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sábado, 17 de diciembre de 2016

Unidades de élite del Ejército sirio se lanzan en paracaídas en Palmira


By Alvaro A. -16/12/2016
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BEIRUT, EL LÍBANO. - El Regimiento número 800 del Ejército Árabe Sirio de la división de paracaidistas de la Guardia Republicana fue desplegado al campo occidental de Palmira el jueves por la mañana después de otro poderoso ataque del autodenminado "Estado Islámico de Irak y El Levante" (ISIS) que amenazaba el estratégico aeropuerto militar T-4.

El 800º Regimiento, que rara vez es utilizado por el Alto Mando del Ejército Sirio, saltó en paracaídas en las afueras occidentales del Aeropuerto Militar T-4 el jueves después de que el gobierno cerrara la carretera de Palmira-Homs debido a la amenaza de seguridad planteada por ISIS.

Junto a las fuerzas ya asentadas en la instalación militar, el 800 Regimiento expulsó a los terroristas del Estado Islámico atacando, matando a más de 70 (según la última estimación) de sus combatientes antes de asegurar toda la zona.


El 800º Regimiento llevaría a cabo posteriormente un contraataque que permitió a las Fuerzas Armadas Sirias despejar las afueras del Aeropuerto T-4 el jueves por la noche


https://www.almasdarnews.com/

Airbus bajará el precio del A400M para conseguir más pedidos





ENCARNA FREIRE Madrid16/12/2016 08:26h - Actualizado: 16/12/2016 


Mejoran las expectativas para los dos aviones militares que se montan actualmente en las factorías de Airbus en Sevilla. Por un lado, vuelve la estabilidad a la cadena de ensamblaje del A400M tras otro año convulso, marcado por la detección de nuevos fallos en los motores que ya se están encauzando. Por otro, después del gran pedido de Canadá de 16 aviones C295, hay un nuevo contrato a la vista que se está negociando con Argentina para vender otros cuatro aparatos de este modelo de tamaño mediano.

Así lo confirmó ayer el presidente de Airbus en España y máximo responsable de aviones militares, Fernando Alonso, que anunció una ofensiva en el mercado internacional para conseguir «al menos un contrato más» de venta del A400M. Para lograrlo, dijo, «el factor precio es muy importante». Así, la compañía quiere abaratar esta aeronave, cuyo precio actual se estima en unos 150 millones de euros, para conseguir nuevos compradores.

«Tenemos que ser capaces de producir ese avión lo más barato posible y a partir de ahí bajar su precio», manifestó Alonso. Los 174 pedidos conseguidos hasta ahora, que parten principalmente de los países europeos que lanzaron el A400M, entre ellos España, «no son suficientes» y es por ello que la compañía necesita imperiosamente «empezar a vender fuera con un precio que debe ser más competitivo».

Resultado de imagen de A400M
«Vamos a ir a por todas», enfatizó el ejecutivo de Airbus, que enumeró como mercados potenciales Oriente Medio, Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica y hasta Estados Unidos, aunque reconoció que en esta última plaza es muy difícil vender aviones militares. Como primer paso, el contrato que se espera con Indonesia (que anunció su intención de hacerse con una pequeña flota) sigue estando en el horizonte.
Resultado de imagen de C295,
Del lado del C295, los planes son similares. «Haremos un ataque comercial por todo el mundo porque Airbus necesita vender este avión», que definió como «sencillo, robusto y no caro». Pese a las buenas perspectivas que se han abierto en estas últimas semanas con los nuevos pedidos, los planes de Airbus de reducción de la cadencia de producción del C295 no van a cambiar, aunque los nuevos contratos con Canadá y el previsible con Argentina generan «confianza en el futuro», dijo Alonso, especialmente para la factoría de Airbus San Pablo, donde se ensambla este modelo.

Así, se reducirá la producción a 10 aparatos al año, con el objetivo de «crear un colchón y amortiguar el mercado tan pequeño y fluctuante» en el que compite este aparato. También hay que considerar que hasta finales de 2019 no está prevista la entrega del primer C295 a Canadá.

Resultado de imagen de A350
De esta forma, el impacto laboral de esta reducción de la cadencia de montaje del C295 y también del superjumbo A380, que afecta a las factorías de Airbus de Sevilla y Puerto Real, no va a variar respecto de lo ya anunciado. Se estima que el ajuste afectará a 360 personas, pero Alonso confirmó que la mitad serán reubicaciones en otros proyectos que demanden refuerzos, como el A400M o el A350, y el resto serán extinciones de contratos temporales. «En ningún caso va a haber despidos de trabajadores fijos ni ningún ERE», zanjó el máximo responsable de la compañía en España.

Fernando Alonso, ingeniero aeronáutico y piloto de profesión, hizo un balance del año que está terminando, cuando le quedan tres meses para cumplir su segundo al frente de Airbus en España. Recién llegado tuvo que afrontar el accidente en el que fallecieron cuatro trabajadores de la compañía en un vuelo de pruebas del A400M. Este mazazo, reconoce, hundió la moral de su equipo, que «se sentía culpable» de lo ocurrido. «Hemos conseguido superarlo y recuperar el espíritu», subraya. Tampoco 2016 ha sido fácil para la compañía tras «el tsunami» de los nuevos fallos de los motores, concretamente en la caja de engranajes. La solución técnica interina ya se ha certificado y se está instalando en los nuevos aviones, lo que permite de nuevo realizar las entregas con normalidad. De los 35 A400M ya operativos la mitad se han entregado este año, uno de ellos al Ejército del Aire españo


http://sevilla.abc.es/economia

Los cazas Su-30SM se desplegarán en la región subártica


14 de diciembre de 2016 TASS
TASS informa sobre el potencial de combate de los nuevos cazas rusos Su-30SM y de los misiles antibuque J-31.

TASS informa sobre el potencial de combate de los nuevos cazas rusos Su-30SM y de los misiles antibuque J-31. Fuente:Marina Lystseva / TASS

El ejército ruso ya ha comenzado a recibir los modernos cazas multipropósito Su-30SM. En primavera se formó una escuadrilla de ocho aviones en la Flota del Mar Negro en Crimea y en otoño el regimiento de cazas de la región de Rostov recibió otros dos aviones.

Recientemente se transfirió una partida de Su-30SM al regimiento de cazas marítimos de la Armada situada en el norte del país. En 2017 se enviarán más aviones a la Aviación Naval del Báltico. Antes de 2018 las Fuerzas Aeroespaciales recibirán más de 30 unidades de este tipo.

Los Su-30SM participan activamente en la operación siria, acompañando a los bombarderos estratégicos y del frente de las Fuerzas Aeroespaciales.
Resultado de imagen de misiles antibuque KH-31.
Según informa el periódico Izvestia, los aviones de la Aviación Naval de la Flota del Norte, además de los misiles de clase aire-aire, estarán equipados con misiles antibuque J-31. El periódico añade que la tarea de los cazas será cubrir el mar de Barents contra los aviones, los drones de ataque, misiles de crucero y buques militares del enemigo. Además, los Su-30SM podrán atacar estaciones de radar, sistemas antiaéreos y otro tipo de instalaciones.
El potencial de los Krypton

En 2015 se envió al ejército y a la flota más de diez modelos modernizados y nuevos de misiles de crucero. Una de las novedades más interesantes fue la familia de misiles antibuque y antirradar J-31AD (también conocida como J-31M, y según la clasificación de la OTAN AS-17 Krypton). Estos misiles están fabricados por la corporación Tactical Missiles.

Su desarrollo comenzó en 1975. El Krypton fue el primer misil fabricado en serie del mundo equipado con un motor reactivo combinado. Sus características le permiten volar a baja altura (3-5 m) manteniendo una velocidad de Mach 2 (más de 2300 km/h). Gracias a esto y a sus altas posibilidades de maniobra, el misil tiene una mayor probabilidad de sobrepasar los sistemas de defensa antiaérea y destruir eficazmente sus objetivos sean cuales sean los sistemas lucha radioelectrónica del enemigo.


Muchos han intentado copiar nuestro misil J-31, pero durante décadas nadie lo ha conseguido: no tiene análogos ni en China ni en EE UU, aunque los estadounidenses han intentado comprarnos todo lo posible para copiar el J-31”, comenta a TASS Borís Obnosov, director general de Tactical Missiles.

Los misiles J-31AD se encuentran entre las armas de los cazas de la línea Su-30/35 y MiG-29K/35.

Gracias al uso de misiles antirradar y antibuque J-31 (hasta seis unidades), el avión es capaz de participar en operaciones de eliminación de sistemas antiaéreos del enemigo y de derribar buques en la superficie.

El Su-30 en Siria

Características del Su-30SM
Resultado de imagen de radar Bars,
El caza multipropósito Su-30SM es la nueva versión de los aviones de la línea Su-30. Esta nueva modificación se basa en la tecnología del caza para la exportación Su-30MKI, pero su equipamiento de lucha radioelectrónica está adaptado para la aviación rusa.

Este caza lleva instalada una estación de radar Bars, un sistema de repostaje en vuelo y nuevos sistemas de navegación, cuenta con más equipos de administración de acciones en grupo y un sistema de supervivencia perfeccionado.


El Su-30 ha demostrado con éxito sus características en la operación militar de las Fuerzas Aeroespaciales rusas en Siria. El uso de los aviones en el grupo aéreo no se anunció hasta el 12 de octubre de 2015. Los cazas se encargan de la cobertura desde el aire de todos los ataques de la aviación de Rusia en el país árabe.

Los aviones y drones de las Fuerzas Aéreas de EE UU detectan a menudo cazas Su-30SM en el espacio aéreo de Siria. En noviembre de 2015 varios cazas de este tipo acompañaron en un vuelo sobre el mar Mediterráneo y sobre el territorio de Siria a varios bombarderos estratégicos Tu-160. El éxito en el uso de los cazas en Siria permitirá incrementar en el futuro el parque de estos aviones en las fuerzas armadas de Rusia.

Artículo publicado originalmente en TASS.
http://es.rbth.com/tecnologias/defensa


Canadá compra 16 aviones C295 y da oxigeno a Airbus Sevilla

 ABCE. FREIRE Sevilla08/12/2016 21:34h - Actualizado: 09/12/2016 





Los trabajadores de las factorías de Airbus en Sevilla han recibido una buena noticia que confían puede suavizar el plan de despidos anunciado por la compañía, ligado a una disminución de la cadencia de fabricación del avión de transporte militar de tamaño mediano C295, ante el descenso de las ventas de este modelo. La Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) ha anunciado este miércoles la elección del Airbus C295W, que se ensambla en la factoría sevillana de San Pablo de la empresa aeronáutica, para sus misiones de búsqueda y rescate. En concreto, hará un importante pedido de 16 aparatos adaptados a dicho uso.

Según ha informado Airbus en un comunicado, el contrato también incluye el mantenimiento en condiciones operativas, que será suministrado por una «joint-venture» constituida por Airbus Defence and Space y PAL Aerospace.

Las entregas de los C295W de Canadá comenzarán tres años después de la adjudicación del contrato y, una vez en servicio, se sumarán a los cinco aviones Airbus CC-150 utilizados para misiones de reabastecimiento en vuelo, transporte y traslado de pasajeros VIP.


De esta forma, la campaña iniciada hace meses por Airbus en Canadá ha tenido el mejor desenlace. El pasado mes de abril un equipo de técnicos canadienses estuvo en Sevilla probando el avión. El contrato no ha sido fácil, ya que el C295 ha tenido que competir con otros aparatos, como el C27-J Spartan de la italiana Alenia.

La noticia supone un balón de oxígeno para las plantillas de Airbus en Sevilla, después de que la compañía anunciase hace dos semanas su decisión de disminuir la cadencia de producción anual del C295 desde 25 a 10 aviones, lo que impacta de lleno en la línea de ensamblaje sevillana. (En paralelo, el «súperjumbo» A380, que tiene una importante carga de trabajo en las factorías de Tablada y PuertoReal, también frenará el ritmo de fabricación a la mitad, lo que supone 12 unidades al año, según lo anunciado por Airbus).
Negociaciones con India

De esta forma, el sustancial pedido de Canadá representa un gran espaldarazo a este modelo tan sevillano, que también está a la expectativa de lograr un mega-contrato con India. Así, la gran esperanza para el C295 está actualmente en este país asiático, con el que Airbus lleva meses en negociaciones para intentar la venta de 56 aeronaves por un importe aproximado de 1.700 millones de euros. Hace ya un tiempo que terminó el periodo de demostración, aunque el desenlace sigue sin anunciarse, ya que en India los periodos de negociación son muy dilatados.

Fernando Alonso, director de Military Aircraft en Airbus DS y máximo ejecutivo del fabricante europeo en España, mostró ayer su «satisfacción» por el pedido de Canadá y se congratuló de que el C295 «haya recibido este importante voto de confianza por parte de un cliente tan exigente».

«La decisión llega en un momento en el que el sector de motores de turbopropulsión media se encuentra en un ciclo de baja demanda y es una clara muestra de que la solidez, fiabilidad y rentabilidad del C295 son garantía de que este avión seguirá siendo el líder del mercado», afirmó el máximo responsable de la división de Aviones Militares de Airbus.

Alonso añadió que ello demuestra que Airbus «va por el buen camino con su estrategia de desarrollar y adaptar rápidamente nuevas versiones de sus aviones para responder a los requerimientos de los mercados emergentes».

Por su parte, el director de Airbus DS en Canadá, Simon Jacques, destacó «lo importantes que son las misiones de búsqueda y rescate en el vasto y exigente territorio canadiense» y añadió que «es un honor haber sido escogidos para suministrar los aviones y el servicio técnico necesarios para garantizar su efectividad». Cada aparato está equipado con motores Pratt & Whitney Canadá.

Una vez cerrado este contrato, 185 aviones C295 habrán sido encargados por 25 países distintos, según el comunicado.

http://sevilla.abc.es/economia/

Rusia expandirá patrullas de misiles nucleares cerca de Europa



El sistema de misiles ruso con capacidad nuclear Iskander SRBM en la guarnición de San Petersburgo.


Rusia realizará en 2017 más patrullas de sistemas de misiles móviles nucleares cerca de las fronteras con Europa ante las amenazas que percibe de la OTAN.

"Rusia prestará especial atención a mantener sus fuerzas nucleares estratégicas a un nivel que garantice la contención de la agresión contra Rusia y sus aliados, cumpliendo los parámetros del tratado sobre armas estratégicas ofensivas", declaró el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia, el general Valery Gerasimov, en una reunión mantenida el jueves con los agregados militares extranjeros.

Citado por la agencia de noticias Russia Today (RT), Gerasimov aseguró que Rusia seguirá aumentando la capacidad de sus sistemas de defensa aeroespaciales.


Rusia prestará especial atención a mantener sus fuerzas nucleares estratégicas a un nivel que garantice la contención de la agresión contra Rusia y sus aliados, cumpliendo los parámetros del tratado sobre armas estratégicas ofensivas", declaró el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia, el general Valery Gerasimov.

El militar recalcó que Moscú considera una mayor presencia de las fuerzas de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) cerca de la frontera con Rusia como un desafío a la seguridad rusa y que "respondería adecuadamente a las amenazas de seguridad emergentes" de cualquier parte del mundo.

Por otra parte, el comandante de las Tropas de Misiles Estratégicos de Rusia, el coronel general Serguei Karakaev, anunció la misma jornada del jueves que Rusia planea expandir las patrullas de misiles móviles cerca de sus fronteras con Europa en 2017.

En este sentido, indicó que la tecnología de pontones significaba que las armas nucleares portátiles podrían "superar prácticamente cualquier obstáculo de agua" para trasladarse a nuevas áreas, según informó la BBC.




Afirmó además que los misiles tienen un "alcance global y un enorme poder destructivo" y manifestó que en la actual situación geopolítica, las Fuerzas Nucleares Estratégicas garantizan la seguridad de la Federación de Rusia y sus aliados, así como la independencia de su política exterior y doméstica.

Tanto Rusia como la OTAN han lanzado maniobras militares de alta envergadura cerca de la frontera rusa con Europa en los últimos meses en medio de las altas tensiones originadas tras el conflicto ucraniano (acusan a Rusia de estar involucrada, mientras que Moscú lo niega) y la anexión de Crimea.

http://www.hispantv.com/noticias