martes, 22 de octubre de 2019

Rostec demostró por primera vez el dispositivo "que todo lo ve" para patrullar




La celebración "Roselectronika" de la Corporación Estatal Rostec presentó por primera vez en la exposición "Interpolitech-2019" un dispositivo de observación y observación para todo clima "Sovenok", que le permite controlar el equipo y monitorear el terreno en condiciones de visibilidad cero. Debido a su tamaño compacto, el equipo se puede utilizar en automóviles, yates, pequeñas embarcaciones y vehículos aéreos no tripulados.

El dispositivo esférico incluye una cámara termográfica, una cámara de video integrada con resolución Full HD, así como una plataforma estabilizada por giro que proporciona una imagen clara cuando se mueve. El uso de una imagen térmica y un canal óptico le permite obtener la visualización de la más alta calidad en las condiciones climáticas más adversas, en la oscuridad, con humo o niebla fuertes. El alcance promedio del dispositivo es de 3 km.

Las dimensiones del "Owlet" no superan los 13 cm de diámetro, el dispositivo pesa solo 3 kg, lo que permite montarlo en el casco de un automóvil o embarcación con un imán. El dispositivo transfiere la imagen a la pantalla de un monitor de video, tableta o computadora portátil y se controla desde una computadora. "Owlet" es capaz de interactuar con los sistemas multimedia estándar de vehículos, también se proporciona una modificación del dispositivo con control a través de una aplicación móvil.

“Los especialistas de Roselectronics desarrollaron un dispositivo único basado en las tecnologías utilizadas en la aviación militar. Las pequeñas dimensiones y la amplia funcionalidad permiten su uso para diversos fines: protección de objetos, patrullar áreas de agua, monitoreo mediante drones, así como durante el humo y el polvo durante las operaciones de búsqueda y rescate. El producto ya ha despertado interés entre las agencias de aplicación de la ley y las agencias de seguridad ”, dijo Oleg Evtushenko, Director Ejecutivo de Rostec.

El software "Solenka" le permite capturar objetos en movimiento y acompañarlos en modo automático, lo que puede ser relevante al patrullar el territorio, proteger el orden público o cazar. Actualmente, el software se está desarrollando con elementos de inteligencia artificial. Al detectar un objeto, por ejemplo, un animal, el Owlet compara sus contornos con la base de la imagen digitalizada y notifica al operador.

El Owlet fue desarrollado por el Cyclone Central Research Institute, una parte de la explotación Roselektronika.


El piloto de prueba criticó los ataques de Estados Unidos contra MiG-25 21 de octubre de 2019



Resultado de imagen de MiG-25




Héroe de Rusia Magomed Tolboev en el aire de NSN estaba indignado por la falta de tacto de los analistas estadounidenses que compararon el MiG-25 con los aviones modernos.



El interceptor de combate soviético más rápido de la tercera generación del MiG-25, que cumplió 50 años, era, a pesar de sus características de velocidad sobresalientes, que en un momento asustó mucho al ejército de la OTAN, fue ineficaz en el combate real, porque no tenía un radar para detectar y destruir objetivos de bajo vuelo. . Sobre esto escribe la publicación estadounidense We are the Mighty. El material explica que cuando en 1976 el piloto Viktor Belenko secuestró a un luchador en Japón, los instructores estadounidenses pudieron evaluar sus capacidades.
o


Hero of Russia, honrado piloto de pruebas, mayor general de la reserva Magomed Tolboev en una entrevista con el NSN, se indignó por materiales analíticos similares sobre la aviación rusa. Dijo que las declaraciones de la publicación estadounidense, al menos, son incorrectas.

“Los analistas estadounidenses son seniles. ¡Pensé que solo sus políticos cayeron en la locura! ¿De qué año es el avión? Sesenta! Por ese tiempo, este avión era ... Cuando volamos sobre Israel, no podían hacer nada. Porque este avión no es solo un interceptor, sino también un refuerzo para misiles. Es decir, aumenta el alcance del cohete debido a su velocidad. El reconocimiento MiG-25 RB a una altitud de 21 kilómetros, disparó a todo Israel en un solo vuelo. Por lo tanto, no es necesario comparar el avión de 1969 en 2019. ¡Eso es cincuenta años de diferencia! Ahora otros aviones. ¿Por qué no hablan sobre el MiG-35? Cerramos todo el norte con dos regimientos. Bueno, ¿cómo puedo comparar? Comparemos el MiG-15 con el MiG-29. El MiG-25 se ha ido. Han sido retirados del servicio hace mucho tiempo ”, dijo.

Tolboev recordó que los especialistas militares deben ser correctos con sus colegas en otros países y mostrar respeto por los logros de los competidores.

“¡Tienes que estar en lo correcto! A los políticos se les permite todo. Y nosotros, especialistas militares, debemos respetarnos y comportarnos con dignidad. Incluso si tienen superioridad, reconocemos esto y nos esforzamos por compensar, para alcanzar a los estadounidenses. Si los estadounidenses también lo decidieron, entonces debemos estar en lo correcto. Como expertos militares, uno debe respetarse mutuamente. Respetamos a los estadounidenses. Sí, son fuertes ", concluyó el interlocutor de la NSN .

El MiG-25 es un interceptor de combate bimotor supersónico de gran altitud soviético de tercera generación, que fue diseñado por la oficina de diseño Mikoyan-Gurevich. En Occidente, el avión bimotor supersónico de gran altitud recibió el sobrenombre de Foxbat (zorro volador) debido a su apariencia. Fue el luchador soviético más rápido. Fue en este avión que el piloto de pruebas Magomed Tolboev se encontró en 1988 con la nave Buran que regresaba de su primer vuelo espacial.


Rostec ofrecerá a Corea del Sur la modernización de la flota de helicópteros Ka-32


-22 de octubre de 2019


Rostec State Corporation ofrecerá a sus socios de Corea del Sur la modernización de la flota de helicópteros multipropósito Ka-32.


El programa para actualizar este tipo de helicópteros se presentará en Seúl ADEX 2019 (Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl 2019) en la exposición del distribuidor oficial de helicópteros rusos RH Focus Corp. El productor sugiere que la aviónica, los motores y un sistema contra incendios deberían ser mejorado en helicópteros que se han utilizado en Corea del Sur desde la década de 1990.

El programa de actualización Ka-32 incluye equipar el helicóptero con una 'cabina de vidrio', motores VK-2500PS-02 más potentes y un nuevo sistema de extinción de incendios. Todas estas unidades se presentarán en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl (ADEX de Seúl) que se llevará a cabo del 15 al 20 de octubre. La versión modernizada del helicóptero fue indexada como Ka-32A11M.

“Esta exposición es especialmente importante para el grupo de aviación de Rostec, ya que comenzamos la cooperación en un nuevo formato: por primera vez, los diseños de los helicópteros rusos se muestran en la exposición de nuestro distribuidor oficial RH Focus Corp. Hemos cooperado con esta compañía en la esfera del servicio postventa, y nuestras dos empresas se han beneficiado de esto. Hubo una buena razón por la cual el helicóptero Ka-32 mejorado ha sido seleccionado para nuestra exposición conjunta: una flota de estos helicópteros en Corea es bastante grande, y han demostrado su eficiencia en términos de transporte de carga, operaciones de búsqueda y rescate y extinción de incendios, ”Dijo el director general de la compañía holding de helicópteros rusos Andrey Boginsky.

“Nuestros bosques son de un verde exuberante, hechos por la contribución del Servicio Forestal de Corea y los helicópteros rusos operados por la KFS. La mayoría de los helicópteros rusos que operan, incluido KFS en Corea del Sur, son los más antiguos que han estado en funcionamiento desde mediados de la década de 1990. La actualización para aplicar los últimos elementos y tecnologías que presentaremos en Seoul ADEX 2019 mejorará aún más el rendimiento de los helicópteros existentes, lo que maximizará la eficiencia de manera mucho más económica que la nueva compra. A través de este ADEX 2019, me gustaría informar a los clientes la excelencia del rendimiento del helicóptero cuando el equipo de aviónica de última generación que se presentará esta vez se combina con el rotor coaxial de Ka-32 ", dijo el CEO de RH Focus. Corp. Soo Un Kim.

Los helicópteros Ka-32 son utilizados por las agencias estatales de Corea del Sur para realizar una amplia gama de tareas: desde extinción de incendios hasta operaciones de búsqueda y rescate y patrullaje en alta mar. Además, los servicios comerciales del país los utilizan como "grúas voladoras" para la construcción e instalación.

Las soluciones técnicas en la aviónica del helicóptero Ka-32A11M ya se han probado en los helicópteros civiles multipropósito Ansat, Mi-38 y Ka-62. En comparación con sus homólogos extranjeros, el nuevo tanque de agua SP-32 fabricado en Rusia tiene un precio más atractivo y puede transportar hasta cuatro toneladas de agua. También tiene control digital y ergonomía mejorada de entrada y descarga de agua. Además, puede funcionar a temperaturas bajo cero.

Junto con Ka-32A11M, la compañía tenedora también mostrará el Mi-171A2 multipropósito mediano y los helicópteros ligeros Ka-226T y Ansat multipropósito en el ADEX-2019 de Seúl. La exposición conjunta de Russian Helicopters y Helicopter Service Company (HSC) en Seúl fue organizada por la compañía surcoreana RH Focus Corp, que es el distribuidor oficial del holding.

El director gerente de HSC, Ivan Serov, es el jefe de la delegación de helicópteros rusos en Seúl ADEX. Bajo su supervisión, los especialistas de la sociedad de cartera discutirán el mantenimiento y la reparación de los helicópteros Ka-32 y Mi-8/17.

El helicóptero civil para todo clima Ka-32 con rotores coaxiales fue desarrollado por la Oficina de Diseño Kamov de la compañía tenedora de helicópteros rusos. La producción en serie de máquinas Ka-32 es realizada por JSC Kumertau Aviation Production Enterprise. Actualmente, se han construido más de 240 máquinas, que se operan en más de 30 países de todo el mundo. El esquema de rotor coaxial proporciona al helicóptero una gama de importantes ventajas de estabilización y maniobrabilidad, especialmente en relación con la lucha contra incendios. La configuración del equipo del helicóptero serial Ka-32A11BC incluye más de 100 opciones.

Helicopter Service Company proporciona materiales y equipos para la operación de helicópteros fabricados por empresas rusas de helicópteros. Desde 2006, ha sido el único proveedor autorizado de nuevos inventarios de aviación realizados por las empresas de la compañía controladora y vendidos para satisfacer las necesidades relacionadas con el servicio posventa de helicópteros rusos.


Pilotos japoneses y surcoreanos admiran la belleza de los "osos" rusos

En la Región Asia-Pacífico (APR), dos  Tu-95MS (según la codificación de la OTAN - Oso - "Oso") de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas completaron vuelos programados sobre las aguas neutrales de los mares de Japón, Amarillo y Este de China.

Durante el vuelo, los aviones de largo alcance fueron acompañados por cazas Su-35S y un avión de patrulla y guía de radar de largo alcance A-50 VKS.



"En algunas etapas de la ruta, el Tu-95MS estuvo acompañado por un par de cazas F-15, F-16 de la Fuerza Aérea de Corea del Sur y F-2 de la Fuerza Aérea Japonesa", señaló el Ministerio de Defensa ruso.


Los pilotos de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales rusas realizan vuelos regularmente en estricta conformidad con las normas internacionales de uso del espacio aéreo, sin violar las fronteras de otros estados.


USA "Exprime" F-35 "en bruto" a sus aliados



20 de octubre de 2019



La subsecretaria de Defensa de los Estados Unidos, Ellen Lord, trazó una línea bajo la agresiva campaña de marketing para promover el "F-35 Future Aircraft", que se suponía que reemplazaría al caza interceptor, cazabombardero, avión de ataque y bombardero de primera línea en una persona.


En una conferencia de prensa, el Viceministro de Defensa para Adquisición y Provisión, Ellen Lord, anunció que el F-35 era "en general un buen avión", pero el Pentágono no estaba listo para comenzar compras masivas por el momento. ¿Cómo es eso? ¿Por qué las fuerzas estadounidenses abandonan el "mejor avión de la historia"? Sin embargo, esto no se trata de un rechazo absoluto, sino solo de la falta de voluntad para comenzar compras a granel (Lockheed Martin, está buscando un contrato para 478 automóviles). La Sra. Lord explicó esto diciendo que el F-35 no pasó las pruebas bajo el programa, probando las capacidades de la aeronave en varias situaciones amenazantes.


La razón que llevó a esta decisión es la necesidad de completar las pruebas de la máquina utilizando el programa JSE, que proporciona el modelado del comportamiento del F-35 en una serie de escenarios de alta amenaza. Endulzando la píldora Lockheed, el viceministro dijo: "Sin embargo, estamos avanzando con este programa: los aviones lo realizan excepcionalmente bien, y estamos muy satisfechos con el progreso".
Sin embargo, un poco antes, anunció que el Pentágono estaría listo para comenzar trece meses después, no, no compras masivas, sino solo una "reanudación de la discusión" sobre la hora de inicio. Obviamente, el "progreso" no es tan rápido, y los aviones no son tan "excepcionalmente buenos" siendo probados. 


Por lo tanto, Ellen Lord admitió que el F-35 está tan "crudo" hoy que no se puede hablar de sus entregas a las tropas. Es decir, se excluye el refinamiento de la máquina en las condiciones de operación militar. Además, el Pentágono no está seguro de que Lockheed Martin pueda "terminar" el avión al menos durante un año. Cabe señalar que los problemas del F-35 están relacionados con el tema de la seguridad o la capacidad de control en condiciones extremas. En otras palabras, se refieren a las funciones más importantes de un avión de combate.


No hay otras razones para posponer la producción en masa durante al menos un año. Pero el hecho es que Estados Unidos ya ha entregado aviones a sus aliados que participaron en el programa F-35 y la financiación de su desarrollo y producción. Es decir, fueron transferidos francamente "sin procesar" y vehículos inacabados que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por esta razón hasta ahora se ha negado a armar.


En tal situación, no se puede descartar que esto se haya hecho, en particular, para recopilar y generalizar la experiencia de su operación principal por parte de los Aliados al "refinar" el avión para las tropas estadounidenses. Convirtiéndolos, por lo tanto, en "conejos experimentales", e incluso por su propio dinero.





¿Puede el misil indio S-400 derribar a un caza chino J-20?




S-400 Triumf es un misil interceptor de defensa aérea de gran altitud, que es capaz de derribar a los cazas más avanzados como Sukhoi, F-18 Super Hornet, F-15 Eagle; los bombarderos más mortales como B-1B Lancer, B-52 Stratofortress; y los aviones AWACS como Boeing E-3 Sentry. Su potente radar puede escanear un área de hasta 800 km utilizando su dirección de haz electrónico y rastrear más de 100 objetivos simultáneamente. Cuando se bloquea en un avión, el avión tiene cero posibilidades de escapar.

El caza Chengdu J-20 es el último pájaro de guerra de China que está diseñado para evadir los radares enemigos y los aviones de combate al permanecer "invisibles" en el aire. Es el tercer caza furtivo operacional del mundo, después de F-22 y F-35 de los EE. UU.

Ahora la pregunta: ¿puede un S-400 detectar, rastrear y derribar al caza J-20? ¿Y por qué?

Hay una trampa sobre hacer aviones sigilosos. Estos jets pueden evadir los radares convencionales bastante bien, PERO hay otras formas de detectar jets furtivos. Uno de estos métodos se llama seguimiento pasivo.

El seguimiento pasivo es una técnica en la que el radar detecta las frecuencias de radio que emanan de los aviones de combate. Recuerde, cada avión de combate se comunica regularmente con sus controladores AWACS o sus aviones asociados para mantenerse en curso. Sensor pasivo de Kolchuga - Wikipedia

Entonces, si el J-20 se acerca al espacio aéreo indio, los radares S-400 pueden usar sus "sensores pasivos" para captar la comunicación por radio entre los aviones. Ahora el radar S-400 es tan avanzado que puede determinar la ubicación del J-20 con este método y luego permitir que sus operadores disparen un misil a ese objetivo. {A una velocidad de 25,000 kmph, eso es.}

Cuando el cuerpo de prensa le preguntó al ex jefe de la IAF Dhanoa sobre los combatientes J-20, su respuesta fue la siguiente: "Nuestros radares cerca de la frontera han podido recoger el J-20 desde varios kilómetros de distancia". La Fuerza Aérea de la India afirma que los aviones de combate J-20 Stealth de China no son indetectables

Ahora, puedes adivinar por qué los radares indios pudieron detectar J-20. Quizás algunos de esos radares ya tienen incorporados los "sensores pasivos".


Lógicamente, si un S-400 puede detectar y rastrear el J-20, ¡CIERTAMENTE puede derribarlo!

Editar: Algunos lectores están equiparando el sigilo J-20 con F-35 JSF y suponiendo que F-35 también puede ser derribado con S-400. Esa es una suposición incorrecta porque, los jets F-35 usan Enlace de datos avanzado multifunción (MFAD) para comunicarse con otros jets sigilosos y aviones AWACS. MFAD no puede ser rastreado por sensores pasivos.


EL ESCÁNDALO DE RAFALE Y SU IMPACTO EN LAS RELACIONES ENTRE INDIA Y RUSIA


13.10.2019
Desde su llegada al poder en 2014, el gobierno líder de Modi BJP ha interrumpido inadvertidamente la defensa geopolítica regional y las relaciones económicas. Modi está distanciando a India de sus socios de defensa tradicionales al dañar las relaciones internacionales para facilitar sus compinches. El muy publicitado escándalo de corrupción de Rafale es un ejemplo a este respecto. 

En 2012, el gobierno líder del congreso otorgó un contrato de defensa a Dassault Rafale para construir 126 más 63 aviones de combate Rafale adicionales en una base de transferencia de tecnología dentro de India en asociación con una empresa estatal Hindustan Aeronautics limited. Indian exigía garantías de Dassault para los aviones fabricados en India. Dassault se negó y el acuerdo se derrumbó. Alternativamente, India comenzó a negociar con Rusia para comprar su caza Su-30, considerado muy superior a Rafale. Desde hace mucho tiempo, Rusia ha sido el mayor proveedor de armas de la India, por lo que se pensó que este acuerdo se firmará sin muchos problemas.

Sin embargo, en 2014 Modi llegó al poder y visitó Francia al año siguiente. Durante su visita, Modi, en lugar de negociar un acuerdo anterior, inició una nueva orden de compra de 36 Rafale a casi el doble del costo del acuerdo anterior. Además, el contrato para estos aviones fue otorgado a una compañía privada propiedad del compinche de Modi Anil Ambani del grupo Reliance que no tenía experiencia previa en la fabricación de defensa. Se cree que Rusia se negó a trabajar con un contratista de defensa sin experiencia como Anil Ambani's Reliance, pero acordó trabajar con el experimentado estatal Hindustan Aeronautics Limited. Para facilitar los conies, Modi comenzó a degradar el equipo militar de Rusia, incluido el aclamado avión de combate SU-30, que avistaba poca confiabilidad y facilidad de servicio. 
En febrero de 2019, los aviones indios ingresaron al espacio aéreo de Pakistán y dispararon misiles contra un llamado "campo terrorista" en Balakot. Sin embargo, los aviones no alcanzaron su objetivo y, en lugar de apuntar al edificio vacío denominado campamento terrorista, los pilotos destruyeron algunos árboles cercanos. Islamabad dijo que dado que se toma muy en serio sus árboles: Pakistán está plantando 10 mil millones de árboles para contrarrestar el cambio climático, por lo tanto, ofrecerá una respuesta. El 27 de febrero, los aviones pakistaníes atacaron tierras vacías cerca de las instalaciones del ejército indio para ilustrar sus capacidades. Los aviones indios siguieron a los aviones paquistaníes y nuevamente intentaron entrar en su espacio aéreo. En respuesta, Pakistán derribó a un indio Mig-21 y capturó a un piloto. El piloto fue lanzado la misma semana por el primer ministro de Pakistán, Imran Khan, como un gesto de paz.

Los incidentes de febrero humillaron a los líderes militares y políticos indios. Demostró que el liderazgo político en Delhi estaba dispuesto a derramar la sangre de millones al comenzar una guerra para obtener beneficios políticos en las próximas elecciones. Por otro lado, la humillación de febrero expuso las deficiencias técnicas, tácticas y operativas de la Fuerza Aérea India (IAF). Después del incidente, tanto el liderazgo militar como el político lanzaron una operación de encubrimiento atroz.

Modi apareció en los medios y declaró que las cosas podrían haber sido mejores si la IAF tuviera a Rafale el 27 de febrero. Los intentos de encubrimiento también expusieron gravemente al jefe de la IAF, Dhanoa, que estaba siguiendo la narrativa falsa del gobierno de BJP sobre el ataque a Balakot y derribando un F-16 pakistaní. Los funcionarios del departamento de estado de Estados Unidos refutaron a los indios y declararon que Pakistán no usó F-16 en el conflicto, por lo tanto, la afirmación de haber derribado el avión es falsa. 

El escándalo de corrupción de Rafale salió a la luz a fines de 2018, la oposición india destacó la corrupción flagrante y el daño que estaba causando a las relaciones indias con su antiguo socio Rusia. Las preocupaciones planteadas por la oposición colocaron el acuerdo de Rafael bajo las nubes de sospecha. Por lo tanto, cuando en 2019 Pakistán derribó un MIG-21 fabricado por Rusia, el establecimiento indio lanzó un bombardeo falso de los medios para convertir un círculo en un cuadrado.

Rusia siempre ha demostrado ser un socio confiable para India en la etapa internacional. Jugó un papel muy importante en la inclusión de la India como miembro permanente de la OCS. La experiencia técnica militar rusa es reconocida y alabada en todo el mundo. Al apoyar y promover el favoritismo, Modi ha estado dañando los lazos técnico-militares chino-indios que se consideran la base de la relación bilateral. El cambio de Modi hacia la órbita pro-occidental tendrá un impacto significativo en el entorno de seguridad regional. A medida que India comience a actuar como un lacayo estadounidense en la región, el comercio y la cooperación regional disminuirán entre Rusia e India.

A lo largo de los años, el ejército de Pakistán ha demostrado que no se necesitan equipos de tipo superior para lograr un tremendo éxito militar. En cambio, con fuertes capacidades tácticas y operativas, incluso las cosas consideradas imposibles se pueden lograr. Las innumerables operaciones exitosas de los militares de Pakistán son una prueba a este respecto. Por lo tanto, en lugar de centrarse en comprar equipo militar nuevo y costoso, el establecimiento militar indio debería centrarse en sus capacidades operativas, físicas y técnicas, de lo contrario, los nuevos aviones y misiles solo se sumarán a la desgracia.


Imitación china: China estrena un nuevo helicóptero que se parece exactamente al Black Hawk












Un nuevo helicóptero chino apareció recientemente en la 5ta Exposición de Helicópteros de China en Tianjin a principios de este mes, y parece sospechosamente familiar.

Agregando combustible al estereotipo ardiente que los ingenieros chinos destacan al copiar productos de otras naciones, el nuevo helicóptero Z-20 se parece mucho a un Black Hawk UH-60.

El Z-20, que reemplazará a los Super Frelons y otros helicópteros en servicio PLA, tiene más que un parecido pasajero con los UH-60, salvo algunas diferencias estructurales.


El Z-20 tiene un rotor principal de cinco palas y un marco de unión de cola a fuselaje más angular, lo que supuestamente le brinda una mejor elevación, capacidad de cabina y resistencia que el UH-60 no posee. Además, según los informes, tiene sistemas Fly-By-Wire.

Sin embargo, al igual que con otros nuevos aviones militares chinos, estos asuntos siempre parecen sonar mejor en el papel que en la práctica.

La historia del EPL con el Black Hawk se remonta a principios de la década de 1980, cuando, como gesto diplomático, Estados Unidos permitió que el país comprara 24 Sikorsky S-70 (la versión civil del Black Hawk).

Según el South China Morning Post , el Z-20 ya sufre un problema que afecta a muchos motores débiles de aviones PLA.

"El Z-20 ya es mucho más avanzado que los Black Hawks importados, aunque podría no ser tan maduro como las últimas variantes de Black Hawk", dijo Song Zhongping, un comentarista militar en Hong Kong.



En cuanto a los motores, Song declaró que el problema "debe abordarse desde cero".

Otro elemento curioso apareció en la exhibición aérea: un diseño de "platillo volador" que el PLA ha denominado "Super White Shark".

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Defensa abre expediente a Santa Bárbara e Indra por el caos de su blindado estrella

Demostrador del 8x8, el blindado VIP del Ejército. / Defensa


Que la firma del contrato que supondrá la puesta en marcha de la fabricación del blindado vip del Ejército, el VCR 8x8, no se vaya a producir en diciembre -como estaba inicialmente planeado- sino en mayo, va a tener consecuencias para Santa Bárbara, Indra y Sapa. No en vano, fuentes oficiales del Ministerio de Defensa asegura que se "ha iniciado el expediente contradictorio por parte de la Administración que determinará la procedencia o no de las penalidades a la UTE, formada por las empresas mencionadas, y su cuantía".

Los VCR 8x8 sustituirán a toda la flota de vehículos que actualmente utilizan los militares del Ejército de Tierra. En su mayoría son los Blindados Medios sobre Ruedas (BMR), pero también serán sustituidos los VEC, Lince, RG-31, TOA M-113 y los VCZ por un único modelo de vehículo basado en una arquitectura abierta, modular y con una novedosa torre. A primeros de diciembre se debería haber firmado con el Ministerio de Defensa el contrato para fabricar las primeras unidades del VCR 8X8.

Antes, la Brigada Experimental de la Legión de Almería debería haber probado los cinco demostradores o prototipos, un hecho que tampoco se ha producido a día de hoy. El contrato de la UTE con Defensa parte de 2.100 millones euros y en una primera tanda se deberían de haber entregado 385 unidades. La fabricación de este blindado, que el Ejército de Tierra lleva más de una década demandando, tiene un presupuesto global de 3.836 millones de euros hasta el año 2030.


Defensa no convocará nuevo concurso

A pesar del desbarajuste presupuestario que supone para la cartera de Margarita Robles, Defensa ha confirmado a La Información que "aunque con los retrasos anunciados, el expediente de I+D sigue ejecutándose y se espera alcanzar los objetivos previstos. A día de hoy no se contempla la extinción del contrato". Es decir, que los vehículos lleven encadenando prórrogas desde el verano no afecta a la relación de la UTE con el ministerio. No hay que olvidar que en el sector fue muy polémica la elección de este contratista único.

Ya solo queda la pataleta de las sanciones. Que es lo que ahora Defensa está evaluando con el llamado expediente contradictorio, mencionado anteriormente. Aunque desde esta cartera no han querido hablar de cantidades, lo cierto es que en el pliego habla de una sanción millonaria: 10.000 euros al día. De seguir el expediente esta pauta el montante final puede ascender hasta 1,2 millones de euros.

La sanción económica parece lo más plausible, ya que la entrega de los vehículos blindados ya se ha retrasado una vez aunque el Ministerio no tomó entonces medidas legales y aceptó una demora del contrato. Un mutismo que tiene al sector literalmente en armas. 


Malestar en el Ejército

En el foro que se celebró en Toledo llamado Ejército-Empresas, los militares manifestaron su malestar por estas continuas demoras. A principios de años, el JEME aseguró que estos retrasos dejaban a la industria de Defensa española en una situación "preocupante". Las tres empresas se culpan entre sí de los retrasos. 

El 8x8 no se fabricó antes por cuestiones de financiación, pero para el Ejército es un asunto de extrema necesidad. "Justo en 2007 murieron siete militares en el Líbano cuando un viejo vehículo BMR sufrió un ataque (con coche bomba). Es una tecnología obsoleta", inciden fuentes castrenses a este diario.

Russian hypersonic interceptor anti-ballistic missile 53Т6М.


https://twitter.com/GrishinMax/status/1186405372266975232

Ministerio de Defensa de Rusia niega emergencia por falla en lanzamiento de misil



Resultado de imagen de submarino nuclear ruso K-44 Ryazan


MOSCU, 21 oct (Xinhua) -- El Ministerio de Defensa de Rusia negó hoy un informe de que una situación de emergencia ocurrió durante los ejercicios Grom-2019, luego de que uno de sus submarinos tuvo problemas con el lanzamiento de un misil balístico.

Hoy con anterioridad, el diario económico Vedomosti informó que el submarino nuclear ruso K-44 Ryazan no pudo lanzar un misil balístico R-29R, el cual se quedó en el silo, de modo que el submarino tuvo que regresar a la base con el misil sin explotar.

"Tras evaluar los datos sobre la condición técnica de uno de los misiles del submarino Ryazan, obtenidos justo después del lanzamiento, se decidió no utilizarlo", indicó Zvezda, el servicio de radiodifusión del ministerio.

"La cancelación del lanzamiento de este misil no afectó de ninguna manera los exitosos resultados de los ejercicios Grom", añadió.

El ministerio señaló que todas las tareas contempladas durante los ejercicios se realizaron plenamente, los misiles alcanzaron los ámbitos especificados, impactaron en los objetivos convencionales y confirmaron sus características.

El lunes pasado, en vísperas de los ejercicios realizados del martes al jueves bajo la supervisión del presidente ruso Vladimir Putin, el ministerio indicó que planeaba realizar 16 lanzamientos prácticos de misiles crucero y balísticos.

El jueves, el Kremlin indicó que durante el ejercicio se lanzaron misiles balísticos y crucero desde submarinos de las flotas del Norte y del Pacífico en los mares de Barents y Okhotsk en los campos de entrenamiento de Kura en Kamchatka y Chizha, en la región de Arcangel

Vídeo: Siria bombardea a terroristas extranjeros en frontera turca

Vídeo: Siria bombardea a terroristas extranjeros en frontera turca: El Ejército sirio ha bombardeado las posiciones de extremistas extranjeros afines a Al-Qaeda en el noreste de Latakia, cerca de la frontera con Turquía.

Helicópteros rusos aterrizan en base abandonada de EEUU en Siria

Helicópteros rusos aterrizan en base abandonada de EEUU en Siria: Tres helicópteros militares de Rusia aterrizan en la base aérea de Tabqa, un aeródromo situado en el norte de Siria que EE.UU. abandonó recientemente.