El Departamento de Defensa de EE. UU. Advirtió en su informe anual sobre los desarrollos militares chinos que la fuerza aérea china está expandiendo su flota de cazas sigilosos evasores de radar J-20 mientras se prepara para lanzar aviones de combate furtivos FC-31.
El Shenyang FC-31 proporciona una maniobrabilidad extraordinaria, características de sigilo y una bahía de armas interna, además de una aviónica superior y sensores que brindan una mejor conciencia de la situación, capacidades mejoradas de rastreo y apuntado de radar y sistemas integrados de guerra electrónica.
El J31 oficialmente conocido como FC-31 sin designación de PLA aún fue el segundo caza furtivo chino en alcanzar la etapa de prototipo que siguió al más pesado Chengdu - J20 que entró en servicio en marzo de 2017 y también es uno de los tres luchadores sigilosos activos junto con American F -22 y F-35.
El FC-31 está siendo fabricado por la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación de los Pueblos (PLAAF) por Shenyang Aircraft Corporation, una filial de Aviation Industry Corporation de China.
El caza Shenyang FC-31 tiene la intención de proporcionar capacidades de defensa avanzadas en apoyo aéreo cercano, bombardeo aéreo y operaciones de interdicción aérea. También se rumorea que el avión de combate también puede realizar la supresión de las defensas aéreas enemigas y puede usarse como un caza basado en portaaviones en portaaviones.
Sin embargo, todavía se especula si el avión de combate entrará en servicio activo para el ejército, la marina o la fuerza aérea china, ya que las palabras FC en China se usan para fines de exportación, como el caza Xiaolong cuyo nombre era FC-1.
Si hay algo que podría retrasar su desarrollo, entonces es que el motor de fabricación china ha obstaculizado el desarrollo de los cazas J-20 y FC-31.
Un prototipo FC-31 modificado realizó su primer vuelo a fines de diciembre de 2016, aunque es poco probable que la producción comience hasta antes de finales de 2020. China está teniendo dificultades con los motores y los radares. El diseño de un motor completamente nuevo solo para J-31 no solo lo convertiría en una carga logística y económica, sino que también reduciría la interoperabilidad del nivel actual que se obtiene al usar pocos motores.
Aunque, según los informes, el J-31 puede alcanzar una velocidad de Mach 1.8 que es más rápida que la F-35 de Unites State, que puede alcanzar una velocidad de Mach 1.6, la firma de calor del J-31 afecta su sigilo.
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