martes, 27 de octubre de 2020

Admirar cuatro "súper armas" ayuda a Rusia a afirmar su posición como un ejército de gran potencia



Rusia posee una fuerte fuerza militar y una serie de modernas "súper armas" son uno de los factores que ayudan a este país a afirmar su posición como una gran potencia en el ejército.

El ejército ruso se ha desarrollado de muchas maneras profundamente diferente de las fuerzas terrestres estadounidenses debido a sus diferencias geográficas, experiencia histórica, circunstancias estratégicas y doctrina militar. Estados Unidos participó en guerras frente a las costas de su tierra natal, pudo proyectar un amplio poder aéreo con armas guiadas con precisión y apuntó a traer tropas bien entrenadas y armadas. más calidad.

Por el contrario, Rusia ha luchado en casi todas las guerras a lo largo de sus fronteras, es más poderosa en tierra que en el aire o en el mar, e históricamente ha desplegado grandes reclutas en función del volumen. mayor potencia de fuego y listo para recibir grandes bajas para abrumar al enemigo.



En algunos aspectos, el ejército ruso se ha convertido rápidamente en un modelo occidental. Los nuevos vehículos blindados rusos, como el tanque T-14 Armata y el vehículo de combate de infantería Kurganets, demuestran un mayor énfasis en la supervivencia de la tripulación. Moscú está experimentando con el despliegue de brigadas y grupos de combate a nivel de batallón más pequeños y flexibles en lugar de divisiones más grandes durante la Guerra Fría.

Sin embargo, queda una diferencia obvia. Los planes de guerra del Pentágono se basan en el poder aéreo para obtener rápidamente el control del espacio aéreo en disputa y destruir metódicamente objetivos terrestres mientras las fuerzas terrestres avanzan. en línea. Mientras tanto, las fuerzas terrestres de Rusia no pueden dominar el aire y, por lo tanto, invertir más en capacidades de defensa aérea, así como en artillería y misiles balísticos para disparos de largo alcance.

La página de Interés Nacional describe los cuatro principales sistemas de combate terrestre de la Rusia actual que ilustran la continua diferencia entre las capacidades militares de Occidente y Rusia.


Sistema de misiles balísticos Iskander

Muchos objetivos militares importantes, como aeropuertos, centros de comando y depósitos de combustible, están lejos del alcance de la artillería y bien protegidos contra ataques aéreos. Rusia ha invertido en sistemas de misiles balísticos tácticos que pueden amenazar objetivos de hasta 500 km.

El nuevo misil balístico táctico Iskander de Rusia es mucho más rápido y preciso que el misil Scud que Irak utilizó para bombardear objetivos en Arabia Saudita, Israel e Irán durante los años 80 y 90. Además, están diseñados para evadir los misiles antiaéreos con maniobras de esquiva y contramedidas señuelo.

Aunque la ojiva convencional de Iskander en sí es bastante intimidante, también puede llevar una ojiva nuclear de 50 kilotones. A diferencia de Estados Unidos, Rusia mantiene una gran reserva de ojivas nucleares tácticas que sus militares creen que podrían usarse para "reducir la escalada" al amenazar a los adversarios con retirarse de una posición estratégica. conflicto.

Tanques T-72B3 y T-90


Ilustración. Fuente: Reuters. 


El principal tanque de batalla ruso es el T-72B3, 1.400 de los cuales están en servicio y 350 T-90A similares pero mejor blindados. El T-72 no era un súper tanque, cientos de los cuales fueron destruidos por los tanques Western M1 Abrams y Challenger sin pérdidas durante la Guerra del Golfo de 1991.


Sin embargo, el T-72 pesa solo unas 45 toneladas y el T-72 es mucho más barato que los diseños occidentales. Esto significa que podría rodar sobre muchos puentes en Europa, provocando el colapso de los tanques occidentales.


Ilustración. Fuente: Military Today.


Las mejoras en las armas, visores térmicos y municiones del T-72B3 y T-90 le dieron la oportunidad de penetrar el blindaje frontal de los tanques principales occidentales en un rango de combate más corto, a pesar de los tanques occidentales aún se benefician de sensores superiores y control de incendios.

Si bien los tanques T-72 y T-90 pueden no ser deseables en el combate uno contra uno, Rusia está rodeada por muchos países que carecen de personal blindado tan pesado. Los tanques rusos pueden alcanzarlos antes de que la OTAN pueda mover tanques menos pesados ​​al frente.

Los diseñadores de tanques rusos también han invertido en una protección mejorada contra misiles y cohetes antitanque, que son capaces de destruir muchos más tanques que las balas perforantes. El T-72 y el T-90 están revestidos con ladrillos de armadura reactiva explosiva (ERA) con el propósito de activar temprano las ojivas de lanzamiento hacia adelante. Además, están equipados con sistemas de protección activa diseñados para confundir los sistemas de navegación infrarrojos y láser y, en algunos casos, incluso derribar misiles voladores. a - un rasgo que los diseños de tanques occidentales están comenzando a incorporar.

BM-30 Smerch

La doctrina militar rusa enfatiza los ataques de artillería a mayor escala, enfocados en el objetivo de destruir completamente las fuerzas enemigas, mientras que el ejército occidental se enfoca en mejorar la precisión y el contrarreloj. Aplicación para facilitar las maniobras y minimizar los daños.

La mayoría de la fuerza de artillería de Rusia incluye alrededor de 7,000 artillería autopropulsada 2S1 y 2S3 más antigua, 500 sistemas 2S19 Msta más modernos y 1,000 lanzadores de misiles múltiples BM-21 Grad. La táctica de la "Guerra de la Próxima Generación" de Rusia implica el uso de guerra electrónica y fuerzas especiales para fijar las posiciones enemigas de modo que puedan ser destruidas con artillería.


Ilustración. Fuente: Defense News.


Además de las municiones estándar de fragmentación y perforación de blindaje, los misiles de racimo de Smerch pueden alcanzar el objetivo con una ojiva térmica causando una devastadora tormenta de fuego, succionando oxígeno de los pulmones de los supervivientes. calor inicial.

Sistema de misiles de defensa aérea S-400

Los sistemas de defensa aérea estadounidenses modernos se están volviendo cada vez más defensivos contra los misiles balísticos, ya que las fuerzas terrestres del país no han perdido sus tropas por aviones no tripulados desde la década de 1950.

Las fuerzas terrestres y estratégicas de Rusia no pueden depender de la superioridad aérea, por lo que el despliegue de una amplia gama de misiles tierra-aire e interceptores en una red de defensa aérea integrada de múltiples capas puede resistir Cazas, bombarderos, misiles de crucero y drones a distancias, velocidades y altitudes.


Ilustración. Fuente: Military Today.


La parte superior de la fuerza de defensa aérea rusa es transportada por el S-400 Triumfator en el camión. El S-400 tiene una batería que consta de varios radares, comandantes y lanzadores y misiles rastreables para disparar hasta 36 aviones a la vez. Esto significa que las baterías Triumfator en Siria y Kaliningrado podrían comprometer el espacio aéreo de las bases aéreas en Turquía, Chipre, Polonia y Alemania.

De hecho, el misil 40N6 de largo alcance del S-400 está destinado principalmente a "repeler" tanques y radares más grandes y lentos, mientras que los misiles de combate o crucero más pequeños y ágiles. más operarán a distancias más cortas utilizando misiles 48N6 y 9M96E más maniobrables. Una batería S-400 también usa un radar de búsqueda de bajo ancho de banda capaz de rastrear la posición de los cazas furtivos.

Bich Thao (según interés nacional)


https://www.doisongphapluat.com/tin-the-gioi/chiem-nguong-4-sieu-vu-khi-giup-nga-khang-dinh-vi-tri-cuong-quoc-luc-quan-a343996.html

Exempleado de defensa británico juzgado por divulgar secretos sobre sistema de misiles




Un exempleado de defensa británico fue acusado el martes, durante el inicio de su juicio en Londres, de provocar un "riesgo para el Reino Unido" y sus aliados al divulgar información clasificada sobre un sistema de misiles utilizado por el ejército.

Simon Finch, un ingeniero informático de 50 años, está acusado de haber difundido detalles técnicos clasificados como "secreto" y "alto secreto" sobre el sistema utilizado por las fuerzas armadas británicas en un fichero adjunto a un correo electrónico enviado en octubre de 2018.

Juzgado en Londres, Finch negó haber registrado y divulgado información secreta y se negó a dar a las autoridades los códigos de acceso a tres de sus dispositivos electrónicos.


El fiscal Mark Heywood lo describió como alguien que "durante muchos años ha desempeñado un papel especial y muy importante como experto técnico".

"Fue empleado en el diseño, el ensayo y la configuración de un sistema de armas británico del que depende en parte la seguridad del reino", añadió el fiscal.


La información revelada podría proporcionar "a un adversario hostil del Reino Unido (...) una comprensión del funcionamiento" del sistema y "los métodos para contrarrestarlo", agregó Heywood. Esto podría suponer un "riesgo para el Reino Unido y otros con quienes se comparte esta tecnología".


Desde finales de los años 1990 hasta 2018, Finch trabajó para empresas privadas británicas como BAE Systems y QinetiQ.

Dado lo sensible del tema, su juicio se llevará a cabo parcialmente a puerta cerrada.


https://www.infobae.com/america/agencias/2020/10/27/exempleado-de-defensa-britanico-juzgado-por-divulgar-secretos-sobre-sistema-de-misiles/

El misil pasó a unas decenas de centímetros de periodistas





El equipo de filmación de "EuroNews" fue atacado con cohetes: el cohete pasó a unos centímetros de los periodistas.

Los periodistas del equipo de filmación del canal de televisión EuroNews fueron disparados con cohetes y solo milagrosamente no fueron destruidos: el misil guiado antitanque lanzado pasó a unos centímetros del vehículo, después de lo cual explotó y dañó el automóvil.



En el video presentado, se puede ver el momento en que el cohete golpeó el vehículo de los periodistas, mientras que aún se desconoce quién disparó exactamente contra el vehículo del canal de televisión; según una fuente, el ataque se llevó a cabo desde Azerbaiyán, sin embargo, también hay información de que que el golpe fue dado por el ejército de Artsaj.


“Vaya, qué suerte, qué suerte. El equipo de filmación de Euronews en Karabaj casi filmó su muerte. El misil ATGM pasó justo encima del coche. La explosión llegó desde atrás, dañando levemente el auto. Nacimos en broniks ”, informa la agencia de noticias rusa Anna News.

Se sabe que ninguno de los periodistas del equipo de filmación del canal de televisión EuroNews resultó herido.

NOTICIAS

El misil pasó a unas decenas de centímetros de periodistas militares.


El equipo de filmación de "EuroNews" fue atacado con cohetes: el cohete pasó a unos centímetros de los periodistas.

Los periodistas del equipo de filmación del canal de televisión EuroNews fueron disparados con cohetes y solo milagrosamente no fueron destruidos: el misil guiado antitanque lanzado pasó a unos centímetros del vehículo, después de lo cual explotó y dañó el automóvil.

En el video presentado, se puede ver el momento en que el cohete golpeó el vehículo de los periodistas, mientras que aún se desconoce quién disparó exactamente contra el vehículo del canal de televisión; según una fuente, el ataque se llevó a cabo desde Azerbaiyán, sin embargo, también hay información de que que el golpe fue dado por el ejército de Artsaj.

“Vaya, qué suerte, qué suerte. El equipo de filmación de Euronews en Karabaj casi filmó su muerte. El misil ATGM pasó justo encima del coche. La explosión llegó desde atrás, dañando levemente el auto. Nacimos en broniks ”, informa la agencia de noticias rusa Anna News.

Se sabe que ninguno de los periodistas del equipo de filmación del canal de televisión EuroNews resultó herido.
Подробнее на: https://avia.pro/news/raketa-proshla-v-neskolkih-desyatkah-santimetrov-ot-voennyh-zhurnalistov


Подробнее на: https://avia.pro/news/raketa-proshla-v-neskolkih-desyatkah-santimetrov-ot-voennyh-zhurnalistov

Los primeros Su-35 fueron entregados a Egipto





A pesar de las dificultades para obtener los Su-35 egipcios de Rusia y hacer frente al factor externo, el programa se desarrolló con normalidad para los egipcios, con el resultado de que, según la información, ya se han entregado los primeros 5 Su-35. en la Fuerza Aérea Egipcia.


Habíamos seguido el tema en nuestro artículo aquí: https://www.el.gr/war/ypo-apeili-kyroseon-ek-ton-ipai-aigyp/ en el que explicamos sucintamente el contexto del suministro específico. ESTADOS UNIDOS. había declarado que existe la posibilidad de imponer sanciones a Egipto debido a esta compra de aviones rusos.

Con los primeros 5 aviones de este tipo recibidos de Egipto y todavía quedan 19 por entregar de Rusia a Egipto, queda por ver si EE. UU. impondrá sanciones a Egipto por la compra y recepción de aviones rusos. Toda la razón detrás de imponer sanciones a Egipto por no recibir el Su-35S ruso tiene que ver con el hecho de que la política exterior de Estados Unidos en la región debe proteger la supremacía de Israel en la región por todos los medios posibles.

Aunque Egipto fue derrotado después de la guerra de 1973, se convirtió en un vecino pacífico y cooperativo de Israel y ese fue el factor que calmó las cosas cuando Israel dejó de existir, al menos durante muchos años. luego, ser amenazado. Esto se aseguró no solo a través de la diplomacia, ya que las armas habían tomado la palabra, sino también porque los EE. UU. se aseguraron de que Israel recibiera lo que necesitaba para mantener su superioridad sobre todos los países árabes vecinos.

Los egipcios están decididos a comprarle a cualquiera que ofrezca cazas de valor conocido, a buen precio y con un plazo de entrega muy rápido. Los 5 Su-35S partieron de Khabarovsk, donde se encuentra la planta de Komsomolsk donde fueron construidos. Los rusos han logrado un muy buen número de cazas producidos por año y la finalización y transferencia del primer Su-35S a Egipto se realizó rápidamente.


https://www.el.gr/war/air-force/paradothikan-ta-prota-su-35-stin-aigypto/

¡Los aviones de Rusia, Estados Unidos y Alemania se encontraron cara a cara! Minutos calientes en el aire.




En un comunicado emitido por el Ministerio de Defensa ruso, se anunció que los aviones de combate pertenecientes a la Fuerza Aérea Rusa bloquearon el avión de vigilancia alemán y el avión espía estadounidense sobre el Mar Báltico.

Se anunció que el avión ruso tipo Su-27 bloqueó aviones de vigilancia alemanes y aviones espía estadounidenses que se acercaban a las fronteras rusas en el Mar Báltico. El Ministerio de Defensa ruso advirtió que la OTAN ha aumentado la vigilancia y el espionaje en áreas cercanas a la frontera rusa en los últimos meses, y tales vuelos podrían causar 'tensión accidental'.





FUENTE: DHA
Siete Agenda

https://www.haber7.com/dunya/haber/3027564-rusya-abd-ve-almanya-ucaklari-karsi-karsiya-geldi-havada-sicak-dakikalar

¡Los F-16 turcos en Azerbaiyán son una seria advertencia para los países de la región!




F-16 turcos.
El ejército azerbaiyano logró avances significativos en los combates en Nagorno-Karabaj, que ha completado su primer mes.

Si bien la frontera iraní de la región de Nagorno-Karabaj fue completamente despejada de la ocupación, las recientes fortificaciones hechas por el ejército iraní en la línea fronteriza llamaron la atención.

Irán, que ha apoyado a Armenia en los conflictos de Nagorno-Karabaj por riesgos demográficos, no quiere un cambio descontrolado en los equilibrios de la región .

Por otro lado, aunque Rusia se mantiene neutral en los conflictos de Nagorno-Karabaj, existe un acuerdo de seguridad fronteriza entre Armenia y Rusia .

F-16S TURCOS UN ELEMENTO DE EQUILIBRIO PARA LA REGIÓN

Al hacer evaluaciones a Yeni Şafak, ex jefe de inteligencia del Estado Mayor, el teniente general İsmail Hakkı Pekin, declaró que la presencia de F-16 turcos en Azerbaiyán es un factor de equilibrio importante.


Después del ataque a la región de Tovuz en julio del año pasado entre los ejercicios de Azerbaiyán y Armenia declarados que Turquía hizo en Beijing, dio las siguientes declaraciones:

"De acuerdo con los informes de inteligencia entrantes del F-16 turco que condujeron a Azerbaiyán, los aviones  permanecieron en este país. La salida en Azerbaiyán del F-16 de Turquía es un elemento de equilibrio en la región. Cada momento, excepto para entrar en la guerra, demuestra que responderá a la solicitud de Azerbaiyán es una garantía seria de respeto por Bakú. También es una advertencia para Armenia y otros países. Es muy importante que Turquía demuestre la seriedad y determinación en este tema ".

"AZERBAIYÁN TIENE SUFICIENTE NÚMERO DE ARMAS"

Al afirmar que las afirmaciones de Armenia de que se usan F-16 turcos no son ciertas, Pekin dijo que "Azerbaiyán no necesita usar F-16 en este momento. Esta es una guerra rápida. Tienen suficientes drones y armas pesadas". dijo.


https://www.yenisafak.com/dunya/azerbaycandaki-turk-f-16lari-bolge-ulkeleri-icin-ciddi-bir-ikaz-3572547

LOS FRANCESES REPARARÁN EL SUBMARINO PERLE



Jean-Michel Roche, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported


eL Ministro de las Fuerzas Armadas francés Florence Parly anunció que París emprenderá la reparación del Rubis- tipo Perle (S606) de submarinos nucleares . Esto significa que el barco, que fue consumido en gran parte por el fuego hace cuatro meses , todavía tendrá la oportunidad de volver al servicio, a pesar de que el barco fue desguazado en junio.

En ayuda de Perleviene otro submarino,el  Saphir , que se retiró del servicio activo en julio de 2019 año. Su parte delantera estará soldada a la parte trasera del Perle , que ha sobrevivido mejor al fuego. A continuación, se instalarán a bordo las instalaciones necesarias. El trabajo llevará seis meses y, si todo sale según lo planeado, el barco estará operativo en 2023. Aproximadamente 300 personas participarán directamente en el proceso de reparación.

El destino del buque se determinaría mediante la evaluación del tamaño de las pérdidas, en particular el grado de deformación del casco (hecho de acero 80 HLES, caracterizado por un límite de fluencia aumentado). Inicialmente, se evaluó que la deformación del casco rígido de Perle causada por temperaturas muy altas podría ser irreversible e indicar desguace.

El tamaño de las pérdidas podría haber sido mucho mayor, pero el reactor nuclear junto con el combustible, las armas, las baterías y el combustible diesel se retiraron del barco antes. La evaluación de pérdidas fue realizada por la comisión que preparó el informe del accidente. Expertos de Naval Group, Marine Nationale y Direction Générale de l'Armement realizaron un análisis detallado de los daños. Luego se realizó un estudio de viabilidad para la reparación, que se completó con una recomendación positiva.

El incendio ocurrió el viernes 12 de junio alrededor de las 10:35 hora local, mientras el barco se encontraba en la base naval de Toulon en proceso de renovación (razón por la cual se retiró gran parte del equipo). El estallido del incendio destruyó los efectos de las obras de renovación realizadas a partir de enero de 2020. El fuego se apagó solo después de catorce horas.


(defenceworld.net)

https://www.konflikty.pl/aktualnosci/wiadomosci/francuzi-naprawia-perle/

Estados Unidos donará dos cazas F-16 Fighting Falcon a Bulgaria




F-16 Fighting Falcon, - Foro: USAF


Estados Unidos donará a Bulgaria dos cazas F-16 Fighting Falcon que han sido discapacitados en la USAF. La noticia fue informada por el subsecretario de Asuntos Políticos y Militares del Departamento de Estado de Estados Unidos, R. Clarke Cooper, quien recientemente visitó las bases aéreas búlgaras Graf Ignatievo y Bezmer.

Y la entrega de los dos F-16 sigue a la reciente compra de ocho cazas F-16 Block 70 por Bulgaria , la última versión del clásico Falcon.

Sin embargo, el acuerdo con Estados Unidos cobró más fuerza en 2006 cuando se firmó un Acuerdo de Cooperación en Defensa. Este acuerdo firmó una operación conjunta entre EE. UU. Y Bulgaria sobre bases aéreas en el país de Europa del Este.


El ejército búlgaro opera actualmente los cazas Mig 29, Mig-21, Su-25 y el entrenador checo L-39 Albatroz de fabricación rusa.


https://www.aeroflap.com.br/eua-irao-doar-dois-cacas-f-16-fighting-falcon-para-a-bulgaria/

Después de aprobar los F-35 de los Emiratos Árabes Unidos, Israel pide F-22 Raptors: este es el motivo por el que no es probable que vuelen






Tras las objeciones israelíes anteriores a la venta de Lockheed F-35 Lightning II a los Emiratos Árabes Unidos, el ministro de Defensa israelí Benny Gantz cedió y aceptó la venta luego de una reunión con el secretario de Defensa de Estados Unidos, Mark Esper, el viernes pasado.

Según el periódico israelí Haaretz , los altos funcionarios de defensa israelíes posteriormente buscaron una compensación: "eliminar los obstáculos" para comprar cazas furtivos F-22 Raptor más antiguos diseñados para una mayor capacidad de combate aire-aire que el F-35.

Sin embargo, el informe señala que tal venta "actualmente no está sobre la mesa". Y probablemente seguirá siendo así porque el F-22 ya no está en producción, y es poco probable que la Fuerza Aérea de EE. UU., El único operador del tipo, quiera renunciar a aviones de su propia flota.


A pesar de llegar a un acuerdo en agosto para normalizar las relaciones con los Emiratos Árabes Unidos, los funcionarios israelíes inicialmente se opusieron a que el estado árabe recibiera cazas furtivos del mismo tipo que prestan servicios en la Fuerza Aérea de Israel, citando una ley estadounidense que requiere que Israel pueda comprar equipos que garanticen una "ventaja militar cualitativa" sobre otros estados en el Medio Oriente.





Israel ya solicitó hasta $ 8 mil millones en ventas de armas a raíz de los acuerdos de paz. Sin embargo, después de acceder a la venta del F-35 a los Emiratos Árabes Unidos, Gantz renovó una solicitud israelí de larga data para autorizar las exportaciones de F-22.

Las solicitudes anteriores de Israel de F-22 fueron bloqueadas debido a la Enmienda Obey de 1998, que prohibió específicamente la exportación de F-22. La enmienda fue impulsada por informes de transferencias israelíes de tecnología aeroespacial estadounidense a China .

Sin embargo, podría decirse que esa enmienda ya no es el principal obstáculo para atender una solicitud israelí. El problema principal es que el último F-22 salió de la línea de producción en diciembre de 2011. El reinicio de la producción solo podría hacerse con un gran gasto.

Y es poco probable que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos transfiera voluntariamente aviones de su flota irremplazable de alrededor de 180 Raptors, que están adquiriendo relevancia a medida que Estados Unidos se enfrenta cada vez más a la rápida mejora de la aviación militar de China sobre el Mar de China Meridional.

¿El F-22 Reborn?

El Lockheed F-22 entró en servicio en 2005 y carece de los sistemas informáticos modernos y de los materiales absorbentes de radar (RAM) más rentables que se encuentran en el F-35 ampliamente exportado.

Sin embargo, el Raptor tiene una sección transversal de radar más pequeña y está construido para una velocidad y maniobrabilidad mucho mayores gracias a sus motores turbofan gemelos F119 de empuje vectorial. Estos le dan al F-22 características de vuelo supermanejables y la capacidad de navegar a velocidades supersónicas sin poscombustión.


Eso significa que, si bien el F-35 puede ser menos costoso de adquirir y volar, y es más flexible como avión de combate de propósito general, el F-22 es un adversario más aterrador en el combate aire-aire.

No obstante, una nueva producción hipotética de F-22 casi con certeza requeriría la integración de algunos de los avances del F-35, convirtiéndose en el llamado híbrido F-22 / F-35.

Esta posibilidad fue estudiada por Japón en 2018 . Tokio también ha solicitado durante mucho tiempo F-22, particularmente a medida que la Fuerza Aérea PLA de China mejora cualitativamente y sondea el espacio aéreo japonés con una frecuencia cada vez mayor . Aunque el ejército japonés ya estaba recibiendo F-35, un caza de superioridad aérea dedicado estaba más cerca de lo que tenía en mente.

Sin embargo, Tokio decidió aprobar cuando la propuesta de Lockheed detallaba el alto precio de restablecer una línea de producción para un F-22 modernizado, con costos unitarios proyectados en $ 215 millones por avión. (Los costos unitarios del F-22 de EE. UU. Promediaban los 150 millones de dólares antes del cierre de la línea de producción).


En cambio, Japón eligió desarrollar su propio caza furtivo de sexta generación , un proyecto a largo plazo que probablemente costará al menos $ 45 mil millones.

¿Israel necesita un jet de superioridad aérea?

Israel tiene razones menos convincentes que Japón para buscar un caza de superioridad aérea. La Fuerza Aérea israelí ya es, con mucho, la más capaz de la región, y no se ha enfrentado a una oposición aérea seria desde una batalla aérea sobre el Líbano en junio de 1982, cuando los F-15 y F-16 israelíes derribaron 76 cazas MiG sirios y aniquilaron un sistema de defensa aérea terrestre en un día sin perder un solo avión.

Un avión de combate israelí F-35 se ve en un hangar durante el ejercicio aéreo multinacional "Bandera Azul" ... [+] AFP A TRAVÉS DE GETTY IMAGES

Es cierto que desde entonces Egipto y varios estados del Golfo Pérsico han comprado aviones avanzados como el Dassault Rafale, el Eurofighter Typhoon, el Sukhoi Su-35 y el F-15QA y SA. Pero la IAF conserva una enorme ventaja cualitativa relacionada con una formación superior, tácticas y experiencia operativa. Israel también tiene una industria aeroespacial militar nacional que ha proporcionado continuamente a la IAF nuevos drones, misiles y sistemas de aviónica avanzados.

TEL AVIV, ISRAEL: Foto de archivo de este folleto proporcionada el 16 de febrero por Israel Aerospace ... [+] IMÁGENES FALSAS

Lo que es más importante, los actores regionales con los que es más probable que Israel se enfrente, Siria e Irán, no representan una amenaza importante en el combate aire-aire, mientras que muchos de los estados con aviones avanzados tienen más probabilidades de ser aliados que enemigos de Israel. en un conflicto.

Los tipos de capacidades de vencimiento en la región que hacen los desafíos de seguridad representan para Israel y en particular aviones de combate asequible y precisa, largo alcance misiles balísticos -requieren soluciones muy diferentes de aviones de combate tripulados extremadamente costosos optimizados para derribar otros aviones de combate tripulados extremadamente costosos.

Quizás la solicitud del F-22 de Gantz está destinada a disparar antes de objetivos más realizables. Por ejemplo, Haaretz señala que a Israel le gustaría autorización para comprar drones avanzados de EE. UU., O que los dólares de asistencia militar de EE. UU. Se gasten más fácilmente en empresas israelíes en lugar de en las basadas en EE. UU.

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https://www.forbes.com/sites/sebastienroblin/2020/10/26/after-okaying-uae-f-35s-israel-asks-for-f-22-raptors-heres-why-thats-not-likely-to-fly/#77fe951f374b

Nuevas tecnologías del F-22 Raptor lo vuelven más letal









La Fuerza Aérea de Estados Unidos y Lockheed Martin han “validado” varias armas nuevas en el F-22 Raptor para equipar al caza sigiloso con más tecnología de ataque de precisión de largo alcance, una envoltura de objetivo más amplia o “campo de visión” y una nueva tecnología de redes que permite mejorar el “objetivo colaborativo” en tiempo real entre aeronaves.


Las dos nuevas armas, que se han estado probando y desarrollando durante varios años, son variantes avanzadas de las armas existentes: el misil aire-aire AIM-9X y el AIM 120-D. Se prevé que las variantes mejoradas de cada una de ellas estarán en funcionamiento tan pronto como el año próximo.

El nuevo AIM-9X disparará más lejos y alcanzará una envoltura de objetivo mucho más grande para los pilotos. Trabajando con una variedad de cascos y sistemas de visualización, los desarrolladores de Lockheed han añadido la capacidad de apuntar “fuera de borda”, lo que permite a los pilotos atacar a los enemigos desde una amplia gama de nuevos ángulos.

“Es un misil mucho más ágil con un buscador mejorado y un mejor campo de visión. Puede disparar por encima del hombro. Si los enemigos se ponen detrás de mí en un combate cuerpo a cuerpo, tengo el objetivo correcto en el avión para dispararles”, dijo Ken Merchant, vicepresidente de Lockheed, en una entrevista con Warrior Maven.


Los desarrolladores de armas Raytheon AIM-9X le han dicho a Warrior que la variante del Bloque 2 agrega una espoleta rediseñada y un dispositivo de seguridad de ignición digital que mejora el manejo en tierra y la seguridad en el vuelo. El Bloque II también presenta una electrónica actualizada que permite mejoras significativas, incluyendo la capacidad de bloqueo después del lanzamiento usando un nuevo enlace de datos del arma para apoyar los compromisos más allá del rango visual, dijo una declaración de Raytheon.

Otra parte de la mejora de las armas incluye la ingeniería del F-22 para disparar el AIM-120D, un Misil Avanzado de Medio Alcance Aire-Aire de más allá del rango visual (AMRAAM), diseñado para ataques diurnos y nocturnos en todas las condiciones climáticas; es un misil “dispara y olvida” con guía de radar de transmisión activa, según los datos de Raytheon.
F-22 Raptor

El AIM-120D está construido con mejoras de los anteriores misiles AMRAAM al aumentar el alcance del ataque, la navegación GPS, las unidades de medición inercial y un enlace de datos bidireccional, explican las declaraciones de Raytheon.


“El nuevo AIM-120D utiliza un mejor buscador y es más maniobrable con mejores contramedidas”, dijo Merchant.

A medida que la Fuerza Aérea y Lockheed Martin avanzan en la expansión de la envoltura de las armas y en las mejoras del F-22, hay por supuesto una necesidad conmensurable de actualizar el software y sus sensores a bordo para ajustarse a las amenazas futuras emergentes, explicaron los desarrolladores de la industria. En última instancia, este esfuerzo llevará a la Fuerza Aérea a redactar los requisitos para los nuevos sensores del F-22.

La letalidad del F-22 también está mejorando enormemente gracias a la integración de la nueva conectividad de enlace de datos bidireccional LINK 16 entre aeronaves, algo que ayudará a agilizar el “objetivo colaborativo” aerotransportado en tiempo real.


“Hemos recibido el LINK 16, pero no hemos podido compartir lo que hay en el Raptor digitalmente. Lo hemos estado haciendo todo a través de la voz”, explicó Merchant.

Tener la capacidad digital de transmitir información relevante para el combate desde la cabina de un F-22, sin necesidad de radios de voz, disminuye el riesgo asociado a las comunicaciones más “perturbadoras” o “pirateables”.

Tecnologías del F-22

Los F-22 más recientes tienen una tecnología llamada Radar de Apertura Sintética, o SAR, que utiliza señales electromagnéticas o “pings” para obtener una imagen o representación del terreno que se encuentra debajo, lo que permite una mejor identificación del objetivo.

La tecnología SAR envía un ping al suelo y luego analiza la señal de retorno para calcular los contornos, la distancia y las características del terreno debajo.


El F-22 también es conocido por su tecnología de “supercrucero” que permite al caza alcanzar velocidades de Mach 1.5 sin necesidad de encender sus turbinas posteriores. Esto permite al caza viajar más rápido y más lejos con menos combustible, un escenario que amplía su tiempo para las misiones de combate.

El caza de combate dispara un cañón de 20 mm y tiene la capacidad de transportar y disparar todas las armas aire-aire y aire-tierra, incluidas las bombas terrestres de precisión, como las municiones de ataque directo conjunto denominadas GBU 32 y GBU 39.

También utiliza lo que se llama un receptor de alerta de radar, una tecnología con una base de datos actualizable llamada “archivos de datos de la misión” diseñada para reconocer una amplia gama de cazas enemigos, muy similar al F-35.

Fabricado por Lockheed Martin y Boeing, el F-22 utiliza dos motores turbofan Pratt & Whitney F119-PW-100 con turbinas traseras y boquillas de vectorización de empuje bidimensional, según un comunicado de la Fuerza Aérea. Mide 16 pies de altura, 62 pies de largo y pesa 43.340 libras. Su peso máximo al despegar es de 83.500.


La aeronave se introdujo por primera vez en diciembre de 2005; el caza de combate F-22 Raptor realizó algunos de los primeros ataques en los ataques dirigidos por Estados Unidos contra el Estado Islámico en Irak y Siria, cuando comenzaron los bombardeos aéreos en 2014, dijeron funcionarios del servicio a Warrior.

Después de haber lanzado algunos de los primeros ataques en la acción militar dirigida por la Coalición de EE.UU. contra ISIS, el F-22 comenzó a cambiar su enfoque de una misión de dominio aéreo a otra más centrada en el apoyo a los ataques en tierra.

A largo plazo, dado que la Fuerza Aérea planea volar el F-22 hasta bien entrada la década de 2060, estas mejoras en las armas están diseñadas para construir la base técnica necesaria para ayudar a integrar una nueva generación de misiles aire-aire a medida que surjan en los próximos años.

“Nuestra intención es asegurarnos de mantener nuestro mantra de primera mirada, primer disparo, primera muerte”, dijo Merchant.
https://israelnoticias.com/militar/nuevas-tecnologias-f-22-letal


F-16 griego: perforaron los S-400 rusos - Erdogan está furioso



Dionysis Antonellos 26/10/2020 15:38:07



Dionysis Antonellos 26/10/2020 15:38:07

F-16 griego: Pasaron desapercibidos por el sistema antimisiles ruso S-400 que se movía a 30 metros sobre el nivel del mar.


Así, lograron volar los F-16 griegos de Grecia a Chipre bajo las narices de los turcos , una acción griega que causó un CHOQUE en Turquía, después de que vieron en los sitios ότι que los F-16 griegos habían llegado a Chipre.

Os recordamos que los seis cazas griegos F-16 despegaron el 27 de agosto de Creta y llegaron a Chipre, donde practicaron con los dos cazas griegos que ya estaban allí en secreto desde el 25 de agosto.


Este desarrollo enfureció al presidente turco que ordenó que comenzaran los rumores sobre el S-400 defectuoso.


Los turcos, en el contexto de las sanciones estadounidenses, declaran en cada oportunidad que no conectarán el S-400 con los sistemas de la OTAN
.De hecho, recientemente volvieron a tender puentes hacia Occidente, discutiendo los sistemas antimisiles italo-franceses.


Los turcos temen particularmente la posibilidad de que los combatientes griegos estén estacionados en Chipre, sabiendo que su problemático sistema de defensa aérea no podrá evitar que lleguen incluso a Ankara desde Chipre y bombardeen la capital turca.


Recordemos que los F-16 griegos a su regreso a Grecia el 28 de agosto se convirtieron en el objetivo de los radares S-400, con los turcos esperando a que los cazas griegos se vengaran. Se produjo una batalla aérea greco-turca con los combatientes turcos regresando a Turquía una vez más con la cola en las piernas.

https://www.sportime.gr/ellinotourkika/ellinika-f-16-tripisan-tous-rosikous-s-400-exallos-o-erntogan/

Erdogan desafía a Estados Unidos a imponer sanciones



Por REN QI en Moscú | China Daily 

Los sistemas rusos de defensa aérea con misiles S-400 se ven durante un ejercicio de entrenamiento en una base militar en la región de Kaliningrado, Rusia, el 11 de agosto de 2020. [Foto / Agencias]

Ankara adoptará el sistema de defensa aérea S-400 de Moscú independientemente de la fuerte oposición que despertó en Estados Unidos, dijo el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan.

Las tensiones entre los dos aliados de la OTAN parecían estar creciendo, luego de la última guerra de palabras entre los dos sobre la compra del sistema S-400.

El Departamento de Estado de Estados Unidos y el Pentágono habían condenado anteriormente la primera prueba del sistema S-400 de fabricación rusa realizada por Turquía el viernes y amenazaron con imponer sanciones.

"Intervinimos por el F-35, ustedes (los Estados Unidos) nos amenazaron", dijo Erdogan en una reunión televisada del partido gobernante en la ciudad oriental de Malatya el domingo.

Recordó que Turquía "ha pagado dinero por los aviones de combate F-35, pero Estados Unidos no ha entregado ninguno".

"Estados Unidos no entiende con quién está tratando. Usted dijo que enviara los S-400 de regreso a Rusia. Pero no somos un estado tribal, somos Turquía", dijo Erdogan.

Turquía firmó un acuerdo para comprar los misiles S-400 a Rusia en 2017, y las primeras entregas comenzaron en julio del año pasado.

La disputa sobre el sistema S-400, que según la OTAN representa una amenaza para la alianza militar y en particular pone en peligro los secretos técnicos del F-35, se encuentra entre una serie de disputas recientes entre Turquía y algunos de sus aliados de la OTAN.

Erdogan dijo que Estados Unidos era libre de aplicar cualquier sanción que quisiera.

"Cualesquiera que sean las sanciones, no se demore en imponerlas", dijo.

La prueba del S-400 se produjo a pesar de las repetidas advertencias de sanciones del Departamento de Estado de EE. UU. Si se activaba el sistema.

'Proceso natural'

Erdogan confirmó el viernes la primera prueba del sistema de defensa S-400 y dijo: "No vamos a pedir permiso a Estados Unidos".

Dijo que las pruebas eran parte de un "proceso natural" y dejó en claro que Turquía usaría el sistema S-400 sin integrarlo en ningún sistema de control de comando de la OTAN, siguiendo a otros miembros de la alianza que tienen S-300.

Durante meses, Washington advirtió a Ankara que se arriesgaba a recibir sanciones en virtud de la Ley de lucha contra los adversarios estadounidenses mediante sanciones si se activaba el sistema S-400. Sin embargo, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, se ha abstenido de implementar las sanciones en medio de la esperanza de que Erdogan no siga adelante con la activación de los misiles.

Incluso antes de la declaración de Erdogan, el Departamento de Estado de Estados Unidos dijo que las acciones de Turquía estaban en contra de sus obligaciones dentro de la OTAN. El ministerio de defensa turco negó las acusaciones de Estados Unidos.

El Pentágono respondió el viernes con una declaración duramente redactada, sin llegar a acusar a Turquía de traicionar a la alianza.

Las pruebas arriesgaron graves consecuencias para la relación de seguridad entre Washington y Ankara, dijo el portavoz principal del Pentágono, Jonathan Hoffman, en un comunicado, y agregó que un sistema operativo S-400 es inconsistente con los compromisos de Turquía como aliado de Estados Unidos y la OTAN.


http://global.chinadaily.com.cn/a/202010/27/WS5f9783f2a31024ad0ba81394.html

La OTAN ya se plantea el “problema turco”





La OTAN ya se plantea el “problema turco”






El primer ministro griego junto al secretario general de la OTANREUTERS


En la OTAN se discute qué hacer con Turquía


Turquía, indispensable e insoportable. La potencia de las Fuerzas Armadas turcas pero sobre todo la posición geográfica de Turquía hacen del país uno de los Estados miembros más importantes de la Alianza Atlántica. Turquía controla la salida rusa al Mediterráneo, es la puerta de Europa a Oriente Medio, tiene fronteras con Siria, Iraq, Irán, el Cáucaso, hace de gendarme europeo para frenar las migraciones, es un gran cliente de armas y desde hace años busca posicionarse en el norte de África.


A la vez, Turquía es un problema continuo, sobre todo para sus vecinos griegos y chipriotas, con quienes continuamente está discutiendo la soberanía de las aguas del Egeo e incluso de algunas de sus islas menores. En los últimos días el presidente turco Recep Tayyip Erdogan se preguntó retóricamente sobre los “problemas mentales” del francés Emmanuel Macron –París ya llamó a consultas al embajador en Ankara- y las Fuerzas Armadas turcas hicieron las primeras pruebas de su nuevo, flamante –y ruso- sistema antiaéreo, el S-400.


La expulsión de Turquía no está entre los escenarios previstos


Nadie se plantea la expulsión de Turquía de la organización militar, pero en los cuarteles generales de la OTAN en Evere (Bruselas), donde siempre se ha barrido bajo la alfombra y se ha guardado silencio en un intento de no molestar al Gobierno turco, la paciencia parece estar rebosando el vaso. El secretario general de la Alianza Atlántica, el ex primer ministro noruego Jens Stoltenberg, sacó el tema –que no estaba en la agenda- durante la última reunión de ministros de Defensa de la OTAN, celebrada la semana pasada por videoconferencia.


Fuentes de la OTAN cuentan que los ministros discutieron qué pasaría si la Unión Europea aprobara sanciones contra Turquía por sus actividades de prospección de hidrocarburos en aguas que Grecia y Chipre consideran suyas o si la escalada militar con esos dos países va en aumento



En Bruselas han molestado muchos movimientos turcos, sobre todo desde el año pasado, como el ataque contra las milicias anti-Assad en Siria y contra las guerrillas kurdas de Siria, que habían constituido el grueso de las fuerzas terrestres que acabaron con el control territorial que el ISIS tenía en Siria. Ankara por su parte reprocha a la OTAN que se indigne por la compra del S-400 ruso cuando Grecia tiene la versión anterior, el S-300 y nunca ha recibido reproches por ello.

¿Ambición o provocación?


Desde entonces Ankara repite las provocaciones: prospecciones de hidrocarburos, violaciones del embargo de armas a Libia –incluyendo un incidente entre tres fragatas turcas que protegían un carguero que iba a Libia y una fragata francesa que debía darle el alto e inspeccionar el carguero- o implicación en la guerra por el territorio del Alto-Karabaj.


La videoconferencia de la semana pasada sirvió para que Stoltenberg advirtiera a los ministros del peligro de aumento de la tensión. Los franceses –que se están convirtiendo en los grandes antagonistas de Turquía en la OTAN- aseguran que Ankara podría tener tentaciones de seguir escalando el conflicto.




Los ministros de Defensa de la Alianza Atlántica deberían reunirse presencialmente –o por videoconferencia otra vez si la situación epidemiológica lo recomienda- a principios de diciembre. En esa reunión tratarán de nuevo sobre Turquía, sobre el papel de los antiaéreos rusos en un país que es sede de una gran base aérea de la OTAN y de un importante sistema de radares.


Turquía dio el viernes un paso en la dirección que le señalaban desde la OTAN. Ankara aceptó poner en marcha un “mecanismo contra conflictos” con Atenas. Los dos gobiernos acordaron suspender sus próximas maniobras militares. Stoltenberg dijo en conferencia de prensa que era “un paso en la buena dirección”.

https://www.niusdiario.es/internacional/europa/otan-plantea-problema-turco_18_3033195081.html

Aparecieron imágenes de la destrucción de posiciones de versiones modernas del sistema de defensa aérea S-300





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Un S-300, dos S-300: aparecieron imágenes de la destrucción de posiciones de versiones modernas del sistema de defensa aérea S-300

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Aparecieron imágenes de satélite de las posiciones destruidas del sistema de defensa aérea S-300.

A disposición del recurso Avia.pro se encontraron imágenes satelitales únicas, que registraron la destrucción de las posiciones del sistema de misiles de defensa aérea S-300 "Favorito" por el impacto de dos vehículos aéreos no tripulados. Como aclaran las fuentes, como resultado de un impacto directo de drones kamikaze, la estación de radar y el lanzador móvil del sistema de misiles de defensa aérea fueron destruidos, y el efecto de la destrucción es sorprendente.


Las imágenes de satélite muestran claramente dos posiciones destruidas en una de las instalaciones militares. Se informa que el ataque fue llevado a cabo por dos vehículos aéreos no tripulados israelíes, mientras que surgen muchas más preguntas por el hecho de que el complejo no se colocó en posición de combate, el radar no detectó dos drones y las posiciones no estaban cubiertas por sistemas de defensa aérea de corto alcance.

“Hay muchas preguntas para el comando aquí. De hecho, la destrucción de las posiciones del S-300 se debe al banal descuido de los militares, aunque todos entendieron perfectamente que el uso de drones estaba activamente en marcha. Sin embargo, el hecho es que se destruyó una de las versiones más modernas de los sistemas de defensa aérea, y esto se hizo con un dron común ”, señala el especialista de Avia.pro.

Cabe señalar que aún no existen declaraciones oficiales al respecto.