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lunes, 13 de enero de 2014

los pilotos del distrito llevan a cabo el primer vuelo del nuevo año en la nueva versión del Su-25SM3 Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049057054048124051052053055055.html


En la región de Krasnodar celebró su primer vuelo en los nuevos pilotos años del Distrito Militar del Sur Regiment (JUVO).
Los oficiales llevaron a cabo misiones de vuelo, tanto de día como de noche en tres versiones diferentes de Su-25, entre ellos recibió en 2013 modernizó Su-25SM3.
Durante el primer vuelo regular realizado cerca de 25 salidas a diferentes alturas de 150 a 3000 metros.
Esta fue nuestra periodista fue informado en el servicio de prensa del Distrito Militar del Sur.
Los pilotos trabajaron elementos de combate aéreo, vaya a Inicio cohetes y bombardear objetivos en el campo de entrenamiento.
A velocidades de entre 300 y 800 kmh pilotos experimentados complejos elementos de acrobacia aérea - vertical, horizontal y oblicua "barril", luchando para untar y loop "Nesterov." Los vuelos fueron realizados individualmente y en parejas.

Volar un modernizado Su-25SM3





Lo nuevo Forward 25SM3 Sioux capaces de alcanzar blancos de pequeño tamaño terrestres móviles y fijas y sin visibilidad de día y de noche visual.



Avión está equipado con un sistema GLONASS de navegación por satélite, que permite programar el último punto en el mapa con una precisión de hasta 10 m El mismo sistema permite a los pilotos operan independientemente de los servicios de apoyo en tierra.

En la cabina de un display multifunción. Efectividad en el combate de la modernizado Su-25 se ha triplicado.

En el último período, el promedio de vuelo entrenamiento cada piloto era más de 80 horas. Los pilotos volaron más de cinco mil salidas, la mitad de ellos en la noche.
Más de 300 salidas llevan a cabo con la celebración de combate aire condicional, de los cuales más de 30% en la oscuridad.

MOSCÚ, 13 de enero de 2014, armas rusas



Éxito en la integración de Drones con buques de guerra en Europa



Después de las pruebas de mar realizadas entre el 9 y el 13 de diciembre de 2013 como parte del programa Serval de vehículos aéreos no tripulados, la Agencia de Adquisiciones de Defensa francesa (Direction Générale de l’Armement o DGA) y DCNS han validado la integración funcional de un vehículo aéreo no tripulado con el sistema de combate de un buque de guerra.

El lanzamiento y la recuperación de un UAV de un buque de guerra presenta muchos desafíos complejos. La integración física y funcional con éxito de un UAV táctico de despegue vertical o VTOL a bordo de un buque de combate de superficie, sin impacto en la seguridad del vuelo, representa un gran avance para las fuerzas aéreas navales.

Después de las pruebas de mar a bordo del buque de patrulla L’Adroit, la DGA, la Marina francesa Y DCNS validaron todas las funcionalidades entre el sistema de combate Polaris de DCNS y el UAV Camcopter S100 VTOL desarrollado por la empresa austríaca Schiebel. Basándose en los resultados de los ensayos, la DGA ha autorizado a DCNS a volar el Camcopter S100.

Las pruebas fueron diseñadas para evaluar el rendimiento del módulo DIOD-A, desarrollado por DCNS e integrado en esta ocasión con el sistema de combate Polaris, para la gestión de datos proporcionados por la carga útil del UAV (de los sensores electro-ópticos en este caso) en tiempo real. Otro objetivo era demostrar que la interfaz entre los UAVs y el sistema de combate del barco no tiene impacto en la seguridad del vuelo.

El módulo DIOD-A cumplió con todos los requisitos de la DGA y ofrece importantes ventajas operativas al personal de la Marina francesa a cargo de la operación del sistema de gestión de combate y el UAV VTOL. Las pruebas fueron las primeras de su tipo en Europa y el éxito se puede atribuir en gran parte a la colaboración efectiva entre los servicios técnicos gubernamentales, DCNS y su socio austriaco, Schiebel.

La plena integración de los datos de los UAV en el sistema de gestión de combate y la integración operativa del operador del UAV en el CIC (Centro de Información de Combate) del buque convierte al UAV en un “brazo telescópico” de la nave, ampliando su capacidad operativa, proporcionando datos en tiempo real del teatro de operaciones más allá del alcance de sus sensores a bordo. Un UAV con una carga útil optrónica constituye una plataforma de sensores externa al buque que puede transmitir datos a la nave para identificar amenazas que pueden ser piratas, por ejemplo, o para supervisar las operaciones de inspección de buques pesqueros.

Las Armadas de Europa y de todo el mundo han expresado gran interés en los sistemas de sensores externos al buque. Las pruebas de mar han validado con éxito la integración de un UAV VTOL con un buque de combate de superficie por primera vez en Europa, por lo que se puede catalogar a la tecnología como «probada en el mar» y permite a DCNS ofrecer una gama completa de soluciones para la integración de los UAVs a bordo de buques de combate de superficie. El hito es también un ejemplo más de la capacidad de DCNS como integrador de sistemas para las fuerzas navales de todo el mundo.

Fuente: Defensa


La Junta de Extremadura adquiere un drone para tareas de protección civil



La Junta de Extremadura ha adquirido un sistema drone de la empresa malagueña ATyges como medio de apoyo a sus unidades de protección civil.

El nuevo equipo adquirido será destinado a labores de apoyo en búsqueda de personas desaparecidas y como unidad de apoyo a los cuerpos y fuerzas de seguridad en eventos.

La estaticidad y simpleza en el manejo de estos sistemas automáticos permiten obtener y transmitir imágenes en tiempo real a las unidades de control o puestos de mando de situaciones de emergencia como incendios, crecidas de ríos o inundaciones, concentraciones o permitir la accesibilidad a zonas montañosas y de difícil acceso para la búsqueda y localización de personas.

Esta empresa de ingeniería, ubicada en el Centro Europeo de Empresas e Innovación de Málaga en el Parque Tecnológico de Andalucía, posee una unidad de negocio especializada en el diseño e integración de sistemas aéreos no tripulados destinados a usos específicos tales como los sistemas topocartográficos, inspecciones industriales, vigilancia ciudadana y protección civil, esta última con gran auge en el mercado internacional latinoamericano y recientemente en el mercado español debido a las bondades y facilidad de uso de la tecnología empleada.

Ahora es el caso de las aplicaciones de videovigilancia en el sector de la seguridad y protección civil, comenta Federico Alva, Director Técnico de la firma malagueña. Además la apuesta por el consumo de la tecnología en el mercado nacional es una buena noticia para nuestras empresas, como muestra la reciente adquisición por parte del gobierno de Madrid y de la Junta Extremeña de sistemas aéreos no tripulados.

Aquí está el vídeo del bombarderoB-52 en vuelo sin su aleta

http://theaviationist.com/2014/01/13/b-52-no-tail-video/

Tiro de misil "Milán" BRIMZ "Guzmán el Bueno" X (Córdoba).

https://www.youtube.com/watch?v=peLtF71C8jg

"Aunque ustedes no lo crean": Ecuador está produciendo 'drones Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/116767-ecuador-drone-avion-vigilancia-correa

presidencia.gob.ec/Foto ilustrativa

El presidente de Ecuador, Rafael Correa, ha presentado el primer avión no tripulado construido en el país. Se llama UAV-2 Gavilán.

"Tenemos gratas sorpresas... aunque ustedes no lo crean ya estamos produciendo aviones no tripulados", afirmó Correa. Según sus palabras, "este es un primer paso, pero muy importante". 

El 'drone' cuesta el medio millón de dólares, lo que significa un ahorro importante para Ecuador: en 2007, tuvo que pagar 20 millones de dólares a Israel por seis aviones no tripulados, recordó el mandatario. "Con lo que cuesta un avión israelita compramos la flota de los aviones ecuatorianos que está haciendo la FAE (Fuerza Aérea Ecuatoriana)", subrayó Correa, citado por la AP

Informó que ha ordenado a la FAE producir el Gavilán en serie, a nivel de comercialización, para que el país se convierta en exportador de esos 'drones', "al menos a la región latinoamericana". 

Correa añadió que el Gavilán ya ha empezado a dar "grandes éxitos": el año pasado localizó en el océano Pacífico a un barco con toneladas de droga y lo siguió durante seis horas hasta que llegó una lancha de las autoridades. 
foto 

UAV-2 Gavilán
Este 'drone' fue fabricado y diseñado por el Centro de Investigación y Desarrollo de la FAE. En total, han sido creados tres modelos: UAV-0, aeronave de prueba y demostración, UAV-1 Fénix y el prototipo final UAV-2 Gavilán. 

Cuenta con capacidades de aterrizaje, despegue y vuelo automático, transmisión de video y fotografía en tiempo real desde un sistema electro-óptico. Es propulsado por gasolina, está construido en fibra de carbono y madera, y cuenta con localización satelital, informa la agencia Xinhua

Según el sitio web de la FAE, la realización de este proyecto traerá grandes beneficios a la población ecuatoriana en virtud de que se dispondrá de aeronaves de bajo costo que pueden operar en cualquier lugar del territorio nacional, realizando vigilancia aérea, con posibilidad de transmitir video en tiempo real, dentro del rango del enlace de datos. 

Según el coronel Edgar Jaramillo, quien lideró el equipo que lo produjo, el Gavilán se destinará a tareas de investigación, monitoreo y búsqueda de información de áreas estratégicas. La FAE añade que el 'drone' puede realizar vigilancia y reconocimiento para el control de los recursos estratégicos, gestión de riesgos, patrulla de fronteras y control del narcotráfico. 



El Gobierno autoriza la firma del memorando que permite a España continuar formando parte de la Asociación LEOBEN, integrada por los principales Estados usuarios de los Leopard




(defensa.com) El Consejo de Ministros ha autorizado la firma del Memorando de Entendimiento sobre apoyo logístico en la fase de vida útil y actividades de cooperación relativas a los sistemas basados en el Leopard 1 y Leopard 2. Este Memorando tiene por finalidad establecer los principios y la organización de la cooperación entre los Estados Miembros en lo referente al apoyo logístico común y al desarrollo de los sistemas Leopard durante la fase de vida útil.

"Sistemas Leopard" son los sistemas de armas basados en los carros de combate Leopard 1 y Leopard 2, creados y desarrollados originalmente por Alemania. En la actualidad forman parte del equipamiento militar de las Fuerzas Armadas de dieciocho Estados, firmantes del acuerdo.

La adopción de este Memorando supone para España continuar formando parte de la Asociación LEOBEN, integrada por los principales Estados usuarios de los sistemas Leopard. La pertenencia a este grupo de países representa para España un doble interés. Así, desde un punto de vista técnico y operativo, la firma del acuerdo hará posible que el Ministerio de Defensa español continúe desarrollando junto a dichos países una actuación unitaria e integral en relación con las actividades vinculadas al apoyo logístico y a las futuras mejoras técnicas de estos sistemas de armas, plenamente incorporados al equipamiento militar del Ejército de Tierra español.

Por otra parte, en el ámbito de LEOBEN las principales actuaciones relacionadas con el mantenimiento, conservación y perfeccionamiento de los sistemas Leopard, tales como el abastecimiento de munición, la gestión de los suministros de piezas de repuesto, o la contratación de reparaciones, se llevan a cabo de manera conjunta por los participantes. Ello se traduce en un considerable abaratamiento de los costes asociados a estas actividades, cuyo importe sería muy superior en caso de que los Estados miembros tuvieran que operar separadamente.

El submarino “Galerna” finaliza su Calificación Operativa para el Combate dirigido por CEVACO-EVACART en aguas Cartagena




Los ejercicios, que tuvieron lugar en diciembre, estuvieron dirigidos y planificados por el personal de EVACART, el órgano de evaluación y certificación del CEVACO situado en Cartagena, y se acometieron tanto en puerto como en la mar. El “Galerna” (S-71) fue el primero de una serie de cuatro unidades construidas en la factoría de la Empresa Nacional Bazán de Cartagena, hoy Navantia, quedando actualmente sólo tres submarinos operativos (Galerna, Mistral y Tramontana). La entrega oficial se efectuó el día 21 de enero de 1983, en el Arsenal Militar de Cartagena.

El CEVACO, (Centro de Valoración y Apoyo a la Calificación Operativa para el Combate) tiene como misión principal la evaluación y certificación para el combate de las unidades. Bajo el lema "Nos adiestramos como combatimos para combatir como nos adiestramos", su objetivo es mejorar el adiestramiento de las unidades y certificarlas para que puedan cumplir sus cometidos con la máxima eficacia.


Fuente: Armada española.

Fotografías:

·Recogida del naufrago con el NASAR.
·En pleno ejercicio de “Ataque Terrorista”.
·Submarino ‘Galerna’ defendiéndose de un ataque FIAC.
·Embarcación rápida FIAC desfilando por la amura del Submarino , ‘Galerna’ de fondo un Cazaminas y el Remolcador “Las Palmas”.
·Puesto de vigilante en FPL, durante ejercicio de un ataque FIAC.

Rusia se convierte en el líder tecnológico de la flota submarina mundial

www.bastion-karpenko.narod.ru

Con la incorporación del primer submarino nuclear clase Yasen, Rusia toma el liderazgo tecnológico en la flota mundial de submarinos, afirma el periódico británico 'The Sunday Times'.

Según el rotativo, las pruebas finales del Severodvinsk, primer ejemplar del submarino nuclear de ataque del proyecto 885 clase Yasen, son una prueba de que Rusia se ha convertido en el líder mundial en tecnologías en este campo, informa la agencia Itar-tass

Las operaciones de prueba del submarino se completarán la próxima primavera, publica 'The Sunday Times', y posteriormente el buque empezará a llevar a cabo misiones en el Ártico

"La nueva flota submarina rusa contará con ocho submarinos clase Yasen, cada uno de los cuales está equipado con 24 misiles de crucero de largo alcance Granat con una cabeza de 200 kilotones. Debido a sus características técnicas, el nuevo submarino es imposible de detectar en el océano, lo que convierte al Severodvinsk prácticamente en invulnerable para los sistemas antisubmarinos más avanzados", puede leerse en el periódico británico.

"EE.UU. se muestra preocupado por la aparición del nuevo submarino ruso. No sabemos ni la mitad de lo que hay a bordo del Severodvinsk", dijo una fuente de los servicios de inteligencia a 'The Sunday Times'. 

A finales de diciembre del año pasado, la Armada rusa incorporó oficialmente el primer submarino nuclear clase Yasen Severodvinsk, capaz de desplazar entre 8.600 y 13.800 toneladas, alcanzar una velocidad de 16-31 nudos y descender hasta 600 metros de profundidad. El submarino abandonó los astilleros en junio de 2010. Está previsto que la Armada rusa reciba al menos ocho submarinos de esta clase para 2020. 

Los buques de los proyectos 885 (Yasen) y 885m (Yasen-M) tienen un tipo arquitectónico y estructural completamente nuevo en submarinos de producción rusa. Como resultado, se ha aumentado significativamente la eficacia del sónar, dándole al submarino ventaja en duelos con sumergibles enemigos, ya que 'oirá' a las naves enemigas primero. La proa del submarino es 'acústicamente pura', de ella se han retirado los lanzadores de torpedos, que han sido reemplazados por antenas del sistema de sónar. 

Para disminuir el nivel de ruido se ha desarrollado una nueva generación de plantas navales de energía y medios de protección acústica. El sistema de medios de ataque se ha hecho más versátil e incluye, además de tubos lanzadores de torpedos, rampas de lanzamiento verticales para misiles de crucero. 

Rusia refuerza su Flotilla del Caspio con dos barcos portamisiles




Barco Grad Sviyazhsk© Photo Servicio de prensa del Distrito Militar Sur de Rusia
13:36 13/01/2014

Moscú, 13 de enero, RIA Novosti.
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Los barcos portamisiles Grad Sviyazhsk y Uglich(proyecto 21631 Buyan-M) y la lancha antisubversiva Grachonok (proyecto 21980) superaron las pruebas de homologación y se integrarán a la Flotilla rusa del Caspio.

"Las pruebas de homologación finalizaron con éxito en diciembre de 2013", comunicó hoy la oficina de prensa del Distrito Militar Sur de Rusia.

Según se informó con anterioridad, los barcosGrad Sviyazhsk y Uglich habían realizado durante las pruebas cuatro disparos de los misiles Kalibr-NK.

La Flotilla del Caspio asimismo recibirá este año un tercer navío portamisiles, el Veliki Ustiug. De acuerdo al servicio de prensa, la flotilla incorporará más de una decena de barcos de guerra y de apoyo logístico en 20

http://alejandro-8.blogspot.com.es/

Los Hind iraquíes apenas han tardado unas semanas en entrar en acción. En este vídeo se puede ver un ataque nocturno mediante cámaras térmicas. Ha sucedido en el oeste, cerca de la frontera con Siria. Se trataba de un grupo de terroristas asociado a Al Qaeda.



http://alejandro-8.blogspot.com.es/2013/12/mi-35-iraquies-en-accion.html

Tu-104 utilizado para el desarrollo del MiG-31

Estas excelentes fotos muestran un Tu-104A utilizado para probar el radar Zaslon y misiles R-33, utilizados en el MiG-31. Este tipo de modificaciones en aviones de pasajeros es muy común cuando se diseña un nuevo sistema de armas porque permite ir haciendo pruebas con los sensores de manera independiente. Además, el mayor espacio permite llevar más equipos de prueba/telemetría.






Fuentes y enlaces de interés: