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domingo, 13 de diciembre de 2015

Las armas más vendidas de la historia Enrique Navarro




Desde que Caín mató con una quijada a su hermano, el hombre ha sentido la necesidad de diseñar armas para proveerse de alimento, matar al adversario, construir imperios o defenderse de las agresiones. No se podría concebir la historia del hombre en la Tierra sin considerar la historia y evolución de sus armas.

Sería imposible calcular cuántas dagas, espadas o catapultas se construyeron en la antigüedad, pero si nos remontamos a la era industrial, podemos obtener cifras muy significativas de lo que ha supuesto el mercado de las armas y su evolución en las últimas décadas.

A continuación se enumeran las diez armas personales de mayor producción en los últimos ciento cincuenta años. Pero la aplicación de la tecnología al campo de la defensa dio lugar a los sistemas de armas, desde los falconetes a los drones, toda una constelación de sistemas han sido diseñados en los últimos siglos con unas capacidades que han avanzado al ritmo de la evolución de la tecnología. Todos estos sistemas requieren de una planificación, desarrollo e ingeniería muy detallada y, además, implican dificultades técnicas de construcción e integración de una enorme magnitud.


Estados Unidos sigue siendo el mayor mercado de armas personales; sólo en 2014 se vendieron dieciséis millones de armas, y entre ellos unos trescientos mil fusiles de asalto de diferente configuración, más que las compras de las fuerzas armadas españolas en los últimos veinte años acumulados. Pero más llamativo resulta el hecho de que se prohibieran casi un millón de ventas por no cumplir las exigencias de las legislaciones estatales; algunas de tal flexibilidad que permiten que los recién nacidos puedan tener su propia licencia.
Armas personales

Puesto 10
Fusil M1 GARAND
7.000.000
El M1 Garand fue el primer fusil semiautomático de los Estados Unidos que llegó a ser de uso común para la infantería. Oficialmente reemplazó en 1936 al Springfield 1903 como fusil en servicio, debido a la decisión del entonces Jefe de Estado del Ejército, el General Douglas MacArthur, hasta que fue sustituido por el M14 en 1957. Fue empleado en la Segunda Guerra Mundial, la guerra de Corea y en menor medida en la guerra de Vietnam. Se estima que hay todavía operativas unas 40.000 unidades en Estados Unidos. Fue desarrollado por John Garand en los años 1920 y 1930 en el Springfield Armory de Massachusetts, de ahí su denominación, como ocurre con la mayoría de las armas personales. Su peso descargado es de aproximadamente 4,4 Kg. pero varía dependiendo de la densidad de la madera; su longitud es de 1,1 metros. El fusil es alimentado por un peine en bloque que lleva 8 cartuchos. Cuando el último es disparado, el fusil arroja el peine y bloquea el cerrojo en posición abierta.

Puesto 9
Fusil M16
8.500.000
El M16 es el fusil de asalto estándar de los Estados Unidos, utilizado por primera vez en la Guerra de Vietnam sustituyendo al M14. El M16 fue rechazado en un principio por estar construido en gran parte de plástico y aluminio. El fusil de asalto M16 es una versión militarizada de la carabina AR-15, diseñada por Eugene Stoner. En la actualidad, los Estados Unidos utilizan el M16A2, muy similar al A1, pero con una serie de características que lo convierten en un arma mejorada. Otra novedad de la versión A2 es que puede disparar en semiautomático o bien en ráfagas cortas de tres disparos para evitar vaciar el cargador. Cada año se venden casi medio millón de AR-15 en Estados Unidos. Con un peso de unos cuatro kilogramos tiene capacidad para treinta balas a una velocidad de 975 metros por segundo.

Puesto 8
Fusil FN FAL
9.000.000
El FN FAL, siglas en francés de Fusil Automatique Léger (Fusil Automático Ligero), es un fusil de asalto calibre 7,62 x 51 OTAN, de carga y disparo automático diseñado por la industria de armamentos belga Fabrique Nationale de Herstal (FN) a fines de los años cuarenta y producido desde principios de los cincuenta hasta la actualidad. Es uno de los fusiles de asalto más conocidos y utilizados en el mundo. Ha sido adquirido y muy utilizado por las fuerzas de más de 70 países, siendo producido en, al menos, diez de ellos bajo licencia. El cargador es de hasta 30 cartuchos y se le conoce como la mano derecha del mundo libre. Fue el fusil de asalto de Israel durante la Guerra de 1956.

Puesto 7
RPG-7
9.000.000
Sistema de cohete anticarro Ruchnoy Protivotankovyy Granatomyot, es el sistema anti carro más vendido por su versatilidad y bajo coste. Se ha construido bajo licencias en numerosos países. El ejército de EEUU ha entrenado en su uso a la policía nacional afgana. Todos los grupos terroristas islamistas así como más de setenta países tienen en su inventario el RPG-7 capaz de penetrar en los blindajes más avanzados. El sistema pesa unos siete kilos con un alcance de 920 metros y una velocidad de 295 metros por segundo.

Puesto 6
Remington 870
11,000,000
Es un arma estadounidense creada en 1951 por la empresa Remington Arms. Es una escopeta de unos 3 kilos de peso con un alcance de unos 100 metros. Con capacidad de hasta 8 cartuchos tiene una velocidad que alcanza los 555 metros por segundo. Se alimenta desde abajo; dispone de un cajón de mecanismos con portilla de eyección, un depósito tubular bajo el cañón, dos barras de empuje, martillo interno y un cerrojo que se fija en una extensión del canon. Puede almacenar hasta ocho cartuchos.

Puesto 5
UZI
11,000,000
Se trata, sin duda, del producto más conocido y de mayor éxito de la industria militar de Israel. La primera unidad de este subfusil se fabricó en 1954 poco después de la independencia del estado de Israel. Más de 90 países tienen en su inventario estas armas. Su peso es de unos tres kilos con un alcance de 200 metros; su cargador almacena 50 balas. Dispara los proyectiles a una velocidad de 400 metros por segundo.

Puesto 4
Carabina MAUSER K98k
14,000,000
El Karabiner 98 Kurz, es un fusil de repetición manual desarrollado por el fabricante alemán Mauser. Usa munición 7,92 x 57 y fue adoptado como fusil estándar de infantería en 1935 para la Wehrmacht, que lo utilizó de forma masiva durante la Segunda Guerra Mundial. El fusil jugó un papel fundamental en esta guerra a pesar de estar algo anticuado ya que era un fusil con mecanismo de cerrojo y un depósito de 5 cartuchos, mientras que el ejército estadounidense utilizaba el fusil semiautomático M1 Garand de 8 cartuchos. Mauser, el padre de todos los fusiles de la primera mitad del siglo XX, patentó el primer fusil de cerrojo en 1893 en la versión de 37 milímetros.

Puesto 3
M1911
14,000,000
Se trata de un icono de las armas, originariamente desarrollada por John Browning y Colt hace más de 100 años. Esta pistola ha estado en servicio 80 años en el ejército de Estados Unidos. Ha aparecido en 285 películas. Es el arma corta más popular y más vendida en los últimos cincuenta años. Es una pistola semiautomática de calibre 45 y ha sido la estándar del ejército de Estados Unidos desde 1911 hasta 1985. La M1911 fue reemplazada como arma de cargo oficial de los Estados Unidos por la pistola Beretta M9 durante la década de los 90. No obstante, la M1911 y sus numerosas variantes siguen en producción dada su popularidad.

Puesto 2
Fusil LEE-ENFIELD SMLE
17,000,000
El Lee-Enfield fue un fusil de cerrojo, alimentado por cargador, de uso oficial en el Ejército Británico desde noviembre de 1895 hasta 1956, habiendo sido utilizado en ambas guerras mundiales y además por la mayoría de los miembros de la Commonwealth. Dispara cartuchos del calibre 303 desde un cargador extraíble con capacidad para diez balas, que se rellenaba utilizando peines de cinco proyectiles. Su producción total incluyendo todas las variantes fue de unos 17 millones de unidades. Supuso una mejora muy sensible sobre su padre el Mauser al equiparse de un cerrojo rápido y un cargador de gran capacidad que permitía que un tirador experto pudiera disparar entre 15 y 30 veces por minuto. Las tribus afganas todavía los tienen en uso con gran fiabilidad.

Puesto 1
Winchester 70
19,000,000
Desde la famosa versión Winchester 73, el fusil que ganó el Oeste, hasta el modelo 70 que entró en servicio en 1964, más de 19 millones de Winchester se han vendido y todavía se pueden adquirir en miles de armerías en Estados Unidos. Su peso está alrededor de los 3 kilogramos y tiene diversas variantes de munición desde 5,56 mm a 7,63 mm. Dispone de un sistema de disparo de cerrojo accionado manualmente.

El Winchester Modelo 70 es un fusil de cerrojo para cacería. Es un icono de la cinegética estadounidense y ha sido muy apreciado por sus usuarios desde su introducción en 1936. El Modelo 70 fue originalmente fabricado por la Winchester Repeating Arms Company entre 1936 y 1980. En el otoño de 2007, se empezaron a fabricar nuevamente los fusiles Modelo 70 en Columbia,

Puesto estrella
Fusil AK-47
105,000,000
El AK-47, es el acrónimo de Avtomat Kalashnikova modelo 1947. Es un fusil de asalto soviético, de calibre 7,62x39mm, diseñado en 1942 porMijaíl Kaláshnikov. Convertido en el fusil de asalto oficial de la URSS entre 1947 y 1978, actualmente es el arma de fuego más utilizada del mundo. En 1949 el Ejército Rojo lo adoptó como arma principal de la infantería, sustituyendo al subfusil PPSh-41, aunque no fue hasta 1954 cuando entró en servicio a gran escala. Posteriormente fue elegido por los países del bloque oriental en el Pacto de Varsovia como arma reglamentaria para sus ejércitos durante la Guerra Fría y casi todos los países aliados del Medio Oriente.

Al poco tiempo de su creación, el AK-47 se convirtió en el arma más popular entre los militantes guerrilleros de índole marxista, y en el arma principal de los ejércitos de los países firmantes del Pacto de Varsovia. Gracias a que los materiales y la construcción de la AK-47 son de bajo costo, se ha convertido en el arma más numerosa del planeta. Se calcula que existen entre 35 y 50 millones de fusiles de este tipo en estos momentos en más de cincuenta países. Su peso de es unos cuatro kilos con un alcance de 550 metros. Su cargador almacena hasta 75 cartuchos a una velocidad de 715 metros por segundo.
Los sistemas de armas más producidos en la historia reciente

Bajo la denominación de sistemas de armas pueden incluirse a numerosas plataformas como aviones de combate o transporte, helicópteros, submarinos, destructores portaaviones, carros de combate, piezas de artillería, misiles etc. Desde el punto de vista industrial su apogeo se produjo durante la Segunda Guerra mundial. Pensemos que muchos de los destructores o aviones de combate pasaron desde la fase de diseño a producción en masa en apenas dos años cuando los tiempos actuales se multiplican por diez. Hoy en día lo industrial ha dado paso a lo tecnológico, y en especial al software y a los nuevos materiales, marcando un significativo avance sobre los sistemas previos a los años setenta. Muchos de estos sistemas están en la base de la actual industrial de automoción o aeronáutica mundial.
Los aviones de combate más producidos de la historia

Las mayores líneas de producción de armamento se produjeron durante la Segunda Guerra Mundial debido al enorme esfuerzo bélico que provocó que la guerra no se ganara en los frentes sino en las factorías y en los departamentos de ingeniería de las empresas. Desde la Segunda Guerra Mundial, la aviación se ha convertido en el principal sistema ofensivo y defensivo y máximo exponente del poder de fuego de unas fuerzas armadas.

A continuación se incluyen las nueve aeronaves más vendidas en la historia reciente de las fuerzas armadas.

Ilyushin il-2.
 Avión de ataque a tierra de fabricación rusa diseñado por el coronel Alexei Sídorov. Se construyeron 36.183 unidades entre los años 1937 y 1945. Comenzó su producción con una cadencia muy baja. A partir de 1942 el ritmo de producción aumentó a 1.000 unidades al mes, a pesar de trasladarse toda su producción desde el Oeste a los Urales en menos de seis meses. A mediados de 1943 la velocidad máxima había crecido hasta los 439 Km./h, pese al continuo incremento de peso para aumentar su blindaje. Se dotaba de un piloto y un artillero de cola. Su peso al vacío era de 4.520 kilogramos y cargado de 6.300 kilogramos. Su velocidad máxima operativa era de 410 kilómetros por hora. Se equipaba de 4 ametralladoras y dos cañones y una capacidad para cargar sobre las alas y sobre cuatro puntos de anclaje 600 kilogramos. Intervinó en todas las batallas y se le estiman unos cinco mil carros y blindados alemanes destruidos.

Messerschmitt Bf 109. 
Se construyeron en Alemania y en terceros países 34.582 aviones entre 1938 y 1945. Constituyó el nervio central de la Luftwaffe y la base de sus rápidas incursiones en los distintos escenarios bélicos en los que intervino la Infantería alemana siendo su éxito el acompañamiento avanzado a las fuerzas terrestres. Los primeros Bf 109 entraron en servicio en la Guerra Civil española. En septiembre de 1939, el Bf 109 se convirtió en el principal caza de la Luftwaffe, y fue decisivo en la obtención de la superioridad aérea.

Hasta la actualidad el Bf 109 es el avión de combate con más victorias acreditadas (15.000 derribos en conjunto). En España se construyeron algunos en Sevilla bajo la dirección de propio Messerschmitt a fines de los años cincuenta equipados con motores Marlín del Hurricane. Era un monoplaza con un peso al vacío de 2.247 kilogramos y un peso máximo al despegue de 3.400 kilogramos. Dotado con un motor V12 de Daimler B alcanzaba una velocidad maxima operativa de 640 kilómetros por hora y un techo de casi 40.000 pies. Su radio de acción era de 1.000 kilómetros con un depósito auxiliar. Disponía de varias combinaciones de ametralladores y cañones.

Spitfire/seafire 
Hasta 22.685 fueron entregados a la RAF por la industria aeronáutica británica. El caza que ganó la batalla de Inglaterra comenzó su producción a mediados de los años 30 y la mayoría se construyeron en condiciones muy complicadas durante la invasión alemana de Europa y con el Reino Unido aislado del mundo. A pesar de su fama, el verdadero artífice de la victoria inglesa frente a los Nazis en la batalla aérea fue el Hurricane. También se trataba de un monoplaza con un peso vacío de 2.309 kilogramos y un peso máximo al despegue de 3.071 kilogramos. Dotado de un motor Rolls Royce V-12 alcanzaba una velocidad máxima operativa de 605 kilómetros por hora y un radio de acción de 760 kilómetros. Su régimen de ascenso era de 13,5 metros por segundo. Iba dotado de 4 ametralladoras Browning de 7,7 milímetros con 350 proyectiles y dos cañones de 20 mm con sesenta proyectiles cada uno. También podía acarrear dos bombas de 250 libras.

El Focke-Wulf Fw 190 

Junto al ME-109, fue la otra pieza clave del poderío alemán durante la Segunda Guerra Mundial. El Wurger fue diseñado por Kurt Tank en 1937 y fue el último caza de pistón alemán producido en masa en entrar en acción en la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso Me-109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara fue continuamente mejorado hasta el final de la Guerra. Durante ese tiempo fueron fabricados más de 23.000ejemplares. También monoplaza con un peso vacío de 3.200 kilogramos y máximo al despegue de 4.900 kilogramos. Su velocidad máxima operativa era de 657 kilómetros hora y su radio de acción de 800 kilómetros. Equipado con dos ametralladoras de 13 mm con 475 balas y 4 cañones de 20 milímetros.

B-24 Liberator 
Fue el primer bombardero estratégico de los Estados Unidos, del que se construyeron 18,482 unidades y que realizaron más de seiscientas mil salidas durantes los años de la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado por Consolidated Aircraft de San Diego como el avión de tamaño comercial estadounidense más fabricado de la historia. El B-24 fue un diseño con una velocidad punta más elevada, un mayor alcance, y capacidad para una carga de bombas más pesada por lo que fue muy usado en las acciones aliadas sobre Alemania y Japón. Su tripulación podía llegar hasta 10 personas. Su peso al vacío era de 16.590 kilogramos y máximo al despegue de 29.500 kilogramos. Estaba equipado con 4 motores Pratt & Whitney de 1.200 caballos de potencia. Su velocidad máxima era de 470 kilómetros y un alcance de 3.600 kilómetros. Equipado con 10 ametralladoras .50 y hasta 3.600 kilogramos de bombas para menos de 400 millas de alcance y 1.200 kilogramos para misiones de más de mil millas. En los primeros años de la guerra en Europa, fue el arma de destrucción más eficaz.

MIG-15 
El primer caza bombardero a reacción soviético fue diseñado en 1947 y comenzó su operación en 1950 estando operativo hasta finales de siglo. Fue un caza de reacción desarrollado por Milkoyán y Gurévich. Fue uno de los primeros cazas de reacción con ala en flecha, y consiguió gran fama sobre los cielos de Corea, donde en las primeras etapas de la guerra superó a todos los cazas enemigos durante los combates diurnos. El MiG-15 también sirvió como punto de partida para el desarrollo del más avanzado MiG-17 que seguía siendo una amenaza efectiva para los cazas supersónicos estadounidenses sobre Vietnam del Norte en los años 1960. El MiG-15 es el reactor de caza más producido con un total de 18.000 unidades. Con un solo piloto, salvo en la versión de entrenamiento, tiene un peso al vacío de 3.580 kilogramos y máximo al despegue de 6.015 kilogramos. Su velocidad máxima operativa es de 1.075 kilómetros y de crucero de unos 850 kilómetros hora. Equipado con un turborreactor Kimov VK-1 de 6.000 libras de empuje. Dispone de un radio de acción de 1.200 kilómetros y un techo de 15.500 metros. Equipado con dos cañones de 23 milímetros y uno de 37 mm. Dispone de dos anclajes sobre las alas para cargar dos bombas de 100 Kg.

Helicóptero Mi-8.
 En sus muy diferentes versiones se trata del helicóptero soviético más fabricado en la historia con un total de 12.600 unidades. Con 3 tripulantes tiene una capacidad de carga de 24 personas, 3.000 kilogramos de carga. Su peso al vacío es de 7.000 Kg. y máximo al despegue de 12.000 Kg. Su velocidad máxima operativa es de 250 kilómetros hora y su alcance de 450 kilómetros. Su techo de servicio son 4.500 metros. Pueden llevar muy diversas combinaciones de armas.

UH-1H 
La réplica al Mi 8 en términos de producción ha sido el UH-1H, todavía en operación en numerosos países y de los que se han producido unas 16.000 unidades. El UH-1 es de tamaño medio y polivalente, desarrollado por Bell para las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. Su desarrollo comenzó en 1955. Su aplicación civil ha sido muy extendida bajo las denominaciones Bell 205 y Bell 212. Su producción se inició en 1961. En la Guerra de Vietnam se usaron 7.000 unidadesy aparece en la mayoría de las películas de guerra de Vietnam. Dispone de piloto, copiloto y dos artilleros y puede acarrear hasta 14 soldados. Su peso máximo al despegue es de 4.310 kilogramos. Su velocidad máxima es de 215KM/h y su alcance es de 275 millas. Puede equiparse con dos ametralladoras de 7,62 mm.

El Hawker Hurricane 
Fue un caza monoplaza inglés diseñado en los años treinta por Hawker. Fue el primer caza monoplano británico y el primero en entrar en servicio, seguido del Spitfire. En total fueron construidas14.231 unidades para cuando finalizó la Segunda Guerra Mundial. Unos 3.000 fueron entregados para la ayuda a la Unión Soviética durante la Guerra Mundial. Su peso al vacío era de 2.308 KG y el máximo al despegue de 3.000 Kg. Su velocidad máxima operativa era de 320 millas por hora y un radio de 715 kilómetros. Disponía de 8 ametralladoras Browning .303 de. Se le atribuyen el 60% de todos los derribos durante la batalla de Inglaterra.

Para entender la evolución de la industria aeronáutica, deberíamos comparar estas cifras con las unidades producidas del F-16, el avión más vendido en los últimos cincuenta años con 4.580 unidades vendidas y fabricado en Estados Unidos y también en otros países como Japón. Su sustituto es el F-35 del que está previsto se construyan unas dos mil unidades aunque de momento después de quince años de proyecto solo hay dos centenares entregados. Finalmente el caza de superioridad aérea F-22 raptor que es el primer avión de quinta generación y del que sólo se construirán 422 unidades. Estos ratios explican la razones de la consolidación de la industria aeronáutica; su coste superior a los 200 millones de dólares muestran la importancia de los componentes tecnológicos incorporados.

LOS CARROS DE COMBATE
El carro más fabricado en Estados Unidos ha sido el M-4 conocido en su denominación británica como Sherman. La producción total del M4 Sherman superó las 51 000 unidades y su chasis sirvió como base para otros diseños, como, vehículos de recuperación y artillería. Tras la Segunda Guerra Mundial, el M4 entró en combate en la Guerra de Corea. Otros países continuaron empleando el vehículo para entrenamiento o en combate hasta finales del siglo pasado. Su peso era de treinta toneladas y tenía cinco tripulantes. Disponía de un canon L-40 de 75 mm, una Browning de 12,7 y dos de 7,62mm.
El Panzer IV fue desarrollado en Alemania a mediados de los años 30. Diseñado para el apoyo a la infantería acabó luchando contra los T-34 soviéticos. Su plataforma fue muy usada para otros usos como artillería o vehículos de ingenieros. Durante la Guerra se fabricaron 8.800 unidades. Se exportaron unas 300 unidades, siendo España su principal cliente. Su peso era de 25 t y contaba con cinco tripulantes. Su velocidad máxima era de 48 km/h y su alcance de unos 190 kilómetros. Su velocidad máxima era de 42 km/h y su alcance de 200 Km. Disponía de un canon de 75 mm y tres ametralladoras de 7,92 mm.
Pero el carro líder en ser fabricado fue el soviético T-34. Tenía un blindaje inclinado, una planta motriz relativamente potente y unas orugas anchas. La versión inicial portaba un cañón de 76,2 milímetros. A finales de 1943, una segunda versión importante, el T-34/85 o T-34-85 comenzó a ser producida, con una torreta de mayor tamaño y con un cañón de 85 mm. Al final de la guerra, se construyeron unos 57.000 T-34: 34.780 carros T-34 originales desde 1940 a 1944 y otros 22.559 T-34-85 desde 1944 a 1945. La producción se reinició en 1951 en Polonia y Checoslovaquia, donde se fabricaron 1.380 y 3.185 respectivamente, hasta 1956. Se estima que el total de unidades T-34 fabricadas en toda la historia es de 84.070 unidades, con más 13.170 piezas de artillería autopropulsada montadas utilizando el chasis del T-34. Su peso era de unas 30 toneladas con una velocidad de 55 km/h y una autonomía que doblaba a los Panzer y Sherman. Iba equipado con un cañón de 76,2 mm y dos ametralladoras de 7,62mm.
El Leopard 1 es un carro de combate de diseño y fabricación alemana que entró en servicio por primera vez en 1965 y ha sido utilizado en unos quince países. Se trata de un diseño convencional armado con una versión alemana del cañón británico L7de 105 mm y reconocido por su buena velocidad campo través. El diseño comenzó como un proyecto colaborativo entre Alemania y Francia en el año 1956, pero la asociación finalizó y la Bundeswehr realizó un pedido del diseño final. La producción empezó en 1965 fabricándose un total de 6.485 vehículos de los cuales 4.744 eran carros de combate y los otros 1.741 restantes como vehículos utilitarios y variantes de defensa antiaérea. Su peso es de 42 toneladas y dispone de una tripulación de 4 personas. Dispone de un cañón de 105 mm y dos ametralladoras de 7,62 mm. Su velocidad maxima es de 65 km/h y su autonomía de 600 kilómetros. Sobre esta base se desarrollo el Leopard 2, el carro más vendido en los últimos treinta años.


Los buques de guerra más fabricados
El mayor logro de la historia industrial naval de todos los tiempos se llamaron los transportes Liberty desarrollados y construidos durante la Segunda Guerra Mundial. Con el fin de abastecer al Reino Unido y a la Unión Soviética durante la guerra el presidente Roosvelt lanzó este programa de buques de carga artillados. 18 astilleros recibieron un total 350 millones de dólares de presupuesto para ejecutar las construcciones. El tiempo de construcción, que al principio fue de 244 días se redujo a apenas 42 días por buque. Cuando el programa estuvo en pleno auge, el ritmo nacional de productividad fue de 3 unidades diarias. El récord lo ostentó la construcción del CSS Robert E. Peary, que tardó tan solo 4 días, 15 horas y 29 minutos desde que se colocó la quilla en el astillero Richmond Kaiser hasta su botadura. El programa de los Liberty dio trabajo a 700.000 ciudadanos de los Estados Unidos, de ellos 2.100 eran mujeres. En total se botaron unos 2.710 buques Liberty. Los buques medían 136 m de eslora, y tenían una manga de 17,3 m. Eran propulsados por dos calderas de gasoil que proporcionaban unos 2500 CV a un solo eje que movía una única hélice. Su velocidad de crucero era de apenas11 nudos. Los buques estaban divididos en 5 bodegas de carga, que podían sumar unas 9 000 toneladas útiles.

En cuanto a los destructores, la clase de la que se han construido más unidades es la clase Gearing de Estados Unidos desarrollada a finales de los años cuarenta cuando se necesitaba mayor alcance y capacidad antiaérea para sus destructores clase Allen M. Sumner. Para ello se le agregaron cuatro metros de largo en la sección central. El primer destructor clase Sumner modificado fue el USS Gearing (DD-710).
Hacia finales de los 50, la mayoría de los destructores clase Gearingfueron completamente revisados y modernizados, por lo que pasaron a ser conocidos como FRAM (por Fleet Rehabilitation and Modernization), con lo cual pasaron de ser plataformas antiaéreas a antisubmarinas para enfrentarse a la amenaza de los numerosos submarinos con que contaba la Flota de la URSS. La modificación incluyó el desarmado completo de cada buque, para su posterior reconstrucción, incluyendo nuevos motores, una Central de Información de Combate (CIC) mucho más amplia, un nuevo sonar y un nuevo y completo sistema de radar. Se les colocaron una batería ASROC de 8 rondas, donde se encontraba anteriormente los tubos de torpedos de 21". Se le agregaron dos lanzadores triples de torpedos de 18" MK.44. En total se construyeron 98 unidades. Tenía un desplazamiento de 2,600 toneladas y una eslora de 119 metros. Muchas de sus unidades una vez terminado su servicio en ña US Navy fueron transferidos a numerosos aliados,
En cuanto a la madre de todos los buques, el portaviones, la clase más construida ha sido la Essex con 24 unidades fabricados por Newport News que todavía sigue construyendo los portaviones de los Estados Unidos. Desplazaban 27.200 toneladas y una eslora de 266 metros y una manga de 28 metros. Su tripulación era de 2.600 hombres con una autonomía de 15.000 millas. Podía transportar hasta cien aeronaves. La clase Essex fue una serie de 24 portaaviones construidos desde julio de 1940 hasta agosto de 1944 . Su armamento principal consistía de 36 cazas F-6 y 36 bombarderos en picado SB-2C. Los primeros fueron reemplazados al final de la Guerra por los Corsair. Ninguno fue hundido y participaron en todas las grandes batallas del Pacífico. Más de mil aviones y un millón de toneladas hundidas están en su haber.
Submarinos tipo VII
Con 707 unidades construidas, el Tipo VII fue el submarino más importante en la Kriegsmarine alemana. Fueron construidos entre 1936 y 1944, principalmente para operar en el Atlántico Norte. El último en ser retirado del servicio activo, fue el S01 (antiguo U-573) internado en España averiado por un ataque de un avión de la RAF, y vendido por Alemania a la Armada Española. Este submarino estuvo en servicio en la Armada española hasta el 2 de mayo de 1970.

El Tipo VII, que desplazaba en inmersión 871 t, tenía 66,6 m de eslora y 6,2 m de manga; se sumergía a una profundidad máxima de 280 m. Estaban armados con 5 tubos lanzatorpedos de 533 mm y podían cargar 14 torpedos o 39 minas. Disponía de un cañón de cubierta de 88 mm, un cañón antiaéreo de 37 mm y dos cañones antiaéreos de 20 mm en un montaje doble.

Sus motores diésel, proporcionaban una potencia de 2800-3200 cv que lo impulsaban a una velocidad máxima de 17,7 nudos en superficie y 7,6 nudos sumergido. Tenían una autonomía de 8500 millas a 10 nudos en superficie.

También podrían encontrarse los grandes fiascos de la industria militar; grandes proyectos que fueron abandonados después de gastarse cientos de millones de dólares. Sistemas que quedaron obsoletos antes de comenzar su producción. Pero ésta es otra historia.

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Rostov-on-Don, después de disparar misiles Kalibr en Siria, transita Bósforo en el camino a Sebastopol


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