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miércoles, 25 de septiembre de 2013

rones serán alquilados


Guatemala se prepara para ingresar en el primer mundo de alta tecnología en uso de seguridad con el arrendamiento, el próximo año, de una flota de aeronaves no tripuladas —drones— para tareas de videovigilancia.




El viceministro de Tecnología, de la cartera de Gobernación, Juan Carlos Argueta, explicó que la vigilancia aérea no tripulada se utiliza en tareas militares y de seguridad, y consiste en el uso de aeronaves de diferentes tamaños manejadas a control remoto para sobrevolar áreas con discrecionalidad, acompañadas con equipo de videovigilancia para, en tiempo real, ver qué ocurre en el área supervisada.

“Estamos pensando en dos tipos, un aeroplano, y de tres a cinco drones más móviles, que son para situaciones más controladas, como para ciudades, una especie de helicópteros, que llevan tres hélices. Se miran como que son juguetes”, explicó el funcionario.


EE. UU. utiliza los drones en tareas de vigilancia de ataques contra rebeldes en Iraq y Afganistán, entre otros países.

“Toda la línea que hemos usado en el tema tecnológico es en arrendamiento de equipos, porque con esto garantizamos no solo tener la continuidad del servicio, sino que todos los costos de mantenimiento se incluyen dentro de los procesos”, indicó Argueta.

Sin embargo, aún no se tiene el monto de lo que podría requerirse.

También brazaletes

El ministro de Gobernación, Mauricio López Bonilla, reveló ayer que como parte de una modernización tecnológica en esa cartera también se prevé la utilización de brazaletes con el Sistema de Posicionamiento Global (GPS, en inglés) y de equipo de inspección no intrusiva, para puertos y aeropuertos.

López Bonilla hizo el anuncio al exponer ayer sobre “ciudades seguras”, en el Congreso Internacional de Ciencia, Tecnología e Innovación, organizado por el Consejo y la Secretaría del ramo, en el hotel Tikal Futura.

De acuerdo con el funcionario, se tiene previsto implementar a principios del 2014 un plan piloto con cuatro instituciones del sector justicia, para adquirir brazaletes con GPS para quienes reciban órdenes de aislamiento en casos de violencia intrafamiliar.

Para ese proyecto tienen el apoyo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo.

También prevén arrendar equipo de inspección no intrusiva, consistente en potentes escáneres para vigilar personas y vehículos.



POR GEOVANNI CONTRERAS /


Los países de Oriente Próximo vuelven a suspender en materia de derechos de las mujeres

REUTERS



Arabia Saudí lidera la lista de países cuyas leyes «limitan el potencial económico de las mujeres», mientras que el Sudeste Asiático, Oriente Próximo y África Septentrional son las regiones en las que menos progresos se han registrado en materia de oportunidades económicas para las mujeres en los últimos 50 años, de acuerdo con un informe publicado este martes por el Banco Mundial.

En el último medio siglo, los derechos de las mujeres han mejorado significativamente a nivel mundial, aunque en casi el 90% de los países existe todavía al menos una ley que impide a las mujeres ejercer determinados trabajos, abrir una cuenta bancaria o tomar decisiones de manera independiente.

28 países hacen más de 10 distinciones legales entre ambos sexos; la mitad de ellos en Oriente Próximo y África Septentrional, y otros 11 en el África Subsahariana. El comunicado emitido por Banco Muncial, vinculado a Naciones Unidas, recuerda también que cuando las desigualdades legales y económicas entre ambos sexos se reducen, lo hace también la pobreza. «Cuando mujeres y hombres participan de igual manera en la vida económica de un país se avanza en la construcción de una sociedad más cohesionada y una economía más versátil», señala Jim Yong Kim, presidente del Banco Mundial.

Una mayor autonomía económica de la mujer es, según la institución, crucial para lograr reducir la pobreza a nivel mundial, ya que su «inclusión económica ayuda a aumentar los ingresos familiares y fomenta la escolarización de los menores a su cargo, que a su vez tendrán más recursos para salir de la pobreza».
Oriente Próximo, a la cola

A juicio del Banco Mundial, Oriente Próximo es la región que menos progreso ha registrado en los últimos años, yendo incluso «hacia atrás» en algunos aspectos: Yemen y Egipto han derogado leyes que prohibían la discriminación por razones de género, Irán ha introducido regulaciones que permiten a los hombres decidir que sus esposas no trabajen,...

Sarah Iqbal, líder del grupo de expertos que ha realizado el informe, apunta a la «persistencia» de esta clase de restricciones legales como los aspectos más «desalentadores»: «Hemos avanzado de forma importante pero todavía queda mucho por hacer», explica.

Y es que cerca del 25% de los países escrutados por el informe carece de cualquier tipo de ley que condene la violencia doméstica, un vacío legal especialmente acusado en el Norte de África, donde sólo Marruecos y Argelia cuentan con legislación en relación al acoso sexual.
Mejoras

Aun así, el informe también encontró avances significativos entre abril de 2011 y el mismo mes de 2013: en estos 24 meses, en 44 países «han mejorado las oportunidades económicas para las mujeres», entre ellos Costa de Marfil y Mali, que ya no permiten que a una mujer se la prohiba trabajar por orden de su marido; Filipinas, que ha retirado la prohibición de realizar trabajos nocturnos a las mujeres; y Eslovaquia, que ha aumentado la inversión destinada a las mujeres que se encuentran de baja por maternidad.


Muda EU drones en África ante peligro de choque con aviones comerciales

Tomada de washingtonpost.com 
Muda EU drones en África ante peligro de choque con aviones comerciales



Washington Post | 2013-09-25 | 11:37

Washington– El Ejército de Estados Unidos ha sido forzado a reubicar una gran flota de drones de una base contraterrorista clave en el Cuerno de África luego que una serie de accidentes aéreos atizó el miedo en la localidad de que las aeronaves no tripuladas estaban en riesgo de colisionar con aviones de pasajeros, de acuerdo con ciertos documentos y entrevistas.

Los drones de la Fuerza Aérea dejaron de volar este mes en Camp Lemonnier, una instalación de los Estados Unidos en Djibouti, luego que los oficiales locales expresaran alarmados sus preocupaciones sobre varios accidentes y percances provocados por los drones en años recientes. La base sirve como un centro de combate para las operaciones contraterroristas en Yemen y Somalia, jugando un importante papel en los operativos de Estados Unidos en contra de al-Shabab, la milicia islámica somalí que ha afirmado ser la responsable del ataque al centro comercial de Nairobi, donde murieron más de 60 personas.

El Pentágono ha movido temporalmente las aeronaves no tripuladas de la base de Estados Unidos en la capital de Djibouti a una pista área improvisada en un lugar más remoto del país. Los oficiales militares de los Estados Unidos dijeron que la interrupción no ha afectado su habilidad general para llevar a cabo ataques con los drones en la región, pero se rehusaron a decir si esto los ha forzado a limitar la frecuencia de las misiones con los drones o si ha entorpecido su vigilancia de los campamentos y de las fuerzas de al-Shabab.

La creciente preocupación del gobierno de Djibouti sobre los vuelos de los drones despierta la duda de si en verdad este tiene el compromiso para fungir como anfitrión de las aeronaves a largo plazo. No se sabe si la base temporal de los drones puede ser transformada en una base permanente o si el ejército de Estados Unidos tendrá que buscar otro sitio en la región, de acuerdo con cierta correspondencia previamente revelada entre el Departamento de Defensa y el Congreso.

Tal incertidumbre despierta nuevas dudas sobre el plan del Pentágono de querer invertir más de un billón de dólares para actualizar la base de Camp Lemonnier y convertirla en una base regional de gran tamaño y de soporte para los operativos en África, así como también en partes de la Península Arábica y el Océano Indico . Dichos planes incluyen un complejo de 228 millones de dólares para albergar hasta 700 miembros de personal del Comando Adjunto de Operaciones Especiales ultra secretas.

Estados Unidos prueba con éxito un caza F-16 reconvertido en Drone


Miércoles, 25 de Septiembre de 2013 14:14


La Fuerza Aérea de Estados Unidos y Boeing han transformado un F-16 en un drone, un avión controlado desde tierra que probaron con éxito la semana pasada.

Hace un par de meses, la Marina de Estados Unidos nos sorprendía a todos con un vídeo en el que se podía ver a uno de sus drones aterrizar en la cubierta de un portaaviones; un aterrizaje que marcaba el inicio de una nueva era en el uso y despliegue de aeronaves no tripuladas. Los drones se han convertido en una pieza clave dentro del arsenal estadounidense y son múltiples los programas que se desarrollan alrededor de este tipo de aeronaves; de hecho, la Fuerza Aérea se ha propuesto subir el listón y transformar aeronaves convencionales en drones.

Aunque pueda parecer que estemos hablando de la película Stealth (una cinta que, en mi opinión, es mejor olvidar), la Fuerza Aérea de Estados Unidos y Boeing llevan tiempo trabajando en un proyecto para transformar cazas de combate en drones; es decir, transformar un caza convencional en un avión no tripulado que pueda ser guiado por un piloto desde tierra. En cierta forma, el esquema es similar al control de drones como el Predator; sin embargo, el Predator es un drone diseñado específicamente para este fin y un F-16 es un avión diseñado para ser controlado por un piloto sentado la cabina de mandos.

Precisamente, el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ha sido el modelo de avión elegido para realizar este programa experimental, un caza desarrollado en los años 70 y que sigue estando en activo en la Fuerza Aérea de Estados Unidos o en la de Israel, entre otros operadores.

El vuelo de prueba tuvo lugar la semana pasada en una base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos situada en el Estado de Florida y, teóricamente, el objetivo de esta experiencia es desarrollar cazas de entrenamiento que puedan servir para ejercicios de entrenamiento para los pilotos (aunque a primera vista podamos pensar en una flota de aviones de combate que no exponen al piloto a los riesgos del combate aéreo).

Durante el experimento, el avión controlado desde tierra fue capaz de realizar varias maniobras, alcanzar una altitud de 40.000 pies (12,2 kilómetros de altitud) y llegar a una velocidad de Match 1,47 (es decir, unos 1.800 kilómetros por hora). Boeing ha comentado que llegaron a someter al avión a aceleraciones de hasta 7G aunque el objetivo es poder llegar hasta 9G (que es la barrera que, una vez traspasada, puede suponer problemas físicos para un piloto de combate).

Los terroristas que tomaron el shopping de Nairobi acusan al gobierno de usar armas químicas


Kenia: el Ejército libera a los rehenes y rodea el shopping de la masacre. (AP)




25/09/13 - 10:45

El grupo ultraislámico terrorista Al-Shabab que durante tres días tomó el centro comercial en Nairobi, cuyo saldo fue de 67 muertos y 175 heridos, acusó a las fuerzas del gobierno keniano de haber utilizado armas químicas durante la operación en la que les quitaron el control del lugar.

Según publicaron en la red social Twitter, a través de una cuenta que se presume es genuina, el grupo Al-Shabab dijo que el gobierno realizó “una demolición” para cubrir la evidencia, dejando atrapados a 137 rehenes.

El grupo extremista dijo que “al no poder derrotar a los muyahidines dentro del centro comercial, el gobierno keniano diseminó gases químicos para poner fin al asedio”. Y agregó que, “para encubrir su crimen, el gobierno keniano efectuó una demolición del recinto, enterrando evidencia y a todos los rehenes bajo los escombros”.

Manoah Esipisu, portavoz del gobierno, negó de esa versión y dijo a la agencia Ap que no se utilizaron armas químicas y que la cifra oficial de muertos se mantiene en 61 civiles, a quienes se les suman las bajas de los atacantes.

“Al-Shabab es conocido por hacer acusaciones descabelladas y no hay absolutamente nada de verdad en lo que dice”', afirmó Esipisu. No obstante, las autoridades dijeron que el saldo de muertos podría aumentar. Las estimaciones varían entre unos cuantos cuerpos a decenas en el interior del centro comercial.

Fuente: Agencias

China expande sus armamentos espaciales

El largo cohete March-2F tripulado de China Despega de su plataforma de lanzamiento en Centro de Lanzamiento de Satélites el 11 de junio de 2013 en Jiuquan, provincia de Gansu, China. Los vuelos espaciales tripulados han sido la cara pública de inserción de China en el espacio, que también ha incluido esfuerzos secretos para construir armas antisatélite. ((ChinaFotoPress/Getty Images)




Se están abriendo nuevos escenarios de guerra. El Ejército de EE. UU. ya depende en gran medida de los satélites y los sistemas de comunicación, y países como China intentan activamente sabotear estos sistemas.

“No hay ninguna operación realizada en ninguna parte a ningún nivel que no dependa en cierta medida del espacio y el ciberespacio”, afirmó el 21 de septiembre el General William L. Shelton, Comandante del Comando Espacial de la Fuerza Aérea en la Base Peterson en Colorado, de acuerdo con el Departamento de Defensa.

Entonces, en esta proliferación del espacio y el ciberespacio en el Ejército, el próximo desafío es que todas las tropas estén conectadas y que dichas conexiones sean seguras.

Shelton dijo que Estados Unidos enfrenta cuatro amenazas clave: interferencias, láseres, ataques a sitios en la tierra y detonaciones nucleares en el espacio.

Agregó que es necesario reconocer los peligros que implican estas tecnologías para el Ejército de EE. UU., destacando que “No podemos continuar, para mí, operando con esta mentalidad de cielo abierto”.

Las cuatro amenazas clave que mencionó también son las cuatro capacidades clave que está desarrollando el régimen chino.

Documentos publicados por WikiLeaks muestran una fuerte tensión entre Estados Unidos y China con respecto a armamentos para una guerra espacial.

El 11 de enero de 2007, China destruyó uno de sus satélites utilizando un arma antisatélite (ASAT) lanzada desde tierra. Un cable del Departamento de Estado publicado en WikiLeaks dice que la prueba se realizó sin aviso previo y que China no dio una “respuesta razonable” a ninguna nación que la cuestionó luego.

Dicha prueba también llenó una órbita baja con unas 2.500 piezas de desechos peligrosos. El documento de WikiLeaks dice que Estados Unidos advirtió claramente a China que “Estados Unidos se reserva el derecho, de acuerdo con la Carta de la ONU y la ley internacional, de defender y proteger sus sistemas espaciales con una gran variedad de opciones, desde la diplomática a la militar”.

La prueba provocó preocupaciones de que China estuviese desarrollando sistemas para una guerra espacial a pesar de afirmar lo contrario. El cable indica que EE. UU. interrumpió su cooperación con China en lo relacionado a lo espacial, y “Una de las principales razones para esta posición es la continua falta de transparencia de China con respecto a todo el rango de sus actividades espaciales”.

Los países están obligados a rastrear y evitar los desechos con satélites y otros equipos espaciales. En mayo de este año, desechos de la prueba que realizó China en 2007 golpearon y destruyeron un satélite ruso.

Un cable del Departamento de Estado afirma que el 11 de enero de 2010, China lanzó un misil que interceptó a un misil balístico de alcance medio lanzado casi al mismo tiempo desde el Centro de Misiles y Espacio de Shuangchengzi.

El cable indicaba que el misil utilizado era del mismo tipo que China usó durante su prueba ASAT de 2007 y que “se evaluó que esta prueba impulsó las tecnologías ASAT y de defensa contra misiles balísticos (MBD, en inglés) de China”.

A pesar de que China hace todo el ruido posible sobre su desarrollo de un avión caza de reacción de quinta generación y de su Marina, mantiene el silencio sobre la guerra espacial e incluso intentó encubrir las pruebas.

En mayo, cuando China lanzó un nuevo misil antisatélite Dong Ning-2, intentó convencer a la opinión pública de que la Academia China de Ciencias estaba experimentando con un cohete sonda, de acuerdo con el sitio web de noticias militares Alert5.

El desarrollo armamentístico de China en los campos espacial y cibernético es parte de su estrategia anti-acceso, delineada por Roger Cliff de la Corporación RAND, durante un testimonio de enero de 2011 ante la Comisión de Economía y Seguridad EE. UU.–China.

Cliff afirmó que la estrategia apunta a inutilizar a un ejército tecnológicamente superior al atacar los sistemas críticos que activan la tecnología. Agregó que “este concepto está basado en la idea de que, en vez de intentar destruir toda la fuerza militar del adversario, el EPL debería intentar paralizar al adversario al atacar los nodos críticos en el sistema de sus sistemas”.

China clasifica a sus armas espaciales y ciberespaciales bajo la categoría difusa de armas “Maza asesina” o “Carta del triunfo” (Sha Shou Jian), de acuerdo a un informe desclasificado pero excesivamente editado, “China: Investigación médica sobre los bio-efectos del pulso electromagnético y la radiación de microondas de alta potencia”.

El informe indica que las armas están diseñadas para “permitir que China domine a Estados Unidos en un conflicto por una reunificación forzada con Taiwán”. Entre otros sistemas, se incluye detonar armas nucleares a gran altura para quemar aparatos electrónicos con un pulso electromagnético.

En su evaluación anual de amenazas realizada en febrero de 2012, el Teniente General Ronald L. Burgess, director de la Agencia de Inteligencia de la Defensa de EE. UU., advirtió sobre la creciente focalización de China en la guerra espacial.

Burgess dijo que los programas espaciales públicos de China respaldan su habilidad de dañar los sistemas espaciales de otras naciones y alimentan las capacidades militares de China. Afirmó que “Rara vez Beijing reconoce las aplicaciones militares directas de su programa espacial, y se refiere a casi todos los lanzamientos satelitales como científicos o civiles”.

Afirmó que además de los misiles antisatélite, China también está “desarrollando sistemas de interferencia y armas de energía dirigida para misiones ASAT”.

A pesar de que China afirma que su presupuesto militar es de U$S 93.000 millones, Estados Unidos cree que el verdadero presupuesto alcanza los U$S 183.000 millones, de acuerdo con Burgess.


China dice que también tiene Área 51 en Mongolia Interior

Fotos de aviones de combate en la primera página del informe en Xinhua que declara la existencia de una Área 51 en Mongolia Interior (Captura de pantalla/La Gran Época)




Luego de lo dicho por la Agencia Central de Inteligencia sobre el Área 51 en Nevada la última semana, el portavoz del Partido Comunista Chino ha revelado que un sitio de pruebas similar existe en Mongolia Interior.

La CIA publicó un mapa del sitio de Nevada, junto a otra información, incluidos los detalles de las misiones de las aeronaves U-2 que apoyaron la rebelión tibetana en contra del Partido Comunista.

Xinhua publicó el lunes fotos de una base militar secreta en el Desierto de Badan Jilin, que supuestamente nunca había sido mostrado en los mapas oficiales. El Ejército Popular de Liberación (EPL) instaló el sitio para hacer pruebas de balísticas y aeronaves, según Xinhua.

Una de las imágenes muestra un letrero en la entrada del sitio diciendo, “aquellos que roben secretos serán atrapados y ejecutados”.

El informe de Xinhua dijo que el área comenzó en 1958 como dos rangos de tiro, pero fueron combinados en 2003 para probar misiles aéreos usando los aviones de combate de cuarta generación del EPL.

Los usuarios de internet chinos se burlaron de la declaración en sus microblogs de Sina Weibo. Uno dijo: “¿Cómo pueden llamarlo ‘Área 51’? probablemente encerraron peticionarios allí. ¡Que payasos!”.

Otro comentó que el Partido Comunista parece estar copiando a los estadounidenses, diciendo, “si es que existe realmente el ‘Área 51’ en China no puede ser demostrado fanfarroneando y subiendo unas pocas fotos. Que no levanten una roca y se caiga en su propio pie”.


Marina Real Británica mató tres ballenas pensando que eran submarinos enemigos


Recientes publicaciones de los diarios de la tripulación del HMS Brilliant revelan que un submarino mató a tres ballenas durante la Guerra de las Malvinas, pensando que eran submarinos enemigos.

HMS Brilliant fue el encargado de ayudar a defender al Invencible HMS, uno de los dos portaaviones británicos desplegados en el Océano Atlántico Sur, en contra de un submarino argentino y sus ataques con misiles, informó elPlymouth Herald.

Durante el primer encuentro, los tripulantes lanzaron torpedos después de hacer "pequeños contactos de radar ultrasónico". Después un miembro de la tripulación escribió que el personal desde un helicóptero vio el aceite de la ballena.

Más tarde, ese mismo día, otra ballena fue asesinada también confundida con un submarino.

Los equipos de radar ultrasónico han mejorado mucho desde la guerra de 1982, dijo el Ministerio de Defensa.

Un portavoz de Whale and Dolphin Conservation, dijo que solo fue un hecho fortuito, que no consideraban que fuera intencional, “fue un hecho lamentable, pero a veces sucede así”.La Gran Época se publica en 35 países y en 21 idiomas. 


“Israel fabrica información de inteligencia sobre Siria y la pasa a Estados Unidos”



Un exembajador británico en Uzbekistán dice que el gobierno estadounidense ha sido engañado por el régimen israelí mediante pruebas fabricadas que le hicieron creer que las fuerzas armadas sirias utilizaron armas químicas en un ataque el 21 de agosto en los suburbios de Damasco.

Craig John Murray, que ahora es un activista político, ha escrito en su página de internet oficial que son pura mentira las afirmaciones del Secretario de Estado estadounidense John Kerry de que había tenido acceso a interceptaciones de comunicaciones entre el ejército sirio y funcionarios del gobierno sirio que presuntamente organizaron los ataques con armas químicas.

Murray dice que la inteligencia británica no tiene ni idea de dicha interceptaciones de radio entre los sirios a pesar de contar con la más moderna y avanzada estación electrónica de interceptación en la región montañosa de Troodos, Chipre. Desde allí supervisa todo el tráfico de comunicaciones radiales, satelitales y de microondas de todo el Oriente Medio.

Según Murray, “el puesto de escucha de comunicaciones en Monte Troodos en Chipre podría decirse que es el bien más preciado que el Reino Unido aporta a la cooperación de inteligencia entre el Reino Unido y los Estados Unidos. Las agencias de interceptación de comunicaciones —GCHQ1 en el Reino Unido y la NSA2 en los Estados Unidos— comparten todos sus informes de inteligencia (como hacen la CIA y el MI6). La NSA valora muchísimo la utilidad de Troodos. Esta estación hace seguimiento de todo el tráfico de radio, satélite y microondas en todo Oriente Medio, que va desde Egipto y Libia oriental hasta el Cáucaso. Casi toda comunicación de telefonía fija en esta región se canaliza a través de enlaces de microondas en algún momento, lo cual registra Troodos.

Esto es al mismo tiempo que, como afirma Murray, Estados Unidos no tiene en el Medio Oriente una red de interceptación comparable.

“Troodos es muy efectiva, la joya de la corona de la inteligencia británica. Su capacidad y eficiencia, así como su alcance, son asombrosas. Yo debo mencionar que realmente he estado dentro de este centro de interceptación y fui ampliamente informado sobre sus operaciones y capacidades, cuando en la década de 1990 fui jefe de la sección FCO de Chipre. Esto es un hecho real, no especulación”, escribió Murray en una nota que publicó en internet.

Murray pone en duda las acusaciones de John Kerry [contra Siria], diciendo: “por tanto, es muy extraño, por decir lo menos, que John Kerry afirmase haber tenido acceso a las interceptaciones4 de comunicaciones entre militares y funcionarios del gobierno sirio en las cuales hablaban de organizar los ataques con armas químicas, interceptaciones que no han estado a disposición del Comité Conjunto de Inteligencia británico”.

Las pruebas de interceptación proporcionadas al gobierno de los Estados Unidos fueron preparadas por el Mossad, institución que forma parte del aparato de espionaje del régimen israelí, explica Murray, añadiendo que el Mossad no cuenta con nada comparable a las instalaciones de Troodos que tiene el Reino Unido en Chipre.

Ahora la pregunta es: “¿Cómo se le puede haber pasado esto5 a Troodos pero sí lo consiguió el Mossad?”

El régimen israelí ha sido responsable de varios bombardeos ilegales y ataques con misiles contra Siria, que han matado a cientos si no miles de civiles, incluidos mujeres y niños. La participación directa del régimen israelí en la guerra civil Siria no ha recibido ni una sola expresión de condena por parte de Occidente. Con posterioridad a sus ataques armados, Israel también ha fabricado “inteligencia” y proporcionado a los Estados Unidos pruebas fraguadas para provocar la invasión de los militares de Estados Unidos al país árabe.

“La respuesta al enigma de Troodos es simple. Troodos no interceptó las comunicaciones de los militares sirios porque estas no existieron. El Mossad las fabricó. Las ‘pruebas’ o ‘evidencias’ de John Kerry son el más deshonesto de todos los trucos”, concluye Murray.

Mientras tanto, Mairead Maguire, laureada con el premio Nobel de la Paz, en una entrevista en video sobre su visita a Siria, publicada en internet, dice que la gente organizada y apoyada por Washington son grupos violentos, que no tienen piedad con los inocentes ni buscan la paz en Siria.

Mairead Maguire cree que se está utilizando Siria como una guerra encubierta de Gran Bretaña, Estados Unidos y sus aliados regionales, que son las dictaduras totalitarias de Arabia Saudita y Qatar.

“Ambos regímenes árabes de Qatar y Arabia Saudita pagarán con sus petrodólares una posible invasión militar a Siria encabezada por Estados Unidos. Los dos no sólo se involucran en los asuntos internos de Siria y en el conflicto armado del país árabe, sino también son responsables de mucha violencia y derramamiento de sangre que ha tenido lugar y sigue ocurriendo en Siria desde hace [más de] dos años”, afirma Mairead.

Traducido por Con nuestro Perú de

Before It’s News, 20-09-2013



China comienza la producción del nuevo caza J-15




Foto: EPA

Este mes la televisión china transmitió un reportaje sobre la visita del líder chino, también presidente de la Comisión Militar Central, Xi Jinping, al teatro de operaciones militares de Shenyang donde presenció una sesión de entrenamiento del primer portaaviones del país, el Liaoning. 

Esta fue la primera ocasión en la que el mundo pudo ver el nuevo caza embarcado chino J-15 pintado en los colores de las Fuerzas Armadas del país asiático. El experto del Centro ruso de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Vasili Kashin, evaluó las perspectivas de uso del nuevo avión de combate.



Anteriormente los cazas navales que realizaban pruebas a bordo del portaaviones estaban pintados de amarillo lo que indicaba que continuaban siendo propiedad del fabricante, la Corporación de Aviación de Shenyang. El conocido experto militar chino, el contralmirante retirado, Yin Zhou, afirmó en la entrevista en televisión que los nuevos colores son muestra de que las pruebas del caza ya están finalizadas y ha comenzado su producción en serie.



La Armada china no hizo ninguna declaración oficial al respecto. Quizás se deba a que los militares esperan que se termine de fabricar el número de los aparatos suficiente para formar una escuadrilla y, entonces, exhibir sus posibilidades.



Sin embargo, está claro que una vez formada la primera escuadrilla tendrá que pasar cierto tiempo hasta que los aviones funcionen a pleno rendimiento. Los primeros despegues y aterrizajes en cubierta del J-15 se realizaron hace menos de un año, en noviembre de 2012. Aún están por llevar a cabo los despegues con máxima carga y diversas armas, una capacidad que algunos observadores habían puesto en duda: en el Liaoning no están previstas las catapultas de despegue, el caza despega solo con la potencia de sus dos motores, lo cual determina restricciones de peso del aparato. Una vez efectuadas las pruebas de los aviones con plena carga se podrá comenzar las misiones de entrenamiento de combate.



No cabe duda de que tanto la puesta a punto del portaaviones Liaoning como el comienzo de la producción en serie de los J-15 son grandes logros de la industria militar china. Pero estos avances todavía tardarán en transformarse en ventajas reales de las Fuerzas Armadas del país.



Es evidente que la tarea número uno de Pekín será la de formar a los pilotos de los nuevos cazas embarcados para la Armada. Los necesitará no solo la flotilla de aviones de “Liaoning” sino también la del nuevo portaaviones, más grande y con capacidad para llevar más aviones de combate cuya construcción fue anunciada por las autoridades chinas.



Una de las ventajas del programa de portaaviones del país asiático en comparación con el de Rusia consiste en que el J-15 se diseñó tanto en versión monoplaza como biplaza, para poder ser usado como avión de entrenamiento. Rusia no llegó a lanzar la producción en serie del biplaza Su-33, aunque ahora sí está desarrollando un caza naval biplaza, MiG-29KUB. El hecho de disponer de un caza biplaza permitirá facilitar el proceso de formación y entrenamiento de los pilotos.



En general, se puede constatar que el programa de aviación embarcado en China se ha desarrollado con éxito. Los fallos y demoras son inevitables a la hora de incorporar en el ejército los nuevos aparatos de últimas generaciones, pero estas dificultades se verán superadas dentro de unos años. Es más que probable que para finales de este decenio China cuente con una flota considerable de cazas embarcados pesados.



Entonces, las autoridades militares tendrán que plantear la cuestión de optimización de su uso. Para entonces, los rusos Su-33 ya estarán retirados de servicio y los J-15 serán los cazas navales pesados más grandes del mundo. Rusia ya empezó la producción en serie de los nuevos cazas multipropósito MiG-29K (monoplaza) y MiG-29KUB (biplaza), de la llamada generación 4++. Disponen de modernos sistemas de control electrónicos, son menos visibles para los radares y pueden llevar una mayor cantidad de combustible y armamento. Al mismo tiempo son más pequeños y ligeros que el J-15 y el Su-33. La plataforma del J-15 se irá quedando obsoleta, a la vez que sus dimensiones se irán convirtiendo en un inconveniente ya que los portaaviones chinos llevarán menos aparatos.



Lo más probable es que China planee en un futuro equipar sus portaaviones con los cazas de quinta generación, el J-31. Pera por el momento es imposible prever los resultados de este proyecto. Por tanto, la aviación naval china deberá apostar por modernizar los J-15 aumentando su alcance y capacidad de carga.




La Voz de Rusia, 22-09-.2013



La nueva generación del avión Yak-130 seduce en Rusia y en el extranjero


Fuente: mil.ru


Este año ha tenido lugar en la academia militar superior de aviadores de Borisoglebsk la primera promoción de aviadores preparados para pilotar los nuevos aviones rusos de entrenamiento Yak-130. Los cadetes han confirmado que la máquina es sencilla de conducir y manejar y se domina con facilidad. 

“Los especialistas se esforzaron por hacer un avión 'para aprender'. El avión es muy ligero en el aire, perdonando muchos errores. Es muy distinto a los que había antes, cuando nosotros éramos cadetes. Si entonces, Dios no lo quiera, el avión perdía velocidad, enseguida entraba en barrena, de la que era muy difícil sacarlo”, ha declarado el alto mando de la Fuerza Aérea de Rusia, el teniente general Víctor Bondarev. 

La situación es totalmente distinta con el Yak-130, es muy difícil que entre en barrena. Pero incluso si por algún motivo llegase a suceder, basta simplemente con soltar el volante y el nuevo avión de entrenamiento sale por sí mismo de la barrena y prosigue un pilotaje seguro. 

En el Salón de Aeronáutica internacional de Le Bourget el Yak-130 ruso fue reconocido por expertos internacionales como el mejor modelo de técnica de entrenamiento militar. Para este avión se han elaborado, producido e integrado en un único complejo digital de instalación radio-electrónica de a bordo sistemas avanzados de aviónica de navegación, de pilotaje y de combate. 

El complejo digital integrado de aviación electrónica (BREO) más moderno permite al Yak-130 imitar el terreno de control de información de la cabina, los parámetros de vuelo principales y el uso de los sistemas de combate de los cazas más nuevos de la cuarta y quinta generación. 





El sistema de a bordo, a imitación de los modos de uso bélico, integrado en el complejo de control del arma SUO-130, permite llevar a cabo la instrucción de los pilotos sin necesidad de usar bombas y misiles auténticos, conservando sin embargo el realismo propio de una acción bélica. 

Sin embargo, además de ser de instrucción, el Yak-130 tiene prevista una versión de asalto ligero. Según fuentes abiertas, en el Yak-130 se puede colocar el sistema de radar de a bordo “Bars-130”, un sistema de guerra radio-electrónico y un dispositivo de puntería. Aparte de esto, además de la protección ligera, en el avión se puede incorporar un sistema de recarga de combustible en el aire.

Al mismo tiempo, cabe destacar la facilidad en las condiciones de su manejo: puede adaptarse a condiciones meteorológicas adversas y es capaz de aterrizar en un terreno improvisado.


No sólo las Fuerzas Aéreas rusas han reconocido todas las cualidades del nuevo avión de entrenamiento militar. También ha despertado interés en América Latina, en el Sureste asiático, en la región asiática del Pacífico y en la Comunidad de Estados Independientes. 

El primer comprador extranjero del Yak-130 fue Argelia, donde han quedado satisfechos con la adquisición de 16 máquinas y han expresado su interés por comprar un número adicional. Se ha comunicado también que Bangladesh tiene intención de adquirir 24 Yak-130. 

También se concertaron contratos de suministro con Siria y Libia, pero debido a los recientes acontecimientos políticos los negocios han sido interrumpidos. De cualquier manera, según las palabras del director del centro de ingeniería de la corporación “Irkut” Konstantín Popóvich las demandas actuales de Yak-130 desde el extranjero vienen “de todas partes”. 

Artículo publicado originalmente en ruso en VPK news.

Rusia promete entregar portaaviones remodelado a la India el 15 de noviembre

22/09/2013, 16:46 EFE

Rusia anunció hoy que entregará el 15 de noviembre a la India el portaaviones remodelado "Vikramaditya" ("Admiral Gorshkov", nombre en ruso) un proyecto de 2.300 millones de dólares que lleva años de retraso.

"El 15 de noviembre entregaremos ese potente buque a la parte india", manifestó a los medios el viceprimer ministro ruso, Dmitri Rogozin, quien agregó que se han dado por terminadas las pruebas técnicas del portaaviones a las que calificó de exitosas.

Rusia tuvo que aplazar en numerosas ocasiones la entrega del antiguo portaaviones soviético a Nueva Delhi, la última vez el año pasado por una avería en tres calderas de vapor.

La compra por la India del "Admiral Gorshkov" (Vikramaditya en indio), con una cubierta para 16 cazas MIG, y helicópteros Ka-31 y Ka-27, fue acordada en 2004 por 1.500 millones de dólares, pero quedó estancada después de que Rusia decidiera incrementar su precio.

En 2007, Moscú comunicó oficialmente a Nueva Delhi que durante el cierre del contrato se incurrió en "graves errores de cálculo" y que los trabajos de modernización requerirían un aumento significativo de la financiación.

Debido a la depreciación del dólar, Rusia estimó los gastos adicionales en mil millones de dólares, cifra que la India consideró desorbitada.

Las discrepancias fueron superadas tras la visita en 2008 del entonces presidente ruso, Dmitri Medvédev, a la India, país con el que Rusia mantiene fuertes relaciones diplomáticas y militares.

Rusia concluye la entrega de los cazas Sukhoi a Indonesia

https://www.youtube.com/watch?v=iSXKvrpyAuo


Rusia traspasó este miércoles a Indonesia dos cazas Su-30MK2, la última entrega prevista en un contrato que se estima en 470 millones de dólares.

A la ceremonia de entrega, que se desarrolló en la base aérea Sultán Hasanuddin, en la isla de Célebes, asistió el ministro de Defensa de Indonesia, Purnomo Yusgiantoro.

“Con esta transferencia, la Fuerza Aérea de Indonesia tendrá una escuadrilla completa de 16 aviones Sukhoi. Es un nuevo resultado concreto de la cooperación militar técnica que es parte importante de las relaciones bilaterales”, destacó en una conversación telefónica con RIA Novosti el embajador de Rusia en Indonesia, Mijaíl Galuzin.

En 2003, Indonesia compró a Rusia los primeros cuatro cazas Sukhoi y en 2007 adquirió otros seis.

Los aviones entregados hoy corresponden a un tercer contrato, de 2011, que también estipulaba el suministro de seis máquinas. Su importe, incluidos los motores de repuesto y otro material técnico, se evalúa en 470 millones de dólares. La primera y la segunda entregas tuvieron lugar en febrero y mayo de 2013.

Los 16 cazas comprados a Rusia, cinco monoplazas Su-27SKM y once biplazas Su-30MK2, formarán la 11ª escuadrilla de la Fuerza Aérea de Indonesia.


Buque de desembarco ruso llega al puerto sirio de Latakia


“Nikolai Fílchenkov”



Moscú, 25 sep (EFE).- El buque de desembarco "Nikolái Fílchenkov" de la Flota rusa del Mar Negro llegó hoy al puerto sirio de Latakia, informaron hoy fuentes oficiales sirias a la agencia oficial rusa RIA-Nóvosti.


El "Nikolái Fílchenkov" fue recibido por dos barcos guardacostas sirios y escoltado hasta el puerto de Latakia, señaló un portavoz del Ministerio de Defensa sirio.


En el puerto le esperaban habitantes de la localidad siria que salieron a la calle con pancartas en ruso, banderas de ambos países y retratos de los presidentes sirio, Bachar al Asad, y ruso, Vladímir Putin.


El "Nikolái Fílchenkov", cuya visita ha sido calificada de amistosa, ha viajado en varias ocasiones a Siria y tiene 113 metros de eslora y capacidad para 300 infantes de marina y una veintena de carros de combate.


En la actualidad, la Armada rusa cuenta con una decena de buques en el Mediterráneo Oriental, no lejos de las costas sirias, entre los que figuran los destructores "Moskvá" y "Almirante Panteléyev", y los buques de desembarco "Peresvet", "Almirante Nevelskói", "Minsk", "Novocherkassk" y "Alexandr Shabalin".


El "Moskvá", equipado con varias clases de misiles y con una dotación de casi medio millar de efectivos, fue el último buque en llegar a la zona, donde la VI Flota estadounidense cuenta con decenas de buques, incluido los portaaviones "Nimitz" y "Harry S. Truman".


La Armada rusa reanudó en junio pasado su presencia permanente en el Mediterráneo tras más de 20 años de paréntesis, debido a la desintegración de la Unión Soviética.


Entre 1967 y 1992 la V Flota soviética estaba integrada por 30 buques de superficie, 15 submarinos y numerosos barcos de apoyo (dragaminas, cisterna, salvamento, hospital, etc.) y su objetivo era prevenir un ataque contra la URSS por parte de la VI Flota norteamericana. EFE

Marruecos desplegará en el Estrecho de Gibraltar su primer submarino, un Amur 1650 de fabricación rusa. Rabat negocia con Moscú en respuesta al apoyo de Obama a los saharauis Leer más: Marruecos desplegará en el Estrecho de Gibraltar su primer submarino, un Amur 1650 de fabricación rusa. Rabat negocia con Moscú en respuesta al apoyo de Obama a los saharauis http://elconfidencialdigital.com/defensa/087020/marruecos-desplegara-en-el-estrecho-de-gibraltar-su-primer-submarino-un-amur-1650-de-fabricacion-rusa-rabat-negocia-con-moscu-en-respuesta-al-apoyo-de-obama-a-los-saharauis#CIu3crjnZ0QnHfOk Consigue Links a tus Contenidos en http://www.intentshare.com



Marruecos quiere aumentar su presencia en el Estrecho mediante la compra de un submarino de fabricación rusa. Ambos países han comenzado ya las negociaciones para dotar de un buque sumergible a la marina marroquí por primera vez en su historia. Rusia se haría cargo también de formar a los tripulantes. Tras la maniobra hay un 'mensaje' de Mohamed VI a Obama.



Fuentes de la Armada española, consultadas por El Confidencial Digital, aseguran estar en conocimiento de los planes de Marruecos para dotarse en los próximos años de arma submarina por primera vez en la historia de su marina.

Según estas voces, de solvencia contrastada, Marruecos negocia con Rusia la adquisición de un submarino convencional clase Amur, modelo 1650. Un buque sensiblemente menor en calado, manga, eslora y, sobre todo, en capacidades tecnológicas y sistemas de guerra respecto a los S-80 clase ‘Isaac Peral’ que tendrá España.

Los datos en poder de mandos de la Armada española apuntan a que Rabat y el Gobierno de Vladimir Putin ya habrían comenzado las negociaciones, e incluso –extremo éste no confirmado- que una delegación de la marina marroquí habría visitado una de las bases de submarinos rusos para conocer de cerca el modelo.

El coste de este buque ascendería a unos 150 millones de dólares, aunque según las fuentes consultadas el contrato incluiría el compromiso ruso de formar a la futura dotación del buque en la doctrina de arma submarina. “La falta de conocimientos en la materia y el dinero que se necesita para mantener operativo a un submarino plantean muchas dudas” sobre el proyecto, advierten estas voces.

Un paso más hacia el control del Estrecho

El objetivo de Rabat es aumentar su presencia en aguas del Estrecho y Mar de Alborán. Por ello han proyectado la nueva base marítima de Ksar Sghir, próxima a Tetuán, y han encargado tres modernas corbetas tipo SIGMA –ya recibidas- o la fragata clase FREMM, que este mismo verano ha probado sus sistemas de combate.

“Se trata de un episodio más de la escalada armamentística entre Marruecos y Argelia” aseguran estas fuentes, pero recuerdan que “España también está en ese tablero que es el Estrecho de Gibraltar –Ceuta y Melilla-”, y por tanto no debe dejar de prestar atención a los movimientos de las armadas vecinas. Sobre todo en un momento tan crítico para el arma submarina actual, con tan sólo dos submarinos en servicio –ambos casi al final de su vida operativa- y con los nuevos S-80 aún sin fecha de entrega.

Argelia, por su parte, dispone de al menos cuatro submarinos rusos clase Kilo mejorados y actualizados en los años 90 –aunque con una operatividad dudosa-, y lleva unos años planeando la compra de más buques submarinos de segunda mano. Una adquisición que no se ha llegado a concretar aún.

Un mensaje a Obama

Las negociaciones de Rabat con Moscú también tienen un componente político. En abril de este año, el presidente estadounidense Barak Obama apoyó un plan para enviar supervisores de la ONU al Sahara occidental. Su misión: comprobar el respeto a los derechos humanos en los campamentos saharauis. Una iniciativa que molestó, y mucho, a Mohamed VI.

Como respuesta, Rabat decidió cancelar de inmediato los ejercicios ‘León Africano’, que iba a llevar a cabo el ejército marroquí junto a 1.400 marines. La orden de cancelación llegó tan sólo un día antes del inicio del ejercicio.

Complicidad del Kremlin con el Sahara

Sólo una semana después del desplante de Obama a los postulados marroquíes sobre el Sahara, Mohamed VI envió una delegación de alto nivel a Moscú.

Allí, además de lograr el apoyo de Rusia a la posición marroquí, se cerró un convenio de colaboración bilateral en diversos campos, incluido el militar. Tras este encuentro llegó la oferta rusa del submarino Amur 1650.

En mayo, Estados Unidos buscó un acercamiento y convocó a Washington a una delegación marroquí, entre la que se encontraba el consejero personal en materia de Inteligencia de Mohamed VI. La administración Obama se comprometió a no promover “cambios políticos profundos” en el Sahara. Días después, los marines de Estados Unidos volvieron a recibir la invitación para participar en el ejercicio ‘León Africano’.

Estados Unidos ha sido, tradicionalmente, el principal suministrador de armas de Marruecos. En los últimos años el Pentágono ha aprobado ventas de carros de combate M1A1 Abrams, cazas F-16 e incluso dos aviones no tripulados ‘Predator’.

Los helicópteros Tigre, los vehículos Husky y los UAV protegen a las tropas durante el repligue de Afganistán


miércoles, 25 de septiembre de 2013    

El Ministerio de Defensa ha preparado un vídeo para explicar el repliegue de Qala-i-Naw, donde España ha tenido tropas desplegadas desde 2005. Defensa destaca que, "para culminar con éxito el trayecto, es imprescindible extremar las medidas de seguridad". Es, según Defensa, "el mayor reto logístico al que se han enfrentado las Fuerzas Armadas españolas y se está superando con un rotundo éxito".

http://www.ateneadigital.es/RevistaAtenea

Irán comienza a producir submarinos ligeros

RIA Novosti miércoles, 25 de septiembre de 2013  


Sus responsables están llevando a cabo un importante programa para renovar la Armada que incluye disponer de más submarinos de pequeño tamaño y semipesados.Los responsables de la Armada iraní han anunciado que astilleros nacionales han comenzado la producción en serie de submarinos ligeros. 

El responsable de la Zona Naval 4, almirante Jordad Hakimi explicó a la agencia de noticias iraní Fars este aspecto además de destacar que también están en marcha varios programas para construir submarinos semipesados. Sin bargo no llegó a precisar el número unidades que se harán ni sus características técnicas.

Estos nuevos submarinos se sumarán a su flota que cuenta desde septiembre de 2012 con un nuevo submarino súper pesado diésel eléctrico de la clase Kilo.

Hakini también destacó que, si todo marcha según lo previsto, el nuevo destructor de la Armada iraní, el Damavand, entrará en servicio en el mar Caspio a finales de marzo.


Usarán flota de submarinos robots contra huracanes en EU


Miércoles 25 de Septiembre , 11:20 por Uniradio Noticias


Una flota de robots submarinos recogerá datos que podrían ayudar a mejorar los pronósticos para las futuras temporadas de huracanes, en las aguas costeras del Atlántico desde Nueva Escocia hasta Georgia.

Alrededor de 15 de esos vehículos submarinos autónomos van a ser utilizados por un máximo de ocho semanas durante el pico de la temporada ciclónica en el Atlántico, de acuerdo con el sitio en internet de la Administración Nacional Océanica y Atmosférica (NOAA).

Los artefactos recogerán datos sobre las condiciones del océano para ayudar a la comprensión científica de los huracanes y allanar el camino a futuras mejorías en los pronósticos sobre la intensidad de esos fenómenos.

A medida que los submarinos viajan bajo el agua por cientos de kilómetros, se sumergen varias veces para recoger datos como temperatura, salinidad, velocidad y dirección de las corrientes oceánicas, señaló el portal.

Asimismo, en esta misión también se recogerán datos acústicos sobre las migraciones de peces y mamíferos marinos.

Rusia y Bielorrusia realizan maniobras conjuntas por tierra




RIA Novosti Andrey Alexandrov


El objetivo principal de los ejercicios, que se llevan a cabo en cinco extensos polígonos en Rusia y Bielorrusia, pasa por practicar la coordinación de los ejércitos de ambos países en determinadas condiciones.

gún el guión de los ejercicios Zapad-2013, en el territorio de la República de Bielorrusia se infiltraron grupos bien armados de extremistas con el objetivo de llevar a cabo actos de terrorismo y desestabilizar la situación en el país. 


RIA Novosti Andrey Alexandrov


Los ejercicios arrancaron el 20 de septiembre y finalizarán este jueves. También se llevarán a cabo maniobras navales en el Mar de Bárents, el Mar Báltico y en la región de Kaliningrado, enclave ruso en Europa, fronterizo con Polonia y Lituania. 




RIA Novosti Andrey Alexandrov


RIA Novosti Andrey Alexandrov 


EE.UU. no gana para sustos nucleares: Accidentes 'domésticos' con bombas H

Corbis / RT / deviantart.com

Recientemente, las autoridades estadounidenses desclasificaron informes sobre la caída en 1961 del bombardero estratégico Stratofortress B-52G con dos bombas de hidrógeno en Carolina del Norte.
El documento obtenido por el periodista Eric Schlosser revela que la Fuerza Aérea de EE.UU. estuvo a punto de detonar sobre Carolina del Norte una bomba atómica 260 veces más potente que el dispositivo arrojado sobre Hiroshima. 

Según un informe del 1969, una de las bombas estuvo a punto de estallar, lo que habría afectado a millones de personas de gran parte de la costa este de los Estados Unidos. Aquella bomba se comportó exactamente como un arma nuclear debe comportarse durante un acto de guerra: su paracaídas se abrió, y se activaron los mecanismos de detonación, informó el 20 de septiembre 'The Guardian'. Sin embargo, una disfunción del interruptor evitó el desastre.

En realidad, han sido numerosas las situaciones de emergencia con armas nucleares registradas en Estados Unidos varias veces. En al menos cinco casos el país estuvo a bordo de sufrir una verdadera explosión nuclear, según los datos que recoge el portal lenta.ru.


El incidente en GoldsboroEn la noche del 23 a 24 enero 1961 el bombardero estratégico Stratofortress B- 52G intentaba repostar en vuelo cuando detectó un escape de combustible en uno de sus tanques. En pocos minutos el gigantesco avión perdió 17 toneladas de combustible e intentó aterrizar en la base cercana de la ciudad de Goldsboro. 

A unos 3000 metros el avión empezó a sufrir destrozos y el piloto ordenó a los tripulantes que abandonaran la aeronave. Cinco miembros de la tripulación sobrevivieron, uno murió durante su aterrizaje con paracaídas y otros dos perdieron la vida al no haber podido saltar a tiempo de la nave siniestrada. Cuando el avión se encontraba a 3000 metros cayó la primera bomba Mark 39 y cuando estaba a 610 metros cayó la segunda. 


Un sencillo interruptor de baja tensión se interpuso entre los Estados Unidos y una gran catástrofe

Pocas horas después de la publicación del primer material (el 20 de septiembre), 'The Guardian' publicó una copia del informe redactado en 1969 por Parker Jones, jefe del departamento de laboratorio de Administración Nacional de Seguridad Nuclear. Curiosamente, este documento sostiene que el sistema de seguridad de la bomba se componía de cuatro subsistemas, tres de los cuales de desactivaron, por orden secuencial, a medida de que la bomba iba cayendo. Cuando solo faltaba por activarse el cuarto interruptor, el de baja tensión, esto no sucedió. A modo de conclusión Jones escribió: "Un sencillo interruptor de baja tensión se interpuso entre los Estados Unidos y una gran catástrofe". 

A diferencia de las versiones oficiales, el informe afirma que la potencia de la bomba fue de 24 megatones, es decir, 1.200 veces más potente que la Little Boy, que prácticamente redujo a cenizas la ciudad nipona de Hiroshima en agosto de 1945. 


Al borde de catástrofe
La caída de las bombas en Goldsboro no es el único caso que estuvo a punto de desencadenar un cataclismo nuclear en EE.UU. Según las estadísticas oficiales, desde 1950 en EE.UU. se registraron 32 accidentes con armas estratégicas, de los que al menos cinco habrían podido desencadenar una explosión nuclear. 

En 1958 chocaron en el cielo de Georgia un bombardero B- 47 Stratojet y un caza F- 86 Sabre. A bordo del bombardero, que se estrelló después de la colisión (los pilotos lograron eyectarse), se encontraba la bomba Mark 15, de tres megatones de potencia, que se cayó cerca de la isla Tybee y nunca fue hallada. La dilatada historia del armamento nuclear estadounidense conoce varíos casos como este. 

Sin embargo, la primera vez que EE.UU. afrontó una amenaza real de explosión nuclear en su territorio, se produjo en 1950, cuando un bombardero B- 50 Superfortress que despegó desde su base en el estado de Ohio perdió el control y cayó cerca del lugar del despegue. Los restos de la aeronave se incendiaron y en el lugar del siniestro se encontraron las bombas nucleares que portaba. Una breve descripción del acontecimiento fue dada a conocer por el Instituto de Investigación de Radiobiología de las Fuerzas Armadas.

El segundo accidente con riesgo de explosión nuclear se produjo en 1957, cuando el bombardero B-36 transportaba una bomba termonuclear de la base aérea Biggs a la base Kirtlend, en Nuevo México. Cuando la aeronave se aproximaba a su destino final, una bomba de tipo no identificado cayó del avión a tan solo 500 metros del almacén de municiones nucleares. Al impactar contra la superficie, el explosivo convencional que sirve para activar la detonación de la carga de plutonio explotó. Si bien no se produjo explosión nuclear, en el lugar del incidente se formó un cráter de 3,7 metros de profundidad y 7,6 metros de diámetro. 

Otro incidente que se produjo en 1956 no tuvo relación con el transporte de armas nucleares. Un bombardero B-47 se precipitó sobre un almacén de bombas estratégicas Mark 6 (estas bombas se fabricaron en versiones de 8, 26 , 80 , 154 y 160 kilotones) destruyendo el depósito y propiciando que tres de estas bombas cayeran de los estantes. Acto seguido explotaron los tanques de combustible de la aeronave y el combustible se derramó sobre seis bombas. Uno de los zapadores que participaron en la operación en el lugar del accidente indicó en su informe que una de las bombas tenía la espoleta instalada en el momento de su caída del B-47 y que "no explotó de milagro". 

En 1958 de un bombardero B-47 que despegó de una base aérea cerca de la ciudad de Savannah, en Georgia cayó accidentalmente una bomba nuclear, debido a problemas en la bodega. La bomba cayó sobre una casa, detonando la carga convencional que sirve para detonar el artefacto nuclear. Los detalles del incidente siguen sin conocerse. El accidente se produjo apenas un mes después de la colisión del B-47 y el F- 86 sobre Georgia. 

Después de la caída del B-47 en 1958 se registraron en Estados Unidos un gran número de accidentes con armas nucleares. Por ejemplo, un bombardero B-52 con dos bombas nucleares a bordo se estrelló en 1961 cerca de Yuba City, en California. En este caso los fusibles del sistema de seguridad de las bombas funcionaron, pese a la caída de la aeronave y al incendio que se desató. Sin embargo, este y otros casos no supusieron una amenaza nuclear tan grande como los antes descritos. 

EE.UU. reduce el número de portaaviones e infantes de Marina Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/102129-portaaviones-eeuu-armada-reduccion

http://www.youtube.com/watch?v=Y0_DniKvhT4


El Pentágono reduce la cantidad de sus portaaviones, la flor y nata de su Armada, así como el número de efectivos de la Infantería de Marina, el cuerpo más emblemático de las Fuerzas Armadas estadounidenses.
El secretario de Defensa de EE.UU., Chuck Hagel, anunció la inminente reducción de las Fuerzas Armadas. De los 11 portaaviones en servicio operacional quedarán solo 8 o 9. Asimismo será sometida a un tijeretazo la Infantería de Marina, cuya plantilla disminuirá en unos 10.000 efectivos, detalla el portal Defense News. 

"[Se debe] reducir el número de agrupaciones de combate de portaviones de 11 a 8 o 9, reducir el Cuerpo de Marines de 182.000 a entre 150.000 y 175.000 [efectivos]", detalló Hagel.

Aunque se informa de que la decisión definitiva no se ha tomado todavía, con este anuncio del secretario de Defensa las viejas intenciones del Pentágono de llevar a cabo reducciones a gran escala han recibido una nueva confirmación. En total, serán retirados del servicio un crucero, tres o cuatro destructores y cerca de siete escuadrones de la Fuerza Aérea. 

Según Defense News, la reducción de los aviones de combate (tanto en la Fuerza Aérea como en la Armada) está relacionada con la prevista disminución del número de portaaviones. Se espera que sea implementada dando de baja los obsoletos helicópteros SH-60 y aviones de combate Hornet F/A-18 de la versión C, dejando únicamente las versiones Super Hornet: E y F. 

En cuanto a los portaaviones, serían dados de baja el George Washington (que en 2015 agotará su combustible nuclear), el John C. Stennis y el Harry Truman. Las tres naves no son los más viejos portaaviones de clase Nimitz (fueron puestos en servicio en la década de los 90) pero otros portaaviones de esta clase ya han sido reabastecidos de combustible nuclear. 




La caída de la URSS, duro golpe para la ciencia

Aunque miles de capitalistas festejaban el 25 de diciembre de 1991 la disolución de la unión soviética y cientos de millones de proletarios y proletarias lloraban por que el sueño de un futuro sin explotación se convertía en una pesadilla, algo aun más triste si cabe estaba ocurriendo. La URSS era un líder mundial en la ideología del proletariado pero también lo era en el desarrollo científico, miles de proyectos científicos fueron cancelados tras la caída de la URSS, sin fondos y con un país dividido era imposible continuar una labor científica que había conseguido multitud de logros en campos tan dispares como la medicina o el espacio.

En algunos campos se han tardado dos décadas para que los países capitalistas pudieran empezar a igualarse al nivel que tenía la URSS. En la televisión durante los últimos años se nos ha informado sobre el LHC, el Acelerador de Partículas que iba a encontrar la partícula de Dios, pues bien, la URSS tenía en construcción un Acelerador similar cuando llego su disolución.

En el pequeño asentamiento urbano de Protvino situado a las Afueras de la provincia de Moscú (a 100 km de la capital soviética) se venía desarrollando desde la década de los años 60 una importante investigación en el campo de las partículas subatómicas. Comenzado a construir en 1958 y terminado el primer acelerador en 1967 era un pionero en las investigaciones de este tipo. Ya en la década de los años 80 se pusieron a construir el mayor acelerador del mundo con el triste final antes mencionado.
La construcción estaba situada a las afueras de la ciudad,tenía un recorrido de 21 km y se encontraba a unos 50 metros de profundidad.

Muchos medios occidentales se preguntan ¿qué hubiera pasado si se hubiera construido?, algunos afirman que se construirían armas para atacar a occidente, pero no, la realidad es que se hubiera conseguido avances científicos en la década de los años noventa y no dos décadas más tarde.

Una vez más se pone de manifiesto que la desaparición de la URSS ha sido un desastre para los Rusos, Ucranianos, Letones, Bielorrusos… en definitiva para la humanidad entera.




IDEX-2013


http://www.uvz.ru/


T-90 gana Perú












19 de septiembre en el sitio en el Perú celebró demostración de tanques Uralvagonzavod T-90 para el comandante del Ejército, Perú Ricardo Moncada Novoa (Ricardo Moncada Novoa), y 300 oficiales del país.

El liderazgo militar de alto rango de las repúblicas de América del Sur se mostraron lucha y capacidad de conducción T-90C en el día y la noche, así como la precisión en diferentes rangos de todo tipo de armas en la estática y la dinámica en condiciones de baja visibilidad y el terreno montañoso.

Tripulación del vehículo de combate hizo  frente a todas las tareas, lo que demuestra el alto potencial de la rusa Uralvagonzavod producción de tanques.

Al final del espectáculo uno de los programas principales del controlador del Perú, sirviendo en la posición armada en Perú tanques T-55, fue invitado a "montar" en el T-90. Después de una charla de cinco minutos, mostró un buen nivel de habilidad, hizo una carrera y se detuvo al lado del comandante en jefe. El experimento demostró que aunque un tanque moderno T-90 también de es  ligero y fácil de manejar, al igual que su predecesor, el T-55, emitida por Uralvagonzavod hace 40 años.

Los más altos funcionarios del Ejército peruano agradecieron la posibilidad de T-90  y habilidad tanque.



Servicio de Prensa del Uralvagonzavod


AMERICANOS EXPULSADOS A EMPUJONES POR LA FLOTA SOVIÉTICA!!!!

En vísperas de un ataque francoamericano a la República Árabe Siria recordaremos a aquellos valerosos marinos soviéticos que un 12 de febrero de 1988, a pesar de contar únicamente con 2 fragatas consiguieron expulsar a empujones a un Destructor y a un Crucero norteamericano de las aguas territoriales soviéticas en el Mar Negro. Aquí van los vídeos de la hazaña:
Fragata SKR-6 envistiendo al destructor USS Caron.
 
Imagen de la envestida al destructor USS Caron.

Fragata Bezzavetny envistiendo al Crucero USS Yorktown.
 
Aprovecho la ocasión para recomendar a todos aquellos nostálgicos del Ejército Rojo el fantástico blog de Charly015, posiblemente el mayor conocedor de armas soviéticas y rusas en castellano y sin censuras. Dejo el blog "Análisis Militares" en la lista de Blogs Socialistas.