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martes, 25 de marzo de 2014

Malvinas,la historia de un cañón rescatado del mar


Teniente Coronel José Eduardo Navarro 



Fue cerca de Darwin. Los ingleses hundieron un guardacostas que llevaba dos cañones. Pero dos oficiales volvieron para rescatar las piezas de uno, lo rearmaron y lo usaron en el final de la guerra. 

No conocía el mar. Y aún hoy, veintiún años después, cuando recuerda la zambullida en las aguas heladas que rodean las islas, la memoria no le acerca el cuchillo glacial de las aguas, ni siquiera el otro filo, el del miedo, sino el olor inhóspito del yodo y el sabor urgente de la sal. 

A las ocho y media de la mañana del 20 de mayo de 1982, en plena guerra, el flamante subteniente José Eduardo Navarro, un correntino de 21 años nacido en Monte Caseros, egresado del Colegio Militar apenas cinco meses antes de la guerra, que no imaginaba una inmensidad tal de agua que no fuese dulce, braceaba por su vida para alcanzar la franja de tierra gomosa de un islote cercano a Darwin. Viajaba en el guardacostas "Río Iguazú" de la Prefectura Naval, que había sido herido de muerte por dos aviones Harrier ingleses. 

-Nos habían ordenado llevar dos cañones Otto Melara a Darwin para dar apoyo a la fuerza de tareas que integraban el Regimiento de Infantería 12 y la Compañía C del Regimiento 25. Cuando fuimos a cargar los dos cañones en el guardacostas 'Río Iguazú' nos dimos cuenta de que no entraban. Junto a dos suboficiales y a los soldados de mi batería de tiro, tuvimos que desarmarlos y cargarlos por piezas en el buque. La partida, prevista para las doce de la noche, se demoró cuatro horas. 

La demora fue fatal. El hoy teniente coronel Navarro, que entonces era oficial del Grupo de Artillería de Aerotransportado 4, recuerda que el capitán del guardacostas le anticipó la pesadilla con la fidelidad de un oráculo: demorarían ocho horas, navegarían buena parte del viaje de día; los ingleses disparaban contra todo lo que se movía de día. 

-A las nueve de la mañana sonó la alarma de ataque aéreo en el barco y diez minutos después hubo una explosión tremenda, se apagaron las luces y el puente de mando se llenó de humo. Dieron la orden de abandonar el barco y yo caminé hacia la proa, miré a mi alrededor y vi que la mayor parte de los hombres nadaban hacia la costa, que estaría a unos treinta metros. Lo otro que vi fue que uno de los Harrier volvía para hacer una segunda pasada y para ametrallar el buque a lo ancho: me tiré al agua con el resto de mis hombres y llegamos a tierra firme, que no era tan firme, era un islote de no más de tres mil metros de diámetro. 


El "Río Iguazú" no había muerto sin pelear. Sus artilleros dispararon contra los Harrier. Uno de ellos murió al pie de su ametralladora y un maquinista apartó el cadáver de su camarada, empuñó el arma y derribó a uno de los dos aviones ingleses. En tierra, Navarro y sus hombres empezaban a creer en milagros. 

-A mis soldados no les había pasado nada. Pero teníamos dos heridos graves de Prefectura. Uno de mis hombres, el soldado Roberto González, se me acercó para decirme que le dolía la garganta. Le miro el cuello y veo que tenía un agujero del que salía sangre. Intenté abrirle la campera pero no pude: una esquirla de cuatro centímetros había quedado frenada por el cierre metálico y apenas lo había lastimado: unos centímetros más... Cuando conté a mis hombres noté que faltaba uno. Era el soldado Rodolfo Sulín: se había tirado otra vez al agua, nadó hasta el buque, lanzó desde la parte superior dos balsas salvavidas, las cargó con alimentos, ropa seca y remedios y volvió al islote. Eso hizo que nuestra gente no muriera de frío. 

Un helicóptero los rescató a las cinco de la tarde y los llevó a Darwin. Pero al día siguiente Navarro volvió al "Río Iguazú". No iba solo. Lo acompañó su camarada, el subteniente Juan José Gómez Centurión. Se habían propuesto un imposible: rescatar al menos uno de los cañones desarmados, llevarlo a Darwin, armarlo... y que funcionara. Había una dificultad y una ventaja: las piezas de artillería estaban semihundidas en la bodega del "Río Iguazú". Pero Gómez Centurión era buzo.

Nos pasamos todo el día en el agua. Gómez Centurión se sumergía y me alcanzaba las piezas que encontraba y que cargábamos en un bote. Cuando terminamos dijimos: 'Que Dios nos ayude' Un helicóptero nos recogió y nos llevó a Darwin. Cuando descubrimos que teníamos un Otto Melara completo no lo podíamos creer. 


Cuando el ataque inglés a Darwin y a Pradera del Ganso, el cañón rescatado del mar y hasta las coheteras de los inutilizados aviones Pucará que fueron montadas en un tractor requisado, se usaron para re trasar el avance británico, hasta la rendición del 29 de mayo. Navarro fue prisionero y en un buque inglés se enteró de la rendición de Puerto Argentino, el 14 de junio. Fue devuelto a las islas, también prisionero, con un grupo de camaradas que se llamó a sí mismo "Los doce del patíbulo". Pero esa es otra historia. 

Mis respetos a todos los excombatientes y que no sea en vano todo lo que lucharon



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El sotano de carga ,del mayor cañon de España




Os dejo estas imagenes que grabe en la mola (Menorca ) ,aparte de ser el mayor cañon de España ,es el unico cañon que se puede ver el sotano de carga ,haber que os parece 

Cañon Vickers 381/45. enorme cañon de costa 
A finales de los años 20 el gobierno español empezó un proyecto de actualización y modernización de las defensas costeras. La mayor apuesta fue la compra de 30 cañones británicos Vickers 381/45, estas armas eran en realidad artillería naval, pero en aquellos años la armada española no poseía ningún buque con capacidad para albergar tales cañones por lo que se reconvirtieron en artillería de costa. Gracias a esta reconversión se conservan en la actualidad varios de estas armas siendo el que está en mejor estado el de la fortaleza de la Mola en Mahón ya que estubo en uso hasta 1991 (año de su último disparo), la Royal Navy contó con centenares de estos cañones en sus navios durante la II Guerra Mundial pero en la actualidad no conservan intacto ninguno, solo hay un tubo en el museo del Imperio Británico de Londres, por lo que la única posibilidad de visitar uno es como digo en esta fortaleza de Mahón. 
El complejo de este cañón de Mahón consta de 3 pisos subterráneos, repartidos en sala de máquinas, armería, elevadores y torreta. 
Esta pieza de Mahón no ha entrado en combate nunca, la única acción de guerra en la que se vio inmerso fue durante la Guerra Civil Española cuando el ejercito sublevado trató de atacar Menorca con el crucero Canarias, el cual al percatarse de que estos cañones estaban siendo armados huyó y abortaron la operación, ya que hubiera sido un suicidio enfrentarse a tal potencia de fuego. 

El funcionamiento y maniobra de este cañón está lleno de anécdotas. Ya que no fueron raros las roturas de cristales en la población, el hundimiento de techos en el cuartel y demás problemas. La nota triste fue la explosión de la carga de pólvora (250 Kgr) en los años 50 por una chispa en el elevador que supuso la muerte de más de 20 miembros de la dotación del cañón. 
Tras el disparo del cañón la maniobra de engrase del interior del tubo se realizaba manualmente introduciéndose una persona dentro del mismo. 

En definitiva que se trata de una gran obra de ingeniería que merece la pena su visita para todos aquellos que os dejéis caer por Menorca. 
Datos técnicos: 
Calibre: 381 mm. 
Alcance: 35.100 m. 
Velocidad: 762 m/seg. (2 veces la velocidad del sonido) 
Peso del proyectil: 800 Kg. aprox. 
Cadencia: 1 disparo/minuto 
Peso del tubo: 86 Tm. 
Peso del cierre: 1663 Kg. 
Longitud del tubo: 17 m.

Mas sobre cañones en mi blogger http://theraimon72.blogspot.com.es/search/label/ARMAMENTO%20MILITAR


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El Ejército de Rusia recibirá el sistema de artillería Koalitsia-SV en 2016


Moscú, 24 de marzo, RIA Novosti.

foto http://eurasianhub.com/
Rusia comenzará a incorporar a su Ejército el sistema de artillería Koalitsia-SV en 2016, comunicó este lunes el Ministerio de Defensa.

"Serán las primeras unidades fabricadas en serie. Por sus características técnicas y de combate superan a los análogos extranjeros", indica el comunicado.

Un año antes, en 2015, se podrá ver un modelo experimental de Koalitsia-SV en el desfile que tendrá lugar en la Plaza Roja de Moscú en ocasión del aniversario de la victoria sobre el nazismo.

Koalitsia-SV es el proyecto ruso de obús autopropulsado de dos cañones de 152 mm, desarrollado a partir del obús Msta-S.

OTAN alerta intervención rusa en Moldavia




La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) manifestó inquietud por las recientes maniobras del Ejército ruso.
Esta alianza de 28 países de Norteamérica y Europa alertó que Rusia prepararía una operación militar de gran escala para ocupar el territorio moldavo de Transdniester, que al igual que Crimea, aprobó su anexión a este país a través de un referéndum.


http://www.poblanerias.com/

"Eleron 10" MONITOREO REMOTO



Источник:
http://nevskii-bastion.ru/eleron-10/ ВТС «НЕВСКИЙ БАСТИОН» A.V.Karpenko

Inauguración del centro de vuelos experimentales ATLAS para UAV



El Centro de Vuelos Experimentales ATLAS (Air Traffic Laboratory for Advanced Systems) ha acogido los primeros vuelos con vehículos aéreos no tripulados (UAV) como parte de una campaña de ensayos para probar la pista principal de aterrizaje y despegue, así como la activación del espacio aéreo segregado asociado y su correcta utilización.

Las obras de construcción del Centro, ubicado en Villacarrillo (Jaén), avanzan a buen ritmo, y se espera que puedan estar terminadas a finales de año para que el Centro pueda entrar en funcionamiento en el primer trimestre de 2014. De esta forma, en los próximos meses, Andalucía contará con las primeras instalaciones de España dedicadas íntegramente a la experimentación de tecnologías y sistemas de UAV ligeros.

ATLAS es una iniciativa impulsada por el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC), entidad gestionada por la Fundación Andaluza por el Desarrollo Aeroespacial (FADA), que permitirá disponer de un centro único en todo el territorio nacional y el primero en Europa cuyas instalaciones fueron concebidas expresamente para UAS. El proyecto posibilitará asimismo que Andalucía se sitúe a la vanguardia de una de las áreas con mayor proyección de la industria aeronáutica y aeroespacial mundial, y en la que más se está centrando la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías vinculadas a la industria aeroespacial a nivel internacional.

El Centro pretende contribuir al desarrollo científico y tecnológico del sector, ofreciendo a la comunidad aeronáutica la primera instalación permanente de titularidad española para realizar de manera segura ensayos, simulaciones y validación de tecnologías aplicables a los UAS. “Su principal objetivo es que empresas fabricantes y operadores de estos sistemas, así como autoridades reguladoras, organismos oficiales, Universidades y centros tecnológicos, dispongan de un aeródromo dotado de instalaciones de excelencia y de un espacio aéreo idóneo para la investigación y desarrollo con este tipo de aeronaves, consideradas clave para el futuro del sector aeronáutico”, señalan desde CATEC.

Además, ATLAS podrá jugar un papel importante en la validación de nuevas tecnologías con sistemas de aeronaves no tripuladas, tales como la gestión de desastres, incendios forestales, fotografía aérea, protección del medio ambiente, agricultura y aplicaciones forestales, cinematografía, cartografía, vigilancia de tráfico, comunicaciones, meteorología, seguridad y aplicaciones en defensa.

ATLAS se ubica en el paraje de Herrera en el municipio de Villacarrillo (Jaén), un enclave estratégico que destaca por disponer de un espacio aéreo cuya situación, climatología y orografía son excelentes para el desarrollo de pruebas con aeronaves no tripuladas.

El nuevo centro se compondrá de un pequeño aeródromo que contará con una pista principal de aterrizaje y despegue de 800 metros de longitud y 18 metros de anchura y una auxiliar de hierba de 400 x 10 metros, un campo de vuelo o y un edificio de tres plantas con 640 metros cuadrados para el seguimiento de las misiones (torre de control con radar, comunicaciones e instalaciones asociadas) y servicios (oficinas, despachos, salas de reunión), así como varios hangares independientes con espacio para talleres de mantenimiento y reparación, y otras infraestructuras destinadas para el soporte logístico-técnico del centro.

Además, ATLAS cuenta con una reserva de espacio aéreo segregado en una zona del centro-este de la provincia de Jaén, con una extensión aproximada de 900 km2.

Diseñado por la firma de ingeniería aeronáutica Aertec Solutions, el centro dispondrá de espacio para albergar hasta cuatro aeronaves o sistemas no tripulados de una envergadura máxima de 15 metros, así como pista de rodaje y plataforma de preparación para las aeronaves que realicen actividades de ensayos de vuelo en el centro.

Las principales actividades que se llevarán en ATLAS serán el estudio de mejoras de la capacidad de los aviones no tripulados y las pruebas de su eficacia en el aire. De este modo, se llevarán a cabo operaciones de UAS ligeros y tácticos (de hasta 650 kg de peso total al despegue, que incluye la carga útil o carga de pago), la validación de tecnologías de navegación, guiado y control de aeronaves, así como de nuevas técnicas, ensayos y certificación de vehículos UAS, y la acreditación de pilotos, operadores y mecánicos de este campo.

La Secretaría de Estado de Medio Ambiente emitió declaración de impacto ambiental para el proyecto de construcción del centro en la que se detalla que el desarrollo no producirá impactos adversos significativos. Además, FADA-CATEC adoptará diversas medidas durante las obras de construcción y en la explotación del centro para prevenir y minimizar impactos potenciales.

Fuente: infodefe

http://www.infouas.com/i

Gripen patrullará la frontera con Ucrania.


La República Checa está dispuesta a ofrecer sus aviones, incluyendo el Gripen, para proteger el espacio aéreo de los países vecinos o cercanos de Ucrania, dijo el ministro de Defensa Martin Stropnický. La participación de la República Checa en las maniobras de la OTAN en respuesta a las actividades militares rusas en Ucrania, no es la meta de la República Checa. Stropnický dijo que Estados Unidos ha enviado aviones F-16 adicionales a una base aérea polaca, con base en la solicitud de Varsovia. Si se pide a la República Checa, que puede enviar sus combatientes Gripen para proteger el espacio aéreo de los países socios. 


"Las negociaciones sobre la frontera rumano-ucraniana están en curso", dijo Stropnický. Los pilotos de combate checos, sin duda, se preparan. La información que surgieron unos días informan que las fuerzas militares de la República Checa puede participar en algunos ejercicios militares volumen demaior con los Estados Unidos, Polonia y probablemente algunos otros países miembros de la OTAN. Stropnický señalado que el presidente ruso, Vladimir Putin, tiene que darse cuenta de que cualquier consideración de las tropas rusas invadieron el territorio de Ucrania es como un escenario de ciencia ficción. En el pasado, los pilotos Gripen Checa han ayudado a proteger el espacio aéreo de los tres miembros de la OTAN en los países bálticos, Estonia, Letonia y Lituania. 




https://www.facebook.com/FuerzaAereaMundial?fref=ts

POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA ISRAEL CIERRA SOSPECHOSAMENTE TODAS LAS EMBAJADAS Y CONSULADOS EN TODO EL MUNDO

Esto es muy extraño. Esta a punto de suceder algo-un ataque de algún tipo? Como dice el titular, esta es la primera vez en la historia de Israel que ha cerrado todas las embajadas y consulados de todo el mundo! Vamos definitivamente a mantener los ojos abiertos en esto y ver qué pasa!
http://mauisaac.blogspot.mx/2014/03/por-primera-vez-en-la-historia-israel.html

Nuevo Gobierno de Italia está considerando la posibilidad de un nuevo recorte de su orden de 90 F-35. Pero la Revisión de Gastos se dirige portaaviones más viejo de Roma. Que ya ha aparecido en eBay.




El Nuevo Gobierno de Italia está considerando la posibilidad de un nuevo recorte de su orden de 90 F-35. Pero la Revisión de Gastos se dirige al  portaaviones más viejo de Roma. Que ya ha aparecido en eBay.

Aunque no hay nada decidido todavía, es difícil creer que el plan actual para comprar 90 F-35 para reemplazar la vieja flota de Tornado IDS , AMX (Fuerza Aérea Italiana) y AV-8B + (marina italiana) sobrevivirá los recortes ya anunciados por el nuevo gabinete Renzi.

Italia planea ahorrar 3 mil millones de euros (4,18 millones de dólares) en ahorros de defensa durante los próximos tres años, dinero que provendrá de la venta de algunos cuarteles y edificios militares, de una reducción del personal y de los recortes a algunos programas de gasto superiores , en primer lugar, el F-35, en la que el gobierno hasta ahora se ha comprometido a gastar unos 12 millones de euros.

Tratar con el F-35, la orden será "revisado", lo que significa que los recortes están seguros, teniendo en cuenta la cantidad de atención y las críticas que rodean el programa. Pero, es casi imposible predecir la extensión de la revisión.

Algunos medios de comunicación han previsto un recorte drástico de 45 aviones, la mitad del plan actual, y alrededor de un tercio de las necesidades inicial, se establece en 131 Joint Strike Fighters.

El comité de defensa de centro-izquierda PD (Partido Democrático) acaba de publicar un artículo sobre el estado actual de los sistemas de armas de Italia, destacando la necesidad de una reducción significativa en el F-35 adquisiciones, debido a que:
el programa no garantiza ganancias industriales para la industria italiana
se caracteriza por un exceso de variabilidad (en términos de coste)
costes actuales no incluyen armamento
Italia no se le permitirá acceder a la tecnología sensible núcleo, un embargo que "determina un factor de dependencia operativa en las instancias político-industrial americano

El documento de 10 páginas (en italiano, se puede descargar aquí ) prevé una Fuerza Aérea con dos aviones de combate de primera línea: el F-35 y el Eurofighter Typhoon. Digno de mención, el documento pone de relieve lacapacidad de multi-función demostrada por este último, parece bastante probable que, tarde o temprano, considera que los recortes a los F-35, la Fuerza Aérea Italiana (que hasta ahora ha empleado el Typhoon como la superioridad aérea plataforma ) con el tiempo se comprometerá sus F-2000 con el papel aire-tierra como lo ha hecho el Reino Unido desde la Segunda Guerra Aérea Libia.

Otra cuestión planteada por el documento es el costo de la "redundancia operativa", causada por dos portaaviones de la Marina italiana. El candidato más obvio para ser desechado es el Garibaldi, primer portaaviones de la posguerra de Italia.

El Garibaldi, junto con el más grande y más capaz Cavour en 2008 , podría venderse a algún país emergente en busca de porta-helicópteros de segunda mano capaz de apoyar las operaciones de asalto anfibio.

En el mientras tanto, usted puede realizar una oferta para comprar el portaaviones italiano en la subasta alguien ha puesto irónicamente en eBay.


http://theaviationist.com/2014/03/24/f-35-cuts-garibaldi/

Lockheed Martin F-35A para Corea del Sur


Lockheed Martin ha confirmado la selección del F-35A por parte de Corea del Sur como el sustituto de sus F-4 y F-5.

Aunque ya hace algunos meses medios surcoreanos lo habían adelantado, Lockheed Martin es el ganador oficial del programa F-X de Corea del Sur para dotarse de una nueva generación de aviones de combate según acaba de anunciar el fabricante estadounidense.

Corea del Sur se convertirá así, una vez se firme el contrato de venta, en el tercer cliente de exportación de este modelo tras Israel (que lo adquirió en 2010) y Japón (en 2011).

El programa F-X se dividió en tres fases. En las dos primeras el elegido fue el Boeing F-15K, y para esta tercera quedaron como finalistas el F-15SE, el Eurofighter y el F-35A.

El contrato que ambas partes deben ahora negociar incluye 60 aviones con entrega entre 2018 y 2021; y una opción sobre otros 20 a firmarse en 2023.


http://fly-news.es/aviones/lockheed-martin-f-35a-para-corea-del-sur/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+fly-news%2FaSno+%28Fly+News%29

UAV chino YL-2 con el misil chino Aire-superficie HJ-10




http://venemil.foroactivos.net/

Rusia exhibe su mejor armamento en Santiago de Chile



La compañía rusa exportadora de armas Rosoboronexport exhibe novísimos modelos de aviones y helicópteros de combate en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) que tiene por escenario la capital chilena de Santiago del 25 al 30 de marzo.

Rosoboronexport es la única compañía rusa facultada para exportar toda la gama de productos, servicios y tecnologías militares y de doble uso. A ella le corresponde más del 80 % de las exportaciones rusas del armamento y material.
Desde hace mucho Rusia participa en diversas exposiciones que se organizan en América Latina, incluyendo en las FIDAE (Chile) a partir de 1994. En reiteradas ocasiones, pilotos rusos exhibieron en el cielo de Santiago los mejores modelos de aviones de combate, incluyendo los famosos Sukhoi y MiG, destaca el portavoz de la Rosoboronexport, Viacheslav Davidenko:

–En 2002, un grupo de parlamentarios chilenos, durante la feria realizó un vuelo de familiarización a bordo del helicóptero Mi-17. En 2008, el vuelo de exhibición corrió a cargo del helicóptero Ka-32, y en 2010, del avión anfibio Be-200, único en su género.
Este año, Rosoboronexport presentará al público una amplia gama de material bélico. Hay suposiciones sobre el elevado interés que despertará el avión de combate y entrenamiento Yak-130. Entre los nuevos modelos también vale la pena mencionar los helicópteros militares de transporte Mi-17, el helicóptero de combate Mi-28NE, el caza multifuncional Su-35, de alta capacidad de maniobra, y el avión militar de transporte Il-76MD-90 (también lo denominan Il-476), versión modernizada del Il-76 que también hoy sigue en servicio activo. Las principales características de este aparato son una capacidad de carga de 50 toneladas, una velocidad de 850 kilómetros por hora y una autonomía de vuelo de 6000 kilómetros. El avión tiene alas de nuevo diseño y está provisto de un nuevo sistema de gobierno automatizado. La India y China ya se mostraron interesadas en adquirir estos aparatos. Tampoco se descarta que el material aeronáutico ruso acapare la atención de las élites empresariales y círculos castrenses de América Latina, acota Viacheslav Davidenko:
–Planeamos impulsar nuestros contactos con la parte chilena y continuar el diálogo sobre cooperación industrial con nuestros socios latinoamericanos. Una delegación de la Rosoboronexport sostendrá negociaciones con altos cargos de las FFAA de Argentina, Brasil, Colombia, Perú, Uruguay y Chile. Tenemos previsto analizar la problemática de la cooperación tecnológica.
Entre las mismas figuran Atlas Taxi Aero que ya utiliza a todo tren los helicópteros multifuncionales Mi-171А1, así como una importante entidad denominada Indústria de Aviação e Serviçios.

Rosoboronexport asimismo exhibe en Santiago novísimos sistemas de defensa antiaérea. Las mejores perspectivas para la comercialización en América Latina se abren ante los sistemas Pantsir-S1, Buk-M2E, Tor- M2E, Igla-S. Durante largo tiempo, en esta zona predominaron empresas productoras europeas y estadounidenses. Hoy por hoy, Rusia ofrece no solo material de guerra y armamento que por la relación calidad/coste se aventajan a los rivales occidentales, sino también proyectos de cooperación tecnológica vinculados a los suministros. Resumiendo, Rosoboronexport tiene el firme propósito de ir ampliando su presencia en el mercado latinoamericano.
Aparte de la compañía rusa, en FIDAE 2014 participan otras empresas rusas que desarrollan la cooperación técnico-militar con América Latina, a saber: la compañía aeronáutica Sukhoi, el grupo industrial de Bazalt, la Oficina de Diseño y Fabricación de Instrumentos (KBP, por sus siglas en ruso) de la ciudad de Tula, ubicada a 170 kilómetros al sur de Moscú.

Se pronostica que entre los productos de la KBP acaparará el mayor interés de los visitantes el sistema de misiles de gran alcance Kornet-EM, destinado a abatir blancos aéreos y terrestres y caracterizado por una alta precisión.
ach/lj/aa

Nota: Las opiniones expresadas por el autor no necesariamente coinciden con los puntos de vista de la redacción de La Voz de Rusia.

Timoshenko: "Hay que tomar las armas y matar a los malditos rusos"



Foto: EFE


En YouTube se ha publicado la grabación de una conversación telefónica en la que ex primera ministra de Ucrania Yulia Timoshenko dice que habría que tomar las armas y matar a los rusos.






Los interlocutores de la grabación son Yulia Timoshenko, recién liberada de la prisión por los insurrectos de la Maidán, y el exviceministro de Seguridad Nacional y Defensa del país, Néstor Shufrich.

"Estoy consternado", dice una voz masculina, presumiblemente perteneciente a Shufrich, "por la situación en torno a Crimea. Acabo de hablar hoy con un amigo y él estuvo a punto de llorar".

La voz de mujer dice con vehemencia: "¡Yo misma estaría dispuesta a agarrar una metralleta e ir a disparar a ese bastardo en la frente!". 

"Ayer dije que si, Dios no lo quiera, estalla una guerra (yo soy oficial de la reserva y mi hijo mayor también), tomamos las armas y vamos a defender el país", dijo Shufrich. 

La mujer parece aún más decidida: "Esto ya traspasa todos los límites. ¡Malditos sean! Hay que tomar las armas ya e ir a cargarse a los 'katsap' [apodo despectivo de los rusos en Ucrania], junto con su líder. Siento no haber podido estar ahí para encabezar estos procesos. ¡Ni de broma les hubiera dejado quedarse con Crimea!", exclama la voz femenina. 

Cuando el supuesto Shufrich contesta que no disponen de fuerzas suficientes, ella exclama: "Encontraría el método de cargarme a esos malditos rusos y espero tener la posibilidad de involucrar a todas las personas que me conocen para levantar al mundo entero tan pronto como me sea posible, para que de esta maldita Rusia ni quede ni un campo quemado!".

Nestor Shufrich también está de acuerdo en participar en esta lucha. "Estoy a tu lado. Esta mañana hubo una reunión de los líderes de las fracciones [del Parlamento] y luego hablé con Víktor. Me dijo '¿Qué vamos a hacer con los ocho millones de rusos que se han quedado en el territorio de Ucrania? ¡Que son marginados!", clamó.

"Malditos sean, hay que cargárselos con armas nucleares", reacciona inmediatamente Timoshenko.

Timoshenko ha confirmado la autenticidad de la cinta, pero afirma que fue editado el final de la conversación. "La conversación tuvo lugar, pero lo de los ocho millones de rusos en Ucrania es una falsificación. Dije que los rusos de Ucrania son ucranianos. ¡Saludos al FSB! [Servicio Federal de Seguridad ruso] Lo siento por las frases obscenas". RT




Una guerra fría en el espacio sería un desastre para la NASA

© AFP PATRICK H. CORKERY

La situación en Ucrania aún no afecta a la cooperación entre Rusia y EE.UU. en el espacio. Pero EE.UU. podría dejar de comprar los motores rusos para los cohetes y Rusia podría dejar de transportar a los astronautas estadounidenses a la EEI.
»En tal caso, el programa espacial de la NASA, de acuerdo con la agencia estatal estadounidense, estaría condenado al fracaso.

Debido a la reciente reunificación de la península de Crimea con Rusia, las relaciones entre Moscú y Washington se han deteriorado considerablemente. Y una de las primeras víctimas de esta nueva 'guerra fría' podría ser la Estación Espacial Internacional, lugar de convivencia pacífica, a unos 400 kilómetros de altura, de astronautas rusos y estadounidenses, apunta el periódico israelí 'Haaretz'.

Esta semana el cohete portador ruso Soyuz debe transportar a la Estación a un estadounidense y a dos cosmonautas rusos. Mientras tanto, los funcionarios del sector espacial de ambos países están tratando de suavizar los problemas potenciales.

"Estamos seguros de que nuestras dos agencias espaciales seguirán trabajando de cerca, como lo han hecho a lo largo de los momentos buenos y no tan buenos de la relación entre EE.UU. y Rusia", dice un comunicado de la NASA de la semana pasada citado por Discovery News.

Sin embargo, las preocupaciones persisten. El Pentágono dispuso la semana pasada a la Fuerza Aérea que revisara la posibilidad de prescindir de los motores rusos RD-180 en los cohetes Atlas-V, que impulsan a los satélites militares en el espacio, en el supuesto de que Rusia suspenda su suministro.

El fin del programa del transbordador espacial de los EE.UU., en 2011, dejó a los estadounidenses sin un vehículo para transportar a la tripulación a la órbita baja de la Tierra, y no se espera un reemplazo comercial en funcionamiento antes de 2017.


EE.UU. necesita a Rusia para transportar a los astronautas a la EEI y actualmente paga un promedio de 70,7 millones de dólares por asiento, según un portavoz de la NASA. La fiabilidad técnica de la nave espacial rusa Soyuz es una razón clave por la que Estados Unidos no puede romper los lazos espaciales.

"Rusia es capaz de cesar este servicio en cualquier momento", dijo John Logsdon, miembro del Consejo Asesor de la NASA, estimando una probabilidad de tal acción del 20%-25%.

"Sería una catástrofe. Existe una dependencia mutua que proporciona una buena motivación para separar eso [relaciones en el espacio] de temas más generales".

El astronauta estadounidense Michael Hopkins acaba de regresar de la EEI, donde pasó seis meses. Él llama 'amigos' a sus colegas rusos y ve la cooperación como "muy fuerte". Las agencias espaciales de ambos países esperan que la simpatía personal les ayude para sobrevivir en tiempos difíciles, concluye 'Haaretz'.




Este 24 de marzo se cumplen 15 años del inicio de los bombardeos de la OTAN en Yugoslavia. Con motivo de la fecha, dos periodistas de RT —la serbia Jelena Milincic y la estadounidense Anissa Naouai— tratan de describir los horrores de la guerra.


Durante la Operación Fuerza Aliada, que duró 78 días entre el 24 de marzo y el 10 de junio de 1999, la OTAN lanzó un total de 2.300 misiles contra 990 objetivos y 14.000 bombas sobre el territorio de Yugoslavia, un país que se desintegró tras una serie de conflictos étnicos en los años 90 y que en 1999 formaban solo las actuales Serbia y Montenegro. Sólo en la capital, Belgrado, cayeron 212 bombas. 

Conocíamos todo tipo de bombas y de aviones
"Se podía saber por el sonido si un avión llevaba armas a bordo o no. Conocíamos todo tipo de armas, todo tipo de bombas y de aviones. Todos nosotros nos convertimos en expertos", cuenta la corresponsal de RT Jelena Milincic, quien junto con su familia y sus amigos está entre los que vivieron los horrores de aquellos días de guerra. 15 años después viajó a Serbia junto con su compañera de trabajo, la estadounidense Anissa Naouai, para tratar de desvelar una verdad sobre aquellos sangrientos días que hasta ahora permanece oculta para muchos. Su búsqueda quedó recogida en el documental exclusivo de RT 'Зашто? ¿Por qué?'. 


© RT / Victoria Vorontsova

"Una importante ciudad europea fue sometida a un ataque aéreo y me cuesta mucho imaginar que tan solo unos pocos estadounidenses sabían lo que estaba ocurriendo. Incluso ahora, 15 años después del ataque, no creo que muchos estadounidenses sean capaces de señalar a Serbia en el mapa y explicar por qué bombardearon este país", comenta Anissa. 


© RT / Victoria Vorontsova

Estos dos meses y medio de ataques aéreos incesantes se cobraron la vida de más de 2.000 civiles, 88 niños entre ellos, y dejaron 6.000 heridos. Pero estos datos no son más que frías cifras. Detrás están las tragedias humanas y 15 años después estas heridas abiertas siguen doliendo. "Se suele pensar que con el tiempo todo se hace más leve, un hombre es capaz de olvidarse de muchas cosas insignificantes, pero de esto, no sé… no es lo mismo que cerrar un libro y decir 'es horrible'. Es imposible olvidarlo", cuenta Zoran, uno de los testigos de los bombardeos de Belgrado.

No es lo mismo que cerrar un libro y decir 'es horrible'. Es imposible olvidarloUn taxista capitalino recuerda cómo la guerra entró en su vida: "Vivo en el barrio donde cayó la primera bomba. Mi mujer estaba viendo una serie mexicana y yo estaba en la terraza. De repente, escuché una explosión y vi humo. La alarma aérea empezó a sonar solo 20 minutos más tarde". 


© RT / Victoria Vorontsova
El 12 de abril de 1999 la OTAN bombardeó un tren de pasajeros que pasaba por un puente en las cercanías de la ciudad de Niš. "Sentimos el impacto de la explosión y vimos las llamas y las chispas que salían de las ruedas del tren. Iba a tanta velocidad que se levantó medio metro por encima del suelo. No sé cómo pudimos quedarnos sobre los raíles. Oí el ruido de la explosión y salté del tren. En aquel momento la explosión hizo estallar los cristales. No vi nada más que polvo. Solo quería sobrevivir. Me eché a correr y oí acercarse los aviones de nuevo. Luego una explosión más y gritos y gemidos de la gente que pedía socorro. ¿Qué pasaría si sus civiles sufrieran lo mismo? No lo entiendo y no hay respuesta para esto. No hay excusa", cuenta uno de los pasajeros. 

"Nuestro compañero se tiró del tren conmigo. Tenía mucho miedo. En aquel momento, le cayó encima una bomba y lo hizo volar en pedazos. Es algo que me atormenta: si el primer misil fue un error, ¿por qué se lanzaron otros tres después?", comenta su amigo. En el ataque fallecieron 15 personas (al menos esas fueron las que los médicos lograron identificar) y otras 44 resultaron heridas. Hasta ahora muchos pasajeros de aquel tren continúan dándose por desaparecidos. 


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"La televisión serbia forma parte de la máquina de matar de Milosevic igual que los militares", declaró el entonces portavoz del Pentágono, Kenneth Bacon, y el 23 de abril de 1999 misiles de crucero destrozaron la sede de la cadena RTS en Belgrado, matando a 16 trabajadores del canal, principalmente personal técnico. "Yo estaba a 10 metros de la sala de control donde impactó la bomba. Estábamos en una sala de redacción grande y entonces el marco de la puerta cayó encima de mi mesa y sobre mis piernas. Era terrible. Como si fuera un terremoto. Enseguida empezó a caer polvo por todas partes. Entonces nos dimos cuenta de que era un ataque contra nosotros… Un par de minutos antes, me estaba comiendo un pastel de manzana con un muchacho que murió", recuerda una de las empleadas de RTS por aquel entonces. La cadena volvió a emitir desde una localización secreta unas 24 horas después del ataque. En honor a las 16 víctimas mortales, frente al edificio están plantados 16 árboles. 

Según Anissa, una situación así a finales del siglo XX "es algo inconcebible". "Trato de imaginar qué sensación produciría llegar al trabajo, entrar en la sala de redacción y convertirse en el objetivo de un ataque. Eso es traspasar el límite entre la guerra de información mediática y la guerra real", comenta.

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Lo peor para mí es ver a los niños morirLos bombardeos de la OTAN afectaron a unas 40.000 casas residenciales, más de 300 escuelas y más de 20 hospitales, entre ellos el hospital capitalino Dr. Dragiša Mišović–Dedinje. "Vivíamos en la zona de Nuevo Belgrado, en la orilla del río Sava. Cuando empezó el bombardeo, mi mujer estaba embarazada de siete meses. Estaba preparado para todo: si hubieran destruido el puente, la habría llevado en lancha. El día que mi mujer dio a luz a nuestro segundo hijo, yo estaba en el hospital con ella. Salí a la calle y me quedé a la espera de que me dijeran que todo estaba bien. De repente, oí el sonido de la bomba que se acercaba cada vez más y más en dirección al hospital. Al final pude localizarlos: mi mujer estaba llorando. Una enfermera me agarró de la mano, me llevó con ella y me enseñó a unos seis o siete bebés. Me entregó a dos bebés y me dijo: 'Venga, ayúdame a llevarlos al sótano'", cuenta un hombre que estuvo aquel día 20 de mayo de 1999 en la clínica. Según él, su segundo hijo, que nació durante aquel bombardeo, asegura que se acuerda de lo que sucedió y que en sus sueños a veces aparece en medio de una batalla.

En el ataque murieron 10 personas, la sección infantil y la de maternidad sufrieron daños. "Lo peor para mí es ver a los niños morir cuando quedan heridos tras un bombardeo. Vi a niños que se quedaron sin brazos, sin piernas, con la cabeza sangrando. Soy un profesional, pero me lo tomo muy a pecho. Es difícil superar esto", confiesa uno de los médicos que trabajaba en el lugar.



La OTAN no es más que la organización terrorista de EE.UU.Múrino es un pueblo diminuto en el territorio del actual Montenegro. Un bombardeo de la OTAN se cobró las vidas de seis de sus vecinos, incluidos tres niños. Ocho más resultaron heridos. "La OTAN para mí no es más que la organización terrorista de EE.UU. ¡¿Por qué nos bombardearon?! No éramos un blanco militar, no hicimos nada para provocarles. Era un lugar pequeño y pacífico. Y mataron a nuestros niños", exclama el padre de Miroslav, uno de los niños muertos. 
"Vivíamos en Pristina [la capital de Kosovo]. Lo que me daba más miedo eran los terroristas del Ejército de Liberación de Kosovo que operaban en esta zona. Y fui yo, yo insistí en que fueran las cuatro a Múrino. Por eso estaban allí. Dos hijas mías y dos de mi cuñada. Yo organicé el viaje y las llevé", explica el hombre, que perdió en el ataque a una de sus hijas y a su sobrina, con lágrimas en los ojos. "Las dos niñas más pequeñas estaban cerca de la escuela y las otras dos corrieron junto a Miroslav que también murió. A eso de las 21 horas, escuché por la radio que habían bombardeado Múrino y que habían muerto seis personas, incluyendo refugiados de Pristina. Y allí fue cuando me enteré. ¡¿Por qué tuvo que pasar?!", dice.


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"No querían dejarme verlo. Me decían que mejor que lo recordara como era antes. Su padre fue a verlo. Pero todo lo que vio fueron pedazos. Le faltaba un trozo de la cabeza. No tenía brazos ni piernas. ¡Malditos! ¡Ni el monstruo más cruel haría tal cosa! Lo pusieron en una bolsa de plástico y la bolsa la pusieron en un ataúd, sin ropa, sin zapatos. Esto es lo que más me duele. Lo enterramos como a un animal", llora la madre de Miroslav.

El 11 de septiembre fue el castigo de Dios por lo que hicieron 
"Los medios estaban tergiversándolo todo", insiste por su parte el padre del joven muerto y muestra un periódico croata de la fecha. "Miren lo distorsionada que está la información. El titular dice: 'Milošević está perdiendo entre 70 y 100 soldados diarios'. ¡Y esta foto es del funeral de Miroslav! Y escribieron que era el funeral de un soldado. Y era el funeral de nuestro hijo muerto. Pero publican estas mentiras en los periódicos croatas. Les dimos la foto y nunca pensábamos que publicarían algo así", exclama. 

"¡Que el diablo se lleve a todos los de la OTAN! Mataron a tres niños hermosos y dijeron que fue un error. Los tres grandes edificios que destruyeron el 11 de septiembre fueron el castigo de Dios por lo que hicieron. Disfruté de verlo. Lamento mucho que la gente no sepa lo que ocurrió aquí. […] ¡Cuéntenles la verdad! ¡Cuenten lo que vieron! [...].
¡Malditos! ¡Sufrirán huracanes y tsunamis, estoy segura! ¡Ojalá los terroristas consiguiesen atacar la Casa Blanca!", exclama su esposa y pide que se cuente toda la verdad sobre los bombardeos de la OTAN en Yugoslavia.


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"No entiendo cómo el mundo puede permitir que la OTAN ni siquiera pida perdón por todo esto", insiste la estadounidense Anissa Naouai y puntualiza que la imagen de la guerra en Yugoslavia que presentaban los medios de EE.UU. era muy diferente del retrato que hacían de ella los medios serbios.



© RT/Ivan Serbinov/Reuters 

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Rendición de los Submarinistas Ucranianos ante las fuerzas rusas



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Ataque atómico a Rusia



Creo existe la posibilidad de que alguien de Ucrania, o dentro de Ucrania, detone un dispositivo atómico en Rusia, por que después de desintegrarse la Unión Soviética se dejo de ejercer un control estricto sobre el arsenal de armas nucleares, con respecto a su cantidad disponible, así como del lugar donde estaban almacenadas o desplegadas; y una vez disuelta la URSS nadie supo con certeza esos datos, pero ademas, el país que conformaba la URSS que se quedo con una mayor cantidad de ellas, después de Rusia, fue precisamente Ucrania, por lo tanto existe la posibilidad que aun conserven algunas.

Cuando se disolvió la URSS, Ucrania conservo un gran arsenal de bombas atómicas y misiles ínter-continentales, pero resolvió deshacerse de ellos a cambio de ayuda financiera de Rusia y la Unión Europea, pero aun así queda la duda razonable si es que no se quedo con algunas de ellas, y si fuera el caso, podrían utilizarlas contra Rusia si se ven derrotados y sin posibilidad de salvación en una hipotética guerra con ellos, a consecuencia de la disputa por la península de Crimea y algunas otras zonas de Ucrania.

Otro asunto que me da muy mala espina es el secuestro del avión de Malaysia Airlines, pues hay rumores nada improbables, que fue desviado a una base militar estadounidense por transportar material de contrabando, muy peligroso; material que sin duda podría usarse, o se hubiera utilizado, para efectuar un ataque terrorista tal vez en Rusia o China, y con ello desencadenar un conflicto armado de alcance global. 



Pero aun hay la posibilidad de que reaparezca ese avión, convertido en una bomba volante, cargado con explosivos, o con armas biológicas/químicas, o un dispositivo explosivo atómico, que podría lanzarse a cualquier lugar del sureste asiático. Ademas ese tipo de avión tiene la capacidad de controlarse a control remoto, como un Drone.

http://mauriciosg.blogspot.mx/2014/03/ataque-atomico-rusia.html

¿Despierta el oso ruso? ¿Estamos en los inicios de un mundo tri-polar?



Ahora que el triunfo de Rusia en el área "diplomática" impidió una agresión militar de los EEUU a Siria a través de negociaciónes, y llegando a un acuerdo de no agresión al pueblo sirio a cambio de la eliminación de las armas biológicas/químicas del régimen de Bashar Al Assad, creo estamos ante la perspectiva de un mundo multipolar, protagonizado básicamente por las tres superpotencias militares actuales, a saber: Rusia, China y los EEUU; mas una serie de potencias emergente (India, Brasil, Corea del Sur, Iran, Japón, y el mismo Israel)

Este es el despertar de la superpotencia dormida, o mejor, de las dos superpotencias dormidas: Rusia y China.

Al fin los rusos (Vladimir Putin) han tomado una posición firme ante el imperialismo avasallante estadounidense, y es que ya los tenían tomados por el cuello; Estados unidos hacia y deshacía a su antojo, y los rusos y chinos solamente mirando, sin atreverse a protestar. Pero ese tiempo ya paso, y ahora dan muestras de poder, y un poder intimidante, tanto que obligaron a los Estados Unidos a detener sus planes de conquista en Siria.

Y no era para menos, por que si no reaccionan ahora, se verán arrollados por la maquina bélica estadounidense, y terminaran por cortar sus suministros de materias primas y energía (sobretodo en el caso de China), por eso era ahora o nunca, antes de ver a las tropas estadounidenses en sus fronteras.

Y ellos lo han entendido muy bien;Pues ellos son el objetivo ultimo de la carrera bélica estadounidense, por eso no aflojaron la presión sobre la casa blanca, y lograron al final su objetivo; Mantener su influencia estrategica en Siria, y en forma extensiva en la región del Medio Oriente. Por que ellos tienen grandes intereses económicos y políticos en la región. Por un lado tanto rusos como chinos están trabajando en la explotación y distribución de gas y otros hidrocarburos en Siria e Iran, y los oleoductos para transportarlos a Asia y Europa pasan por Siria, por eso no podían perder a ese aliado, y eso es lo que trataban de evitar los estadounidenses; quitarles el negocio y tomarlo ellos.

Y con esta reconfiguración de la geopolítica se crean las alianzas militares que pelearan en la Tercera Guerra Mundial; Ellos son la OTAN y el bloque Rusia-China-Iran: Pero ellos también son los protagonistas de la guerra de Gog descrita en la Biblia (Ezequiel 38 y 39) y Armagedon(Apocalipsis 16), confirmando la veracidad de la palabra de Dios. Y es que es un hecho por demás innegable que Rusia llegara a chocar sus interese con los de Israel, por que da la casualidad que Siria e Israel son vecinos, pero también enemigos mortales; y es un hecho evidente que ellos van a ser la manzana de la discordia entre las superpotencias en un futuro cercano: Israel teniendo de su lado a la OTAN lidera da por los EEUU, y Siria tendrá de su lado al bloque eurasiático Rusia-China-Iran y algunos otros (la CEI básicamente). Por eso es que la guerra mundial empezara precisamente ahí: En el conflicto árabe -israelí; Será por las diferencias que terminaran en guerra entre Israel y sus vecinos Siria e Iran, involucrando efectivamente a las superpotencias mundiales que empiezan a surgir en estos momentos.

Ezequiel nos habla de una guerra de Gog y Magog contra Israel, en alianza con muchas naciones árabes. Esta es la guerra del Islam contra Israel.

Esto es lo que podemos esperar de este conflicto diplomatico reciente entre los EEUU y Rusia-China, y es el inicio del futuro inmediato. Los jugadores ya echaron sus cartas sobre la mesa y han señalado sus limites, han marcado su linea roja.

http://mauriciosg.blogspot.mx/2013/09/despierta-el-oso-ruso.html