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martes, 8 de julio de 2014

Impactante video: Pilotos rusos evitan una catástrofe aérea en Barcelona

Publicado el 7/7/2014

Los pilotos de la aerolínea rusa UTair evitaron que su avión Boeing 767-300 chocara con un Airbus A340-300 de Aerolíneas Argentinas en el aeropuerto de Barcelona. Un vídeo grabado por un testigo evidencia el error de los controladores aéreos.

En un video publicado en Internet se puede ver como el Boeing procedente de la capital rusa se dispone a aterrizar justo en el momento en que el Airbus cruza la pista para emprender su vuelo con destino a Buenos Aires. Pero en el último momento el avión ruso vuelve a elevarse y pasa por encima de la aeronave argentina, evitando una posible colisión. El hecho tuvo lugar el viernes pasado en el aeropuerto de El Prat de Barcelona. Las partes involucradas exponen versiones contradictorias del incidente.

Los medios españoles insisten en que los controladores aéreos de Barcelona no cometieron ningún error al dar luz verde al Airbus para que despegara. Los autores de los comentarios al video señalan que la distancia entre los aviones era de más de un kilómetro.

Sin embargo, los medios rusos aseguran que fueron los pilotos rusos los que observaron que en la pista había otro avión y tomaron la decisión de volver a elevarse y esperar de nuevo permiso para tomar tierra. Expertos en aviación dijeron a RIA Novosti que el responsable del error es un controlador aéreo o un piloto de Aerolíneas Argentinas: "Los aviones que aterrizan tienen prioridad. En ese momento en la pista no debe haber ningún vehículo u obstáculo".

Finalmente, el Boeing 767-300, que mayoritariamente transportaba turistas rusos a España, aterrizó con éxito en El Prat.


http://actualidad.rt.com/actualidad/view/133278-avion-aeropuerto-choque-boeing-airbus

Rusia presenta evidencias de que el 11-S fue un Auto-Atentado

Me he encontrado con este artículo, el cual me pone los pelos de punta. He estado a punto de no publicarlo, otra vez sí, y he dedicido que el que quiera leerlo que lo haga desde la página donde está escrito. Por eso les pongo el enlace, y cada cual que decida.... a mi me parece demasiado fuerte, pero viendo la cantidad de mentiras, verdades a medias, mentiras sesgadas, falsos testimonios, ........¿sigo? que desde ese fatídico 11-S se han escuchado, publicado, tapado....... no me estañaría en absoluto que todo fuera verdad: en estos momentos ha cada uno de nosotros no nos estraña ya nada.

Vosotros mismos.... http://blog.periodismoalternativo.net/2014/07/rusia-presenta-evidencias-de-que-el-11-s-fue-un-auto-atentado/


Aviones del Ejército israelí bombardean una casa en el norte de Gaza





http://actualidad.rt.com/videoclub/view/133398-aviones-israel-bombardeo-gaza-video

La fragata ‘Navarra’ parte de la Base para luchar contra la piratería en el Índico

Momento de la despedida, esta mañana. | LA VOZ

La fragata ‘Navarra’ ha zarpado esta mañana de la Base Naval de Rota para iniciar el tránsito hacia Yibuti, donde tiene previsto llegar el 23 de julio y relevar al Buque de Acción Marítima ‘Relámpago’ en la operación 'Atalanta”' de lucha contra la piratería en el océano Índico’.

El buque permanecerá desplegado durante cinco meses, integrado en la Fuerza Naval de la Unión Europea. Su misión principal será la escolta y protección de los buques del Programa Mundial de Alimentos (World Food Program – WFP) y de los barcos de la misión de la ONU para Somalia, la seguridad marítima internacional y contribuir a la lucha contra la piratería en aguas del Índico próximas a Somalia y Golfo de Adén.


El acto de despedida de la fragata, que ha sido presidido por el Almirante de Acción Naval (ALNAV), vicealmirante Rodríguez Garat, ha contado con la presencia de diferentes autoridades, así como de los familiares de la dotación del buque.

La fragata ‘Navarra’, con numeral de costado F-85, entró en servicio en la Armada en 1993, formando parte de la 41ª Escuadrilla de Escoltas. Su dotación la componen 214 personas, de los cuales 17 son oficiales, 28 suboficiales y 169 de marinería.


http://www.lavozdigital.es/cadiz/

Descubriendo el EC645 T2


Fuente de Airbus Helicópteros

Si el helicóptero Tigre es, sin duda, la estrella de los helicópteros de combate europeos, la gama de helicópteros militares de Airbus Helicóptero (antes Eurocopter) incluye otros dispositivos más ligeros y más competitivos en otros segmentos del mercado.
Por lo tanto, Eurosatory, Airbus tenía en su stand Fennec armado y un EC-645 T2, cada una en configuración armada.


Este es el último dispositivo, de nuevo en la gama del fabricante, hemos optado por presentar en particular.
 El desarrollo inicial y el éxito comercial


En la década de 1970, el fabricante alemán MBB helicóptero hizo equipo con el japonés Kawasaki para producir un sucesor Bo105, a continuación, el helicóptero de las fuerzas armadas alemanas y ampliamente exportados alrededor del mundo. La fusión de Bo107 alemán y EL  programajaponés KH-7 , crearon el BK117 que fue vendido cerca de 500 unidades civiles y  militares y se utiliza hoy en día en todos los continentes.

BK117 C-1 de la Policía Alemana (Wikipedia)


A principios de 1990, cuando MBB y Aerospatiale se fusionaron en Eurocopter, la nueva compañía ya estaba desarrollando una versión avanzada del BK117, variante C2, que fue nombrado EC145 bajo la nueva nomenclatura de la marca.
Este EC145 es realmente un nuevo dispositivo, mucho más que una nueva variante: se necesita el complejo de canopy y aviónica moderna pequeña EC135 del mismo fabricante, con una configuración de cabina más eficiente y un mejor rendimiento general.


El EC145 tuvo un gran éxito comercial con múltiples civil, el gobierno y los operadores paraestatales, convirtiéndose en un referente en el campo de la evacuación médica y la seguridad civil. en Francia, y nos acostumbramos a ver en la librea azul de la Gendarmería Nacional o amarillo y rojo, los colores de la Sécurité Civile.
Flying referencia Ambulancia, misiones populares para la búsqueda y rescate, operaciones en el mar o de la policía, el EC145 permanece catálogo Airbus Helicópteros como una máquina fiable, económica y eficiente.


Artículo completo en :

http://www.portail-aviation.com/2014/07/dossier-eurosatory-la-decouverte-de.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+LePortailDesPassionnsDeLaviation+%28le+portail+des+passionn%C3%A9s+de+l%27aviation%29

http://www.elconfidencialdigital.com/



Cubierta del USS Donald Cook.





Tal y como contó El Confidencial Digital esta misma semana, mandos militares de Estados Unidoshan trasladado a altos oficiales españoles su “plena satisfacción” tras los primeros meses de despliegue de Escudo Antimisiles. Sobre todo, por el recibimiento que se les ha dado a las dotaciones de los dos buques que ya tienen base fija en Rota.

Pero hay más. Según confirman fuentes de la Armada a ECD, la marina estadounidense ha destacado en sus agradecimientos el papel de los talleres de Navantia, por los que ha pasado ya el primero de los buques en llegar a España.

El ‘Donald Cook’ se sometió a una revisión rutinaria antes de partir a una misión de patrulla en el Mediterráneo, durante la cual se realizaron varios “ajustes y reparaciones” aseguran fuentes sindicales de la compañía.

Esas tareas se realizaron “en el tiempo y forma establecidos de antemano, a un coste más que razonable” tal y como valoran los mandos estadounidenses. De hecho, auguran que “vendrán más contratos en unfuturo, posiblemente no relacionados con los buques desplegados en Rota”.

Cabe recordar que una de las aspiraciones de España es conseguir para los talleres de Navantia elmantenimiento de buena parte de la SextaFlota estadounidense desplegada en el Mediterráneo.

http://www.elconfidencialdigital.com/

El asalto de marines a una oficina del Inem se salda con 4.000 euros y unos arrestos


Cuatro soldados norteamericanos borrachos penetraron en la oficina de empleo de Morón de la Frontera y provocaron destrozos


La gamberrada de un grupo jóvenes soldados estadounidenses destinados en Morón de la Frontera ha supuesto la apertura de expedientes disciplinarios a los participantes, y una indemnización por daños de 4.000 euros que pagará el presunto cabecilla del asalto.

la noche del viernes 28 de marzo de este año, la Policía Local de Morón de la Frontera recibió varios avisos de ciudadanos alertando de ruidos y movimientos extraños en la oficina del Inem municipal.

Cuando una patrulla se personó en el lugar, descubrieron que dentro había un joven herido, rodeado de tejas rotas y algunos desperfectos en el mobiliario. El joven no hablaba español, pero los agentes pudieron averiguar que se trataba de un militar estadounidensedestinado en la base aérea de Morón.

La investigación posterior determinó que un grupo de jóvenes soldados, de permiso, habían acudido a locales de la zona y habían consumido alcohol. La gamberrada posterior supuso importantes daños materiales, como destrozos en el tejado y ruptura de un aparato de aire acondicionado.

El gobierno español trasmitió a las autoridades estadounidenses en Rota su malestar y preocupación por este hecho. Por su parte, los mandos militares americanos valoraron, según informó ECD, repatriar a los militares que participaron en el asalto, e incluso expulsarlos.

Según ha sabido El Confidencial Digital, las sanciones finalmente se han quedado en la apertura de un expediente disciplinario –que puede ser determinante para la concesión de futuros ascensos- y varios arrestos.

Además, el militar que fue hallado herido –y posteriormente trasladado a un hospital- ha pagado de su bolsillo los aproximadamente 4.000 euros que costó la reparación del tejado y la sustitución del aparato de aire acondicionado.

El Ayuntamiento, tras recibir el ingreso del dinero, ha dado por zanjado el asunto. No se tomará medida alguna al respecto, aunque confían en que no se vuelva a repetir.

http://www.elconfidencialdigital.com/

España no podrá pagar las fragatas F-100, los submarinos S-80 o los Eurofighters


Los programas especiales de armamento también incluyen los helicópteros NH-90 y Tigre, los carros Leopard. A partir de 2015 los pagos se disparan según un informe de UPyD


Al Estado español se le va a poner difícil afrontar el calendario de pagos de los programas especiales de Defensa a partir de 2015. Ese año, el importe a pagar se dispara por encima de los 1.000 millones, alcanzando su cénit en 2020 con más de 2.000 millones de euros.


Nada más llegar el Partido Popular al Gobierno, tras las elecciones de 2011, el Ministerio de Defensa se enfrentaba a una situación económica crítica: tras años de recortes e impagos de losprincipales programas de armamento -19 en total-, los nuevos gestores de la cartera se vieron obligados a renegociar el calendario de pagos con la industria.

En aquellas fechas, urgía afrontar las facturas que los anteriores gestores habían dejado impagadas, correspondientes a programas como las fragatas F-100, los buques BAM, los helicópteros Tigre yNH-90, los aviones A400M, los Eurofighters, los Pizarro y Leopardo, el misil IRIS-T o elobús155/52, entre otros.

El ‘Plan Morenés’

De esa negociación salió un plan, denominado en el sector como ‘Plan Morenés’, que estiraba en el tiempo el calendario de pagos. De 2025 –año límite para pagar los entonces 20.000 millones adeudados- se pasaba a 2030. Pero con una peculiaridad: el montante total del importe a pagar crecía en unos 2.000 millones, mientras el número de unidades a recibir en los distintos programas decrecía.

La negociación de los nuevos pagos, que el Ministerio bautizó como ‘reconducción’ de los compromisos, lleva tiempo siendo una de las críticas más habituales que se pueden escuchar en corrillos militares.

Como ya contó ECD, por ejemplo, en la Armada hay quien cuestiona la posibilidad real de que el Estado reduzca el pedido de la submarinos S-80 de cuatro a tres unidades, para hacer así frente al sobrecoste que han generado los fallos de diseño en el primero de los buques.

A partir de 2015, insostenible

A partir de las nuevas condiciones, el Estado diseño un calendario de pagos que incluía compromisos anuales próximos a los 1.000 millones anuales en los primeros años. Una cifra que comenzará a dispararse a partir de 2015, alcanzando su zenit en 2020 con pagos superiores a los 2.000 millones de euros. Una cantidad que, según han analizado diversos expertos, resulta “insostenible” para las cuentas de Defensa.

En términos prácticos, poniendo como base el presupuesto oficial de Defensa –alrededor de los 6.000 millones de euros- los pagos derivados de los diecinueve programas especiales de armamento supondrán un 20% del presupuesto ministerial en 2018, y alcanzarán un 30 por ciento en 2020.

Según indican fuentes militares consultadas por ECD, se trata de cifras “alarmantes” que auguran una “importante pérdida de operatividad” para las Fuerzas Armadas, cuyas cuentas ya están “al límite”. “O sueldos o programas especiales, pero para los dos no llega, a no ser que se dispare el presupuesto oficial de Defensa” aseguran.

Solución: una auditoría

La formación UPyD ha presentado este lunes en el Congreso un completo informe titulado “Los Programas Especiales de Armamento: fraude, despilfarro y utilidad” en el que recogen esta problemática, firmado por la diputada Irene Lozano y por el analista de defensa Bernardo Navazo.

Desde la formación se denuncia la “inconstitucionalidad” de los créditos extraordinarios anuales que concede el Estado a Defensa –a través de Industria- para afrontar el coste y que este no suponga un aumento oficial de los presupuestos de Defensa -aproximadamente un 15 por ciento, mientras el resto de carteras disminuyen-.

Basan su alegato en varias sentencias del Tribunal Constitucional, ya que los Reales Decretos –vía a la que recurre el Gobierno para aprobar estos créditos extraordinarios- están reservados asituaciones de “extraordinaria y urgente necesidad”.

Argumentan que, conociendo de antemano el Gobierno el calendario de pagos que él mismo ha firmado, no se puede considerar que estos Reales Decretos respondan a una situación “inesperada”.

Según explican fuentes de la formación a ECD, la intención del grupo parlamentario es iniciar los trámites para conseguir que 50 diputados –lo exigido por ley- presenten un recurso de inconstitucionalidad. De esta manera, quieren forzar al Gobierno a que este tipo de créditos extraordinarios se realicen por el cauce legislativo ordinario, lo que supondría que deberían ser debatidos en el Congreso de los Diputados.

Proponen, además, realizar una auditoría “seria, rigurosa y profunda de los PEAs” sobre la utilidad real de los 19 programas en relación con las amenazas y riesgos para la Defensa española, así como la cantidad total de unidades recibidas en los términos pactados en el contrato original.

http://www.elconfidencialdigital.com/

Marina de los EE.UU. advierte que no puede cumplir 30 años las necesidades de financiación

Por Tony Capaccio 07 de julio 2014 21:27 GMT +0200 

La Marina de EE.UU. no puede hacer frente a sus necesidades de financiación para los buques de guerra de superficie y una nueva clase de submarinos de ataque nuclear desde 2025 hasta 2034, según el último plan de la construcción naval de 30 años de servicio.

El plan requerido por el Congreso, presentado la semana pasada y el obtenido por Bloomberg News , dice que el plan de la Marina ", requiere una financiación a un nivel insostenible" a menos que el gasto en la construcción naval se incrementa.

El documento describe los desafíos que enfrenta el plan para aumentar la flota de la marina de guerra de 306 embarcaciones de los actuales 289, mientras que la construcción de 12 nuevos submarinos de la clase Ohio, parte de la tríada nuclear de la nación de las armas de aire, tierra y mar.
El informe de la Marina ofrece desafíos de un servicio más allá del plan de financiación del Pentágono actual de cinco años en una época de disminución de los gastos de defensa . Después de 2019, el Departamento de Defensa se ​​enfrentará a una confluencia de gastos que incluye los nuevos submarinos, planificadas de producción total de Lockheed Martin Corp. (LMT) 'F-35 aviones de combate y un nuevo bombardero de largo alcance Huelga s.

El coste medio del plan de la marina de guerra durante el período en que el servicio va a pasar la mayor parte del nuevo submarino es $ 19.7 mil millones al año, incluyendo más de $ 24 mil millones al año pico del año fiscal 2032, según el informe.

Este presupuesto "no puede ser satisfecha por la Marina de los recursos existentes - sobre todo si" el Pentágono sigue bajo los recortes automáticos ordenados por el Congreso conocido como el secuestro, según el informe.

Presupuesto de la construcción naval histórica de la Marina tiene un promedio de $ 13 mil millones al año, en el año fiscal 2014 dólares.

"Incluso si el programa de reemplazo de Ohio se retira" del plan de la marina de guerra, la financiación de la construcción naval promedio requerido comenzando en el año fiscal 2020 es tanto como $ 15 mil millones al año, según el informe.

Para ponerse en contacto con el periodista en esta historia Tony Capaccio en Washington enacapaccio@bloomberg.net

Para ponerse en contacto con los editores responsables de esta historia: John Walcott enjwalcott9@bloomberg.net Larry Liebert, Michael Shepard

http://www.bloomberg.com/

Elevan a 19 los muertos en el accidente de un helicóptero militar en Vietnam



Bangkok

Las autoridades de Vietnam elevaron a 19 los muertos en el accidente de un helicóptero militar que se estrelló este lunes en el norte del país mientras realizaba unos ejercicios de entrenamiento.

Los otros dos militares que viajaban a bordo sufrieron heridas de gravedad y se encuentran en el hospital donde son atendidos por quemaduras.

El accidente ocurrió en el distrito de Thach That, una zona rural en las afueras de Hanoi, cuando un MI-171 de fabricación rusa chocó contra una valla y se precipitó contra el suelo antes de incendiarse a unos 3 kilómetros de la base de Hoa Lac de la que salió.

A bordo del helicóptero viajaban 21 personas: 3 tripulantes, 2 instructores y 16 soldados que realizaban prácticas de salto con paracaídas.

Policías hacen guardia en el lugar donde se ha estrellado un helicóptero militar en el distrito de Thach That. ( EFE)

El vicecomandante del Estado Mayor del Ejército, Vo Van Tuan, atribuyó el accidente a un problema mecánico y descartó la hipótesis de un sabotaje.

Algunos testimonios indicaron que oyeron un fuerte ruido del motor y vieron humo y fuego en el helicóptero mientras este perdía altitud, así como que se le desprendían varias piezas hasta que finalmente chocó contra el suelo envuelto en llamas.

Varios vecinos señalaron que el piloto maniobró para dirigirse hacia un descampado para evitar estrellarse contra el mercado de Hoa Lac, lo que evitó que hubiera más víctimas.


http://www.nacion.com/