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martes, 21 de enero de 2014

La Flota rusa del mar Negro recibe nuevos submarinos




Foto: RIAN



Seis novedosos submarinos diésel-eléctricos del proyecto 636.3 deben incorporarse a la Flota rusa del Mar Negro hasta 2016. Tres de ellos se pondrán en servicio operativo en el año en curso.


Son el "Novorossiysk", el "Rostov del Don" y el "Stari Oskol", sumergibles convencionales de tercera generación de la clase Varshavianka (o Kilo, según la clasificación de la OTAN). El primero en llegar será el "Novorossiysk". Tiene setenta y tres metros de largo, diez de ancho, la profundidad máxima de inmersión de trescientos cincuenta metros y la velocidad máxima sumergido de 20 nudos. Según fuentes abiertas, lleva un potente armamento incluyendo misiles de crucero Club- S. El vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, el capitán de navío Konstantín Sivkov, señala :

–Son misiles de unos 300 kilómetros de alcance. Pero también puede llevar misiles Calibre que tienen entre 1200 a 1500 kilómetros de alcance. Según informó el jefe de la Fuerza Naval, el almirante Víktor Chirkov, el Calibre ya está en dotación de la Armada rusa. Por sus características, es equiparable al Tomahawk de EEUU y puede batir objetivos en países ubicados bien lejos del mar Negro, como, por ejemplo, los de Medio y Cercano Oriente.

El bajo nivel de ruido es uno de los parámetros sin parangón del nuevo submarino ruso. Su predecesor del proyecto Varshavianka, el número 877, se mereció el apodo de "agujero negro" entre los expertos occidentales, por lo silencioso que era. En ello, no tenía análogos entre los sumergibles occidentales. Y el 636.3, que es una versión profundamente modernizada del Varshavianka, es aún menos ruidoso. Además, está dotado de equipos acústicos de más alto nivel, lo que lo hace notablemente superior a los buques enemigos de la misma clase. Incluidos los de propulsión nuclear. El nuevo sumergible ruso es capaz de cumplir un amplio espectro de tareas. Se trata, en primer término, de neutralizar los submarinos enemigos en las inmediaciones de su litoral, y no frente a las costas de Rusia, y de proteger las bases navales y las comunicaciones costeras y marítimas propias. Últimamente, el grado de tensiones en la cuenca del mar Negro es relativamente bajo, acota el almirante:

–Pero no debemos olvidar de la proximidad del Mediterráneo, donde la situación suele ser distinta y, en ciertas circunstancias, puede extenderse sobre el mar Negro, sobre todo, si no se logra sofocar el conflicto en Siria, a pesar de los recientes avances positivos en este sentido, o si se desata un conflicto armado contra Irán, generando un flujo inusitado de refugiados y terroristas hacia la cuenta del Negro. Esto puede provocar un conflicto en el mar Negro.

Los expertos estiman que, al recibir seis nuevos submarinos en solo tres años, la Flota rusa del Mar Negro podrá proteger eficazmente el litoral frente a los eventuales ataques de buques enemigos. En lo sucesivo, el total de submarinos no nucleares en dotación de la Flota del Mar Negro debe llegar a doce e incluso quince unidades, haciendo posible solucionar con éxito todas las tareas planeadas.

nv/lj/er
http://spanish.ruvr.ru/

Carta: El gasto militar demasiado

Domingo, 05 de enero 2014


Durante mi carrera como piloto del Ejército en la década de 1960, volé el OV-1 Mohawk. Era un bimotor turbohélice que cuesta $ 3 millones. El último avión militar EE.UU., F-35C, tiene un costo promedio de $ 120 millones cada uno y será utilizado por las tres ramas del servicio. El costo de cada curso es por la necesidad de tripulación, combustible y mantenimiento. Setenta y cinco F-35 estarán estacionados a bordo del nuevo USS Gerald R. Ford CVN-78.

El Ford se encargó recientemente después de una vida de producción de 10 años cuesta $ 13 mil millones. Contiene el estado de los equipos de tecnología de punta, incluyendo dos plantas de energía nuclear, que el poder de la nave durante 25 años. Contiene diez millones de metros de cable eléctrico. Puede producir 15.000 comidas al día y convertir 400.000 galones de agua fresca del océano, todos los días. La nueva compañía se unirá a 10 grupos de portaaviones existentes. Cada grupo cuenta con seis o más buques de apoyo que cuestan muchos más miles de millones de dólares de los contribuyentes.
¿Cómo pueden los Estados Unidos justificar este nuevo portaaviones hermosa? Una comparación similar es un hombre que va a la quiebra que posee 10 vehículos caros comprar otro. Creo que la palabra descriptiva es una locura.

Estamos en guerra en todo el mundo con grupos terroristas. En mi opinión, esas personas no se sienten intimidados por el USS Gerald R. Ford.

LOU PELUQUERO

Ruston, Louisiana

http://www.recorder.com/

Defectos en el costoso portaviones USS “Gerald Ford” siembran dudas sobre su rendimiento y entrega a la US Navy


foto wikipedia
El futuro portaaviones estrella de la Armada de Estados Unidos, el USS “Gerald R Ford” (CVN-78), ha revelado importantes defectos que podrían hacer peligrar la evolución de las capacidades de esta nueva generación de portaaviones de propulsión nuclear. Según ha confirmado recientemente el diario Boston Globe, tras acceder a un informe elaborado el Pentágono, el buque presentaría imperfecciones en componentes trascendentales, entre ellos la imposibilidad de incrementar la capacidad para elevar el número de despegues de aeronaves, lo que pone en entredicho la fiabilidad del proyecto.



Según los datos revelados por expertos militares en el documento, el buque, que se encuentra en su fase de pruebas en el astillero de Virginia, dispondría de capacidades poco efectivas a la hora de incrementar el número de vuelos desde su cubierta, lo que lo haría mucho menos eficaz incluso que los portaaviones antecesores de la clase Nimitz.

Así, hasta este momento, el USS Gerarld Ford sólo ha conseguido una tasa de 240 lanzamientos sin ningún fracaso, dato que está lejos de los 1.250 lanzamientos que, según el informe, deberían ser posibles realizar con el sistema de catapulta de lanzamiento electromagnético (conocido como sistema EMALS) incorporado en la cubierta.

Otra de las deficiencias se encuentra en el radar avanzado de banda dual que está siendo desarrollado por la firma norteamericana Raytheon Company, que debe ser capaz de realizar trabajos de vigilancia aérea, localización de amenazas y recogida de datos, aunque todavía no se conoce exactamente la fiabilidad exacta que puede asegurar. Por otro lado, habría que conocer si efectivamente el elevador de armas incorporado funcionará como estaba previsto desde un principio, además de los equipos de comunicaciones, que tampoco habrían seguido el progreso correspondiente. La causa de muchos de estos problemas habría que buscarla en el alto porcentaje de componentes totalmente nuevos (hasta un 40% del buque), incluyendo sus sistemas de tecnología, que traen estas deficiencias de fiabilidad.


Todo ello puede provocar que, según se especifica en el informe del Pentágono, podría verse afectada la capacidad defensiva al ser más “vulnerables a los ataques” e incluso tener “limitaciones para realizar operaciones rutinarias”.


Sin embargo, estas mismas fuentes explican que Thomas Moore, almirante encargado del programa para la puesta en marcha del buque, hizo referencia a que todavía quedaba tiempo para seguir progresando en el desarrollo del USS Gerald Ford e hizo hincapié en la dificultad que representan estas tecnologías como “desafíos para el desarrollo”, pero que conseguirá ser “un barco fantástico”.


2016 sigue siendo la fecha de entrega


Ni desde el informe ni desde ninguna fuente se ha confirmado que pueda verse retrasada la fecha prevista para la entrega del buque a la Armada, fijada en 2016. Lo que sí que podría variar sería el inicio de la fabricación del segundo y tercer buque de la clase, el USS John F. Kennedy (CVN-79) y el USS Enterpise (CVN-80), por lo menos hasta que no se haya asegurado un mayor perfeccionamiento en el primer navío de la clase Gerald Ford.


Con todo ello, estas trabas no hacen más que aumentar la controversia que había generado la puesta en marcha de este multimillonario proyecto, valorado en más de 12.000 millones de dólares, en un contexto de reducciones presupuestarias como el que está viviendo ahora mismo Estados Unidos. De hecho, y según datos proporcionados por el diario norteamericano, los costes de producción del buque que se botó durante el pasado mes de noviembre ya habrían superado un 22% lo estipulado inicialmente.


Está previsto que hasta 10 nuevos buques de la clase Gerald Ford sustituyan progresivamente a los Nimitz, que se encuentran operativos desde hace más de 25 años y que tuvieron al George H. W. Bush (CVN.77) como último buque de su clase en entrar en servicio.

17/01/14


DEFENSA.COM

http://www.nuestromar.org/n

Realizado el primer reabastecimiento en vuelo en el polivalente de combate Su-30cm























foto http://bashny.net/t/es/17958




TSAMTO, 21 de enero. En Lipetsk centro de entrenamiento de la aviación del Estado y los juicios militare
s RF MoD completó con éxito su primer vuelo, que fue elaborado durante el repostaje en el aire Su-30cm.

Según el servicio de prensa del Ministerio de Defensa, varios equipos pasaron el repostaje de aviones en condiciones diurnas y nocturnas.

Estos vuelos se encuentran entre los tipos más difíciles de entrenamiento de vuelo, durante el cual a una altitud de 2.000 a 5.000 metros ya una velocidad de 500 a 600 km / h piloto debe acercarse al buque tanque de aire a una distancia de 10-15 metros y liberado zakontaktirovat barra con cono-sensor cisterna, y luego resistir en servicio hasta que el relleno de depósito lleno. Por la noche, la recarga de combustible se realiza utilizando la iluminación adicional instalado, como la IL-78 y el avión repostado.

La capacidad de abastecerse de combustible en el aire y combustible se extiende significativamente el rango de la Su-30cm, permite a la tripulación para realizar tareas en la profundidad operativa-táctico y en zonas alejadas de la base, utilizando toda la gama de la clase de armas "aire-aire" y " aire-superficie ".

Doble Su-30cm tiene una súper maniobrabilidad único, equipado con un radar con una red de antenas en fase, los motores con el control del vector de empuje y bulos.

eL Su-30cm amplía la gama de aviones de combate DEL Su-30MKI, capaz  adaptarse a las necesidades de la Fuerza Aérea de Rusia en términos de sistemas, el radar, la radio y el reconocimiento público, de las armas, asiento de eyección y una serie de sistemas de apoyo.

Los primeros contratos para el suministro de Su-30cm firmado por el Ministerio de Defensa y de la SA "Corporación" Irkut "en 2012.


http://www.armstrade.org/i

INVIERNO EN VLADIVOSTOK ,




















http://pressa-tof.livejournal.com/

Flota del Pacífico se reunió Epifanía Ortodoxa

Vladivostok y Petropavlovsk-Kamchatsky Flota del Pacífico ortodoxos celebran la Epifanía.

Comenzó ocasiones ceremoniales en Kamchatka, en la noche del 18 a 19 en la Epifanía de baño. Uno de los lugares tradicionales donde todos pudieran marcar el agua bendita y hacer un baño ritual, se convirtió en el territorio de una de las ramas del hospital de la marina de guerra de la flota del Pacífico en Petropavlovsk-Kamchatsky.


Debe tenerse en cuenta que la temperatura relativamente baja no impidió que deseen, que eran más de tres mil personas. 


En este día el rito ortodoxo asistieron unos doscientos soldados de la guarnición de la ciudad de Vladivostok y la sede de la Flota del Pacífico y todos deseaban venir a la playa los residentes de Vladivostok.


http://pressa-tof.livejournal.com/184557.html

SUBMARINO PIONERO

20/01/2014

Uno de primeros submarinos de Gran Bretaña está siendo recreado digitalmente para darle la generación de hoy una idea de los días pioneros de los Silent Service. El HMS A7 se perdió con toda su tripulación frente a la costa de Cornualles unos meses antes de WW1 durante un ejercicio de entrenamiento, pero se está trayendo de vuelta a la "vida de realidad virtual 'por un equipo de expertos en informática.

El A7 es sólo el primero de una serie de interesantes oportunidades que tenemos en la tubería durante los próximos dos años que van a demostrar cómo se puede utilizar la realidad virtual para traer aspectos largamente olvidados del importante patrimonio marítimo de nuestro país de nuevo en la conciencia del público.Prof Bob Stone


Esta es la torre de mando de uno de los submarinos pioneras de Gran Bretaña - y no se ha visto así desde hace un siglo.

Uno de los primeros barcos construidos para la incipiente Silent Service, HMS A7, es recreado digitalmente en un intento de arrojar luz sobre su pérdida y dar a la gente una idea de lo que sería como para sumergirse en ella.

El barco se hundió en 103ft Whitsand Bay en Cornualles, en enero 1914, mientras que la práctica de simulacros de ataques con torpedos en buque de la Royal Navy. Los 11 hombres a bordo de ella murieron.

Su pecio se encuentra con la popa incrustado en arcilla en el fondo del mar cerca de 135 pies hacia abajo y es una tumba de guerra protegido; requerirá la autorización expresa de la MOD para bucear por la A7.
http://www.royalnavy.mod.uk/

China "Dragon 600"



http://mil.news.sina.com.cn/

Submarino AIP Japónes navegación de superficie



http://slide.mil.news.sina.com.cn/

Segundo Cuerpo de Artillería de misiles



http://slide.mil.news.sina.com.cn/