viernes, 15 de junio de 2018

España ordena sistemas aéreos no tripulados Thales

Fulmar UAV © Thales

España ordena sistemas aéreos no tripulados Thales

La Dirección General de Armamento y Materiales (DGAM) de España ha otorgado a Thales dos contratos para suministrar plataformas de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) no tripuladas a la Armada y el Ejército de España.



La Dirección General de Armamento y Materiales (DGAM) de España ha otorgado a Thalesdos contratos para suministrar plataformas de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) no tripuladas a la Armada y el Ejército de España.

La Armada española ha seleccionado el sistema de aviones no tripulados (UAS) Fulmar X para pruebas y evaluación de UAS en entornos marítimos.

Además, la DGAM ha adquirido un número no especificado de sistemas RPAS de clase I para ser desplegados por el Ejército español en zonas operacionales. El sistema, equipado con una nueva carga útil Electro-Optical / Infared doble de alto rendimiento, detectará los objetivos, identificará las amenazas y proporcionará la información necesaria para garantizar la seguridad.El sistema está programado para ser implementado este año.

El sistema Fulmar X ha participado en diversas evaluaciones bajo el Plan Maestro RPAS de la DGAM, RAPAZ, y más específicamente con la Armada Española. El Equipo Fulmar ha llevado a cabo estas evaluaciones operativas en una amplia variedad de entornos, tanto con el Ejército como con la Marina y los Marines.

El avión Fulmar X, lanzado oficialmente en julio de 2016 , pesa 20 kg y tiene una envergadura de poco más de 3 m. Es capaz de volar a una altura de 3.000 m, con un alcance de más de 8 horas y cubriendo distancias de hasta 80 km. El sistema está diseñado y fabricado en Getafe (Madrid).

Thales fue seleccionado para proporcionar seis sistemas Fulmar para la Agencia de Aplicación Marítima de Malasia para instalarlos en su patrullaje de patrulla de nueva generación para la vigilancia costera, en virtud de un contrato firmado en abril de 2016 .

http://www.aircosmosinternational.com/spain-orders-thales-unmanned-air-systems-112029

Vídeo: Aviación rusa repele un ataque de terroristas en Alepo



Las fuerzas del Ejército sirio, respaldadas por la Aviación rusa, repelan un gran ataque de los grupos armados y terroristas en el noreste de la ciudad de Alepo.

Según los medios locales, las tropas sirias han lanzado este jueves una operación conjunta con la Fuerza Aeroespacial de Rusia en el distrito de Al-Lairamun, sito al noreste de la ciudad septentrional de Alepo, donde fue objetivo de un nuevo asalto de los llamados rebeldes y grupos armados.

Durante este feroz ataque, los aviones de guerra rusos han realizado múltiples ataques de precisión contra los cuarteles generales y los campamentos importantes de los grupos extremistas, entre ellos, la alianza terrorista Junta de Liberación del Levante (Hayat Tahrir Al-Sham, en árabe), liderada por el Frente Fath Al-Sham (antiguamente conocido como el Frente Al-Nusra).

Por su parte, las unidades de la fuerza terrestre del Ejército sirio han apuntado a los terroristas con misiles tierra-tierra, dejando decenas de muertos y heridos en la filas extremistas, según informan las fuentes militares.


Este contraataque se produce después de que los grupos armados, que intentan infiltrarse en Alepo, han bombardeado en recientes días distintas zonas residenciales de esta ciudad con cohetes y morteros, cobrándose la vida de varios civiles.

Las recientes agresiones de las facciones en Alepo han obligado al Ejército sirio y su contraparte militar rusa a aumentar sus efectivos en la ciudad, recuperada hace dos años de manos de los terroristas.

El Ejército sirio, apoyado por Rusia, ha intensificado últimamente sus ataques en esta área, ya que está movilizando sus tropas para lanzar sus próximas ofensivas en zonas del norte de Siria fronterizas con Turquía, como Idlib y Alepo, parcialmente controladas por los grupos armados.

myd/ktg/tmv/hnb

https://www.hispantv.com/noticias/siria/379957/ejercito-rusia-ataque-rebeldes-alepo

Lockheed Martin entrega el 300 ° avión de producción F-35



-13 de junio de 2018
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Tomada el 11 de junio de 2018, la foto de esta publicación muestra el 300 ° avión de producción F-35 que sale de la línea de vuelo en Lockheed Martin en Fort Worth, Texas .

Cabe destacar que la 300ª producción del avión F-35, que fue entregado por Joint Program Office (JPO) y Lockheed Martin, demuestra el continuo progreso y el ímpetu del programa. El avión número 300 es un F-35A de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF), que se entregará a la Base de la Fuerza Aérea Hill (AFB), Utah .

"El sistema de armas F-35 es un facilitador clave de nuestra Estrategia de Defensa Nacional y proporciona a nuestros combatientes las capacidades avanzadas comprobadas de combate que necesitan para cumplir con los requisitos de la misión", dijo el vicealmirante Mat Winter, oficial ejecutivo del programa para la F-35 Program Office, en un comunicado de prensa de Lockheed Martin . "La entrega número 300 de aeronaves de producción es un hito importante que destaca la colaboración eficaz de F-35 Enterprise en JPO, servicios de EE. UU., Socios e industria. En el futuro, nuestro equipo F-35 sigue comprometido a reducir costos, mejorar la calidad y acelerar los plazos de entrega en todas nuestras líneas de desarrollo, producción y mantenimiento ".

Los primeros 300 F-35 incluyen 197 variantes convencionales de despegue y aterrizaje (CTOL) F-35A, variantes 75 F-35B de despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL) y 28variantes de portador F-35C (CV) y se han entregado a EE. UU. y clientes internacionales .Más de 620 pilotos y 5,600 mantenedores han sido entrenados, y la flota F-35 ha superado más de 140,000 horas de vuelo acumuladas .

"Este hito es un testimonio del arduo trabajo y dedicación de nuestro equipo conjunto del gobierno y la industria a medida que colaboramos para ofrecer capacidades transformacionales F-35 a los hombres y mujeres en uniforme", dijo Greg Ulmer, vicepresidente y gerente general de Lockheed Martin. el programa F-35. "Nos enfocamos en reducir costos, aumentar la eficiencia y garantizar el más alto nivel de calidad a medida que aumentamos la producción a tasa completa y el mantenimiento de la flota operativa".Esta impresión está disponible en varios tamaños de AircraftProfilePrints.com. HAGA CLIC AQUÍ PARA CONSEGUIR SUYO. F-35A Lightning II 56 ° OG, 61 ° FS, LF / 12-5050 / 2014

Crédito de la foto: Lockheed Martin



https://theaviationgeekclub.com/lockheed-martin-delivers-300th-production-f-35-aircraft/

La Fuerza Aérea de la India no está interesada en conseguir un extra de 40 combatientes Su-30MKI


-14 de junio de 2018
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La Fuerza Aérea de la India (IAF) no está dispuesta a comprar un extra de 40 aviones Su-30MKI. En realidad, la mitad de la flota de aviones de combate está compuesta por aviones y el caza Sukhoi es costoso de mantener.

De hecho, las fuentes del gobierno le dijeron a Mail de la India que "los rusos junto con el Hindustan Aeronautics Limited (HAL), que ensambla los aviones en la India, han ofrecido vender 40 más de estos aviones a la Fuerza Aérea, pero la Fuerza Aérea no parecen estar muy interesados ​​en adquirirlos debido al alto costo del mantenimiento, loque los hace muy costosos de administrar a largo plazo ".

La IAF ha estado llevando a cabo un programa de modernización para reemplazar y mejorar su flota de cazas de edad avanzada desde finales de la década de 1990. El 3 de enero de 2017, el Ministro de Defensa Manohar Parrikar afirmó que la IAF necesita "200 nuevos cazas de un solo motor para fabricarse en India, que fácilmente costarán alrededor de (USD) $ 45 millones cada uno sin armamento".

Dos compañías respondieron a la solicitud de información de la IAF (RFI) para un nuevo caza monomotor.Esta impresión está disponible en varios tamaños de AircraftProfilePrints.com. HAGA CLIC AQUÍ PARA CONSEGUIR SUYO.F / A-18F Super Hornet VFA-11 Red Rippers, AB101 / 166634/2015

El fabricante de aviones sueco SAAB anunció su intención de asociarse con Adani Group para construir el avión de combate Gripen E en India . Lockheed Martin y Tata Group en cambio firmaron un acuerdo para fabricar el F-16 en India. Otro Lockheed Martin le propuso construir el avión de combate Stealth F-35 de la quinta generación en la India. Cabe destacar que la fabricación del Lightning II en el país le daría a la industria india la oportunidad de formar parte del ecosistema de aviones de combate más grande del mundo.

Sin embargo, el 23 de febrero de 2018, The Times of India informó que el país abrió la licitación con diseños de dos motores.

En consideración a este cambio, se consideran el estadounidense F / A-18 Super Hornet, el MiG-35 ruso y el europeo Rafale (36 de los cuales ya han sido pedidos por la IAF ) y los cazas Eurofighter Typhoon junto con los aviones de combate ya mencionados anteriormente. ser los principales contendientes en el nuevo proyecto de la IAF para el cual es probable que el Ministerio de Defensa emita una solicitud de propuesta antes de fin de año.

Crédito de la foto: Senior Airman Larry E. Reid Jr. / Fuerza Aérea de EE. UU. Y Saab

Obra cortesía de AircraftProfilePrints.com

https://theaviationgeekclub.com/indian-air-force-not-keen-on-getting-an-extra-40-su-30mki-fighters/

Aviones de Estados Unidos enviados a Ucrania


- 13 junio, 2018






Los Estados Unidos enviaron algunos aviones con la finalidad objetiva de lograr abastecer de nuevo a la nación de Ucrania. Oleg Bondarenko, quien es experto ruso del Centro Progresista Político, ha aseverado en una entrevista realizada por los medios que este hecho ha confirmado los pronósticos más espeluznantes sobre una guerra abierta.

El servicio de prensa de la fuerza aérea de los Estados Unidos a informado que la nación envió exactamente unos cuatro aviones de reabastecimiento KC-135 Stratotanker, a Ucrania, exactamente a la ciudad de Lviv proveniente de la base aérea británica Mildenhall y las estadounidenses McConnell en Kansas, Beale en California, así como también la base de la guardia nacional de Illinois en EEUU. Aunado a esto, al menos unos 150 tripulantes y también personal llegaron a Ucrania.

“Esto demuestra que, por desgracia, se confirman los peores pronósticos: se planea una gran provocación en Ucrania. Y es probable que esta provocación se dirija contra Rusia y tenga como objetivo involucrar a Rusia en una guerra abierta en Ucrania”, comentó el experto a la agencia.
Kiev necesita el apoyo de los Estados Unidos

Según Bondarenko, Kiev necesita el apoyo de EEUU para tomar medidas importantes.

​”Los estadounidenses son necesarios como un factor externo que confirme ciertas acciones. Obviamente, es poco probable que Kiev tome medidas decisivas sin que el ‘tío Sam’ esté detrás de estas. Al parecer, el ‘tío Sam’ decidió apoyarlo también en términos militares y observadores”, señaló el analista ruso, Bondarenko.

https://geopolitico.es/aviones-de-estados-unidos-enviados-a-ucrania/

¿Por qué los F-16 de Pakistán se negaron a participar en los Mig-29 de la IAF durante la Guerra de Kargil?



Con sus poderosos MiG-29s aplastando a los F-16 paquistaníes, los aviones MiG-21, MiG-27 y Mirage-2000 de la Fuerza Aérea de la India lograron devastar las posiciones militares paquistaníes con impunidad durante el conflicto de 1999.

India estaba a minutos de bombardear Pakistán el 13 de junio de 1999 durante la Guerra de Kargil. La Fuerza Aérea de la India había desplegado 16 aviones de combate, en su mayoría MiG, para llevar a cabo ataques en el territorio enemigo.

Los Mig-29 son luchadores de superioridad aérea y están equipados / cargados para ello, mientras que los F-16 son interceptores. Los aviones e interceptores fundamentalmente diferentes no combinan bien contra los luchadores de superioridad aérea. Además, en el punto en el tiempo, los MiG de la India estaban mucho mejor equipados y cargados para las confrontaciones aéreas en comparación con la Fuerza Aérea Pakstiani.

El empleo del poder aéreo de la IAF contra posiciones del ejército pakistaní a alturas del Himalaya de 18,000 pies - sin precedentes en la historia de la guerra aérea - logró tres objetivos clave: aseguró una victoria india temprana, desmoralizó al ejército paquistaní y mostró las limitaciones de la disuasión nuclear.

Debido a la superioridad aérea lograda por la IAF en la guerra, y luego durante el enfrentamiento fronterizo de 2002, la "psique de la Fuerza Aérea de Pakistán recibió una gran paliza", dice un informe de Strategy Page.


Los Mig29 actuaron en realidad como una cubierta protectora para otros combatientes indios durante la guerra de Kargil, dominando el espacio aéreo. La razón simple por la que los F-16 no pudieron atacar a los Mig 29 es que los Migs estaban equipados con BVRAAM rusos (misiles Beyond Range Range) de 80 km, mientras que los F16 paquistaníes no tenían misiles BVR en ese momento (ahora los F16 son también equipado con BVRAAM de 80 km de alcance). Si bien había instrucciones estrictas para que la IAF no cruzara el LOC, los Migs podrían haber sido letales para los Paki F16 incluso dentro de nuestro territorio.

Los paquistaníes temían a los Mig 29 y sabían que podrían ser derribados antes de que estuvieran lo suficientemente cerca como para dispararles a los indios. Es por eso que, aunque el PAF estaba ansioso por llevar sus F16 al campo de batalla, siguieron patrullando dentro de su espacio aéreo y ni siquiera se acercaron al LOC por temor a las capacidades BVR del Mig 29. Por supuesto, donde otros combatientes no pudieron hacerlo bombardeo de precisión en terreno montañoso, el Mirage 2000s, siendo un excelente luchador de ataque a tierra, dio el golpe final para destruir los búnkeres de Pakis en Kargil mediante el uso de sus bombas guiadas por láser y sus cápsulas de puntería.


"Los análisis de expertos paquistaníes revelaron que cuando la goma se encontró con el camino, PAF simplemente se negó a participar en apoyo del Ejército de Pakistán, lo que enfureció a este último", dice el informe. Los MiG-29 de IAF armados con los letales misiles aire-aire R-77 BVR pudieron engancharse a los F-16 PAF, lo que obligó a este último a retirarse. Ante la ausencia de una amenaza PAF, la IAF pudo lanzar numerosos ataques devastadores contra posiciones de intrusos y vertederos de suministros ".

El Comando Aéreo Occidental se aseguró cada vez que las operaciones de reconocimiento o ataque terrestre de la IAF estaban en marcha en la zona de combate inmediata que los MiG-29 u otros cazas aire-aire también estaban en el aire en las estaciones de combate de patrullas aéreas sobre el terreno combatiendo en el lado indio del LoC para proporcionar una cobertura superior contra cualquier intento del PAF de entrar en la refriega en un ataque terrestre.

Sólo el avión potente y capaz en el arsenal pakistaní durante F fue 16. Sin embargo, la falta de BVR hizo que los F-16 PAF mantuvieran una distancia segura de 10 a 20 millas en el lado pakistaní del LoC, aunque de vez en cuando se aproximaban a 8 millas lejos de los enfrentamientos en tierra en curso ".



Como se afirma en los manuales de aire de los EE. UU., "El poder aéreo produce un choque físico y psicológico al dominar la cuarta dimensión del tiempo. El choque produce confusión y desorientación ". Al mismo tiempo, el ejército indio estaba golpeando las posiciones paquistaníes con su artillería pesada. El bombardeo continuo de bombas explotando a su alrededor día y noche tuvo un efecto devastador en los intrusos paquistaníes.

La efectividad de las operaciones de la IAF se puede medir por el hecho de que el ministro de Relaciones Exteriores de Pakistán, Sartaj Aziz, se trasladó a Nueva Delhi el 12 de junio e imploró a la India que "detenga sus ataques aéreos". No te vuelves más desesperado que eso.

Sin embargo, la declaración más reveladora sobre la guerra fue hecha por el entonces ministro de defensa de la India, George Fernandes. En enero de 2000, observó que al precipitar la guerra de Kargil, Pakistán "no había absorbido el significado real de la nuclearización, que solo puede disuadir el uso de armas nucleares, pero no la guerra convencional".

https://defenceupdate.in/why-did-pakistans-f-16s-refuse-to-engage-the-iafs-mig-29s-during-the-kargil-war/

La Armada de México participara en Rimpac 2018



La Armada de México participara en Rimpac 2018, el ejercicio de guerra naval más grande del mundo en el que también participarán las armadas de Chile, Perú, Brasil y Colombia; en total serán 27 países, 47 buques de guerra, cinco submarinos, 18 fuerzas terrestres, más de 200 aviones y unos 25.000 marinos.
Armadas de los cinco continentes surcarán los océanos del mundo para cruzarse el próximo 27 de junio en un punto en el Pacífico. Dirigirán sus proas hacia Hawái y las costas del sur de California, en cuyas cercanías tendrá lugar hasta el 2 de agosto. Como sucede desde hace más de una década, fuerzas navales de Chile, Colombia, México y Perú participarán en el evento al que este año se sumará Brasil. Por primera vez una armada latinoamericana, entre todas las que participan, va a conducir el componente marítimo de las Fuerzas Coordinadas siendo la Armada Chilena, quien dirigirá los esfuerzos conjuntos que pretenden fomentar y mantener relaciones de cooperación para garantizar la seguridad de las rutas marítimas y de los océanos del mundo.
En esta vigésimo sexta versión del ejercicio multinacional, que se realizará entre el 27 de junio y el 2 de agosto, la Armada de Chile asumirá la responsabilidad de convertirse en la primera marina no angloparlante en conducir el Componente Marítimo de las Fuerzas Combinadas o Combined Force Maritime Component Commander (CFMCC).
En el ejercicio participan más de 40 buques de superficie, haciéndose extremadamente difícil el control, porque se necesita coordinar y asignar tareas a un gran número de contingentes navales de muy diferentes países.
Creado en 1971, este ejercicio naval surgió con el objetivo de contener la expansión soviética hacia el Pacífico, participando Australia, Canadá, Nueva Zelanda y Reino Unido, aliados tradicionales de EE.UU. Pero, con los años y ya sin la “amenaza” de la bandera roja de la Unión Soviética, el RIMPAC se transformó. Más naciones se sumaron y sus tareas y misiones también se extendieron hacia nuevos objetivos ya que un gran número de misiones están orientadas a un amplio abanico de situaciones de seguridad, que abarcan auxilio en casos de desastre, hasta tareas de control marítimo y simulaciones complejas de combates.
El programa de entrenamiento incluye operaciones anfibias, artillería, lanzamiento de misiles, ejercicios antisubmarinos y de defensa antiaérea. También operaciones contra la piratería, de remoción de minas, eliminación de artefactos explosivos y operaciones de buceo y rescate.
Diversos expertos señalan que la importancia de estos ejercicios se sostiene en el hecho de que actualmente las armadas hacen mucho más que combatir potencias rivales. Apoyan campañas regionales como las de Siria, Irak y Afganistán. Pero también realizan una gran cantidad de tareas policiales en tiempo de paz, como combatir la piratería en el Golfo de Adén o el Golfo de Guinea, detener a traficantes de armas o de personas y combatir la proliferación de armas no convencionales. Además se tiene la percepción de que los RIMPAC se convirtieron también en un gran ejercicio multinacional de relaciones públicas y diplomáticas. Por eso, quién recibe la invitación de la Sexta Flota para participar -o no- también conlleva un mensaje político.
La Armada de México participara en el ejercicio operando en las costas del sur de California, Estados Unidos. El buque de guerra anfibia A-412 Usumacinta, será la nave que participará en el ejercicio naval 2018. El Usumacinta es una de las dos naves de guerra anfibia de la Clase Papaloapan con que cuenta la Armada de México, causó alta en el 2001 y se unió al ARM-411 Papaloapan como parte de la flotilla de naves de guerra anfibia adquiridas por la Marina de México.
El ARM-412 Usumacinta participó en febrero de 2005, en las operaciones de ayuda humanitaria con las que México envió más de 1,500 toneladas de víveres y medicinas a Indonesia tras el tsunami que causó más de cien mil muertes en las costas de ese país. El Usumacinta fue el primero en zarpar, seguido del multipropósito ARM-Zapoteco y semanas más tarde del buque de guerra anfibia ARM-411 Papaloapan.
La nave tiene una eslora de 172 metros, una manga de 21.18 metros, un calado medio de 3.36 metros y una capacidad de desplazamiento de 8,430 toneladas. Su dotación es de 267 elementos y puede transportar además a 347 personas más. Cuenta con motores a diesel y dos motogeneradores eléctricos y puede alcanzar los 20 nudos marítimos de velocidad máxima (alrededor de 50 km/h). Puede llevar hasta 42 mil litros de agua potable y movilizar 2 mil toneladas de cargamento. Además cuenta con una cubierta de vuelo para operar helicópteros pesados como los Mi-17 o los HM-225M con los que cuenta la Armada de México.
En la edición anterior del RIMPAC, la Semar participó con el mismo buque A-412 Usumacinta, llevando además una tripulación de 217 integrantes, una dotación de 78 tripulantes, un helicóptero Mi -17V5 con 5 elementos y una Compañía de Infantería de Marina con 134 elementos embarcados.
Con 61 votos a favor, 9 en contra y dos abstenciones, la Cámara de Senadores autorizó al Presidente de la República a que permita la salida de elementos de la Armada de México, a fin de que participen en diferentes ejercicios multinacionales, que se realizarán fuera de los límites del país.
En el dictamen se señala que estos ejercicios permitirán mejorar la interoperatividad y capacidad de las fuerzas navales que participan e integrar una fuerza de tarea multinacional, a fin de fortalecer la colaboración con aliados regionales e internacionales. Se menciona que las prácticas de este tipo sirven para fortalecer la confianza mutua y la integración con las armadas de continente, en especial, con las regionales; además de que se mantiene un nivel de adiestramiento adecuado para cooperar eficazmente entre sí.



http://mexicoaeroespacial.com.mx/2018/06/14/la-armada-de-mexico-participara-en-rimpac-2018/

El helicóptero Ártico más nuevo Mi-8AMTSh-VA se mostrará en el "Army-2018"

15 de junio de 2018



En el área abierta de la convención de la aviación y el centro de exposiciones "Patriot" Parque Kubinka durante el foro "Ejército 2018" se presentará la última polivalente Ártico helicóptero Mi-8AMTSh-VA.


"El Multiusos Mi-8AMTSh-VA estará en exhibición en un sitio de foro abierto compartida para todos los visitantes," - citado por TASS informe del Departamento de Información y Comunicaciones en masa de la Federación de Rusia Ministerio de Defensa.


el Mi-8AMTSh-BA está diseñado para transportar y apoyo anfibio de las acciones del Grupo ártica de fuerzas, apoyando sus acciones a partir de las áreas de monitoreo del aire especificadas de la responsabilidad, el apoyo de búsqueda y rescate en los equipos de socorro y los pasajeros de los aviones y barcos en la Ruta del Mar del Norte. La máquina está diseñada para funcionar en las regiones del norte del país a temperaturas inferiores a menos 40 grados.


Para garantizar las misiones de las unidades de apoyo contra incendios, el helicóptero puede transportar hasta cuatro unidades con misiles S-8 no guiados, es posible instalar varias ametralladoras en diferentes partes del fuselaje. Mi-8AMTSH-VA está equipado con motores de turbina de gas VK-2500-03 con sistema de control automático y mayor potencia. Para garantizar un arranque rápido del motor en condiciones de baja temperatura, el helicóptero está equipado con una unidad de potencia auxiliar TA-14 más potente.También tiene una transmisión mejorada y una aviónica actualizada. El alcance del helicóptero con los tanques de combustible adicionales instalados es más de 1300 kilómetros. El helicóptero tiene un sistema para monitorear la ubicación de otras aeronaves en condiciones de baja visibilidad y un buscador de radio de búsqueda para buscar personas y equipos en peligro.


https://www.vpk-news.ru/news/43156

Submarino turco lanza un torpedo a un buque cisterna en el mar Negro (vídeo)

https://mundo.sputniknews.com/defensa/201806151079585415-submarino-buque-torpedo-explosion/