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miércoles, 12 de noviembre de 2014

Reino Unido bloquearía el acceso de Argentina a los Gripen brasileños





(defensa.com) El 21 de octubre, durante la presentación del nuevo avión de transporte KC-390 de Embraer, el ministro de Defensa argentino Agustin Rossi, anunciaba el inicio de conversaciones entre Brasil y Argentina para la adquisición de 24 aviones de combate Gripen NG fabricados en Brasil. Argentina y Brasil firmaron una “alianza estratégica para la industria aeronáutica” y la Fuerza Aérea Brasileña publicó el interés argentino por los aviones.



Sin embargo la respuesta británica no se ha hecho esperar. Reino Unido ha recordado a través de su Departamento de Negocios, Innovación y Formación la existencia de un veto. El Gobierno británico está determinado a asegurar que ningún equipo con licencia de exportación británica será empleado por Argentina para imponer un bloqueo económico a los ciudadanos de las Islas Falklands (Malvinas) “que impida sus derechos legítimos a desarrollar su propia economía”. La Cámara de los Comunes británica se hizo eco así de este asunto el 5 de noviembre tratando el tema de las implicaciones para la defensa de las islas ante la posible venta del Gripen a Argentina.

Aproximadamente el 30% del JAS-39E/F en que está basado el Gripen NG elegido por Brasil parte de productos y sistemas fabricados por empresas británicas. Entre estos podemos encontrar el radar de Selex ES, los asientos eyectables Martin Baker, el tren de aterrizaje, y otros sistemas electrónicos. Por no hablar del motor General Electric GE F414 de fabricación estadounidense, que seguramente sería problemático suministrar a Argentina. Que Embraer pueda sustituir cualquiera de estos elementos es viable pero complejo y muy caro, lo que supondría el incremento del precio de los 24 aviones por los que se ha interesado Argentina y que harían irrealizable la compra.

El Gobierno de Argentina, a través de su presidenta, Cristina Fernández de Kirschner, ha hecho público su interés en los recursos petrolíferos con los que cuenta la zona costera próxima a las Falklands/Malvinas. Esto haría suponer un interés creciente sobre esta zona, lo que explicaría el deseo de dotarse de nuevas capacidades para la Fuerza Aérea. Argentina lleva años anunciando posibles adquisiciones de aviones nuevos o de segunda mano para reemplazar los Mirage con que cuenta la Fuerza Aérea. De hecho, uno de las últimas propuestas que sonó con mayor fuerza fue la venta de aviones F-1M dados de baja por el Ejército del Aire español, operación que no se fraguó por diversos motivos, uno de los argumentado fue la oposición de Reino Unido a dicha venta.

Argentina habría decidido participar en el Gripen NG a través de Embraer aprovechando la conexión industrial con esta empresa brasileña, a la que suministra algunos componentes para el avión de transporte KC-390. Se da precisamente la circunstancia de que Reino Unido era uno de los países más satisfechos por la elección del Gripen en Brasil, dado el componente tecnológico e industrial británico incorporado en el avión. Cuando se preguntó por este tema a la empresa sueca, un portavoz de Saab precisó que no había ninguna solicitud de reemplazar los equipos de procedencia británica del avión y que las exportaciones del Gripen seguirían estando sujetas a unas regulaciones muy exigentes.

Realmente hoy día, con una industria de defensa tan globalizada, la única manera de que Argentina no se vea afectada por restricciones políticas o industriales europeas o estadounidenses, sería optar por equipamiento de procedencia rusa o china. Sin embargo está previsto que para 2020 entre en servicio el primero de los nuevos portaaviones de la Royal Navy, con lo que Reino Unido contaría de nuevo con un vector de disuasión muy importante disponible para su despliegue en cualquier zona de interés para el Reino Unido. (J.N.G.)

Un misterioso y veterano aparato WB-57F de la NASA en Rota





(defensa.com) La corta escala realizada el pasado día 10 de noviembre en la base aeronaval de Rota (Cádiz) del Martin/General Dynamics WB-57F “Canberra”, matriculado N926NA, nos da pie a analizar la discreta e interesante labor que llevan a cabo estos aviones en Afganistán. El birreactor aterrizó en la base aérea procedente de Italia, partiendo, tras repostar, a la Base Aérea de Lajes (Azores-Portugal).



Posteriormente, el día 11, el “Canberra” partía desde la instalación lusa, de utilización conjunta (USA-Portugal), camino de los Estados Unidos, realizando una última escala para llenar los depósitos de combustible en el aeropuerto de Bermudas. Se ha de recordar que este veteranísimo aparato no tiene capacidad de ser reabastecido en vuelo.

Actualmente, la NASA (National Aeronautics and Space Administration/administración nacional de aeronáutica y espacio) opera, entre otras aeronaves, una pequeña flota de aviones Martin/General Dynamics WB-57F Canberra. Estamos ante una variante de reconocimiento del bombardero Martin B-57, la versión de estadounidense del clásico aparato británico English Electric Canberra, cuyo primer vuelo tuvo lugar en el lejano 1949.

Tras varios años de servicio en el seno de la USAF, en los años sesenta la empresa General Dynamics transformó 21 bombarderos B-57 en RB-57F, una variante de reconocimiento estratégica. A finales de los años sesenta y principios de los setenta, tres de estos aparatos re-designados como WB-57F, fueron transferidos a la NASA, que durante estos años ha utilizado dos de estos Canberras (NASA 926 y NASA 928), dejando el tercero en reserva, para realizar misiones de ensayos atmosféricos a gran altitud.

Estas misiones científicas se empezaron a compatibilizar a partir de 2012, según varias fuentes abiertas estadounidenses, con las de su utilización como plataformas de comunicaciones en el teatro de batalla de Afganistán, utilizando un nuevo sensor, que se sitúa bajo el fuselaje, designado como BACN (Battlefield Airborne Communications Node/nudos de comunicaciones aerotransportados en el campo de batalla).

Las capacidades de los BACN son muy demandadas en el país de Asia Central, donde los Canberra de la NASA empezaron a operar desde la Base Aérea de Kandahar, para llevar a cabo misiones con las que asegurar las comunicaciones entre los diferentes sistemas de mando y control y aeronaves con las tropas que operan en la montañoa y difícil orografía afgana que dificulta mucho las trasmisiones. Este complejo sistema, cuyo desarrollo encabezó Northrop Grumman, se configura en el campo de batalla como un “universal translator” que compatibiliza los diferentes sistemas de datalinks usados por las diferentes plataformas (LINK16/SADL/FDL).

En 2011, para poder cumplir las misiones con los BACN, la NASA determinó que el tercer WB-57 fuese recuperado de los depósitos al aire libre dependientes del 309th AMARG (Aerospace Maintenance and Regeneration Group/grupo aeroespacial de mantenimiento y regeneración) sitos en la Base Aérea de Davis-Monthan (Arizona). En esta zona desértica del sur de los Estados Unidos el aparato llevaba almacenado desde junio de 1972. Así, tras los oportunos trabajos por parte de la empresa aeronáutica Sierra Nevado Corporation en el aeropuerto Centennial de Colorado, este aparato, designado NASA 927 y matriculado N927NA, volvía en agosto de 2013 a volar y al servicio activo, 41 años después. Actualmente los tres Canberra tienen su sede en Ellington Field, un aeródromo sito en Texas con el estatus de Base Aérea Conjunta de la Reserva, desde donde operan todas las aeronaves de la NASA. (Julio Maíz Sanz)

Fotografía: El WB-57 “Canberra” matriculado N926NA en la plataforma de la base aérea de Lajes (Azores-Portugal). Foto: USAF.

Rusia extenderá patrullajes al Caribe; negocia con Cuba y Venezuela



MOSCÚ


Los bombarderos de largo alcance de Rusia extenderán sus patrullajes regulares hasta alcanzar una zona que va del Océano Ártico hasta el Caribe y el Golfo de México, informaron el miércoles las fuerzas militares rusas, una demostración de fuerza que refleja las tensiones entre Moscú y Occidente por Ucrania.

El comunicado del ministro de Defensa Sergei Shoigu fue hecho luego que la OTAN informó de un aumento en los vuelos militares rusos sobre los mares Negro, Báltico y del Norte, así como el Océano Atlántico. El jefe de la alianza militar acusó el miércoles a Moscú de enviar más tropas y tanques a Ucrania, una aseveración que rechazó el Kremlin.

Shoigu dijo que los bombarderos rusos de largo alcance realizarán vuelos a lo largo de las fronteras de Rusia y sobre el Océano Ártico. Agregó que "en la situación actual tenemos que mantener la presencia militar en el oeste del Atlántico y en el este del Pacífico, así como el Caribe y el Golfo de México".

Dijo que el creciente ritmo y la duración de los vuelos requerirían esfuerzos de mantenimiento más fuertes.

Los bombarderos rusos, con capacidad nuclear, realizaron patrullajes regulares sobre los océanos Atlántico y Pacífico durante la Guerra Fría, pero la crisis financiera postsoviética obligó a los militares rusos a reducirlos.

Los vuelos de patrulla de los bombarderos estratégicos se reanudaron bajo el gobierno de Putin y se han vuelto cada vez más frecuentes en los últimos años.

A comienzos de este año, Shoigu dijo que Rusia planeaba ampliar su presencia militar, buscando permiso para que buques militares usen puertos en Latinoamérica, Asia y otras partes a fin de reabastecerse de suministros y realizar labores de mantenimiento. El ministro ruso de Defensa dijo que estaba en negociaciones con Argelia, Chipre, Nicaragua, Venezuela, Cuba, las islas Seychelles, Vietnam y Singapur.

Shoigu dijo que Rusia también negocia con algunos de esos países para que permitan que los bombarderos de largo alcance usen sus bases aéreas para cargar combustible.

Ian Kearns, director de European Leadership Network, un centro de análisis en Londres, dijo que los patrullajes son parte de los esfuerzos del Kremlin por hacer al ejército ruso "más visible y más asertivo en sus acciones".

Los nuevos vuelos "no están necesariamente presagiado una amenaza", agregó el analista. "Son sólo parte de un incremento general en las actividades".

Entretanto, en Sofía, Bulgaria, el comandante supremo de la OTAN dijo el miércoles que nuevas columnas de tanques y soldados rusos han entrado en el este de Ucrania, lo que Moscú se apresuró a negar.

En los dos últimos días "hemos visto columnas de equipos rusos, principalmente tanques rusos, artillería rusa, sistemas de defensa aérea rusos y soldados rusos entrar en Ucrania", precisó el general estadounidense Philip Breedlove.

Breedlove, que habló en Sofía, Bulgaria, no especificó cuántos soldados y armas entraron en Ucrania ni aclaró cómo la alianza obtuvo la información. El ministerio de defensa ruso dijo que la afirmación del general era infundada.

Occidente y Ucrania han acusado reiteradamente a Moscú de avivar una insurgencia pro rusa en el este de Ucrania con soldados y armas, lo que Rusia ha rechazado.

Breedlove dijo que la frontera rusa con Ucrania "está completamente abierta".

Los lazos entre Rusia y Occidente están en su peor nivel desde la Guerra Fría luego de que Moscú se anexara a comienzos de año la península ucraniana de Crimea y por el apoyo que da a los separatistas en el este de Ucrania.

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Histórico: un robot científico aterrizó sobre un cometa por primera vez




El robot Philae de la sonda espacial europea Rosetta se posó este miércoles sobre un cometa a más de 510 millones de kilómetros de la Tierra, un hito sin precedentes en la historia de la conquista espacial.

"Philae nos está hablando, está posado en la superficie" del cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko, anunció en una explosión de júbilo Andrea Accomazzo, director de vuelo de la Agencia Espacial Europea (ESA) desde el centro de operaciones en Darmstadt, Alemania.
Desde el 6 de agosto y tras más de 10 años de viaje interplanetario, la sonda no tripulada europea Rosetta se desplaza a escasas decenas de kilómetros del cometa, acompañándolo en su desplazamiento a medida que se aproxima al Sol.
El módulo Philae cuyo "aterrizaje" exitoso desencadenó una salva de aplausos en el centro espacial, permitirá explorar directamente el núcleo del cometa, es decir la parte sólida que por el efecto de la radiación solar genera la "coma" o cabellera y deja una cola visible de gases y polvo.
"Es un gran paso para la civilización humana", dijo Jacques Dordain, director general del programa espacial europeo. "Somos los primeros que lo logramos --dijo-- y eso quedará para siempre".
A la velocidad de la luz, los datos enviados a la Tierra mediante señal de radio demoran 28 minutos y 20 segundos en llegar al centro de operaciones de Darmstadt.
El cometa se encuentra actualmente viajando entre las órbitas de Júpiter y de Marte. Mide unos cuatro kilómetros de diámetro, con una forma irregular con dos núcleos.
A causa de su tamaño reducido, el cometa apenas genera fuerza de gravedad, por lo que fue suficiente un leve impulso mecánico desde la sonda Rosetta para lanzar la operación de aproximación de Philae: siete horas de lenta caída libre que alcanzó la velocidad de un metro por segundo (3,5 km/h) en el momento del impacto.
Repleto de instrumentos de observación, Philae carece de sistema de desplazamiento autónomo, tiene el tamaño aproximado de una heladera y pesa unos 100 kilos.

La superficie del cometa está cubierta de polvo, su temperatura es de unos 70ºC bajo cero y a pesar del "aterrizaje" exitoso nada garantiza la ausencia de imprevistos.
El lugar en la superficie del cuerpo celeste escogido para posar al módulo fue bautizado Agilkia, nombre que hace referencia al Antiguo Egipto, al igual que Philae, la isla del Nilo donde estaban los jeroglíficos que permitieron descifrar la piedra de Rosetta.

Para evitar que rebotase sobre la superficie del cometa, Philae estaba dotado de un sistema de arpones en las patas, destinados a asegurar su amarre inmediato.
Sembrando vida entre los planetas

El contacto en el espacio se produjo tras 6.400 millones de kilómetros de recorrido interplanetario que costó 1.300 millones de euros.

El viaje espacial iniciado en marzo de 2004 empezó con la sonda sobrevolando varias veces Marte y la Tierra para tomar impulso utilizando la fuerza gravitacional de los planetas y así ganar velocidad.

Luego tuvo un período de hibernación que le permitió ahorrar energía, antes de ser "despertada" nuevamente desde la Tierra al aproximarse a su meta.

Los cometas son agregados de polvo y hielo primordial, escombrosrestantes del proceso de formación del Sistema Solar ocurrido hace 4.600 millones de años.

Por eso Philae intentará analizar directamente con sus instrumentos esta "bola de nieve sucia" y descifrar las claves para comprender cómo los planetas se formaron alrededor del Sol.

Una de las teorías es que los cometas, al interactuar con la Tierra, ayudaron a sembrar la vida en ella, al traerle agua y moléculas orgánicas.

Si todo sale bien, Rosetta y su robot seguirán enviando información cuando el cometa esté en el punto de su trayectoria más cercano al Sol, en agosto de 2015.

Luego se anticipa que bajo el efecto del polvo y las proyecciones deje de escrutar los secretos del cuerpo celeste y se de por finalizada la misión.
 
 
 http://www.elancasti.com.ar/internacional

Ejercicios armamentísticos en Malvinas





. El HMS Iron Duke realizó 136 disparos, según testigos.

Una fragata de la Marina Real británica realizó en las últimas horas un nuevo ejercicio de entrenamiento militar en aguas de las Islas Malvinas y disparó 136 proyectiles, al mismo tiempo que el Parlasur confirmaba su respaldo al reclamo de la Argentina por la soberanía sobre el archipiélago del Atlántico Sur.


Este lunes, el HMS Iron Duke llevó a cabo el ejercicio bélico en la Bahía y el Estrecho de San Carlos, lugares donde se llevó a cabo el desembarco de las tropas británicas en la Guerra de las Malvinas en 1982, y, según aseguró el comandante de la embarcación, Tom Tedray, "fue una gran práctica y una oportunidad para que el Iron Duke mostrara sus habilidades de artillería".


"En mis muchos años de la realización de apoyo de fuego naval de esta era, sin duda, el despliegue más preciso que he visto", señaló por su parte el oficial Mick O Connor, de acuerdo lo informado por medios británicos.
La maniobra fue realizada en conjunto con la Compañía de Infantería de las islas y la 148 Batería Real de Artillería.


El HMS Iron Duke, cuyo modelo fue diseñado para "lidiar con la amenaza de los submarinos soviéticos", partió de la base naval de Portsmouth el pasado 20 de junio y se encuentra próxima a concluir con la Tarea de Patrullaje del Atlántico Sur.

http://www.elancasti.com.ar/nacionales/2014/11/12/ejercicios-armamentisticos-malvinas-240961.html

El Ejército ruso, listo para incorporar el sistema de lucha radioelectrónica Krasuja-2.0



© RIA Novosti.

Los militares rusos recibirán próximamente el sistema de lucha radioelectrónica de nueva generación Krasuja-2.0, comunicó el representante militar de la empresa NPO Kvant, el capitán de fragata Antón Azóvtsev.

El militar informó hoy al ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, que el nuevo sistema ha superado con éxito todas las pruebas antes de ser entregado al Ejército.

La estación de lucha radioelectrónica Krasuja-2.0 (módulo unificado de interferencias 1L269) fue diseñada, en particular, para interceptar señales de sistemas de reconocimiento, lucha radioelectrónica y alerta temprana (AWACS).

"El módulo 1L269 superó todas las pruebas previstas y sus dos unidades se entregarán a los militares", dijo Azóvtsev en el marco de la Jornada Única de Recepción de Material de Guerra.

Según comentó, el sistema Krasuja 2.0 emite potentes interferencias que impiden a la aviación enemiga detectar objetivos y apuntar armas de alta precisión, obligándola a abandonar el espacio aéreo protegido por el nuevo sistema de lucha radioelectrónica.

http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2014/11/el-ejercito-ruso-listo-para-incorporar.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+blogspot/ZJfzH+%28Desarrollo+y+Defensa%29

Accidente con MiG-29 en Bielorrusia


Accidente con MiG-29 en Bielorrusia
Publicado el 11/12/2014 por LaMarca


Un caza MiG-29 perteneciente a la Fuerza Aérea de Bielorrusia se estrelló ayer por la tarde, el martes (11/11), en la región suroeste del país, cerca de la ciudad de Brest, en la frontera con Polonia.

El piloto logró eyectarse a tiempo y bien. Avión se estrelló en una zona deshabitada, no tener pérdidas causadas en el suelo.

Se formó un comité para investigar las causas del accidente.



FUENTE: Sputnik, RIA Novosti - y EDICIÓN TRADUCCIÓN: Cavok

IMAGEN: Internet y meramente ilustrativos
 
 
 http://www.cavok.com.br/blog/

http://www.cavok.com.br/blog/?p=80952

Publicado el 11/12/2014 por LaMarca en Accidentes Aeronáuticos , Militar



Un caza MiG-25 perteneciente a la argelina, que estaba haciendo un vuelo de entrenamiento, de la Fuerza Aérea cayó ayer, martes (11/11), en el área de Hassi Bahbah, a 200 kilómetros al sur de Argel.

El piloto logró eyectarse a tiempo y bien. El  Avión se estrelló en una zona deshabitada y , no hpérdidas  en el suelo.

Se formó un comité para investigar las causas del accidente.

FUENTE: Naharnet - Argelia - y EDICIÓN TRADUCCIÓN: Cavo
 
 http://www.cavok.com.br/blog

Las pruebas de vuelo del prototipo del Mi-38 completadas



Con experiencia de vuelo se llevó a cabo en dos muestras con motores TV7-117V



La Planta de helicópteros de Moscú. ML Milla holding "Helicópteros de Rusia" recibió el tercer y cuarto prototipos del helicóptero Mi-38 , diseñado para completar el programa de certificación de pruebas de vuelo.

A principios los prototipo Kazan completaron con éxito el programa en cierne y se mueve con velocidades bajas cerca del suelo, y luego fue trasladado a  Moscú.

Prototype estará equipado con una amplia gama de mediciones a bordo para continuar las pruebas de vuelo. El proceso permitirá que en el tiempo  completar el procedimiento de certificación de la Mi-38, al final de la cual está programada para el 2015. Los helicópteros están construidas en la Planta de helicópteros de Kazán, también parte de la explotación "Helicópteros de Rusia" .

El tercer prototipo del Mi-38, convertida TV7-117 motores, ahora está pasando por una segunda fase de pruebas de vuelo, que se prolongará hasta finales de 2014. La segunda fase se completará en el contrato estatal firmado con el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa en 2014.

El cuarto prototipo delMi-38 es un pre - en su diseño aplicado en su totalidad todos los sistemas y unidades previstas para los helicópteros de producción de este tipo. Se diferencia del sistema de combustible a prueba de golpes anterior, asegurando el cumplimiento de la seguridad contra incendios moderna durante el aterrizaje de emergencia. Además, un helicóptero equipado con ojos de buey ampliada aberturas que son salidas de emergencia adicionales.

Mi-38 - un helicóptero de mediano ascensor multiusos diseñado por Moscú Planta helicóptero lleva el nombre de ML Milla de conformidad con las normas de certificación de la AP-29 para aeronaves civiles. Está equipado con un nuevo altamente eficientes motores TV7-117V la producción interna y de control de vuelo digital integrado y sistema de navegación con datos de la pantalla en cinco LCD.

Mi-38 - uno de los helicópteros civiles más altamente automatizados del mundo de vuelo y sistema de navegación le permite realizar automático de vuelo a través del país, aterrizaje, se cierne y la estabilización en cualquier modo de vuelo.

Aviónica complejos integrados IBKO-38 tripulación del helicóptero proporciona información a la extensión y calidad, lo que garantiza un alto nivel de seguridad de las operaciones de vuelo.

El potencial de un helicóptero en combinación con procedimientos de mantenimiento simplificados y un alto nivel de confort en la cabina hace que el Mi-38 es muy atractivo para la aviación regional y llevar a cabo tareas especiales para el beneficio de las operaciones aéreas civiles. Sistemas y componentes de alta economía basada en la autonomía y mayores recursos sugieren Mi-38 más rentables que los que operan en Rusia aviones pequeños. 
 
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Las 'cartas ganadoras' rusas contra el sistema antimisiles de EE.UU.


© www.rostec.ru

A la luz de las tensiones entre EE.UU. y Rusia, el despliegue del sistema antimisiles a lo largo de las fronteras rusas (en flagrante violación del acuerdo que limita la defensa antimisiles de dos países) despierta una preocupación en Moscú.


 El 7 de noviembre de 2014 Estados Unidos probó con éxito un sistema de defensa antimisiles Aegis en tierra. El sistema será instalado en Rumania en el 2015. Durante las pruebas se lograron eliminar las 3 amenazas: un misil balístico de corto alcance y 2 misiles de crucero a baja altura.

Leonid Nersesián, analista militar del portal de noticias ruso 'Regnum', considera en detalle las posibles formas de respuesta de las Fuerzas Armadas rusas a la unilateral retirada de Estados Unidos del tratado sobre la limitación de la defensa antimisiles y el despliegue de estos sistemas directamente en las fronteras del país:


Respuestas planificadas e implementadas
 1. Despliegue de sistemas de misiles tácticos Iskander-M en Kaliningrado






© www.rostec.ru

Estos misiles, sobre todo si están dotados de ojivas nucleares tácticas, neutralizarán a los sistemas antimisiles que serán desplegados en el 2018 en Polonia.

Y si se utiliza el nuevo misil de crucero R-500, con un alcance estimado de aproximadamente 2.000 kilómetros, en la mira de estos sistemas estará casi toda Europa.

Con el fin de ejercer una mayor presión sobre los países europeos que alberguen sistemas antimisiles estadounidenses, no se descarta la dotación de los Iskander con ojivas nucleares tácticas.

2. Creación de un sistema más moderno de misiles balísticos intercontinentales

Este proceso está en plena marcha: las tropas estratégicas están siendo dotadas activamente con los nuevos misiles Topol-M y Yars, está vez cargados con tres cabezas en lugar de una.

Estos misiles balísticos intercontinentales móviles están equipados con distintos mecanismos para romper la defensa antimisiles: por ejemplo, ganando rápidamente velocidad y altura en la parte inicial de su trayectoria, cuando son más vulnerables a los sistemas antimisiles enemigos.

En la etapa final de la trayectoria las ojivas que se separen del portador realizan maniobras y desviaciones aleatorias.

Además se desarrolla el nuevo misil pesado propulsado por propelente líquido, el llamado 'Sarmat', que en el 2018 comenzará a reemplazar a su temible predecesor: el R-36M, apodado 'Satanás' por la OTAN.

3. Desarrollo de misiles de mediano alcance

Sin embargo, es de suponer que el nuevo misil balístico intercontinental Rubezh, siendo en realidad una modificación del Yars, es capaz de actuar como un misil de alcance medio (hasta 5.500 kilómetros), así como intervenir como un sistema intercontinental, hecho que ofrece la posibilidad de apuntarlo contra cualquier base estadounidense en Europa.





© RIA Novosti Ramil Sitkidov

Por su parte, el misil R-500 del sistema Iskander, una vez equipado con una ojiva nuclear, también puede desempeñar la función de un misil de mediano alcance.


Posibilidad de una 'respuesta supersevera' 1. La adopción de la versión 'orbital' del misil Sarmat

La modificación orbital de este temible misil difiere de su hermano 'convencional' por el hecho de que sus ojivas pueden ser colocadas en órbitas bajas de la Tierra y se convierten temporalmente en sus satélites.

De este modo, sus ojivas pueden acercarse a su objetivo desde absolutamente cualquier dirección desde la órbita, al realizar un giro alrededor de la Tierra.

El alcance de estos misiles no es limitado, a diferencia de cohetes lanzados desde Tierra. En consecuencia, los silos de lanzamiento pueden ser instalados en cualquier parte del enorme territorio ruso, fuera del alcance de los sistemas antimisiles estadounidenses (por ejemplo, lejos de mares y de la frontera con Europa).

La posibilidad de que los misiles del potencial adversario se acerquen a sus objetivos desde cualquier dirección hará a los Estados Unidos desplegar un número mucho mayor de elementos de la defensa antimisiles en todo el país, que tendrá costes enormes.





© RIA Novosti Vadim Savitsky

2. Despliegue de satélites con ojivas nucleares

Técnicamente, esta tarea no debería causar dificultades y va a ser muy eficaz, ya que excluye la intercepción de los misiles en la fase inicial de vuelo. Sin embargo, el despliegue de armas nucleares en el espacio está prohibido por el acuerdo pertinente.

Para contrarrestar esta amenaza los Estados Unidos se verán obligados a invertir enormes sumas en el desarrollo de 'satélites-asesinos' (vale la pena señalar que proyectos similares se desarrollaron con anterioridad, tanto en EE.UU. como en la URSS).

Y por último, la historia demuestra que los intentos de llegar a un acuerdo con Estados Unidos 'por las buenas' casi nunca tuvieron un resultado aceptable para la URSS y Rusia, en contraste con el lenguaje de la fuerza, sugiere el analista.


Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/146768-medidas-rusia-contra-antimisiles-eeuu

La OTAN confirma la entrada en Ucrania de camiones militares rusos


Rusia ha negado su presencia militar en el este ucraniano. El Ejército de Kiev se prepara para acciones militares, por lo que ha procedido a reagrupar sus fuerzas en la zona



efe
La OTAN ha observado estos dos últimos días la entrada de una columna de convoyes militares rusos en Ucrania. Cargan con equipamiento militar, carros, artillería. Además, vendrían tropas de combatientes rusos, según ha anunciado un alto representante de la organización.

«En el curso de los dos últimos días, hemos observado lo mismo que la OSCE. Hemos constatado la entrada de columnas de camiones rusos, entre los que se encontraban tropas de combatientes entrando en Ucrania».

Observadores de la OSCE han registrado este martes la entrada de 43 camiones militares sin matrícula que se dirigían al centro de la ciudad de Donetsk, bastión de las fuerzas separatistas prorrusas en el este de Ucrania.

Cinco de estos caminos portaban artillería pesada y otros tantos transportaban lanzacohetes, ha indicado la organización.

Por su parte, el Ministerio de Defensa de Rusia ha negado la presencia militar rusa en el este de Ucrania denunciada por el comandante supremo de la OTAN en Europa, el general estadounidense Philip Breedlove.

«En numerosas ocasiones hemos subrayado que tras la palabrería de Bruselas sobre la presunta presencia de las Fuerzas Armadas rusas en Ucrania no había y no hay ningún dato», dijo a la prensa local el general Ígor Konashenkov, portavoz ministerial.
El Ejército ucraniano se prepara

El Ejército ucraniano se prepara para acciones militares en el este del país por parte de las milicias prorrusas, para lo que ha procedido a reagrupar sus fuerzas en la zona, anunció hoy el ministro de Defensa de Ucrania, Stepán Poltorak.

«Estamos al tanto del incremento de las fuerzas por parte de las bandas terroristas (rebeldes) y de la Federación Rusa (...). Nos estamos preparando para acciones militares», dijo Poltorak durante una reunión del Gobierno, según medios locales.

El ministro adelantó que las fuerzas gubernamentales desplegadas en las regiones de Donetsk y Lugansk han comenzado a reagruparse para prevenir ataques por parte de las fuerzas insurgentes durante el inminente invierno.

«Seguimos sus movilizaciones y conocemos sus lugares de emplazamiento. La situación es compleja, pero estable. Está absolutamente bajo nuestro control. Estamos preparados para reaccionar en caso de que la situación cambie», agregó. 
 http://www.abc.es/internacional
 
 

Una corbeta rusa abate un cohete "enemigo" en el mar Báltico durante un simulacro táctico


© Photo Servicio de Prensa del Astillero "Severnaya Verf"
22:46 12/11/2014
Moscú, 12 nov (Nóvosti).

La tripulación de la corbeta Soobrazitelni, de la Flota rusa del Báltico, derribó un cohete "enemigo" durante unos ejercicios en el Báltico, comunicó este miércoles el portavoz del Distrito Militar Oeste, Vladímir Matvéyev.

"Un blanco-cohete fue lanzado desde una lancha portamisiles P-257(…), un misil antiaéreo disparado desde la corbeta destruyó el objetivo designado", dijo.

Según Matvéyev, el polígono naval de la Flota del Báltico donde se efectuaron las maniobras fue cerrado para la navegación civil.

Más de 10 barcos participaron en el cierre del polígono lo que garantizó la seguridad de los ejercicios.

La corbeta Soobrazitelni, primera unidad del proyecto 20380 construida en serie, entró en servicio en octubre de 2011.