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martes, 21 de marzo de 2017

Cazas rusos MiG-35 en el cielo mexicano, ¿sueño o realidad?



Mig-35. Fuente: migavia.ru

Hace dos años las Fuerzas Armadas de México celebraron su centenario, pero el festejo de esta gran fecha fue entristecido por los datos que fueron anunciados. Según el Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, el general Carlos Antonio Rodríguez Munguia, dos de cada diez aviones deben ser reemplazados, ya que cuentan con más de 30 años de servicio.

La situación con los cazas-bombarderos de reacción es todavía más triste. De los 12 cazas F-5 II Tiger que fueron adquiridos a EE UU en 1982, solo se vieron tres durante el último desfile del Día de la Independencia de México.

Durante seis años del mandato de Felipe Calderón (2006-2012), cuando el presidente declaró la guerra a narcotraficantes, la aviación de las Fuerzas Armadas de México trabajaron con mayor intensidad, lo que incluyó a los cazas F-5. Los “Tigres” interceptaban los aviones de narcotraficantes que pretendían cruzar la frontera de México desde Guatemala.

Hoy las autoridades de México reconocen que hay que sustituir los “Tigres”. El presidente Enrique Peña Nieto anunció la modernización a gran escala de las Fuerzas Armadas de México que se realizará para 2030. La modernización contará con tres etapas. Durante la última, que tendrá lugar entre 2025 y 2030, las Fuerzas Armadas de México adquirirán 24 aviones de caza para el control y la protección de los territorios fronterizos. Sin embargo, no se indica qué tipo de aviones sustituirán los cazas F-5 y, en realidad, si México convoca un concurso para la compra de cazas ligeros supersónicos, el ruso MIG-35 tendrá la oportunidad de luchar por volar en el cielo mexicano.
Los pros y contras

Mig-35. Fuente: Oleg V. Belyakov/AirTeamImages

Según los diseñadores del caza ruso, MiG-35 es más seguro, eficaz y barato que su “antecesor”, MiG-29. El coste del nuevo caza equivale a la mitad del coste de su “predecesor”. Es más, MiG-35 gana a sus rivales, al francés Rafale, al sueco Gripen y al americano F-16 en relación calidad-precio.

Sin embargo, a pesar de sus ventajas, no le resultará fácil entrar en el mercado mexicano. “Habrá que esforzarse mucho para conseguirlo. Hay varios factores que jugarán en contra de Moscú: la dependencia de México de EE UU, la falta de experiencia en la explotación de aviones rusos, las dificultades vinculadas con el entrenamiento de los pilotos y el personal técnico y además, el mantenimiento de aviones.

Por ejemplo, cuando los peruanos adquirieron los MiG-29 en 1990, tuvieron que enfrentarse a muchos problemas relacionados con el mantenimiento y el funcionamiento de los aviones. Rusia tiene que hacer una oferta especial para que los mexicanos elijan sus aviones”, comenta a RBTH el especialista del Centro de estudios de la sociedad en situaciones de crisis, Alexéi Krivopálov.

Según informó el director general de Mikoyán, Iliá Tarasenko, a la revista mexicana Forbes, la compañía rusa tiene como objetivo ampliar su presencia en el mercado latinoamericano y fomentar su relación con los países de la región.

MiG planea ir más allá de los suministros de la técnica militar y está dispuesto a ofrecer a México un generoso acuerdo offset que incluya no solo el mantenimiento de los aviones y el entrenamiento de los pilotos e ingenieros, sino también la producción del MIG-35 en el suelo mexicano.

En caso de que Rusia proponga a México iniciar la producción del caza en su territorio, las posibilidades de que el acuerdo se firme, serán mucho más altas, pero solo si la política no interfiere en el asunto.

“Las posibilidades del MIG son escasas. México depende demasiado de EE UU y no tiene enemigos potenciales. Su necesidad en cazas se limita a dos decenas de aviones. Es poco probable que el país que siempre compró tecnología norteamericana elija un avión ruso, que de momento no ha empezado la producción en serie. Es improbable que la idea de llevar el MiG a México funcione”, comenta a RBTH el editor jefe del portal “Paridad Militar”, Adrián Nikoláyev.
 http://es.rbth.com/internacional

Ejército sirio acorrala a ISIS en Deir Hafer, su último bastión en Alepo




En serios problemas el Estado Islámico (ISIS) en su bastión de Deir Hafer a medida que el Ejército Árabe Sirio (EAS) rodea esta ciudad clave desde varios flancos.

El pasado lunes, el Ejército Árabe Sirio inició sus operaciones en el sur y este del Aeropuerto Militar de Kuweires con el objetivo de cercar a las fuerzas del Estado Islámico en Deir Hafer.

En 48 horas, el Ejército Árabe Sirio ya había avanzado 4 kilómetros en el flanco occidental de Deir Hafer, al mismo tiempo que liberaban varios pueblos a lo largo de la parte posterior del lago Jabboul hacia el sur.


Ahora, el Ejército Árabe Sirio tiene la ciudad rodeada desde tres flancos diferentes, dejando a las fuerzas del Estado Islámico con una sola salida de Deir Hafer, hacia la carretera de Alepo-Raqqa. Esperamos a ver ahora si ISIS huye de la ciudad hacia la llanura de Maskanah o se enfrenta a una batalla en las que tiene todas las de perder contra las imparables Fuerzas Tigre del Ejército Árabe Sirio que pronto lograran cortar la autopista de Alepo a Raqqa
 
 https://www.almasdarnews.com

¿Por qué el programa de submarinos de EEUU 'cae en picada'?





¿Por qué el programa de submarinos de EEUU 'cae en picada'?

Los astilleros de EEUU apenas pueden cumplir los plazos del plan del Pentágono para renovar la flota de submarinos del país, escribe el experto en temas militares Mijaíl Jodarénok.


En el artículo para Gazeta.ru el columnista apunta que esta incapacidad del sector de la industria militar se debe a la falta de personal capacitado y a los recursos limitados de los proveedores de componentes.



La situación se agrava por el hecho de que la Armada de EEUU ha reducido el plazo de la puesta en servicio de los submarinos. Según los militares, los constructores de barcos ya han adquirido la experiencia necesaria.

Así, en la actualidad dos submarinos de la clase Virginia entran en servicio anualmente. También se planea poner en uso los sumergibles nucleares de la clase Columbia. Además, el presidente de EEUU, Donald Trump, propuso en noviembre de 2016 aumentar el ritmo de construcción de submarinos, indica Jodarénok.

Así, la construcción de los primeros cuatro submarinos de la clase Virginia —Block I— duró 84 meses. Los barcos de Block II —seis unidades siguientes— tardaron 74 meses. Por su parte, los sumergibles de Block III, que por el momento están en proceso de construcción, tienen tan solo 66 meses para entrar en servicio de la Armada.

"El plazo para los submarinos del último Block IV será reducido a 62 meses", detalla el autor.

Sin embargo, prosigue, en realidad no es tan fácil cumplirlo. De esta manera, si un solo submarino no logra cumplir los plazos establecidos, todos los demás también se detendrán. Asimismo, las pruebas se pararán, el sumergible volverá al puerto, y los constructores se verán obligados a trabajar bajo duras condiciones para mantenerse en estricta conformidad con el calendario previamente aprobado.


Una situación semejante ocurrió el 2 de marzo de 2017. El submarino nuclear Washington empezó sus primeras pruebas en el mar frente a la costa de Virginia pero casi de inmediato se enfrentó a varios problemas. El barco, construido en el astillero Huntington Ingalls Industries, ya había sufrido un retraso al no ser entregado a la Armada en el verano de 2016.

Ventajas de los submarinos estadounidenses

El submarino insignia de la serie Virginia entró en servicio de la Armada de EEUU en 2004. Se planea construir un total de 30 naves de este tipo, que sustituirán a los submarinos de la clase Los Ángeles, construidos entre 1976 y 1996, profundiza Jodarénok.

"Estos submarinos están destinados para eliminar buques de superficie y sumergibles del enemigo, para asegurar la estabilidad de combate de los cruceros de misiles, para colocar las minas y lanzar ataques contra instalaciones en tierra", enfatiza el autor.


© FOTO: US NAVY
Asimismo, estos submarinos estadounidenses cuentan con equipos para operaciones especiales —una cámara de esclusa para el buceo ligero y un afianzamiento de cubierta para un contenedor o un minisubmarino—.


Los barcos de la clase Virginia también utilizan aparatos no tripulados automáticos con una batería de duración de hasta 18 horas y un sonar de alta resolución. Su velocidad es de 34 nudos, la profundidad máxima de inmersión alcanza 488 metros, la tripulación es de entre 100 y 120 personas. Su longitud es de 114,9 metros, la anchura del tronco es de 10,5 metros y el aparato propulsor es atómico del tipo GE S9G.

Los submarinos están armados con cuatro tubos lanzatorpedos, 26 torpedos, 12 lanzadores verticales de misiles de crucero basados en el mar —dos lanzadores de revólver, con seis misiles de crucero cada uno—.
© AP PHOTO/ HASAN JAMALI

¿Y qué dicen los expertos?

Los dos primeros submarinos Virginia tampoco lograron cumplir los plazos establecidos, recordó a Gazeta.ru el director adjunto del Centro de Estrategias y Tecnologías, Konstanín Makiyenko.


Según el experto, el retraso del submarino en el astillero Newport News se debió a varios problemas con las líneas de soldadura. Desde entonces, los dos principales constructores de submarinos nucleares de EEUU —Newport News y General Dynamics Electric Boat— comenzaron a competir entre sí en el cumplimiento de los plazos precisos de la entrega.

"Trabajamos agresivamente para corregir errores y poner en marcha los procesos para prevenir la recurrencia. Introducir mejoras es la clave para seguir reduciendo los plazos y costos de la construcción", afirmó Jeff Geiger, presidente de General Dynamics Electric Boat.

Aunque los problemas empezaron con el Washington, los tres primeros submarinos de la clase Virginia fueron entregados a la Armada en conformidad con las obligaciones contractuales.


© SPUTNIK/ IGOR ZAREMBO
Además, el contraalmirante Michael Jabaley, ejecutivo oficial del programa de submarinos de NAVSEA (Mando de Sistemas Navales de EEUU), no calificó el retraso del Washington como un "problema sistémico".


"Esto es un reconocimiento de que hemos desafiado a los constructores navales", apuntó a Defense News.

Según explicó, los sumergibles de la clase Virginia siguen siendo "un programa de alto rendimiento" de calidad mejorada y costos reducidos.

Sin embargo, Ron O'Rourke, analista del Servicio de Investigación del Congreso, no expresó tanto optimismo. A su juicio, los problemas principales a los cuales tienen que enfrentarse los constructores en los astilleros son la baja capacitación del personal y las dificultades causadas por los proveedores de componentes.


© FOTO: SEVMASH

Los rusos lo hicieron



El submarino nuclear insignia del Proyecto 885 Yasen ruso —Severodvinsk— resultó casi dos veces más barato. No obstante, el sumergible superó a sus análogos estadounidenses en muchos indicadores técnicos y tácticos, explicó Makiyenko.

Así, la tripulación del submarino ruso cuenta con 64 marineros contra los 120 en el sumergible estadounidense. Es capaz de sumergirse hasta 600 metros, contra los 450 del submarino Illinois de la Armada de EEUU. Además, al alcanzar la misma velocidad, Severodvinsk tiene una mayor autonomía.
Los submarinos de la clase Yasen portan diez tubos lanzatorpedos de entre 533 y 650 mm de calibre. Están equipados con ocho lanzadores verticales, con cuatro misiles Ónix y Kalibr cada uno.

Un submarino estadounidense de la clase Virginia porta 12 misiles Tomahawk y 26 torpedos para sus cuatro sistemas de torpedos. Los sumergibles de la clase Yasen tienen 32 misiles a bordo.

"En el futuro los submarinos de la clase Yasen serán equipados con los misiles de crucero basados en mar con un alcance de 5.500 kilómetros, el doble del alcance de las mejores modificaciones de los Tomahawk", concluye Jodarénok.

https://mundo.sputniknews.com/d

Corea del Norte amenaza a EEUU con bombardear sus equipos

Pyongyang amenaza de nuevo a Washington con una acción militar, publicando un vídeo de propaganda, en el que muestra un portaaviones estadounidense explotando.

Después de las imágenes de los recientes lanzamientos de misiles balísticos de Corea del Norte y ejercicios militares de EE.UU. y Corea del Sur, en la grabación se muestra una imagen superpuesta del portaaviones estadounidense USS Carl Vinson en llamas, con la advertencia: “Un cuchillo será clavado en la garganta del portaaviones”.

Esta parte del vídeo se enmarca en la denuncia constante de Pyongyang a las amenazas de EE.UU. y las advertencias que lanza a Washington y Seúl por los ejercicios militares que llevan a cabo, los cuales según los analistas, podrían derivar en una “guerra real” y conducir a la zona hacia un desastre nuclear.


El poder nuclear (de Corea del Norte) es la espada de la justicia y la disuasión de la guerra más confiable para defender la patria socialista y la vida del pueblo”, dice un portavoz del Ministerio de Exteriores de Corea del Norte.

A continuación, en el vídeo se ve una imagen de un bombardero estadounidense B-1B en llamas, declarando: “El atacante caerá del cielo después de ser alcanzado por un granizo de fuego”.


Las imágenes han sido divulgadas esta semana coincidiendo con la prueba de Corea del Norte de un potente motor de cohete, que a juicio del líder norcoreano, Kim Jong-un, representa el “nuevo nacimiento” de la industria de misiles de Pyongyang.

En medio de las tensiones entre ambas partes, el secretario de Estado de Estados Unidos, Rex Tillerson, afirmó el viernes que si Pyongyang eleva la amenaza de su programa de armas nucleares no está descartado un conflicto militar.

El lunes, la Cancillería de Corea del Norte reaccionó a las afirmaciones de Tillerson, asegurando que no está asustado por tales amenazas y que nada detendría su programa nuclear.

“El poder nuclear (de Corea del Norte) es la espada de la justicia y la disuasión de la guerra más confiable para defender la patria socialista y la vida del pueblo”, dijo un portavoz del Ministerio de Exteriores de Corea del Norte, citado por la televisión estatal KRT.

tqi/rha/nal

http://www.hispantv.com/noticias

Israel confirmó que uno de sus drones fue derribado sobre territorio sirio

El grupo Hezbollah se atribuyó el hecho. Hay extrema tensión en la zona luego de que tropas sirias dispararan contra cazas israelíes que atacaban objetivos terroristas del otro lado de la frontera. El ministro de Defensa israelí amenazó con destruir los sistemas de defensa del ejército de Bashar al Assad
21 de marzo de 2017

Imágenes del “Skylark” fueron divulgas el lunes por el grupo terrorista Hezbollah (@C_Military1)


Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) confirmaron este martes el derribo de uno de sus drones que operaba sobre territorio sirio en una misión de reconocimiento, en medio de una escalada de tensiones en la zona luego del lanzamiento de misiles antiaéreos contra cazas israelíes ocurrido el viernes.
Resultado de imagen de Imágenes del “Skylark” fueron divulgas el lunes por el grupo terrorista Hezbollah (@C_Military1)

El "Skylark", un aparato de fabricación local y utilizado para reconocimiento de corto alcance, cayó sobre Quneitra, en la parte siria de los Altos del Golán, según reportaron en un principio los medios libaneses y sirios. El grupo terrorista Hezbollah inclusó publicó fotos del aparato derribado.


La confirmación de las FDI llegó el martes a través de la radio pública de Israel, según consignó el periódico The Times of Israel. En el comunicado se informó que el aparato no tenía información clasificada que pudiera ser útil para la guerrilla libanesa.

Se trata de un aparato de reconocimiento, desarmado, que es operado por las Fuerzas de Defensa de Israel (@C_Military1)


El anuncio llega a pocos días de una fuerte escalada militar entre Israel y Siria, luego de que el viernes las defensas antiaéreas sirias dispararan contra cazas israelíes que atacaban un convoy de Hezbollah cerca de Palmira.


Según las FDI, uno de los misiles fue derribado por el sistema de defensa israelí Arrow y los otros no dieron con sus objetivos, a pesar de que Siria dijo haber derribado uno de los cazas.


En tanto el domingo un drone mató a un miembro de alto rango de una milicia cercana al gobierno del presidente al Assad, horas después de que el ministro de Defensa israelí, Avigdor Liberman, amenazara con destruir las defensas antiaéreas sirias si respondían a las incursiones de sus aviones.



Desde el inicio de la guerra civil, hace seis años, Israel ha conducido ataques sobre cargamentos de armas y suministros de Hezbollah en territorio sirio, operaciones aceptadas a regañadientes por Damasco, para evitar o limitar ataques del grupo terrorista sobre Israel.


Pero la confrontación del viernes parece haber cambiado este arreglo, y el incidente incluso provocó que el gobierno ruso, aliado de al Assad, convocara al embajador israelí para pedir explicaciones.


Con información de EFE

http://www.infobae.com/america/mundo