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martes, 19 de julio de 2016

Crazy video of protestor trying to stop tanks in Istanbul

https://twitter.com/bm21_grad/status/755402925342597120?lang=es

Filtración: Los planes golpistas fueron revelados antes de la intentona en Turquía





Imagen IlustrativaHUSEYIN ALDEMIRReuters

La Organización de Inteligencia Nacional de Turquía (MIT, por sus siglas de turco) estaba al tanto de los preparativos para el golpe de Estado en el país, de lo que advirtió al Ejército unas horas antes, informó la revista turca 'Nokta'.

Según la publicación, la inteligencia obtuvo la información a las 16:00 del viernes pasado, y media hora más tarde el subsecretario de la MIT, Hakan Fidan, la compartió con el subcomandante de la Fuerza Aérea, Yasar Güler. 

A las 18:30 el jefe del Estado Mayor General de Turquía, Hulusi Akar, ordenó el cierre del espacio aéreo turco para cualquier vuelo militar y prohibió traslados de fuerzas y material bélico.

El semanario sostiene que la intentona inicialmente fue planeada para las 03:00 del sábado, pero al ser revelados sus planes, los golpistas pasaron a actuar a las 21:00 del viernes.

Las Fuerzas Armadas turcas han confirmado en un comunicado que habían conocido de antemano sobre los planes de los golpistas, informó la agencia RIA Novosti

La fallida tentativa de golpe de Estado, que desembocó en enfrentamientos en Ankara y Estambul, dejó 208 muertos y unos 1.500 heridos.

¿El instigador del golpe de Estado fallido?

Las autoridades turcas consideran que Fethullah Gulen, que vive en EE.UU. y figura en varios listados de las personas con más influencia en el mundo, es el 'cerebro' del golpe de Estado militar fallido que tuvo lugar el pasado viernes.


Este 19 de julio Turquía ha solicitado oficialmente a EE.UU. la extradición del opositor Fethullah Gulen, ha declarado en el Parlamento este martes el primer ministro Binali Yildirim, informa la agencia Anadolu. "Hemos enviado cuatro archivos a EE.UU. solicitando la extradición del 'líder terrorista'", afirma Yildirim.

Anteriormente el primer ministro ha señalado que Turquía puede reconsiderar sus relaciones amistosas con EE.UU. en caso de que Washington no extradite al clérigo musulmán. "EE.UU. es nuestro amigo y socio estratégico. Tenemos estrechas relaciones con ellos. Sin embargo, les digo (a EE.UU.) que existe una amenaza global, un intento de derrocar a un Gobierno legítimo; aquí no hay religión ni valores religiosos", ha afirmado.

Por su parte, el clérigo negó "rotundamente" su supuesta vinculación con los recientes acontecimientos y denunció la intervención militar en la política.

https://actualidad.rt.com/actualidad/213615-planes-golpistas-revelados-intentona-turquia

La fragata 'Reina Sofía'rescata a 222 emigrantes en 2 embarcaciones a la deriva en el Mediterráneo




 
https://twitter.com/?lang=es&lang=es

JH-7A cockpit view live fire exercise.https




https://twitter.com/xinfengcao/status/755385350474772480?lang=es

Esto es lo que el avión furtivo F-22 Raptor se parece a través de la cámara térmica de un helicóptero de lucha contra el crimen




Ni que decir tiene, el sigilo no significa "invisible" ...

La imagen de arriba fue publicada por el helicóptero del Servicio Nacional de Policía Aérea al suroeste de Inglaterra.
Es una captura de pantalla de la cámara térmica utilizada por el EC-135 del SNAP, basado en Filton aeródromo, al oeste de Swindon, y muestra uno de los aviones de la fuerza aérea F-22 Raptor que implementan en RAF Fairford para tomar parte en la Real exhibición aérea Air Tattoo Internacional, en el suelo, en RAF Fairford, Reino Unido.

La foto es de alguna manera divertida, ya que representa el caza de 5ª generación de sigilo más o menos como se vería en un simulador de vuelo de combate, e interesante, ya que la cámara IR llamó la estacionado firma de calor del Raptor más o menos en la misma forma en que una infra sistemas de pista (IRST) -red de búsqueda y llevaría a cabo la detección pasiva de un avión radar de evasión.

De hecho,el  F-22 y otros aviones furtivos tienen literalmente ninguna (o muy poco) sección radar equivalente (RCS) pero tienen una firma IR. Esto significa que pueden ser vulnerables a los pequeños aviones no furtivos y rápidos que cuentan con bajos recubrimientos observables y utilizando sus sensores RIMEROS, computadoras de alta velocidad y la interferometría, para ubicar geográficamente enemigo LO aviones (baja observabilidad).

De hecho, hay ciertas situaciones en las que RIMERA y otras tácticas podrían reducir en gran medida la ventaja proporcionada por la invisibilidad de radar y esta es una de las razones por la USAF ha enviado  RIMEROS para Agresores F-16 en las últimas señales de alerta como se ha demostrado por disparos de la Vipers de Nellis que llevan elde Lockheed Martin AN / AAS-42 .

Este tipo de sistema, también realizado por F-15E Eagles d, y el equipamiento de algunos otros aviones de combate modernos, incluido el euro-canard Eurofighter Typhoon o Dassault Rafale , permite al agresor de forma pasiva, busque la firma IR del enemigo .
De acuerdo con algunos pilotos que han luchado contra el F-22, el IRST puede ser extremadamente útil para detectar "objetivos de sigilo grandes y calientes" como el F-22 (o el aún más caliente F-35 ) durante los compromisos aéreos simulados a distancias de hasta 50 km. De todos modos, eso es otra historia.

Por el momento, disfrutar de un caza de aire frío y también inusuales del Raptor, que ha sido uno de los aspectos más destacados de RIAT de este año.

Crédito de la imagen: SNAP Filton
https://theaviationist.com/2016/07/13/this-is-what-the-f-22-raptor-stealth-jet-looks-like-through-the-thermal-camera-of-a-crime-fighting-helicopter/

Seis helicópteros SH-3 Sea King de la 5ª Escuadrilla de la Armada_Española volando en formación.




https://twitter.com/DefensaAviacion?lang=es

seguimiento de vuelos en línea nos recuerda que el secreto EO-5CS vuela regularmente a lo largo de la frontera entre el Norte y Corea del Sur.

17 de Jul el año 2016


Los seguimiento de vuelos en línea, nos recuerda que el secreto EO-5CS vuela regularmente a lo largo de la frontera entre el Norte y Corea del Sur.

La imagen de arriba fue tomada de Flightradar24 por Guglielmo Guglielmi, un experto en seguimiento de vuelos en línea.

Se muestra un avión de vigilancia Dash 7 Ejército de los EE.UU., designado EO-5C , durante una misión al sur de la zona desmilitarizada de Corea.

Tres de dichas aeronaves del ejército, estan  lleno de sensores, conocidos como ARL (aerotransportado de reconocimiento bajo), se cree que están estacionados en Corea del Sur. El avión no llevan marcas militares, pero llevan un registro civil (en este caso N59AG) para disfrazar su verdadera misión y algunos de sus sensores se puede retraer y hacer los aviones más similares a un forro regional en lugar de un activo de operaciones especiales que participan en una misión clandestina.

El EO-5C puede detectar y corregir las transmisiones enemigas en todo el espectro de radio, recoger tanto de IR (infrarrojos) y visibile-luz de muy alta resolución de las imágenes, la pista se mueve objetivos en tierra, así como detectar y vigilar las características específicas de la planta de abajo: capaz para determinar cómo huellas en la arena de cambio con el tiempo , se cree que el ARL para ser utilizado en Corea a la caza de Pyongyang túneles subterráneos / instalaciones 's.

El Ejército ha desplegado la primera de ellas ISR (Reconocimiento de Vigilancia de Inteligencia) aviones a la península de Corea en 1996 . Un EO-5C podría ser monitoreado con frecuencia en FR24 que evuenla desde  desde Creta a Libia para realizar las actividades de recopilación de información en el norte de África hasta que fue sustituido por otro avión especial: un ATR-42.

Una vez más vale la pena mencionar que un avión fantasma vuela en  una misión de reconocimiento en el teatro no debe ser objeto de control en línea utilizando un navegador web ....


Imagen superior, a través de FR24 Guglielmo Guglielmi. Imagen inferior: Ejército de Estados Unidos.
https://theaviationist.com/

Archivo de la etiqueta: Islas Dahlak Eritrea: un importante lugar de reunión tanto para Intel Irán e Israel



La pequeña nación de África Oriental de Eritrea acoge dos rivales del Medio Oriente en forma de Irán e Israel.

Irán quiere ampliar su influencia en la zona del Mar Rojo y ha ampliado su presencia en el país.
En 2008  Irán y Eritrea llegan a un acuerdo para mantener una presencia militar en Assab que era oficialmente para proteger la propiedad estatal de la refinería de petróleo iraní cerca de la ciudad. A cambio Irán suministra Eritrea  dinero en efectivo y el apoyo militar en un intento de apoyar a los países frágil economía.

Gracias a su presencia, Irán es capaz de reunir información de inteligencia sobre las fuerzas navales occidentales que operan las misiones contra la piratería en el Océano Índico, así como Estados Unidos y Francia fuerzas que operan a unas pocas millas de distancia, en Djibouti . La presencia militar iraní en Eritrea es más de una operación de recogida de información que cualquier otra cosa.

Isreal también tiene pequeños equipos navales dentro de Eritrea y de acuerdo con un artículo sobre el Stratfor sitio web (enlace proporcionado, pero se requiere suscripción), que cuentan con equipos archipiélago Dahlak y Massawa y un puesto de escucha en Soira. Stratfor describe la presencia de Israel en Eritrea como "muy centrado y preciso, que implica la recogida de información en el Mar Rojo y el seguimiento de las actividades de Irán" y resume como la presencia de Israel como "pequeño pero significativo".

Eritrea se sienta en la importancia estratégica del estrecho de Bab el-Mandeb que conduce desde el Golfo de Aden en el Mar Rojo y en el Canal de Suez por lo tanto es fácil de ver las idas y venidas navales de este lugar bastante importante.

Richard Clements para TheAviationist.com


https://theaviationist.com/tag/dahlak-archipelago/

Fuentes: Muere oficial israelí en un ataque del Ejército yemení



Fuerzas leales al expresidente fugitivo, Abdu Rabu Mansur Hadi, atacan posiciones de fuerzas yemeníes durante combates en la provincia de Marib (centro-oeste).

Un oficial del ejército de Israel murió el sábado después de que un misil balístico del Ejército de Yemen cayera sobre posiciones enemigas en el sur del país.

Se trata del coronel Victor Igoronowski, de origen ucraniano, encargado de controlar un avión no tripulado (dron) que sobrevolaba el estrecho de Bab el-Mandeb en la provincia suroccidental de Taiz, tal y como aseguran medios locales.
El oficial israelí, junto a unas 180 fuerzas agresoras, perdió la vida en la ofensiva de las fuerzas yemeníes que incluía el lanzamiento de un misil balístico, tipo Katyusha, contra el campo militar Al-Hoyaf (Taiz), según televisión yemení Almasirah.


Previamente, algunas noticias han desvelado que régimen de Israel, desde su base militar en el archipiélago Dahlak —situado en el mar Rojo y cerca del estrecho de Bab el-Mandeb—, secunda la ofensiva saudí contra Yemen.

mpv/ncl/hnb
http://www.hispantv.com/noticias

El régimen sirio corta la única vía de suministros a barrios rebeldes de Alepo

AL MENOS 37 MUERTOS POR DISPAROS DE COHETES Y BOMBARDEOS EN EL NORTE DE SIRIA. EFE

El director del Observatorio Sirio de Derechos Humanos, Rami Abderrahman, confirmó que las tropas progubernamentales han ocupado la carretera de Castelo, después de haber avanzado por el área de las Granjas de Al Malah y de haber cortado prácticamente el tráfico por esta ruta hace unos diez días.


Desde entonces las fuerzas del régimen tenían a su alcance con armas ligeras y medianas la zona, la cual ha sido bombardeada intensamente por la aviación siria y rusa, que apoya al Ejército del presidente sirio, Bachar al Asad.
Los rebeldes habían lanzado una contraofensiva para evitar que las autoridades se hicieran con el control de dicha carretera, por la cual no sólo llegan los suministros a los barrios orientales de Alepo, sino que por ella son evacuados los heridos más graves que necesitan recibir tratamiento fuera de la urbe.

Según el Observatorio, los rebeldes todavía pueden salir y entrar de Alepo por pistas de tierra, pero el tránsito por estos caminos es muy peligroso debido a los combates entre los dos bandos, que han proseguido en torno a la estratégica carretera, así como en los barrios de Al Jalidiya y Beni Zaid, al norte de la ciudad.

Mamún al Jatib, dijo que las fuerzas del régimen aún no están desplegadas en el camino de Castelo pero se han acercado mucho y está al alcance de sus disparos.

Al Jatib explicó que el bloqueo de la carretera agravará la situación humanitaria en los barrios dominados por los insurgentes, donde actualmente ya escasean los alimentos básicos.

“La situación es catastrófica. No existen los requisitos mínimos para sobrevivir. No hay fruta, ni leche, ni harina”, detalló el activista desde el interior de la ciudad.

Asimismo, destacó que en esos barrios faltan medicamentos y las instalaciones médicas necesarias para tratar a los heridos graves, víctimas de los bombardeos diarios de la aviación siria y rusa sobre Alepo.

“Con el cierre de la carretera de Castelo, ni siquiera será posible trasladar a los heridos graves a los hospitales turcos”, al otro lado de la frontera, añadió Al Jatib.

La carretera de Castelo es un tramo de autopista de unos seis kilómetros de longitud, ubicado en la circunvalación de Alepo a su paso por el norte de la ciudad; une sus barrios septentrionales y orientales con el resto de la provincia homónima en manos de los insurgentes y los conecta con la frontera sirio-turca.

Con el control de Castelo, las fuerzas del régimen pueden interrumpir el tránsito de bienes y personas desde y hacia la mitad oriental de Alepo, donde residen entre 200.000 y 300.000 personas, e imponer así un cerco en torno a los barrios rebeldes.
El coordinador de la ONU del acceso humanitario para el conflicto en Siria, Jan Egeland, aseguró que el este de Alepo podría convertirse en el área sitiada más grande del país, donde las fuerzas gubernamentales también cercan otras poblaciones e impiden el acceso de bienes de primera necesidad y la salida de heridos.

Mientras, el alto comisionado de derechos humanos de la ONU, Zeid Ra’ad Al Husein, expresó su preocupación por los civiles atrapados en las partes de Alepo controladas por la oposición, a medida que se intensifica la violencia, escasean los alimentos, el agua y medicamentos.AL MENOS 37 MUERTOS POR DISPAROS DE COHETES Y BOMBARDEOS EN EL NORTE DE SIRIA. EFE 

AL MENOS 37 MUERTOS POR DISPAROS DE COHETES Y BOMBARDEOS EN EL NORTE DE SIRIA. EFE

El director del Observatorio Sirio de Derechos Humanos, Rami Abderrahman, confirmó que las tropas progubernamentales han ocupado la carretera de Castelo, después de haber avanzado por el área de las Granjas de Al Malah y de haber cortado prácticamente el tráfico por esta ruta hace unos diez días.


Desde entonces las fuerzas del régimen tenían a su alcance con armas ligeras y medianas la zona, la cual ha sido bombardeada intensamente por la aviación siria y rusa, que apoya al Ejército del presidente sirio, Bachar al Asad.


Los rebeldes habían lanzado una contraofensiva para evitar que las autoridades se hicieran con el control de dicha carretera, por la cual no sólo llegan los suministros a los barrios orientales de Alepo, sino que por ella son evacuados los heridos más graves que necesitan recibir tratamiento fuera de la urbe.


Según el Observatorio, los rebeldes todavía pueden salir y entrar de Alepo por pistas de tierra, pero el tránsito por estos caminos es muy peligroso debido a los combates entre los dos bandos, que han proseguido en torno a la estratégica carretera, así como en los barrios de Al Jalidiya y Beni Zaid, al norte de la ciudad.


Mamún al Jatib, dijo que las fuerzas del régimen aún no están desplegadas en el camino de Castelo pero se han acercado mucho y está al alcance de sus disparos.

Al Jatib explicó que el bloqueo de la carretera agravará la situación humanitaria en los barrios dominados por los insurgentes, donde actualmente ya escasean los alimentos básicos.


“La situación es catastrófica. No existen los requisitos mínimos para sobrevivir. No hay fruta, ni leche, ni harina”, detalló el activista desde el interior de la ciudad.

Asimismo, destacó que en esos barrios faltan medicamentos y las instalaciones médicas necesarias para tratar a los heridos graves, víctimas de los bombardeos diarios de la aviación siria y rusa sobre Alepo.

“Con el cierre de la carretera de Castelo, ni siquiera será posible trasladar a los heridos graves a los hospitales turcos”, al otro lado de la frontera, añadió Al Jatib.

La carretera de Castelo es un tramo de autopista de unos seis kilómetros de longitud, ubicado en la circunvalación de Alepo a su paso por el norte de la ciudad; une sus barrios septentrionales y orientales con el resto de la provincia homónima en manos de los insurgentes y los conecta con la frontera sirio-turca.

Con el control de Castelo, las fuerzas del régimen pueden interrumpir el tránsito de bienes y personas desde y hacia la mitad oriental de Alepo, donde residen entre 200.000 y 300.000 personas, e imponer así un cerco en torno a los barrios rebeldes.

El coordinador de la ONU del acceso humanitario para el conflicto en Siria, Jan Egeland, aseguró que el este de Alepo podría convertirse en el área sitiada más grande del país, donde las fuerzas gubernamentales también cercan otras poblaciones e impiden el acceso de bienes de primera necesidad y la salida de heridos.




Mientras, el alto comisionado de derechos humanos de la ONU, Zeid Ra’ad Al Husein, expresó su preocupación por los civiles atrapados en las partes de Alepo controladas por la oposición, a medida que se intensifica la violencia, escasean los alimentos, el agua y medicamentos.


Redacción: EFE 

http://www.minuto30.com/

Cohetes lanzados por Corea del Norte logran desplazarse a más de 500 kilómetros



Moscú, 19 jul (Sputnik). – Los cohetes balísticos lanzados este martes por Corea del Norte lograron sobrevolar una distancia de 500 a 600 kilómetros, reveló la agencia Yonhap citando fuentes en el Estado Mayor Conjunto surcoreano.

Los interlocutores de la agencia subrayaron que esa capacidad resulta suficiente para alcanzar cualquier blanco en el territorio de Corea del Sur.

Las tensiones en la península de Corea se acrecentaron desde que Pyongyang realizó un ensayo nuclear y lanzó un misil de largo alcance a principios de año.

El pasado 2 de marzo, el Consejo de Seguridad de la ONU aprobó unánimemente la resolución 2270 que endurece las sanciones contra Pyongyang para que renuncie a su programa nuclear y lanzamientos balísticos, ya prohibidos por resoluciones anteriores del organismo. (Sputnik)


http://www.elpais.cr/2016/07/18/

SPACEX LOGRÓ RECUPERAR SU QUINTO COHETE


Esta vez aterrizó en tierra.

En la madrugada del lunes, SpaceX logró aterrizar exitosamente otro cohete Falcon 9, luego de que lanzara a la nave Dragon con un cargamento que va dirigido a la Estación Espacial Internacional, y que llegará este miércoles. Luego del lanzamiento, el cohete aterrizó en el complejo 1 de pistas de SpaceX, que es un sitio de aterrizajes que la compañía tiene en Cabo Cañaveral en Florida, Estados Unidos, según informó The Verge. 

Esta es la segunda vez que SpaceX intenta este tipo de aterrizaje en tierra (la primera fue en diciembre del año pasado) y es la quinta vez que la compañía recupera uno de sus cohetes luego de usarlos para lanzamientos espaciales.





Dragon on its way to @Space_Station, Falcon on its way home


Además ,es la primera vez en lo que va de este año que SpaceX intenta aterrizar uno de sus cohetes en tierra. Las veces anteriores durante 2016 se usó una especie de barcaza para que aterrizaran los cohetes. Hace más de un mes, la compañía falló en recuperar intacto, por cuarta vez, al Falcon 9 en el barco, debido a fallas en los sistemas de freno.

¿Por qué se usa también un barco para aterrizar los cohetes? Por que este tipo de aterrizajes requieren mucho menos combustible para ser ejecutados, en comparación con los aterrizajes en tierra. Si un cohete tiene que acelerar muy rápido durante el lanzamiento, por ejemplo si necesita llegar a una órbita más alta o si tiene una carga muy pesada, entonces usará mucho combustible en ese momento y queda muy poco para el aterrizaje. Por eso, el aterrizaje en barco es la única opción para algunos casos. Pero en este caso, los requerimientos del lanzamiento permitieron un aterrizaje exitoso en tierra.

En total, este es el quinto cohete que SpaceX recupera. Todos los cohetes recuperados se están guardando en una bodega especial que tiene la compañía en el Centro Espacial de Kennedy de la Nasa. Pero en la bodega solo caben cinco cohetes Falcon 9, así que SpaceX movió dos de sus cohetes en junio. Con el que aterrizó ayer, ya quedan tres en la bodega.

Sin embargo, muy pronto tendrán que vaciar la bodega porque se necesita el espacio para que quepa un nuevo cohete, el Falcon Heavy, que será ensamblado ahí mismo. Aunque está la opción de transportar todos los cohetes a la sede de SpaceX en Texas, la compañía quiere buscar otras opciones en Cabo Cañaveral.

Por si no estás familiarizado con las metas de SpaceX, es importante saber que lo que quiere esta compañía, fundada por Elon Musk, es que los cohetes que lanzan naves espaciales se puedan reutilizar. Usualmente estos cohetes son desechables: se autodestruyen después del lanzamiento. Lo que quiere la compañía es reutilizarlos, lo cual reduciría radicalmente el costo de los viajes espaciales.

Ya SpaceX está a mitad de camino, porque ha logrado recuperar sus cohetes. Ahora solo falta reutilizarlos. La compañía espera intentar esto por primera vez a finales de este año, al lanzar de nuevo el primer Falcon 9 recuperado.

Imagen: SpaceX (vía Flickr). 

http://www.enter.co/cultura-digital/ciencia/spacex-logro-recuperar-su-quinto-cohete/



Sriharikota

Publicado 16 abril, 2016 | Por Pascual


Sriharikota island, Andra Pradesh, India – 13.44″N – 80.14″E – ASLV, PSLV

Sriharikota o Satish Dhawan

El cosmódromo de Sriharikota, está en una isla situada en el Golfo de Bengala. En el estado meridional de Andhra Pradesh.

El Centro Espacial Satish Dhawan es el centro de lanzamiento de laOrganización de Investigación Espacial India (ISRO). Se encuentra ubicado enSriharikota, Andhra Pradesh, a 80 km (50 millas) al norte de Chennai. Originalmente llamado Rango Sriharikota Gran Altura (SHAR, siglas ISRO han conservado hasta nuestros días) y luego Range Sriharikota lanzamiento, el centro fue rebautizado en 2002 después de la muerte del ex presidente de la ISRO Satish Dhawan .

El Programa Espacial de la India durante su primera fase, bajo la presidencia del Dr. Vikram Sarabhai, junto con el desarrollo de la serie Rohini ‘de los cohetes de sondeo, se embarcó en el desarrollo autóctono de satélites y los vehículos de lanzamiento para llevarlos. En consecuencia, se decidió crear una base de lanzamiento de cohetes en la costa este de la India, lejos de las zonas densamente pobladas. Mientras importancia fue dada a una ubicación que sería ventajoso para las diferentes misiones, la seguridad dictaba que el intervalo debe tener una gran área deshabitada alrededor. El cumplimiento de tales requisitos previos, El husillo en forma de isla costera de Sriharikota en Potti Sriramulu distrito de Nellore de Andhra Pradesh, situado en el remanso Pulicat Lake, insertado por Canal Buckingham en el oeste y la Bahía de Bengala en el este, se encontró adecuado. Por lo tanto, la Isla Sriharikota fue elegida en 1969 para la creación de una base de lanzamiento de cohetes. Comenzó a funcionar el 9 de octubre de 1971 con un vuelo de “Rohini-125 ‘, un cohete sonda pequeña. Desde entonces, las instalaciones aquí se expandieron gradualmente para satisfacer las crecientes necesidades de la ISRO
.

Off Sullurupeta, un pequeño pueblo en el Chennai – Kolkata carretera Nacional (NH-5), a 20 minutos hacia el este a lo largo de la carretera que atraviesa el lago Pulicat, lleva a uno a Sriharikota.

Sriharikota cubre un área de cerca de 43.360 acres (175 sq.km), con una costa de 50 km. Isla está cubierta de vegetación que incluye Eucalipto, Casuarina y selva arbusto. Tanto el Sur-Oeste y los monzones del nordeste servir a la isla dejando un gran número de días soleados adecuados para las pruebas fuera de la puerta estáticas y lanzamientos de cohetes. Durante octubre-diciembre, miles de aves migratorias visitan el Lago Pulicat desde lugares lejanos, convirtiendo a la región Sriharikota en un verdadero paraíso para los ornitólogos y amantes de la naturaleza.

SHAR será la base principal para el programa de vuelos espaciales tripulados indio. Una nueva plataforma de lanzamiento tercera construido específicamente para cumplir con el objetivo de poner en marcha una misión espacial tripulada en 2015.

El Centro cuenta con dos complejos de operación de lanzamiento orbital. SHAR es el satélite de ISRO base de lanzamiento y, además, ofrece servicios de lanzamiento de la gama de cohetes de sondeo Rohini . La asamblea del vehículo, Test estático y Complejo Evaluación (VAST, previamente Stex) y el espacio propelente sólido Booster Plantas (SPROB) se encuentran en SHAR para lanzar y probar motores sólidos. El sitio también cuenta con un centro de seguimiento de Telemetría y Control, el Grupo de Gestión de Servicios y Facilidades Sriharikota comunes. ElPSLV complejo de lanzamiento fue comisionado en 1990. Tiene una tonelada 3.000, 76,5 m de alto Mobile Service Tower (MST) que proporciona la habitación SP-3 de carga útil limpio.


http://www.esascosas.com/Aficiones-Temas/aficiones/astronautica/cosmodromos/page/3/



¿Por qué aparece un nuevo submarino nuclear en China?

¿Por qué aparece un nuevo submarino nuclear en China?
© AFP 2016/

Recientemente en las páginas web chinas se publicaron las fotos de una nueva modificación de los submarinos nucleares chinos del proyecto 094, que los usuarios del país asiático llaman 094A. El experto militar ruso Vasili Kashin comentó a Sputnik el posible destino de la nueva nave china.

La diferencia entre este submarino y la modificación anterior es una "joroba" más prominente en el área de la ubicación de los silos de misiles, así como algunos otros cambios en los contornos del cuerpo. Una de las primeras conclusiones realizadas por los internautas chinos es la posibilidad de que el barco esté equipado con los nuevos misiles balísticos Julang-3, que tiene un alcance mayor que el JL-2.


​"Hay fundamento para esta conclusión. China ha construido una importante base de submarinos nucleares en la isla de Hainan. Esto se debe al hecho de que solo en el mar del Sur de China, la Marina de ese país tiene una oportunidad real de garantizar la seguridad de sus submarinos nucleares con misiles balísticos", explicó Kashin.

Sin embargo, los misiles JL-2 tienen un alcance de no más de 8.000 kilómetros. Desde el mar del Sur de China no son capaces de alcanzar el territorio estadounidense. Por lo tanto, estos misiles "no permiten cumplir la misión principal: la contención nuclear de EEUU".

Mientras tanto "no hay ninguna razón para creer que los misiles Julang-3 estén listos para el servicio", asegura el experto ruso.

Surge la pregunta: ¿cuál será el destino de los cuatro submarinos del proyecto 094 con misiles JL-2 cuando los Julang-3 entren en servicio?

"En comparación con los nuevos barcos, sus posibilidades serán muy limitadas, sin embargo, su funcionamiento y su seguridad gastarán recursos considerables. Está claro que limitarse a mantener en la flota solo un submarino capaz de atacar territorio estadounidense no tiene sentido", señaló Kashin.

"Una opción es la reestructuración de las embarcaciones existentes del proyecto 094 para adecuarlos a los misiles JL-3. Esta opción es técnicamente posible, pero costosa. Lo más probable es que los submarinos 094 con los misiles JL-2 formen la base de las fuerzas de disuasión regional y el único barco 094A con misiles JL-3 sea un tipo de transición para el desarrollo de nuevos sistemas de armas, seguido por una serie nueva de submarinos más grandes del proyecto 096 capaces de portar 24 misiles Julang-3", concluyó.

http://mundo.sputniknews.com/defensa/

Radiografía de las Fuerzas Armadas turcas: cazas F-16, Leopard, A400M, Navantia, 500.000 tropas…



Radiografía de las Fuerzas Armadas turcas: cazas F-16, Leopard, A400M, Navantia, 500.000 tropas…

Publicado por Esteban Villarejo el jul 17, 2016


Imbuido por el legado de Mustafa Kemal Atatürk, el Ejército turco, un estamento con indudables privilegios en el país, siempre se ha tenido a sí mismo como el gran defensor del laicismo kemalista y la Constitución última de 1982 -basada en esos principios-. También fue el gran protagonista de los múltiples conflictos habidos desde la I Guerra Mundial junto a la Gendarmería: Armenia, Kurdistán, Chipre, disputa de soberanía de islotes en el mar Egeo y frontera con Siria en la actualidad, principalmente.

En 1953, Turquía ingresó en la OTAN en un movimiento clave de la Alianza Atlántica frente al bloque soviético. Desde entonces, su Ejército ha sido el segundo más numeroso de los países de la OTAN con alrededor de 500.000 efectivos. En Europa solo Rusia tiene unas fuerzas militares más numerosas.

De esa incorporación a la OTAN se sirvió Turquía para modernizar sus equipos y sistemas de armas cuya columna vertebral está formada ahora por carros de combate alemanes Leopardo 1 y 2, carros de combate estadounidenses M-48 y M-60 Patton, aviones de combate F-16 C/D y fragatas de la clase Gabya (buques que sirvieron a la US Navy), clase Yavuz y clase Barbaros (programa alemán).



Carro de combate M-60 Patton del Ejército turco, la noche del golpe de Estado / AP (Ismail Coskun)



Turquía es pieza clave para una OTAN que tiene la sede del Cuartel General del Mando Terrestre de la Alianza («Allied Land Command») en la ciudad costera de Izmir. Además hay una misión con misiles de defensa antiaérea en las ciudades de Adana (con 150 militares españoles y una batería Patriot) y en Kahramanmaras (italianos con misiles Samp/T), y un radar en Kürecik al servicio del «escudo antimisiles» de la OTAN.

Desde 1992, tropas trucas han participado en misiones internacionales en Somalia, Bosnia y Herzegovina o Líbano. También en Kosovo, donde mantiene todavía a 395 efectivos, y Afganistán, con 523. Turquía también integra la coalición que lidera EE.UU. contra el Daesh en Siria e Irak.

En el plano industrial, el Estado turco participa en la construcción del avión militar A400M, de Airbus DS y ensamblado en la fábrica del gigante aeronáutica en Sevilla.El pasado año, Turquía y Navantia llegaron a un acuerdo para construir, en colaboración con el astillero turco Sedef, un buque de proyección estratégica, como el español «Juan Carlos I».



Avión de transporte militar A400M del Ejército turco / AIRBUS DS



Estas son las principales características de sus Ejércitos y Armada:

Tierra: 402.000 efectivos y carros Leopard y Patton

Según datos de Global Security, el Ejército de Tierra turco cuenta con 402.000 efectivos, de los cuales un 80 por ciento son reclutas. 

El servicio militar es obligatorio entre los 21 y los 41 años, mientras que a los 18 se puede realizar de forma voluntaria. Hay obligación de servir a las Fuerzas Armadas al menos 12 meses para aquellos ciudadanos que no tengan estudios universitarios, y de 6 a 12 meses para los titulados. Los militares del Ejército de Tierra en la reserva (258.700) y los reservistas (50.000) también suelen inflar las cifras de número total de efectivos que a veces aparecen cercanas al millón. Aunque estas últimas no están totalmente profesionalizadas.



Un policía y un joven se abrazan sobre un carro Leopard / AFP (Bulent Kilic)



La columna vertebral del Ejército de Tierra está formada por los carros de combate Leopard 1 y Leopard 2, que sirvieron en la Bundeswehr alemana, también carros estadounidenses M48 y M60 Patton, el primero con un gran papel durante la Guerra Fría y el segundo adquirido a EE.UU. y a Israel en versiones modernizadas.

En cuanto a blindados, el Ejército turco trata de fomentar su industria nacional con las compañías especializadas en estos vehículos más versátiles (Otokar y FNSS). Junto a los carros de combate, la mayoría de los vehículos que se vieron en las calles de Estambul y Ankara fueron vehículos blindados con cadenas ACV-15.

Armada: 54.000 marinos y 135 buques de guerra

Según la página oficial de la Armada, Turquía cuenta con 135 buques de guerra de los que destacan sus 16 fragatas (ex estadounidenses y de origen alemán) y sus 13 submarinos, de los cuales tres fueron construidos en Alemania, mientras que los otros diez fueron proyectos realizados íntegramente por los astilleros nacionales de Gölcuk,controlados por la Armada turca.

Actualmente Turquía tiene desplegada la corbeta Bandirma en el Grupo Naval de la OTAN 2, que patrulla en el Mediterráneo y el cazaminas Edincik en otro grupo naval.



Fragata turca «Gaziantep», de la clase Gabya / ABC



Aire: 240 cazas F-16 y 60.000 efectivos

El Ejército del Aire turco cuenta con 544 aviones militares: los principales son cazas estadounidenses F-16C/D Fighting Falcon (240), C-130 Hércules (21), tanqueros Boeing KC-135R Stratotanker (7), helicópteros Cougar (20) y UH-1H (15).



Tanquero de Boeing Stratotanker del Ejército turco / ABC



Helicóptero Black Hawk del Ejército turco que aterrizó en la ciudad griega de Alejandrópolis con ocho golpistas pidiendo asilo / EFE



Erdogan, en la firma del acuerdo con Navantia. A la derecha su presidente, José Manuel Revuelta / NAVANTIA
Publicado por  el jul 17, 2016
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Embajador de Iraq en la ONU denuncia a ONGs saudíes por financiar al EI








El embajador y representante permanente de Iraq en la ONU, Mohammad Ali al Hakim, ha condenado a ONGs de Arabia Saudí por prestar un apoyo financiero al grupo terrorista EI en la provincia de Anbar.

“Las ONGs saudíes pagaron los gastos del EI en la provincia de Anbar utilizando la cobertura del apoyo a los niños de Faluya”, dijo Al Hakim en un encuentro del Consejo de Seguridad en Nueva York el domingo.

Él dijo que el Ministerio de Exteriores iraquí había pedido a Riad que explique el papel de apoyo que están jugando las ONGs religiosas y sociales de Arabia Saudí al EI bajo la cobertura de la ayuda a los niños de Faluya.

Al Hakim llamó a la ONU a actuar siguiendo las resoluciones internacionales y a obligar a Arabia Saudí y Turquía a detener su ayuda financiera al EI.

En un desarrollo relevante a principios de Julio, los medios franceses revelaron que el grupo terrorista EI había estado comprando componentes para sus talleres de fabricación de armas de Faluya, antes de la liberación de la ciudad.

“Faluya, en la provincia de Anbar, se ha convertido en la capital de las fábricas de armas del EI, que producen armas y municiones, y mantiene una estrecha cooperación con las compañías turcas que suministran partes para las fábricas de producción de armas”, indicó Le Figaro.

“Existen al menos 14 grandes fábricas de armas en Faluya. La mayoría de ellas están situadas en áreas residenciales, mezquitas e incluso hospitales en la ciudad”, dijo entonces el periódico.

Un informe de la policía turca indicó también en junio que el Frente al Nusra y el EI han utilizado puntos fronterizos legales e ilegales para transferir armas y municiones desde Turquía a Siria.
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Ejército sirio avanza en Darayya, en la Guta Occidental


En un momento en el que el Ejército sirio refuerza su ofensiva Alepo, rodeando a las milicias desplegadas en los barrios del Este de la ciudad, el mismo escenario tiene lugar en Darayya, en la Guta Occidental, en Damasco.

En efecto, varias operaciones militares y procesos de reconciliación han permitido al Ejército sirio liberar varias regiones y localidades de la Guta Occidental, como es el caso de Barzé. 

Las fuerzas regulares sirias han logrado también apoderarse de las regiones agrícolas que rodean Darayya y tomar 17 bloques residenciales situados en el lado oeste de la ciudad.

Dado que Darayya constituye el vínculo entre la provincia de Damasco y el Sur de Siria, sus militantes han pedido la ayuda de sus correligionarios que operan en el Sur sirio para que ataquen al Ejército y alivien la presión que sufren en la ciudad.

De este modo, la calma que perduraba desde hace seis meses en el Sur fue rota por dos ataques simultáneos lanzados por los grupos armados en este frente, pero ambos se han saldado con un fracaso.

El más importante de esos ataques fue el lanzado en el norte de la provincia de Deraa, en la zona conocida como “el triángulo de la muerte”, que está situada entre Deraa, la provincia de Quneitra y la de Damasco. El objetivo de la operación fue el “expresar la solidaridad y el apoyo” a las otras milicias que se encuentran en una difícil situación, tanto en Alepo como en Darayya.

Otro segundo ataque fue lanzado contra el Monte Bazzak, situado en la provincia vecina de Quneitra, y contra la localidad de Baaz.

Los dos asaltos no pudieron lograr ningún avance y las líneas de retaguardia de las milicias fueron objeto de bombardeos nutridos de la artillería y la aviación, en el curso de los cuales un número indeterminado de militantes perdieron la vida.


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Arabia Saudí y los EAU acusados de estar detrás de golpe en Turquía

El ex emir de Qatar (1995-2013), Hamad bin Jalifa al Zani, ha criticado a Arabia Saudí y ha acusado al ministro de Exteriores saudí, Adel Yubeir, de estar implicado en el golpe de estado de Turquía.

Según el sitio Middle East Panorama, el antiguo emir de Qatar declaró su solidaridad con Ankara y condenó a los golpistas. Él expresó también su apoyo al presidente turco, Recep Tayyip Erdogan.

Según el ex emir, EEUU y otro país occidental, que no nombró, estuvieron detrás del golpe de estado en Turquía. Hamad bin Jalifa al Zanni condenó a continuación al ministro saudí de Exteriores por lo que él consideró como colaboración con estos países para organizar el golpe de Turquía. Él criticó también a los medios saudíes y emiratíes por haber apoyado a los golpistas.

Por su parte, el tuitero Muytahid, del que se cree que es miembro de la familia real o alguien con buenas conexiones con ella, ha afirmado que altos responsables en Arabia Saudí fueron informados por dirigentes de los EAU del golpe de Turquía bastante tiempo antes de que éste tuviera lugar.

Muytahid dijo en su página de Twitter que los líderes de los EAU habían jugado un papel en el golpe y que las agencias de inteligencia turcas eran conscientes de esta implicación. Él dijo que los líderes de los EAU habían alertado a los saudíes sobre el golpe que iba a tener lugar.

“El segundo príncipe heredero saudí y ministro de Defensa, Mohammad bin Salman, fue informado del golpe militar en en Turquía”, dijo Muytahid. “Debido a la estrecha amistad entre Bin Salman y el príncipe heredero de Abu Dhabi y vicecomandante de las Fuerzas Armadas de los EAU, Mohammad bin Zayed bin Sultan al Nahyan, el primero fue informado de la inminencia del golpe”.

Bin Salman ha estado intentando convencer a los turcos de que no hagan público el papel de los EAU en el golpe y les ha ofrecido dinero a cambio.

Los EAU pasan por ser uno de los principales detractores del movimiento de los Hermanos Musulmanes, al que Erdogan se adhiere.

Por otro lado, Haizam al Maleb, presidente del Comité Legal de la Coalición Nacional Siria (un grupo opositor), subrayó que algunos estados árabes estuvieron implicados en el golpe.

“El golpe fue el resultado de los intentos de algunos países árabes de golpear al Partido de la Justicia y el Desarrollo (AKP) de Turquía, que tiene tendencias islamistas”, dijo Maleh al sitio Al Nashrah.

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Es un pájaro, es un avión... ¡No! Es un extraño dron derribado en Somalia



Tanto el país fabricante, así como los objetivos que perseguía el misterioso objeto volador se desconocen.
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En Mogadiscio (Somalia) fue hallado un dron derribado, camuflado como un pájaro, informa The Verge. El detalle más llamativo del aparato son sus alas, que no solo se asemejan a las de un pájaro, sino que también son capaces de moverse hacia arriba y hacia abajo simulando el vuelo de las aves. Según el medio, las mismas son impulsadas por hélices.

El dron es tan parecido a un pájaro, que incluso a baja altitud no debió atraer la atención de los observadores en tierra. Se desconoce dónde fue fabricado, que objetivos persiguía y cómo fue derribado. Tampoco se sabe si había sido empleado en el país con anterioridad.








De acuerdo con información proporcionada por medios locales, el misterioso dispositivo podría pertenecer a la Agencia de Inteligencia y Seguridad Nacional de Somalia, formada en 2013.

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14 buques de guerra turcos fuertemente armados navegan fuera de control

Imagen IlustrativaMurad SezerReuters
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14 buques de guerra turcos navegan en aguas que no han sido reveladas fuera del control de Ankara, informa el diario británico 'The Times'. Los marineros turcos al mando de estas naves temen que sus comandantes puedan ser partidarios de la fracasada intentona golpista y estén tratando de escapar.

El comandante de Marina de Guerra turca, el almirante Veysel Kosele, lleva fuera de contacto desde el pasado viernes, día en que se produjo el intento del golpe de Estado, indica la fuente anónima del periódico británico.

Por el momento se desconoce si el almirante se encuentra detrás del fracasado intento de derrocar al presidente Erdogan o es rehén de los marineros que buscan refugio.

¿Qué temen los militares turcos?

El presidente turco reveló este lunes que estuvo a punto de ser asesinado en un hotel de la localidad costera Marmaris, un balneario turco del mar Egeo donde permaneció refugiado al conocerse a conocer el inicio de la rebelión y dos de sus guardaespaldas murieron.

Mientras tanto, las detenciones masivas de militares turcos continúan. El proceso se está convirtiendo en una purga al más puro estilo de Stalin. Además, viene acompañado de demandas de reinstaurar la pena de muerte: un hecho insólito porque significaría que la nueva ley tendría un efecto retroactivo.

Más de 7.500 personas ya han sido detenidas desde la asonada. Entre los arrestados hay 6.038 militares, 755 magistrados y 100 policías, anunció el lunes el primer ministro Binali Yildirim en declaraciones recogidas por el diario 'Haber Turk'.

El balance de muertos como consecuencia del fallido golpe ha subido a 290. Cerca de 1.440 personas resultaron heridas.
¿Destino a Grecia?

El día del golpe las naves estaban de servicio en los mares Negro y Egeo. Los rebeldes, que, presumiblemente, se encuentran a bordo, pueden tratar de llevar los buques hacia puertos de Grecia, sugiere Ria Novosti.

No obstante, fuentes militares de Grecia han desmentido que buques turcos hayan intentado entrar en aguas territoriales griegas, informa RIA Novosti remitiéndose a una fuente anónima en el Ministerio de Defensa de Grecia.

"Hemos seguido todos los barcos. Inicialmente nos han informado, interceptando su comunicación, que en algún momento les gustaría entrar en las aguas territoriales griegas, pero no ha sucedido", dijo la fuente de la agencia rusa.


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