Google+ Followers

sábado, 14 de diciembre de 2013

Francia complica la venta de Mirage F-1 a Argentina


Avión Mirage F-1 español en pleno vuelo.
La operación estaba acordada pero Francia y un país árabe maniobran para vender sus cazas

España podría quedarse sin el contrato de venta de cazas Mirage F-1 a Argentina, pese a que el acuerdo estaba ya cerrado y en Buenos Aires ya se había introducido la partida en el presupuesto. La irrupción de Francia y el interés de un país de Oriente Medio por vender sus aparatos dificultan la operación.


El Confidencial Digital informaba el pasado mes de junio que España y Argentina tenían muy avanzadas las gestiones para la venta de una quincena de aviones Mirage F-1 (la mitad para piezas), cazas vetustos destinados en la base de Los Llanos (Albacete) cuya unidad acumula unas200.000 horas de vuelo.

En el proceso de negociación, una delegación argentina visitó las instalaciones del Ala 14 para conocer de cerca el estado de ‘salud’ de los F-1 españoles objeto de venta. Pese a las horas de vuelo acumuladas, España se comprometía a dejarlos a punto para su exportación, así como aofrecer apoyo logístico de cara a futuras reparaciones.

Todo parecía encaminado a su venta en septiembre, cuando incluso los presupuestos oficiales delMinisterio de Defensa argentino figuraban los 160 millonesde euros con los que pagar la compra a España. Un precio “negociado a la baja”, según las fuentes del Aire consultadas por ECD.

Francia entra en escena

Sin embargo, en las últimas semanas han ido apareciendo diversos obstáculos en la venta de estos aparatos. El principal, el interés de Francia (fabricante original del aparto) para vender sus propios cazas F-1 a Argentina, y estos verían bien la opción argumentando la poca vida útil que le queda a los aviones españoles.


España necesita un permiso especial de Francia para exportar este tipo de maquinaria bélica, y tal y como ha sabido este confidencial de fuentes del Aire, Francia no está colaborando y estaría maniobrando para hacerse con el contrato.

Las mismas fuentes aseguran que existe el interés de un país árabe para vender sus Mirage F-1. Es el caso de Jordania, que habría ofrecido a Buenos Aires un grupo de aparatos “para piezas”, tal y como indican estas voces.

Además, circula el rumor de que Marruecos podría intentar colocar algún F-1 del medio centenar que tiene en activo (la mitad modernizados), aunque las fuentes consultadas restan cualquier credibilidad a este punto.

El F-1 es el caza con mayor siniestralidad de todos los que han servido en el Ejército del Aire en las últimas décadas. Se han estrellado unos 17 aparatos, causando la muerte a un total de 13 pilotos. Los tres últimos perecieron el pasado mes de mayo, cuando dos Mirage F-1 cuando efectuaban unas maniobras en Albacete.


Defensa refuerza el secreto de sus comunicaciones con el satélite Spain-Sat



Uno de los puntos más sensibles para la seguridad de los ejércitos son las comunicaciones. El Ministerio de Defensa acaba de adjudicar un contrato de uso de dos satélites de banda militar para comunicarse con los contingentes y misiones desplegadas en escenarios extranjeros.


El satelite SpainSat durante su fase de producción.

La empresa española Hisdesat se ha hecho con el contrato, aportando a Defensa las capacidades de comunicaciones por satélite ‘bajo demanda’, “en el mismo momento y condiciones que se precise”.

El importe total del contrato asciende a 950.000 euros, y ha sido adjudicado a la única empresa que se ha presentado al concurso y que cumple con lo establecido en los pliegos de condiciones.

Esta firma opera los satélites Xtar-Eur –que utiliza Estados Unidos para sus comunicaciones militares y como refuerzo para España- y el Spain-Sat –el primer satélite español dedicado a las comunicaciones secretas del Gobierno español.

Es éste último el que España utilizará de forma habitual. Está equipado con un transpondedor Ka-band –denominado Ka Militar-, que es al que recurren las Fuerzas Armadas españolas paraencriptar las comunicaciones durante sus operaciones y hacerlas inviolables para otras potencias extranjeras.

El SpainSat cubre todo el continente americano, África, Europa e incluso OrienteMedio. Permite, por tanto, su uso para comunicar órdenes y recibir información de las principales zonas de operaciones donde están presentes los militares españoles, como Afganistán,Líbano, Somalia yMalí.

Este satélite es también al que recurre Moncloa, ministerios y embajadas para intercambiar información y datos sobre operaciones de inteligencia.

El satélite cuenta con dos centros de control y seguimiento enEspaña, ubicadas en Arganda (Madrid) y Maspalomas (Canarias).

Vea aquí un vídeo sobre cómo es y funciona el Spain-Sat.


Corea del Norte podría realizar una nueva prueba nuclear


Redacción jueves, 14 de noviembre de 2013 


El portal de noticias Russia Today publica declaraciones del profesor de la Universidad de Georgetown y exfuncionario de la Casa Blanca, Victor Cha, en las que alerta de que Corea del Norte podría estar ultimando una prueba nuclear más. El principal propósito de esta prueba sería "obligar a la comunidad internacional a sentarse a la mesa de negociaciones".

Cha mantuvo un encuentro en Washington con periodistas de Corea del Sur. Cha se muestra escéptico ante la posibilidad de reanudar las conversaciones a seis bandas -entre Corea del Norte, Corea del Sur, China, Rusia, EEUU y Japón, y bloqueadas desde finales de 2008-. Para que esto se produjese, Corea del Norte tendría que declarar una moratoria de suprograma nuclear y del desarrollo de materiales como el plutonio y el uranio. 

Cha no cree que exista una conexión entre los programas de Teherán y Pyongyang, pero sí que cree que el resultado de las negociaciones con Irán influiría en lo que pueda suceder conCorea del Norte.

Si esta prueba nuclear se realiza antes de que acabe el año, se convertirá en la cuarta que Corea del Norte efectúa en 2014.


España enviará un avión de transporte ´Hércules´ y hasta sesenta militares a la misión en la República Centroafricana


Joaquín Calderón viernes, 13 de diciembre de 2013 

foto europapress


Un avión de transporte C-130 ´Hércules´ y un contingente máximo de sesenta militares. Esa será, según ha decidido hoy el Consejo de Ministros, la participación de España para apoyar el despliegue de la Misión Internacional de Apoyo a la República Centroafricana con Liderazgo Africano (MISCA), aprobada por Naciones Unidas el 5 de diciembre.

El destacamento del Ejército del Aire se desplegará en las instalaciones militares que Francia tiene en Libreville, Gabón, o en N´Djamena, en Chad, y contribuirá a "transportes logísticos de la operación" de la ONU para la resolución de la crisis en la República Centroafricana. Además del personal necesario para operar el avión C130 ´Hércules´, participarán en la misión personal de Mantenimiento y Apoyo del Destacamento Aéreo.

El número máximo de personal que se desplazará se ha fijado en sesenta, incluidos los representantes que España tenga en los Cuarteles Generales de la misión. Así, la entidad del contingente será similar al del destacamento ´Marfil´ que España mantiene en una base francesa de Dakar, Senegal, y con el que nuestro país apoya a Francia en la Operación ´Serval´ contra las organizaciones terroristas en Mali. 

De cualquier manera, el Consejo de Ministros ha autorizado al Ministro de Defensa, Pedro Morenés, "a realizar los ajustes operativos necesarios en la participación española, de acuerdo con los condicionantes operativos de cada momento y de la situación específica sobre el terreno".

La decisión del Gobierno, que es una petición de los ministros de Asuntos Exteriores y de Cooperación, José Manuel García Margallo, y del propio Morenés, deberá ser ratificada en el Congreso de los Diputados, un trámite que, según lo previsto, pasará con el apoyo de .la mayoría de los grupos políticos.

La Resolución 2127 del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas aprobó hace una semana el despliegue de la MISCA por un periodo de doce meses. El objetivo de la misión es, según subraya el Consejo de Ministros, "contribuir a la protección de los civiles, el restablecimiento de la seguridad y el orden público, el restablecimiento de la autoridad del Estado en todo su territorio y la creación de condiciones para prestar ayuda humanitaria y facilitar el proceso de desarme y la restructuración de los sectores de defensa y seguridad".
 

Los helicópteros SH60B cumplen 25 años de servicio en la Armada



Los helicópteros SH60B han cumplido este año 25 años de servicio en las Fuerzas Armadas españolas y la Décima Escuadrilla de aeronaves de la Armada, la unidad en la que operan, lo han celebrado este semana. El almirante de la Flota, Santiago Bolíbar, presidió este jueves, en la base naval de Rota, una ceremonia en la que, según informa la Armada en un comunicado, se hizo un "repaso histórico de las efemérides más destacadas de la escuadrilla y un acto de homenaje a los compañeros caídos en acto de servicio".



Los primeros helicópteros llegaron a España en diciembre de 1988, unos meses después de la creación de la unidad, que realizó su primer embarque el 27 de febrero de 1989 a bordo de la fragata F-82 "Victoria" para participar en la primera calificación de pilotos a bordo de ese tipo de fragatas. En julio del mismo año, se consiguió el primer embarque operativo en las maniobras SHARP-SPEAR, a bordo de la fragata F-82 "Victoria" y F-83 "Numancia.

La Décima Escuadrilla recibió en el año 2002 seis nuevas unidades de los SH60B y se modernizaron las seis que ya disponían, por lo que la unidad dispone de doce helicópteros "homogéneos en cuanto a estructura y equipamiento". Sus misiones principales son las relativas "a guerra de superficie y antisubmarina" y, como misiones secundarias, se encuentran la "búsqueda y rescate, evacuación médica, aprovisionamiento vertical, apoyo al fuego naval de superficie, y relé de comunicaciones".


La Armada destaca en su página web que, desde su creación, la Décima Escuadrilla ha estado presente en prácticamente todas las misiones a nivel internacional. Algunas de ellas como la operación Sharp Guard de embargo a la antigua Yugoslavia, Libertad Duradera de lucha contra el terrorismo en el océano Indico, el despliegue en el Líbano, la guerra de Irak integrada dentro del grupo del portaviones americano T. Roosvelt, las agrupaciones permanentes de la OTAN por el Mediterráneo y el Atlántico, operación Active Endeavour de lucha contra el terrorismo en el Mediterráneo y en la intervención de la coalición internacional en Libia, además de múltiples ejercicios tanto nacionales como internacionales. Actualmente la Décima Escuadrilla está integrada en la operación Atalanta, en la lucha contra la piratería en el Índico.












La Armada ya no estima operativa para la Flota una sexta F-100


La cúpula de la Marina ya no considera operativa para la Flota una sexta fragata de la serie F-100, prometida por el Gobierno de Zapatero cuando se produjo la segunda reconversión en los astilleros y con la que se contó para lograr carga de trabajo.

Así lo expresó ayer el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Jaime Muñoz-Delgado, en el marco de la baja oficial del portaviones Príncipe de Asturias.

En concreto, señaló que «la Armada hace tiempo que no piensa en esa sexta fragata, entre otras cosas porque tendría más inconvenientes que ventajas». Añadió: «Si hubiese una sexta fragata F-100 no se parecería en nada a la primera, por lo que apostamos por plantearnos el futuro de la serie F-110».

Zanjó Muñoz-Delgado, de este modo, cualquier expectativa que todavía pudiese quedar al respecto con ese encargo.



Las F-110
Además, también apuntó que sigue sin existir un horizonte temporal para que pueda haber pedidos relacionados con esa serie de las F-110. Señaló al respecto que «la situación económica es la que es». A renglón seguido, no obstante, apuntó que «la Armada lo que sí tiene es siempre preparados estudios para nuevas barcos, con nuevas tecnologías, por si hay una orden del Gobierno de poner en marcha nuevos proyectos».

El Ajema presidió durante la mañana, antes de la ceremonia de baja del portaviones, el Consejo Superior de la Armada que, tal y como adelantó ayer La Voz, se celebró en el edificio de Capitanía.

Jaime Muñoz-Delgado explicó que se tomó esa decisión porque «es un día triste y yo quería que la Armada rindiese homenaje a este buque [el portaviones] que durante muchos años fue orgullo de la Marina». Ese Consejo Superior de la Armada congrega a la cúpula de la Marina y es un órgano consultivo y colegiado para elevar propuestas al ministro de Defensa.

Tampoco fue casual que se celebrase en el edificio de Capitanía. El Ajema dejó claro que ese edificio «es un activo muy importante de la Armada en Ferrol y lo queremos potenciar dentro de las posibilidades económicas que tenemos». Concluyó señalando: «Creo que, poco a poco, lo estamos consiguiendo, porque insisto en que se trata de un edificio muy importante para la Marina».

Tras estar cerrado años, ahora alberga parte del Archivo Naval, es un lugar donde se realizan arriados solemnes de bandera y en sus jardines ensaya la banda del Tercio Norte.

«Hace tiempo que no se piensa en la F-106, tendría más inconvenientes que ventajas»

Jaime Muñoz-Delgado

Lamborghini presenta en un portaaviones el nuevo Veneno Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/1996530/0/lamborghini-veneno/portaviones/presentacion/#xtor=AD-15&xts=467263

Lamborghini Veneno

http://www.20minutos.es

Espectacular embarque de un portaaviones de 27.000 toneladas en un carguero sumergible



Navantia ha construido el portaviones 'Adelaide' para la marina australiana. Esta semana ha concluido en la Ría de Vigo su carga de 27.000 toneladas, en el carguero sumergible 'Blue Marlin' que la próxima semana saldrá destino al país anglosajón.

Imagen del portaviones a la hora de embarcarse en el carguero.


Esta semana ha concluido en la Ría de Vigo la carga del portaaeronaves 'Adelaide', de 27.000 toneladas, en el carguero sumergible 'Blue Marlin' que la próxima semana saldrá destino a Australia. Es el segundo portaviones construido por Navantia para la marina de ese país.

La operación comenzó con la maniobra de acercamiento y posicionamiento del ALHD 'Adelaide' encima de la cama de apoyo instalada en el 'Blue Marlin' y ha finalizado una vez reflotado el citado buque de carga, quedando el ALHD 'Adelaide' sobre su cubierta. Los buques permanecerán atracados en el Puerto de Vigo durante una semana, para completar las fijaciones del 'Adelaide' para el transporte a Australia, el cual durará aproximadamente 55 días.


Al igual que ocurrió con el ALHD 'Canberra', será trasladado a los astilleros de BAE Systems Australia en Williamstown, donde se procederá a su finalización y entrega a la Commonwealth of Australia.


El contrato de construcción de dos unidades ALHD, basado en el Buque de Proyección Estratégica 'Juan Carlos I' de la Armada Española, fue firmado en 2007, y supuso la entrada de Navantia en el mercado militar australiano. El hito de este viernes, realizado con antelación a los plazos establecidos, es la consolidación de Navantia como socio tecnológico en Australia, y su posicionamiento para futuros contratos con la Marina Australiana. En la actualidad, Navantia también construye para Australia 12 lanchas de desembarco y participa, con diseño y transferencia de tecnología, en la construcción de 3 destructores.
http://vozpopuli.com/

Ferrol jubila el gran portaviones


Ferrol / la voz 14 de diciembre de 2013 05:00
8 votos


El emblemático Príncipe de Asturias escribió ayer a las 13.30 horas en Ferrol el último y triste renglón de su historia al servicio de la Armada española. Fue en ese momento cuando se arrió su bandera y se hizo entrega de la misma al almirante del Arsenal de la urbe naval, Manuel Garat, para su custodia.

El gran portaviones, en ese momento, quedó jubilado y fuera del Listado Oficial de Buques de la Armada. Para despedirlo se reunió en la urbe naval la cúpula de la Marina, algunos de sus anteriores comandantes y antiguos miembros de la dotación. Las referencias a las anécdotas y al historial de la nave fueron constantes, tanto en los discursos oficiales como en los corrillos que se formaron antes y después.

Fue, en palabras del almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Jaime Muñoz-Delgado, un «día triste». También a ello contribuyó la jornada, teñida de lluvia y color gris en el cielo, y el intenso silencio que reinó en el interior del buque cuando se desprendía de su bandera.

Atrás queda un cuarto de siglo de servicio. Fue el 8 de febrero cuando el portaviones recaló en Ferrol para completar su desarme. Construido en los astilleros locales de Bazán (hoy Navantia), entró en servicio en 1988 y catapultó las capacidades de la Armada española, convirtiéndola en una de las seis de todo el mundo con posibilidades para desplegar un grupo de operaciones de combate aeronaval a disposición de organizaciones como la OTAN o la UE. Su sucesor es el Juan Carlos I, también fabricado en Navantia, que entre sus múltiples capacidades tiene también la de ejercer como portaviones.

Pasado y futuro

De hablar del pasado del Príncipe de Asturias se ocupó su último comandante, Alfredo Rodríguez Fariñas. En su alocución a bordo, mientras la lluvia arreciaba en el exterior, pocos minutos antes de su baja oficial, rememoró sus capacidades y algunos de sus hitos.

Con palabras emocionadas desgranó, por ejemplo, cómo entre el 10 de septiembre al 25 de marzo de 1991 estuvo presente en la crisis del golfo pérsico, su apoyo a los cascos azules ante acciones de acoso en el Adriático en 1994 o sus 200.000 millas navegadas, que equivalen a dar la vuelta al mundo veinte veces. También que su interior sirvió de escenario para la filmación de parte de la película norteamericana Navy Seals. Un amplísimo currículo al que ayer se le puso punto y final en Ferrol.

Al futuro de la unidad se refirió el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Jaime Muñoz-Delgado. Y continúa siendo incierto.



Negociaciones abiertas

En su anterior visita a Ferrol, el 28 de octubre, el Ajema había dado prácticamente por descartada la venta del portaviones a otra Marina. Ayer cambió su discurso después de que en las últimas semanas cobrase fuerza la posibilidad de la comercialización y un fuerte interés por parte de Angola.

Aunque dejó claro que «hay pocas Marinas en el mundo» que puedan gestionar un portaviones como el Príncipe de Asturias, por su coste de mantenimiento -lo que precipitó su baja de la Armada española-, la millonaria reforma que requiere y la necesidad de una dotación formada de manera específica, en esta ocasión no cerró las puertas a una operación de comercialización.

Es más, confirmó que hay «negociaciones» y «ofertas» de alguna Marina extranjera «todavía pendientes». También quiso poner especial acento en el hecho de que es el Ministerio de Defensa el que está llevando ahora a cabo esas conversaciones. «Pero hay que esperar».

El futuro inmediato del gran portaviones va a ser que la Armada continuará retirando de su interior equipos, pertrechos... Jaime Muñoz-Delgado indicó que «vamos a seguir con nuestro proceso, si Defensa nos dice que paremos, pararemos, pero siempre que haya una oferta razonable». Si esta, finalmente, no aparece, su destino será el desguace para chatarra. Por unos 500.000 euros.


Nuevos submarinos podrían estar inspirados en mantarrayas

Ser capaces de aprender de la naturaleza para resolver problemas de ingenier�a


El movimiento de estos animales sería aplicado a los submarinos pequeños sin conductor encargados de la limpieza o rescate de agua 



La nueva generación de submarinos podría estar inspirada en el movimiento de las mantarrayas.

Y es que ingenieros e investigadores de la Universidad de Harvard y la Universidad de Buffalo, últimamente han estudiado el movimiento de esta especie marina y piensan que quizá en un futuro pueda incorporarse a los nuevos prototipos de submarinos, con la finalidad de hacerlos más eficientes.

"El resultado de la investigación sería aplicado a los submarinos pequeños sin conductor encargados de la limpieza o rescate de agua" informó Iman Borazjani, al blog Mashable profesor de ingeniería de la Universidad de Buffalo.

"Debemos ser capaces de aprender de la naturaleza, de esta manera podemos resolver problemas similares en la ingeniería", dijo el especialista.

"No es rehacer la naturaleza, más bien es aprender de ella y aplicarlo".

dp

Australia solicita a Japón tecnología para submarinos




© Fotо: ru.wikipedia.org



El Ministerio de Defensa de Australia planea firmar un acuerdo con Japón para adquirir tecnologías para sistemas de propulsión de submarinos, declaró el ministro de Defensa de Australia, David Johnston.


En particular, la parte australiana negocia la cooperación para el desarrollo de la transmisión en base a un elemento analógico de los submarinos tipo Soryu que operan en las Fuerzas Armadas de Autodefensa de Japón.

Los militares australianos prevén obtener parte de la tecnología de transmisión que ya se produce en serie y no es un secreto estatal. Al mismo tiempo, el ministro australiano señaló que no se está hablando de ninguna divulgación de tecnologías de avanzada.

ovm/kg/er


Al menos 20 muertos en tan solo 48 horas por ataques de drones de EEUU

Pic
Al menos 20 personas han perdido la vida en Afganistán durante los últimos ataques aéreos perpetrados por Estados Unidos, con sus aviones no tripulados (drones), en las últimas 48 horas en varios puntos del país asiático. 

Este sábado, siete personas han muerto por el ataque de un drone estadounidense en la provincia oriental de Nangarhar, mientras otras cuatro han sido víctima de un asalto similar en la provincia oriental de Logar. 

Ayer, viernes, un ataque aéreo realizado contra el distrito de Shah Wali Kot, en Kandahar (sur), acabó con la vida de siete personas, mientras que otra persona perdió la vida en atentado diferente registrado en el distrito Spin Boldak. 

Las autoridades afganas informaron de que todas las víctimas de los ataques aéreos fueron integrantes del grupo Taliban. 

El pasado 9 de diciembre, un ataque aéreo liderado por Estados Unidos en la provincia de Wardak, situada en el centro-este de Afganistán, dejó tres muertos, un día después de que cuatro estudiantes perdieran la vida en un incidente similar en el pueblo de Asmar, en el noreste de la provincia de Kunar (noreste). 

Los afganos sienten cada vez mayor indignación por el número interminable de ataques aéreos, con consecuencias terribles, de los estadounidenses en su territorio. 

Washington alega que sus ataques son parte de la llamada guerra contra el terrorismo y se dirigen contra los hombres armados que operan en Afganistán; sin embargo, los informes sobre el número de víctimas entre los civiles contradicen tal alegato. 

nas/aa/ 


Brasil inicia la construcción de 46 naves de guerra, entre ellas un submarino nuclear Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/114187-brasil-armada-modernizacion-submarino-nuclear

AFP / Vanderlei Almeida

Pese a ciertas medidas de austeridad presupuestaria, la Marina de Brasil tiene programado encargar un total de 46 naves de guerra a los constructores navales del país y disponer hacia 2025 de su primer submarino nuclear.

Para que los planes de desarrollo de una flota submarina se hagan realidad, de momento se están construyendo en el puerto de Itaguaí, cerca de Río de Janeiro, un astillero y una base naval especializados y completamente nuevos. 

Además de la única nave sumergible de propulsión nuclear, están programados cuatro submarinos de ataque diesel-eléctricos de clase SB-R. Conforme al programa PROSUB, cuyo financiamiento ha sido confirmado por el Gobierno de Brasil, el primero de ellos entrará en servicio en 2017 y el último, en 2021. 

Las autoridades del país prefieren que los proyectos de construcción naval más costosos se realicen dentro del país, aunque con tecnologías importadas. Se refiere concretamente a cinco fragatas, a cinco buques patrulleros para cubrir los 3,5 millones de kilómetros cuadrados de la plataforma continental brasileña y a un navío de apoyo logístico de 20.000 toneladas de desplazamiento, cuyo coste para el presupuesto federal será de entre 7.000 y 8.000 millones de dólares. 

Según revela el medio de digital especializado IHS Jane's International Defence Review, los líderes políticos brasileños sopesan las ofertas presentadas por al menos siete compañías. Todos los buques deberán ser construidos localmente bajo un acuerdo de transferencia de tecnología. En el marco del segundo programa de modernización de la Marina, denominado PROSUPER, Brasil plantea inaugurar primero los patrulleros, posteriormente el barco de apoyo y en último lugar las fragatas. 

El Gobierno de Brasil quiere que todos los buques de nueva generación se ajusten a los estándares del convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL). Lo estipuló en un tercer programa del desarrollo de la flota, PROANF. Según este documento, el país tiene planes de adquirir la licencia para construir dos navíos anfibios de 10.000 toneladas. A modo de patrón se están comparando los diseños de los buques clase San Giusto, Juan Carlos I, Foudre y Rotterdam. 

A largo plazo está previsto construir también dos portaviones o portahelicópteros de 50.000 toneladas, que forman parte del cuarto programa existente en este campo en Brasil: el PRONAE. Para ellos, y también para el control de la frontera marítima en un período más próximo, el mayor país sudamericano necesitará 16 helicópteros Eurocopter EC 725 y ocho helicópteros Sikorsky S-70B. 

Los planes de modernización de la Marina más inmediatos, sin embargo, pasan por los constructores navales de Colombia. Ya a comienzos de 2014 los militares brasileños esperan la entrega por parte de ese país de dos buques patrulleros LPR40 Mk2, destinados a controlar el río Amazonas


ZIDA de China, lejos de constituir una amenaza para India: Jefe de fuerza aérea


NUEVA DELHI, 13 dic (Xinhua) -- El jefe de la fuerza aérea de India dijo hoy que la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ZIDA) de China no constituye una amenaza para India.

Ante la prensa en Shillong, en el noreste de India, N.A.K. Browne, jefe de la fuerza aérea india, dijo que la ZIDA "es un asunto entre China y Japón", informó el Servicio Noticioso Indoasiático.
"Si este es un asunto entre China y Japón, ¿por qué tenemos que involucrarnos?" preguntó.

China estableció una ZIDA en el mar Oriental de China el 23 de noviembre. Sin embargo, Japón, en contra del sentido común y de las prácticas internacionales, ha emprendido desde entonces un vehemente intento por malinterpretar y vilipendiar la medida china.

Riad compra a EE.UU. 15.000 misiles antitanque para una guerra 'fantasma'


Arabia Saudita comprará a EE.UU. 15.000 misiles antitanque de la compañía Raytheon por valor de 1.100 millones de dólares. Varios expertos opinan que esta compra podría estar relacionada con el apoyo prestado por Riad a los rebeldes sirios.
De acuerdo con el informe Military Balance publicado por el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, el número total de este tipo de misiles del que dispone Arabia Saudita ascendió este año a más de 4.000. "Es una cantidad muy grande de misiles, entre ellos los de la versión más avanzada denominada TOWS, que son misiles rastreados ópticamente y guiados por cable", indica Jeffrey White, investigador del Instituto de Washington para la Política del Cercano Oriente (Washington Institute for Near East Policy) y exanalista de la Agencia de Inteligencia de Defensa, y se plantea: "El problema es: ¿cuál es la amenaza?", 

Esa es la pregunta más difícil de responder, según publicó el portal de 'Foreign Policy'. En caso de un posible conflicto militar con Irán, la amenaza potencial más inmediata a la que se enfrenta Riad sería en gran parte la de un combate naval y aéreo en el golfo Pérsico. Aunque en los últimos años Arabia Saudita sí ha tenido una serie de enfrentamientos sangrientos con los insurgentes en el norte de Yemen, esos grupos no tienen más que un puñado de vehículos militares. En cuanto a Irak, que representaba una amenaza para los sauditas durante los tiempos de Saddam Hussein, actualmente está demasiado ocupado con sus problemas internos. 

Sin embargo, hay un aliado del país que podría necesitar desesperadamente armas antitanque: los rebeldes sirios. En el pasado, Riad compraba misiles antitanque a Croacia y los entregaba a los milicianos antigubernamentales en Siria. Charles Lister, analista de asuntos relacionados con terrorismo e insurgencia, dijo que los rebeldes también recibieron incluso misiles antitanque chinos 100 HJ-8 a través de la frontera con Jordania y realmente muchos vídeos muestran a rebeldes sirios usando este tipo de armamento contra tanques de las fuerzas de Bashar al Assad. 
No obstante, los sauditas no pueden enviar misiles antitanque de fabricación estadounidense directamente a los rebeldes, ya que Washington tiene leyes estrictas que prohíben transferir armas a terceros sin la aprobación explícita del Gobierno de EE.UU., que en el caso de Arabia Saudita no ha sido concedida. Si pese a esto, Riad transfirió armas a la oposición siria "se trata de una grave violación de la ley de EE.UU.", que "indudablemente conllevaría la suspensión de los actuales acuerdos de venta de armas", según las palabras de Aram Nerguizian, investigador principal del Centro para Estudios Estratégicos e Internacionales.  

Varios expertos, indica el portal, explican que los sauditas podrían estar enviando sus arsenales de armas antitanque comprados a otros países a Siria y al mismo tiempo estar comprando misiles procedentes de EE.UU. para rellenar sus propios depósitos. "Sugiero que con una compra de este tamaño, los sauditas trasladaron sus actuales reservas en la dirección de la oposición [siria] y las sustituyeron por nuevas municiones", dijo Charles Freeman, exembajador de EE.UU. en Arabia Saudita. 

Independientemente de cómo afecte a Siria esta compra de misiles, sin duda, es parte de un programa saudita de acumulación de armas que se ha llevado a cabo durante casi una década. De 2004 a 2011, según un informe de 2012 del Servicio de Investigación del Congreso (Congressional Research Service), Arabia Saudita firmó acuerdos de transferencia de armas por valor de un total de 75.700 millones de dólares. 

Cómo planean los sauditas utilizar estas armas, todavía sigue siendo un misterio, subraya 'Foreign Policy'. Y no se trata solo de los misiles antitanque, sino también de avanzados aviones de combate que Riad recientemente compró a EE.UU. por 30.000 millones dólares, señala William Hartung, director del Proyecto de Armas y Seguridad en el Centro para la Política Internacional. 

"Había un activista de un grupo de presión que decía: 'Cuando uno compra armas estadounidenses, no solo está comprando el arma, sino que está comprando una relación con EE.UU.'. Creo que ese es el concepto", afirma Hartung. 


'La historia de las mujeres en el Ejército no la cambié yo'



La general María Paulina Leguizamón es abogada y hace parte de la Justicia Penal Militar.Foto: Milton Díaz / EL TIEMPO



María Paulina Leguizamón se convirtió en la primera mujer en llegar a general en esa fuerza.

“Soy de corazón camuflado. No me va a creer, pero cuando era una niña y veía un soldado, decía enseguida que quería ser como él”.

La hoy general María Paulina Leguizamón habla con elocuencia. Alza los hombros, templa la voz y agrega: “La historia de las mujeres en el Ejército no la cambié yo, cambió hace rato desde que nosotras entramos con el amor, con el patriotismo, con el sacrificio, la abnegación y la entrega a seguir construyendo esta institución”.

Esta abogada, nacida en Tocaima, que solo llega al 1,63 cm de estatura y que tiene 8 especializaciones y dos maestrías, se convirtió este jueves en la primera mujer en ser general del Ejército del país.

“Es muy grande la responsabilidad y el compromiso. Pero tengo todo el amor en el corazón, toda la fuerza en el alma de este soldado y una gratitud infinita hacia el cielo”, cuenta emocionada al reconocer que esperaba este paso desde hace 28 años, cuando entró a las FF. MM.

Este jueves, cuando el presidente Juan Manuel Santos puso la insignia en su hombro que evidenciaba su asenso a Brigadier General, 40 cadetes recién graduadas la miraban desde el campo de paradas de Escuela Militar José María Córdova.

Ellas, apenas subtenientes, fueron testigo del histórico ascenso, que ya se dio en dos ocasiones en la Policía. “La mujer es un soldado de la democracia, ha construido el civismo y el institucionalismo”, dice Leguizamón, que está casada con un teniente coronel también del Ejército y tiene dos hijas universitarias de 19 y 16 años.

Su carrera en esta fuerza la ha desarrollado en el campo administrativo y en la Justicia Penal Militar, a la que define como un “cuerpo independiente y autónomo, que entiende esas lágrimas y esa sangre que cuestan los campos de batalla”.

Actualmente es magistrada de los tribunales marciales. Allí ha afrontado casos como el escándalo por el tráfico de armas en una guarniación de Cali y ha apoyado sentencias como la de los soldados que se apoderaron de una guaca de las Farc.

La general no duda en afirmar que es una defensora del fuero militar y que tiene un hermano exmilitar y otro activo y que lo único que no le gusta que le pregunten es por su edad porque, comenta bromeando, “es una falta al honor militar”.

Santos ordena continuar ofensiva militar

El presidente Juan Manuel Santos advirtió que la Fuerza Pública no puede renunciar a la persecución de los delincuentes y de los miembros de los grupos armados ilegales, ya que se podrían poner en riesgo los acuerdos de paz que se logren con la guerrilla. “Esa firma (la de la paz) también depende de que no bajemos la guardia. El pan demasiadas veces se quema en la puerta del horno”, dijo.

REDACCIÓN JUSTICIA

Primer enfrentamiento EE.UU.-China en el mar de China Meridional


La Marina estadounidense ha desvelado el enfrentamiento que se produjo en el mar de China Oriental entre buques de guerra chinos y un crucero de EE.UU. al que intentaron detener en aguas internacionales.

Un buque de guerra chino trató de detener a un crucero de misiles estadounidense en aguas internacionales, provocando una tensión que hubiera podido desembocar en un enfrentamiento bélico, según fuentes militares estadounidenses. 

El crucero de misiles guiados Cowpens, que recientemente tomó parte en las operaciones de socorro en las Filipinas, se enfrentó a los buques de guerra chinos en el mar de China Meridional, cerca del portaaviones Liaoning chino, según un oficial de la Marina estadounidense citado por 'The Washington Times'. 
"El 5 de diciembre, operando legalmente en aguas internacionales en el mar de China Oriental Meridional, el USS Cowpens y un buque de guerra del Ejército Popular de Liberación [chino] tuvieron un encuentro que requirió proceder a maniobras para evitar una colisión", señaló el oficial. 

Según los funcionarios, el incidente se produjo después de que un buque chino enviara una advertencia y ordenara detenerse al Cowpens. El crucero siguió su curso y se negó a cumplir la orden porque estaba operando en aguas internacionales. 

Entonces un buque de desembarco chino navegó en frente de Cowpens y se detuvo, obligando a la nave estadounidense a cambiar abruptamente el rumbo, hecho que, según los oficiales estadounidenses, fue una maniobra peligrosa.