Google+ Followers

viernes, 20 de marzo de 2015

Misiles anti-buques rusos son los mejores del planeta

https://www.youtube.com/watch?v=CUJro8m0lEo


En el artículo de la revista dijo que los países occidentales han suspendido el desarrollo en el campo de los misiles anti-buque, centrándose en las operaciones en tierra. Rusia en este momento participando activamente en el desarrollo de esta industria, porque ahora la Armada rusa está equipado con un notablemente mejor que la Marina de Estados Unidos.

Misiles anti-buques rusos y desarrollo están en servicio en la India. Este tipo de arma es la más moderna en su forma, destaca la edición.Pronedra previamente escribió que las autoridades estadounidenses decidieron reorganizar la flota, por temor a las crecientes capacidades de la Armada rusa y la Armada de China.


http://pronedra.ru/

India sigue siendo el mayor importador de armas del mundo



March 18, 2015 — INDOLINK Consulting


El país asiático importó el 15% del armamento mundial entre 2010 y 2014

India continúa liderando la clasificación mundial en la importación de armas. El Instituto Internacional de Estocolmo para la Investigación de la Paz (SIPRI) informó el lunes de que la importación de armas en India es tres veces superior a la de China, Pakistán, Arabia Saudita o los Emiratos Árabes Unidos.

El think tank internacional, en la presentación de los datos relativos a las transferencias internacionales de armas, informó de que India importó el 15% del armamento mundial en las fechas comprendidas entre 2010 y 2014. De hecho, el SIPRI señala que entre 2005-2009 y 2010-2014, las importaciones de armas de la India aumentaron en un 140%. En el período 2005-2009, las importaciones de armamento de la India se encontraban en un 23% por debajo de China y suponían poco más del doble de las de Pakistán.



https://indolinkspanish.wordpress.com

Aviación india incorporará misil BrahMos a sus arsenales en 2016


17:58 18.03.2015(actualizada a las 18:00 18.03.2015)


Los misiles supersónicos ruso-indios BrahMos son imbatibles"Según lo previsto, el misil debe ser incorporado a arsenales en 2016", dijo Mishra.



Agregó que en lo que queda del año India realizará otras diez pruebas del nuevo misil con participación de caza Su-30MKI. la presentación de este arma se celebró el pasado 16 de marzo.

BrahMos es un misil de crucero supersónico, creado conjuntamente entre Rusia y la India, que puede ser lanzado desde aviones, submarinos, barcos o lanzadores móviles terrestres. Esta arma es capaz de portar una ojiva de hasta 300 kilogramos y tiene alcance de 290 kilómetros.



Este misil, bautizado con el acrónimo de los nombres del río Brahmaputra en la India y el Moskva en Rusia, tiene como prototipo el misil supersónico de crucero ruso P-800 Ónix (SS-NX-26 por designación de la OTAN).


Este misil está considerado como el más rápido en su tipo y viaja a tres veces la velocidad del sonido, mientras que la versión supersónica que los especialistas de BrahMos Aerospace Ltd prevén desarrollar para el 2023 será siete veces más rápida.

Los lanzamientos desde tierra y agua del misil BrahMos concluyeron con éxito y en 2005 su versión marítima se incorporó a los arsenales de las Fuerzas Armadas indias.

Lea más en http://mundo.sputniknews.com/fuerzasarmadas/20150318/1035476945.html#ixzz3Uvg2cqPt

China y Rusia vendes “sus” bonos del Tesoro de EE.UU.





Reserva Federal de Estados Unidos

Internacional
espacioseuropeos (17/3/2015)
El digital Actualidad.rt informa hoy que tanto Rusia como China están vendiendo los “bonos” del Tesoro de EEUU. De acuerdo con esa fuente, los bancos centrales de China y Rusia cuentan actualmente con la menor cantidad de bonos del Tesoro estadounidense de los últimos años., al contrario que el resto de países, que siguen aumentando sus reservas.

La citada fuente recoge información del digital Bloomberg, que cita datos de la Reserva Federal de EEUU, fechados el 12 de marzo de este año, que menciona que los bancos centrales extranjerosredujeron sus reservas de bonos del Tesoro estadounidense hasta los 2,92 billones de dólares, el nivel más bajo desde el 26 de marzo de 2014.

El mayor acreedor extranjero de EEUU es China, que ha reducido sus tenencias de deuda estadounidense por cuarto mes consecutivo. En diciembre de 2014 lo hizo hasta los 1,24 billones de dólares, el dato más bajo en dos años.

Rusia redujo esa tenencia de bonos estadounidenses en un 20% en el mismo período, llegando hasta los 86.000 millones de dólares; la cifra más baja desde 2008.

Bloomberg recuerda que en los últimos meses el dólar ha incrementado su valor. De hecho en cambio entre el dólar y el euro se ha venido reducido de forma paulatina en detrimento de la UE.

Con la finalidad de proteger sus monedas, los tipos de cambio, los bancos centrales de China y Rusia están procediendo a vender esos bonos estadounidenses a la vez que invierten en dólares al objeto de apoyar sus respectivas divisas en apoyo de sus economías.

¿Va bien la economía de EEUU?
Todo parece indicar que sí, que la economía de EEUU va bien, pero la realidad es bien distinta. La “contabilidad creativa” de los distintos departamentos de la Administración Obama se encarga de transformar la realidad en apariencias. Eso sí, el apoyo de la Reserva Federal al dólar –algo muy distinto a lo que hace el Banco Central Europeo- ha dado un impulso importante a su moneda.

La inversión extranjera en EEUU se ha reducido en los últimos meses, y curiosamente Bélgica se ha convertido en el país (el tercero) que compra más cantidad de bonos del Tesoro. El primero es Japón y el segundo China.

Lo cierto es que realmente no se sabe quién está comprando bonos estadounidenses, pero no puede ser Bélgica, pues en pocos meses la compra de esos bonos ha superado el PIB del ese país europeo. ¿Quién es entonces el comprador?

Astilleros del Almirantazgo establece submarino Velykiye Luki (foto)


Astilleros del Almirantazgo ha celebrado una solemne ceremonia de colocación de la quilla de la Velykiye Luki, submarino diesel-eléctrico del proyecto 677 Lada, el astillero dice en su comunicado de prensa. El Velykiye Luki es el tercer barco de la serie de Proyecto 677 submarinos está siendo construido por Astilleros del Almirantazgo de la marina de guerra de RF. Proyecto 677 Lada es la cuarta generación de submarinos convencionales. 
 La construcción de la segunda y la tercera unidada de submarinos del Proyecto 677 se reanudó por Astilleros del Almirantazgo en julio de 2013 ya finales de 2014 en consecuencia. Los submarinos se establecieron en 2005 y en 2006, pero en 2009 se suspendió la construcción de los submarinos de acuerdo con la decisión del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia antes de entregar el submarino principal de la operación de prueba. Un nuevo contrato firmado por el Ministerio de Defensa proporciona la construcción del buque de acuerdo con el diseño detallado corregido. 

El diseñador submarino del proyecto Lada - CDB ME "Rubin" - ha llevado a cabo una gran cantidad de trabajo en la mejora del submarino y el desarrollo de los sistemas modernizados para la nave. Los barcos de serie estarán equipados con los prototipos modernizadas de los equipos, es decir, el sistema de la nave automatizado integrado, sistema de propulsión eléctrica y sistema de navegación. Almirantazgo Astilleros es el único astillero en Rusia para construir barcos de esta clase. Admiralteiskie Verfi OJSC (Almirantazgo Astilleros) es una empresa clave de la construcción naval, un centro de construcción de submarinos convencionales de Rusia.


 Por el momento las instalaciones de astilleros están totalmente comprometidos. Un número de contratos se están aplicando con éxito en el astillero para los clientes nacionales y extranjeros. Tres series de submarinos para las Armadas de RF y extranjeros se están construyendo ahora. Además, el buque de rescate Igor Belousov con la profunda operativo vehículo Bester-1 es bajo pruebas de hoy. El número de empleados de la Compañía 6.700 personas.



http://en.portnews.ru/news/196635/







China pide a Japón adherirse a estrategia de "defensa puramente defensiva"



TOKIO, 19 mar (Xinhua) -- China espera que Japón pueda adherirse a su estrategia de "defensa puramente defensiva" de décadas y tener una percepción objetiva y racional sobre el desarrollo de China, señaló hoy una delegación china durante un diálogo de seguridad China-Japón.

La delegación, encabezada por el ministro de Relaciones Exteriores adjunto, Liu Jianchao, también expresó preocupaciones por las acciones de seguridad de Japón en los años recientes y dijo que espera que Tokio se adhiera al camino del desarrollo pacífico y tenga un papel constructivo para mantener la paz y la estabilidad en la región.

Japón modificó su postura de defensa desde que el primer ministro Shinzo Abe asumió el cargo a fines de 2012 y levantó el veto a las exportaciones de armas, reinterpretó su Constitución pacifista para permitir que las fuerzas de autodefensa ejerzan el derecho a la autodefensa colectiva e impulsó el presupuesto de defensa.

La delegación dijo a la parte japonesa en el diálogo de seguridad, el primero en más de cuatro años, que China defiende el principio de desarrollo pacífico y que se adherirá y se beneficiará de ese camino. Beijing propone un concepto de seguridad común, integral, de cooperación y sostenible que continuará contribuyendo a la paz y estabilidad regionales y mundiales.

La parte japonesa informó sobre las políticas de defensa y seguridad del país y dijo que más intercambios sobre el tema de seguridad ayudarán a mejorar la confianza mutua entre los dos países y que son de importancia para mejorar los lazos bilaterales, de acuerdo con la delegación china.

Las dos partes acordaron intensificar el diálogo y la comunicación con base en la igualdad e impulsar firmemente la cooperación de seguridad para mejorar la relación estratégica bilateral de beneficio mutuo.

Liu dijo que es importante mantener el diálogo entre los ministros de Relaciones Exteriores y de Defensa de los dos países pues ambos son vecinos importantes y potencias regionales, y añadió que la reunión también es importante para mantener la paz regional



http://spanish.xinhuanet.com/

La OTAN muestra sus dientes

NATO showing its teeth US military armored vehicles are transported on a freight train near the Black Sea port of Constanta, Romania, Sunday, March 15, 2015. According to local media and Romanian defense ministry the vehicles will take part in military exercises in the Black Sea region that started this weekend with NATO sea exercises involving ships USS Vicksburg, as well as a German auxiliary ship and frigates from Canada, Turkey, Italy and Romania nato_teethNATO showing its teeth According to Romanian media, US, German, Canadian, Turkish, Romanian and Italian warships will take part in the drills in the Black Sea  nato_teethNATO showing its teeth USS Vicksburg (CG-69) is a Ticonderoga-class guided missile cruiser serving in the United States Navy. She is named for both the land Battle of Vicksburg fought during the American Civil War, and the city of Vicksburg, MS. Vicksburg is capable of facing threats in the air, on the sea, ashore, and underneath the sea. She is also capable of carrying two SH-60 Sea Hawk Light Airborne Multi-Purpose System (LAMPS III) helicopters. nato_teethNATO showing its teeth US marine servicemen stand by missile launch pads on the deck of the USS Vicksburg in the Black Sea port of Constanta, Romania, Sunday, March 15, 2015. The ship will take part in NATO sea military exercises in the Black Sea region involving ships USS Vicksburg, as well as a German auxiliary ship and frigates from Canada, Turkey, Italy and Romania nato_teethNATO showing its teeth NATO has held a series of exercises in eastern Europe after Russia reunited with Crimea nato_teethNATO showing its teeth A US marine helicopter pilot describes his work on the deck of the USS Vicksburg in the Black Sea port of Constanta, Romania, Sunday, March 15, 2015. The ship will take part in NATO sea military exercises in the Black Sea region involving ships USS Vicksburg, as well as a German auxiliary ship and frigates from Canada, Turkey, Italy and Romania nato_teethNATO showing its teeth A Turkish marine serviceman stands on the deck of a Turkish navy TCG Turgutreis vessel in the Black Sea port of Constanta, Romania, Sunday, March 15, 2015. The ship will take part in NATO sea military exercises in the Black Sea region involving ships USS Vicksburg, as well as a German auxiliary ship and frigates from Canada, Turkey, Italy and Romania nato_teeth
http://pravda-team.ru/eng/image/photo/9/3/5/74935.jpeg

CC Torrijos: "Navantia sería capaz de sacar un submarino S-90 un año y medio después del S-80"




17/03/2015 | Cartagena

Ginés Soriano

En esta segunda parte de la entrevista que el capitán de corbeta Torrijos Colado mantuvo hace unos días con INFODEFENSA.COM, el oficial, destinado en el grupo de trabajo del programa del submarino español S-80, dirije la vista al futuro y advierte de la necesidad de no perder la experiencia que Navantia está acumulando con el desarrollo de este sistema cuando entregue los sumergibles que construye ahora.

Torrijos Colado también destaca el desarrollo que este buque, al que compara con desarrollos como el Virginia americano o el Barracuda francés, tiene en los mercados internacionales, particularmente en Hispanoamérica.

En su momento se habló de que el S-80 podría ser el submarino convencional más avanzado del mundo. Ahora, tras los problemas y los consiguientes retrasos, ¿en qué lugar llegará a situarse cuando se ponga a flote? 

No ha perdido muchos escalones. El director del programa de Navantia comparaba el S-80 con el Seawolf americano, pero es que está por encima delSeawolf, es que está más cerca del Virginia [submarino predecesor del Seawolf]. En cuanto a plataforma, si lo comparas ahora mismo, es semejante al Virginia.

Pero el Virginia es un submarino nuclear.

Claro, pero no te fijes en que sea nuclear, fíjate en lo que los ingenieros llaman el estado del arte. El estado del arte del submarino –que sea todo integrado, con un sistema de combate integrado, etcétera – le sitúa un poquito por debajo, pero cerca de un Virginia, y eso no lo tiene ninguna otra nación que construya submarinos; no lo tiene Francia, no lo tiene Reino Unido, no lo tiene ninguna

¿Ni lo van a tener en el tiempo que le falta al S-80 para entrar en servicio?

El Reino Unido ahora está con el [programa de submarinos] Astute y va a tardar tiempo. En cuanto al submarino francés, se trata del Barracuda, que es el nuevo proyecto que están haciendo y con el que el nuestro podrá estar a la par. Pero lo bueno que tiene y que siempre ha tenido Navantia, aunque está en el origen del problema [que afectó al S-80], es la integración, que es una cualidad que han copiado los rusos. Lo que tiene Navantia es que sí puede atender a un país que quiera un barco de 4.000 toneladas pero equipado con sistemas de otro. En cambio, los franceses y los alemanes lo que te ofrecen son sus sistemas, diciendo que te dan el buque “llave en mano”. Aquí no, Navantia es integradora: si el cliente le dice, por ejemplo: “Ponme el sistema de combate americano, el equipo de guerra electrónica alemán, etc.”, ella lo integra.

¿Construye buques más a medida?

Más a medida, que es lo que gustaba a los australianos, que quieren un submarino de 4.000 toneladas pero dejándole a ellos seleccionar qué sistemas querían. Navantia, no lo olvidemos, es una experta integradora, como ejemplifican las fragatas F-100. Navantia integra, lo que ocurre es que hay que dar el paso superior y aparte de integrar en un diseño con patente francesa, pues ha decidido hacer su propio diseño.

La opción de vender a Australia finalmente se ha perdido, pero usted afirma que sigue habiendo un amplio mercado para el S-80 ¿En qué países, en qué regiones está pensando?

Yo votaría por Hispanoamérica. Pero claro, allí ya están trabajando astilleros holandeses, los franceses también están allí, los alemanes también. A Navantia no se le ve allí. Yo veo a Navantia muy enfocada a buques de superficie, a las fragatas. En el astillero de Ferrol se hacen unos buques estupendos para España, ahora también para Australia y tal, pero al astillero de Cartagena [donde se construyen los submarinos] lo veo un paso por detrás. Nos falta dar el paso que supondrá la salida del S-80 y a partir de ahí… Ten en cuenta que todos los países sudamericanos están con submarinos que se encuentran en su tercer tercio de vida.

¿Debería comenzar a plantearse un nuevo programa para que los conocimientos adquiridos con el S-80 no se pierdan, como propone usted?

Esa es una de las ideas subliminares que yo quería decir. Si Navantia, que además subcontrata mucho, sabe que después la Armada española no le va a comprar y tiene que esperar a que alguien de fuera le pida algo, pues concluirá que tiene que deshacerse de personal y al final perderá conocimientos, experiencia. La solución ya la hacen el resto de marinas. Es un problema de percepción de la sociedad española. Para el francés, el americano o el británico la disuasión, la seguridad, la tienen muy en sangre y permiten que se gaste un 2 por ciento del PIB en defensa. Yo no pido eso, yo digo que para mantener la experiencia y lo demás hay que mantener tanto al astillero como a los suministradores –el que me ha hecho los motores y el resto de cosas–. Llámalo Defensa o llámalo cualquier otro ministerio, que tenga un tanto por ciento que ayude a mantener esas destrezas y que me permita por ejemplo continuar desarrollando nuevos sistemas. Estoy convencido de que después de que salga el submarino [S-80], Navantia en un año y medio es capaz de sacar el submarinoS-90. No pongo la mano en el fuego, pero podría hacerlo: con lo que está aprendiendo ahora, es capaz de sacar un submarino S-90 en un año y medio.

Pero mientras ese momento llega, el problema ahora es que los actuales S-70 se están aproximando al límite de su vida operativa y el S-80 va a tardar un poco más, por lo que la flotilla de submarinos se encuentra en un momento crítico ¿no?

Claro, para mí la parte triste de toda la historia es el arma submarina, que al final, como el programa se va retrasando, está ahí con la soga al cuello, que es algo que no ha pasado en otros programas de otras naciones porque han tenido en su momento más capacidad de submarinos. Reino Unido, por ejemplo, cuando empezó el programa quizá tenía dieciocho submarinos, entonces claro, lo que han perdido es mucho tiempo, pero tienen más naves.

España tenía ocho submarinos cuando se programó éste, o sea que ahora nos ha pillado. Pero no ha sido problema del programa, ha sido, como he dicho muchas veces, por una cosa que nos enseñaban los americanos, que es que hay que tener estabilidad. Significa que no puedes dejar de dar dinero al programa porque estemos en crisis. Si tú al astillero no le das dinero, entonces para de trabajar.

Los problemas han llegado en el peor momento: con la flotilla menguando, la crisis económica…

Claro. Pero la crisis no ha afectado mucho. Ten en cuenta que el techo de presupuesto ya estaba asignado. Lo único es que han ido programando los pagos a Navantia, pero el techo ya estaba y el submarino está casi pagado. Sí ha afectado por ejemplo al arma submarina.

¿En qué situación se encuentra ahora el programa? ¿Cuándo se podrá ver un S-80 operativo?

Te puedo dar la fecha oficial, que es a principios de 2018 o por ahí, y si te dijese otra cosa te estaría mintiendo, porque no lo sabemos. Ahora estamos trabajando en lo que te he contado de los procesos de gestión y tal. Una cosa fundamental es el planeamiento integrado, que no había un planeamiento integrado del programa y eso te permite ver, al enlazar todas las actividades, cómo estás realmente. Ahora sólo hay estimaciones. Cuando empecemos a hacer el programa integrado creo que Navantia podrá decirnos cómo está de planificación en el próximo hito del programa, que será en octubre.

Fotos: Ginés Soriano / Infodefensa.com

© Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora.