sábado, 24 de marzo de 2018

Ejército sirio refuerza fuerzas en el norte de Alepo en medio del avance turco: mapa




BEIRUT, LÍBANO (7:00 PM) - El Ejército Árabe Sirio (SAA) recientemente aumentó sus efectivos en la zona rural del norte de Alepo, siguiendo los últimos avances de los rebeldes respaldados por turcos en Afrin.


Según una fuente militar en el norte de Siria, el ejército sirio y sus aliados de las Fuerzas de Defensa Nacional (FDN) progubernamentales han enviado una gran cantidad de personal a las líneas del frente en el norte de Alepo.


La razón de estos refuerzos es para proteger los bastiones del gobierno de Al-Zahra'a y Nubl, que una vez fueron sitiados por los rebeldes islamistas durante años.

Mientras que Turquía sostiene que solo están atacando a "terroristas", muchos de los combatientes rebeldes que se usaban en la Operación Rama de Olivo peleaban una vez con el Ejército Árabe Sirio en el norte de Siria.

Los militantes de Harakat Nouriddeen Al-Zinki y Faylaq Al-Sham se enfrentaron en feroz combate contra el ejército sirio durante años en Alepo; esto ha elevado las preocupaciones del gobierno de que estos rebeldes islamistas puedan atacar sus áreas


https://www.almasdarnews.com/article/syrian-army-beefs-up-forces-in-northern-aleppo-amid-turkish-advance-map/

El Sukhoi T-4MS, el avanzado rival del Tu-160 Blackjack


Por Grulla
-23 marzo, 2018
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EL SUKHOI T-4MS (“200”)

En 1967 el proyecto de la Aeronave Estratégica Avanzada Tripulada Americana (AMSA: American Advanced Manned Strategic Aircraft) – el futuro bombardero B-1 – impulsó a los militares rusos a revisar sus propias capacidades y necesidades en esta área.

El 10 de enero de 1969 el Ministro de Industria de Aviación de la URSS emitió una orden para la investigación y el desarrollo de un bombardero estratégico supersónico. Se inició una competencia entre los diseños de las OKB de Tupolev, Myasishchev y Sukhoi. Al mismo tiempo, se puso en marcha un plan para desarrollar los motores, armamento de misiles y la aviónica para los nuevos aviones.

La OKB Sukhoi denomino a su proyecto T-4MS (donde “S” significa “strategicheskij” o “estratégico”). El nuevo bombardero se basaba en el anterior bombardero supersónico T-4/T-4M, diseñado y construido por la oficina Sukhoi.

El T-4MS iba a retener los motores del T-4M, aviónica y algunos equipos electrónicos de a bordo, la aplicación de los materiales principales, las soluciones tecnológicas desarrolladas y los métodos industriales de fabricación. El T-4MS fue denominado “Izdeliye 200” (“artículo 200”) porque su peso estimado al despegue se aproximaba a 200 toneladas.
Diseño preliminar del T-4MS, publicada en un documento firmado por Pavel O. Sukhoi

Durante el proceso de desarrollo los diseñadores de Sukhoi investigaron varios modelos aerodinámicos. También se investigó la posibilidad de crear el T-4MS mediante la ampliación del fuselaje la del T-4M. Este enfoque no produjo resultados satisfactorios, ya que condujo a un aumento significativo en las dimensiones de la célula sin proporcionar suficiente capacidad de armas.

Los requerimientos básicos para el T-4MS pedían lo siguiente:
Lograr el máximo volumen posible de la célula con una mínima superficie aerodinámica.
Lograr una capacidad de carga suficiente para el transporte de todas las armas necesarias.
Lograr la máxima rigidez de fuselaje para vuelo supersónico a baja altura.
Lograr una separación de las funciones de los motores del avión de plantas de poder internas.
Lograr una gran flexibilidad del diseño para su continua modernización.
Una maqueta del T-4MS

Sobre la base de estos requisitos y los trabajos anteriores en el bombardero T-4M, los diseñadores de Sukhoi llegaron a la conclusión de que el T-4MS debía tener una configuración integral del tipo fuselaje de cuerpo sustentante – la llamada “ala volante” – con un ala de geometría variable de área relativamente pequeña.

Esta célula, designada “2B”, fue diseñada en 1970 por el diseñador Sukhoi LI Bondarenko y su diseño fue ensayado aerodinámicamente en los túneles del TsAGI, alcanzando altos coeficientes de calidad aerodinámica en regimenes subsónicos y supersónicos, 17,5 para M = 0,8 y 7,3 para M = 3,0.

El nuevo fuselaje de cuerpo sustentante resolvió el problema de la deformación elástica del ala encontrado en el T-4M. La pequeña área de la las alas pivotantes en configuración cantilever combinada con la rigidez del fuselaje permitía alta velocidad supersónica a baja altura. El ala de geometría variable podía ser pivotada entre 30 y 70 grados.


En 1971 todos los esfuerzos de la oficina Sukhoi estaban dirigidos a mejorar la aerodinámica del avión. Esto se investigo de la siguiente manera:
Variando el espesor y el perfil de su ala.
Aumentando la velocidad de crucero subsónico mediante la aplicación de perfiles supercríticos.
Se investigaron los efectos de un ala de geometría variable sobre el desempeño de aerodinámico de las superficies verticales y los motores.
La determinación de un perfil óptimo del ala para una máxima estabilidad y controlabilidad.
La mejora de los parámetros de conversión combustibles- energía.

Durante las pruebas de túnel de viento en el TsAGI se descubrió que el avión tenía una inestabilidad aerodinámica del 5% . Para resolver el problema se alargó la sección de nariz del avión y se añadieron superficies de control horizontal. Este trabajo se completó en septiembre de 1971.
El T-4MS con sus alas en flecha máxima

Se presto especial atención a la reducción de la firma RCS. El T-4MS iba a ser propulsado por cuatro motores turborreactores NK-101 con 20000 kg de empuje cada uno. Los motores se colocarían en parejas en góndolas bajo el fuselaje.

El proyecto T-4MS fue presentado en el otoño de 1972 al Consejo científico-tecnológico del Ministerio de Industria de la Aviación junto con los proyectos presentados por Tupolev, el “160m” basado en el Tu-135/Tu-144, y por Myasishchev, que desarrolló el proyecto M-18.

El Tupolev “160m” no cumplía con todos los requisitos y era más apropiado para el papel de un avión de pasajeros que la de un bombardero. El Myasishchev M-18 era el diseño mas avanzado, quizá demasiado avanzado para que la Mesa de Diseño Myasischev pudiera completarlo y construirlo. Al menos ésta era la opinión del consejo científico.

El Myasischev M-18, punto de partida para el Tupolev Tu-160

El T-4MS estaba destinado a ser el ganador de la competencia del bombardero estratégico y esto fue anunciado por el comandante de la Fuerza Aérea Soviética, PS Kutakhov. Sin embargo, en el momento de la competencia, la OKB Sukhoi ya estaba involucrada con el caza T-10 (el futuro Su-27), con el Su-17M, y con el proyecto del avión de ataque T-6 (el futuro Su-24), además de los trabajos iniciales en el Su-25.

El consejo consideró que la OKB no estaría en condiciones de manejar el desarrollo del T-4MS y la producción sin poner en peligro los otros proyectos, que se consideraban de mayor prioridad frente a un bombardero cuya misión podía ser cubierta por los ICBM. Se decidió transferir todos los trabajos de investigación de Sukhoi a Tupolev, que iba a continuar los trabajos sobre el T-4MS.

El T-4MS en vuelo con sus alas en flecha minima

Tupolev rechazo la oferta y siguió trabajando en el diseño del “160m” diseño, previsto para ser construido en aluminio y equipado con ala de geometría variable. Estos trabajos dieron como resultado el bombardero supersónico Tu-160, el bombardero más pesado jamás construido, cuyo diseño debe mucho al Myasischev M-18. Según Sukhoi, en comparación con el diseño de T-4MS, el Tu-160 es un 35% más pesado y tiene menos de la mitad del alcance para velocidades supersónicas y carga de armas equivalentes. Pero hay que tener en cuenta que se están comparando las prestaciones del Tu-160 en servicio con las del T-4MS que no paso de la mesa de diseño. La realidad pudo haber sido muy distinta y en última instancia el diseño del Tu-160 se baso en el M-18 que fue considerado el mejor proyecto de los tres presentados.

Muchos de los elementos de diseño y soluciones tecnológicas desarrolladas durante el programa T-4MS fueron posteriormente incorporadas a otros aviones de Rusia, como Su-27, MiG-29 y Tu-160. Una de los últimos proyectos de bombardero estratégico de Sukhoi – el T-60 – se baso cercanamente en el diseño del T-4MS y fue básicamente una versión más pequeña de esta aeronave.
Un T-4MS lanzando un misil Kh-45

Características Técnicas
Dimensiones
Longitud: 41,20 m
Envergadura: 22 m
Altura: 14.4 m (flecha máxima), 40,8 m (flecha mínima)
Superficie Alar: 97,5 m2 (a 30º de flecha)
Planta Motriz: 4 Kolesov RD-36-41 con 16.000 kg de empuje (versión inicial) o 4 K-101 de 20.000 kg de empuje (versión final)
Relación Potencia/Peso: 0.47
Peso Máximo al Despegue: 170.000 kg
Prestaciones de Diseño
Velocidad Máxima de Crucero: 3.500 km/h (a gran altitud)
Velocidad Máxima al Nivel del Mar: 1.200 km/h
Techo de Servicio: 24.000 m
Alcance: 10.500 km a 3.000 km/h, 16.000 km a 900 km/h
Distancia de despegue/Aterrizaje: 1100 m/950 m (con paracaídas)
Armamento: 24 misiles KH-2000 o 4 misiles KH-45. Carga de bombas 9.000 kg (normal) a 45.000 kg (máxima)


Corte esquemático del T-4MS



El SUKHOI T-60

En 1983, la OKB Tupolev y la OKB Sukhoi recibieron un requerimiento gubernamental en demanda de un nuevo bombardero de medio alcance para sustituir al bombardero Tu-22M3, ya en servicio. En este momento los ingenieros de la OKB Sukhoi ya están trabajando el proyecto T-60, que reemplazaría no sólo al Tu-22M3, sino también al Tu-16 y al Su-24.

Según O.S.Samoilovich, el vice-diseñador general de la OKB Sukhoi, como M. Simonov se había convertido en vice-ministro de Industria de Aviación, impulso la idea de que todos los proyectos debían desarrollarse en el TsAGI (el equivalente soviético de la NASA), mientras que el diseño final y la construcción se llevarían a cabo en la oficina de diseño seleccionada para desarrollar y completar el mismo.

El diseño del T-60 se realizo conforme a esta idea y luego de completar las pruebas en túneles de viento el proyecto fue trasladado a la OKB Sukhoi en 1981, y los trabajos continuaron bajo la dirección de N. Chernyakov y V.F. Marov. El desarrollo fue casi totalmente idéntico al del proyecto T-4MS con la excepción de dos nuevas y absolutamente absurdas soluciones técnicas.
Aspecto probable del Sukhoi T-60, imagen publicada por Piotr Butowski – corresponsal de Rusia AIR International. Se cree que este es el T-60, el diseño avanzado de TsAGI (http://www.testpilot.ru)

La primera fue la sustitución de las consolas con los mecanismos de accionamiento de rotación del ala por otros situados enteramente bajo el fuselaje, sin tener en cuenta las deformaciones reales del ala. La segundo “solución técnica” fue el uso del motor turbofan de doble-vía y nivel variable, el llamado turbofan de doble tubo. En este caso, la estupidez del concepto era evidente pero fue presentado a las autoridades como un simple avance en la tecnología aeronáutica. Sin embargo hubo dos cosas no se tuvieron en cuenta con respecto a esta planta motriz: ¿Cómo se colocaría y adaptaría este tipo de motor en la aeronave y qué tipo de tobera de salida se le daría a la aeronave en general? Varios errores fueron encontrados durante las pruebas de túnel de viento.

A pesar de todo esto, los trabajos en el proyecto T-60 iban por buen camino hasta el lamentable colapso de la URSS. Estaba previsto que los aviones entrarán en servicio en 2003.
El turbofan de doble tubo, propuesto para el T-60

Aparte de algunas impresiones artisticas, la información sobre el T-60 sigue siendo escasa. Al comienzo se hablaba de un bombardero bimotor con ala doble delta, planos canard y motores turbofan instalados de manera similar al Tu-22. Algunas fuentes sugieren que el T-60, cuyo peso habría sido de alrededor de 80 toneladas, podría haber sido un bombardero de alta velocidad y gran altitud con un diseño de fuselaje de cuerpo sustentante y alas de geometría variable. Se esperaba utilizar en el nuevo bombardero, la tecnología stealth que por entonces desarrollaba la URSS. Habría sido capaz de volar a velocidad de supercrucero de Mach 2 a gran altura, llevando internamente una amplia variedad de misiles de crucero stealth, lo que habría hecho del T-60 una aeronave de ataque de alcance medio muy efectiva. En su versión definitiva se pensaba dotarlo de dos motores, equipados con toberas de escape vectoriales de dos dimensiones. Las tomas de aire eran de concepción similar a las del Northop B-2, que sobresalían sobre la parte superior del fuselaje, ligeramente por delante de la raíz del ala, con los motores situados en la parte inferior del fuselaje. El armamento incluía hasta seis misiles de crucero Kh-101, así como los misiles Kh-55/65 (AS-15) y Kh-15p (AS-16), armas nucleares de caída libre y municiones guiadas convencionales de precisión.
El T-60C de acuerdo a la prensa occidental

En 1990 el proyecto fue congelado debido a la falta de financiación. Según varios informes, en 1998 el T-60 se mantenía en la etapa de desarrollo y se esperaba que entrara en servicio a finales del 2020.

Pero al mismo tiempo, a partir de 1994, comenzó su programa de pruebas el sucesor del Su-24, el Su-34 y se tomó la decisión de modernizar los Tu-22M3 al nivel Tu-22M5.

Por ultimo, en marzo del 2000, los expertos rusos concluyeron que el T-60 ya no era necesario, mientras que sería más conveniente comenzar los estudios para un sustituto del Tu-160 Blackjack.


Características Estimadas
Dimensiones
Longitud: 38 m
Altura: 10 m
Envergadura: 37 m (flecha mínima a 30º), 24 m (flecha máxima a 70º)
Planta Motriz: Dos turbofans de 23.500 kg

Prestaciones
Velocidad Max: Mach 2,04
Velocidad de Crucero: Mach 2,02
Techo Max: 20.000 m
Techo de Crucero: 15.000 m
Alcance Max: 6.000 kilómetros
Alcance con Carga Máxima: 2.200 kilómetros
Pesos
Peso Vacío: 32.000 kg
MTOW: 85.000 kg
Carga Max de Armas: 20.000 kg Envergadura (ampliado) 37 m (121 pies)
Armamento: armas nucleares de caída libre, bombas convencionales, municiones guiadas, hasta 8 misiles de crucero, incluidos los Kh-101, Kh-55MS (AS-15 Kent) * ALCM, Kh-15p (AS-16 Kickback) SRAM **.

* ALCM – aire lanzó misil de crucero
** SRAM – de corto alcance en ataque de misiles
*** – gruzo-passazhirsky (carga y pasajeros)Tres vistas del T-60 por Piotr Butowski
Tres vistas del T-60, de acuerdo a Paralay

Fuentes:
“Soviet X-Planes” por Yefim Gordon y Bill Gunston, Editorial Midland Publishing
“Los sucesores del Sotka” por Ildar Bedretdinov, Rev. Air Fleet Herald, N º 3, 1999
“Bombers”, por V.Il’in, M.Levin, 1997
“Near to Sukhoi. Memoirs of the aircraft designer”, por O.S.Samoilovich

https://www.zona-militar.com/2018/03/23/el-sukhoi-t-4ms-el-avanzado-rival-del-tu-160-blackjack/

Navantia deberá indemnizar a una empresa excluida del programa S-80


Un juez le ordena pagar 460.000 euros a una firma de La Unión, por cancelar dos contratos tras los problemas de peso del primer submarino
Construcción del submarino S-80 en Navantia. /J. M. Rodríguez / AGM
CartagenaSábado, 24 marzo 2018, 17:46


«Estamos contentos desde el punto de vista moral porque, por fin, un tribunal de justicia condena a Navantia por los graves daños y perjuicios que nos ha ocasionado con su comportamiento desleal y por abandonarnos a nuestra suerte, sin preocuparse lo más mínimo por dejarnos en la ruina y tener que despedir a diez trabajadores». Así ha reaccionado Pedro Fernández, gerente de Mesursa, tras conocer que el Juzgado de Primera Instancia 4 de Cartagena ha condenado al astillero del Estado a indemnizar a su empresa con 460.000 euros por paralizar y cancelar dos contratos para la construcción de los cuatro submarinos S-80. Ocurrió tras ser detectado el sobrepeso en la primera unidad encargada por el Ministerio de Defensa, para la Armada Española.

Mesursa, una sociedad con sede en La Unión y que trabajó durante tres décadas para Navantia en el diseño y el montaje de conductos de ventilación y en hacer habitables cazaminas, submarinos y otras embarcaciones, presentó una demanda por los «daños y perjuicios» a través el abogado Javier Meseguer Barrionuevo. La demandante solicitó una reparación de un millón de euros y el juez, en una sentencia dictada el 23 de febrero y a la que ha accedido 'La Verdad', le reconoce el derecho a percibir casi la mitad de esa cifra, más los intereses legales del dinero.


Navantia paralizó en octubre de 2013 dos contratos, valorados en total en 6,6 millones de euros, y en abril y junio de 2016 los dio por rescindidos. Al haber cobrado solo 2,8 millones, Mesursa acudió a los tribunales por los costes del despido de más de veinte trabajadores, el beneficio industrial no percibido por el 20% de la obra no ejecutada y los gastos de custodiar elementos en su nave, entre otras cuestiones.


Esta compañía auxiliar, con sede en La Unión, tuvo que hacer un ERE y despedir a parte de la plantilla

Al principio, Navantia acordó detener seis meses los trabajos en los dos primeros buques de la serie, hasta encontrar una solución técnica para ellos, y «lanzar» nuevos pedidos a Mesursa para los dos últimos. Ese plazo se agotó, y los retrasos en la reactivación de las obras por parte de Navantia (que recurrió a ingenieros de Estados Unidos para un rediseño que plantea básicamente alargar la nave) llevaron a los unionenses a aplicar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE).

Este procedimiento afectó a diez de sus veintiocho trabajadores, que en 2015 volvieron a verse inmersos en dos procedimientos similares, hasta su despido junto con otra decena de compañeros en 2016. Entre ellos había soldadores, tuberos, chapistas, electricistas y paneladores.

Entre medias, esta mercantil auxiliar del Estado logró entrar en la fabricación de un submarino para la marina de India por parte de DCNS, el astillero público de Francia. Pero volvió a tener dificultades, a pesar de haber «elaborado la habilitación de todas las unidades Scorpene comercializadas por todo el mundo, y adquiridas por las armadas de Chile, Malasia, India y Perú», según hizo constar en la demanda.

«Es evidente que en este caso el objeto del contrato es la habilitación de los cuatro submarinos» y que «el beneficio industrial dejado de percibir por Mesursa habrá de calcularse respecto de la parte de obra no ejecutada en los cuatro submarinos: S-81, S-82, S-83 y S-84», y no solo los dos primeros como sostiene Navantia, concluye el magistrado José Enrique Serrano, en su resolución.

Ésta será recurrida por la demandante, al entender que «quedan varias partidas que también deben ser indemnizadas y que Navantia no puede escapar de su obligación legal de dejar totalmente indemne a Mesursa, pagándole hasta el último euro por todos los daños y perjuicios sufridos por su culpa», avanzó Meseguer Barrionuevo.

Este diario contactó con Navantia, pero esta compañía, adscrita a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), declinó ofrecer información.

Rediseño del 'Isaac Peral'

«La resolución de los contratos permite imputar a Navantia los gastos de estos despidos colectivos, así como la devolución de las bonificaciones y sus recargos a la Seguridad Social, pues estos traen causa de una extinción provocada por Navantia», recoge también la sentencia. Y señala, igualmente, «resulta probado que Mesursa tuvo que alquilar una nave industrial para almacenar bienes propiedad de Navantia, con un coste de 44.000 euros», y que por ello el astillero debe abonar ahora «218.701,6 euros en concepto de daños por los gastos laborales ocasionados por la suspensión y extinción de los contratos».

Tras el rediseño del primer sumergible de la serie, el 'Isaac Peral', que tenía un sobrepeso de 75 toneladas que afectaba a su flotabilidad, el astillero público ha retomado en Cartagena su construcción. La previsión de Defensa es incorporar el primero en 2022.


http://www.laverdad.es/murcia/cartagena/navantia-debera-indemnizar-20180324011851-ntvo.html

Minoga, el sustituto del Ka-27




Por: Grulla

El futuro helicóptero para la aviación naval rusa, recibió el código Minoga (“Lamprea” en castellano), que está siendo desarrollado para reemplazar el polivalente Ka-27, según informo Tass citando a una fuente del complejo militar-industrial


“Este helicóptero embarcado, será el siguiente nuevo diseño luego del Ka-52K. El proyecto se llama Minoga, dijo un portavoz. Este señaló que ahora el proyecto está en la etapa de diseño técnico, elaboración del diseño general del helicóptero, los diversos componentes y mecanismos. La fuente no mencionó las características de funcionamiento básicos de la nueva máquina, solo se limitó a decir que se trataba de un “arreglo tradicional de helicópteros Kamov.”




A su vez, otro miembro de la industria de defensa entrevistado por TASS dijo que el tamaño del helicóptero Minoga y su peso de despegue será “menor que los del Ka-27”, recordando que el peso máximo de despegue del Ka-27 es de 12 toneladas. La velocidad máxima andaría en el orden de los 170 nudos.




Como le informó anteriormente a TASS el Jefe de la aviación naval de la Armada de Rusia, el mayor general Igor Kozhin, la empresa “Kamov” tiene la voluntad de entregar un “radicalmente nuevo helicóptero” a la aviación naval rusa para el 2020. Sus dimensiones estarán ligadas a los hangares estándar de la Armada Rusa, y el nuevo helicóptero Minoga será de diseño modular, permitiendo una más fácil instalación de nuevas armas y equipos.


https://www.zona-militar.com/2015/12/03/minoga-el-sustituto-del-ka-27/

45 años de la retirada de Vietnam, la guerra que acomplejó a los Estados Unidos


Un teniente herido del ejército norteamericano, asistido por un médico en el campo de batalla, en 1966. WIKIMEDIA COMMONS


Publicado el 24 de Marzo de 2018 MIGUEL RIAÑO 




Fue unos días más tarde de lo establecido en los Acuerdos de Paz de París. Pero fue. El 29 de marzo de 1973, hace 45 años, finalizaba la retirada de los últimos 4.300 soldados norteamericanos que combatieron en Vietnam, la guerra más traumática de la historia para la opinión pública norteamericana. Realmente, el adiós definitivo fue casi una anécdota, la puntilla de un final anunciado: Estados Unidos se encaminaba de cabeza hacia la derrota desde hacía más de cinco años.

A finales de este mes de enero se produjo en Vietnam otro aniversario. El país celebraba los 50 años desde el inicio de la ofensiva del Tet: un ataque casi suicida del Vietcong comunista contra las fuerzas norteamericanas y locales que dominaban el sur. Una operación preparada en secreto durante meses, un gran éxito organizativo. También un desastre militar. Las guerrillas del norte sufrieron una derrota brutal, a la que se sumó después una represión desmedida. Perdieron a más de 45.000 hombres y otros 60.000 resultaron heridos. Para Estados Unidos, la victoria tampoco salió gratis: murieron miles de soldados en las escaramuzas, que se retransmitieron casi en directo en los medios de comunicación.

El 29 de marzo de 1973, los últimos soldados norteamericanos abandonaron Vietnam. HEMEROTECA ABC

Vietnam fue el primer gran conflicto mediático. Nunca antes las atrocidades de la guerra habían viajado a tanta velocidad. Mientras en América Lyndon Johnson le decía a su pueblo que todo iba bien, las bajas se acumulaban en el contador -en total fueron 58.200 muertes y más de 300.000 heridos norteamericanos-. Las imágenes comenzaban a correr como la pólvora.

Del 1 de febrero de 1968 es la mítica instantánea en la que un general jefe de la policía survietnamita ejecuta a un prisionero del Vietcong de un disparo en la sien, en plena calle, en Saigon. El pueblo estadounidense vio en directo acciones que se cometían en su nombre y la confianza decayó. En el rol del país en el conflicto, en el propio gobierno y, por primera vez, en el propio servicio militar.
Un país más cínico

En un artículo escrito en The New York Times por Karl Marlantes, que ejerció como teniente del cuerpo de Marines en Vietnam, el veterano recuerda una charla con sus amigos, todavía en Yale, en la primavera de 1967, cuando el conflicto duraba ya más de 12 años. Se escandalizó cuando uno de los contertulios deslizó que el presidente Johnson mentía sobre lo que sucedía en el sudeste asiático. “Pero…¡pero un presidente norteamericano nunca mentiría a los norteamericanos!”, respondió, provocando la carcajada de los demás.

“Cuando le conté esta historia a mis hijos, todos se rieron a carcajadas también. ‘Por supuesto, los presidentes mienten. Todos los políticos mienten. Por Dios, papá, ¿de qué planeta vienes?’. Antes de la guerra de Vietnam, la mayoría de los americanos eran como yo. Después de la guerra, la mayoría fueron como mis hijos”, escribe para ilustrar cómo el trauma del conflicto cambió a la sociedad estadounidense. La volvió más cínica, más descreída, la desmotivó.

La encerrona, el caos, los soldados muriendo a cuentagotas en las selvas, los niños huyendo del napalm. Las imágenes de la guerra de Vietnam no impactaron sólo a la sociedad estadounidense. Fueron un fenómeno global. El periodista Fernando Múgica, fallecido hace dos años, decía que fue “la última aventura romántica del periodismo” y que el mundo de los reporteros se dividió en dos después de 1975: “Los que habían estado en Vietnam y los que no”.

Soldados norteamericanos evacúan a un compañero herido a través de un riachuelo en 1969. WIKIMEDIA COMMONS

En ese artículo, Múgica recordaba a los 135 fotógrafos que murieron en Vietnam. No fueron oficialmente bajas de guerra, no combatían, pero sus cámaras fueron las armas más poderosas de un conflicto en el que Estados Unidos había estado condenado desde el principio.
Guerra desigual

La sangría retransmitida también fue, por primera vez, desigual. Se ha escrito mucho sobre el tema: el servicio militar fue en Estados Unidos, durante mucho tiempo, un elemento de igualdad. Todo el mundo combatía. Todo el mundo luchó en la Segunda Guerra Mundial: hubo una diferencia de 293 dólares en la renta media de los condados que sufrieron más bajas en la SGM y los condados que sufrieron menos.

En Vietnam esa igualdad ya había comenzado a desaparecer. Durante la Guerra Fría el gobierno consideraba clave la actividad interna y otorgaba permisos a los estudiantes de profesiones clave que se dedicaran a la universidad a tiempo completo. Un acceso reservado durante mucho tiempo a las clases altas. La guerra cada vez más fue una cosa de pobres. Un estudio de la Universidad de Memphis pone datos a la desigualdad: frente a los 293 dólares de diferencia de la Segunda Guerra Mundial, en la Guerra de Vietnam la renta media del 25% de los condados que más bajas sufrieron era de 35.456 dólares. La del resto, de 43.623. Una brecha que ha seguido creciendo: en los conflictos de Irak y Afganistán ya se acercaba a los 12.000 dólares.

La guerra siguió después de 1973, ya sin soldados norteamericanos. Ni ricos ni pobres. “Los dos adversarios vietnamitas, solos frente a frente”, decía ABC el día de la retirada. Los periodistas se quedaron, los fotógrafos también. La guerra siguió dejando imágenes mientras el norte comunista avanzaba imparable.

https://www.elindependiente.com/politica/2018/03/24/retirada-estados-unidos-guerra-vietnam/

Cazas españoles volverán a vigilar el espacio aéreo báltico



 EL 22 DE MARZO DE 2018
Resultado de imagen de Cazas españoles volverán a vigilar el espacio aéreo báltico

Aviones de combate españoles participarán de nuevo en la misión de Policía Aérea del Báltico a partir del mes de mayo. Será la quinta ocasión en la que intervengan cazas españoles en esta misión de la OTAN, y lo harán desde la base de Siauliai, en Lituania. Seis Eurofighter del Ala 11 y 135 militares del Ejército del Aire se desplegarán en suelo lituano en abril, y estarán operativos durante cuatro meses, desde el 1 de mayo hasta el 31 de agosto. Su labor consistirá en identificar, interceptar y escoltar a las aeronaves que entren sin autorización en la zona de responsabilidad de la Alianza Atlántica.

Esta misión de la OTAN comenzó en 2004, con la entrada en la organización militar de Estonia, Letonia y Lituania, países que carecen de fuerza aérea de combate. Es puramente defensiva, y va dirigida a cubrir las limitaciones en defensa aérea de las tres repúblicas bálticas, que no disponen de aviones que tengan capacidades para realizar tareas de vigilancia y control sobre su territorio, ni para llevar a cabo misiones de alerta de reacción rápida.

Esta misión de la OTAN ha cambiado desde su inicio. En 2014 se reforzó con más aviones después de que estallara el conflicto de Ucrania, y de que Rusia se anexionara Crimea. Desde entonces han aumentado las incursiones de aeronaves rusas en el espacio aéreo báltico, y se han disparado las interceptaciones. En una de las rotaciones de 2017, cazas españoles realizaron 90 identificaciones de aviones rusos entre mayo y agosto.

El Ejército del Aire participó por primera vez en la Policía Aérea del Báltico en 2006, con cuatro cazas Mirage del Ala 14. Y ésta es la segunda vez que se encarga del despliegue el Ala 11, con base en Morón de la Frontera, Sevilla. En la base de Siauliai compartirán tareas con cazas F-16 de la fuerza aérea de Portugal.
http://www.cope.es/noticias/defensa/cazas-espanoles-volveran-vigilar-espacio-aereo-baltico_175985

China usa metamateriales en su caza J-20 para hacerlo indetectable y mejorar sus radares



Solemos hablar de cómo invadimos los cielos a nivel de carrera espacial, pero la carrera que también sigue existiendo es la de construir el mejor avión de combate. Y desde Asia nos vuelven a llegar noticias de que China se pone las pilas con sus cazas, innovando ahora en cuestión de materiales.

Y decimos lo de que volvemos a saber porque no hace mucho hablábamos del KJ-600, un avión que apunta a ser el terror de los aviones furtivos como el F-22 o el F-35 por la tecnología de detección que incorpora. En esta ocasión se trata del Chengdu J-20, que justamente innova además en el sentido contrario:usando metamateriales para ser indetectable.
Para verte mejor (y que me veas peor)

De los metamateriales hemos hablado de manera puntual al tratarse de una línea de investigación relativamente reciente. Los citamos sobre todo al hablar de microrobots y nanorobots, dado que por sus propiedades son muy adecuados para trabajar a esta escala, aunque ahora veremos que tienen su papel también en grandes estructuras.

¿Cuáles son las propiedades de un metamaterial? O, mejor planteado, ¿qué es un metamaterial? Se trata de compuestos creados artificialmente cuyas propiedades conjuntas no se encuentran en la naturaleza, como la capacidad inherente de poder computar o reconocer patrones.

En el caso del avión chino se trata de composiciones de metales y plásticos que tiran de geometría artificial para influir en las longitudes de onda de la radiación electromagnética, así como en los sonidos y las ondas elásticas, como explican enPopular Science. Al parecer se usarán en las antenas y absorbentes, de modo que las primeras podrían ver incrementado su potencia de radiación resultando en radares más precisos y de mayor alcance.

En cuanto a los absorbentes, se trata de que los metamateriales actúen de "trampa" para los radares enemigos evitándolos, aprovechando una de sus propiedades: la absorción de determinadas longitudes de onda. La estrategia sería colocar estas partes en áreas en las que se pudiesen reflejar las ondas de radar, como los estabilizadores horizontales, los compartimentos para el armamento o las boquillas del motor.

Otra posible ventaja de los metamaterales es la mejora de la sensibilidad de los sensores de infrarrojos. De este modo, además de estar más protegido ante la detección de otros aviones, también tendría detectores de aviones y misiles más sensibles.
Metainvestigando ando

Como comentamos en su momento, la línea de investigación de los metamateriales es interesante y prometedora. Además de estas aplicaciones, nanorobots y "trucos" con los radares, está también la evolución en los metamateriales electromagnéticos para lograr una iluminación más eficiente o imágenes térmicas más nítidas.


https://www.xataka.com/otros/china-usa-metamateriales-en-su-caza-j-20-para-hacerlo-indetectable-y-mejorar-sus-radares

China vende tecnología de misiles avanzada a Pakistán

China vende tecnología de misiles avanzada a Pakistán
China ha vendido a Pakistán un avanzado sistema de rastreo que podría impulsar los esfuerzos de Islamabad para mejorar los misiles balísticos capaces de lanzar ojivas múltiples, de acuerdo con The South China Morning Post.

El sitio web de la Academia China de Cienciasanunció el acuerdo con Pakistán, y Zheng Mengwei, investigador del Instituto de Óptica y Electrónica CAS, confirmó al Post que la compra era de un “sistema de medición y seguimiento óptico a gran escala altamente sofisticado”. ”

El periódico escribió:


Un sistema óptico es un componente crítico en las pruebas de misiles. Por lo general, viene con un par de telescopios de alto rendimiento equipados con un detector láser, cámara de alta velocidad, detector de infrarrojos y un sistema informático centralizado que captura y sigue automáticamente objetivos en movimiento.

El dispositivo registra imágenes de alta resolución de la partida de un misil desde su lanzador, separación de etapas, llama de cola y, después de que el misil vuelve a entrar en la atmósfera, la trayectoria de las ojivas que libera.

El CAS dijo que un equipo chino pasó tres meses en Pakistán ayudando a calibrar el sistema. “El rendimiento del sistema superó las expectativas del usuario”, dijo, y agregó que era considerablemente más complejo que los sistemas caseros de Pakistán, dijo el periódico.

Aunque aparentemente para pruebas de misiles, es similar a la tecnología desplegada en los sistemas de defensa de misiles balísticos.

Rival India ha estado trabajando en un sistema de defensa antimisiles, que según afirma ha sido probado exitosamente a fines del año pasado. Mientras tanto, Pakistán se ha concentrado en una posible contramedida. En enero de 2017, probó un misil que, según los informes, puede lanzar ojivas múltiples, conocidas como MIRV, que pueden aumentar enormemente el número de objetivos entrantes, posiblemente abrumadores sistemas de defensa antimisiles.
Carrera armamentista

India y Pakistán han sido encerrados en una carrera de armamentos nucleares desde que los dos países realizaron abiertamente pruebas de armas nucleares unos días después en mayo de 1998. Desde entonces, sus respectivos programas de cohetes y misiles también han avanzado rápidamente, aumentando a menudo las tensiones en el sur. Región asiática

El jueves, el ministro de Defensa de la India, Nirmala Sitharaman, anunció el lanzamiento exitoso de un misil de crucero supersónico, el BrahMos, desarrollado conjuntamente por India y Rusia. Una versión es un misil antibuque, y el ejército también ha desplegado su propia variante. India está trabajando en otra versión más que podría lanzarse desde un avión de combate Sukoi Su-30.

China, que también ve a la India como un rival regional, ha sido durante mucho tiempo reconocida como la benefactora encubierta de los programas de armas nucleares y misiles balísticos de Pakistán, proporcionando conocimientos técnicos y experiencia.

El año pasado, Pakistán desplegó un sistema de defensa aérea de baja a media altura hecho en China (LOMAD).

Pero la última declaración pública de Pekín de un acuerdo con Islamabad para una tecnología tan sensible es rara, y posiblemente sea una señal para Nueva Delhi, con la que ha tenido tensiones fronterizas recientes, y posiblemente Estados Unidos, que se ha inclinado cada vez más hacia la India en las últimas décadas, especialmente en medio de lo que se considera como el tímido compromiso de Pakistán de cerrar el extremismo islámico.

https://www.mercadomilitar.com/china-vende-tecnologia-de-misiles-avanzada-a-pakistan-16273/

Submarinos estadounidenses contarán con drones de reconocimiento


U.S. Navy

El Pentágono anunció una competencia para el desarrollo de un vehículo de reconocimiento aéreo no tripulado que podría ser lanzado desde submarinos. SegúnFlightglobal, los nuevos dispositivos deberán realizar vuelos bajo el control del operador y en un modo completamente autónomo.

Actualmente, la Marina de Estados Unidos ya usa, de forma limitada, los drones Blackwing. Estos vehículos se lanzan desde submarinos en un contenedor especial. Al flotar, el contenedor lanza el dron, que comienza a dar vueltas sobre un área determinada. El aparato responde por la retransmisión de señales. También puede transmitir datos de video, pero aún no se puede hablar de inteligencia completa.

De acuerdo con la demanda del ejército de EEUU, el nuevo dron debería poder llevar varios sistemas de reconocimiento y vigilancia. La duración del vuelo debe ser de al menos una hora y el alcance de su operación de más de 55,6 kilómetros. El dispositivo debe comunicarse con el submarino que lo lanzó, cifrado con ayuda del algoritmo AES.

Otros detalles sobre el posible desarrollo aún no se han divulgado. En el Pentágono anunciaron que, de acuerdo con los resultados de la competencia, se determinará un ganador que tendrá que armar un prototipo del dron para la prueba.

Los drones Blackwing son vehículos pequeños con ala plegable. Se colocan en un recipiente especial con un diámetro de 7,62 centímetros. Dichos dispositivos funcionan con sistemas de lanzamiento de objetivos falsos o mediante tubos de torpedos.

Después del lanzamiento, Blackwing puede permanecer en el aire hasta por una hora. Al final de este tiempo, los drones se sientan en el agua, después de lo cual los tripulantes del submarino o de la nave estadounidense los eligen. Los militares también están considerando la posibilidad de crear una versión de Blackwing con una unidad de combate que pueda actuar como munición de bombardeo.

María Cervantes

Esta noticia ha sido publicada originalmente en N+1, tecnología que suma

https://nmas1.org/news/2018/03/23/dron-submarino

El médico que ayudó a capturar a Bin Laden se pudre en una cárcel de Pakistán


Siete años después de ayudar a la CIA a encontrar a Bin Laden, Shakil Afridi se pudre en una prisión, olvidado por todos. Su historia es una metáfora perfecta de las complejas relaciones EEUU-Pakistán
Un agente de la policía paquistaní, ante la prisión de Peshawar donde permanece encerrado el doctor Shakil Afridi. (Reuters)


22.03.2018 – 19:31 H.

Siete años después de ayudar a la CIA a encontrar a Osama Bin Laden,Shakil Afridi se pudre en una prisión de Peshawar, olvidado por todos. Este médico paquistaní participó en una falsa campaña de vacunaciónorquestada por la inteligencia de EEUU en la ciudad de Abbottabad para conseguir muestras de ADN del 'cerebro' de los atentados del 11-S. Poco después, un comando de los Navy Seal asesinó al líder de Al Qaeda.

Afridi utilizó el programa falso de vacunación contra la hepatitis B para obtener muestras de ADN de la familia de Bin Laden, con el objetivo de ubicar al líder de Al Qaeda. El plan consistía en conseguir ADN de niños que vivían en el complejo fortificado donde la inteligencia de EEUU sospechaba que se escondía el terrorista más buscado del mundo y contrastar las muestras con las de su hermana, fallecida en Estados Unidos por un cáncer cerebral en 2010.

La CIA diseñó la operación tras descubrir a uno de los 'correos' de Al Qaeda en el complejo. Fue entonces cuando contrató a Afridi, que ejercía como responsable sanitario de la región tribal de Jaiber Pastunjuá, ubicada en la frontera con Afganistán. El doctor viajó hasta Abbottabad y, con algunos sobornos, puso en marcha la campaña de vacunación con la ayuda de médicos y enfermeras locales. Una de estas enfermeras fue quien consiguió acceder al lugar donde se escondía Bin Laden.
Detenido por alta traición

El 23 de mayo de 2011, 21 días después de la muerte de Bin Laden,Afridi fue arrestado por agentes de la inteligencia militar de Pakistán acusado de alta traición. Sobre el médico, no obstante, no pesan cargos relacionados con la operación para eliminar al antiguo líder de Al Qaeda. Un año después de su detención, un tribunal de justicia tribal le condenó a 33 años de cárcel por vínculos con un grupo insurgente de la región de Jaiber Pastunjuá​. El sistema judicial tribal de Pakistán permite los juicios cerrados, no requiere la presencia del acusado ante el tribunal y limita el número de apelaciones.


Desde entonces, Afridi pasa sus días solo, aislado de una población reclusa en la que abundan insurgentes que han jurado asesinarle por su papel en la caza de Bin Laden. El doctor no ha visto a su abogado desde 2014, solo recibe una visita de su mujer e hijos cada dos o tres meses. Durante dos años, el archivo de su caso 'desapareció', retrasando una apelación que todavía no ha tenido lugar. El tribunal sostiene ahora que no hay ningún fiscal disponible, según denuncia su abogado, Qamar Nadeem, a la agencia Associated Press.

“A todos les da miedo hablar con él, incluso mencionar su nombre”, dice Nadeem. Tienen motivos. Uno de los abogados de Afridi fue tiroteado ante su casa en Peshawar, mientras que el superintendente adjunto de la prisión, que había destacado el buen comportamiento del médico, resultó asesinado a balazos. Según el abogado, si fuera acusado de traición —algo que según las autoridades paquistaníes cometió—, el médico tendría derecho a un juicio público y a apelar hasta llegar al Tribunal Supremo, donde los detalles de la operación contra Osama Bin Laden saldrían a la luz, una posibilidad que aterra al 'establishment' político y militar paquistaní.
Samiullah Afridi, quien fuera abogado del doctor Afridi, abandona el tribunal de Peshawar, el 30 de octubre de 2013. (Reuters)


Metáfora perfecta de la relación EEUU-Pakistán

La historia de Shakil Afridi es una metáfora perfecta de las relaciones entre EEUU y Pakistán, una sucesión de desencuentros y desconfianza que pone en peligro los avances logrados en la lucha antiterrorista en la región Af-Pak. Después de que la Administración Trump suspendiese en enero parte de su ayuda militar y de seguridad a Islamabad —más de 1.150 millones de dólares, a lo que se suman 900 millones del Programa de Fondos de Apoyo a la Coalición y el coste de las operaciones encubiertas— por su “inacción contra grupos terroristas”, el Pentágono declaró este martes que no reanudará la asistencia hasta que Pakistán acabe con los 'santuarios' terroristasen el noreste del país.

Washington acusa desde hace años a Islamabad de permitir la presencia en su territorio de la Red Haqqani, un grupo terrorista que actúa contra las fuerzas estadounidenses desplegadas en Afganistán. La exigencia de EEUU parece incluir la certeza de que la desaparición de los 'santuarios' en Pakistán supondrá el fin de la insurgencia afganay, a la postre, la victoria estadounidense, cuando el Gobierno afgano sigue siendo una entidad corrupta y débil que no ha logrado convencer a sus ciudadanos de que es una alternativa mejor a los talibanes.


¿Por qué actúa así Pakistán?

El ejército de Pakistán ha lanzado operaciones contra los talibanes paquistaníes pero, por lo general, estas no han afectado a la Red Haqqani (ni a los grupos militantes anti-India). Los recelos de Washington son precisamente una de las razones por las que elementos del 'establishment' militar paquistaní argumentan que su país necesita “activos/recursos” militantes que provean a Pakistán de una “profundidad estratégica” en Afganistán. Y fue precisamente ese 'establishment' militar el que en 2016 chocó de frente con el Gobierno de Nawaz Sharif, cuando el primer ministro presionó a los militares para acabar con el apoyo a grupos militantes antiafganos y anti-India. El enfrentamiento debilitó de tal forma a Sharif que unos meses después fue apartado del poder entre acusaciones de corrupción.

"Pakistán se crea en 1947 como un país para musulmanes, pero siempre ha tenido un grave problema de identidad interna, con conflictos étnicos, religiosos... Uno de los elementos que ha logrado unir al país es la animadversión hacia India. Washington tiene razón cuando acusa a Islamabad de doble juego. Desde que en 1989 el trío formado por Pakistán, los muyahidines y EEUU logró vencer a los soviéticos, Islamabad aceleró mucho su 'intervención' en Afganistán. Nunca ha querido tener una mala relación con los grupos insurgentes porque necesita profundidad estratégica, necesita tener capacidad de acción en esa frontera. No puede enfrentarse a esos grupos pastunes que no reconocen la frontera y, de aquellas lluvias [la creación de Pakistán], vienen estos lodos", explica a El Confidencial Javier Gil, profesor de Relaciones Internacionales de la Universidad de Comillas ICAI-Icade.

Los expertos temen que con la suspensión de las ayudas Islamabad detenga los proyectos de modernización de su ejército. Y entre las posibles respuestas de Islamabad podría incluirse el cierre de las rutas de abastecimiento para fuerzas de EEUU y la OTAN en Afganistán o revocar el permiso para que aviones estadounidenses sobrevuelen su territorio. La clave, no obstante, es quién ocupará el vacío que deja EEUU. "Islamabad recurrirá a China, que ha entendido que Pakistán es muy importante en su estrategia comercial. Además, a Pekín le interesa tener una pinza contra India. Por ello, aumentará el acercamiento comercial y posiblemente la cooperación militar, con transferencias de armamento e información de inteligencia", concluye Javier Gil.

https://www.elconfidencial.com/mundo/2018-03-22/pakistan-eeuu-bin-laden-yihadismo-afganistan_1539119/

Israel detuvo ataques contra Siria después de una advertencia de Putin




El ex ministro de Defensa de Israel, Ephraim Sneh, ha confirmado que Putin terminó personalmente el conflicto del 10 de febrero entre Israel y Siria. “Los ataques israelíes contra las baterías de misiles antiaéreos de Siria se detuvieron luego de una llamada telefónica del presidente ruso”, dijo Sneh citado por Times of Israel.

“Putin llamó a Netanyahu y le dijo: “¡Ya es suficiente!”, afirmó.

Sneh ve en este comportamiento de Rusia un gesto que “priva a Israel de su libertad de acción”: “No podemos dar ningún otro nombre a este incidente que una obstrucción puesta a la acción israelí en Oriente Medio”.

El 10 de febrero, la defensa antiaérea siria derribó un F-16 israelí en el cielo de Siria y el aparato se estrelló en el norte de los territorios palestinos ocupados.

Un F-15 israelí, dañado, también hizo un aterrizaje de emergencia a su regreso a Israel.

Desde entonces, Israel ha cesado sus ataques aéreos en Siria.

Source: Agencias


https://spanish.almanar.com.lb/187713

Rusia efectuará pronto las pruebas de su avión de alerta temprana A-100




Rusia va a probar próximamente su avión de alerta temprana A-100, que puede detectar a aviones invisibles enemigos a varios kilómetros de distancia.

Este avión puede detectar bombarderos enemigos a una distancia de 900 kms y a cazas a 600 kms.

El nuevo avión también puede detectar objetivos terrestres como convoyes de blindados desde una distancia de 450 a 500 kms.

El avión norteamericano F-22 Raptor no puede operar sin el apoyo de AWACS (aviones radar) para permanecer “invisible”, pero el aparato ruso lo puede detectar a 400 kms, lo que le convierte en presa fácil para las defensas antiaéreas, en especial el sistema S-400 de largo alcance.

El A-100 es todavía un proyecto secreto, pero se cree que entrará en servicio en 2018.

Algunos medios rusos creen que el avión será desplegado en Siria porque este país constituye un escenario ideal para dichas pruebas.

Source: Agencias

https://spanish.almanar.com.lb/186217

El Ejército sirio toma Harasta y todas las ciudades de la bolsa sur de la Guta Oriental tras la rendición de los terroristas





Los últimos militantes en Harasta salieron en dirección al norte de Siria el viernes poniendo fin así a su control de seis años sobre esta localidad cercana a Damasco. Según los medios sirios, los últimos militantes partieron en diez autobuses de Harasta. La rendición de Harasta supone que una de las tres bolsas de la Guta Oriental ocupadas por los terroristas se ha rendido.

Una vez que los militantes abandonaron Harasta, el Ejército sirio entró rápidamente en la localidad y aseguró todos los barrios que estaban en poder del Failaq al Rahman y el Frente al Nusra. El Ejército proclamó en las primeras horas del sábado 24 de marzo que la ciudad estaba “libre de militantes”.

Los zapadores del Ejército sirio comenzarán ahora a limpiar la ciudad de los explosivos colocados por los terroristas.

Entre las condiciones de la rendición estuvo que los militantes del Failaq al Rahman tuvieron que proporcionar al Ejército información con respecto a los reductos, trincheras y túneles no sólo en Harasta, sino en toda la Guta Oriental.

El fin de la bolsa sur

Detrás de Harasta, han rendido las demás ciudades de la bolsa sur de la Guta Oriental: Yobar, Ein Tarma, Arbin y Zamalka.

Hace sólo una semana, los terroristas del Failaq al Rahman controlaban todas esas localidades, pero los avances del Ejército sirio le permitieron tomar en el plazo de un mes el 80% del territorio de la Guta Oriental que llegó a estar ocupada por los terroristas y llevó a los militantes a un estado de desesperación.

Los últimos acontecimientos en el campo de batalla, donde el Ejército tomó las localidades de Saqba, Kafr Batna y Hammuriyah así como la totalidad del Valle de Ein Tarma, convencieron en efecto a los terroristas de lo inútil de su resistencia y les decidieron a rendirse para evitar una muerte segura, después de que un gran número de sus correligionarios hubieran caído en las batallas de la Guta Oriental.

El Ejército ha entrado ya en Ein Tarma y domina por completo la ciudad. Este sábado, los militares sirios entrarán también en Yobar, Arbin y Zamalka.

Los militantes que no han escogido acogerse a un acuerdo de reconciliación partirán hacia el norte de Siria, concretamente la provincia de Idleb, donde no les esperaba un recibimiento agradable, ya que existe en la actualidad una guerra abierta entre el Frente al Nusra y una coalición de grupos militantes, que ha causado cientos de muertos.

Con la toma de todas estas ciudades y el fin de la presencia de los terroristas en la Guta Oriental finalizarán los ataques contra la capital, Damasco, que había sufrido miles de muertos por las acciones de estos grupos. Para el Estado sirio, esto supone la recuperación del control de una zona estratégica, el cierre de otro frente de guerra y la liberación de un espacio que cuenta con más de 400.000 habitantes.

Source: Agemcias

https://spanish.almanar.com.lb/187746

‘Para interceptar un Satanás 2 harían falta 500 misiles de EEUU’



Sistema de misil RS-28 Sarmat, apodado ‘Satanás 2’ por la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

Los sistemas de defensa antiaérea de los Estados Unidos necesitarían disparar cientos de proyectiles antimisiles para interceptar un único misil ruso RS-28 Sarmat, apodado ‘Satanás 2’ por la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), si Rusia decidiera lanzarlo contra EE.UU.

El impacto solamente podría evitarse si los norteamericanos dispararan 500 misiles antiaéreos para interceptarlo, ha dicho el jefe del Comité de Seguridad y Defensa del Senado ruso, Viktor Bondarev, citado el jueves por la revista semanal neoyorquinoNewsweek.

Esa afirmación de Bondarev se basa en el resultado de una conclusión presentada por expertos occidentales, según dijo él mismo, sin llegar a detallar la identidad de los especialistas, señala el rotativo, que se hace eco de una entrevista del político con una agencia de noticias local.

Desde que Rusia informara de la producción del RS-28 Sarmat, un sistema de misiles balísticos intercontinentales (ICBM, por sus siglas en inglés) planificado para reemplazar los temibles R-36 ‘Satanás’, son muchos los funcionarios rusos que alardean de las capacidades de esa arma, de fabricación nacional. 



A principios de este mes de marzo, el presidente ruso, Vladímir Putin, presentó los nuevos avances armamentísticos de Rusiaen su discurso anual a la nación.

En su exhibición, Putin dio a conocer, además del RS-28 Sarmat, otros misiles, como uno nuclear de crucero, o el cohete Kinzhal, un arma hipersónica diseñada para atacar a portaaviones y otros objetivos bien defendidos.

El Satanás 2, que contará con al menos 15 ojivas divisibles de guiado individual (más que las 10 ojivas nucleares del SS-18 Satanás), está considerado “la cabeza nuclear más potente y mortal del planeta” y puede cubrir hasta 16 mil kilómetros, con lo que podría llegar a Estados Unidos en tan sólo 12 minutos, según medios occidentales citados por el semanario estadounidense.

krd/mla/hnb

https://www.hispantv.com/noticias/rusia/372130/misil-balistico-satanas-eeuu-otan

EE.UU. aprueba venta de misiles a Arabia Saudí por 670 millones de dólares

Resultado de imagen de TOW 2B,

Washington, 22 mar (EFE).- El Departamento de Estado de Estados Unidos trasladó hoy una recomendación al Congreso para que se apruebe la venta de un paquete armamentístico a Arabia Saudí por valor de 670 millones de dólares, que incluiría 6.600 misiles balísticos y los pertinentes servicios de apoyo técnico y logístico.

La operación, que aún debe recibir el visto bueno por parte del Congreso, servirá para aumentar la seguridad de un "país amigo que ha sido, y continúa siendo, una fuerza importante para la estabilidad política de la región", informó el Departamento de Estado mediante un comunicado.


Resultado de imagen de TOW 2B,
El acuerdo contempla la venta de 6.600 misiles TOW 2B, así como el suministro del apoyo técnico y logístico necesarios para su utilización.

El anuncio coincide con la visita estos días del príncipe heredero saudí, Mohamed bin Salman, a Washington, donde se ha reunido hoy con el secretario de Defensa, James Mattis, y el pasado lunes con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, con quien departió sobre diferentes asuntos de seguridad que afectan a Oriente Medio.
Resultado de imagen de TOW 2B,
Esta transacción sirve, además, para consolidar el buen momento que atraviesan las relaciones entre ambos países, que tiene su reflejo en un notable incremento del comercio de armamentístico no convencional.

De hecho, el año pasado Arabia Saudí fue el mejor cliente de Estados Unidos en este sector tras cerrar la compra de un sistema de defensa antimisiles por valor de 15.000 millones de dólares.

De acuerdo con los últimos datos oficiales divulgados por el Departamento de Estado, en 2016 el Congreso autorizó la venta de armamento a Arabia Saudí por valor de 18.675 millones de dólares, lo que supone un aumento sustancial en relación con 2015, cuando el saldo fue de 5.075 millones de dólares. EFE


http://www.lavanguardia.com/politica/20180322/441831120038/eeuu-aprueba-venta-de-misiles-a-arabia-saudi-por-670-millones-de-dolares.html

"Agujero negro" del océano: ¿Cómo se 'vive' en el submarino más silencioso del mundo?



Un reportaje desde el Novorosíisk, submarino de la Marina rusa, arroja detalles sobre la estructura de esas naves y las tradiciones y labores de la tripulación.
El submarino ruso Novorosíisk del proyecto 636.3, el 15 de marzo de 2018.
Andrey Stanavov / Sputnik
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Los submarinos rusos diesel-eléctricos del proyecto 636.3 son también llamados "agujeros negros" del océano, por lo difícil que resulta detectarlos con la tradicional ayuda del sonar cuando están bajo el agua, informa RIA Novosti. Un reportaje desde el Novorosíisk, submarino de la Marina rusa, revela detalles sobre la estructura de esas naves y las tradiciones y labores cotidianas de su tripulación.
Una estructura milimetrada

La única entrada al submarino es un foso largo y estrecho. Sin la debida práctica resulta muy difícil bajar por su escalera, especialmente si se va cargado con una mochila. Si se trata de una inmersión de urgencia, hasta seis centinelas deben bajarla en 20 segundos. No hay retraso posible, porque transcurrido ese lapso la nave se sumerge bajo el agua. El comandante siempre baja de último y cierra la escotilla.

Esa entrada vertical lleva a un segundo compartimento donde se ubica la sala de control, con todos los sistemas de navegación, radioelectrónica, periscopio y aun el panel de control de las armas. Estas se ubican en una sala anexa, en la que hay minas, torpedos y misiles Calibr-PL, dispuestos para atacar objetivos en tierra y en mar.
Un miembro de la tripulación del submarino ruso Novorosíisk junto al panel de control de torpedos, el 15 de marzo de 2018. / Andrey Stanavov / Sputnik

La partes internas de esos compartimentos están tapizadas de válvulas, pequeños mostradores, palancas de diferentes tamaños. Según RIA Novosti, muchos de esos instrumentos sirven como respaldo en casos de emergencia, aunque por lo general los sistemas del submarino son automatizados.

Otro compartimento contiene dos generadores diésel, el mayor de los cuales desarrolla unos 5.500 caballos de fuerza. Aunque es una sala muy pequeña, sus operarios sólo pueden comunicarse entre sí a los gritos, debido al estruendoso ruido producido por los motores.
Submarino "invisible"

Los submarinos diesel-eléctricos tienen no pocas ventajas frente a los nucleares: son más compactos y pueden operar en aguas poco profundas, desplegar submarinistas, colocar discretamente minas y dejarse caer al fondo. Además, sus sistemas de soporte vital les permiten permanecer bajo el agua hasta cinco días. Y producen mucho menos ruido.
El submarino ruso Novorosíisk llega al puerto marítimo de Sebastopol, el 28 de septiembre de 2015 / Vasiliy Batanov / Sputnik

Los del proyecto 636.3 son los submarinos más invisibles y tranquilos en el mundo.

Konstantin Tabachnyi, capitán de uno de ellos, contó que una vez un destructor estadounidense quiso 'acompañarlo' y por más de tres días no pudo detectarlo, hasta que finalmente el submarino emergió. Durante muchas maniobras, los submarinistas apagan diversos sistemas y dejan en operación solo lo esencial.
Residencia bajo del agua

Los espacios residenciales de la tripulación son muy compactos, aunque bastante acogedores. Se parecen a los de un vagón de tren, pero con compartimentos estrechos y ubicados uno encima de otro, en hileras. Allí pasan los submarinistas su tiempo libre, porque los pasillos son demasiado angostos para intentar un paseo.

La tripulación de un submarino debe actuar con cohesión, porque la acción errónea de una persona puede afectar a todo el equipo. La subordinación, el respeto mutuo y la voluntad de ayudar a los otros compañeros son tres puntos esenciales en su desempeño cotidiano.
Compartimento residencial del submarino ruso Novorosíisk del proyecto 636.3, el 15 de marzo de 2018. / Andrey Stanavov / Sputnik

"Cada marinero sabe que soy el capitán y mis decisiones no son negociables", cuenta a RIA Novosti Konstantin Tabachnyi. "La democracia en un submarino es redundante. No obstante, mantenemos relaciones humanas y amistosas", añade.
Rito de iniciación

Los submarinistas, comenta este capitán, tienen sus propias tradiciones. La más importante es el rito de iniciación. La tripulación recoge agua salada de las profundidades y la da de beber al nuevo tripulante. Después, entrega solemnemente al involucrado un certificado de iniciación, con el debido sello y las coordenadas de la inmersión, todo eso acompañado con pescado seco y con una lata de leche condensada.
Uno de los compartimentos del submarino ruso Novorosíisk del proyecto 636.3, el 15 de marzo de 2018. / Andrey Stanavov / Sputnik


https://actualidad.rt.com/actualidad/266499-agujero-negro-oceano-vive-submarino-novorosiisk

Rusia tiene grupos de portadores de misiles de crucero en todas las direcciones estratégicas

El lanzamiento desde el Mediterráneo de misiles de crucero Kalibr contra posiciones de los terroristas cerca de Abu Kamal, Siria.
Ministerio de Defensa de Rusia / Sputnik
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En Rusia se han creado grupos de portadores de misiles de crucero de largo alcance en todas las direcciones estratégicas, ha declarado este sábado el general Valeri Guerásimov, jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas rusas y primer viceministro de Defensa.

Los grupos de portadores de misiles de crucero de basamento aéreo, marítimo y terrestre son capaces de contener las fuerzas del enemigo en las zonas de importancia estratégica, ha declarado Guerásimov durante una conferencia en la Academia militar del Estado Mayor.

Guerásimov también ha señalado que el Ejército ruso ya empieza a recibir los sistemas de defensa contra los vehículos aéreos no tripulados y que algunos de ellos se basan en nuevos principios de la física.

El primer viceministro de Defensa ruso ha agregado que este año comenzará el suministro de los sistemas automatizados de gestión de las tropas y armas en el eslabón táctico, desarrollados el año pasado.


https://actualidad.rt.com/actualidad/266503-rusia-grupos-portadores-misiles-crucero

Rusia abandona dos proyectos de armas nucleares en favor de los misiles Avangard



Esos bloques hipersónicos para proyectiles intercontinentales remplazarán a los sistemas de misiles móviles Rubezh y a los 'trenes nucleares'.
Sistema movil de misiles estratégicos Yars que en el futuro serían reemplazados por los Rubezh.
Alexander Kryazhev / Sputnik
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Rusia ha incluido el sistema de misiles estratégicos hipersónicos con base en silos Avangard en su nuevo programa de armamento hasta 2027 en lugar del sistema móvil Rubezh porque estima que es un elemento de disuasión nuclear más importante, según ha explicado una fuente anónima de la industria militar rusa a la agencia TASS.

Esa persona ha indicado que Moscú no puede financiar ambos proyectos de manera simultánea. Además, ese hecho también afectará al sistema de misiles nucleares Barguzín, que iba a ir montado en trenes.


Así, "todos los trabajos de Rubezh y Barguzín se han congelado" y su reanudación "se decidirá cuando se cumpla el programa actual", ha manifestado esa fuente.
Rubezh

RS-26 Rubezh es un proyecto del sistema de misiles estratégicos intercontinentales móviles de alta precisión propulsados por propelenete sólido con base en tierra y un tamaño relativamente pequeño.

El director de I+D del Instituto de Ingeniería de Calor de Moscú —el principal centro de desarrollo de misiles balísticos de propelente sólido—, Yuri Solomónov, anunció su desarrollo por primera vez en marzo de 2013.

Varios medios de comunicación estadounidenses sugirieron que el RS-26 podría actuar como un misil de mediano alcance; es decir, lanzarse a una distancia menor de 5.500 kilómetros.
A mediados del pasado febrero, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ordenó a su Administración preparar un informe especial para conocer si el Rubezh podría violar el Tratado de Fuerzas Nucleares de Alcance Intermedio (INF, por sus siglas en inglés) de 1987, que prohíbe a Washington y Moscú contar con misiles balísticos que tengan un alcance entre 500 y 5.500 kilómetros.
Avangard

Avangard es el proyecto de un sistema estratégico de misil intercontinental dotado de ojivas planeadoras hipersónicas capaces de realizar maniobras después de separarse de cohete portador.

Los datos disponibles indican que fue desarrollado en la NPO de Ingeniería Mecánica, con sede en la región de Moscú, y las pruebas de prototipo comenzaron en 1990.

Una vez lanzado desde su cohete portador, puede atravesar las capas densas de la atmósfera a velocidades que rondan 20 Mach y superar cualquier defensa antimisiles.

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, ya mencionó en su discurso del pasado 1 de marzo que su país produciría en serie los bloques hipersónicos Avangard.

https://actualidad.rt.com/actualidad/266451-rusia-abandona-proyectos-misiles-rubezh