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domingo, 15 de febrero de 2015

Coalición y Daesh contra Irak

Por el Dr. Lajos Szászdi León-Borja 

Según informes noticiosos recientes, aviones de transporte han estado lanzando desde el aire cargamentos de armas y equipo militar para combatientes del grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe), incluyendo un incidente reportado el 3 de enero pasado que ocurrió al sureste de la ciudad iraquí de Tikrit, la ciudad natal de Saddam Husein y bastión de la militancia árabe sunita rebelde a la autoridad del gobierno central de Bagdad. 

Un informe citó a un miembro del Comité de Seguridad y Defensa del Parlamento de Irak que revelaba que el avión de transporte que lanzó el suministro de armas y equipo a Daesh al sureste de Tikrit era estadounidense, que de ser así habría pertenecido a la Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF). 
Un informe noticioso del 15 de diciembre pasado, que citaba a una miembro del Parlamento iraquí, mencionaba que tres aviones de transporte de EE. UU. habían aterrizado en el aeropuerto de Tal Afar, ciudad iraquí fronteriza con Siria, para descargar armamento, uniformes y víveres para las fuerzas de Daesh que la controlaban. Aviones de transporte militares de fabricación estadounidense de otros países de la región como Arabia Saudita, Turquía y Catar podrían estar tomando parte en actividades clandestinas de apoyo logístico para Daesh. 

No sería de extrañar que EE. UU. apoye a Daesh como parte de un intento desesperado de lograr crear una fuerza insurgente implacable y terrorista capaz de tumbar al Gobierno sirio del presidente Bashar al-Asad, y a la vez forzar al Gobierno iraquí a solicitar el apoyo militar de Washington ante la amenaza de Daesh, si posible obteniendo además del retorno de las fuerzas norteamericanas a Irak el permiso de Bagdad para el uso de bases militares permanentes en suelo de Mesopotamia, de paso logrando también la remoción del poder del Primer Ministro iraquí Nuri Al Maliki, objetivo deseado y esperado por el gobierno estadounidense y finalmente logrado como resultado de la crisis de Daesh. 
El bombardeo de Daesh por EE. UU. y sus aliados sería parte de un esfuerzo para ocultar la complicidad de Washington junto con Turquía y Arabia Saudita, por ejemplo, en apoyar a Daesh, enemigo de todos probablemente creado también para justificar el bombardeo de la infraestructura siria - como pozos de petróleo y de gas natural - controlada por Daesh, proporcionando una excusa tanto para intervenir militarmente en Siria directamente como para destruir su infraestructura y destruir al país en general, para debilitar a Damasco ante sus enemigos regionales del régimen de Israel, Arabia Saudita y Turquía. 

La CIA, junto con otros servicios de Inteligencia occidentales (como el MI6 británico y probablemente también la inteligencia francesa DGSE), habría participado en la adquisición de armamento para Daesh de países como Croacia, Bulgaria, Rumanía y Ucrania desde comienzos del año 2013, ya que anteriormente en 2012 la Agencia Central de Inteligencia estadounidense había ayudado a Arabia Saudita y a Qatar a que estos países suministrasen armas a grupos radicales terroristas e insurgentes operando contra el Gobierno sirio. 

EE. UU. tras su invasión de 2003 de Irak, y su destrucción de la fuerza aérea iraquí, ha tratado de mantener unas fuerzas armadas iraquíes débiles en cuanto a poderío aéreo y defensas antiaéreas se refiere. Un motivo de esto sería para favorecer a aliados como el régimen de Israel, Arabia Saudita y demás países árabes del Golfo Pérsico que desearían a un Irak militarmente débil para poder en un futuro llevar a cabo un ataque aéreo conjunto contra Irán, atravesando y violando el espacio aéreo iraquí como vía de tránsito para penetrar en territorio iraní, sin que Irak pueda hacer respetar su soberanía y neutralidad al carecer de las fuerzas de defensa aérea para ello. 

La democrática y soberana República de Irak precisa de una potente fuerza de cazas de combate para asumir pleno control de su espacio aéreo y así tener la capacidad de interceptar aviones de transporte extranjeros que proporcionen ilegalmente armas y suministros a los terroristas de Daesh, obligando por ejemplo a los aviones furtivos a aterrizar en aeropuertos gubernamentales o destruyéndolos en tierra de haber aterrizado en territorio controlado por Daesh para descargar armas y vituallas para los terroristas. Una poderosa fuerza de cazas permitiría a Irak disuadir a potencias agresoras de violar su soberanía, dándole la capacidad para derrotar una fuerza de ataque aéreo que pretenda ilegalmente sobrevolar Iraq para atacar a Irán o que intente atacar y destruir a las defensas aéreas iraquíes e infraestructura de radar y comunicaciones, como paso previo a una ofensiva aérea contra objetivos en suelo iraní. Además, una moderna fuerza de aviones caza le daría los medios a Irak para interceptar a aviones no tripulados extranjeros que intenten llevar a cabo misiones de inteligencia, reconocimiento y vigilancia o ataques contra objetivos terrestres en Iraq sin el consentimiento de Bagdad. 

Iraq no debe de depender de una sola fuente para sus aviones de combate. Aunque Bagdad ordenó 36 aviones caza F-16IQ Block 52 de EE. UU., para un gran total de $6.5 mil millones de dólares, para fines de 2014 Washington no había entregado los aviones ordenados u otros armamentos que el gobierno iraquí había encargado y comprado a EE. UU. desde al menos el 2010. De ser cierto los informes de que aviones de transporte de EE. UU. han estado enviando armas y suministros para los terroristas de Daesh, la decisión por parte del gobierno del presidente Obama de no entregar los F-16 podría en ese caso deberse a su interés que los iraquíes no usen los aviones caza para interceptar los aviones militares de transporte que con su aprobación estarían suministrando armamento y apoyo logístico a Daesh. 

Además, y como otra señal de mala fe por parte del gobierno de Obama, los 36 aviones F-16IQ Block 52 que le vendió a Bagdad por tan elevada suma son de una versión degradada e inferior en cuanto a capacidades de combate, no estando dotados por ejemplo con la capacidad de lanzar bombas inteligentes y de precisión como las bombas JDAM, o careciendo de avanzados misiles aire-aire de corto alcance como el AIM-9X Sidewinder y de alcance más allá del horizonte visual o BVR (Beyond Visual Range) de radar activo como el misil AIM-120 AMRAAM, por consideración a aliados de EE.UU. como Israel, Arabia Saudita, los demás países árabes del Golfo Pérsico y también Turquía, que no querrían que la fuerza aérea iraquí gozase de aviones de combate capaces de enfrentarse eficazmente a sus propias fuerzas militares. Dicho sea de paso, Israel, Turquía, Arabia Saudita, Kuwait, Qatar y Emiratos Árabes Unidos han sido mencionados en la prensa como cómplices de Washington, Londres y París en apoyar a terroristas y combatientes radicales sunitas en Siria como el Frente Al-Nusra, ligado a Al-Qaeda y Daesh. 

Otro problema del caza F-16 es que tendría el inconveniente de poder estar expuesto a ataques cibernéticos de virus como el virus militar Suter de la Fuerza Aérea de EE.UU. El virus Suter permite al atacante convertirse en administrador de sistemas de la computadora infectada del sistema de armas enemigo, pudiendo en las versiones más avanzadas de Suter poder potencialmente controlar al avión F-16, más aun si el caza es de una versión degradada y menos sofisticada y por ello expuesta a ser infectada por virus de guerra cibernética. 


En 2013 se reportó que Iraq estaba en conversaciones con Rusia para la adquisición de aviones caza MiG-29M/M2. La versión que podría considerar Iraq del MiG-29M sería el caza MiG-35, que sería equivalente a la antes proyectada versión del MiG-29M conocida como el MiG-29M3, descrita por Yefim Gordon en su libro Famous Russian Aircraft: Mikoyan MiG-29. Si el MiG-29M3 es el MiG-35, éste llevaría en su versión monoplaza (de un solo piloto) una capacidad interna de combustible de más de 8,000 kilogramos, mayor que la capacidad interna de combustible del F-16 de 3,175 kilogramos. 

Dotado de una sonda de reaprovisionamiento de combustible en vuelo, el MiG-35 puede incluso reabastecer en vuelo a otros MiG-35 de estar especialmente adaptado para la función de reabastecimiento tipo “buddy”. 

De acuerdo a Gordon, con tanques de combustible externo el MiG-2M3 (MiG-35) tendría un alcance de vuelo similar al de los cazas de superioridad aérea y multipropósito Su-27 y Su-35 de mayor tamaño. Además, los dos motores RD-33MK del MiG-35 tienen combinados un empuje máximo de 18,000 kilogramos, comparados al empuje máximo del motor del F-16C/D de unos 12,246 kilogramos. El F-16 tiene una velocidad de unos 2,414 kilómetros por hora a altura frente a la velocidad del MiG-35 de 2,560 kilómetros por hora a gran altura. Los motores del MiG-35 están dotados en sus toberas con vectores de empuje variable para lograr supermaniobrabilidad para combates aéreos de corto alcance o para maniobras evasivas, una habilidad y ventaja en el combate aéreo que no poseen aviones caza como el F-16 o el futuro F-35. 
Otra ventaja del MiG-35 es que, según sugiere Gordon al referirse al MiG-29M3, está equipado con aviónica de aviones caza de V Generación, aquellos cazas de baja detección al radar como los estadounidenses F-22 y F-35, el ruso PAK FA o los chinos J-20 y J-31 que son actualmente los más avanzados del mundo. El MiG-35 se hallaría por ello en la categoría de caza de IV + + Generación, constituyendo tecnológicamente una transición generacional entre los cazas de IV y V Generación. La aviónica del MiG-35 probablemente posee la capacidad de fusión de sensores (sensor fusión), lo que permite integrar y fusionar los datos recogidos por sensores como el radar, los sistemas optoelectrónicos, el sistema ESM (electronic support measures) y datos e información obtenidos de otras plataformas externas vía datalink, en información integrada de uso fácil para el piloto. Según se indica en el video publicitario por la Corporación de Aviación Unida rusa, el MiG-35 aparenta tener la capacidad de compartir datos e información en vuelo con otros aviones MiG-35 de su propia formación de combate, pudiendo todos los pilotos observar el mismo escenario e información táctica, otra característica de la aviónica de cazas de V Generación. La pantalla central de tres de cristal líquido en el panel de instrumentos del piloto es operada tocándo con los dedos las diversas funciones que en la pantalla aparecen. 

Para ser más efectivo y poderoso, el MiG-35 debe estar equipado con el radar de antena de red de fase activa (active electronically scanned array - AESA) Zhuk-AE/FGA-35, con alcances de detección de hasta 200 km máximo para blancos aéreos con una sección equivalente de radar (radar cross section - RCS) de 5 metros cuadrados o incluso de hasta 1 metro cuadrado, aunque podría tener un alcance máximo de 250 km para objetivos aéreos con un corte transversal de radar (RCS) mayor. El radar Zhuk-AE/FGA-35 puede seguir hasta 60 objetivos aéreos simultáneamente, habiendo indicios de que puede enfrentar a 8 blancos aéreos simultáneamente, como también sugiere Gordon para otra versión del radar, el Zhuk-F. Además, el radar Zhuk-AE/FGA-35 puede detectar a un navío a 300 km de distancia. El mayor alcance del Zhuk-AE/FGA-35 se debe a tener un diámetro de 700 mm con 1,064 módulos de transmisión/recepción del radar de antena de red de fase activa. 
El sistema optoelectrónico aire-aire OLS-UEM de búsqueda y seguimiento infrarrojo del MiG-35 tiene un alcance máximo de 45 km en persecución de aviones que se alejan, pudiendo identificar y filmar aviones de transporte que lleven de manera clandestina suministros para Daesh, lo que es de utilidad como evidencia incriminatoria del tipo y origen de la aeronave. 

Con el sistema electroóptico aire-tierra OLS-K los MiG-35 de Iraq podrán identificar vehículos sobre terreno de Daesh hasta una distancia de 20 km, y lanchas de motor sobre el mar hasta 40 km de distancia. El telémetro láser de ambos sistemas optolectrónicos tiene un alcance máximo de 20 km. Los sistemas electroópticos del MiG-35 podrían en un futuro ser repotenciados con un sistema integrado LIDAR (LADAR o radar láser), que permitiría detectar en vuelo a aviones caza de V Generación como los futuros F-35 de Turquía o Israel por ejemplo, y aviones no tripulados o vehículos de combate terrestre dotados con el sistema de e-camuflaje. Un sistema LIDAR podría tener al menos un alcance de 20 km para detectar e identificar visualmente blancos aéreos y de superficie dotados de sistemas de baja observación antirradar y e-camuflaje. 

El MiG-35 puede estar construido con materiales y revestido con cubiertas absorbentes de radar, como parece ser el caso del nuevo caza naval ruso MiG-29K, y estar además equipado con un sistema de plasma frío que absorbe las ondas de radar. 
El MiG-35 está dotado de 11 soportes para llevar cargas con cuatro por ala, y puede llevar hasta 7 toneladas de carga que puede incluir misiles, bombas inteligentes o tanques eyectables de combustible. En comparación, la capacidad de carga del caza de mayor tamaño Sujoi Su-30MKI de la India y también fabricación rusa es de 8 toneladas. 

Los cazas de fabricación rusa pueden ir armados de nuevos misiles aire-aire BVR (Beyond Visual Range - más allá del horizonte visual) del tipo del misil de motor ramjet RVV-AE-PD, que según IHS Jane’s Weapons: Air-Launched 2012-2013, podría tener un alcance máximo de alrededor de 160km. Otro misil aire-aire BVR para el MiG-35 podría ser el misil de motor ramjet izdeliye (artículo) 180-PD en desarrollo, como informa Yefim Gordon en su libro Famous Russian Aircraft: Mikoyan MiG-29, que posee un alcance máximo de hasta 250 km, o como también menciona Jane’s, un nuevo misil BVR de motor de cohete con un alcance mayor de 200 km. Los MiG-35 armados con misiles BVR de largo alcance pueden lanzarlos contra objetivos a 200-250 km de distancia para desbaratar formaciones de aviones atacantes y poderlos así interceptar en estado de confusión. 

Para combates aire-aire de corto alcance los MiG-35 podrían estar dotados de nuevos misiles rusos como el R-74M2, cuyo desarrollo se espera se concluya para el 2016 para armar al caza ruso de V Generación PAK FA. De acuerdo a Gordon, el sensor infrarrojo del sistema de guiado del misil R-74M2 podrá discriminar entre objetivo y señuelos, teniendo el misil una capacidad de supermaniobrabilidad al estar dotado de vector de empuje variable que le permitirá interceptar no solo a cazas supermaniobrables pero también a misiles enemigos aire-aire, siendo así usado como sistema de autodefensa. El alcance máximo del R-74M2 no será menos de 40 km, en base a Jane’s. 

Los MiG-35 pueden ir armados de una panoplia de misiles aire-tierra y bombas de precisión inteligentes contra blancos terrestres, siendo de particular importancia para ser usados en ataques de precisión contra objetivos de Daesh. En contraste, los F-16IQ Block 52 ordenados a EE.UU. por Bagdad como se ha mencionado no tendrían una capacidad de bombardeo de precisión contra Daesh - actualmente una necesidad imperiosa para el gobierno iraquí - por ser de una versión degradada que Washington deliberadamente eligió para Iraq. 

La versión biplaza MiG-35D podría además servir de puesto de mando aéreo para coordinar ataques contra blancos terrestres por parte de otras aeronaves como los Sujoi Su-25 y los helicópteros de ataque Mil Mi-35M, Mi-28NE y Kamov Ka-52 iraquíes, usando su sistema optoelectrónico OLS-K para detectar y seguir blancos móviles terrestres hasta a una distancia de 20 km. 

Iraq podría adquirir unos 150 MiG-35 para un total de unos 8 escuadrones de 18 cazas cada uno para balancear las fuerzas aéreas de países vecinos con actos e intenciones hostiles, como Turquía, Israel y Arabia Saudita. Similarmente como informa Gordon, Siria había decidido ordenar en 1987 de la Unión Soviética 150 cazas MiG-29. Según The World Defence Almanac 2014 de la revista Military Technology, Turquía poseía el año pasado una fuerza de 247 cazas F-16C/D, teniendo planes de adquirir un total de 100 cazas F-35 de V Generación, mientras que Arabia Saudí despliega 88 cazabombarderos Tornado IDS, 68 cazas F-15S, 68 F-15C y 15 F-15D, teniendo planes de adquirir 84 cazas F-15SA y 72 Eurofighters, para una fuerza total de hasta 395 aviones de combate de mantenerse en servicio los aviones más antiguos. Israel pretende adquirir más de 100 cazas F-35, probablemente 120 de los tipos F-35A de despegue convencional y F-35B de despegue vertical (70 F-35A y 50 F-35B ó simplemente 120 F-35A), teniendo según The World Defence Almanac actualmente una fuerza total de 96 F-15 (25 F-15I, 25 F-15C/D y 46 F-15A/B) y 299 F-16 (102 F-16I, 137 F-16C/D y 60 F-16A/B). 

Los MiG-35 podrían potencialmente reducir la desventaja numérica en número de cazas de ser Iraq atacado por más de dos potencias regionales que atacasen desde Turquía, Arabia Saudita y los países árabes del Golfo Pérsico y/o desde Jordania en el caso de Israel, gracias a su capacidad potencial de lanzar misiles aire-aire contra 8 blancos aéreos de manera simultánea. Así en teoría dos escuadrones de MiG-35 de 18 aviones cada uno podrían interceptar simultáneamente a 288 blancos aéreos, mientras que tres escuadrones podrían interceptar hasta un máximo de 432 objetivos aéreos. 
Replicando un escenario de guerra aérea simulado en el History Channel, una fuerza de 4 MiG-35 invisible al radar por un sistema de absorción de ondas de radar por plasma frío y armado cada uno con 8 misiles aire-aire BVR, podría lanzar sus misiles contra una formación de mayor número de aviones enemigos atacados así por sorpresa, derribando a algunos y dispersando a la mayoría, lo que permitiría a una segunda formación de 4 MiG-35 armados igualmente y con un total de 32 misiles aire-aire BVR lanzar salvas de sus misiles para derribar a los aviones enemigos dispersos y en estado de confusión tras el primer ataque. La segunda formación de MiG-35 ocultos por un sistema de plasma frío sería equivalente a dos bombarderos B-1R, proyecto que planeaba convertir para la Fuerza Aérea de EE.UU. el bombardero B-1B como plataforma de misiles aire-aire BVR, apareciendo en la simulación del History Channel cada B-1R portando 18 misiles AMRAAM. Así en teoría 2 MiG-35 armados entre ambos con 16 misiles BVR serían el equivalente a 1 B-1R armado con 18 misiles AMRAAM. 

Otra táctica de combate de los MiG-35 sería que lancen misiles aire-aire BVR a su alcance máximo de 200 km para romper una formación de aviones atacantes dispersándolos, tras lo cual los MiG-35 cortarían las distancias camuflados por plasma frío para interceptar a los aviones atacantes en estado de confusión a medio y corto alcance, sacando ventaja de sus toberas de control vectorial y de sus misiles aire-aire de corto alcance y gran capacidad “off-boresight” de intercepción, para superar en maniobra a los cazas enemigos. Los MiG-35 contarían con una reserva de formación de cazas volando a mayor altura, como brigadas de fuego o los llamados circos aéreos de aviones caza alemanes de la I Guerra Mundial, para caer sobre fuerzas atacantes que superasen la primera línea defensiva de MiG-35 para interceptarlos desde mayor altura. 

La idea sería usar dos escuadrones de reserva de MiG-35, uno de los cuales se emplearía para lidiar con una fuerza de aviones atacantes si la primera formación detectada era un señuelo constituida por aviones no tripulados interceptados con misiles BVR a gran distancia. En dicho caso, el primer escuadrón de MiG-35 empleado para interceptar a la fuerza de señuelos habría usado sus misiles aire-aire BVR, mientras que la principal fuerza atacante no sería interceptada y se escabulliría siguiendo su curso hacia sus objetivos de ataque. Así, el primer escuadrón de reserva de MiG-35 oculto por el sistema de plasma frío absorbente de radar interceptaría a la fuerza atacante principal, rompiendo su formación y dispersándola primero para así interceptar a los aviones enemigos y derribarlos. El segundo escuadrón de reserva de MiG-35, volando más alto y sin ser detectado por su sistema de plasma frío, se encargaría de interceptar aviones atacantes que habrían podido penetrar las dos primeras redes o líneas defensivas de escuadrones de MiG-35. En caso que el primer escuadrón de MiG-35 interceptase a la principal fuerza de aviones atacantes, el primer escuadrón de reserva de MiG-35 podría interceptar formaciones de cazas escolta enemigos, siendo utilizado el segundo escuadrón de reserva para decidir una batalla aérea. 

Finalmente, Iraq debe de adquirir una vez que esté disponible el nuevo avión de alerta temprana y control (AEW&C) ruso Beriev A-100 Premier, más avanzado que el actual avión ruso AEW&C A-50U, estando dotado de un moderno radar de antena de red de fase activa (AESA). El radar del A-100 probablemente usará la tecnología de “seguimiento antes de detección” o “track before detect” (TBD), que permite detectar aviones de baja sección equivalente de radar (RCS) como los cazas de V Generación o aviones no tripulados de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Iraq deberá adquirir al menos 3 aviones AEW&C para tener uno siempre en vuelo, e idealmente adquirir un mínimo de 5 para vigilar su espacio aéreo por el norte del lado de Turquía, por el oeste del lado de Jordania y Arabia Saudita y por el sur del lado de Arabia Saudita, Kuwait y el Golfo Pérsico. 
Ya que el gobierno de Barack Obama pretende usar a sus militares para entrenar a más de 5,000 terroristas anualmente por espacio de tres años para intervenir en Siria contra el gobierno de Damasco, con la cooperación de Turquía, Arabia Saudita y Qatar, cabe esperar que una mayoría de estos termine en las filas de Daesh o de grupos radicales terroristas como el Frente Al Nusra, como ya ha estado ocurriendo desde el 2011. Los que se unan a Daesh cruzarán la frontera de Siria a Iraq de serles requerido por sus comandantes, y así por tres años más cabe esperar el vuelo ilegal de aviones de transporte militar extranjeros dentro de espacio aéreo iraquí para llevar armas y suministros a las fuerzas de Daesh, mientras éstas ocupen territorio de Iraq. Es también probable que continúe el reportado flujo de armas a Daesh desde Europa, habiéndose anunciado que durante la visita del Secretario de Defensa de EE.UU. Chuck Hagel a Eslovaquia, este país va a donar municiones - posiblemente excedentes de la época del Pacto de Varsovia - para apoyar la lucha contra Daesh. Empero, no sería extraño en vista del informe de la venta de armas de Rumanía, Bulgaria, Croacia y de la Ucrania de Yanukovich a servicios de inteligencia occidentales para Daesh, que las prometidas municiones eslovacas terminen directa o indirectamente también en manos de la organización terrorista. 

Es por ello una prioridad que la fuerza aérea iraquí asuma control de su espacio aéreo y para ello que adquiera los medios para lograrlo en forma de una fuerza creíble de aviones caza, para impedir que entren y operen impunemente aviones de transporte extranjeros que dan apoyo a los terroristas de Daesh, para combatir con bombardeos de precisión a las fuerzas terroristas y para disuadir a potencias regionales de violar el espacio aéreo y soberanía de Iraq. 
Adicionalmente, para el 24 de enero de 2015 la campaña aérea encabezada e iniciada por EE.UU. contra Daesh desde el 8 de agosto de 2014 ha llevado a cabo contra blancos de Daesh en Iraq y Siria unos 2,000 ataques aéreos, de los cuales más de 1,600 han sido realizados por aviones de EE.UU. Sin embargo, se ha reportado que a pesar de estas operaciones ofensivas aéreas Daesh todavía controla 30,000 millas cuadradas de Iraq y que como resultado de dichos ataques aéreos solo 270 millas cuadradas ó 700 kilómetros cuadrados han podido ser liberados por las fuerzas gubernamentales iraquíes y los combatientes peshmerga kurdos iraquíes. Más aun, según la oposición siria Daesh actualmente controla más territorio en Siria que lo que ocupaba cuando se inician los ataques aéreos por parte de EE.UU. y sus aliados contra la organización terrorista el pasado agosto. 

Ante estos resultados, urge que Iraq reconstruya su Fuerza Aérea con una poderosa fuerza de cazas de combate como el MiG-35 que puedan conducir ataques de precisión contra los efectivos de Daesh en estrecha colaboración y coordinación con las fuerzas terrestres iraquíes, para de manera más efectiva destruir a las formaciones de combate terroristas y así liberar el suelo iraquí de su presencia. Urge que Iraq no dependa para la liberación de su territorio y para su seguridad nacional de la intervención militar de países que parecen encubrir intereses contrarios a la legítima seguridad y a la plena soberanía e independencia de la República de Iraq. 


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Argentina negocia la compra de 20 poderosos aviones

Según el diario inglés Daily Express, el gobierno de Cristina Kirchner mantiene conversaciones con China para adquirir dos decenas jets de FC-1/JF-17 de última generación.

El gobierno argentino volvió de China con una serie de acuerdos económicos, financieros y comerciales. Pero la gira presidencial podría haber incluido una negociación más: la compra de 20 jets FC-1/JF-17 con capacidad para llegar a las Islas Malvinas.

El Sunday Express (versión dominical del diario británico Daily Express) publica en su edición de hoy un artículo titulado "China vende jets de combate a la Argentina que son capaces de atacar las Islas Malvinas". El periodista Marco Giannangeli informa que, según fuentes del Ministerio de Defensa británico, funcionarios de Cristina Kirchner y Xi Jinping ya están en conversaciones para concretar la venta de las aeronaves de última generación.

Esa posibilidad se produce luego de que se frustraran los intentos argentinos para adquirir aviones de guerra israelíes o españoles. Semanas atrás, el Daily Express había publicado que existían negociaciones para comprar aeronaves rusas. Pero el propio diario británico las dio por caídas en su edición de hoy: los modelos chinos son más modernos y tienen un mayor poder de fuego.
A ocho meses del fin del mandato de Cristina Kirchner y a tan sólo dos de un nuevo aniversario de la guerra de Malvinas, la soberanía sobre las islas vuelve a estar en la agenda pública, como sucedió con cada uno de los gobiernos argentinos con baja imagen positiva.

A continuación, la traducción completa del artículo del Daily Express:

Argentina está por comprar un sofisticado caza chino capaz de atacar las islas Malvinas ("Falklands" en el texto original) como parte de su "asociación estratégica" con Pekín.

La jugada, que anoche elevó aún más las tensiones en el Atlántico Sur, se produce luego de la visita de tres días que la presidente Cristina Kirchner realizó a Pekín la semana pasada. Allí, Argentina se aseguró 15 acuerdos económicos y una importante investión financiera para reforzar su defectuosa economía.

Las negociaciones suceden luego de que Buenos Aires decidiera abandonar las conversaciones con Vladimir Putin para adquirir 12 bombarderos Sukhoi Su-24 "Fencer" capaces de alcanzar Puerto Argentino ("Port Stanley" en el texto original).
Anoche, fuentes del Sunday Express señalaron que el acuerdo con Rusia, revelado por este medio en septiembre, se había estancado por una serie de retrasos y preocupaciones por el mantenimiento posventa.

De todos modos, Argentina ahora negocia la entrega de 20 de los más avanzados aviones de guerra del mundo.

La señora Kirchner ha provocado constantemente preocupación al Foreign Offic con sus campañas para generar apoyo político internacional al proyecto de que las Islas sean devueltas a la Argentina.

El mes pasado, el Ministerio de Defensa británico reveló que el sistema de defensa Rapier que está colocado en la base militar de Monte Agradable ("Mount Pleasant" en el original) para contrarrestar cualquier amenaza aérea será actualizado. También se mejorará el despliegue de la primera línea de reacción ante posibles ataques.

China ha comprometido más de 162 mil millones de libras en inversiones en América Latinas para los próximos años. Además, ha indicado que amortizar los préstamos millonarios cedidos años atrás, permitiendo que naciones como Argentina puedan reconstruir sus economías.

Un punto crucial es que el paquete financiero incluye equipamiento militar para reconstruir la lisiada Fuerza Aérea argentina. En los últimos 18 meses ya intentaron compraron aeronaves a Israel, España y, más recientemente, a Moscú.

En el "grupo de trabajo" formado por ambos países, Beijin aceptó proveer alrededor de cazas de combate 20 FC-1/JF 17 "Thunder" producidos por la empresa Chengdu Aircraft Corporation.

El modelo, destacado por tener un solo asiento y un solo motor, puede alcanzar una velocidad máxima de Mach1.8 a una altitud de 55.000 pies. Cuenta además con un rango de combate de 1.350 kilómetros, lo que le permitirán volar ida y vuelta hasta Puerto Argentino desde la base de Tierra del Fuego.

El avión puede además cargar una gran variedad de armas, incluyendo misiles aire-aire y bombas guiadas por láser.

La colaboración ayudará a elevar la influencia china en la región, apuntalada también por proyectos como las represas Néstor Kirchner y Jorge Cepernic, el ferrocarril Belgrano Cargas y la planta nuclear de Atucha. Las estimaciones señalan que con esas obras se generarán más de 20.000 puestos trabajos.

Una alta fuente de la Fuerza Aérea Británica (Royal Air Force) señaló: "La adquisición de aviones chinos is preocupante; son modernos, veloces y muy capaces. De todas formas, nosotros tenemos un robusto poder en las Malvinas. Me imagino que Cristina Kirchner está tratando de reforzar sus fuerzas militares para a su vez reforzar su lugar en la mesa de negociación de la política exterior".

Anoche, Justin Bronk, integrante del think tank de defensa RUSI (por sus siglas The Royal United Services Institute for Defence and Security Studies), señaló: "Argentina ha estado negociando por aeronaves rusas, pero en realidad esos Fencers empezaban a verse anticuados si lo que buscan es conservar las Malvinas. Además, tienen muy malos antecedentes en el servicio de posventa para clientes".

"Los JF-17 chinos están basados en los viejos Mig 21 de la Unión Soviética, la columna vertebral de la Fuerza Aérea comunista, por lo que tienen un excelente pedigrí. Son más baratos que lo que Rusia puede ofrecer, son nuevos y tienen una buena reputación pro ser confiables y tener capacidad para llevar una gran variedad de armamento", continuó.

Luego, añadió: "Son el equivalente no-occidental de los Gripen suecos que Argentina originalmente intentó comprar a través de Brasil. Pero el acuerdo fue frenado por Gran Bretaña gracias a que esos aviones tienen un 30% de partes inglesas".

"Sin dudas le permitiría a la Fuerza Aérea Argentina volar hasta Puerto Argentino, pero no son competencia para los Typhoons de la Fuerza Aérea Británica y sus pilotos no tienen el entrenamiento que tienen los nuestros. Además, nosotros tenemos los destructores Tipo 45, que son los destructores aéreos más formidables del mundo", analizó.

"Este acuerdo le daría a China su primer mercado de exportación para el nuevo caza de combate, que fue desarrolla en Pakistán. Por lo visto, están dispuestos a ofrecer muy buenos términos de financiamiento para la Argentina", prosiguió.

A continuación, añadió: "Definitivamente la Argentina está intentando reconstruir su orgullo militar, sobre todo teniendo en cuenta que la causa Malvinas es todavía un gran tema allí. Poder decir "estamos en condiciones de retener las Islas" es vital para ella. Si bien es probable que ella vaya a ser sucedida por un candidato moderado cuando deje el poder en octubre (NdT: en realidad, dejará el cargo el 10 de diciembre de este año), sería un error pensar que este tema desaparecerá".




Fuente: SM - Infobae


http://www.sinmordaza.com/

Las razones y armas de Putin en Ucrania


POR VALENTÍ POPESCU - Domingo, 15 de Febrero de 2015 - Actualizado a las 06:09h




Las reticencias europeas a involucrarse en la guerra civil ucraniana son muchas y van desde el miedo a generar un conflicto armado continental hasta el reconocimiento de las razones étnicas e históricas de los rebeldes.

Pero, sobre todo, la negativa alemana se debe a la evidencia de que la República de Ucrania padece tal endeblez económica, política y militar que la única ayuda real sería sustituirla en el frente y en el Gobierno. Porque -según reconocen todos los observadores militares occidentales- sus soldados carecen de espíritu combativo; su Ejército no tuvo nunca una preparación adecuada; y su arsenal es anticuado y está muy mal conservado. De los 30.000 hombres enrolados, sólo 15.000 pueden estar en el frente porque la mitad del Ejército tiene que atender la logística y comunicaciones de toda la estructura militar del país.


Frente a ellos se hallan unos millares de voluntarios de Ucrania Oriental bien entrenados y otros millares de voluntarios rusos que llegan al territorio rebelde después de recibir en Rusia una preparación técnico y militar que les permite manejar el armamento súper moderno que los rebeldes reciben de Rusia: tanques T80, cuyas corazas resisten las balas de la artillería ucraniana; misiles-antimisiles S400 (similares al “Patriot” estadounidense) que protegen mayormente el espacio aéreo revolucionario. Y, por último y decisivo, en una guerra casi clásica como la ucraniana, los rebeldes pueden disponer de todo el sistema de observación de las fuerzas armadas rusas.
A todo esto, tan grande es la superioridad militar rebelde como sólidos son los argumentos históricos y étnicos que esgrimen. La colonización del sur y este de Ucrania se hizo tarde (mayormente, finales del siglo XVII) y de una forma abrumadora por campesinos y obreros venidos de la Rusia zarista o de los territorios turcófonos de las estepas asiáticas. Así, por ejemplo, Crimea no fue ucraniana hasta mediados del siglo pasado, cuando la Unión Soviética hizo una reestructuración administrativa bajo el mandato de Khrushev -un ucraniano de segunda generación (sus padres eran inmigrantes originarios de Rusia)- para compensar a Ucrania de las penurias causadas por Stalin en los años 20 y 30 del siglo XX. Y si se remonta más hacia el pasado, Ucrania ha tenido cuatro siglos de enraizamiento doble: polaco y ruso, siendo el primero el que marcó la mitad occidental de la actual República.

Si a todo ello se suma que hoy en día y por culpa de una política corrupta e incompetente, Ucrania es el segundo país más pobre de Europa; que todo el mundo entiende y habla el ruso, pero no el ucraniano; y que el único mercado seguro de la industria pesada (y anticuada) ucraniana es Rusia, se entienden las desganas europeas a volcarse en la ayuda al Gobierno de Kiev.


http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2015/02/15/mundo/las-razones-y-armas-de-putin-en-ucrania

El misil A-Darter brasileño derriba a su objetivo en las primeras pruebas aéreas





13/02/2015 | Sao Paulo

Roberto Caiafa

Un misil completo con carga explosiva real del tipo A-Darter WVR fue lanzado durante la tarde del pasado lunes desde un caza sudafricano Gripen Cdestruyendo con éxito su objetivo. El misil, fruto de un ambicioso proyecto de colaboración entre Brasil y la República de Sudáfrica, fue enviado contra un avión de alto rendimiento no tripulado Skua. El misil interceptó a su objetivo en un ángulo de 90 grados.

El director del proyecto para Brasil, el coronel aviador Julio César Cardoso Tavares, de laFuerza Aérea Brasileña (FAB), explicó que la principal característica de la última generación de misiles es su capacidad para poder realizar maniobras de alto rendimiento.

Una pieza de alta tecnología

Con 2,98 metros de longitudy 90 kilogramos de peso, el A-Darter utiliza paletas de desviación para dirigir el empuje de su motor de cohete y así realizar maniobras de hasta 100 veces la fuerza de gravedad (100 G). La mayoría de los aviones de combate modernos solo alcanzan las 9G. Guiado por el calor, el A-Darter también puede "ver" más de una frecuencia de infrarrojos y de ese modo evitar la tentación de las denominadas "llamaradas", que son cebos incandescentes arrojados desde los objetivos para confundir a los misiles. El alcance máximo inicial del misil es de 12 millas.

La asociación entre Brasil ySudáfrica para el desarrollo de este proyecto se inició en 2006 y el objetivo siempre ha sido que ambos países produjeran componentes para futuras exportaciones. La empresa sudafricana Denel aporta la parte principal de la tecnología y las brasileñas Mectron, Avibras y Optoelectrónicaponen el resto y se encargan de la fabricación. El proyecto debe estar listo en el primer semestre de 2016, para que Brasil pueda armar a sus cazas Gripen NG FAB. La mitad brasileña del proyecto invirtió trescientos millones de dólares, el 50% de los cuales fueron desembolsados directamente por el sector privado.

Fotos: Mectron/Denel/Roberto Caiafa

http://www.infodefensa.com/

Así será el submarino que la NASA enviará a los mares de Titán

NASA


A día de hoy, Titán (la luna de Saturno) es uno de los mundos más parecidos a la Tierra que los expertos han podido hallar en nuestro Sistema Solar, pues cuenta en su superficie con líquido estable. No parece raro, por lo tanto, que la NASA esté decidida a explorar todos sus recovecos con el objetivo de aprender más sobre sus misterios.

Titán tiene una densa atmósfera de nitrógeno, con lluvia, ríos, lagos y mares. El metano líquido y el etano ocupan el lugar del agua, pero sus procesos hidrológicos son muy similares a los que conocemos aquí. Además, es posible que esconda un gran océano líquido bajo su superficie.

Con todo, de entre todos los secretos que alberga, los que más atraen a los científicos estadounidenses son los que se relacionan con el «KraKen Mare» (uno de los múltiples mares de este cuerpo celestial que, formados principalmente por metano, pueden desvelar multitud de incógnitas relacionadas con nuestro planeta).



Por ello, la agencia espacial estadounidense se ha propuesto enviar hasta Titán un «submarino espacial» que investigue las profundidades del «Kraken Mare» y pueda ofrecer a los expertos cuanta más información mejor sobre los compuestos que allí encuentre. Así pues, y aunque el proyecto se pretende realizar a largo plazo, ya se ha dado a conocer en primicia el primer diseño de uno de los submarinos que luchará por ser el seleccionado para viajar hasta la luna de Saturno.

La propuesta ha venido de la mano del «Glenn Research Center», un centro que ha trabajado en la idea de cómo debería ser ese sumergible robotizado y ha presentado sus primeras conclusiones. Por su parte, el diseño ha sido desarrollado por el Programa de la NASA de Conceptos Avanzados Innovadores (NIAC), científicos del equipoCOMPASS del Glenn Research, y tecnólogos y científicos del Laboratorio de Física Aplicada y diseñadores submarinos del Laboratorio de Investigación Aplicada.

«Aprender acerca de los lagos y mares nos ayudará a comprender como los líquidos, sólidos y gases de Titán interactúan de una forma tan parecida a la Tierra. Si bien estos dos mundos no son exactamente lo mismo, a medida que lo conocemos mejor observamos más procesos similares a la Tierra», explica Steve Wall, del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en Pasadena, California.

Como puede apreciarse en el vídeo, entre el instrumental del submarino se hallan sónares similares a los de los submarinos y cámaras que permitirán captar hasta el último recoveco del «Kraken Mare». A pesar de todo, todavía será necesario un tiempo (según la agencia, hasta 2040) para que el proyecto se apruebe y se comience con la construcción de este aventurero de metal que, si Estados Unidos así lo desea, algún día se sumergirá en Titán.

http://www.abc.es/

Rusia finalizará los suministros de los cazas Su-30MKI a la India en 2015

Rusia finalizará los suministros de los cazas Su-30MKI a la India en 2015
© Sputnik/ Grigori Sysoev

87830La compañía rusa Irkut entregará las partes de ensamblaje de los Su-30 MKI a la India hasta finales del año en curso, informó hoy Hindustan Aeronautics Limited (HAL), la empresa compradora.
“El consorcio Irkut completará el suministro de las partes de ensamblaje de los Su-30MKI a la compañía HAL durante 2015”, dice el comunicado.

El lote incluye partes para 222 aviones que se destinarán a la fábrica de HAL en la ciudad india de Nashik.

Rusia firmó en 2000 un contrato con la India que prevé producción de los cazas polivalentes Su-30MKI bajo licencia.

Tras firmar otro documento, en 2012, el número total de aviones para ensamblar, contratados por la India, superó 270 aeronaves.



El Pentágono admite que el Estado Islámico pudo haber capturado tanques de EEUU


El grupo yihadista Estado Islámico podría haber capturado al Ejército de Irak varios tanques M1 Abrams de fabricación estadounidense, reconoció el viernes el portavoz del Pentágono, el contralmirante John Kirby.



"El Ejército iraquí poseía algunos tanques Abrams, pero no sé cuántos de ellos cayeron en manos del EI", dijo Kirby a la pregunta sobre si el grupo islamista dispone de carros de combates estadounidenses.

El M1 Abrams, el principal tanque del Ejército de EEUU, también está en servicio con las Fuerzas Armadas de Irak y de otros países.

Durante su ofensiva lanzada en Irak el año pasado, los combatientes del EI derrotaron muchas unidades militares y capturaron un importante número de arma



Las milicias de #Donetsk filman el cerco de Debáltsevo desde un dron

http://actualidad.rt.com/actualidad/166410-milicias-donetsk-filman-bolsa-debaltsevo

Rusia presenta la maqueta de su futuro portaaviones nuclear

YouTube / Video News Box


Pese a que el presupuesto hasta el año 2020 no contempla su construcción, el diseño del portaaviones nuclear ruso del futuro sigue adelante.

foto http://www.taringa.net/posts/offtopic/18456684/Los-aviones-de-combate-mas-avanzados-del-mundo.html

La maqueta del portaaviones ruso del futuro fue presentada a la cadena del ministerio de Defensa 'Zvezda' en el centro científico de Krilov, en San Petersburgo, instituto responsable de las conclusiones científicas de todos proyectos de construcción naval rusa.
fotohttp://www.defenseindustrydaily.com/russia-to-buy-carrier-capble-mig-29ks-05286/


El buque, según se aprecia en la maqueta, constará de una gran cubierta con una torre del mando de tamaño reducido, lo que debería aumentar su 'invisibilidad' ante los radares. El portaaviones contará con dos pistas de despegue capaces de acoger cerca de 100 aviones y helicópteros, entre ellos cazas T-50 y MiG-29K, aviones de sistema de alerta y control aerotransportado Yak-44E y helicópteros antisubmarinos Ka-32.
fotohttp://www.the-blueprints.com/blueprints/modernplanes/yakovlev/66712/view/yakovlev_yak-44e_aew/
La construcción del casco reduce la resistencia del agua en un 20%, lo que permitirá ahorrar energía y aumentar la velocidad.
foto wikiedia

El presupuesto militar de Rusia planeado hasta el 2020 no prevé la construcción de portaaviones. Actualmente, Rusia tiene un solo portaaviones en servicio, el Almirante Kuznetsov, pues el segundo buque del mismo tipo, el Variag, fue vendido a China y renombrado Liaoning. El gigante asiático está finalizando la construcción de su segundo portaaviones.


http://actualidad.rt.com/actualidad/166520-portaaviones-rusia-armada-tecnologia-armas

¿Tecnología a pique?: EE.UU. teme que sus submarinos nucleares se queden viejos

Reuters


La posibilidad de que los submarinos nucleares de ataque de EE.UU. se conviertan en gigantescos monumentos obsoletos de metal es un tema que tiene preocupados a los expertos en armamento estadounidenses.


Estos sumergibles, unas de las armas más sofisticadas y costosas del arsenal militar de EE.UU., podrían pasar de ser 'cazadores' a convertirse en 'presa', o simplemente en máquinas tecnológicamente atrasadas, como los gigantes acorazados de épocas anteriores.

Aunque esta perspectiva pueda sonar completamente inverosímil, si los avances en 'big data' (acumulación masiva de datos) y los nuevos métodos de detección se fusionan con los planes de desarrollo de los llamados sistemas de anti-acceso/negación de área (A2/AD) de naciones como China y Rusia, los diseñadores navales a nivel mundial se verían obligados a rediseñar sus naves prácticamente desde cero, advierte 'The National interest'. 

Esta revelación fue comentada en un informe reciente del Centro para Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (CSBA, por sus siglas en inglés) con sede en Washington, denominado 'La era emergente en la guerra submarina'. El CSBA ha elaborado en la última década muchos de los informes más detallados y sofisticados en cuanto a los retos de seguridad nacional más apremiantes, en ocasiones con varios años de antelación que cualquier otro analista.

El problema está planteado en la doctrina militar de EE.UU. conocida como 'Air-Sea Battle' (o 'La Batalla Aire-Mar), adoptada a fin de lograr posicionar las fuerzas militares de EE.UU. en el océano pacífico para contrarrestar, especialmente, la creciente influencia de China. El autor de dicho informe, Bryan Clark, expone el problema en términos más sencillos:


"Desde los tiempos de la Guerra Fría, los sigilosos submarinos estadounidenses se han considerado en gran medida inmunes a los sistemas de A2/AD del adversario", recuerda Clark. Sin embargo, la capacidad de los submarinos para ocultarse gracias a su bajo nivel de ruido "solo irá disminuyendo a medida que cada decibelio de reducción de ruido se vuelva más caro, y a medida que los nuevos métodos de detección evolucionen en base a distintos fenómenos y no solo por los sonidos que emanan desde el submarino", explica.

"Estas técnicas incluyen métodos de baja frecuencia de sonar activo o no-acústicos que detectan la estela del submarino o (a distancias cortas) el reflejo de un láser o un diodo emisor de luz (LED) que impacte el casco de un submarino", agrega el experto. 

La física detrás de la mayoría de estas técnicas alternativas se conoce desde hace décadas, pero Clark subraya que no fueron explotadas porque "los procesadores eran demasiado lentos para ejecutar los modelos detallados necesarios y para ver los pequeños cambios en el medio ambiente causados por un submarino sigiloso". Hoy en día, el procesamiento de 'big data' permite a las fuerzas navales de las potencias armamentísticas ejecutar modelos oceanográficos sofisticados en tiempo real para explotar estas técnicas de detección. "A medida que se vuelven más frecuentes, podrían hacer que algunas áreas costeras sean demasiado peligrosas para los submarinos tripulados", concluye Clark.

Para contrarrestar el riesgo de que los actuales submarinos se vuelvan obsoletos, se plantea la idea de la formación de una flota de submarinos tripulados en la que operarían varios vehículos sumergibles no tripulados y que podrían adentrarse en territorio hostil sin que el personal corra peligro. Estas tecnologías, que de momento no se encuentran operativas, podrían convertirse en una realidad, dependiendo de las inversiones.

http://actualidad.rt.com/actualidad/

Robots terrestres no tripulados rusos para la misión de limpieza de minas

http://errymath.blogspot.com.es/

Iraq. Mañana salen 125 militares desde almería en avión militar tras el rechazo de air europa


Un contingente formado por 125 militares españoles partirá mañana desde Almería rumbo a Bagdad para unirse a la treintena de efectivos que ya están desde mediados del mes de enero en suelo iraquí.
Se trata de la mitad de los 300 militares que formarán el contingente máximo que España se ha comprometido a desplegar en Iraq dentro de la coalición internacional para combatir el autollamado Estado Islámico, con la objetivo principal de formar a las fuerzas armadas iraquíes.
Inicialmente, estos efectivos que partirán mañana domingo desde Almería iban a ser llevados a Iraq por un avión de Air Europa el jueves de la semana pasada, pero la compañía aérea canceló el vuelo por motivos de seguridad ya que se han producido varios ataques a los aviones que toman tierra en suelo iraquí.
Según confirmaron a Servimedia desde el Ministerio de Defensa, este domingo partirá desde Almería un total de 90 legionarios y 35 ingenieros del Ejército de Tierra en un avión Hércules del Ejército del Aire. 
Posteriormente, según pudo conocer Servimedia de fuentes militares, partirá -previsiblemente el miércoles- un avión C-130 Hércules del Ala 15 (Zaragoza) que se desplazará con material a la zona de despliegue del contingente español en suelo iraquí. El resto del contingente español partirá en los próximos días.
Air Europa tiene un contrato de 30 millones de euros anuales para trasladar a las tropas españolas a "zonas de operaciones, ejercicios u otro tipo de actividad", pero la semana pasada alegó "motivos de seguridad" para suspender su labor.


(SERVIMEDIA)


http://noticias.lainformacion.com/

Navantia reacciona a la amenaza de los astilleros ‘low cost’ de Corea del Sur y China



BAC Cantabria


El Confidencial Digital ha podido conocer de fuentes próximas a la dirección de Navantia algunas reflexiones sobre el futuro de la compañía y los planes estratégicos que se están diseñando para salvaguardar el negocio.

En los últimos años, los astilleros españoles –también los europeos- han perdido terreno frente a sus competidores de Corea del Sur, China y en menor medidaJapón. “Más de un ochenta por ciento de la producción mundial de grandes buques se focaliza en esa área del planeta. Y el porcentaje sigue creciendo año tras año” aseguran las fuentes consultadas.

En los últimos meses, entre la dirección de la compañía se ha instalado una cierta incertidumbre por el futuro del contrato australiano para construir dos buques logísticos –similares al Buque de Aprovisionamiento de Combate español-.

Actualmente, el concurso se encuentra en fase de análisis. Navantia ha presentado oficialmente su proyecto y será a partir de verano cuando comience la fase final y la toma de decisiones. Existe nerviosismo por la presencia de los astilleros Daewoo yMarine –ambos surcoreanos- en el concurso.
“No se puede competir con Asia en precio ni tiempo”

Europa, explican, “no puede competir conAsia en precio ni en tiempo de ejecución”. Hacen referencia a las líneas de producción “extremadamente eficaces” que se han implantado en Corea del Sur por ejemplo.

Según indican, las condiciones laborales de los astilleros surcoreanos “les permiten acceder a personal cualificado a costes muy inferiores a lo que puede encontrarse en el mercado europeo”. Y eso, dicen, “se ve reflejado en el coste final de los buques”.

Además, reflexionan estas fuentes internas de Navantia, la capacidad de las instalaciones de algunos ‘gigantes’ de Asia como Samsung Heavy Industries,Daewoo o Hyundai “les permite construir buques en pocas semanas, o desarrollar grandes proyectos militares en tiempos record”.
“Reinventarse o morir”

“Es un hecho innegable que el sector de la construcción naval europeo, y español por la parte que nos toca, debe reinventarse o morir” aseguran estas voces. Necesitan “nuevas ideas y nuevas estratégicas para conseguir productos radicalmente diferentes”.

Y eso, afirman, pasa por “la inversión en I+D+i y el desarrollo de proyectos decomponente tecnológico de altísimonivel. Debemos convertirnos en pioneros de avances técnicos, no entrar a la lucha por construir lo mismo con países y mercados con los que no podemos competir. Algo que ya estamos haciendo con el desarrollo de las futuras fragatas F-110, que serán punteras en el mundo”

http://www.elconfidencialdigital.com/
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Ministro de defensa ruso llegó a Cuba



EFE | 14/2/2015




El presidente de Cuba, Raúl Castro, se reunió hoy en La Habana con el ministro de Defensa de Rusia, general de ejército Serguei Shoigu, quien realiza una visita oficial a la isla, informó la televisión estatal.

Raúl Castro y Serguei Shoigu dialogaron sobre "los históricos lazos que unen a ambas naciones" y ratificaron "la voluntad de continuar fortaleciendo los vínculos de cooperación", indicó el reporte televisivo emitido con imágenes del encuentro.

En la reunión también participaron varios integrantes de la delegación que acompaña al ministro ruso en su gira latinoamericana que concluye en Cuba, tras visitar Venezuela y Nicaragua.

Por la parte cubana también participaron en el encuentro, el ministro de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR), general de cuerpo de ejército Leopoldo Cintra, el viceministro y jefe del Estado Mayor de las FAR, Álvaro López Miera, y otros jefes militares.

El ministro Shoigu inició este viernes el programa de su visita en la isla con un homenaje al prócer independentista de la isla, Antonio Maceo (1845-1896) y está previsto que realice un recorrido por unidades militares y lugares históricos y culturales, según indicaron medios oficiales.

Hasta ahora no se informado cuando terminará su estancia en la isla.

En su primera gira latinoamericana tras su nombramiento como ministro de Defensa en noviembre de 2012, Shoigu ha visitado a Venezuela, Nicaragua y Cuba para abordar asuntos de defensa y de cooperación técnico-militar, según dijo en Moscú un portavoz militar

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