SEGUNDA ENTREGA DE CAZASYHELICOPTEROS. ESPERO TENER TANTOS Y TAN BUENOS AMIGOS EN ESTE NUEVO ESPACIO
lunes, 13 de mayo de 2019
Putin: Rusia debe ser el primero en contar con defensas contra las armas hipersónicas
Putin: Rusia debe ser el primero en contar con defensas contra las armas hipersónicas: Las armas modernas constituyen el 82 % de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia, según el presidente Vladímir Putin.
El Pentágono podría enviar 120.000 militares a Oriente Medio para contrarrestar a Irán
El Pentágono podría enviar 120.000 militares a Oriente Medio para contrarrestar a Irán: Un plan militar actualizado prevé un gran despliegue de soldados en Oriente Medio por si Irán atacara a las fuerzas estadounidenses o acelerara el desarrollo de armas nucleares, informa The New York Times.
Drones yemeníes bombardean instalaciones vitales de Arabia Saudí
Drones yemeníes bombardean instalaciones vitales de Arabia Saudí: Al menos siete aviones no tripulados (drones) del Ejército yemení han bombardeado este martes las instalaciones vitales de Arabia Saudí.
España retira su fragata ‘Méndez Núñez’ del grupo de ataque de EEUU
España retira su fragata ‘Méndez Núñez’ del grupo de ataque de EEUU: España ordena la retirada de su fragata ‘Méndez Núñez’ del grupo de ataque de EE.UU. con rumbo al Golfo Pérsico ante la escalada de tensión con Irán.
EL SISTEMA RUSO S-300 FUE SUPUESTAMENTE DETECTADO EN LOS EE.UU. EN RANGO DE PRUEBA: ¿PARA OTRA AVENTURA MILITAR?
Se sabe que EE.UU. compró al menos un S-300 sin componentes electrónicos en la década de 1990, y se informó que una delegación militar estadounidense e israelí se envió a Ucrania el año pasado para familiarizarse con una versión mejorada del sistema de defensa aérea después de que Rusia envió S300 a Siria.
Un bloguero militar ha publicado una foto satelital de lo que él cree que es un sistema S-300 que opera en un rango de prueba «en algún lugar de los Estados Unidos».
La foto incluye varios componentes del sistema, incluidos los lanzadores 5P85PT montados en semirremolques y su sistema de control de incendios 30N6.
El bloguero, que se enfoca en el análisis de datos satelitales que utilizan Google Earth en su página de Twitter, no especificó la ubicación del sistema, sin más información sobre si era operacional o simplemente una maqueta. Eliminó la publicación original después de que los medios de comunicación rusos lo hubieran recogido.
La misteriosa imagen satelital provocó una oleada de interés entre los usuarios de medios sociales de habla rusa y en los medios, con al menos una salida que especulaba que el sistema podría ser parte de la capacitación estadounidense para una operación militar contra Venezuela, que tiene al menos dos batallones. del S-300VMS: una versión mejorada del sistema, que protege sus instalaciones militares y las instalaciones gubernamentales.
Además de Venezuela, el S-300 ha sido operado por aliados de la OTAN de EE.UU., incluidos Bulgaria, Eslovaquia y Grecia. Los Estados Unidos compraron en secreto al menos un complejo S-300 de Bielorrusia en 1994 con sus equipos electrónicos y de radar retirados, con la especulación de que los componentes faltantes se recogieran más tarde en Kazajstán.
El S-300 se introdujo en el ejército soviético en 1978 y se entregó a más de una docena de países en varias modificaciones desde entonces. Rusia comenzó a mejorar sus defensas aéreas móviles en la década del 2000, y los militares aprobaron el primero de sus S-400 en 2007.
Rusia todavía tiene alrededor de 2.000 lanzadores S-300 de todas las modificaciones, y las actualiza gradualmente para incluir una mejor electrónica, un mejor radar y un mayor alcance.
Primer Avión No Tripulado Basado En Portaaviones De La Armada Realizará Su Primer Vuelo Este Año Artículo original de © israelnoticias.com | No autorizado para guiones de Youtube. | Autorizado para publicar el texto con la mención y el link de la fuente. https://israelnoticias.com/militar/portaaviones-armada-primer-vuelo/
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El primer avión no tripulado basado en portaaviones de la Armada ha estado realizando ejercicios avanzados de prueba en tierra en preparación para su primer vuelo este año, un proceso destinado a introducir nuevas tácticas de ataque para el servicio y mejorar sustancialmente el «ataque». alcance de los portaaviones.
Se espera que la promesa de este dron de recarga emergente, que permitirá a los F-35Cs y F / A-18 casi duplicar su rango de ataque, tenga un lugar destacado en los planes futuros de la Marina con respecto a los diseños de transportistas, estrategias y nuevas tecnologías. Los aviones de demostración del MQ-25 construido por Boeing se han sometido a una serie de pruebas, y los desarrolladores de Boeing han anunciado que el progreso acelerado con el avión puede acelerar las pruebas de vuelo iniciales. El año pasado, la Armada eligió a Boeing para la siguiente fase de desarrollo del nuevo avión no tripulado.
Esta fase de prueba y preparación, descrita por los desarrolladores de la Armada como una etapa de Ingeniería, Fabricación y Desarrollo, comenzará con una prueba de tierra cuidadosamente ejecutada. Es probable que estas pruebas busquen replicar de cerca las condiciones difíciles que cambian rápidamente y que complican el aterrizaje del transportista en el mayor grado posible.
«El equipo de gobierno / industria está trabajando estrechamente para administrar el programa de pruebas y espera estar en pruebas de vuelo para 2021 y cumplir con la capacidad operativa inicial para 2024», dijo el Capitán Chad Reed, Gerente del Programa MQ-25, a Warrior Maven en una declaración escrita.
Mientras que los vuelos para esta nueva fase de desarrollo de EMD están programados para 2021, los oficiales de la Marina le dicen a Warrior que, de hecho, el primer vuelo será este año.
Si bien la declaración de Reed identificó que la próxima fase de prueba duraría hasta seis años, el rápido progreso podría, según numerosos informes, acelerar ese proceso. Un factor clave con esto, según lo informado por Seapower Magazine, es que el proceso de adquisición está usando un alto grado de «modelado digital».
«Todo lo relacionado con el avión se replica en un entorno digital», dijo el contralmirante Brian Corey, Gerente de Programa, Armas de Aviación y Ataques, Comando de Sistemas Aéreos Navales, a la revista Seapower.Boeing imagen MQ-25 Stingray
A lo largo de los años, los desarrolladores de aviones no tripulados de la aerolínea y la aerolínea han enfatizado los desafíos de diseñar un avión no tripulado capaz de navegar por la compleja esfera de variables que complican los aterrizajes de los transportistas no tripulados. Las condiciones únicas, como la velocidad del viento, la velocidad del agua del portador, las condiciones del mar o los oscurecimientos climáticos pueden desafiar la trayectoria de aterrizaje de un dron transportista.
Los pilotos humanos a bordo pueden tener la oportunidad de realizar rápidos ajustes y mantener el enfoque en la «lente de Fresnel», una serie de luces destinadas a dirigir un avión de aterrizaje a una «pendiente de planeo» segura y precisa en la cubierta del portaaviones. Sin embargo, se sabe que estas tareas son mucho más difíciles para los controladores de vuelo teledirigidos humanos o drones semiautónomos controlados por algoritmos. Esencialmente, existen desafíos fundamentales para los aterrizajes de portadores que se sabe que dependen en gran medida de las facultades y cognición de resolución de problemas humanos.
No obstante, un reabastecedor aéreo extenderá masivamente el rango de ataque de los transportistas, lo que potencialmente les permitirá lanzar un alto volumen de ataques mientras se encuentra fuera del alcance de los misiles guiados antiaéreos chinos que se discuten a menudo. Se informa que estas armas, como el DF-21D y el DF-26, tienen la capacidad de alcanzar objetivos a distancias de hasta 900 millas.
Por ejemplo, si un caza lanzado por un portaaviones tiene un rango actual de entre 300 y 500 millas náuticas antes de tener que dar la vuelta, duplicarlo con un reabastecedor aéreo podría mejorar mucho las opciones de ataque de proyección de poder para los comandantes de barcos. Esto no solo brinda la posibilidad de que los portadores ataquen más lejos de la costa enemiga, sino que también permite que los combatientes lanzados por el portador permanezcan más tiempo en la estación durante las misiones o destruyan objetivos mucho más hacia el interior de lo que pudo haber sido previamente.
Mientras que las defensas de la «generación» de la próxima generación en desarrollo, como la guerra electrónica avanzada, las armas láser o los sensores de mayor alcance, sin duda, mejorarán la capacidad de una compañía para operar en áreas de alta amenaza. Al mismo tiempo, las pruebas de choque han demostrado a lo largo de los años que los misiles simplemente al «acercarse» a un transportista pueden causar serios problemas. Por lo tanto, un misil anti-barco como un DF-21D podría causar daños sustanciales a la plataforma de un transportista, incluso si no golpea directamente al barco. En efecto, si un sistema de guía de misiles enemigos se atasca, se descarrila o se intercepta en las proximidades de un portador, aún podría traer riesgos importantes.
Un análisis de Shock Trials dirigido por el Departamento de Defensa en 2007 por la corporación sin fines de lucro MITRE explica que muchas de las amenazas más esperadas o probables para los buques de guerra provienen de «explosiones sin contacto donde se lanza una ola de alta presión hacia la nave».
El informe de MITRE, curiosamente, también identifica la inspiración de Shock Trials como originada en la Segunda Guerra Mundial.
«Durante la Segunda Guerra Mundial, se descubrió que aunque tales explosiones» casi erráticas «no causan daños graves en el casco o la superestructura, el impacto y las vibraciones asociadas con la explosión, sin embargo, incapacitan a la nave, destruyendo componentes y sistemas críticos», dijo el MITRE. La evaluación, denominada «Estudio de capacidad de prueba y predicción de descargas subacuáticas de buques de la marina de guerra», afirma.
El análisis MITRE además especifica que, después de una explosión cercana, el mamparo de una nave puede oscilar, haciendo que la nave se mueva hacia arriba.
“Se ven fuertes deformaciones localizadas en los modos de plataforma”, escribe MITRE.
Dados estos factores, un repostador lanzado por un transportista aún ofrece ventajas incomparables e incluso potencialmente indispensables para futuras opciones de ataque. Incluso si, por el bien de la discusión, las defensas avanzadas de los transportistas permitirán que un transportista funcione a voluntad, esencialmente en cualquier rango o posición de ataque elegidos, tener un reabastecedor aéreo abrirá una nueva esfera de objetivos para los lanzadores luchadores
El día que el submarino estrella de la India se dañó... por una escotilla abierta
El INS Aringant, el submarino que es la joya de la corona de India. (Reuters)
El INS Arihant se antojaba como la gran joya de la corona de la marina de la India. Un submarino nuclear de última generación, con capacidad para lanzar misiles de corto y medio alcance, pronto pasó a ser considerado como uno de los grandes elementos defensivos del país, especialmente por el potencial nuclear de la vecina Pakistán. Pero una situación inesperada se convirtió en la peor enemiga de una embarcación de 3.500 millones de euros: un error humano.
Botado el 29 de julio de 2009 -como símbolo para celebrar el décimo aniversario de la victoria de la India sobre Pakistán- pronto se convirtió en una referencia a nivel mundial. Sin embargo, en los últimos meses se había comenzado a especular con la posibilidad de que algo le hubiera sucedido, después de llevar un tiempo importante sin operar. Fue el medio The Hindu el que explicó lo sucedido: se había inundado parcialmente por culpa de un fallo al cerrar una escotilla.
Pero, ¿qué había sucedido? Pues, en realidad, algo tan sencillo como que el encargado de realizar esa tarea olvidó cerrar una de las escotillas externas de popa antes de que el submarino se sumergiera. Tras meterse bajo el agua, lo que ocurrió es claramente previsible: buena parte de la embarcación se vio anegada, dando lugar a una complicada situación, pues el reactor nuclear de la nave pudo verse comprometido ante la acción corrosiva del agua del mar.
Esta situación dio lugar a que se decidiera inmediatamente detener la actividad del submarino y evaluar cuáles eran los daños a los que se había visto expuesto el INS Arihant, cuyo propulsor cuenta con un reactor con uranio enriquecido. Tras analizarlo, pronto descubrieron que buena parte de la estructura interna de tuberías debería de ser cambiada por completo, ante el riesgo de una hipotética fuga como consecuencia de la corrosión.
"El agua se precipitó cuando una escotilla se dejó abierta por error mientras el Arihant estaba en el puerto. Desde entonces, el submarino se sometió a todo tipo de reparaciones y limpieza. Gran parte de la maquinaria tuvo que reemplazarse, probablemente por estar expuesta al agua del mar, particularmente las tuberías que transportan refrigerante de agua a presión hacia y desde el reactor nuclear de 83 megavatios de la nave", afirma The Hindu.
Ahora, los medios de comunicación locales aseguran que, tras diez meses sin ningún tipo de actividad, puede ser en las próximas semanas cuando vuelve a ver la luz. Con una capacidad para 95 personas y con autonomía ilimitada gracias a su tecnología, se trata de uno de los elementos defensivos de India más importantes, por lo que la marina local se afana para dejar en perfectas condiciones una de las joyas del país tras un garrafal fallo humano que lo ha dañado severamente.
AFGSC prueba el misil Minuteman III con lanzamiento de Vandenberg
Un misil balístico intercontinental Minuteman III desarmado se lanza durante una prueba operativa a las 12:40 hora del Pacífico del jueves 9 de mayo de 2019, en la Base de la Fuerza Aérea de Vandenberg, California (foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Por Airman 1ra clase Hanah Abercrombie)
Por segunda vez en poco más de una semana, un equipo de aviadores de la Fuerza Aérea de Ataque Global del 90º Ala de Misiles en la Base de la Fuerza Aérea FE Warren, Wyoming, lanzó un misil balístico intercontinental Minuteman III sin armas equipado con un vehículo de reentrada de prueba el 9 de mayo. , 2019 a las 12:40 am, hora del Pacífico, desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg, California.
La prueba demuestra que el elemento de disuasión nuclear de los Estados Unidos es moderno, robusto, flexible, está preparado y se adapta adecuadamente para disuadir las amenazas del siglo XXI y tranquilizar a nuestros aliados. Los lanzamientos de prueba no son una respuesta o reacción a eventos mundiales o tensiones regionales.
El vehículo de reingreso del ICBM, que contenía un paquete de alta fidelidad utilizado para las pruebas operativas, viajó aproximadamente 4,200 millas al atolón de Kwajalein en las Islas Marshall. Estos lanzamientos de prueba verifican la precisión y confiabilidad del sistema de armas de ICBM, y proporcionan datos valiosos para garantizar una disuasión nuclear segura, segura y efectiva.
“¡Estos profesionales de ICBM siempre hacen que lo difícil parezca fácil! Esto culmina los meses de esfuerzo que comenzaron en los campos de misiles, donde eliminaron este hardware de su misión de alerta, catalogaron cada pieza y pieza, y lo enviaron a California para esta prueba ”, dijo el Coronel Dave Kelley, 576 comandante del Escuadrón de Pruebas de Vuelo. "Esto no habría ocurrido sin los esfuerzos incansables del personal del 90o Ala de Misiles, el Escuadrón de Pruebas de Vuelo 576, el 30o Ala Espacial y el Centro de Armas Nucleares de la Fuerza Aérea".
FE Warren AFB es una de las tres bases de misiles con miembros de la tripulación en alerta las 24 horas del día, durante todo el año, supervisando las fuerzas de alerta de ICBM de la nación.
"La oportunidad para que un Grupo de trabajo ejecute varios lanzamientos en una semana no ocurre muy a menudo, y esta ha sido una experiencia tremenda para nuestro equipo", dijo el comandante Travis Hilliard, Comandante del Grupo de trabajo de 90 MW. "En última instancia, estos lanzamientos demuestran la capacidad de Estados Unidos para disuadir a nuestros adversarios y asegurar a nuestros aliados a través de una fuerza segura y segura de ICBM".
La comunidad de ICBM, incluido el Departamento de Defensa, el Departamento de Energía y el Comando Estratégico de los EE. UU., Utiliza los datos recopilados de los lanzamientos de prueba para continuar con la evaluación del desarrollo de la fuerza. El programa de lanzamiento de pruebas de ICBM demuestra la capacidad operativa del Minuteman III y garantiza la capacidad de los Estados Unidos de mantener un elemento disuasivo nuclear fuerte y creíble como elemento clave de la seguridad nacional de los Estados Unidos y la seguridad de los aliados y socios de los Estados Unidos.
Los calendarios de lanzamiento se crean con tres a cinco años de anticipación, y la planificación para cada lanzamiento individual comienza de seis meses a un año antes del lanzamiento.
https://www.defencetalk.com/afgsc-tests-minuteman-iii-missile-with-launch-from-vandenberg-72312/
Como la Resistencia palestina de Gaza desarrolló su capacidad balística
Misil Badr-3
La Resistencia palestina ha entrado en una nueva fase y su progreso en el desarrollo balístico ha resultado en el colapso de los pronósticos militares israelíes en Gaza.
Según Al Mayadin, es posible decir que la tercera fase de la producción nacional de misiles en Gaza comenzó tras los últimos enfrentamientos entre las fuerzas palestinas y las fuerzas de ocupación israelíes la semana pasada.
De hecho, los nuevos ataques palestinos son un indicador importante del desarrollo reciente y sin precedentes de la industria militar palestina. Estos ataques también confirman los rumores de que la Resistencia palestina ahora posee misiles de última generación.
La construcción de una fuerza balística local, desde su prueba hasta, finalmente, su uso por los combatientes de la Resistencia, sin embargo, llevó algunos años.
La primera generación
Todo comenzó en 2001 con los cohetes Qassam de primera generación, basados en el modelo de los rusos Katyusha. El mismo año, fueron lanzados por primera vez contra la colonia de Sderot. Esta primera generación de misiles Qassam tenían un alcance de solo 2 km y su ojiva explosiva pesaba únicamente 1 kg.
Otro prototipo de los misiles Qassam apareció en 2002, con un alcance de 10 km y una ojiva explosiva de 6 kg.
En 2005, estos cohetes tenían ya un alcance de 16 km y una carga de 10 kg.
Después de eso, todos los misiles disponibles para la Resistencia palestina fueron optimizados, incluido el misil ruso “Grad”, cuyo alcance era de 20 a 40 km.
También se construyeron en grandes cantidades misiles que seguían modelos chinos, con un alcance de hasta 45 km y una carga de hasta 20 kg. Este tipo de misil fue particularmente útil para atacar ciudades como Ashdod.
El último prototipo de misiles Qassam, con un alcance de 75 km y una carga explosiva que pesaba entre 50 y 70 kg, se utilizó durante la guerra de 2014 para el bombardeo de la ciudad de Tel Aviv.
La segunda generación
En 2014 comenzó la segunda fase de desarrollo de la industria balística palestina. Algunos nuevos misiles fueron utilizados durante la guerra de Gaza de aquel año. Representaron una evolución sin precedentes en lo que se refiere a su alcance y poder destructivo. El misil Seyil 55 es uno de ellos. Su alcance es de 55 km y su carga es de 10 kg. Se utilizó para atacar ciudades israelíes como Rishon LeZion, ubicada en el sur de Tel Aviv. El misil R-160 también se usó por primera vez en la misma guerra. Esta arma tiene una carga de 100 kg. Causó graves daños en las filas del Ejército israelí.
El misil J-80 formó parte asimismo de los misiles utilizados durante la guerra de Gaza de 2014. Su alcance es de entre 80 y 100 km y su carga pesaba 125 kg. El sistema de la Cúpula de Hierro no pudo interceptar este misil que es capaz de efectuar un vuelo irregular y alcanzó con precisión la ciudad de Tel Aviv.
Las Brigadas Saraya al Quds participaron en esta batalla disparando misiles llamados Burak, cuya primera generación tenía un alcance de 70 km y la segunda, 100 km. Las cargas en ambos casos era de 90 kg. También llegaron a la ciudad de Tel Aviv con precisión.
Durante este período y posteriormente, se construyeron varios misiles locales en Gaza. En este sentido, los misiles Attarah y Shamaleh. Además, el Natallón Nasser Salahuddin dio a conocer varios misiles en 2016, que se agregaron a los misiles Seyil. El último misil del Batallón Nasser es el Zelzal Imad, dado a conocer en 2017.
Las Brigadas al Quds, el brazo armado del Movimiento Yihad Islámico, han desvelado varios misiles en los últimos años, incluido el Badr-1, que se utilizó por primera vez el año pasado en la ciudad de Ashkelon, donde los colonos fueron alcanzados.
En 2016, se integró en el arsenal de las Brigadas al Quds y se utilizó por primera vez en 2006 para atacar la ciudad de Majdal y los asentamientos de Netivot y Shofa.
La tercera generación. Misiles iraníes y sirios
En los últimos años, los misiles iraníes y sirios también se han unido a la gran cantidad de misiles de fabricación palestina. En este sentido, el misil iraní Fajr-3 y los misiles sirios M302, cuyo alcance es de 40 km y que poseen una carga de 175 kgs, se integraron en el arsenal palestino.
El misil iraní Fajr-5, cuyo alcance es de 75 km y cuya carga pesa 90 kg, también forma parte de estos misiles que recientemente han venido a fortalecer el arsenal de la Resistencia palestina.
Según los expertos, la construcción de misiles palestinos de tercera generación en Gaza ya comenzó, luego de los últimos enfrentamientos entre los grupos palestinos y el régimen sionista. La semana pasada, por primera vez, se utilizó el misil Badr-3. El misil es una versión mejorada del misil soviético Grad. El misil es similar a un misil llamado Badr F, lanzado en abril pasado por Ansarulá. Él fue usado contra la ciudad de Ashkelon por la Resistencia palestina. Su alcance es de 45 km. Cuando alcanza una altura de 20 m por encima de su objetivo, su cabeza explosiva explota en pedazos y causa graves daños.
Ahora, la calidad de los misiles de la Resistencia palestina, su mayor alcance y capacidad destructiva y su alta precisión son ventajas innegables que contribuyen a crear una nueva ecuación sobre el terreno.
Source: Press TV
Ejército sirio avanza por Idlib y libera de terroristas 3 aldeas
Ejército sirio avanza por Idlib y libera de terroristas 3 aldeas: El Ejército sirio ha logrado liberar este lunes otras tres aldeas en el sur de la provincia noroccidental de Idlib de los terroristas afines a Al-Qaeda.
El portaaviones del tipo 002 de 85.000 toneladas de China será un equipo de alta tecnología equipado con EMALS para la clase estadounidense de Gerald Ford
Los analistas han especulado durante mucho tiempo sobre la naturaleza del tercer portaaviones que será comisionado por la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLA), una de las cuatro plataformas que se espera que el servicio despliegue a mediados de la década de 2020 junto con tres portaaviones pesados tipo 075 que se especula estar destinado a llevar aviones de combate de ala fija especializados capaces de aterrizaje vertical .
El Tipo 002 continuará desde Liaoning, un barco de Clase 001 que entró en servicio en 2012, y el barco Clase 001A todavía sin nombre que actualmente está en pruebas en el mar . A diferencia de sus dos predecesores, ambos derivados del diseño de la clase soviética Kuznetsove integrar los sistemas de lanzamiento de salto de esquí, se espera que la nueva nave de guerra sea una embarcación de superficie plana con un sistema de lanzamiento de catapulta. El anuncio de la PLA del desarrollo exitoso de un sistema de lanzamiento electromagnético.(EMALS), y sus pruebas repetidas de dichos sistemas en tierra observadas durante media década utilizando lo que parecen ser cazas de tiburón volador J-15 modificados para ser compatibles con el sistema, han hecho que su integración en la Clase 002 sea muy probable. La integración de un sistema de lanzamiento electromagnético fue confirmada por el Contralmirante Yin Zhuo en 2017, aunque muchos analistas occidentales pusieron seriamente en duda su afirmación de que tal sistema de lanzamiento estaría más allá de las capacidades del PLA debido a su sofisticación. Si bien la mayoría de los diseños de portadores actuales carecen de sistemas de lanzamiento de catapultas debido a sus costos considerables, de las tres clases de servicio que implementan catapultas, solo una integra EMALS: la American Gerald Ford Class- con los dos restantes utilizando sistemas de vapor mucho más baratos y menos complejos. El sistema proporciona ventajas considerables para las alas aéreas de los transportistas, que, además de ocupar menos espacio en los buques de guerra, permiten que los aviones despeguen con una carga útil más pesada y más combustible. Esto proporciona a los combatientes basados en transportistas una ventaja considerable sobre aquellos desplegados desde transportistas con catapultas de vapor o que carecen completamente de catapultas.
Portaaviones del Ejército de Liberación Popular, Tipo 001A, Portaaviones
Una evaluación de las imágenes satelitales llevadas a cabo en mayo de 2019 por el destacado think tank con sede en Washington DC, el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, ha confirmado que la Clase 002 será una nave de guerra plana que integra un sistema de lanzamiento de catapultas, la primera de su tipo Para entrar en servicio fuera del Bloque Occidental. Las imágenes muestran la construcción del buque de guerra en el Astillero Jiangnan en Shanghai, donde muchos de los buques de guerra más grandes del país, incluidos los destructores de clase Tipo 052D y el Tipo 055Se han construido . La inducción del Tipo 002 contribuirá en gran medida a proporcionar a la Armada de PLA una paridad cualitativa con los EE. UU., Y proporcionará capacidades considerablemente superiores a las de todos los demás poderes de los transportistas. También se estima que el buque de guerra tiene un desplazamiento significativamente mayor que sus predecesores de aproximadamente 85,000 toneladas, con el Tipo 001 desplazando solo 55,000 toneladas sin sus armas y carga de aviones y 70,000 toneladas cuando está completamente cargado. Dado que China buscó anteriormente el programa de la Clase Kuznetsov finalizado prematuramente en busca de inspiración para su diseño de Clase 001, sigue existiendo una posibilidad considerable de que la Clase 002 también se derive de una plataforma soviética, la Clase Ulyanovsk. El primero de estos planos planos soviéticos se colocó pero nunca se completó debido al colapso del estado, y tambiénIntegró un sistema de lanzamiento de catapulta y tuvo un desplazamiento de 80,000-85,000 ton .
Junto con su integración de EMALS, se espera que el Tipo 002 conserve una serie de ventajas sobre sus predecesores, incluido un complemento de caza más grande, una mayor resistencia, un armamento más pesado, sensores más potentes y una electrónica superior. Se ha especulado ampliamente que una segunda clase de combatientes podría desplegarse desde la aerolínea junto con el caza de superioridad aérea J-15 Flying Shark , una plataforma más liviana que integra capacidades ocultas y que tiene asignado principalmente un rol de ataque. Esto aún no se ha confirmado, pero se informó que una variante del Shenyang J-31 adaptado para el despliegue de portaaviones estaba bajo consideración. El diseño del J-15 en sí mismo integrará una serie de actualizacionespara la implementación de la Clase 002, llevando su rendimiento a un estándar de '4 ++ generación'. Además de la modificación para desplegar desde un sistema EMALS, se espera que los combatientes integren un radar AESA y motores tridimensionales de vectorización de empuje, un fuselaje modificado que haga un mayor uso de materiales compuestos y compatibilidad con misiles más nuevos como el PL-15 y el YJ-12 para el aire. Misiones aéreas y antiparques respectivamente entre otras mejoras. También se espera que se despliegue una variante del J-15 especializado en la guerra electrónica , conocida como J-15D, para proporcionar a los grupos de ataque chinos un análogo al estadounidense E / A-18G Growler, aunque mucho más rápido y de mayor alcance. capaz de altitudes mayores. También se espera que la aerolínea despliegue aviones de control y alerta temprana aerotransportados KJ-600, que proporcionarán un análogo directo al Grkeyman E-2 Hawkeye de la Marina de los EE. UU.. Es probable que el Tipo 002 sea el primero de muchos supercarrier desplegados por el PLA, aunque puede ser el único de su clase que se construya, ya que la Marina indica planes para barcos de Clase 003: plataformas más pesadas con un desplazamiento esperado de más de 100,000 Toneladas y posiblemente sistemas de propulsión nuclear. Los transportistas serán escoltados por una nueva generación de destructores chinos, a saber, el Tipo 052D y el Tipo 055 , que proporcionan defensa antiaérea de múltiples capas y capacidades de alcance extremo contra buques para garantizar la seguridad de los buques insignia.
J-15 Flying Shark Carrier Based Air Superiority Fighter
La puesta en marcha de un satélite arroja accidentalmente una prueba secreta de misiles en Corea del Norte
La nueva arma se parece mucho a los misiles balísticos de corto alcance existentes en Rusia y Corea del Sur.
Por Kyle Mizokami7 de mayo de 2019
PLANET LABS INC.
Corea del Norte ha probado un nuevo sistema de misiles, un misil balístico de corto alcance cuya columna de escape era visible en un disparo dramático desde el espacio. Los analistas creen que el misil sin nombre, que se vio por primera vez en público en 2018, puede incorporar nuevas características que indican el progreso en el desarrollo de misiles del país. Pyongyang está desarrollando una amplia variedad de misiles balísticos, algunos de los cuales llevarían ojivas nucleares, para amenazar a sus vecinos e incluso a los Estados Unidos.
El penacho de lanzamiento del nuevo misil fue capturado por Planet Labs , que opera una red mundial de satélites de imágenes para uso comercial. Los satélites del planeta proporcionan imágenes persistentes de ubicaciones en todo el mundo a diario, hasta 0,8 metros por píxel.
Eso es suficiente para detectar un penacho de prueba de misiles. El penacho fue capturado el 4 de mayo, a las 10:54 hora local, en la península Hodo, al norte de la ciudad norcoreana de Wonsan. Wonsan, ubicado en la costa este de Corea del Norte, es un centro de pruebas de misiles y armas de artillería. Rastreando el penacho hasta su fuente, el misil fue lanzado desde un campo justo al norte de un puñado de edificios grandes y alargados.
La imagen cuenta claramente la historia. El misil fue lanzado desde un campo justo al norte del complejo de edificios, con la nube más grande y más densa aún flotando directamente sobre el campo. Hay poca disipación o deriva del viento. Esto sugiere que el satélite de Planet capturó la imagen momentos después del lanzamiento. El penacho está orientado al este noreste, en la dirección hacia la que apuntan la mayoría de las pruebas de misiles de Corea del Norte.
#NorthKorea released imagery indicates new type of short-range ballistic missile was among the "projectiles" launched.
The newly tested #NorthKorea ballistic missile appears to the be #Russia Iskander look-a-like revealed at the Feb 2018 parade pic.twitter.com/4NvfCEA2e9
El misil, según los expertos, fue visto por primera vez en 2018 en un desfile militar de febrero, pero solo fue probado ahora. El misil es tan nuevo que no aparece en la línea de cohetes y misiles de Corea del Norte del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales .
El misil sin nombre parece casi idéntico al misil balístico de corto alcance Iskander-M(SRBM) y al Hyunmoo-2A SRBM de Corea del Sur . Eso no significa que ninguno de los dos países ayudó a Corea del Norte a desarrollar el misil: el desarrollo paralelo con el mismo objetivo en mente a menudo dará como resultado un arma de aspecto similar. Sin embargo, el parecido es sorprendente.
Aquí hay una foto del lanzamiento real desde el suelo:
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Nuevo misil norcoreano.
RODONG SINMUN
De izquierda a derecha: el misil Hyunmoo-2A de Corea del Sur, el ruso Iskander-M, el nuevo SRBM de Corea del Norte y el KN-02, un misil identificado previamente.
BEMIL.CHOSUN.COM
Según Reuters , los analistas del Instituto de Estudios Internacionales de Middlebury creen que el nuevo SRBM es un nuevo diseño de combustible sólido, parte de un cambio de Corea del Norte de misiles de combustible líquido a los de combustible sólido. Una queja común sobre los misiles de combustible líquido es que los misiles deben almacenarse vacíos, ya que el combustible corroe rápidamente los tanques de combustible a bordo. El proceso de carga de combustible, que debe llevarse a cabo en el sitio de lanzamiento, puede tardar horas en completarse, tiempo en que los misiles son vulnerables a la detección y al ataque. Por el contrario, los misiles de combustible sólido pueden lanzarse a la ubicación de lanzamiento y están listos para disparar en minutos.
La prueba fue observada por el mismo Kim Jong, a una distancia segura, por supuesto.
RODONG SINMUN
Además de ser físicamente similar al Iskander-M, el misil norcoreano también usa un vehículo transportador / erector / lanzamiento (TEL) que parece una copia cercana del TEL del misil ruso. Si el misil es dimensionalmente similar a Iskander M, y la afirmación de que Iskander M tiene un alcance máximo de 310 millas es precisa, este nuevo misil es solo una amenaza para Corea del Sur y carece del alcance para llegar a Japón y otros lugares. Hay muchas instalaciones de EE. UU. En Corea del Sur dentro del alcance del nuevo misil, incluidas las bases aéreas de Osan y Kunsan , Camp Humphreys del Ejército de EE. UU . Y la batería de defensa de misiles balísticos THAAD ubicada en el país.
También se desconoce con qué tipo de ojiva está armado el nuevo SRBM. El nuevo misil podría estar equipado teóricamente con una ojiva nuclear, aunque se desconoce si Pyongyang ha desarrollado una ojiva lo suficientemente pequeña como para caber en una SRBM.
Alternativamente, el misil podría llevar una ojiva altamente explosiva o incluso química: se sabe que Corea del Norte tiene entre 2,500 y 5,000 toneladas métricas de armas químicas a la mano.
Después del F-35, la Armada hará su próximo avión de combate sin la Fuerza Aérea
BOEING
El próximo caza de la Marina de los EE. UU. Se diseñará exclusivamente para el servicio naval y sin cooperación, lo que dará como resultado variantes para otros servicios. El caza anónimo, llamado provisionalmente F / A-XX, reemplazará al caza F / A-18E / F Super Horneten las cubiertas de las naves navales en algún momento de la década de 2030.
Flightglobal, informando desde la conferencia de la Liga Naval Mar-Aire-Espacio en National Harbor, Maryland , afirma que la marina ha decidido que tiene prioridades diferentes a las de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Angie Knappenberger, subdirectora de guerra aérea de la USN, dijo a los reporteros que la Armada no planea usar al caza para penetrar en el espacio aéreo enemigo, un requisito clave para el avión de la próxima generación de dominación aérea de la Fuerza Aérea de EE. UU. (NGAD).
NGAD reemplazará al F-22 Raptor, el primer caza de quinta generación en el servicio militar de los Estados Unidos. Además del sigilo, los sensores y la letalidad, el diseño de la aeronave se enfatizará en bombarderos de largo alcance, que pueden acompañar a otros, como el próximo B-21 Raider en misiones de penetración profunda en territorio enemigo.
F-35C Joint Strike Fighters en el USS Abraham Lincoln.
FOTO DEL APRENDIZ DE MARINERO ETHAN SOTO
La Armada, por el contrario, planea usar misiles de enfrentamiento para misiones de penetración profunda o entregar las misiones por completo a la Fuerza Aérea. La Armada no quiere capacidades que no planea usar, lo que debería reducir los costos. El avión probablemente compartirá algunos puntos en común con el F-35C, la versión basada en el portaaviones del F-35.
Las naves aéreas de la Armada actual tienen cuatro escuadrones de combate equipados con el Super Hornet F / A-18E / F. El objetivo a corto plazo es reemplazar la mitad de la flota de Super Hornet, la mitad más antigua, con el F-35C Joint Strike Fighter. La variante de transportador -C presenta un ala ligeramente más grande, de mayor alcance y un tren de aterrizaje más robusto y más robusto que la versión estándar -A. El objetivo a largo plazo es que F / A-XX reemplace a los Super Hornets restantes, dejando a cada ala aérea con dos escuadrones F-35C y dos escuadrones F / A-XX.
Fuente: Flightglobal.com .
Los Estados Unidos terminan la búsqueda del avión de combate F-35 perdido
- GETTY IMAGES
EE. UU. Ha finalizado su participación en la búsqueda de un F-35 Joint Strike Fighter japonés. El caza desapareció hace aproximadamente un mes durante un vuelo de entrenamiento de rutina sobre el Océano Pacífico. Un esfuerzo conjunto de recuperación estadounidense / japonés localizó el registrador de datos de vuelo del avión, pero el piloto sigue desaparecido.
El avión perdido era parte de un vuelo de entrenamiento de cuatro aviones que despegó de la base aérea de Misawa la noche del 9 de abril. El F-35A, pilotado por el Mayor Akinori Hosomi de la Fuerza Aérea de Defensa Aérea de Japón, cayó aproximadamente 85 millas al este de Japón. Según Stars and Stripes , dos horas más tarde se encontraron pedazos de los timones izquierdo y derecho del avión.
Los EE. UU. Y Japón enviaron barcos para ayudar a buscar el avión perdido. Los EE. UU. Fletaron el buque de apoyo civil de buceo en aguas profundas Van Gogh , y despacharon el vehículo de operación remota CURV 21 . CURV 21 es un drone submarino de 6,400 libras, diseñado para realizar operaciones de salvamento para la Marina de los EE. UU. Y puede operar a profundidades de hasta 20,000 pies. Japón envió el Kaimei , un barco de investigación científica de aguas profundas operado por la Agencia Japonesa de Ciencia y Tecnología Marino-Tierra.
En algún momento después del 3 de mayo, los buscadores encontraron parte de la cabina del avión desaparecido y el registrador de datos de vuelo. Según The Japan Times , partes de la aeronave se recuperaron a una profundidad de 1,500 metros, o 4,900 pies, debajo de la superficie del océano. El registrador de datos de la cabina se recuperó, pero sufrió graves daños y, según informes, carecía de un dispositivo de almacenamiento que registrara los datos de velocidad o altitud. Los restos del piloto aún no han sido encontrados.
Aunque los Van Gogh y Kaimei están finalizando su participación en la búsqueda, otros barcos y aeronaves continuarán buscando el avión, incluido un dragaminas japonés, dos barcos de salvamento privados y aviones militares japoneses.
Japón planea comprar 147 cazas F-35, lo que lo convertirá en el mayor operador de la aeronave fuera del ejército estadounidense. El país insular, vecino de una China cada vez más fuertemente armada, comprará 105 de las versiones -A utilizadas por la Fuerza Aérea de EE. UU. También comprará 42 de la versión -B de despegue y aterrizaje vertical que usa el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Con planes de basarlos en dos portaaviones de helicópteros.
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