‘Rafale’ y 8 ‘Super Etendard Modernise’), además de dos aviones de alerta temprana aerotransportada ‘Grummans E-2 Hawkeye’ –capaces de distinguir desde gran altura las aeronaves propias de las enemigas– y 5 helicópteros, tres de ellos ‘Panther Sa 365’ y otros dos ‘Superfrelon’. Todo ello multiplica por tres la capacidad francesa de bombardear la región, y hay que sumar otros 12 aparatos listos para participar desde sus bases en Emiratos Árabes (seis ‘Rafale’) y Jordania (media docena de ‘Mirages 2000’). Además, va armado con 6 lanzadores de misiles y 4 ametralladoras

2.500 tripulantes y 4 bares

Dos reactores nucleares lo propulsan mediante dos hélices y le dan una autonomía de navegación de 5 años, aunque cada 45 días necesita proveerse de víveres para abastecer a las 2.500 personas (el 15% son mujeres) que conforman su tripulación. Los pilotos deben repostar con frecuencia;para ello hay una gran red de aviones cisterna sobre Irak.

Hay muchas diferencias entre los portaviones; algunos, como el ‘Charles de Gaulle’, lanzan sus aviones al aire con el sistema de catapulta, que los impulsa para que consigan la velocidad necesaria, mientras que otros posibilitan los despegues con una especie de rampa en un extremo llamada ‘sky jump’. «Un aterrizaje nunca es sencillo, sobre todo después de un vuelo bastante largo a tus espaldas. No es fácil permanecer durante horas con las piernas dobladas en la carlinga. También es un trabajo extremadamente cerebral», explica a AFP un miembro de la tripulación que, como el resto de sus compañeros, prefiere mantener el anonimato. Desde cubierta y ataviado con su chaleco amarillo se afana en hacer más fácil a los pilotos la maniobra de aterrizaje en cubierta. Un gancho ayuda a frenarlos. Cualquier error podría acabar con el aparato estrellado contra el agua, o algo peor.

También hay tiempo para disfrutar de los momentos libres. El 21 de diciembre, el ‘Charles de Gaulle’ recibió a una delegación estadounidense en una especie de acto de hermandad. Los norteamericanos descubrieron con sorpresa que podían tomarse una copa en alguno de los cuatro bares del buque. A los marineros galos se les permite una bebida alcohólica por día. «Es que somos franceses y el vino es muy apreciado a bordo», justificó el comandante de la nave, Lionel Delort.
 
 http://www.ideal.es/sociedad/201602/23/guerra-gran-gaulle-20160221191601.html

EE.UU. usa en Siria cazas F-22 que costaron 400 millones de dólares "pese a no necesitarlos"


Senior Airman Zachary Perras/U.S. Air Force


El uso de los cazas F-22 Raptor en Siria ―que figuran entre los aviones de combate sigilosos más sofisticados y caros jamás construidos― ha sido injustificado, escribe ABC News. EE.UU. emplea estos aviones que le costaron 400 millones de dólares "pese a no necesitarlos".

 
En el marco de la operación antiterrorista, los F-22 realizaron 150 vuelos de combate y lanzaron 200 bombas sobre objetivos del Estado Islámico en Irak y Siria. Sin embargo, el medio señala que esas misiones no son aquellas para las cuales fue diseñado inicialmente el F-22, y la Fuerza Aérea reconoce que los costosos aviones no necesariamente tienen que ser los que las lleven a cabo. "El F-22 no es una necesidad operativa", ha precisado el portavoz de la Fuerza Aérea, mayor Tim Smith.

Inicialmente, recuerda el rotativo, el caza F-22 fue diseñado como una respuesta a una posible amenaza de parte de los sofisticados aviones rusos y chinos, "y no para una serie de conflictos agotadores contra enemigos mal entrenados y equipados, pero persistentes como Al Qaeda, los talibanes y ahora el Estado Islámico".

Hace años, los F-22 fueron desacreditados por los detractores como aviones avanzados y caros, afirmando que fueron "construidos para un enemigo que no existe".

"Pero ahora, más de una década después de que los primeros aviones se hicieran operativos, la nueva generación de los F-22 Raptor sigilosos están todavía en busca de ese enemigo, conformándose, entretanto, con bombardear a combatientes en Siria e Irak", observa ABC.

https://actualidad.rt.com/actualidad/200376-eeuu-usar-siria-cazas-f22-necesitar

Las 4 armas rusas más letales utilizadas en Siria

15 de febrero de 2016 Vikenti Vekshin, RBTH
La actual cartera de pedidos de la industria militar rusa asciende a 50.000 millones de dólares. El país trata de aumentar los pedidos para compensar la caída de los precios del petróleo. Siria se ha convertido en un lugar en el que demostrar la eficacia de esta tecnología en condiciones reales de combate.
Ria Novosti / Dmitri Vinogradov
El bombardero del frente biplaza Su-34 es el principal caballo de batalla de las Tropas Aeroespaciales rusas en el frente sirio. Este avión, equipado con los últimos sistemas de designación y orientación de objetivos, bombardea al enemigo en vuelo horizontal y resulta inalcanzable para los sistemas antiaéreos móviles de los que suelen disponer los terroristas.

El conflicto sirio ha sido el primer escenario militar en el que ha participado este moderno bombardero, y el éxito con el que cumple sus misiones, sin dejar piedra sin remover en los campamentos de los guerrilleros y su infraestructura, hace pensar que próximamente el Su-34 podría aparecer en las tropas de otros países.
Vladímir en marcha: T-90A

Alekséi Malgavko / Ria Novosti
El tanque más moderno de las tropas rusas, el T-90A, presta servicio actualmente en las tropas del Ejército sirio y se enfrenta a los terroristas en combate abierto. Está equipado con un potente blindaje frontal y con dispositivos modernos como el sistema de destrucción a distancia de proyectiles antitanque Ainet.

El T-90A es una opción mucho más adecuada para el combate abierto que el T-72B3 modernizado. A pesar de que este último modelo tiene un tamaño mayor, sus capacidades de combate son más modestas de las de Vladímir (el T-90A lleva este nombre en honor al ingeniero que lo diseñó).
La pesadilla del terrorista: TOS-1A “Solntsepiok”

Alexander Vilf / Ria Novosti
Arrasando con todo a su paso, los sistemas pesados de lanzallamas TOS-1A Solntsepiok han participado ya en dos conflictos armados: en Siria y en Irak. Estos sistemas no dan al enemigo la más mínima posibilidad de salvación. Es imposible huir o esconderse de ellos.

Tras las explosiones de las ojivas termobáricas de los sistemas Solntsepiok, lo único que queda alrededor es un desierto seco de varios miles de kilómetros cuadrados, y en zonas urbanas resultan todavía más peligrosos.
El helicóptero “devastador”: Mi-28N

Servicio de prensaLos helicópteros militares de ataque Mi-28N son el hermano pequeño del clásico soviético Mi-24 y atacan con sus cañones automáticos y sus cohetes no guiados las posiciones de los terroristas cerca de Latakia, donde se encuentra la base de las Tropas Aeroespaciales rusas en Siria.

Los Mi-28 de las Fuerzas Aéreas iraquíes acechan a los terroristas del Estado Islámico en las proximidades de Bagdad. Se trata de un helicóptero de gran agilidad y capacidad de maniobra imposible de atrapar: el enemigo es incapaz de mantenerlo durante el tiempo suficiente en el punto de mira. No tiene sentido atacarlo con sistemas de defensa aérea portátiles: el Mi-28N cuenta con un moderno sistema de interferencias que los inutiliza.



Los tanques, vehículos blindados e incluso otros helicópteros y drones del enemigo son un blanco fácil para este “Cazador Nocturno”, o “Havoc”, según la clasificación de la OTAN. Su cañón NPPU-28 de 30 mm de calibre, sus misiles guiados Ataka-V, sus misiles aire-aire, así como su cabina blindada con elementos de cerámica, capaz de resistir el impacto directo de proyectiles de 20 mm de calibre, hacen de este helicóptero una fortaleza inexpugnable.
 
 
http://es.rbth.com/tecnologias/defensa/2016/02/15/las-5-armas-rusas-mas-letales-utilizadas-en-siria_567967

Fin del acuerdo de armas: otra muestra de la bancarrota política saudí



 
Yusuf Fernandez  
La suspensión del acuerdo de armas con el Líbano constituye otro fracaso más de Arabia Saudí en la palestra internacional y es una muestra de su distanciamiento con respecto a dos países que habían jugado un papel importante en los años recientes en sus cálculos políticos: Francia y el Líbano.

En los pasados años, se produjo un notable acercamiento de las posturas entre Francia y Arabia Saudí en base a las políticas de los dos últimos ministros de Exteriores franceses que han pasado por el cargo: Bernard Bouchner y Laurent Fabius, ambos sionistas y con un enfoque profundamente anti-sirio y anti-iraní. Esto llevó a Francia a adoptar una postura hostil hacia Damasco y Teherán en temas como las negociaciones nucleares entre Irán y el Grupo 5+1 y el conflicto sirio.

 
En lo que se refiere al Líbano, Arabia Saudí presionó a sus aliados en ese país, fundamentalmente a la Corriente del Futuro, para que impusieran las exigencias de Riad en el escenario libanés y buscaran formas de debilitar a Hezbolá. Esto estaba también vinculado al conflicto sirio porque el régimen saudí creía que una victoria militar de sus patrocinados terroristas en Siria, le llevaría a alcanzar también una posición de hegemonía en el Líbano.

En aquel marco, Arabia Saudí firmó un acuerdo con el Líbano, por valor de 3.000 millones de dólares, para suministrar armas francesas al Ejército libanés y a las Fuerzas de Seguridad Interna (PSI) para “luchar contra el terrorismo”. Esto fue visto como un signo de las excelentes relaciones entre Francia y Arabia Saudí.

 
El acuerdo, sin embargo, nunca se llegó a materializar. Las pocas armas que fueron enviadas eran defectuosas y las listas enviadas por el Líbano, en las que se detallaba lo que el Ejército libanés necesitaba, fueron ignoradas.

Al final, los rápidos acontecimientos regionales, como el desarrollo favorable para Damasco de la guerra en Siria y la firma del acuerdo nuclear con Irán produjeron cambios profundos en la política regional e internacional.

La firma del acuerdo nuclear llevó al levantamiento de las sanciones nucleares contra Irán y los países europeos comenzaron a aproximarse a Teherán y a firmar de contratos económicos multimillonarios con los iraníes. París vio en ese momento una oportunidad para promover los intereses de las grandes corporaciones francesas, como Total, Peugeot y otras, que firmaron acuerdos por valor de decenas de miles de millones de dólares durante la pasada visita del presidente iraní, Hassan Rohani, a Francia.

 
Irán posee las segundas reservas de gas natural del mundo y las cuartas de petróleo y constituye un mercado de 80 millones de personas y es, en este sentido, un país mucho más atractivo que Arabia Saudí desde el punto de vista económico y geoestratégico para las empresas internacionales.

Desde la firma de estos contratos con Irán y la intervención rusa en Siria, y anteriormente los atentados de París, las políticas de Francia y de Arabia Saudí hacia Siria, Irán y Rusia han comenzado a divergir. Muchos políticos de la izquierda y la derecha francesas, como Jean-Luc Mélenchon y Marine Le Pen, apoyan la intervención rusa en Siria y un cambio en la política francesa hacia Damasco. Algunos políticos y medios franceses denuncian también el papel de Arabia Saudí como patrocinador del terrorismo wahabí takfiri, responsable de los atentados de París.

En el Líbano, la situación tampoco ha ido bien para los saudíes. Recientemente, y en un movimiento sorprendente, Samir Geagea, una figura cristiana clave en el campo del 14 de Marzo mostró su apoyo a la candidatura de Michel Aún, uno de los líderes políticos del campo del 8 de Marzo y aliado de Hezbolá, dejando así a la Corriente del Futuro sola en cuanto al rechazo a este candidato, que está vetado por Riad. Al mismo tiempo y para irritación de los saudíes, el Líbano se ha negado a seguir el camino saudí de confrontación contra Siria e Irán y se ha negado a secundar las propuestas saudíes en tal sentido en la Liga Árabe y la Organización de la Conferencia Islámica.

De este modo, aislada en el terreno internacional -excepto con respecto a los pocos estados que es capaz de sobornar- y debilitada por la creciente crisis económica y política en casa, debido a su fracasada guerra en Yemen y la caída de los precios del crudo, Arabia Saudí no veía ya la utilidad de apoyar la producción de armamento de Francia y el fortalecimiento del Ejército libanés. Y, en otro gesto de desesperación, fruto de la irracionalidad y la estupidez que domina a sus actuales líderes, el reino anunció el fin de una ayuda militar al Líbano que nunca existió. Con esta declaración, sin embargo, Arabia Saudí no ha conseguido causar un daño a la imagen de Hezbolá, que era lo que en realidad buscaba al culpar al movimiento de resistencia libanés de su decisión, sino tan sólo quedar en evidencia una vez más ante una población libanesa que ha recibido dicho anuncio con desdén y una total indiferencia.

http://www.almanar.com.lb/spanish/adetails.php?eid=120492&cid=49&fromval=1&frid=49&seccatid=31&s1=0

Cuerpo de Guardianes de Irán establece unidad de la Fuerza Aérea











Dos helicópteros del CGRI.





El Cuerpo de Guardianes de Irán ha establecido una unidad de la Fuerza Aérea y está equipándola por una orden del Líder de la Revolución Islámica, el ayatolá Seyed Ali Jamenei.

"La Fuerza Aérea es uno de los pilares más importantes de las Fuerzas Terrestres en el mundo, y estamos equipando la nueva unidad por orden del Líder", dijo el lunes el jefe adjunto de las Fuerzas Terrestres del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica (CGRI), el general de brigada Abdolá Araqi.

Agregó además, que varios helicópteros que se utilizaban en las misiones de la Fuerza Aeroespacial del CGRI, han sido entregados a la recién formada unidad aérea que pertenece a las Fuerzas Terrestres.

El CGRI cuenta con amplias capacidades de defensa y ha logrado amplios avances en la construcción de diferentes tipos de misiles y aviones de fabricación nacional, incluyendo aviones no tripulados.

ftm/rha/nal 
 
 http://hispantv.ir/newsdetail/defensa/216103/cuerpo-guardianes-equipar-unidad-fuerza-aerea

T-90, el mortífero tanque que Rusia ha enviado a Siria para ganar la guerra

El ejército del régimen sirio está empleando estos tanques con notable éxito, "como una motosierra sobre mantequilla", en palabras de un analista
(Foto: Vitaly V. Kuzmin)
Autor
Pepe Cervera

22.02.2016 – 05:00 H. - Actualizado: 4 H.

Hace unos pocos meses, en Siria, el ejército de Bashar al Asad estaba en las últimas incluso contando con el apoyo de sus aliados iraníes y de las fuerzas de Hezbolá; y entonces llegó la aviación rusa. La intervención de los aviones de ataque al suelo enviados por Putin detuvo los avances de las diferentes fuerzas contrarias al régimen sirio que estaban acorranlando a sus tropas en la franja occidental del país.

Pero en las últimas semanas la situación ha dado un serio vuelco, esta vez a favor de Asad: sus tropas han pasado a la ofensiva tanto en el norte, en Aleppo, como en el sur, en los alrededores de Raqqa. En ambos frentes parecen estar avanzando con la contundente ayuda de sus nuevos carros de combate de fabricación rusa y de última generación: los T-90. El ejército del régimen sirio está empleando estos tanques con notable éxito, "como una motosierra sobre mantequilla", en palabras de un analista. Pero ¿qué tiene el T-90 para causar tan desmedido efecto en el campo de batalla sirio? La clave son los misiles antitanque de la oposición, y su actual irrelevancia.

Al ejército sirio no le faltan carros de combate, desde venerables (aunque modernizados) T-55 hasta T-72s además de vehículos de combate de infantería como los BMP-2s, antiaéreos como los ZSU-23-4 Shilka o transportes de personal de ruedas como los BTR-82A. Pero lo que han recibido ahora son carros T-90 de las últimas variantes, quizá las que usa el propio ejército ruso, donde forma la espina dorsal de sus fuerzas acorazadas. Y esa es la diferencia: se trata de un hueso muy duro de roer.
Un T-90 en los alrededores de Aleppo

Las características del T-90

El T-90, apodado Vladimir, es una versión muy modernizada del T-72 diseñado por la Unión Soviética en los años 80 como tanque de explotación, es decir, no para romper la línea enemiga sino para aprovechar las rupturas realizadas bien por otros carros más potentes (como los T-62/64 y los T-80), bien por medio de armas nucleares tácticas (para lo cual estaba forrado de protección antirradiación interna).

Se trata de un tanque de peso medio (ronda las 40 toneladas frente a las 60 o más de sus rivales occidentales), con un blindaje relativamente poco resistente y un motor diésel de 1.000 caballos capaz de proporcionarle bastante agilidad, y con sistemas electrónicos y de control de fuego de segunda clase. El T-72 se usó y exportó a multitud de países (como Siria) y fue recibiendo mejoras de armamento (nuevo cañón), blindaje (sistemas de blindaje reactivo Kontakt) y sistemas hasta que su versión BU-2 fue aceptada para el servicio en el ejército ruso en 1992 al mismo tiempo que se cambiaba su nombre a T-90. Desde entonces es el carro de combate principal del ejército ruso.

El T-72 se usó y exportó a multitud de países y ricibió mejoras de armamento, blindaje y sistemas hasta que fue aceptado en el ejército ruso en 1992

La historia de su aceptación en el servicio ruso es compleja y pasa por la creación de varias versiones de exportación como la T-90S Bhishma para el ejército indio, que cuenta con algunos sistemas de fabricación europea, estadounidense o israelí. La principal diferencia del T-90A original que recibió el ejército ruso con su antepasado T-72 era una nueva dirección de tiro, más eficaz, basada en la desarrollada para el T-80. Y por supuesto su sistema de autoprotección en tres capas: el verdadero valor diferencial del T-90 en todas sus versiones que lo hace muy peligroso (para unos) y valioso (para otros) en la guerra en Siria.
 
Triple protección ante el enemigo

Todas las versiones del T-90 tienen una triple protección ante los disparos del enemigo. En primer lugar llevan un blindaje compuesto para proteger su casco y torreta con múltiples capas de acero balístico, cerámicas especiales y un recubrimiento antiesquirlas en el interior. El grosor de este blindaje pasivo es relativamente reducido pero su composición y geometría aseguran una protección razonable ante esquirlas, armas ligeras y munición antitanque de tipo cinético (APFSDS, Armoured Piercing Fin-Stabilised Discarding Sabot, proyectil perforador de blindaje estabilizado por aletas con casquillo desechable) y de carga hueca (HEAT, High Explosive Anti Tank, alto explosivo antitanque), que son los más habituales en proyectiles contra blindados y misiles antitanque. Los avances en este tipo de munición, sin embargo, hacen que defenderse sólo con materiales y geometría resulte hoy en día imposible sin un grosor y peso desproporcionados.

Por eso el T-90 lleva otros dos niveles de protección, uno activo y otro, un paraguas de detección y reacción rápida. La protección activa es un blindaje reactivo (ERA, Explosive Reactive Armour, blindaje reactivo explosivo) de la familia Kontakt, bien la versión 5, bien la más avanzada conocida como Relikt. El blindaje reactivo actúa sobre las fuerzas desatadas por el proyectil atacante al intentar penetrar en el vehículo.

Para evitarlo, se intenta neutralizar esas fuerzas, en la mayoría de las ocasiones por medio de explosivos: una explosión para derrotar la punta de lanza atacante. Se trata de módulos explosivos que detonan al recibir el impacto de un proyectil atacante: la explosión destruye físicamente el elemento penetrador de las municiones APFSDS o bien desordena el chorro de plasma si se trata de una munición HEAT de carga hueca, lo que aumenta el grosor eficaz del blindaje.
(Vitaly V. Kuzmin - Wikimedia Commons)

Como desventajas el blindaje reactivo aumenta el peso del vehículo y es ineficaz ante dos ataques en el mismo punto, ya que una vez detonada la carga no puede volver a funcionar. Por eso los misiles antitanque de carga hueca actuales llevan ojivas dobles: una primera que detona el blindaje reactivo y una segunda que se encarga de perforar la coraza.

Las versiones avanzadas de la familia Kontact que lleva el T-90 son una serie de cajas soldadas sobre el blindaje convencional que se rellenan con elementos explosivos. Esto le da a la torre del tanque su aspecto característico y hace que sea una protección recargable: una vez gastada en un impacto se puede reemplazar el explosivo interior. El casco, el techo de la torre y los faldones que cubren las orugas tienen sus propios receptáculos soldados, por lo que están protegidos.

Entre la avanzada metalurgia del blindaje pasivo y la efectividad del blindaje reactivo se considera que los T-90 son más o menos invulnerables a casi cualquier tipo de munición antitanque disparada por otro carro de combate, desde el aire (avión, helicóptero) o por la infantería (misiles antitanque). Sólo las variantes más avanzadas de munición tienen alguna posibilidad de penetración. Todo el sistema añade tan sólo 1.500 kilos al peso total del tanque.

Las variantes rusas del T-90 tienen aún otra coraza: una, capaz de detectar la mayoría de los sistemas de puntería que se emplean contra carros de combate

Las variantes rusas del T-90 (aunque no la vendida a la India) tienen aún otra coraza, esta invisible: el sistema de detección de amenazas y contramedidas Shtora-1 (cortina), capaz de detectar la mayoría de los sistemas de puntería que se emplean contra carros de combate y de interferir y cegar la electrónica del atacante. Shtora-1 dispone de dos flashes infrarrojos (a ambos lados del cañón principal), cuatro detectores de láser distribuidos por la coraza y lanzadores de botes de humo.

Cuando detecta que el carro está siendo apuntado con un láser de guiado de misiles alerta a la tripulación y orienta la torreta hacia la amenaza para que los flashes confundan el sistema de guía y disparar contra el atacante. En caso necesario puede lanzar botes de humo diseñados para confundir los sistemas de seguimiento. Shtora-1 puede actuar en automático durante 6 horas.

La combinación de estas tres capas de protección hacen al T-90 extremadamente difícil de destruir a distancia. En pruebas efectuadas en los años 90 en Alemania con T-72s adquiridos en la unificación, los misiles anticarro occidentales resultaron incapaces de penetrar el blindaje. Pruebas rusas en 1999 sobre los primeros T-90A con ERA tipo Kontakt-5 demostraron su invulnerabilidad. Y en operaciones de combate en el Cáucaso hay testimonios de un T-90 encajando hasta 7 impactos de granadas antitanque RPG sin dejar de luchar.

Pequeño y difícil de ver

El grado de protección puede ser incluso aumentado montando un sistema de protección activa como el Arena (en acción en este vídeo), capaz de destruir misiles antes de que impacten, aunque los vehículos que han sido vistos en Siria no parecen llevarlo. El T-90 no es completamente invulnerable, pero goza de un elevado grado de protección. Las minas que lo atacan en su relativamente desprotegida parte inferior son su gran debilidad.

Además el T-90 cuenta con otras fortalezas. Su tamaño relativamente pequeño y su perfil bajo dificultan verlo y apuntar en su dirección en el campo de batalla, gracias en buena parte al cargador automático que permite que su tripulación sea tan sólo de 3 hombres. Esta característica la heredó del T-72, pero el autocargador del T-90 fue mejorado; lleva 22 proyectiles de diferentes tipos listos para disparar en un carrusel. El comandante o el tirador seleccionan el tipo de proyectil y el cargador automático lo coloca y añade el propelente en un ciclo de 8 a 10 segundos. Además se pueden llevar otros 20 proyectiles almacenados en un soporte externo a la torre para evitar detonaciones secundarias. La recarga del carrusel, sin embargo, es lenta, manual y trabajosa, ya que hay que codificar los proyectiles uno a uno.

El carro ruso está armado con un cañón de 125 mm y ánima lisa que le permite disparar una gran variedad de proyectiles de varios tipos (fragmentación, antitanque de tipos HEAT y APDFS) y también misiles antiblindados guiados por láser 9M119M Refleks con un alcance de hasta 6 km y doble carga hueca además de una limitada capacidad contra helicópteros. La versión del cañón que equipa el T-90 es la más avanzada de su tipo del arsenal ruso, cromada en el interior y con su vida útil extendida hasta superar los 1.500 disparos a carga completa; además el cañón puede reemplazarse con ayuda de una grúa en poco más de dos horas.

El sistema de puntería es diurno/nocturno con cámara térmica y estabilizado e incluye un telémetro láser; en pruebas efectuadas en Rusia consiguió una elevada probabilidad de blanco al primer impacto con el carro en movimiento hasta a 1.500-3.000 metros. El T-90 además cuenta con dos ametralladoras, una coaxial de 7,62 mm y otra de 12,7 mm en una torre teledirigida desde el interior cuya función es principalmente antiaérea. Las últimas versiones del ejército ruso (T-90AM) disponen de sistemas de navegación y comunicaciones avanzados.
Ágil y fácil de maniobrar

En cuanto a movilidad el motor diésel sobrealimentado tiene 12 cilindros en V y alcanza de 850 a 1.200 CV dependiendo de la variante; puede usar varios combustibles (gasoil, jet fuel, etc) determinado por un selector por el conductor. Con esta planta motora y su transmisión manual de 7 marchas puede alcanzar con facilidad los 60 km/h en carretera y hasta 45 km/h campo a través: la amortiguación de barras de torsión y sus eficaces orugas lo hacen muy ágil y maniobrero. La relación potencia-peso hace que sea capaz de subir zanjas de más de 1,20 m de altura, y el tronco que lleva en la parte posterior sirve como ayuda en caso de quedar embarrado.

El vehículo cuenta con una pala excavadora que le permite erigir barreras para camuflarse y protegerse. Muy significativamente el T-90 dispone de un sistema de aire acondicionado para climas cálidos, bastante mejor que los ventiladores individuales de sus antecesores los T-72. La ergonomía de la tripulación es correcta, y existe un sistema antincendios automático e incluso una trampilla de escape en el suelo. Significativamente, su conducción y uso no son muy diferentes del T-72, por lo que los soldados sirios no deben tener problemas en usarlos.

La potencia de fuego de su cañón junto a su velocidad, agilidad y electrónica hacen del T-90 un enemigo formidable. Pero la principal razón por la que está haciendo mella en Aleppo y Raqqa es su triple coraza: el ejército sirio no conseguía progresar en estos frentes por la vulnerabilidad de sus T-55 y T-72 a los misiles anticarro que proliferan entre los grupos rebeldes (que han recibido más de 9.000 equipos durante la guerra).

Misiles rusos como los Konkurs, Metis-M o Fagot, o incluso los modernos y temibles Kornet; pero también lanzacohetes M-79 de fabricación yugoslava, RPG-29 ex-soviéticos o los misiles occidentales Milan francoalemanes y sobre todo TOW estadounidenses con los que algunas naciones como Arabia Saudí y los emiratos del golfo han armado a los insurgentes detenían en seco los ataques acorazados del ejército de Asad. Como demuestran las muchas imágenes de tanques destruidos que hay en las redes sociales; se dice que una condición de algunas entregas de armas es filmar y publicar el uso de cada misil empleado.

La cuestión es que los T-90 son poco menos que invulnerables ante estos misiles: cualquier equipo anticarro que intente atacar uno de ellos tiene muchas posibilidades de fracasar y lo que es peor, casi todas las papeletas de recibir un cañonazo. Con toda probabilidad el ejército sirio los está usando como punta de lanza para destruir los cazacarros y dejando la explotación y limpieza para los T-55 y T-72 apoyados por BMP-2s. Carentes de munición anticarro moderna, los insurgentes tienen muy poco que hacer contra estas bestias acorazadas. A no ser que sus patrocinadores consigan hacer llegar armas de última generación a los rebeldes los T-90 serán capaces, casi por sí solos, de darle la vuelta a la guerra de Siria.
 
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