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domingo, 24 de noviembre de 2013

10 Disparos Gloriosos del lanzamiento de Rocket de la noche anterior, tomada por usted



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El cohete satélite portando Secuestro con retardo, Minotaur 1, se elevó hacia el espacio en torno a 20:00 de anoche, dando gran parte de la costa este de una breve-pero-impresionante espectáculo de luces. Te pedimos que subir tus mejores fotos, y había algunas joyas que se encuentran al final de la noche.

Compruebe cinco de ellos a continuación-que también incluyó unos pocos buenos de todo el internet (NASA está encima de la tapa). Y si te perdiste el lanzamiento, no se preocupe: El próximo despegue programado de las mismas instalaciones, en la Isla Wallops, Virginia, esdebido a suceder el 15 de diciembre .

Un amigo mwhite66 Tomé este tiro desde el norte de Virginia, a unos 20 kilómetros al oeste de DC:


Auroranexus tomó éste desde el sur de Pennsylvania:


Arcano tomó un vídeo ligeramente temblorosa-pero-todavía-fun:



Aquí está un tiro increíble desde VirtualMirage , tomada de Lookout Point, Maryland:

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Mientras tanto, Robert Hartley tomó este tiro muy oscuro de Hoboken, que muestra la delgada línea de la trayectoria de vuelo:


boomboomboom señaló esta foto de xmrrushx en Flickr / CC :


. Mientras tanto, en los Flickrs y Twitters, había un montón de otras excelentes tiros Ben Wurst(Flickr / CC ) tomó esto desde Bass River, Nueva Jersey:

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Jason Kuffer (Flickr / CC ) tomó este tiro de arco del arco de Manhattan:

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Y en la costa norte de Long Beach, el usuario de Flickr Chris Swann (Flickr / CC ) lanzó esta hermosa foto:

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Gracias a todos los que ponen sus disparos en línea!

Imagen ejecución: NASA / Allison Stancil, tomada de la Isla Wallops, Virginia


Guerra Fría: 10 proyectos soviéticos que hacían temblar a USA




Cuando las relaciones de Estados Unidos y la Unión Soviética estaban en su punto más congelado en la década de 1980, no había forma de saber qué tipo de exótica amenaza estaba a punto de rugir a través de la Cortina de Hierro de Rusia. Ahí es donde la Agencia de Inteligencia de Defensa entró.

Esta agencia de la inteligencia de bajo perfil de la respuesta del Departamento de Defensa , la CIA trabajó día y noche para descubrir nuevas amenazas militares soviéticos e informar a Washington. Debido a la naturaleza Top Secret de estos temas , la agencia emplea un equipo de artistas para crear representaciones altamente precisas de cada amenaza , para su uso en reuniones políticas y publicaciones de DIA como potencia militar soviética. Estos temas eran tan alto secreto que las propias representaciones eran considerados material clasificado .

Entre 1965 y 1989 , los artistas de la DIA crearon más de 1.000 pinturas y dibujos de amenazas soviéticas ahora conocidas como la Colección de Arte Militar de DIA. Aquí están diez de las armas más intimidantes que pensamos que los soviéticos estaban desarrollando .



Defensas estratégicas soviéticas basadas en el espacio por Ronald C. Wittmann, 1987


El hecho de que los soviéticos se opusieron públicamente a la Iniciativa de Defensa Estratégica del Presidente Reagan , también conocido como "Star Wars", no quiere decir que no estaban trabajando febrilmente en su propia versión . Las defensas estratégicas basadas en el espacio soviético eran parte de un escudo unificado de tierra, aire, y espacial contra los misiles balísticos de Moscú.



Rayo de partículas espacial por Ronald C. Wittmann, 1987

En lugar de tratar de golpear a un pequeño satélite que apenas se veía a miles de kilómetros por hora, kilómetros por encima con un láser basado en tierra , ¿por qué no enviar a otro satélite que disparar desde el cielo? Los soviéticos exploraron la idea de los satélites de cazadores-asesinos armados con haz de partículas, cinéticos y armamento a base de láser a través de los años 1980. Ninguna de las tecnologías fueron jamás lanzado, de todos modos.


Mi-24 Hind soviético dispersor de spray químico por Edward L. Cooper, 1986

El Mi-24 Hind es suficientemente aterrador por sí solo. Pero cuando está equipado con vainas de dispersión de químicos, estos helicópteros de asalto pesados ​​podrían recortar rápidamente la muerte de polvo sobre un enorme campo de batalla o área metropolitana. Y no es que los soviéticos se estaban quedando corto con las armas químicas, - la Unión Soviética mantuvo una oferta tan mortal, tendría reservas de Siria parecen una lata de Altoids. Terriblemente, cada sistema de armas de largo alcance medio y en el arsenal soviético podrían reorganizarse para una guerra química.


Estación Espacial y Transbordador Soviético por Brian W. McMullin, 1986

En lo que podría haber sido un contra- golpe equivalente a la de aterrizaje EE.UU. en la Luna y un golpe devastador para el orgullo americano, la URSS planeaba crear tanto una estación espacial permanente en órbita de la Tierra y una nave de transporte reutilizable para darle servicio. Gracias al dulce niño Jesús (y Reagan) que esta catástrofe tecno-político nunca ocurrió en realidad .


Aviones soviético de alas con efectos de tierra de Brian W. McMullin, 1988


Mediante la explotación de lo que se conoce como "efecto suelo", en el que las alas del avión generan elevación adicional y menos resistencia al volar cerca de una superficie fija, como el suelo o la superficie del agua, los investigadores soviéticos esperaban para desarrollar una clase de tallas grandes de efecto de suelo vehículos - como la clase Orlan arriba para la defensa costera y asaltos anfibios.



Base soviética de submarinos de misiles balísticos de Brian W. McMullin, 1986

El Círculo Polar Ártico fue anfitrión de una serie de batallas estratégicas entre Oriente y Occidente durante la Guerra Fría. En un momento, la URSS consideró el despliegue de sus submarinos de misiles balísticos estratégicos Typhoon y Delta IV allí, utilizando túneles excavados en la ladera de proporcionar los submarinos nucleares más avanzadas en la armada rusa montón de protección contra el contraataque. Por desgracia , no contaron con los estadounidenses enviando a Clint Eastwood para robar su avión espía supersónico.


Laser móvil para defensa de aeródromos soviéticos por Edward L. Cooper, 1987

Dado que los láseres fueron claramente la respuesta de Rusia a todo en la década de 1980, los investigadores soviéticos examinan el uso potencial de la tecnología en la defensa de campos de aviación. Estas plataformas sobre camión no sólo cegarían a los pilotos entrantes como los láseres portátiles modernos, sino que se derretirían el fuselaje y dejarían al avión en llamas. La tecnología hace que sea muy lejos a través del prototipo y pruebas de proceso, hasta el punto de que varios analistas en el momento esperado de la URSS a desplegar en realidad un modelo listo para la producción en la próxima década. Afortunadamente, los soviéticos no tenían ni idea de cómo funciona la economía, y todo el régimen se derrumbó sobre sí mismo antes de que los lásers móviles podrían ser utilizados.


ABM Pushinko por Ronald C. Wittmann, 1983

El Yang soviético contra el Yin del Atlas de América, la Pushinko ABM (misiles antibalísticos) fue el primero de su tipo, así como el única operacional. Los ABM son misiles específicamente diseñados para interceptar las múltiples ojivas de misiles balísticos Inter-Continental entrantes. El sistema soviético se instaló en las afueras de Moscú en la década de 1970, pero sólo una década más tarde, se ha actualizado con el interceptor de misiles Gazelle basado en silo nuclear y más grande de radar para controlar mejor y comandar los ABM, ya que surcaban hacia sus objetivos .


Cosmos 389 ELINT por Brian W. McMullin, 1982

El espacio se convirtió en un campo de batalla entre los EE.UU. y la Unión Soviética mucho antes de Reagan lanzara la idea de Star Wars. A principios de 1970, Rusia lanzó el Cosmos 389, el primero de lo que se conocería como satélites "hurón". Estas pequeñas naves espaciales bloqueaban emisiones de radar y radio que podrían identificar sitios de los EE.UU. de defensa aérea y centros de mando, una bendición para la Inteligencia Soviética.


Láser basado en tierra soviético por Edward L. Cooper, 1986



Durante la década de 1980, el Programa de Defensa Estratégica Soviética invirtió fuertemente en los láseres terrestres capaces de atacar satélites fijos. Y mientras la Inteligencia de EE.UU. argumentó que los sitios como el Terra-3 en Kazajstán demostraron la existencia de la llamada "brecha de láser," la tecnología soviética nunca llegó a buen término. Algunos prototipos fueron probados modestos, sin embargo.

El resto de estos fascinantes pinturas se pueden ver en el cuarto piso de la zona de museos del DIAC en en Washington, DC, así como en el Smithsonian Air and Space Museum . [ DIA a través de FAS]

Libia declara el estado de emergencia


Libia declara el estado de emergencia


Libia ha declarado el estado de emergencia durante 48 horas, informó el canal Al Arabiya en su cuenta de Twitter. El Ejército libio se enfrentó con los milicianos de la ciudad de Misurata que en la víspera abrieron fuego contra una manifestación.

En la operación del Ejército al menos cuatro personas fallecieron, elevando así el número de muertos en ese episodio a 45 personas, mientras que unas 400 resultaron heridas. Estos choques tienen lugar en marco de los 3 días de luto declarado por las autoridades libias después de que un grupo de milicianos de Misurata -un colectivo armado de la ciudad ubicada al este de Trípoli que había tomado el control de una base militar en la capital del país- cargara contra una concentración de carácter pacífico.

La muchedumbre inicialmente se había reunido en la céntrica plaza de Meliana para cumplir con la exhortación de los imanes de manifestarse pacíficamente contra las milicias y se había dirigido hacia la zona controlada por los antiguos rebeldes que antes lucharon contra Muammar Gaddafi para exigir que abandonaran la capital. Al dirigirse al barrio de Gharghur, los manifestantes se encontraron con varias milicias de Misrata entonando el himno nacional, y que comenzaron a disparar al aire para tratar de dispersar a la multitud. Como los manifestantes se negaron a marcharse, poco después los insurgentes abrieron fuego contra ellos.

El incidente se produjo una semana después de que al menos tres personas murieran en un enfrentamiento ocurrido en Trípoli entre una milicia de la ciudad de Misrata y milicianos del barrio de Suq al Yuma.

Mientras se realizaban los funerales, numerosos residentes y milicianos fieles al Gobierno crearon puestos de control en Trípoli para prevenir la entrada de otros grupos armados. Además, se registraron protestas por la masacre. Y respecto a los últimos episodios de violencia en esa zona, el experto en relaciones internacionales Marco Terranova Tenorio explica que aunque los grupos que combaten en Libia buscan llevar el caos al país, "también entre ellos mismos tienen conflictos de interés y controversias en menor escala". Por esta razón las milicias luchan entre ellas y buscan hacerse con una parcela de poder que las beneficie de forma individual, concluye el analista.


Realizan 13vo festival aéreo en Dubái



Publicado por ciaiasca on Miércoles, noviembre 20, 2013 · 0 comentarios

El espectáculo aéreo bienal de Dubái comenzó el domingo 17 de noviembre, y por primera vez se realizó en el nuevo aeropuerto internacional Al- Maktoum.

Alrededor de mil expositores procedentes de la aviación civil mundial y las industrias de la aviación militar y 60 mil visitantes participarán en el salón aeronáutico de este año, convirtiéndolo en el mayor Salón Aeronáutico de Dubái en la historia.

El evento se celebra por primera vez en la sala de exposiciones del Aeropuerto Internacional Al- Maktoum, también conocido como Dubai World Central que actualmente es capaz de atender a 7 millones de pasajeros al año, pero una vez terminado después de 2020 recibirá a 160 millones de pasajeros al año y 12 millones de toneladas de carga, y será el aeropuerto más grande del mundo.

Algunas empresas de Canadá encabezan la clasificación de un crecimiento en la participación en la feria aérea, con cerca de 32 empresas participando en la exhibición aérea, un 48 por ciento del total de participantes, mientras que China representa un crecimiento del 15 por ciento con 25 empresas.

Algunos de los posibles tratos a cerrarse en el evento son la compra de 100 aviones Boeing 777 que Emirates Airline supuestamente va a pedir por 32 mil millones de dólares, mientras que Etihad Airways de Abu Dabi supuestamente comprará 30 Boeing 787 ‘Dreamliner’ y 30 Airbus A380 ‘superjumbo’.

En la exhibición en 2011, la cartera total de pedidos y compras relacionadas con la aviación llegó a 63 mil 300 millones de dólares.




Un Airbus A380, propiedad de Emirates. | Fuente: EFE | EFE


El equipo acrobático de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido. | Fuente: EFE | EFE


Aviones Red Arrows realiza una exhibición durante la Feria de Aviación de Dubái 2013. | Fuente: EFE | EFE


Un avión Airbus A380, propiedad de la aerolínea Emirates, y la brigada de las Fuerzas Aéreas de Emiratos Árabes Unidos (EAU), Al Fursan. | Fuente: EFE | EFE


Avión de combate Eurofighter Typhoon. | Fuente: EFE | EFE

Tomado de: BSNOTICIAS / Imàgenes: Grupo RPP

Los drones estadounidenses Global Hawk se quedan aparcados por problemas técnicos



Los dieciocho sistemas aéreos no tripulados Global Hawk que Northrop Grumman ha construido para EE UU podrían quedarse en tierra si no se resuelven sus problemas para volar en determinadas condiciones.Los aparatos no pueden sobrevolar tormentas por las restricciones especiales que su condición de no tripulados les impone.

Por este motivo las tres unidades destinadas en la base aérea de Guam, en pleno tormentoso Pacífico, y que vigilan los movimientos de Corea del Norte, se quedan periódicamente sin poder cumplir su misión, como ocurrió el año pasado durante todo un mes.

Estas dificultades no afectaban al antiguo avión espía tripulado U-2, al que el Global Hawk quería sustituir. La Fuerza Aérea norteamericana ya afirmó hace un año y medio que no necesitaba estos drones de más de 200 millones de dólares cada uno para cumplir con un trabajo que los U-2 ya han demostrado sobradamente poder hacer.

El portal de información aeronáutica especializada Air Force Times, que ha dedicado un amplio reportaje a este asunto, explica que, en vista de todo ello, la Fuerza Aérea quiere aparcar la flota completa de Global Hawk en el almacén de aviones de la Base Aérea de Davis-Monthan, en Arizona.

Ante este panorama se augura una dura batalla entre el fabricante de los drones Northrop Grumman, que cuenta con poderosos argumentos y la ayuda de algunos miembros del Congreso, y la propia Fuerza Aérea empeñada en mantener los U-2 construidos en su momento por Lockheed Martin y fruto de un proyecto iniciado hace ya casi sesenta años.

Los modernos Global Hakw pueden operar durante 32 horas seguidas, más del triple de lo que suele hacer un U-2, pero tanto su techo operativo como su capacidad de carga son menores.

Un mal precedente para las aspiraciones del fabricante norteamericano es lo ocurrido hace algo más de dos meses con la versión del Global Hawk preparada junto a Cassidian para Alemania, denominada Euro Hawk. Aunque no se trata del mismo caso, el varapalo sufrido por la decisión germana de cancelar ese programa por las dificultades para lograr los pertinentes permisos de vuelo, ha pasado factura en la consideración del UAS norteamericano.

Tras la decisión alemana, fuentes de la OTAN aclararon enseguida que su proyecto de adquisición de cinco aeronaves de la versión modernizada Global Hawk 40 no va a quedar afectado. En este programa, valorado en 1.700 millones de dólares, y que prevé comenzar a operar las aeronaves en 2017 desde la base siciliana de Sigonella, participan catorce países: Alemania, Bulgaria, Dinamarca, Estados Unidos, Estonia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Noruega, Rumanía, Eslovaquia, Eslovenia y la República Checa.

El que sí podría quedar afectado, más por precio que por capacidades, es el plan coreano para adquirir estos aviones concebidos para desarrollar tareas de vigilancia de larga duración y a gran altitud. A principios de este mes un informe de la Asamblea Nacional de Corea del Sur aconsejaba a su Gobierno replantearse sus intenciones de adquirir UAS Global Hawk. El argumento principal es el precio: los planes coreanos contemplan un desembolso de poco más de 330 millones de euros para disponer de las aeronaves en 2017. Sin embargo, Northrop Grumman pidió hace tres meses por ellos cerca de 600 millones de euros.

Los Global Hawk tienen un techo operativo de 20.000 metros de altura, desde donde pueden tomar imágenes nítidas de los movimientos de una persona, por ejemplo.

Fuente: Infodefensa


China lanzó satélite de teledetección "Yaogan-19"

China lanzó satélite de teledetección "Yaogan-19"



Taiyuan, 20 de noviembre / Xinhua / - Hoy a las 11:31 am hora de Beijing de Taiyuan / North China / se lanzó satélite de teleobservación "Yaogan-19." El satélite fue lanzado con éxito en órbita por el cohete especificado "Gran Marcha-4C" / letra latina, "Larga Marcha-4B" /. teledetección por satélite "Yaogan-19" está diseñado para llevar a cabo experimentos científicos, estudios de la tierra y los recursos naturales, evaluar la producción de cultivos, así como la prevención de desastres y la reducción al mínimo de los daños causados ​​por ellos.


Rusia recibirá dos regimientos de sistemas S-400 antes de fin de año




Foto: http://russian.people.com.cn/



El ejército de Rusia recibirá antes de que finalice el año dos regimientos adicionales de sistemas antimisiles S-400, informó el director general del consorcio Almaz-Antei, Vladislav Menshikov.


En los últimos dos años, la entrega de estos modernísimos sistemas de defensa antiaérea se hace en un nuevo formato. Si antes se suministraba los componentes del sistema por separado y en una base de ensamblaje se montaban todos juntos, ahora, todo el sistema llega armado y listo para su utilización.

Menshikov señaló que en el plan de suministros de los sistemas S-400 fijado por su empresa, la prioridad es el ejército de Rusia, pero también destacó el elevado interés hacia este sistema por parte de posibles compradores extranjeros.

ovm/kg/er


T-50 con un hermoso camuflaje






Imágenes: russianplanes.net

nueva imagen de la famosa Jet iraní F-313 Stealth Fighter emerge


Por David Cenciotti


A principios de este año Irán dio a conocer el sigilo avión de combate F-313 Qaher "uno de los aviones de combate más sofisticados del mundo", según Teherán.

Aunque los medios de comunicación iraníes publicaron artículos en los que aparecen las características principales de la aeronave , con base en la primera (y única) imágenes publicadas el 2 de febrero de 2013, se explicó que el Qaher nunca volaría a menos que fuera ampliamente modificado y mejorado.

No más imágenes de la F-313 han sido liberados desde entonces, hasta que una nueva foto (tomada por un usuario apodado "iraníes Spotters") se ha convertido en el foro de Pakistán Defensa , una imagen que supuestamente muestra el Qaher siendo movido para estar preparados para el rodaje pruebas.

La nueva imagen (posiblemente en parte photoshopped, basado en algunos detalles borrosos sospechosas en las colas y en otros lugares) no agrega mucho a lo que ya hemos visto: el avión es probablemente el mismo plano (maqueta) mostró el 2 de febrero.

Crédito de la imagen: "Spotters iraníes" a través de Pakistán foro Defensa


China estableció la Defensa Aérea zona de identificación sobre Mar de China Oriental que se superpone uno de Japón



Por David Cenciotti


A partir del 23 de noviembre, China ha establecido una zona de identificación de defensa aérea (ADIZ) sobre un trozo del Mar Oriental de China, que cubre las islas (Senkaku para los japoneses y Diaoyu para los chinos) que está reclamado por Japón han sido una fuente de creciente tensión entre ambos países.

Y, sobre todo, el nuevo ADIZ se superpone a una existente similar establecido por Tokio mucho antes.

En el primer día de existencia, el ADIZ fue patrullada por PLAAF (Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo) y aviones AEW (Airborne Early Warning) las aeronaves. Y dos aviones, incluyendo un Tu-154 y un Y-8 fueron interceptados por las JASDF (Japan Air Auto Defense Force) aviones de combate.

Agencia de noticias Xinhua ha publicado todo el anuncio de las reglas indentification aeronaves dentro de la nueva ADIZ publicados por el Ministerio de Defensa Nacional:


El Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China, de conformidad con la Declaración del Gobierno de la República Popular de China sobre el establecimiento de la Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental, anuncia ahora las normas de identificación de aeronaves para el Mar de China Oriental de Defensa Aérea Zona de identificación de la siguiente manera:

En primer lugar, las aeronaves que vuelan en el mar de la Defensa Aérea zona de identificación del Este de China debe cumplir con estas normas.

En segundo lugar, las aeronaves que vuelan en el mar de la Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental debe proporcionar los siguientes medios de identificación:

1. Identificación del plan de vuelo. Las aeronaves que vuelen en el Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental, comunicará los planes de vuelo al Ministerio de Relaciones Exteriores de la República Popular de China y de la Administración de Aviación Civil de China.

2. Identificación de Radio. Las aeronaves que vuelen en el Mar de Defensa Aérea zona de identificación del Este de China está obligado a mantener las comunicaciones de radio de dos vías, y responder de manera oportuna y precisa a las preguntas de identificación del órgano administrativo del Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental o de la unidad autorizada por el órgano.

3. Identificación del transpondedor. Las aeronaves que vuelen en el Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental, si está equipado con el transpondedor de radar secundario, debe mantener el transpondedor de trabajo a lo largo de todo el curso.

4. Identificación Logo. Aeronaves que vuelan en el Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental debe marcar claramente sus nacionalidades y el logotipo de su identificación de registro de conformidad con los tratados internacionales conexos.

En tercer lugar, las aeronaves que vuelan en el mar de la Defensa Aérea zona de identificación del Este de China debe seguir las instrucciones del órgano de administración de la Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental o de la unidad autorizada por el órgano. Las fuerzas armadas de China adoptará medidas de emergencia de defensa para responder a las aeronaves que no coopera en la identificación o se niegan a seguir las instrucciones.

En cuarto lugar, el Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China es el órgano administrativo de la Mar de Defensa Aérea zona de identificación de la China Oriental.

En quinto lugar, el Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular de China es responsable de la explicación de estas bases.

En sexto lugar, estas normas entrarán en vigor a las 10 horas 23 de noviembre 2013.

Hay otras ADIZs de todo el mundo, entre ellas una por Canadá y EE.UU. se extiende mucho más allá del 12 Nm de espacio aéreo de soberanía nacional. Sin embargo las naciones no pueden reclamar la soberanía sobre toda la ADIZs, los cuales se establecen con fines de seguridad y toda aeronave que penetre en el interior de estos espacios aéreos especiales serán objeto de seguimiento e interceptaron cerca (si no cumplen con las normas establecidas para el ADIZ).

La preocupación en torno a ADIZ de China es que la presencia de muchos aviones de guerra que vuelan alrededor de las islas en disputa no sólo puede conducir a una intercepción , pero provocar un conflicto a gran escala.

La línea azul en la siguiente imagen (crédito Alert5.com) muestra el límite de la ADIZ japonés.
superposición-JP-CN ADIZ
http://theaviationist.com/2013/11/24/china-new-adiz/