25 de marzo de 2020 Tema:
Aunque nunca alcanzó la paridad con sus homólogos estadounidenses, el MiG-17 fue sorprendentemente ágil, especialmente en Vietnam, donde a pesar de ser décadas más viejo, más lento y superado en armas, logró disparar a muchos estadounidenses desde el cielo.
por Caleb Larson
Aunque nunca alcanzó la paridad con sus homólogos estadounidenses, el MiG-17 fue sorprendentemente ágil, especialmente en Vietnam, donde a pesar de ser décadas más viejo, más lento y superado en armas, logró disparar a muchos estadounidenses desde el cielo.
El MiG-15 era un pequeño avión capaz que incluso le dio a F-86 Sabres una carrera por su dinero. Pero, tenía sus inconvenientes. El vuelo se estabilizó al acercarse a las velocidades de Mach 1 y se desaceleró automáticamente al acercarse a Mach .92. Usó motores Rolls-Royce de ingeniería inversa que el Reino Unido le había dado ingenuamente a la Unión Soviética que se desempeñaron de manera similar, pero eran más pesados.
Aún así, el MiG-15 fue capaz de cazar con éxito las Superfuerzas estadounidenses en Corea, y las investigaciones posteriores mostraron que las afirmaciones de asesinatos de los estadounidenses estaban muy infladas : los MiG-15 disfrutaron de una paridad cercana en las proporciones de asesinatos con sus homólogos estadounidenses.
Fuselaje principal de MiG-15
Muchos cambios se realizaron en la plataforma MiG-17, que es esencialmente una versión más refinada del MiG-15.
Para empezar, el MiG-17 pudo volar con postquemadores, un modo de vuelo en el que el combustible se vierte en el escape, encendiéndose y creando más empuje. Las alas estaban más abruptamente barridas, al igual que la cola. Las alas también fueron reforzadas y rígidas, lo que evitó la flexión y la deformación a velocidades cercanas a Mach 1 y, por lo tanto, una mayor capacidad de control.
VIETNAN
En manos de Vietnam del Norte, el MiG-17 brilló. Más pequeños y más lentos, los MiG-17 eran mucho más ligeros y significativamente más maniobrables a baja velocidad que los Republic F-105 Thunderchiefs y los F-4 Phantoms contra los que se enfrentaba. Superioridad a baja velocidad, y la maniobrabilidad era el nombre del juego .
Los MiG-17 fueron tan exitosos, tanto en manos de pilotos vietnamitas expertos como de algunos pilotos rusos , que Estados Unidos adquirió varios MiG-17 de Israel para evaluar sus capacidades y determinar qué tácticas deberían emplear los pilotos estadounidenses para derribar a los pilotos norvietnamitas.
Un documento desclasificado de la NSA que resume los resultados de la evaluación dice que es lo mejor, aunque algo sorprendente.
“Todos los pilotos de la Marina que participaron en el proyecto perdieron su primer compromiso con el Fresco C [la variante MiG-17 que se está evaluando].
El documento continuó, complementando al MiG-17 a pesar de su antigüedad.
“La gran mayoría de los enfrentamientos tácticos contra el MiG-17F en el SEA han sido en el régimen de baja altitud, donde la carga de ala baja FRESCO C y el límite estructural de 8 g se optimizan y utilizan mejor. Es la maniobrabilidad sobresaliente que posee el avión en esta área lo que permite que este avión de combate bastante antiguo y simple siga siendo una amenaza tan potente en este día de armamento moderno sofisticado ".
Más de 10,000 series de MiG-17 fueron producidas y servidas en las fuerzas aéreas chinas, vietnamitas, soviéticas, alemanas del este y polacas, por nombrar algunas.
Incluso hubo un momento en que los MiG-17 estaban disponibles para su compra en los Estados Unidos , aunque un escaneo rápido del sitio web de la compañía revela que esos días aparentemente han terminado. Sin embargo, una búsqueda rápida en el sitio web de la Administración Federal de Aviación revela una serie de fuselajes que son de propiedad legal en los Estados Unidos.
Para un luchador tan pequeño, el MiG-17 sigue sorprendiendo.
Caleb Larson es un escritor de defensa con el interés nacional. Tiene una Maestría en Políticas Públicas y cubre la seguridad de EE. UU. Y Rusia, asuntos de defensa europeos y la política y cultura alemanas.
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