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lunes, 23 de enero de 2017

MEKO 360 DE LA ARMADA ARGENTINA






La construcción de estos buques fue autorizada bajo el "Plan Nacional de Construcciones Navales" del Comando General de la Armada, aprobado por el decreto Nº 956 "S" del 28 de marzo de 1974. A mediados de la década de 1970 se hacía evidente que la Flota de Mar necesitaba una renovación. Exceptuando a los (entonces en construcción) Destructores Misilísticos (DDG) Tipo 42, el resto de los buques pertenecían a las clases Fletcher, Sumner y Gearing. El decreto mencionado se complementó con el Nº 285 "S" del 29 de enero de 1979 que aprobó la contratación celebrada con la firma Blohm + Voss. Las cuatro unidades construidas entraron en servicio entre 1983 y 1984 conformando primero la 2° División de Destructores y actualmente la División de Destructores. 

En 1984 arribó al país la primera unidad construida en Alemania; pertenece a una serie de evolucionados destructores multipropósito. 

Los destructores MEKO 360H2 deben su nombre a varias características. "MEKO" es la contracción de "Mehrzwech-Kombination", o construcción modular. Al estar construidos en modulos o containers, amén de acelerar los tiempos de construcción y reducir los costos, permite tanto reparaciones "in situ" con el mero cambio, por ejemplo, de un contenedor de armas, como así también la mejora de los sistemas (upgrades) de los sistemas de a bordo en escaso tiempo y con un costo sensiblemente inferior al de los buques construidos "en bloque". "360" es un número dado por el desplazamiento standard de la clase, en este caso 3600 Tons."H2" es la versión específica para la Armada Argentina. Los buques cuentan con una planta motriz de turbinas de gas, lo que permite grandes prestaciones. Estos buques demostraron su valía y versatilidad cuando el ARA Almirante Brown (D-10) fue la nave insignia del GT.88.0 durante las operaciones Desert Shield y Desert Storm (Guerra del Golfo Pérsico, 1990/1). 










Los buques fueron entregados entre 1983 y 1984, conformando la 2da. División de Destructores. 

Fueron bautizados: 

•ARA Almirante Brown (D-10) 
•ARA La Argentina (D-11) 
•ARA Heroína (D-1) 
•ARA Sarandí (D-13) 

La incorporación de estos destructores implicó un gran salto tecnológico para la Armada Argentina. Se logró estandarizars un programa de mantenimiento compatible con los demás buques de la escuadra, de origen inglés y francés. Su armamento incluye misiles Superficie Aire Aspide, un cañón de domble empleo de 127mm/54 calibres misiles antibuqe transhorizonte MM-40 Exocet (con la adquisición de blancos dada por un helicóptero AS-555SN Fennec embarcado), Cañones antiaéreos/antimisil Breda Boffors de 40mm/70 y orpedos antisubmarinos Whitehead A-244S y Honeywell Mk-44 Mod. 1. Posee también proyectores de cargas de profundidad Mk-9 Mod.4. Los destructores poseen una cubierta de vuelo a popa, y un hangar con capacidad para dos helicópteros ligeros. 

Este punto merece un apartado especial: se había pensado originalmente en dotarlos con Sea Lynx, pero la guerra de 1982 frustró dicha operación. Actualmente cuenta con helicópteros SA-319B Alouette III o AS-555SN Fennec de la 1er. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. También ha operado con S61-D4 y ASH-3H Sea King de la 2da. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. 










CARACTERISTICAS: 

•Tipo: DDG (Destroyer, Guided Missile o Destructor Misilístico; Clasificado así por Jane's y la ARA) 

•Eslora: 125,90 m. 

•Manga: 14 m. 

•Puntal: 9,30 m. 

•Calado a carga completa: 5,80 m. 

•Desplazamiento: 3892 Tons. 

•Propulsión: 2 Turbinas a Gas Rolls Royce Tyne (10680 HPi) y dos Rolls Royce Olympus (56000 HPi). 

•Velocidad: Máxima 30 Nudos, Bajo consumo 13,5 Nudos. 

•Sensores: Radar Alerta Temprana DA-08, Radar NAV y Ctrol. Helos ZW-06, Radar NAV Decca 1226, Radar Control Tiro WM-25, Radar Control Tiro STIR, Substistema Optrónico de Control Tiro LIROD, Sonar de Casco DSQS-21-BZ. 

•Contramedidas Electrónicas: SPHINX/SCIMITAR, lanzaseñuelos. 

•Artillería Convencional: 1 x 127mm/54 (A); 2 x 40mm/70 (B); 2 x 40mm/70 (Y) 

•Misiles: 8 x MM-40 Exocet SSM, 8 x Aspide SAM (X). 

•Torpedos: Dos tubos triples ILAS III para torpedos A-244S autoguiados o Honeywell Mk-44 Mod. 1. 

•Cargas de Profundidad: Dos Lanzacargas Mk-9 Mod. 4 

•Cubierta de vuelo y hangar: A popa, hangar para dos AS-55SN o SA-319B. Cubierta homologada para Sea King. 




ARMADA ARGENTINA EN EL GOLFO PÉRSICO:



En la madrugada del 02 AGO, 1990, las tropas iraquíes de Saddam Hussein invadieron el Emirato Kuwaití. En un ingreso a sangre y fuego, las poderosas FFAA armadas iraquíes aniquilaron la resistencia kuwaití y anexaron al Emirato a su territorio. La respuesta internacional no se hizo esperar, y el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas autorizó la creación de una Fuerza Multinacional para reestablecer la independencia de Kuwait, en los términos del Cap. VII de la carta de la ONU. Esta resolución no tenía precedentes, dado que el accionar del Consejo de Seguridad había estado bloqueado por la tensión Este-Oeste en casos análogos. Las resoluciones fueron: 661/90 (imposición del embargo total a Irak), 665/90 (autorización al uso de la fuerza para imponer sanciones económicas) y 678/90 (autorización al uso de la fuerza militar para liberar Kuwait) 
Dentro de la política exterior de la administración Menem, se valoraba especialmente la recomposición de relaciones con el bloque Occidental, deterioradas por la Guerra del Atlántico Sur y la política exterior de la administración Alfonsín. Una forma de obtenerla era la participación activa en organismos multilaterales, abandonando la política aislacionista de décadas anteriores. A su vez, se quería proyectar la imagen de un país comprometido con el Orden Legal Internacional. 

Parafraseando a Clausewitz, podemos decir que "la actividad militar es la continuación de la política por otros medios". Se necesitaba dar una señal del nuevo rumbo de las relaciones internacionales de la Argentina. Y para dicha misión se llamó a la Armada Argentina (ARA), que se constituyó, como bien dijo el Almirante Ferrer en la Memoria del Estado Mayor Conjunto de 1991, en el "brazo armado de la política exterior de la Nación". 










Es así que el Presidente de la Nación, Dr. D. Carlos Saúl Menem, en su carácter de Comandante en Jefe de las FFAA, ordenó el 18 SEP 1990 el alistamiento de medios navales para apoyar la operación "Desert Shield" (Escudo del Desierto). El operativo a cumplir fue llamado Alfil por la ARA. Para llevarlo a cabo, se creó el Grupo de Tareas (GT) 88.0, bajo el mando del CN D. Eduardo A. Rosenthal. Dicho GT estaba compuesto por: 

•Destructor Misilístico Clase MEKO 360H2 ARA (D-10) Almirante Brown 
•Corbeta Misilística Clase MEKO 140A16 ARA (P-43) Spiro 
•Sección de 2 Helicópteros SA-316B Alouette III, características 3-H-109 y 3-H-112 

Ambas unidades navales regresaban de sendas navegaciones: el D-10 de la fase Pre-UNITAS y la P-43 de una navegación de control del mar. En el escaso tiempo de una semana se alistaron ambas unidades, y el 25 de Septiembre zarparon. Para llegar al área de operaciones se eligió una ruta prima facie más larga, a través de la costa africana y el mediterráneo, pero que permitió tener cerca puntos de eventual apoyo logístico. A su vez, permitió incorporar equipos de comunicaciones de la US Navy en la base de Rota (Reino de España) y efectuar el degaussing (medición y calibrado de firma magnética para la guerra de minas) en el polígono de La Spezia (Italia). 

El GT 88.0 en el área de operaciones 

Durante la Operación Desert Shield (hasta el 15 ENE 1991), la misión era de control del tránsito marítimo y enforcement del embargo de materiales, mercadería y carga que fuesen a o proveniesen de Irak o Kuwait. Desde el 15 ENE 1991, la misión se amplió al mantenimiento de las líneas de comunicaciones marítimas para las fuerzas de la Coalición, patrulla de área en soporte de dichas fuerzas y escolta del tren logístico desde Omán hasta lacosta kuwaití, donde estaban en estación permanente los buques capitales (portaaviones, cruceros, portahelicópteros) de la coalición. Esta ampliación de la misión original fue permitida por la Ley 23904 del Congreso de la Nación, que facultó al PEN para autorizar una participación más activa en las operaciones. 

Ambas fases operativas impusieron una mecánica propia. A saber: 

Hasta el 15 ENE 1991: Patrullaje de 14 días continuados, con 3 o 4 días de descanso en puerto para reaprovisionamiento. 

Desde el 15 ENE 1991: Patrullaje continuo, sólo con entradas ocasionales a puerto. 

Cabe destacar que las dotaciones de ambos buques fueron las dotaciones regulares de tiempo de paz con el agregado de más hombres para cumplir cualquier eventualidad. En el área de operaciones, el D-10 navegó más de 25000 NM y la P-43 más de 23000. Las estadísticas totales de misión nos dejan un total de 570 interceptaciones y 17 misiones de escolta, cubriendo escolta de 29 naves de la coalición. Estas misiones implicaron que el GT abriese 4 veces fuego. En cuanto a la sección destacada de la EA1H, ésta realizó 67 vuelos. Un accidente operativo (falla de turbina), afortunadamente sin víctimas, redujo el parque aéreo del GT a un solo aparato. La aeronave accidentada fue rescatada pero se consideró su reparación demasiado onerosa. 

Particularidades de las Operaciones 

Se operó junto a buqes de las Armadas Belga, Española, Inglesa, Australiana, Canadiense, Danesa, Noruega, Estadounidense, Francesa, Italiana y Holandesa. En el plano comunicaciones se logró un nivel aceptable de interacción de equipos mas no el óptimo. Elloimpidió que el GT 88.0 pudiese efectuar misiones en la boca Norte del Golfo, cerca de la costa Kuwaití. Sin embargo, cabe destacar que el GT 88.0, pese a esta limitación, intervino mós al norte que, por ejemplo, la Royal Canadian Navy o la Royal Australian Navy, sin desmerecer la tarea de estas dos Armadas, con las que se crearon nuevos lazos profesionales. El mayor problema de compatibilidad se dio en el reabastecimiento de combustible, dado que el GT 88.0 usaba el sistema NATO Quick Release mientras que los buques cisterna usaban como standard el RAS (Refuelling Along Side) probe, lo que obligaba al cisterna a cabiar sus sondas en cada operación. 










En cuanto a los sistemas de armas de a bordo, se agregaron cañones de 20mm sobre las bandas como medio de defensa contra ataques terroristas, de buzos o de embarcaciones menores, principalmente en las entradas y salidas a puerto, donde los buques son más vulnerables. Dichas medidas fueron acertadas, pues este es un peligro permanente en esa sensible región, como lamentablemente se comprobó hace escasos meses en Yemen. En otros sistemas, se modificó el software SEWACO para tener una respuesta automática a la amenaza misilística, dado que Irak hacía uso profuso del misil antibuque AM-39 Exocet, arma cuya letalidad la ARA conocía por ser de dotación de los Super Etendards de la ARA que hundieron al HMS Sheffield y al ACL Atlantic Conveyor en el conflicto del Atlántico Sur. A su vez, se recorrieron los sistemas de guerra Nuclear, Bacteriológica y Química (NBQ). 

El GT 88.1 

En Febrero partió un nuevo GT a relevar al GT 88.0. EL GT 88.0 dio por finalizada la fase I del operativo Alfil y se replegó a la Base Naval Puerto Belgrano. El D-10 regresó el 25 ABR 1991, y la P-43 el 24 MAY 1991. El GT 88.1, al mando del CN D. Rodolfo Hasselbag. Dicho GT tuvo una composición distinta por la evolución de la situación militar, se prefirió cambiar al Destructor del Grupo (en este caso, el ARA La Argentina, D-11) por un transporte cargado con medicinas, alimentos y material de ayuda humanitaria. El grupo se constituyó por: 

•Corbeta Misilística Clase MEKO 140A16 ARA (P-42) Rosales; asignada a la 2da Div. de Corbetas. 
•Transporte Clase Costa Sur ARA (B-5) Bahía San Blás; Comando de Transportes Navales 
La P-42 cumplió misiones de patrullaje y escolta, agregada al comando naval multinacional. Dicha nave logró unas 326 intercepciones. 

Posteriormente, realizó maniobras combinadas con las Armadas Española, Inglesa y Estadounidense. La Rosales recibió apoyo logístico de buques franceses y australianos. La orden de regreso del GT 88.1 fue emitida el 23 MAY 1991. Su arribo se produjo en Buenos Aires en JUL 1991. Para el 02 AGO de 1991, la misión del GT 88.1 estaba finalizada.


Portaaviones USS Theodore Roosevelt para llegar a Nueva San Diego y el

El portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71) transita por el Golfo Pérsico en 2015. Marina de los EE.UU. foto 2 de octubre.El buque de asalto anfibio de la clase Wasp USS Essex (LHD 2) y el portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71), ambos pasó gran parte de 2015 el lanzamiento de aeronaves en apoyo de la Operación Resolver inherente.  Foto de la marina de Estados Unidos.El portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN 71) participa en una reposición en el mar con el barco Comando de Transporte Marítimo Militar de combate rápido apoyo USNS Ártico (T-AOE 8) y el destructor HMS Britizh Marina Real Duncan (D 37) en agosto 26, 2015. foto de la marina de Estados Unidos.


Y el Roossevelt se va,...


USS Theodore Roosevelt (CVN-71) participates in a strait transit exercise on Jan. 16, 2015. US Navy PhotoArleigh Burke clase destructores de misiles guiados USS McFaul (DDG-74), a la derecha, el USS Laboon (DDG-58), a la izquierda y el USS Winston S. Churchill (DDG-81) llevan a cabo un ejercicio de tránsito estrecho simulado el 22 de enero, el año 2015 . Foto Marina de los EE.UU.USS Theodore Roosevelt (CVN-71) lleva una formación de naves de la huelga del portador Group (CSG) 12 durante un ejercicio de maniobras, el 23 de septiembre de 2014. Foto Marina de los EE.UU.



https://news.usni.org/

¿No hay vuelta atrás? Primera Mujer en la Elite 75º Regimiento Ranger del Ejército , gran paso para las mujeres


POR GAYLE TZEMAJ LEMMONCONSEJO DE RELACIONES EXTERIORES,LEE BIO

19 DE DE ENERO DE, 2017


Se ha hecho historia .
El  75.o regimiento del Ejército se ha convertido en el primero de operaciones especiales en tener una mujer que cumple con los estándares de su curso de selección. El mes pasado, una mujer policía completó Evaluación Ranger y Programa de Selección de 2 o ESCOFINA 2, ganando el derecho de ponerse la  preciada y la legendaria boina marrón del grupo hasta ahora sólo para hombres de élite con sede en Ft. Benning. 

La noticia hace que sea más difícil, aunque no imposible, para la administración del presidente electo Donald Trump cerrar las  oportunidades para el combate y de élite de operaciones especiales a mujeres militares.Todas las funciones de combate abrieron a las mujeres en una política en fase transitoria de tres años que comenzó en 2013. Si las mujeres pueden cumplir con la prueba de ESCOFINA y ser admitido en las filas del 75º Regimiento Ranger, se hace mucho más difícil decir que shouldn ' t estar allí.

La noticia también se produce más de un año después de las dos primeras mujeres se graduaron de la escuela Ranger del ejército , el curso de liderazgo de combate extenuante a través de montañas y pantanos. No todos los que sobreviven a la escuela guardabosques están asignados a la 75 ª . Una de las primeras Escuela guardabosques graduados ahora sirve como un oficial de la infantería.

http://www.defenseone.com/ideas

Taiwán comienza un esfuerzo de modernización F-16V

Resultado de imagen de Northrop Grumman AN / APG-83 activo (AESA)Taiwán ha iniciado el proceso de actualización de  los aviones de combate Falcon Lockheed Martin F-16 a la última configuración F-16V, con los primeros aviones que llegan a la instalación Aerospace Industrial Development Corp (AIDC) en Taichung, se informó el 17 de enero. 
Resultado de imagen de Northrop Grumman AN / APG-83 activo (AESA)
Los primeros cuatro F-16A / B fueron trasladados a las instalaciones en el noroeste de la isla del día antes de la divulgación del inicio del proyecto, que fue hecho por los medios nacionales .

 Lockheed Martin no había respondido a una de IHS Jane solicitud de conformación y detalles adicionales en el momento de la escritura. Presentado por primera vez en el Salón Aeronáutico de Singapur en 2012, el F-16V cuenta con la matriz de lectura óptica de radar Northrop Grumman AN / APG-83 activo (AESA) (también conocido como el radar escalable ágil Beam [SABR] y derivado del F-16E / F Bloque 60 AN / APG-80); un nuevo ordenador de misión de Raytheon; el enlace 16 de enlace de datos; modernas pantallas de cabina; un sistema de guerra electrónica mejorada; y un sistema de prevención de colisiones suelo.

 El fabricante de equipos originales F-16, Lockheed Martin, fue galardonado con USD272 millones para instalar 142 kits de ampliación de aviones F-16V que ya habían sido contratados a un costo de USD1.85 millones de dólares. En mayo de 2016 se informó de que AIDC fue la construcción de un hangar en Taichung que podría acomodar hasta 24 aviones por año pasar por el proceso. El trabajo será realizado en Taiwán y en los Estados Unidos, y se espera que se complete el 31 de mayo 2022.

idrw.org . Read more at India No 1 Defence News Website , Kindly don't paste our work in other websites http://idrw.org/taiwan-begins-f-16v-modernisation-effort/ .

Lanzamiento submarino de pruebas de misiles balísticos el 31 de enero

La Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (DRDO) se está preparando para una nueva prueba de su  capacidad nuclear de lanzamiento submarino de misiles balísticos (SLBM) K-4 a partir de una plataforma bajo el agua en la última semana de este mes. Si las cosas van según el programa, dijeron fuentes de la defensa, el misil submarino más potente construido autóctono que tiene un intervalo de ejercicio de alrededor de 3.500 km serándisparado desde un pontón sumergido, que es casi idéntica a la de un submarino, el 31 de enero.
Resultado de imagen de INS Arihant
 A pesar de que el misil ha sido diseñado para ser lanzado desde una profundidad de 50 metros, esta vez los científicos están planeando disparar desde la plataforma submarina cerca de 20-30 metros de profundidad en el Golfo de Bengala. Un funcionario de defensa dijo que si bien la preparación para la prueba  está pasando en su apogeo, con equipo de rastreo se ha movido en naves, para ser colocado en el lugar de la prueba y el punto de impacto.
Resultado de imagen de misil K-15,
Tiene una longitud de 12 metros y un diámetro de 1,3 metros, K-4 misil pesa alrededor de 17 toneladas y es capaz de transportar una ojiva de alrededor de dos toneladas. Básicamente, un misil balístico K-4 combina los aspectos tanto de crucero y misiles balísticos, que utilizan múltiples etapas cohetes para salir de la atmósfera y volver a entrar en una trayectoria parabólica. 
El primer submarino nuclear indígena del país INS Arihant ya ha sido incluido en la Armada de la India y de este submarino estará equipado con los misiles K. Además de la gama de 700 km del  K-15, rebautizada como B-05, ha sido probado con éxito disparado varias veces y . La India tiene un misil más de la serie. SLBM K-5, que tiene una capacidad sorprendente de más de 5.000 km y se encuentra en fase de desarrollo. 
Resultado de imagen de SLBM K-5,
Todos los misiles de la serie K son más rápidos, más ligeros y más sigiloso. Los misiles son mucho más difíciles de abordar, ya que se esconden bajo la superficie  clandestinamente minimizando así la oportunidad de ser derribado por el enemigo. Aparte de los misiles de la serie K, la India tiene la versión submarina del misil de crucero supersónico BrahMos en su arsenal para aumentar sus capacidades de segundo ataque. La DRDO también está desarrollando la versión misiles de la serie K que puede ser equipado con aviones de combate. La DRDO está a la espera de una prueba exitosa del misil, ya que reforzaría la posición del país en el exclusivo club de los seis países, entre ellos Rusia, EE.UU., Francia, Gran Bretaña y China, que tiene la capacidad de disparar misiles desde el aire, la tierra y bajo el mar.
Resultado de imagen de versión submarina del misil de crucero supersónico BrahMos
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Nueva fragata de 3.650 toneladas para la Marina Real de Tailandia




enfocarFoto: DSME

El astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering puso en marcha una fragata de 3.650 toneladas para la Marina Real de Tailandia el 23 de enero.

La ceremonia de lanzamiento se llevó a cabo en el astillero de la compañía en la isla de Geoje y contó con la presencia del Comandante en Jefe de la Marina Real de Tailandia, el embajador de la República de Corea y el director general de DSME, entre otros dignatarios de Tailandia.

La nueva fragata es 122,5 metros de largo, 14,4 metros de ancho y es capaz de alcanzar velocidades de más de 30 nudos.

DSME dijo la fragata, que se basa en la de Corea del Sur KDX-1 destructor, ahora se sometería a pruebas de mar y pruebas antes de que sea entregado en 2018.

Tailandia ordenó al buque de DSME en agosto de 2013 con un contrato por valor de US $ 410 millones. DSME También se le pidió desarrollar un sistema de gestión de combate que sería compatible para su instalación en la marina de guerra tailandesa existente fragatas HTMS Naresuan y HTMS Taksin.

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