lunes, 2 de noviembre de 2020

Medios de comunicación: El primer Su-57 de serie se entregará al Ministerio de Defensa ruso en noviembre.




Foto: Sergey Bobylev / TASS


El primer caza multifuncional de quinta generación en serie Su-57 será entregado al Ministerio de Defensa ruso en noviembre de este año.


El avión se encuentra actualmente en pruebas de vuelo de fábrica. Una fuente informada le dijo a Interfax sobre esto . En total, los militares recibirán 76 Su-57 más nuevos para 2028 y volverán a equipar tres regimientos de aviación.

RG ya ha escrito sobre las pruebas de vuelo del caza. Oleg Yevtushenko, director ejecutivo de la Corporación Estatal Rostec, dijo que antes de ingresar a las tropas, el equipo se somete a numerosos y rigurosos controles. Por lo tanto, el Su-57 se elevó al cielo varios miles de veces.



Está previsto que el avión se entregue a las tropas en dos etapas . El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia comprará los primeros vehículos con motores de cuarta generación, en la segunda etapa, a partir de 2023, ya con nuevas centrales eléctricas.

Su-57 es un caza polivalente de quinta generación. Está diseñado para destruir todos los objetivos aéreos, terrestres y de superficie. Por primera vez, el Su-57 despegó el 29 de enero de 2010. El caza más nuevo puede usar crucero aire-superficie y misiles guiados, misiles aire-aire con diferentes rangos de vuelo, armas de alta precisión y bombas aéreas corregidas. En total, puede usar 14 tipos de armas.


https://rg.ru/2020/11/02/smi-pervyj-serijnyj-su-57-peredadut-minoborony-rf-v-noiabre.html

Ha comenzado la entrega de los tanques T-72B1MS "White Eagle" a Serbia






El ejército serbio recibió los primeros tanques T-72B1MS "White Eagle". Los vehículos de combate fueron entregados por aviones Il-76 al aeropuerto de Batainitsa.


Según la agencia de información Sputnik Srbija , estamos hablando de dos unidades de 30 equipos, que deberían ser transferidos en el marco del acuerdo técnico-militar alcanzado entre los presidentes Vladimir Putin y Aleksandr Vucic.

T-72B1MS "White Eagle" se considera actualmente una de las mejores opciones de exportación en la gran familia de "setenta y dos". Su armamento principal es un cañón de ánima lisa de 125 mm con un sistema de carga automatizado.

El arma es capaz de disparar proyectiles de fragmentación de alto explosivo, acumulativos y de subcalibre perforantes, y misiles antitanque guiados por láser con un alcance de más de 5000 metros. Dicha munición puede destruir tanto a un enemigo terrestre como a objetos que vuelan a baja velocidad, como los helicópteros de combate.





El tanque tiene un moderno sistema de control de fuego digital desarrollado con miras multicanal del artillero-operador y el comandante. Este último tiene a su disposición una montura de ametralladora universal de 12,7 mm con control remoto.

Se ha introducido la navegación por satélite para la orientación en tierra

El sistema de información y control monitorea el estado de la planta de energía de 840 caballos de fuerza y ​​otras unidades de chasis.

Todas las ventajas del "White Eagle" ya han sido apreciadas por los petroleros de Nicaragua y Laos.

Además, anteriormente, se entregaron a Serbia vehículos blindados de reconocimiento mejorados BRDM-2MS, que se utilizan activamente durante varios ejercicios.

https://rg.ru/2020/10/30/nachalas-dostavka-tankov-t-72b1ms-belyj-orel-v-serbiiu.html

Vendiendo armas modernas a Israel, Estados Unidos empuja a Oriente Medio hacia una nueva espiral de incertidumbre






Le Ngoc |02/11/2020 08:14 a.m.

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El gobierno de Estados Unidos ha aprobado la venta del avión de combate furtivo F-22 Raptor a Israel; Fuente: wikipedia.org.


Para mantener la ventaja militar de Israel después de vender el F-35 a los Emiratos Árabes Unidos, Washington acordó vender una variedad de armas modernas, incluido el caza furtivo tripulado más avanzado del mundo y las bombas anti-búnker para Esta nación judía, que se espera que empuje al Medio Oriente a una espiral de incertidumbre y una nueva carrera armamentista.


No hace mucho, después de que los Emiratos Árabes Unidos (EAU) e Israel normalizaran las relaciones, Abu Dhabi y Washington discutieron la compra de 50 cazas furtivos F-35 Lightning II. por $ 10,4 mil millones.

Después de que se informó que Qatar había presentado oficialmente una oferta para comprar un caza furtivo multipropósito, el ministro de Inteligencia de Israel, Eli Cohen, dijo que se opondría a cualquier venta de F-35 a Qatar, debido a la necesidad de mantenerlo. La superioridad militar de Israel, factores que son extremadamente importantes para la región.

Israel ha negociado con éxito la adquisición del F-22 Raptor para mantener su ventaja militar en la región después de que Estados Unidos acordara vender el caza furtivo F-35 a los Emiratos Árabes Unidos.



Según los medios de comunicación, durante una visita reciente a Tel Avia, el secretario de Defensa de Estados Unidos, Esper, informó a los funcionarios israelíes que la administración Trump había aprobado la venta del caza furtivo F -22 Raptor y bomba guiada de precisión para esta nación judía.

El F-22 Raptor es el caza tripulado más avanzado del mundo, el primero de la quinta generación en producción en serie, tiene un peso de despegue de más de 27 toneladas, un alcance de 1.100 km y una velocidad máxima. máximo 1.900 km / h.

Aunque originalmente diseñado para la superioridad aérea con los aviones soviéticos, el F-22 más tarde utiliza los últimos desarrollos en tecnología sigilosa del siglo XX, para reducir la probabilidad de ser volado. mostrado por el radar enemigo.

Además, el F-22 también está equipado con un gran motor de empuje, que crea una alta maniobrabilidad, que puede navegar sin encender el postquemador, junto con un sistema de aviónica de última generación. Integra y muestra información de sensores dentro y fuera del avión en una sola pantalla.

Las armas F-22 están dispuestas en los compartimentos inferiores de la carrocería, lo que ayuda a reducir la capacidad de ser detectado por el radar. Comparado con el F-35, el F-22A Raptor es superior en dispersión de ondas de radar, alcance, carga útil de armas, maniobrabilidad, e incluso EE. UU. Afirma que si un país es aliado. "contraataque" usando el F-35 contra ellos, el F-22 también extinguiría fácilmente la amenaza.

El F-22 es posiblemente el caza más caro del mundo, con un precio de más de 300 millones de dólares cada uno.

De acuerdo con el plan original, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tenía la intención de fabricar y equipar 750 de estos aviones, pero en la actualidad, solo se producen 187 aviones F-22 y Estados Unidos ha descontinuado la producción del tipo de caza. luchar contra el F-22 Raptor en 2011, así como prohibir su exportación legalmente causó controversia dentro de los Estados Unidos.


El propósito del acuerdo del F-22 es mantener la superioridad militar de Israel en la región; Fuente: timesofisrael.com


Israel siempre ha sido favorecido por Estados Unidos por sus armas más antiguas y modernas, desde el F-15, F-16 y más recientemente el F-35, incluso con Estados Unidos provisto de tecnología de origen para actualizaciones. , mejorado directamente en el caza furtivo F-35I, más en línea con los requisitos de Israel para el Medio Oriente .

El F-22 es considerado el "tesoro nacional" de los Estados Unidos, todos los parámetros relacionados con él son de alto secreto, por lo que la ley federal prohíbe venderlo a cualquier gobierno extranjero.

Tanto Japón como Israel, el aliado número uno de Estados Unidos en Asia y Oriente Medio, quieren comprar el F-22, pero Estados Unidos no lo venderá, ya que la exportación de este avión está prohibida por la ley. intercambio Obedecer ".

La "Ley de enmienda Obey" propuesta por el demócrata David Obey, teme que alguna tecnología sensible y secreta del F-22 pueda filtrarse a través de rutas de exportación y por enemigos de Descubrimiento y copia estadounidense; especialmente las propiedades de sigilo únicas de esta familia de aviones.

En 1998, Obey agregó una enmienda a la "Ley de Votación del Presupuesto de Defensa de 1998" con una sola oración "Nada en esta Ley puede usarse para aprobar o autorizar ventas. "Avanzado caza furtivo F-22 de quinta generación para cualquier gobierno extranjero".

Aunque el F-22 fue desarrollado para la superioridad aérea sobre los cazas soviéticos y soviéticos colapsados, solo una frase Obey modificada determina el destino del F-22.



La "Ley de Obedecer la Enmienda" prohíbe la exportación del F-22 Raptor, que supuestamente está dirigido a Israel debido a las preocupaciones sobre la transferencia de equipos de alta tecnología por parte de Israel a Rusia o China, sin embargo, Estados Unidos decidió que no podía detener impide que Israel compre el Raptor sin una prohibición común en todos los países.




Estados Unidos también quiere vender la bomba más poderosa de su arsenal no nuclear a Israel; Fuente: jejaktapak.com




Anteriormente, los ministros de Defensa de Estados Unidos, Esper e Israel Gantz, firmaron un acuerdo en Washington para preservar la ventaja estratégica de Israel en el Medio Oriente. Y ahora los israelíes esperan ser las primeras personas en el mundo en poseer un avión de combate F-22, después de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.


El problema es que la línea de producción del furtivo F-22 estadounidense ha dejado de funcionar, no está claro si Washington reanudará la construcción de nuevos aviones por culpa de su aliado más cercano o moverá alguna guerra. ¿Exceso de cazas F-22 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para ponerlos rápidamente en combate antes de que los EAU se enfrenten a los primeros F-35A?

Es de destacar que los propios Estados Unidos necesitan más que el F-22; Es difícil para el Pentágono vender su Raptor a Israel, solo para producir una nueva producción contractual, por ejemplo, el F-15QA a Qatar.

Históricamente, Israel ha favorecido a los cazabombarderos que pueden realizar tanto misiones de superioridad aérea como de ataque, y el Raptor no tiene mucha marca en su historial de ataques.

Sin embargo, Israel compró el F-15 cuando todavía era principalmente una plataforma de dominio aéreo, luego hizo las modificaciones necesarias para convertir al caza en un bombardero perfecto. El F-22, si no satisface la necesidad de superioridad aérea israelí, probablemente pasará por un proceso similar.





La bomba perforadora anti-búnker le da a Israel una gran ventaja estratégica en la región; Fuente: alert5.com



Además, según nigroll.com, se presentó al Congreso un proyecto de ley patrocinado por los congresistas republicanos Josh Gutheimer y el republicano Brian Mast para permitir la venta de la bomba más poderosa de las existencias. El arma no nuclear estadounidense para Israel, el MOP (Massive Artance Penetrator), la bomba anti-bunker búnker GBU-57, fabricada por Boeing, es capaz de penetrar tierra a una profundidad de 60 metros y penetrar 19 metros de hormigón armado.

Este es el último desarrollo, creado en 2007 para combatir las instalaciones nucleares de Irán y Corea; En 2018, esta bomba se mejoró y modernizó para atacar objetivos difíciles y se ubicó a gran profundidad.

Tal bomba le daría a Israel una clara ventaja estratégica en la región, ya que es capaz de penetrar cualquier búnker sólido. El proyecto de ley podría ser parte de un "intercambio de paz", en el que Estados Unidos vende equipo militar avanzado a países árabes que ya tienen paz con Israel.

Tanto los aliados de Estados Unidos como de Israel aún enfrentan el desafío de mantener el dominio estratégico de Israel en la región, y tales bombas podrían ser parte de esa ventaja.

Sin embargo, como señalan muchos observadores militares, las armas modernas son inútiles en manos de quienes no tienen calificaciones técnicas y tecnológicas avanzadas.

Por lo tanto, incluso el F-35 no traerá muchas ventajas al ejército, que no tiene una buena infraestructura técnica, altas habilidades de combate y una protección integral contra los sistemas modernos de defensa aérea. enemigo.

En otras palabras, el intento de los EAU de usar aviones contra Israel no tiene sentido, por lo que el estado judío no se arriesga a apoyar a los EE. UU. Para vender aviones modernos a los países árabes, y aquellos que los compran, han Consiga un as en las posibles guerras juntos, no contra Israel.



https://soha.vn/ban-vu-khi-hien-dai-cho-israel-my-day-trung-dong-vao-vong-xoay-bat-on-moi-20201102081400068.htm

Estados Unidos acuerda vender los aviones de combate F-22 a Israel



Ngoc Bien |01/11/2020 08:30 a.m.

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El F-22 Raptor estaba en vuelo de demostración en la Base Conjunta de la Fuerza Aérea Andrews en Maryland, EE. UU. Foto documental: AFP / VNA


Los medios de Medio Oriente informaron el 31 de octubre que la administración del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta del caza furtivo F-22 Raptor a Israel.




Según Asharq al-Awsat, el anuncio fue hecho por el secretario de Defensa de Estados Unidos, Mark Esper, durante las conversaciones con la delegación de alto rango de Israel . Además, Washington también tiene una política de venta de armas guiadas con precisión a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI).


La información sobre el acuerdo de Estados Unidos para vender el F-22 a Israel coincide con que el Congreso estadounidense aprobó la venta de 50 cazas furtivos F-35 a los Emiratos Árabes Unidos (EAU) a un precio El valor estimado se estima en $ 10.4 mil millones después de que Abu Dhabi normalice las relaciones con Israel.
El 27 de octubre, el periódico israelí Haaretz informó que el ejército del país había intentado comprar el caza furtivo F-22 Raptor para mantener una ventaja de calidad militar en la región. Anteriormente, se dijo que Estados Unidos había rechazado una oferta para comprar el F-22 Raptor de Israel, a pesar de su interés.

En 2011, Estados Unidos dejó de producir el F-22 Raptor y prohibió la venta de este avión de combate de última generación a países extranjeros. En 2014, el F-22 Raptor lanzó los primeros ataques aéreos como parte de la campaña de Estados Unidos contra los militantes de la organización Estado Islámico (EI) que afirmaban estar en Siria.


https://soha.vn/my-dong-y-ban-may-bay-chien-dau-f-22-cho-israel-20201101081354756.htm

El ejército indio lanza una aplicación indígena similar a WhatsApp para frenar la fuga de información confidencial





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Mientras los vecinos India y China continúan envueltos en un acalorado enfrentamiento militar que entra en su sexto mes, la cuenta regresiva ha comenzado oficialmente para las conversaciones de este mes entre el primer ministro Narendra Modi y el presidente chino Xi Jinping.




Sin embargo, independientemente del resultado, Nueva Delhi ha tomado todas las medidas a su alcance para equipar a sus fuerzas armadas con armas avanzadas, ropa especial y otros equipos para tener la mejor oportunidad de frustrar al ejército chino si finalmente se reduce a una guerra de invierno. .

Ahora, con los Rafales franceses ya desfilando por los cielos y los tanques T-90 Bhishma y T-72 proporcionando una defensa impenetrable en la región de Ladakh, existe la posibilidad de que Beijing pueda recurrir a piratear los sistemas de comunicaciones del ejército indio para poder sabotear sus planes de misión.


Bueno, el Ejército de la India ha dado un paso más para asegurarse de que eso no suceda y ha lanzado una aplicación de mensajería indígena similar a WhatsApp para que su personal mantenga sus operaciones en secreto.

La aplicación, que se llama "Aplicación segura para Internet (SAI)", ha sido diseñada por el Cuerpo de Señales del Ejército, que es el brazo del Ejército de la India responsable de manejar sus comunicaciones militares.

SAI se ha construido exclusivamente para uso militar y proporcionará al personal una red cerrada de alta seguridad para emitir información de misión oportuna sin la amenaza de que las comunicaciones militares sensibles se filtren a las agencias enemigas, especialmente en áreas como el este de Ladakh y alrededor de la línea de control de Cachemira. (LoC) borde.

La aplicación es otro producto prometedor de la iniciativa “Make in India” del primer ministro Modi que fomenta el desarrollo de equipos y tecnologías de defensa dentro de la nación en un intento por disminuir la dependencia de naciones extranjeras.

El Ministerio de Defensa de India emitió un comunicado sobre la aplicación en el sitio web oficial de la Oficina de Prensa de India, que decía:


“En la búsqueda de 'Atmanirbhar Bharat', el Ejército de la India ha desarrollado una aplicación de mensajería simple y segura denominada“ Aplicación segura para Internet (SAI) ”. La aplicación admite servicios de voz, texto y videollamadas seguras de extremo a extremo para la plataforma Android a través de Internet ".

El modelo es similar a las aplicaciones de mensajería disponibles comercialmente como Whatsapp, Telegram, SAMVAD y GIMS y utiliza un protocolo de mensajería de cifrado de extremo a extremo. SAI puntúa por encima de las características de seguridad con servidores internos locales y codificación que se puede ajustar según los requisitos ".

SAI ha sido examinada por un auditor designado por el CERT (Equipo de Respuesta a Emergencias Informáticas) junto con el Grupo Cibernético del Ejército a cargo de manejar las operaciones en línea para la fuerza, con el proceso para archivar la infraestructura en NIC y las operaciones en la plataforma iOS actualmente en curso.

La decisión de introducir la aplicación se debe a una serie de brechas en los servidores de WhatsApp Messenger, propiedad de Facebook, que se considera el software gratuito más utilizado, una aplicación de mensajería multiplataforma utilizada en el mundo.

Si bien se conocía en el pasado como una de las aplicaciones más seguras para teléfonos inteligentes debido a su función de cifrado de extremo a extremo, el desarrollo de malware y la presencia constante de piratas informáticos han provocado un aumento de los casos de robo de información en la aplicación.

Según una empresa japonesa de seguridad cibernética llamada Trend Micro, el malware se puede utilizar para robar información de varias formas.

“El malware es capaz de robar todo de un dispositivo que incluye registros de llamadas, contactos y mensajes personales. Además, con este malware se puede acceder a datos como archivos de audio, video y fotos almacenados en el dispositivo junto con los datos de WhatsApp ”. dijo un informe en Trend Micro.

La India, que está enzarzada en una batalla con los chinos, no puede permitirse tal violación de la clave de información vital para detener las hazañas del Ejército Popular de Liberación (EPL).

A principios de este año, el Ejército había actualizado una lista de 89 aplicaciones, incluidas muchas chinas, cuyo uso sería prohibido por el personal militar. Estas aplicaciones incluían TikTok, WeChat, SHAREit, Zoom, CamScanner, PUBG y Truecaller, además de Facebook e Instagram.

Según un alto funcionario del ejército, las aplicaciones creadas fuera de la India representan un gran riesgo de filtrar información confidencial a terceros. Dijo: "Con una aplicación local y servidores internos, los mensajes críticos se pueden enviar de forma segura sin temor a que se filtren".


https://eurasiantimes.com/indian-army-launches-indigenous-whatsapp-like-application-to-curb-leak-of-sensitive-information/

El jet interceptor MiG-41 de Rusia podría hacer lo imposible: derribar un misil hipersónico entrante





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Según se informa, el nuevo y ambicioso interceptor furtivo de 'sexta generación' de Rusia, el bombardero de largo alcance PAK-DP, se encuentra en su fase de desarrollo. Siendo un sucesor del prolífico interceptor soviético MiG-31, hay grandes expectativas de PAK-DP, también llamado MiG-41.



La oficina de Mikoyan (MiG) ha estado trabajando en el diseño de la nueva aeronave desde 2013 que, según algunas afirmaciones rusas, puede alcanzar velocidades devastadoras de Mach 5.

Rusia ha estado buscando durante mucho tiempo el reemplazo de la vieja flota de aviones de combate MiG-31 para desarrollar un nuevo interceptor de largo alcance, que buscará basarse en el concepto central del MiG-31. La flota de aviones de combate MiG-31 del país se retirará en 2028.

Algunos informes rusos también habían afirmado que el nuevo PAK-DP podría convertirse en un caza no tripulado en el futuro. El jefe de la fábrica de MiG durante una exposición de defensa en 2017 afirmó que será un avión completamente nuevo, "donde se aplicarán tecnologías completamente nuevas para trabajar en la esfera ártica".

Dijo que el PAK-DP protegerá "toda la frontera de nuestra patria, luego será transferida al proyecto no tripulado".

Si hay que creer en un periódico ruso Izvestia, el MiG-41 se convertirá en un interceptor de misiles hipersónicos al llevar un sistema de misiles interceptores multifuncionales de largo alcance (MPKR DP) que dispensará varios submisiles para aumentar la posibilidad de interceptar armas hipersónicas.




El documento continúa explicando el concepto: “después de que los radares terrestres o la red de alerta temprana de Rusia detecten un proyectil hipersónico, el MiG-41 lanzará el misil interceptor a larga distancia. Ese misil se dividirá en submisiles más pequeños, que luego atacarán el proyectil "de frente".

El jefe de la Corporación de Aeronaves Rusas, Ilya Tarasenko, había afirmado una vez que el nuevo MiG-41 estaría equipado con un láser antimisiles y podría operar a altitudes muy elevadas e incluso en el espacio cercano. Incluso indicó a un medio ruso RIA Novosti que el PAK DP puede operar en el espacio exterior.

"El PAK DP, o MiG-41, tendrá" la capacidad de operar en el espacio, nuevas armas, nuevas velocidades, nuevo rango operativo ", dijo Tarasenko al canal de televisión Zvezda.



El predecesor del caza, el MiG-31, tiene la reputación de ser un caza-interceptor supersónico de largo alcance, diseñado para su uso contra objetivos aéreos tanto a alta como a baja altitud, introducido en el ejército soviético ya en 1980. El MiG-41, cuando esté listo, seguirá siendo el principal interceptor de Rusia hasta bien entrada la década de 2030.

Según el comandante de la Fuerza Aérea Rusa, la puesta en servicio de la aeronave está prevista para 2025.



Para ser un interceptor formidable, el PAK-DP deberá tener una velocidad ultrarrápida y la capacidad de volar a altitudes extremadamente altas para poder neutralizar objetivos ultrarrápidos en altitudes elevadas. Eso también requerirá nuevas armas y sistemas de radar a bordo mejorados.

No se sabe mucho sobre las armas que llevará MiG-41, aunque el jefe de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas dijo a los medios de comunicación este año que el caza llevará misiles aire-aire de largo alcance R-37, “así como completamente nuevos misiles ".

El medio de comunicación ruso Izvestia también informó que el MiG-41 llevará un "sistema de misiles interceptores multifuncionales de largo alcance capaz de atacar misiles hipersónicos" con múltiples ojivas.

Los informes de los medios indicaron que el diseño del luchador ya se había finalizado a fines de 2019, y Tarasenko les había dicho a los periodistas que el desarrollo estaba en progreso en junio de este año. Sin embargo, existen considerables dudas sobre todas las afirmaciones que se hacen sobre las nuevas tecnologías con las que estará armado MiG-41.



Los analistas militares argumentan que el desarrollo de una versión no tripulada de PAK DP por parte del país será muy poco probable en este momento, considerando que requiere un compromiso técnico significativo y recursos considerables, los cuales faltan en Rusia en la actualidad.

La falta de reuniones informativas con los medios sobre el desarrollo del programa de combate podría indicar retrasos o dificultades técnicas en el proyecto. Los pilotos y fabricantes de aviones han hecho muy pocas declaraciones sobre las capacidades de este proyecto, que, por lo tanto, ha creado más confusión que respuesta a cualquier pregunta.

Por otro lado, si todo sale según lo planeado, Rusia tendrá el interceptor más avanzado y el caza técnicamente más sofisticado del mundo para la década de 2030.


https://eurasiantimes.com/russias-next-gen-intercepted-jet-could-just-do-the-impossible-shoot-down-an-incoming-hypersonic-missile/

Este titánico buque coordinó el aterrizaje ruso en Venus y otras misiones espaciales


misiones espaciales
02 NOVIEMBRE 2020
NIKOLÁI SHEVCHENKO



Alexánder Mokletsov/Sputnik

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Este increíble centro flotante de control de misiones espaciales empleaba 71 antenas y cuatro parabólicas gigantes, dos de las cuales pesaban juntas 480 toneladas.


A partir de los años 50, la Unión Soviética no escatimó recursos para desarrollar su programa espacial. Los ingenieros soviéticos lanzaron el primer satélite artificial, pusieron a un hombre en el espacio y realizaron la primera caminata espacial.


Cada misión era más dura que la anterior. Los nuevos objetivos exigían decisiones creativas. Esto fue especialmente cierto en el campo del control de las misiones de vuelos espaciales.

Los cálculos balísticos mostraron que las naves espaciales que orbitaban la Tierra hacían seis de sus 16 vueltas diarias sobre el Océano Atlántico. Durante esos periodos, la calidad de la comunicación con el control de la misión ubicado en la Unión Soviética siempre se deterioraba considerablemente.

Los científicos pensaron entonces en una solución inteligente: ¿Por qué no crear un control de misión flotante, capaz de supervisar los vuelos espaciales desde cualquier punto de la Tierra?

En 1971, el buque ‘Kosmonavt Yuri Gagarin’ fue botado.


Dominio público

El aspecto poco ortodoxo de la nave es lo primero que llamaba la atención, debido al desconcertante número de antenas y antenas parabólicas del que estaba dotado. La nave llevaba a bordo todo un complejo de comando y medición radiotécnica (llamado “Fotón”) para monitorear las naves espaciales en vuelo. Orbital.

El equipo permitía trabajar con hasta dos naves espaciales simultáneamente, enviándoles coordenadas, cambiando su trayectoria y manteniendo el contacto con los cosmonautas, utilizando teléfonos y telégrafos. El navío también estaba en constante comunicación con el Centro de Control de Misiones, en Korolev.


Alexánder Mokletsov/Sputnik

Además del control de vuelo, el “Kosmonavt Yuri Gagarin” también era capaz de buscar naves espaciales perdidas y supervisar el rescate de cosmonautas en el océano.

El buque tenía un total de 75 antenas y parabólicas de diferentes tamaños y propósitos. Pero de todas ellas, la mirada del observador siempre reparaba en las cuatro más grandes. Dos de ellas, instaladas en el puente de proa, solían tenían 12 metros de diámetro y pesaban 180 toneladas cada una. Las otras dos eran aún más grandes y más potentes, cada una de ellas medía 25 metros de diámetro y pesaba la asombrosa cantidad de 240 toneladas cada uno.


Alexánder Mokletsov/Sputnik

La enorme cantidad y la ubicación específica de las antenas crearon ciertos problemas relacionados con la capacidad de navegación del barco, lo que requirió de la búsqueda de soluciones únicas y constructivas.

El mayor problema era asegurar la estabilidad del barco, su capacidad para soportar fuerzas externas y la habilidad de volver a un estado de estabilidad una vez que estas fuerzas disminuyeran.


Alexánder Mokletsov/Sputnik

Las gigantescas antenas parabólicas, con sus soportes y bases de sujeción, no sólo pesaban toneladas, sino que tenían que ser colocadas en los lugares menos convenientes para garantizar una navegación segura y estable. Los elementos más pesados se elevaban sobre la cubierta, mientras que en comparación, los equipos eléctricos y de navegación, muy ligeros, se encontraban bajo cubierta.


Sverdlov/Sputnik

Un problema adicional en la calidad de la navegación, acentuado por el gran tamaño de las antenas parabólicas, era que había que inclinarlas de lado cuando se establecía conexión más allá de nuestra atmósfera. Para evitar el riesgo de rotura, o que el barco simplemente volcara, las sesiones de comunicación nunca se realizaban con vientos fuertes.


Mai Nachinkin/Sputnik

Siempre que el barco estaba ocupado comunicándose con una nave espacial, no podía elegir cualquier rumbo y tenía que mantenerse en una trayectoria establecida. Esto llevó a la necesidad de mejorar la maniobrabilidad del navío incluso en condiciones climáticas favorables y a velocidades más bajas.

Para resolver esta tarea, se instalaron dispositivos especiales de dirección interna en forma de dos motores alados en la proa y en la popa. Esta construcción facilitaba el manejo a velocidades más bajas, durante los giros y el acoplamiento, compensando la fuerza de las mareas durante la comunicación.

Las tareas que se plantean ante un centro de control de una misión espacial flotante requieren de un alto grado de autonomía, dada la presencia casi constante del buque en el mar, lejos de combustible y provisiones. Las reservas de carburante afectan directamente al alcance de los viajes ininterrumpidos: éste es un factor crucial para tareas específicas que sólo pueden realizarse en determinados lugares, a menudo a cientos de millas del puerto más cercano.

El ‘Gagarin’ tenía una autonomía de 20.000 millas náuticas. En comparación, el alcance del portaaviones pesado 'Almirante Kuznetsov' es de sólo 13.546 km.


Alexánder Mokletsov/Sputnik

El Gagarin fue una parte crucial en las misiones espaciales soviéticas ‘Luna 20’, ‘Venera 8’ ‘Soyuz’ y ‘Salut-7’.

A pesar de sus características únicas, el famoso buque tuvo un triste final. Tras la desintegración de la Unión Soviética, el baro, anteriormente registrado en Odessa, pasó a manos de la Ucrania independiente y su Ministerio de Defensa.

Los nuevos propietarios de la nave no albergaban ambiciones espaciales como sí los rusos y carecían de cualquier nave espacial o cosmódromo propio. El ‘Gagarin’, como resultado, quedó inactivo. En 1996, Ucrania vendió la nave a la compañía austriaca Zuid Merkur por 170.000 dólares por tonelada.

El 1 de agosto de 1996, el barco fue enviado a Alang, en la India, para su desguace.


https://es.rbth.com/historia/86220-titanico-buque-coordino-aterrizaje-ruso-venus

Israel Shipyards presentan la corbeta Saar S-72













Israel Shipyards presentó su corbeta “Saar-72”, la nueva generación de buques de combate Saar, en la exposición Euronaval 2020 que se celebró digitalmente este año. 


Según la página web de World Defense, el Saar S-72 está equipado con el radar avanzado EL/M 2258 ALPHA de ELTA, así como con ocho misiles antibuque Harpoon o Gabriel, 16 misiles mar-aire Barak-8, un cañón naval Otobreda de 76 mm y seis tubos para el lanzamiento de torpedos Mark-46. 

Más sobre el Saar-72: Está propulsado por dos motores diesel, y su parte trasera sirve como plataforma para helicópteros.

El barco tiene una velocidad máxima de unos 30 nudos y un alcance operativo de 5.500 km. Tiene 72 metros de largo y un desplazamiento de 800 toneladas.


El barco puede permanecer en el mar durante 21 días consecutivos con una tripulación de 50 oficiales y marineros, así como acomodar a 20 comandos u otros visitantes.

https://israelnoticias.com/militar/israel-shipyards-presentan-la-corbeta-saar-s-72/

Estados Unidos admira el "misterioso" interceptor ruso PAK DP





Moscú ha anunciado un nuevo interceptor sigiloso PAK DP, también conocido como MiG-41. Fue planeado como sucesor del MiG-31 soviético. El trabajo pasa a la fase de "diseño experimental" en 2018.
El proyecto PAK DP se encuentra ahora en la etapa final de su creación. El interceptor de nueva generación se construirá sobre la base del MiG-31.
No está claro cuántos prototipos del PAK DP se producirán antes de que comience la producción en masa, dijo el columnista militar de la revista National Interest.
Algunas señales indican un salto en el rendimiento de la aeronave. Si el proyecto se implementa completamente según lo planeado, cerrará la brecha de 30 años entre el MiG-31 y el MiG-41.
MiG-31 mantuvo una velocidad máxima de Mach 2.8 y una velocidad de crucero en Mach 2.3. El PAK DP será significativamente superior a su predecesor.
Se espera que la velocidad máxima del MiG-41 sea de alrededor de Mach 4,3 y la velocidad de crucero de Mach 3. Los expertos militares rusos creen que el MiG-41 podrá alcanzar velocidades máximas de hasta Mach. 5.
El PAK DP puede incluso subir a alturas. Si bien los detalles aún están clasificados, se supone que el MiG-41 volará en el espacio.
Al mismo tiempo, la Federación de Rusia también está realizando una investigación para crear una versión no tripulada del PAK DP. Hasta ahora, los analistas no deberían esperar la implementación temprana de este plan.
Se sabe que incluso convertir los drones existentes en una versión no tripulada requiere una capacidad técnica y unos recursos considerables.
No está claro con qué armas estará equipado el PAK DP. El ex líder de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas - Viktor Bondarev anunció a principios de 2020 que el MiG-41 estará equipado con un misil aire-aire de largo alcance R-37M modernizado.
Además del R-37M, se instalarán las últimas armas en el MiG-41. Por ejemplo, se utiliza un sistema de misiles multipropósito de largo alcance para destruir balas hipersónicas.
La ojiva se disparará después de que el radar terrestre ruso o el sistema de alerta temprana del MiG-41 hayan detectado el objetivo. Supongamos que al atacar, el misil podrá dividirse en dos balas.
Los interceptores MiG-41 serían una buena adición a la poderosa fuerza de defensa aérea de Rusia. Todavía no está claro si el sistema de armas del PAK DP es capaz de destruir misiles balísticos intercontinentales o misiles hipersónicos tácticos.
El PAK DP junto con el bombardero estratégico PAK DA se convertirá rápidamente en uno de los aviones de combate más avanzados técnicamente de Rusia, en este momento el desarrollo del proyecto es todavía muy misterioso, concluyó National Interest.
Anteriormente, el general de división Vladimir Popov habló sobre las tecnologías furtivas del MiG-41. Un interceptor prometedor capaz de utilizar la guerra electrónica para crear armas de posicionamiento "invisibles para el enemigo".
Sin embargo, en la dirección opuesta, muchos expertos también creen que los MiG-41 o PAK DP son "ficticios" y van más allá de la capacidad de fabricación de Rusia, especialmente al observar lo que sucede con el Su- 57 


La revista National Interest de Estados Unidos dijo que mientras el caza Su-57 de quinta generación está entrando en producción en masa, los expertos rusos se han embarcado en el desarrollo de un nuevo proyecto en el campo. aviones de combate.

https://anninhthudo.vn/anh-my-than-phuc-tiem-kich-danh-chan-pak-dp-bi-an-cua-nga-post448528.antd

China muestra a su más avanzado caza J-20 entrenar en un combate aéreo cercano




China muestra a su más avanzado caza J-20 entrenar en un combate aéreo cercano | Vídeo
© REUTERS / Stringer
14:22 GMT 01.11.2020(actualizada a las 14:23 GMT 01.11.2020)URL corto
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La televisión estatal china mostró las imágenes de un simulacro que involucra dos cazas chinos J-20, los más avanzados en servicio del Ejército del país. Los aviones lanzan docenas de bengalas que, según observa el diario South China Morning Post, suelen utilizarse en combates aéreos cercanos.


Las bengalas, lanzadas por los aviones, se utilizan para contrarrestar los misiles con sensores de infrarrojos. El objetivo es hacer que el misil guiado por infrarrojos siga la señal de calor de la bengala en lugar de los motores de la aeronave.






Los cazas J-20 cuentan con una tecnología furtiva que hace difícil que un enemigo lo detecte y que los apunten los misiles guiados por radar. Pero en un combate cercano, se necesitan bengalas.

"Es una táctica muy útil para un combate cercano entre aviones, o si han sido atacados por un misil tierra-aire desde un sistema de defensa antiaérea terrestre", cita SCMP al analista militar Song Zhongping.

La fuerza aérea de China ha intensificado los ejercicios de entrenamiento de combate con sus cazas furtivos de quinta generación J-20, según los medios de comunicación estatales, puesto que las tensiones en la región siguen aumentando.

La transmisión de las maniobras en la televisión estatal viene en medio de una escalada de tensiones en el mar del Sur de China, al otro lado del estrecho de Taiwán y en la frontera con la India, y después de que el presidente Xi Jinping pidiera a los militares que se centraran en "prepararse para una guerra".


https://mundo.sputniknews.com/defensa/202011011093321937-china-muestra-a-su-mas-avanzado-caza-j-20-entrenar-en-un-combate-aereo-cercano--video/

La serie de producción rusa Su-57 Stealth Fighter ha despegado oficialmente



Susucn Nguyen 11/02/20 09:50 am anninhthudo comentario 428
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Después de muchos retrasos, la Fuerza Aérea Rusa finalmente se preparó para recibir el caza furtivo Su-57 Felon de quinta generación.
El complejo de aviación Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ) dependiente de Sukhoi Corporation, parte de United Aircraft Manufacturing Corporation (UAC), es responsable de la fabricación del caza furtivo Su-57.







Como estaba planeado, la unidad tuvo que entregar el primer Su-57 Felon a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas desde diciembre del año pasado, pero desafortunadamente esto no se ha convertido en una realidad.


Cabe recordar que la primera versión de producción en masa del caza Su-57 con el número de fábrica 51001 se estrelló en diciembre de 2019 en un bosque en el territorio de Khabarovsk en el Lejano Oriente de Rusia.


Se dice que el mencionado accidente del Su-57 está más o menos relacionado con el motor, cuando actualmente no está equipado con el calificado "corazón" es el Izdeliye 30, que está temporalmente usando un AL- El 41F1S se reservó originalmente para el caza Su-35 de 4.5 generación.


Luego, en julio de 2020, se lanzó a la prensa una imagen del segundo Su-57 producido en masa en el primer lote de producción con motivo de la visita del Ministro de Defensa de la Federación de Rusia, el general Sergei Shoigu. .



Este Su-57 se conoce actualmente como T-50S-2 y lleva el número 51002 mientras se encuentra en la fábrica de KnAAZ. Estos son los cazas que forman parte de un contrato de 76 aviones encargados a Sukhoi por el Ministerio de Defensa de Rusia, que se espera que se entregue por completo en 2027.


Más recientemente, el caza Su-57 antes mencionado ha realizado un vuelo de prueba. Según los medios, el "segundo primer Su-57" despegó hacia el cielo y aterrizó con éxito.



Se sabe que este vuelo de la producción en serie Su-57 tuvo lugar en el aeropuerto de KnAAZ. Anteriormente, la planta prometió que despegaría a fines de octubre, la entrega de aviones de combate al Ministerio de Defensa tendría lugar antes de fin de año.


En el aspecto social, este Su-57 fue llamado el "primer segundo en serie", porque el primer avión de producción en masa del ensamblaje inicial de dos piezas se estrelló. Después del incidente, todos los vuelos del Su-57 fueron suspendidos.



Actualmente, KnAAZ está completando un contrato firmado en 2019 para el suministro de 76 cazas Su-57 para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas para equipar 3 regimientos de cazas.


El comienzo de la entrega de la aeronave en virtud de este contrato está previsto para 2021, la fecha de finalización está fijada para 2027. Sin embargo, se puede ver que es relativamente difícil lograr el deseo anterior.


Como se informó anteriormente, los primeros cazas de producción estarán equipados con un motor de primera etapa AL-41F1S montado en el Su-35 y el Su-57 equipado con el motor de segunda etapa Izdeliye 30 planeado. se recibirá a partir de 2025.



Recientemente, un representante de la industria de defensa rusa dijo que el progreso para completar el motor Izdeliye 30 está sucediendo más rápido de lo esperado y se puede instalar en el caza Su-57 en 2020.


Sin embargo, la opinión anterior se considera una fase candente, sobre todo cuando los rusos deben tener cuidado de no tener una tragedia como con el primer Su-57, por lo que quizás después de 2022 lo sea. acaba de suceder.

Fuente: anninhthudo

https://www.xaluan.com/modules.php?name=News&file=article&sid=2969422

El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán anuncia el derribo de un Su-25




El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán anuncia el derribo de un Su-25
© Foto : Ministerio de Defensa de Armenia
08:55 GMT 02.11.2020(actualizada a las 08:56 GMT 02.11.2020)URL corto
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BAKÚ (Sputnik) — El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán informó sobre el derribo de un avión de asalto Su-25 de la Fuerza Aérea armenia que atacó las posiciones de las tropas azeríes.

"El 1 de noviembre unidades de las Fuerzas Armadas armenias intentaron lanzar un ataque en el tramo de Zangilán de la frontera armenio-azerí. El adversario abrió fuego de morteros y otras armas de gran calibre contra las posiciones de nuestras unidades (...), su plan fue descubierto oportunamente, como resultado el adversario perdió hasta 30 efectivos, también fue derribado un avión de asalto Su-25 que atacaba nuestras posiciones", comunicó.
Los choques armados entre las fuerzas armenias y azerbaiyanas volvieron a estallar el pasado 27 de septiembre en Nagorno Karabaj. Este territorio, de población mayoritariamente armenia, es foco de conflicto desde 1988 cuando decidió separarse de Azerbaiyán.



Azerbaiyán pretende recuperar su integridad territorial, mientras que Armenia defiende los intereses de la autoproclamada república de Nagorno Karabaj.

Desde el rebrote de las hostilidades a finales de septiembre, Azerbaiyán y Armenia han pactado ya tres armisticios en la zona de conflicto —a partir del 10, el 18 y el 26 de octubre— pero las treguas se infringían el mismo día que entraban en vigor.


https://mundo.sputniknews.com/politica/202011021093326197-el-ministerio-de-defensa-de-azerbaiyan-anuncia-el-derribo-de-un-su-25/