Google+ Followers

miércoles, 4 de diciembre de 2013

Militares rusos compran 34 drones espías de fabricación nacional



23:07 04/12/2013

Moscú, 4 de diciembre, RIA Novosti.


El Ministerio de Defensa de Rusia firmó con la empresa ENICS un contrato para 34 aviones no tripulados de reconocimiento, comunicó hoy Valeri Pobezhimov, director y diseñador jefe de esta empresa situada en Kazán.

"El contrato asciende a más de 100 millones de rublos (3 millones de dólares al cambio actual)", dijo Pobezhimov a RIA Novosti.

Comentó que el departamento militar recibirá 17 sistemas Eleron-3SV que incluyen 34 drones y que las entregas deberán finalizar en 2014.

Un Eleron-3SV cuesta cinco veces menos que Zastava, un sistema parecido que se fabrica en Rusia mediante un contrato con Israel Aerospace Industries.

El diseño del aparato permite dotarlo de cámaras fotográficas, termovisores, videocámaras con potente objetivo (x10) y otros dispositivos.

Dotado de un motor eléctrico, mide 1,47 por 0,63 metros, pesa 5,3 kilos al despegar y puede llevar hasta un kilogramo de carga útil. Su velocidad máxima es de 130 km/h y el límite de altura, 4.000 metros.


Armenia ofrece su territorio para radar ruso de defensa antimisil


Armenia está dispuesta a ofrecer su territorio para que Rusia instale allí un radar de alerta temprana sobre lanzamientos de misiles, declaró hoy el primer ministro armenio, Tigrán Sarkisyan, en una entrevista al diario ruso Kommersant.

Las conversaciones al respecto podrán iniciarse, si Rusia no consigue acordar con Azerbaiyán una prórroga del arriendo del radar de Gabala, afirmó Sarkisyan. “Creo que incluso puede haber ventajas, puesto que Armenia es un país montañoso. La cobertura sería más amplia”, dijo.

Instalado en territorio azerbaiyano con el fin de detectar lanzamientos de misiles balísticos, el radar de Gabala formó parte del sistema de defensa antimisil en la URSS aunque Rusia siguió usándolo también en el período postsoviético. En 2002 firmó con Azerbaiyán un contrato de arriendo que vence el próximo 24 de diciembre. El Ministerio ruso de Defensa mantiene negociaciones para prolongarlo y espera terminarlas hacia junio.

Fuentes de Defensa y de la cancillería rusa citadas por Kommersant en marzo pasado afirmaron que Azerbaiyán pretende subir el importe del arriendo de siete a 300 millones de dólares anuales.

Radar ruso de largo alcance entra en operaciones de prueba


Foto extraída de la página http://function.mil.ru/images/military/military/photo/vko_rls.jpg gracias a nuestro amigo VALEN , el cual no ha corregido y lo cual agradezco en demasía.


Moscú, 2 dic (PL) El portavoz de las Fuerzas rusas de Defensa Aeroespacial, coronel Dmitri Zenin, confirmó que el nuevo radar de tipo Konteiner con alcance de hasta tres mil kilómetros entró hoy en servicio operacional de prueba.

Indicó el oficial que el ingenio de reconocimiento y alerta temprana emplazado en la república de Mordovia, a 600 kilómetros al este de Moscú, es el primero de defensa antiaérea y antimisil a la vez incorporado a las tropas aeroespaciales.

Forma parte de nuestro sistema de aviso contra ataques aéreos y con misiles balísticos, subrayó el coronel.

Las posibilidades del Konteiner permiten controlar la situación en la zona de responsabilidad, precisar el carácter de las acciones de la aviación enemiga y alertar de los intentos de golpes aéreos, concluyó la fuente.

ls/jpm

Irán para equipará a su destructor nacional conlas armas más modernas







TEHERAN (FNA) - La Armada iraní dijo que planea dotar a su Sahand destructor en construcción con las armas más avanzadas y sistemas de guerra electrónica de su destructor primera generación, Jamaran.


"La primera característica de Sahand es que su capacidad de radar de evasión se ha incrementado hasta un 30% y la forma de su casco hace que su detección por los radares más difícil", Jefe de la Autosuficiencia Jihad de la Armada iraní, el contralmirante Ali Qolamzadeh dicho FNA para el Miércoles.

Él dijo que el volumen de almacén, depósitos y valores salas de Sahand han aumentado de una manera que pueda continuar distancias vela dos veces más lejos que lo que Jamaran podría atravesar.

"También el número de su radar y sistema de armas por lo menos se ha duplicado y los nuevos sistemas de guerra electrónicos se han montado en él", dijo Qolamzadeh.

Él dijo que la Marina también montará su nuevo sistema de radar de disposición en fase de largo alcance, llamado 'Asr', en Sahand si hay un sistema de radar más reciente se realizó en el país hasta que se prepare el destructor para la misión.

Finales de noviembre, la Armada iraní, dio a conocer el radar de fabricación casera 'Asr' en una ceremonia simultánea con el 28 de noviembre, que se celebra el 'Día de la Marina' en Irán, durante el cual la Marina da a conocer sus últimos avances en armamento y equipo cada año.

Teniente Comandante del Ejército iraní, el general de brigada Abdul-Rahim Musavi y comandante de la Armada iraní contralmirante Habibollah Sayyari asistió a la ceremonia de inauguración del 'Asr'.

En septiembre, Qolamzadeh anunció que la Marina iraní está poniendo a prueba el radar Asr.

"Este radar que ha sido fabricado por los expertos de la industria de defensa del país y de la marina de guerra está actualmente en fase de pruebas (diferentes) y se montará en algunos buques de guerra de la Armada en el futuro", dijo en ese momento.

Teherán puso en marcha un programa de desarrollo de armas durante la guerra de Irak 1980-1988 impuesta a Irán para compensar un embargo de armas EE.UU.. Desde 1992, Irán ha producido sus propios tanques, vehículos blindados, misiles y aviones de combate.

Sin embargo, los funcionarios iraníes han insistido siempre en que los programas de armamento militar y del país sirven para propósitos defensivos y no deben ser percibidos como una amenaza para ningún otro país.

Irán en junio lanzó su destructor reacondicionado y modernizado llamado Bayandor en las aguas del sur del país, en presencia del Comandante Mayor General del Ejército Ataollah Salehi y el contralmirante Sayyari.

Oficiales del ejército dijeron que el poder de proteger las aguas territoriales del país, así como el mantenimiento de la seguridad en las aguas regionales e internacionales de la Armada iraní aumentará después del lanzamiento de Bayandor.

Renovar los principales motores, intercambiadores de calor y sistemas de combustible y aceite, así como la optimización de los sistemas de control de vigilancia son algunas de las medidas adoptadas antes de lanzar el destructor.

Expertos de la Marina han montado también un sistema de control de tiro para armas del destructor, un 76-mm y unos 40 mm de cánones y Nour (Luz) sistema de misiles superficie-superficie en el destructor.

En mayo, Sayyari había declarado que Irán puede utilizar el destructor para llevar a cabo misiones en aguas internacionales en el futuro.

Dijo que el destructor está equipado con equipos de última generación, tales como misiles, torpedos, artillería, sonar y otros sistemas de información y comunicación.

En los últimos años, Irán ha hecho grandes logros en su sector de la defensa y alcanzó la autosuficiencia en la producción de equipos y sistemas militares esencial.

Primer destructor de fabricación casera de Irán, Jamaran, se puso en marcha a finales de febrero de 2010. El buque Mowdge clase tiene un desplazamiento de alrededor de 14.000 toneladas y está equipado con modernos radares y capacidades de guerra electrónica y está armado con una variedad de anti-buques, misiles tierra-tierra y tierra-aire.

Funcionarios del ministerio de defensa iraníes habían dicho anteriormente que la tercera generación de la embarcación de fabricación casera, Jamaran-3 destructor, que entrará en funcionamiento a finales del actual año iraní (21 marzo 2013 hasta 20 marzo 2014).

Irán lanzará dos nuevos satélites al espacio en 2014

TEHERAN (FNA) - Teherán se prepara para estar en órbita dos nuevos satélites de fabricación casera para el final del año calendario iraní (20 de marzo de 2014), un alto funcionario de la Agencia Espacial de Irán (ISA), dijo.

"Las pruebas se llevan a cabo en los dos satélites de Sharif y Tadbir antes del proceso de puesta en marcha", dijo Hamid Fazeli.

A principios de septiembre, Asesor Presidencial y el ISA jefe Akbar Torkan dijeron que el primer satélite que se lanzará en el nuevo gobierno se llama Tadbir ".

A principios de este año, el Canciller de la Universidad Sharif de Tecnología Reza Rousta Azad iraní anunció que Irán sería poner en órbita un nuevo satélite de fabricación casera, denominada 'Sharif Sat', a finales de verano.

"Estamos adelante con la construcción Sharif Sat y el satélite está a la espera para el lanzamiento," Rousta Azad dijo a FNA en junio.

Recordando que varios satélites más están a la espera para el lanzamiento, expresó la esperanza de que Irán podría enviar Sharif Sat en órbita en el primer semestre del actual año iraní (que comenzó el 21 de marzo).

Rousta Azad dijo que Sharif sáb podría orbitar a una distancia de unos 500 kilómetros de la Tierra, y agregó que el satélite se pondrá en marcha en la parte posterior de fabricación casera 'Safir B1' portadora (Embajador B1).

A principios de este año, Fazeli anunció que el país enviaría 6 nuevos satélites de fabricación casera, en su mayoría realizados por las universidades iraníes, al espacio en el actual año iraní.

"Sobre la base de la línea de tiempo previsto, Fajr, Sharif Sáb Tolou, Zafar, y A-Test se enviará al espacio a finales de este año", dijo a periodistas en Teherán Fazeli.

Dijo que Mesbah es también uno de los satélites que se enviarán a la órbita de este año.

Omid (esperanza) fue el primer satélite de investigación de Irán, que fue diseñado para reunir información y pruebas de equipo. Después de órbita durante tres meses, Omid completó con éxito su misión sin ningún problema. Se ha completado más de 700 órbitas de más de siete semanas, y volvió a entrar en la atmósfera de la Tierra el 25 de abril de 2009.

OTAN confirma la puerta abierta a la entrada de Georgia y Rusia critica que siga su "lógica de la Guerra Fría" Leer más: OTAN confirma la puerta abierta a la entrada de Georgia y Rusia critica que siga su "lógica de la Guerra Fría" http://www.europapress.es/internacional/noticia-otan-confirma-puerta-abierta-entrada-georgia-rusia-critica-siga-logica-guerra-fria-20131204173543.html#AqZ1McpUwyFXt9Gm Mejora tu Posicionamiento Web con http://www.intentshare.com


BRUSELAS, 4 Dic. (EUROPA PRESS) -

Georgia ha ratificado este miércoles a la OTAN que mantiene su objetivo de entrar en el organismo de defensa euroatlántico y los ministros de Exteriores aliados han confirmado a su homóloga georgiana, Maia Panjikidze, que la promesa de 2008 de que entrará una vez "cumpla los criterios" sigue en pie, según ha explicado el secretario general aliado, Anders Fogh Rasmussen.

El ministro de Asuntos Exteriores ruso, Serguei Lavrov, que mantuvo una reunión previa con los aliados, ha criticado que la ampliación de la OTAN "es una continuación de la lógica de la Guerra Fría".

"Profundiza las líneas divisorias al este y va en contra de las obligaciones que asumimos en relación con la indivisibilidad de la seguridad", ha denunciado el ruso en rueda de prensa, en la que ha insistido en que el principio que debe prevalecer es que "nadie" promueva "medidas que puedan dañar la seguridad" de ningún país.

Rasmussen ha manifestado su "firme desacuerdo con la posición de que la ampliación de la OTAN ha contribuido a más inseguridad en el área euroatlántica".

"Al contrario, a través de la política de puertas abierta y de la ampliación de la OTAN, la Alianza ha contribuido a desarrollar una mayor zona de paz, seguridad y estabilidad en Europa, que al final también beneficia a la Federación Rusa", ha recalcado el danés.

"Durante siglos Rusia ha buscado estabilidad y seguridad a lo largo de su frontera en el oeste y es exactamente lo que los procesos de ampliación de la UE y la OTAN han ofrecido", ha insistido.

"Y seguiremos apoyando al pueblo georgiano a cumplir sus aspiraciones de entrar en la OTAN", ha recalcado, insistiendo en que "no hay contradicción entre ser miembro de la OTAN y al mismo tiempo poder tener una relación con Rusia", incluido en el caso de "países que aspiran a convertirse en miembro".

Los aliados han saludado el compromiso de Georgia de resolver su conflicto territorial con Rusia por las regiones separatistas de Osetia del Sur y Abjazia de forma pacífica y han reiterado su apoyo a la integridad territorial de Georgia dentro de sus fronteras internacionalmente reconocidas.

"También hemos expresado fuerte preocupación sobre la reanudación de las reciente actividades para levantar vallas y otros obstáculos en las líneas fronterizas administrativas dentro de Georgia. Hemos pedido su retirada porque afecta a la vida diaria de la gente y socavan la resolución del conflicto", ha subrayado el danés.

Lavrov ha dejado claro que Osetia del Sur y Abjazia "son Estados soberanos" y se deberían reconocer como tal y ha defendido que "las fronteras y las vallas tienen que ser protegidas", admitiendo en todo caso que "las violaciones deben parar por ambas partes".

El ministro de Exteriores ruso ha afirmado que Moscú querría promover sus relaciones con Georgia y ha confiado en que la cooperación económica, humanitaria y en el plano militar "continuará" con el Ejecutivo de Tíflis. "Vamos a promover nuestras relaciones con Georgia. Espero que volvamos a nuestra agenda, la cuestión de restablecer nuestras relaciones diplomáticas", ha subrayado el ruso.

Rasmussen ha asegurado que los aliados reconocen "los logros de Georgia" para fortalecer la democracia en el país --tras constatar que las últimas elecciones presidenciales y parlamentarias han sido "libres y justas"--, mejorar la independencia judicial y promover más transparencia y la rendición de cuentas en sus fuerzas de seguridad.

En todo caso, ha confiado en que haya cooperación entre el Gobierno y la oposición, que "seguirá siendo esencial para continuar las reformas" y en que el país garantice "claramente" el Estado de Derecho en el país "para todos los ciudadanos".

Rasmussen ha rechazado que la crisis en Ucrania perjudique a Georgia en sus aspiraciones de entrar en la OTAN tras recordar que "son dos casos distintos" dado que Kiev ha dejado claro que no se sumará al bloque.



Saab actualizará sistemas de los submarinos australianos Collins




02/12/2013

(Infodefensa.com) Madrid – La compañía suecaSaab ha firmado un contrato con ASC (siglas de la australiana Australian Submarine Corporation) para modernizar la gestión integrada de control del buque y el sistema de monitores de los submarinos (conocido todo ello por las siglas, en inglés, ISCMMS) Collins. Australia está alargando la vida operativa de estos sumergibles, antes de sustituirlos por un nuevo modelo mediante un programa en el que la española Navantia está interesado para ofertar sus buques S-80.

El acuerdo alcanzado ahora con Saab está valorado en 180 millones de coronas suecas (20 millones de euros), y está enfocado a la actualización de sistemas y componentes electrónicos para evitar futuros problemas de obsolescencia y asegurar el funcionamiento fiable del ISCMMS.

El contrato, que se ejecutará de aquí a 2016, demuestra para Saab que ASC y la Armada Australiana “continúan mostrando fe en nuestras soluciones de alta tecnología”, explica la directora del área de negocios de Seguridad y Soluciones de Defensade la firma sueca, Gunilla Fransson.

La firma Saab acumula 76 años de experiencia en el sector de la defensa. A finales de marzo su cartera de pedidos total superaba las 47.000 millones de coronas suecas (más de 5.300 millones de euros al cambio actual). Entre otros desarrollos, esta empresa es la responsable del avión de combate Gripen.

Un buen cliente de España

Según los datos manejados por el Instituto de Investigaciones para la Paz de Estocolmo (SIPRI), Australia ha importado durante los últimos cinco años (de 2008 a 2012) más de 5.000 millones de dólares en material militar (el SIPRI ofrece sus datos a precios constantes de 1990, para dar una idea real de la evolución descontando los efectos de la inflación). De esa cantidad, cerca de 4.000 millones se deben a adquisiciones a EE UU y casi 500 millones a España.

Les siguen en importancia las compras realizadas a Francia, con 352 millones; Alemania, con 120 millones; Irlanda, 98 millones; Gran Bretaña, 90 millones, e Israel, 30 millones.

La mayor parte de estas adquisiciones –cerca de 4.000 millones de dólares– están relacionadas con aeronaves militares. Le siguen las compras australianas de sistemas de misiles extranjeros –750 millones de dólares en estos últimos cinco años–, blindados –216 millones– y motores –109 millones–.

Foto: Armada Australiana

Encuentran equipo radiactivo robado

Radio Active Waste Los Alamos

Voz de América - Redacción

04.12.2013
Distintos medios de comunicación en México sostienen que la policía de ese país recuperó el equipo con material radioactivo, robado en la ciudad de Tijuana.

La prensa comenzó a especular luego de una fuerte movilización del Ejército y de la Policía Federal en el municipio de Tizayuca, Hidalgo, en donde habría sido encontrado el equipo médico radioactivo de baja intensidad.

El aparto era utilizado para el tratamiento de teleterapia que se le aplican a personas con cáncer.

Hasta el momento, ningún funcionario ha confirmado la recuperación del equipo.
La ONU confirmó hace varias horas que un camión que llevaba material radiactivo “extremadamente peligroso” había sido robado en México.

El camión transportaba un cabezal de cobalto-60 desde un hospital en la norteña ciudad de Tijuana hasta un centro de almacenamiento de desechos radioactivos cuando fue robado cerca de Ciudad de México.

La Agencia Internacional de Energía Atómica (AIEA) ha hecho notar que el cobalto estaba “protegido apropiadamente” pero añadió que podría ser extremadamente peligroso si se saca del contenedor de metal de un metro cúbico, recubierto con madera, o si es dañado.

La Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardas (CNSNS) de México activó un protocolo de alerta para localizar el vehículo en los Estados cercanos a donde inmediatamente después de que ocurriera el robo, y advirtió a quienes lo robaron a que no intenten desmantelar el aparato porque podrían sufrir contaminación radiactiva.


Eurofighter Typhoon: El caza polivalente más avanzado de Europa

https://www.youtube.com/watch?v=DcFZcF17GJk


El Eurofighter Typhoon es uno de los cazas polivalentes más avanzados del mundo, con un diseño de ala en delta-cantilever, capacidades de ataque más allá del rango visual y dotado de un sistema de propulsión que le permite volar en régimen de supercrucero, es decir, puede alcanzar velocidades supersónicas sin utilizar postquemadores.

Tras años detrás de las mesas de diseño, cuatro países europeos, Italia, España, Reino Unido y Alemania unieron sus fuerzas para crear la mayor empresa de cooperación industrial de la historia de Europa, formada sólo para crear un avión. La aeronave fue desarrollada por los ingenieros de Eurofighter GmbH con sede en Munich, y fabricada por BAE Systems, Alenia Aeronautica, EADS Deutschland (antes DaimlerChrysler) y EADS España (antes CASA), cuya producción se prevé que se mantenga constante hasta el año 2040.



El avión está construido con materiales compuestos de fibra de carbono, plástico reforzado con fibra de vidrio, litio-aluminio, titanio y fundido de aluminio. Las tecnologías de sigilo incluyen radar frontal, sensores pasivos y capacidad de supercrucero.

La configuración delta-cantilever con canards es intencionalmente inestable aerodinámicamente para proporcionar un alto nivel de agilidad (particularmente a velocidades supersónicas), baja fricción y un ascenso mejorado. El piloto dispone del control del avión a través de un sistema digital computarizado fly-by-wire, que proporciona estabilización artificial para ofrecer buenas características de manejo en toda la envolvente de vuelo.


El Eurofighter Typhoon utiliza el sistema VTAS (Voice Throttle & Stick System), que incluye 24 controles táctiles para la configuración de sensores, gestión de asistencia en defensa y operaciones en vuelo. Así mismo, incluye la posibilidad de permitir al piloto llevar a cabo la selección de la modalidad operativa deseada y los procedimientos de entrada de datos mediante comandos de voz.

El sistema de control de vuelo cuádruplex fly-by-wire, cuenta con la tecnología derecuperación automática en baja velocidad (ALSR), que proporciona al piloto avisos visuales y auditivos de precaución por existir una velocidad de vuelo inadecuada. En el caso de no restablecerse de modo manual, el sistema puede tomar el control del avión automáticamente en los parámetros óptimos para mantener la integridad de la aeronave durante el vuelo

Los ingenieros de BAE Systems fueron los encargados de desarrollar el sistema de simbología montado en casco (HMSS), en el que se muestra los datos de referencia del vuelo, seguimiento del enemigo y acciones de ataque, facilitando al piloto las operaciones aéreas. Además, los ingenieros de la compañía también diseñaron el sistema de infrarrojo de barrido frontal (FLIR) y la tecnología de aviso de proximidad a tierra (GPWS) a través del sistema de navegación por referencia al terreno TERPROM.

La cabina cuenta con tres pantallas multifunción a color (MHDD), que muestran la situación táctica, el estado de los sistemas y los mapas digitales EADS. Los ingenieros del consorcio internacional EuroMIDS, fueron los encargados de suministrar los sistemas de distribución de información de multiplicación (MIDS), que incorporan terminales de bajo volumen que permiten 16 enlaces para la transferencia segura de datos. En términos generales, la navegación del Eurofighter Typhoon es llevada a cabo simultáneamente por el sistema de posicionamiento global (GPS) anti-jam, un sistema de navegación inercial (INS), y un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) para situaciones climáticas adversas.



Su sistema armamentístico cuenta con un cañón Mauser BK-27 de 27 mm y 13 puntos de anclaje con una capacidad de 7.500 kg para el transporte de armas, cuatro debajo de cada ala y cinco bajo el fuselaje central, las cuales son manejadas por un sistema de control de armamento (ACS) que gestiona la selección y disparo de armas, manteniendo la monitorización constante de las mismas.

Dependiendo de la misión, el caza puede llevar las siguientes combinaciones armamentísticas:

1. Bombas guiadas:
- Serie Paveway II: GBU-10, GBU-16 y Enhanced Paveway.
- Serie Paveway III: GBU-24 y BPG-2000.
- JDAM.
- HOPE/HOSBO.
- Bombas de caída libre/retardadas de las clases 500, 1.000 y 2.000 lb.

2. Misiles aire-aire:
- Corto alcance: AIM-9L Sidewinder, AIM-132 ASRAAM e IRIS-T.
- Medio/largo alcance: AIM-120 AMRAAM y el MBDA Meteor.

3. Misiles aire-superficie:
- Antibuque: AGM-84 Harpoon o Penguin.
- Antirradiación: AGM-88 HARM, MBDA ALARM y el AGM Armiger.
- De apoyo aéreo cercano: AGM-65 Maverick y Brimstone.
- De crucero: Storm Shadow y Taurus KEPD 350.

Los Eurofighters alemanes, italianos y españoles son compatibles con los misiles aire-aire por infrarrojos IRIS-T, desarrollados por los ingenieros de Diehl BGT Defence. Además, los modelos alemanes y españoles también están preparados para los misiles Taurus KEPD 350 con un rango de más de 350 kilómetros, diseñados por los ingenieros de EADS/LFK y Saab Bofors Dynamics. Por otro lado, los Eurofighters de la Royal Air Force del Reino Unido y el Ejército del Aire Italiano, han sido adaptados para incorporar los misiles crucero MBDA Storm Shadow / Scalp EG, que entró en servicio operacional por primera vez en los aviones Tornado GR.Mk4 en Marzo de 2005.



Los Typhoon emplean un novedoso subsistema de ayudas defensivas (DASS), integrado plenamente con el sistema de aviónica. El DASS ha sido desarrollado por el consorcio EuroDASS, formado por Selex Sensors & Airborne Systems (anteriormente BAE Systems Avionics) del Reino Unido, Elettronica de Italia e Indra de España. El subsistema DASS proporciona una evaluación integral de prioridades en un entorno hostil con una respuesta totalmente automática a las amenazas individuales o múltiples, gracias a la integración de receptores de alerta por radar (RWR), alerta de aproximación de misiles (MAW) y alerta por láser (LWR). También incluye un sistema de protección de contramedidas electrónicas (ECM), sistema de medidas de apoyo (ESM), reflectores antirradar, bengalas y señuelo de radar remolcado (TRD).

Los ingenieros de Eurofighter y Euroradar iniciaron en 2010 el desarrollo conjunto de una nueva antena de barrido electrónico (AESA), para sustituir a la antena de barrido mecánico hasta ahora utilizada, que será implementada en todos los Eurofighter Typhoon en 2015 para mejorar el rango de seguimiento y la detección del radar.

El avión está equipado con el radar multimodo de banda X con pulso Doppler, ECR 90 CAPTOR-M, el cual dispone de tres canales de procesamiento. También incorpora el sistema PIRATE (Passive Infra-Red Airborne Track Equipment) para la búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), instalado en el lado izquierdo del fuselaje de la aeronave. PIRATE opera en dos bandas de radiación infrarroja, de 3-5 y 8-11 micrómetros. Cuando se utiliza junto al radar en operaciones aire-aire, funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojo (IRST), proporcionando la detección de objetivos y seguimiento pasivo. En operatividad aire-tierra, permite la adquisición de múltiples objetivos e identificaciones. Además, facilita la navegación y el aterrizaje de la aeronave, manteniéndose enlazado permanentemente con el visor montado en casco del piloto.


El Eurofighter Typhoon puede acomodar a un piloto (dos en la versión de entrenamiento), integrando un asiento de tipo Cero-Cero diseñado por los ingenieros de Martin Baker, capaz de ejecutar eyecciones a más de 600 nudos de velocidad, es decir, 1.111,2 km/h. En términos generales, la aeronave cuenta con una longitud total de 15,96 m, una envergadura de 10,95 m, una altura de 5,28 metros, una superficie alar de 50 m², un peso en vacío de 11.000 kg, un peso cargado de 15.550 kg y un peso máximo en despegue de 23.500 kg.

La aeronave dispone de una planta motriz desarrollada por los ingenieros de Eurojet en Munich, formada por dos motores turbofán EJ200 capaces de generar un empuje individual normal de 60 kN y un empuje individual con postquemador de 90 kN. Como resultado, el Typhoon puede alcanzar un régimen de ascenso de 315 m/s, una velocidad máxima de 2.450 km/h, llegando al Mach 1,3 en vuelo supersónico sin postquemador y con un alcance en ferry (usando los 3 tanques) de 3.706 km, manteniendo un techo de servicio de 19.812 m.

Navy Cooks Hornear 366-Pound Cake Réplica de USS Truman portaaviones



Tortas de hoja de portaaviones Harry S. Truman, crucero Gettysburg y el transporte anfibio en el muelle de Nueva Orleans, en una recepción del Departamento de Estado en Dubai el mes pasado. (Marcus Weisgerber / Defense News)

Chefs militares cocinaron para miles de bocas hambrientas sobre una base diaria, y son bastante buenos en la elaboración de las grandes obras de arte culinarias también.

Especialistas Navy Culinarias José Arsenault, John Smith y Rose Joseph-Etienne no decepcionó con su creación más reciente.

El trío al horno un s pastel de hoja réplica del portaaviones Harry S. Truman de 366-libra para una recepción del Departamento de Estado celebrada mientras el barco hizo una visita portuaria en Dubai el mes pasado.

La tarta de 366 kilos del Harry S. Truman - con modelo F/A-18 Super Hornet  - poco antes de su desaparición inevitable en una recepción del Departamento de Estado en Dubai el mes pasado. (Marcus Weisgerber / Defense News)


Las estadísticas de la tarta Truman.


Vídeo: caballitos Doin 'en tierra con un LC


Los constructores navales en Marinette Marina en el noreste de Wisconsin están consiguiendo listos para lanzar otra nave de combate litoral de la Marina de los EE.UU..Éste será el MILWAUKEE (LCS 5), tercer barco en el Lockheed Martin Freedom (LCS 1) clase.
http://blogs.defensenews.com/intercepts/