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jueves, 14 de agosto de 2014

¿Dónde estaba el submarino fantasma de la Guerra Fría?




¿Dónde estaba el submarino fantasma de la Guerra Fría?
Por JJ. Altea
Última actualización 09/08/2014@11:59:39 GMT+1
unque los datos sobre el NR-1, nombre el clave con el que se lle­gó a conocer, son bas­tantes escasos, sí se sabe que fue botado en 1969 y es­tuvo operativo hasta hace una dé­cada. Diseñado por Hyman Ric­kover, el ingeniero y almirante que creó los buques y submarinos ató­micos estadounidenses más admi­rados en los años 60 y 70, esta nave ha sido considerada durante déca­das un submarino ‘fantasma’ al no figurar en ningún documento ofi­cial de la Armada...aunque se ru­moreaba sobre su existencia.

Destacaba por su eslora -longitud- de 42,67 metros y su sistema de propulsión nuclear, algo que le garantizaba una autonomía casi infinita –se dice que podía permanecer sin salir a superficie durante un mes-. Además, su diseño también le convirtió en el submarino que más profundi­dad podía alcanzar -915 metros- de todos los utilizados por la Ar­mada estadounidense en la época.

Incluía un original sistema de ruedas desplegables que le per­mitía posarse sobre el fondo marino y desplazarse por él gracias a sus turbinas. Por otro lado, para manipular objetos situados en el exterior disponía de un brazo articulado que podía ser controla­do gracias a que el operario que lo manejaba era ca­paz de ver el exterior a través de tres pequeños ojos de buey –ventanas redondas propias de los buques-.



Recuperó dos bombas atómicas caídas en España
De las contadas misiones que se le 'adjudicaron' a es­ta nave destacan: las que debían localizar las rutas que efectuaban los submarinos soviéticos, algunas opera­ciones para cartografiar zonas del fondo marino de in­terés militar, además de la ejecución de labores de sal­vamento. Como curiosidad, entre sus hitos están la recuperación de dos bombas atómicas caídas de un bombardero norteamericano frente a Palomares -Al­mería- y el rescate de los componentes del transbor­dador espacial Challenger, que explotó en 1986 poco después de su lanzamiento en Cabo Cañaveral -Cali­fornia-. La guerra fría -el enfrentamiento en todo ti­po de campos, entre EEUU y la URSS desde 1945 has­ta la caída del muro de Berlín en 1989- fue uno de los conflictos estratégicos más apasionantes de la historia y la lucha por informar y des­informar se convirtió en una poderosa arma de disuasión. Aún hoy, los expertos discu­ten sobre la existencia de al­gunos mitos y leyendas de aquella época, como la red de escuchas Echelon –que detec­taba cualquier conversación telefónica con palabras como ‘bomba’, ‘atentado’. Entre ellas también está la del conocido como ‘submarino fantasma’. Se trata de los secretos me­jor guardados por el Pentágo­no e incluso en nuestros días se considera que existe mucha 'información oscura' en torno a él. Su leyenda se ha incrementado con todo tipo de declara­ciones que han sido publicadas por los medios de comunicación por supuestos tripulantes del NR-1, que dieron a conocer que ni siquiera sus esposas conocían su trabajo en él. Ahora, tras casi una década en una de las dársenas de la base naval de la US Na­vy en Groton -Connecticut-, donde estuvo situado su centro de operaciones, la Armada estadounidense ha restaurado el NR-1 y lo mostrará en el museo abierto al público que tiene la base - Ussnautilus.org-, uno de los mejores de este tipo en EE.UU.



http://www.onemagazine.es/noticia/

B-52 lleva a cabo el vuelo de vigilancia de largo alcance sobre el Canal de Panamá

Un B-52 de la 96 Escuadrilla de la bombarderos voló una hora inteligencia 15.5, la vigilancia y la misión de reconocimiento como parte de PANAMAX 2014 el 11 de agosto.
PANAMAX 2014 es una serie de ejercicios patrocinados por el Comando Sur de Estados Unidos anual que se centra en garantizar la defensa del Canal de Panamá.


http://alert5.com/2014/08/14/b-52-carried-out-long-range-surveillance-flight-over-panama-canal/

RSAF Heron 1 UAV desplegado a Taiwán



Esta RSAF Heron 1 UAV fue fotografiado en la base aérea de Pingtung, Taiwan el 5 de mayo de este año. El Heron 1 UAV es operado bajo 119 Escuadrón.


Foto: Pan Da-kun

http://alert5.com/2014/08/13/photo-rsaf-heron-1-uav-deployed-to-taiwan/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Siria muestra su apoyo al Líbano sobre Ersal






Aviones de combate sirios bombardearon el domingo posiciones del Estado Islámico y el Frente al Nusra en el territorio libanés cerca de Ersal con el fin de ayudar al Ejército libanés en sus operaciones contra estos grupos terroristas.

Vehículos militares libaneses se han desplegado alrededor de Ersal mientras que aviones sirios han estado bombardeando las posiciones de los grupos militantes alrededor de la ciudad.

Siria ha mostrado también su apoyo político al Ejército libanés en su combate contra los grupos extremistas y terroristas. “Siria ha manifestado su apoyo y su solidaridad al Ejército libanés para hacer frente a los grupos terroristas y destruirlos”, dijo un responsable del Ministerio de Exteriores de Siria, citado por la agencia SANA.

“Los crímenes y agresiones terroristas llevados a cabo en Ersal y sus alrededores contra los civiles y las posiciones del Ejército libanés hacen necesaria una ayuda y un apoyo al Ejército libanés en su combate contra el terrorismo takfiri”, añadió el ministerio sirio.

“Siria denuncia las agresiones terroristas planificadas y llevadas a cabo por grupos terroristas como Al Qaida, el Estado Islámico y el Frente al Nusra, que buscan destruir la seguridad y estabilidad del hermano Líbano”, señala la declaración.

“Siria ha puesto en guardia en múltiples ocasiones contra la amenaza del terrorismo, que se extenderá a toda la región si no se presiona a los países que no cesan de apoyarlo con fondos, armas y entrenamiento”, señaló el ministerio.

“Frente al terrorismo que golpea Siria, Iraq y el Líbano, lo importante es defender la seguridad y la estabilidad en la región”. 

Por su parte, la prensa siria ha criticado la política de neutralidad llevada a cabo en el Líbano frente al conflicto en Siria.

“El Líbano hermano ha tratado de permanecer alejado (de la crisis siria), pero los hechos sangrantes en Ersal han mostrado que es absolutamente imposible ser neutral frente al terrorismo y que los crímenes terroristas no excluyen a nadie”, dijo el periódico gubernamental Tishrin.

El periódico del partido en el poder Al Baaz, afirma, por su parte, que “la política de neutralidad libanesa es la principal responsable de los acontecimientos sucedidos en el Líbano en general y en Ersal y en Trípoli en particular”.
http://www.almanar.com.lb/

Nuevo blindaje de los tanques sirios anula los misiles antitanques Tow

Las fábricas militares sirias han fabricado planchas de blindaje extra, algunas en forma de jaula, para los tanques sirios T-72 según muestran algunas fotos dadas a conocer recientemente. Este blindaje extra proporciona una protección excelente y adicional para las tripulaciones.
Estos blindajes convertirán en ineficaces los misiles antitanques Tow, de fabricación estadounidense, que fueron entregados a los grupos armados en Siria por la inteligencia turca, en especial en los que se encuentran en Alepo, donde han tenido lugar serios enfrentamientos recientemente.

Hace una semana, el Frente Islámico, el Frente al Nusra y el Ejército de los Muyahidin lanzaron la llamada “Batalla de la Lealtad de Alepo” contra barrios occidentales de la ciudad. Durante esta operación en el oeste de la ciudad, y concretamente en el suburbio de Rashidin, cerca de la Academia Militar de Ingenieros, y en la Batalla de Mugairat Sabha recientemente, los terroristas sirios emplearon misiles Tow contra los tanques del Ejército sirio sin ningún resultado, siendo ambas batallas ganadas por este último.

Las nuevas innovaciones técnicas del arma acorazada siria responden también a los conocimientos obtenidos por la misma en las batallas con las fuerzas de la oposición armada, lo cual constituye, según los expertos, la mejor experiencia posible obtenida en operaciones de combate real.

Los tanques sirios evitan repetir el error táctico de expandirse dentro de áreas residenciales, donde son más vulnrables, como sucedió en Homs, y han desarrollado tácticas de llevar a cabo ataques graduales como ocurrió en Daria, Kabun, Yobar y Alepo.

Los cuerpos de mecánicos también han incrementado su experiencia en lo que se refiere a reparar los daños de todo tipo causado a los tanques. Toda esta información resulta también muy valiosa para Rusia en lo que respecta a la futura producción de tanques y las nuevas exportaciones de material blindado a Siria.

Siria ha recibido recientemente tanques T-82 que poseen un blindaje mucho más perfeccionado que los anteriores carros de los que disponía el país árabe.

http://www.almanar.com.lb/

Fuegos artificiales con el Tu-214R

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Inusual Photo aeronave cerebral inteligencia integrada Tu-214R (número de registro 64511, número de serie 42305011, Serial No. 511), hecho, al parecer, en el curso de una   prueba de defensa. TU-214R (número de registro 64511, número de serie 42305011, número de serie 511 ). 07 2014 (c) Vladimir Vorobiev / www.airliners.net ( enlace )


http://bmpd.livejournal.com/

Primero AHRLAC vuela


07 de agosto 2014 en el Vunderbum aeropuerto cerca de Pretoria (Sudáfrica) voló por primera vez el primer prototipo desarrollado por un grupo de Sudáfrica Grupo Paramount de aviones de combate ligeros AHRLAC (Advanced High Performance reconocimientos aviones ligeros), que ha sido declarada la primera "desarrollado plenamente en África.


http://bmpd.livejournal.com/



Rusia cumple los suministros del sistema antitanque Crisantemo-S pese a las sanciones



Sistema antitanque Crisantemo-S© RIA Novosti. Vitaly Belousov
21:03 13/08/2014

Zhukovski (Rusia) , 13 ago (Nóvosti).

La agencia rusa exportadora de armas, Rosoboronexport, cumple los suministros de los sistemas antitanque Crisantemo-S pese a las sanciones que Occidente impuso a Rusia, dijo hoy el portavoz de la empersa Gueorgui Kuzik.

“Rosoboronexport firmó varios contratos de exportación, y los está cumpliendo”, informó el experto a esta agencia.

Señaló al mismo tiempo que existen problemas de reemplazo de algunos elementos importados de este sistema. “Por ejemplo, el sistema usa un alza que se fabrica en Cherkassi, Ucrania. Estamos buscándole una sustitución. Hemos convocado un concurso para encontrar a un fabricante patrio”, explicó.

Indicó que este problema puede repercutir negativamente en el cumplimiento de los plazos de envíos. Pero al mismo tiempo aseveró que no afectará los suministros destinados para el Ejército ruso.

Rusia podría resucitar al 'monstruo del Caspio'

© RIA Novosti Yuriy Somov

Rusia se está planteando reactivar los ekranoplanos, vehículos híbridos mezcla de barco y avión capaces de desplazarse a pocos metros de altitud, tal como lo haría un aerodeslizador, pero esta vez para fines de transporte.
Como una alternativa al uso de estas naves híbridas, que combinan las ventajas de los aviones, se propone superar el atasco de tráfico que se ha formado en el estrecho de Kerch -que une la península de este nombre con la de Tamán-, en la península de Crimea. Al menos hasta que sea implementado el megaproyecto de un gran puente que une a estas dos penínsulas rusas en el Mar Negro, informa la revista rusa 'Expert'.

Según Vladímir Guteniov, el primer vicepresidente del Comité de la Duma (Cámara baja del Parlamento ruso) para la Industria y vicepresidente de la Unión Rusa de Construcción de Maquinaria, la Cámara baja procederá a debatir en torno a este proyecto en otoño de este año.

Tras construir algunos prototipos, la URSS fabricó en 1966 el primer ekranoplano militar, bautizado como 'el monstruo del mar Caspio' por los servicios de inteligencia occidentales, que se mostraron confundidos ante la extraña naturaleza de aquel barco tan grande y veloz. Con sus 544 toneladas de peso, la nave -que medía 106 metros de eslora y tenía 42 metros de manga- superaba los 400 kilómetros por hora.

"Los ekranoplanos son un invento genial. Como una alternativa para cierto plazo puede ayudar a comunicar Crimea con el resto de Rusia (…) Asimismo, se estudiará la necesidad de un ekranoplano para temas de seguridad nacional. Pueden ser útiles para el Ministerio de Defensa debido a su velocidad y sigilo [vuelan a 5-8 metros sobre el nivel del mar, cosa que hace muy difícil detectarlos]", comentó Guteniov.

Cabe recordar que el desarrollo de estos increíbles vehículos que utilizan el llamado 'efecto suelo' y son capaces de portar una carga útil igual a su peso, a pocos metros de la superficie del mar y a una velocidad de hasta 500 kilómetros por hora, se inició en los años 50 en EE.UU., Alemania y la Unión Soviética.

Sin embargo, solo la oficina de diseños rusa de Nizhni Nóvgorod y su diseñador jefe, Rostislav Alexéyev, lograron desarrollar y comenzar la producción en serie del ekranoplano tipo Orlionok (esta máquina era capaz de transportar en una hora a 200 infantes de marina y dos tanques flotantes a cualquier parte del Mar Caspio) y del tipo Lun, apodado como 'asesino de portaaviones' por portar seis misiles antibuque supersónicos tipo Moskit. Su baja altitud de vuelo (5-6 metros) le proporcionaba la posibilidad de acercarse a grandes buques de guerra enemigos y pasar casi desapercibido.

En este momento la Marina de Guerra iraní cuenta con varias docenas de ekranoplanos militares en su plantilla (en su diseño se nota la mano del ingeniero alemán Alexander Lippisch). China ha desarrollado su primer ekranoplano militar. Hasta el momento pueden albergar solo a 12 efectivos, pero la compañía que los fabrica promete estar en condiciones de próximamente presentar un prototipo capaz de portar a 200 soldados.

Mientras tanto, en Rusia va en aumento la demanda de estos vehículos porque ahora el país se ha embarcado en el enorme proyecto de exploración del Ártico. Y en estas lejanas tierras de extensión casi infinita, salpicadas de lagos y ríos de la tundra, es imposible imaginar un aparato volador más útil que este. El nuevo 'monstruo del Caspio' superará a aviones, helicópteros y barcos tanto en misiones de patrullaje, como en la seguridad de su manejo. Cabría recordar que volando a una altura de escasos 5 metros sobre el agua, el hielo o la nieve es capaz de aterrizar, si fallan sus motores, sobre cualquier superficie, casi sin poner en peligro a la tripulación.



La ineptitud de Ucrania no es culpa de Rusia, dice exalcalde de Londres



Ken Livingstone, exalcalde de Londres© REUTERS/ Overseas Development Institute
17:31 22/07/2014

Moscú, 22 jul (Nóvosti).



Rusia no ha hecho nada para desestabilizar a Ucrania, que es un Estado inepto con un presidente incapaz de consolidar la nación, declaró el famoso político británico y exalcalde de Londres, Ken Livingstone.

“Ucrania es un Estado inepto, su presidente (Petró Poroshenko) es incapaz de consolidar al pueblo ucraniano. Creo que debería antes que nada dar garantías a la población del este del país y a Rusia de que Ucrania no ingresará en la OTAN y no permitirá emplazar armas nucleares en su territorio para amenazar a Rusia”, dijo Livingstone a la cadena de televisión rusa RT.

También indicó que Kiev debe garantizar a los habitantes del este del país que no los tratarán como a ciudadanos de segunda y que se formará un Gobierno semejante al de Escocia o de Gales del Reino Unido. “Pero de momento nada apunta a que el Gobierno ucraniano pueda hacer concesiones para poner fin a la guerra civil local”, señaló.

“Rusia no ha hecho nada para desestabilizar a Ucrania, donde se sucedieron varios Gobiernos ineficaces y se dividió la propia nación formada aprisa tras el desmoronamiento de la Unión Soviética”, puntualizó Livingstone, agregando que Rusia quiere tener en sus fronteras unos Estados estables que no presenten peligro para su seguridad.

Rusia: Pese a la oposición del Congreso, el Pentágono quiere comprar helicópteros rusos

© RIA Novosti Maksim Bogodvid

Pese a las protestas de algunos congresistas estadounidenses, el Departamento de Defensa insiste en la compra de equipos militares rusos, declaró el representante de la compañía estatal de exportación de armas rusa Rosoboronexport, Ígor Sevastiánov.
"A pesar de las protestas de los congresistas, que sugieren diversas opciones de sustitución y traspaso a la producción estadounidense, los militares en el Pentágono insisten tercamente en la compra de helicópteros rusos", dijo Sevastiánov en una feria de armas en la ciudad de Zhukovski, cerca de Moscú.

El funcionario, citado por RIA Novosti, también dijo que algunos militares estadounidenses de alto nivel, en conversaciones con representantes de Rusia, han señalado en repetidas ocasiones que les hubiera gustado armar con componentes rusos, como helicópteros, una división del Ejército estadounidense, si para ello hubiera habido la voluntad política.

A finales del año pasado el Pentágono canceló sus planes de adquirir 15 helicópteros Mi-17 adicionales de Rusia que tenía previsto unir a las Fuerzas Afganas de Seguridad Nacional.



EE.UU. congela los envíos de misiles Hellfire a Israel

© Wikimedia.org

Washington detiene los envíos de misiles aéreos Hellfire a Israel después de saber que esta solicitud de envío fue aprobada directamente por el Pentágono sin pedir permiso previo al Departamento de Estado.

Según informó este miércoles la Administración estadounidense a través del diario 'Wall Street Journal', esto les "ha pillado por sorpresa". Desde el Departamento de Defensa de Estados Unidos se ha asegurado que "se ha seguido el procedimiento oportuno de acuerdo con las directrices establecidas y sin pretender sorprender a nadie".

Desde el inicio de la ofensiva israelí sobre la Franja de Gaza, Tel Aviv solicitó fondos a Estados Unidos para reabastecer su sistema de interceptores de misiles, conocido como Cúpula de Hierro, y el Departamento de Estado lo aprobó sin ningún reparo. Sin embargo, según denuncia el diario estadounidense, Israel encontró la manera de evitar la burocracia de la Casa Blanca, asegurándose el abastecimiento de munición letal como morteros, obuses y misiles Hellfire, todo ello valorado en más de tres millones de dólares.

El cargamento de armas se envió en varias tandas: el primero con los interceptores que incluyeron la munición de mortero y obuses, y después el segundo con misiles Hellfire. Fue después de que la Casa Blanca supiera que el primer abastecimiento contenía suministros no aprobados cuando retuvo el segundo envío.

Desde entonces se ha abierto una batalla diplomática entre Washington y Tel Aviv, además de la investigación y debates internos que se abrirán dentro la Casa Blanca.



Retirar las armas nucleares de Escocia le costaría a Londres 5.000 millones de dólares

Si Escocia se decantara por la independencia en el referéndum que se celebrará el 18 de septiembre, el Gobierno británico tendrá que retirar de allí sus armas nucleares, lo que acarrearía un gasto de entre 4.000 y 5.900 millones de dólares. Dicha evaluación ha sido presentada por el Instituto Real de Servicios Unidos para Estudios de Defensa.
Toda la capacidad nuclear del Reino Unido está concentrada en cuatro submarinos ubicados en la base del Clyde en Escocia. Sin embargo, en caso de la proclamación de independencia, Escocia será declarada zona libre de armas nucleares y Londres se verá obligado a retirarlas, según Itar-Tass.

http://actualidad.rt.com/

MI 28 EN FOTOS

Algunos datos sobre el MI-28 helicóptero ruso. Después de la guerra de Afganistán no estaba claro que el ejército soviético necesita un nuevo helicóptero de venir sustituir el MI-24 se utiliza a veces. En 1982 la oficina de Milla introdujo el nuevo helicóptero - MI-28, que era igual a los helicópteros recientemente adoptadas "Apache" de EE.UU., y que reemplaza los soviéticos MI-24 helicópteros existentes. Este fue el helicóptero más blindado en el mundo. No podía ser derribado desde el suelo con la ayuda de las armas de fuego sólo de mano. En 1984 la máquina entró en serie. En 1995 se ha presentado una demanda de una versión mejorada del helicóptero. Desde entonces el desarrollo de un "Night Hunter" o Mi-28N comenzó.Tenía que ser capaz de luchar por la noche y fue planeada como una respuesta a un estadounidense "Apache Longbow".










http://www.aviationcv.com/


Las poderosas y temibles aeronaves del Ejército ruso (FOTOS)


El Su-35 es un caza polivalente de generación 4++. (Foto: RIA Novosti Vladimir Astapkovich)

Martes 12 de agosto del 2014 - 17:20 | 4575 visitas


Estas 11 modernas aeronaves forman parte del ejército de Rusia y provocan temor en el enemigo. Algunos de estos aviones son los más potentes del mundo.

Lima. El Su-35 es un caza polivalente de generación 4++ y el avión más moderno producido en serie para las Fuerzas Aéreas de Rusia. Este supera a su predecesor en todos los aspectos.
El Su-34 es avión de ataque y cazabombardero. Pertenece a la generación 4++. Funciona en todas los climas y goza del sistema de ‘vuelo digital’ más moderno de la aviación rusa.
El T-50, también conocido como PAK FA, es un futuro caza ruso de quinta generación. Entrará en la producción en serie a partir de 2016.
El Yak-130 es un avión de entrenamiento avanzado destinado a ensayar técnicas de pilotaje y de combate. Es capaz de simular las características de otros aviones e imitar un combate real entre pilotos.
El Su-47 Berkut sirvió para estudiar el uso de alas en forma de flecha invertida en los cazas supersónicos. El Ejército ruso no ha descartado por completo este diseño por ofrecer una enorme maniobrabilidad.
Ka-52, el famoso “Aligátor”, es un helicóptero de ataque con capacidad operativa todo tiempo desarrollado por la empresa Kamov.
El Mi-35 es considerado el “tanque volador” por los pilotos de diferentes países. Se actualiza regularmente y sigue siendo el principal helicóptero militar de varias naciones.
Mi-28 representa la siguiente generación de helicópteros militares rusos desarrollados puramente para el ataque. Se especializa en la destrucción de blancos terrestres, como tanques.
El Mig-35 es un caza polivalente desarrollada por la empresa Mikoyan. Representa una evolución de las tecnologías del famoso Mig-29.
El Tu-160 es el bombardero pesado supersónico más potente del mundo. Ostenta varios récords mundiales de velocidad y de transporte de carga. Tiene el nombre no oficial de ‘Cisne blanco’.
El A-50 es el avión de alerta temprana y control aerotransportado del Ejército ruso. Tiene un radar avanzado adaptado para vigilar blancos de alta velocidad.

Fuente: RT



http://peru.com/