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martes, 27 de mayo de 2014

El caza ruso de quinta generación PAK-FA ya está casi listo y prueba sus armas

© REUTERS Maxim Shemetov

El desarrollo del caza de quinta generación ruso que se conoce bajo su índice temporal T-50, o PAK-FA, ha entrado en su fase final, la de las pruebas de armas, con lo que puede afirmarse que el ambicioso programa de más de una década ha tenido éxito.

Dos prototipos de cazabombarderos de quinta generación T-50 se utilizan en estos momentos para probar distintas configuraciones de armas en el centro de pruebas de Grómov, cerca de la ciudad de Zhukóvski, mientras que otros dos están realizando pruebas en el centro de ensayos Chkálov de la ciudad de Ajtiúbinsk, cerca de Astracán donde pronto comenzarán también los exámenes para el uso en situación de combate

El caza de quinta generación ruso T- 50 realizó su primer vuelo hace más de cuatro años, el 29 de enero de 2010, y el tiempo trascurrido a partir de entonces ya es suficiente para llegar a algunas conclusiones sobre los resultados provisionales del programa en su conjunto, que se inició varios años antes de que el primer prototipo se alzara en su primer vuelo. 

Y quizá la principal conclusión es la de que el T-50 ha justificado las esperanzas puestas en él y el programa en general ha tenido éxito. Una evidencia inequívoca de ello es la admisión de la aeronave para la realización de las pruebas estatales y el inicio de las pruebas de armas. 


¿Cómo y por qué surgió el avión?La oficina de diseños Sukhoi comenzó el desarrollo de este aparato en 2000-2002, pero no desde cero. La base del nuevo desarrollo fueron los resultados de un estudio de I+D realizado en la Unión Soviética y luego en Rusia, desde principios de la década de 1980, cuando se planteó por primera vez ante la industria aeronáutica el objetivo a largo plazo de crear un avión de combate en sustitución de un perfecto y avanzado caza Su-27 (que además acababa de aparecer en aquel momento) y de todos los demás aviones de su generación. 

Es muy posible que la principal razón para ello fuera la misma historia del surgimiento del Su-27 y otros aviones de su familia, desarrollados 'en respuesta' a la aparición del pesado cazabombardero estadounidense F-15. 




Enfoque sistemáticoUn tema clave al diseñar el nuevo avión fue precisamente desarrollar un conjunto de equipos y armas que garantizara una superioridad cualitativa de la nueva aeronave ante sus potenciales adversarios principales. Desde un principio, la idea principal del T-50 fue alcanzar una mayor versatilidad que su principal rival, el F-22 Raptor. 

Todo lo contrario sucedió con el propio Raptor, que fue sometido, desde 2013, a posteriores modificaciones para adaptarlo al uso de distintas armas de ataque a tierra cuando la aeronave ya estaba desarrollada, con lo cual la configuración de sus compartimentos internos no permite que este avión use misiles pesados y de gran alcance, y por lo tanto más grandes. 

El T-50, que desde el principio de su concepción fue sometido a restricciones financieras más severas, hecho que le ha convertido inmediatamente en un 'soldado' multifuncional, fue concebido con dos espaciosos compartimientos internos de armas, haciendo su potencial de ataque mucho mayor. 

En particular, puede usar misiles de crucero tipo X-58UShKE de 250 kilómetros de alcance, especialmente diseñados para este avión. Además el diseño de esta aeronave permite portar armas en soportes externos, aumentando, eso sí, su visibilidad a los radares, al igual que en el caso del F-22. 




El camino por recorrerYa se puede afirmar que a juzgar por la información disponible, el T- 50 reúne los requisitos básicos para ser un caza de quinta generación, incluyendo el sigilo, la maniobrabilidad y la velocidad de crucero supersónica. Actualmente se lleva cabo la actualización del sistema de control electrónico y de los sistemas de lucha radioelectrónica

De momento, la interrogante más grande es el motor. Actualmente, el T- 50 está equipado con dos AL-41F1, también conocidos como 'artículo 117', con un empuje de postcombustión de 15.000 kgf. Estos motores proporcionan velocidad de crucero supersónica y una relación empuje/peso de 1,15 con un peso de despegue normal de la aeronave (26,5 toneladas). 

Sin embargo, el motor principal del avión será el producto conocido como 'artículo 129', con 18.000 kgf de empuje, lo cual proporcionará al T-50 una relación empuje/peso de 1,3 y características dinámicas y de maniobrabilidad sorprendentes. 

La fecha de fabricación de este motor en serie sigue siendo una incógnita, pero no es el primer caso en el que un avión avanzado nace con unos motores obsoletos. Bastaría con recordar el interceptor embarcado estadounidense F-14A, cuyo débil motor de su primera etapa no le impidió convertirse con el tiempo en uno de los mejores interceptores del mundo. En este contexto, el actual motor del T-50 responde a sus objetivos de manera bastante digna. 

Los primeros cazabombarderos de quinta generación fabricados en serie llegarán los centros de pruebas de vuelo en Ajtíubinsk y en la base aérea de Lípetsk en 2016. 


Filtran un diálogo de pilotos que bombardeaban Donetsk: “Usaré proyectiles más grandes”

© REUTERS Yannis Behrakis


Activistas de la República Popular de Donetsk publicaron en su página en YouTube una grabación de presuntas comunicaciones del piloto de uno de los aviones que participó en el bombardeo del aeropuerto de Donetsk con su base en tierra.

De acuerdo con el material, el piloto, al parecer, no se orienta muy bien en la zona, ya que trata de averiguar, por ejemplo, qué edificio hay que atacar. Además, según las palabras del piloto, tiene la intención de utilizar todas las armas que tiene disponibles a bordo, incluyendo cohetes. 




"Voy a hacer el primer ataque con armamento pequeño", dice. En la grabación también se escuchan las siguientes palabras: "Voy a hacer la pasada de vuelta, [...] ahora hay que usar proyectiles más grandes".

Las autodefensas de Donetsk afirmaron que buscan descubrir la identidad de los pilotos que realizaron el bombardeo. Hay informaciones de que se podría tratar de la brigada 831 de aviación táctica de Ucrania, Mírgorod. No obstante, de momento no hay ninguna confirmación sobre estos datos. 

Varios aviones y helicópteros participaron este lunes en la operación especial de Ejército en Donetsk. El primer ministro de la República Popular de Donetsk, Alexánder Borodái, informó que más de 100 personas, entre ellas unos 50 civiles, han muerto durante la operación militar llevada a cabo este lunes por las tropas de Kiev en el este de Ucrania. 




Oto Melara muestra a oficiales colombianos el cañón 127/54C Compact


27/05/2014

(Infodefensa.com) E. Saumeth, Cartagena de Indias – Oficiales colombianos han conocido de manos de representantes de la empresa europea Oto Melara el cañón 127/54C Compact, pieza principal de las fragatas peruanas de la clase Lupo. La actividad ha sido posible gracias a que la Fragata BAP FM-52 Villavicencio de laArmada Peruana participó en el pasado Festival Internacional de Veleros SAIL-2014, que tuvo lugar en la ciudad de Cartagena entre los días 15 y 19 de este mes. Los militares, pertenecientes al Proyecto PES de la ARC, realizaron una serie de recorridos por el buque, en el que recibieron distintas explicaciones técnicas

Oto Melara está poniendo a disposición de la ARC (Armada Colombiana) el sistema 127/64 LW Vulcano MCGS. Se trata de un modelo del portafolio de cañones y municiones de última generación que la empresa OTO Melara está ofreciendo para participar en el desarrollo de las nuevasPlataformas Estratégicas de Superficie –PES- que planea construir Colombia para antes del año 2026.

El sistema 127/64 LW, está diseñado de manera modular, con un domo tipo Stealth (furtivo) de peso reducido, con un sistema de carga con manejo automático de municiones y un tubo de 64 calibres refrigerado con interfaz CMS.

Este cañón tiene un peso de 28.9 toneladas, una cadencia de disparos de 35 rxm y unos alcances extendidos de hasta 100 kilómetros. Su elevación es de -12º/+70º, con tiempos de corrección de 240º ronza <7 segundos y de 80º elevación <4 segundos y una precisión de fuego de <0.5 mrad.

Munición Vulcano 127 BER

De igual forma se ha ofrecido la munición Vulcano 127 BER (alcance extendido), GLR (guided long range) y GLR/IR(Infrarrojo), que permiten alcanzar objetivos en modalidades de fuego NSFS, ASuW y AAW a hasta 100 kilómetros de distancia.

El 127/64 mm está en servicio en la marinas de Alemania (fragatas F125), Italia (fragatas Fremm) y Argelia (fragatas Meko A200).

Foto: Erich Saumeth

Guatemala busca afianzar sus relaciones militares con Colombia


27/05/2014

(Infodefensa.com) San Andrés Islas – Buques de laArmada de Guatemala visitaron el archipiélago colombiano de San Andrés Islas y la ciudad de Cartagena de Indias, en un acto que busca afianzar todavía más las relaciones entre ambas naciones.

A través de las unidades Tzacol y Tecún Umán adscritas al cuerpo de guardacostas, las tripulaciones guatemaltecas realizaron una visita protocolaria a las instalaciones del Comando Específico de San Andrés, en donde también fueron atendidos por las autoridades políticas y administrativas de la isla, según ha informado la Armada de la Republica de Colombia (ARC).

El recorrido se extendió al puerto de Cartagena de Indias, en donde por un espacio de tres días los buques permanecieron en la ciudad, para luego regresar de nuevo al archipiélago.

Lucha contra el narcotráfico en el Caribe

La delegación guatemalteca estuvo encabezada por el capitán de Navío Erick Sánchez, director de la Escuela Naval de ese país, “que recordó que desde 1999 la Escuela Naval no realizaba una visita a esta isla”. Sánchez añadió que esta visita forma “parte del crucero de instrucción de los Guardiamarinas de la Escuela de Guatemala”.

Con la visita, las armadas de ambos países estrechan los marcos de cooperación binacional, que han permitido una efectiva lucha en contra del narcotráfico y el terrorismo en una amplia franja del mar Caribe.

es/gs

Foto: Armada de Colombia

Putin pide "cese inmediato de la operación de castigo del ejército" en el este de Ucrania


En una conversación telefónica con el jefe del gobierno italiano Matteo Renzi, Vladimir Putin "subrayó la necesidad de detener de inmediato la operación de castigo del ejército en las regiones del sudeste e instaurar un diálogo pacífico entre Kiev y los representantes de las regiones" ucranianas, señaló el Kremlin en un comunicado.

Poco antes, el jefe de la diplomacia rusa, Serguei Lavrov, también había llamado a un cese inmediato de la violencia en Ucrania.

"La tarea número uno y la prueba de solidez de las autoridades de Kiev, visto el resultado de las elecciones presidenciales, es el cese inmediato del uso del ejército contra la población y el cese de la violencia de todas las partes implicadas", declaró durante una rueda de prensa.

El ejército ucraniano lanzó el asalto el lunes contra el aeropuerto de Donetsk, en el este, que había sido tomado la víspera por insurgentes armados prorrusos.

Lavrov dijo por otra parte que Rusia no contemplaba por el momento una visita del nuevo presidente ucraniano prooccidental Petro Poroshenko, elegido el domingo.

"El tema de una visita a Rusia de Poroshenko no se contempla, no se discute, ni por los canales diplomáticos ni por ningún otro canal", dijo.

Agregó, sin embargo, que Rusia le apoyaría si veía que actuaba en el interés de todos los ucranianos.

"Si es el caso, hallará en nosotros un socio serio y fiable", dijo Lavrov, condenando el hecho que tras su victoria Poroshenko anunciara la continuación de la operación militar en el este de Ucrania.


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