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martes, 11 de julio de 2017

Conozca cuáles son los drones rusos más avanzados – Drones militares rusos


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El Programa de drones rusos, durante años inactivo y mucho menos desarrollado que el de Occidente, ha resurgido en los últimos años con una gran fuerza. Las fuerzas militares y de seguridad rusas tienen un inventario de unos 800 drones, los cuales son utilizados principalmente para fines de inteligencia y reconocimiento.



Por otra parte, Rusia ha trabajado en la tecnología RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) desde la década de 1980. Muchas personas puede que no recuerden el programa del transbordador espacial ruso, ya que fue de corta duración y nunca alcanzó el nivel de productividad logrado por el programa del transbordador espacial de Estados Unidos, pero los ingenieros rusos diseñaron su transbordador espacial para operar como un vehículo aéreo no tripulado.

A continuación presentamos una lista de los drones rusos más avanzados:
La serie de drones rusos Sukhoi Zond



La serie de drones rusos Sukhoi Zond, desarrollada por la empresa rusa Sukhoi Company, cubre un amplio abanico de aplicaciones, la cuales van desde ele establecimiento de enlaces de comunicaciones hasta las funciones de monitorización y vigilancia. Esta familia esta compuesta por tres aeronaves, el ZOND-1, ZOND-2 y ZOND-3.
La variante ZOND-1 de esta serie será utilizado esencialmente en tareas de control de tráfico aéreo y de retransmisión de comunicaciones a altitudes bajas y medias (hasta los 18,000 metros), para lo que incorpora un sistema radar y un arreglo de antenas en fase.
El UAV Zond-2 llevará a cabo tareas de vigilancia tanto de la superficie de la tierra como de la atmósfera superior para lo cual utiliza un sistema radar de barrido lateral y de apertura sintética, un equipo de teledetección infrarroja y un equipo de transmisión de vídeo con un rango de hasta 24,000 metros de altitud.
Y por último la variante Zond-3 está diseñada para combinar en una sola aeronave las funciones de los dos UAVs ya mencionados, pudiendo operar en altitudes de hasta 12,000 metros.

El diseño de estos estos 3 drones rusos son muy parecidos entre sí. Todas las versiones lucirán un perfil de la nariz de tipo Global Hawk con una disposición de alas a la altura del fuselaje inferior. El Zond-1 y Zond-2 poseen un máximo peso al despegue (MTOW por sus siglas en inglés) de 12,000 kg, mientras el peso máximo de despegue del Zond-3 es de 2.000 kg. La Zond-1 y Zond-2 también compartirán la misma configuración de cola, la cual está compuesta por un par de aletas verticales inclinadas hacia el exterior en una disposición en forma de V. El Zond-3 presenta una configuración de cola de V invertida.

Tanto el Zond-1 como el Zond-2 emplean como medio de propulsión un motor tipo turboventilador, mientras que el Zond-3 utiliza un motor de hélice en configuración propulsora. Los tres diseños emplean un tren de aterrizaje retráctil. La capacidad de carga de pago de las variantes Zond-1 y Zond-2 es de 1500 kg, y la del Zond-3 es de tan solo 500 kg. En cuanto a la velocidad máxima, los 3 drones rusos pueden alcanzar los 250 km/h.


El UCAV anfíbio Chirok


El Chirok es un UCAV anfibio ruso capaz de despegar y aterrizar desde y sobre cualquier tipo de superficie, incluido el agua, gracias a su novedoso tren de aterrizaje basado en un sistema de amortiguación inflable. Este UCAV está diseñado para el transporte de carga y para tareas de vigilancia y reconocimiento. Actualmente está siendo desarrollado por United Instrument-Making Corporation, una subsidiaria de Rostec.

Esta aeronave combina los últimos avances de ingeniería provenientes de diferentes áreas: electrónica, aeroespacial, y la industria química. Las tecnologías empleadas han permitido la construcción de un avión verdaderamente moderno. Es ligero y resistente, posee un excelente rendimiento, a pesar de sus impresionantes dimensiones. Chirok tiene una envergadura de 10 m, con un peso máximo al despegue de 700 kg. Para la fabricación de su estructura se ha utilizado un moderno material compuesto desarrollado por especialistas rusos.

El peso máximo de la carga de pago es de hasta 300 kg. Puede ser equipado con varios tipos dispositivos de supervisión opto-electrónicos y es también capaz de transportar armas de precisión guiadas. El Chirok puede ascender a una altura de 6,000 metros, con un alcance de hasta 2,500 kilómetros. Actualmente, los expertos de United Instrument-Making Corporation están trabajando en nuevas mejoras en las especificaciones técnicas de este prometedor UCAV.

Otra característica de su diseño es que la carga bélica puede ser colocada dentro de la carcasa de la aeronave, lo cual permite reducir su visibilidad ante los radares y mejora sus propiedades aerodinámicas.



El UCAV Mikoyan Skat


El Mikoyan Skat es una aeronave no tripulada de combate, que inicialmente fue presentada en el MAKS 2007 como un UCAV para tareas de vigilancia y reconocimiento pero que luego en el 2013 comenzó su transición a una versión armada con misiles guiados de precisión fruto a las nuevas necesidades de la Fuerza Aérea de Rusia.

Este avión no tripulado es propulsado por motor tipo modelo RD-5000B el cual ofrece aproximadamente 11,200 libras de empuje. El motor se encuentra en la parte central de la estructura de la aeronave. Utiliza un enfoque de perfil sin cola y posee un tren de aterrizaje retráctil. La carga útil de las municiones se aloja en dos compartimentos separados a cada lado del eje central.

Entre sus características principales podemos indicar que posee un envergadura de 11.5 m y una longitud de 10.25 m, puede alcanzar una altura de vuelo de hasta 12,000 m y alcanzar una velocidad máxima de 800 km/h. También podemos agregar de que puede llevar municiones con un peso de hasta 2 toneladas.

Como nota curiosa, en el año 2013 los ingenieros aeronáuticos rusos tras ver un vídeo publicado por militares chinos de la prueba del drone avanzado Lijian, no tardaron en apreciar una ‘asombrosa’ similitud con la aeronave rusa Skat por lo que acusaron a China de robar la tecnología militar rusa.


El UAV Zala 421-16E5


El UAV Zala 421-16E5 desarrollado por la empresa Zala Aero Group, es un modelo en forma de planeador de baja altitud propulsado por hélice con una carga modular. Su nombre se designa como la quinta variante de la serie 421-16. El 421-16E5 es reconocible por la forma de sus alas cuyas puntas están orientadas hacia abajo y por la pequeña hélice de doble lámina en su cola.

Este UAV emprende el vuelo con la ayuda de un lanzador neumático, y para su aterrizaje utiliza un paracaídas. El Zala 421-16E5 esta diseñado y pensado para realizar tareas de vigilancia y reconocimiento, para ello en su nariz ha sido instalada una cámara. Posee un alcance máximo de de 150 kilómetros y puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. Ofrece una autonomía de tiempo de vuelo de hasta 6 o 7 horas y un peso de 29.5 kg. Además esta aeronave puede llevar una carga de pago de hasta 2 kg.


El UAV Altius-M


El Altius o Alitus-M es un UAV ruso de altitud media y de largo alcance (MALE por sus siglas en inglés) desarrollado por Tranzas y Sokol para llevar a cabo misiones de ataque, de reconocimiento y de guerra electrónica.

El programa Altius comenzó en octubre de 2011 después de que el Ministerio de Defensa de Rusia otorgara un contrato de 3 mil millones Rublos para su desarrollo junto con el del UAV Inokhodyets. El UAV de 5 toneladas Altius-M utiliza un enfoque modular lo que le permite albergar una gran variedad de cargas útiles tanto para misiones de ataque, de reconocimiento y de guerra electrónica (EW por sus siglas en inglés), para esta ultima opción emplea los sistemas de interferencia Khibiny o Borisoglebsk-2.

La aeronave cuenta con un diseño de ala larga con dos motores turbohélice debajo de las alas y una cola en forma de V. Por su tamaño y peso es similar al MQ-9 Reaper de la Fuerza Aérea de EEUU. El primer vuelo del Altius-M se llevó a cabo durante el 2014. Su entrada en servicio está prevista a partir de finales del 2016.


Según una información publicada en enero de 2015 por el diario local ruso Moskovski Komsomolets, la aeronave estará preparada para operar durante 4 días seguidos sin tocar suelo, podrá volar en malas condiciones meteorológicas, y acertar sobre blancos aéreos, proteger a fuerzas terrestres, realizar tareas de reconocimientos e impedir el trabajo a los sistemas antiaéreos enemigos.

La mayoría de las características de este UAV aún permanecen en el más absoluto secreto.



Tras ver esta lista podemos concluir de que con estos nuevos drones rusos, poco a poco se va estrechando la gran brecha existente entre Rusia y Occidente en el campo de las aeronaves no tripuladas. Y es que al parecer Rusia se ha dado cuenta de que no pueden ni deben permitirse el lujo de no ser un jugador fuerte en el campo de los UAVs.

Si tienes conocimiento de alguna otra aeronave que consideras debe estar en esta lista de drones rusos, por favor hacérnoslo saber en la sección de comentarios y así nos ayudarás a mantener esta lista lo más actualizada posible.

Fuentes:



http://www.xdrones.es/drones-rusos/


Misiles de Corea del Norte alcanzarán San Diego

AFP Y REUTERS
JUL 11, 2017 |
Foto: Reuters
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Los misiles intercontinentales de Corea del Norte podrán "probablemente" dentro de dos años transportar una carga de 500 kilogramos y alcanzar San Diego (al este de California), indicó este martes el ingeniero John Schilling en el sitio 38 North, especializado en la información sobre el hermético país.

La semana pasada Corea del Norte lanzó con éxito un misil balístico intercontinental presentado por el líder Kim Jong-Un como un regalo para los "bastardos estadounidenses".

Se estima que el misil lanzado, el Hwasong-14, tiene un alcance de 7,000 a 8,000 kilómetros, lo suficiente como para alcanzar Alaska o Hawai, escribió Schilling en 38 North, proyecto vinculado a la Johns Hopkins University.

"Si el Hwasong-14 es ensamblado de la forma que pensamos que está siéndolo, podría ir un poco más lejos cuando se resuelvan todos los defectos", escribió, proyectando un radio de alcance de 9,700 kilómetros con una carga de 500 kilogramos.

"Los norcoreanos no podrán desarrollarlo así mañana, pero probablemente lo podrán hacer probablemente" más adelante, añadió.

Con "un año o dos de ensayos y de desarrollo adicionales" será transformado "probablemente en un misil capaz de transportar con fiabilidad una cabeza nuclear hasta objetivos de la costa oeste, posiblemente con suficiente precisión como para destruir objetivos militares como bases navales", tales como la de San Diego, en California.

Desde la llegada al poder de Kim Jong-Un a fines del 2011, Corea del Norte aceleró considerablemente su programa nuclear y balístico. Corea del Norte llevó a cabo cinco ensayos nucleares desde 2006, dos desde el 2016.


No tiene tecnología de reingreso de misiles



La agencia de inteligencia de Corea del Sur no cree que Corea del Norte haya asegurado las capacidades de reingreso para su programa de misiles balísticos intercontinentales (ICBM, por su sigla en inglés), dijo un parlamentario surcoreano.

Corea del Norte lanzó la semana pasada lo que dijo que fue un ICBM con capacidad de transportar una ojiva nuclear, mientras avanza con sus programas atómico y de cohetes en desafío de las sanciones de Naciones Unidas.


Medios estatales de Pyongyang dijeron que la prueba de la semana pasada verificó con éxito el reingreso a la atmósfera de la ojiva cargada en el misil, que según los expertos podría llegar al estado estadounidense de Alaska.

Sin embargo, Yi Wan-young, que también es miembro del comité de inteligencia del Parlamento, dijo a la prensa durante una conferencia televisada que el Servicio Nacional de Inteligencia de Corea del Sur no ha podido confirmar que el reingreso fue exitoso.


"Teniendo en cuenta cómo Corea del Norte no tiene instalaciones de prueba (para la tecnología de reingreso), la agencia cree que (Corea del Norte) aún no ha asegurado esa tecnología", declaró.

Yi dijo que la agencia cree que el cohete lanzado la semana pasada fue una versión modificada del misil KN-17 de rango intermedio que fue probado en mayo. También dijo que la agencia no ha detectado actividad inusual en el sitio de pruebas nucleares Punggye-ri de Corea del Norte.

http://eleconomista.com.mx/internacional/2017/07/11/misiles-corea-norte-alcanzaran-san-diego

Suecia rechaza la RFGP belga para la adquisición de nuevos aviones de combate



JAS 39E Foto: Saab

Bélgica tiene la intención de adquirir un nuevo sistema de aviones de combate. El organismo belga de adquisiciones, el ACCaP, ha iniciado el proceso de adquisición y ha solicitado información sobre los precios.


La adquisición es un llamado gobierno a gobierno o G2G. Se ha enviado un documento de adquisición del ACCaP. La autoridad sueca responsable de la respuesta de Suecia es el FMV de la Administración sueca de material de defensa.

Gripen es un sistema de aviones de combate altamente avanzado y rentable que cumple plenamente con los requisitos operativos de la solicitud de propuesta belga.

En su Solicitud de Propuesta de Gobierno, Bélgica también está buscando un apoyo operacional extensivo de la nación que entrega. Esto requeriría una política exterior sueca y un mandato político que no existe hoy en día. Por lo tanto, Suecia y la FMV deciden no presentar una respuesta a la solicitud belga.

La contratación está en curso y la FMV no hará más comentarios.


http://www.fmv.se/en/News-and-media/In-focus/Sweden-declines-Belgian-RFGP-for-new-fighter-procurement/

Corea del Sur recibe el sexto submarino KSS-II 'Yu Gwan-sun'

enfocarIlustración: Una foto de la DAPA (Administración de Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur) de la ceremonia de nombramiento de Yu Gwan-sun en DSME

La Marina de la República de Corea (ROKN) recibió el lunes su sexto submarino KSS-II (Tipo 214) del constructor naval surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).

Nombrado 'Yu Gwan-sun' después del famoso líder de la independencia de Corea del Sur, el buque de 1.800 toneladas llevará el banderín número 078 una vez que comience.

El nuevo submarino está programado para ser comisionado en diciembre después de que el entrenamiento de la tripulación esté terminado.

Yu Gwan-sun es el sexto de los nueve submarinos de clase KSS-II que se planea construir en la segunda de tres fases del programa de submarinos de ataque de Corea del Sur. El país operará unos 27 submarinos una vez que se complete el programa.

La primera fase, KSS-I o Chang Bogo clase como el buque principal se nombra, se completó con los nueve submarinos en estado operativo. Los submarinos KSS-I se basan en el diseño de tipo 209 de la alemana Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH.

Los submarinos KSS-II están cargados con misiles de crucero submarino a tierra de largo alcance desarrollados por la propia tecnología de Corea, torpedos y minas con un sistema automático de seguimiento simultáneo de blancos y un sistema de guía y detección de torpedos.

Con una longitud de 65 metros y ancho de 6,3 metros, los submarinos KSS-II desplazan 1.800 toneladas y tienen una tripulación de 40.


http://navaltoday.com/2017/07/11/south-korea-receives-sixth-kss-ii-submarine-yu-gwan-sun/

USS Ronald Reagan comienza ejercicio Talisman Sabre 2017

Resultado de imagen de USS Ronald Reagan Talisman Sabre 2017
El portaaviones de la Armada, USS Ronald Reagan (CVN 76), comenzó a participar en el ejercicio Talisman Sabre 2017 (TS 17) frente a la costa de Australia el 8 de julio. 
TS 17 es un ejercicio conjunto patrocinado por el US Pacific Command Y el Comando de Operaciones Conjuntas de la Sede de la Fuerza de Defensa Australiana, diseñado para mejorar la interoperabilidad militar entre Estados Unidos y Australia mediante una variedad de escenarios de operaciones marítimas, terrestres y aéreas. 

"Talisman Sabre es una excelente oportunidad para que los marineros de ambas marinas entrenen juntos y mejoren nuestras capacidades marítimas colectivas", dijo el capitán Buzz Donnelly, comandante de Ronald Reagan. " Ejercicios de entrenamiento cibernético a través de múltiples áreas de entrenamiento en y alrededor de Australia. El ejercicio se llevará a cabo desde múltiples ubicaciones en los Estados Unidos para incluir: Base Conjunta Pearl Harbour-Hickam, Base Naval San Diego, Base Conjunta Lewis McChord, Estación Naval Complejo DoD Conjunto de Norfolk Suffolk, Camp Atterbury, Indiana y en la isla de Guam ; Y varias localidades en Australia para incluir: Darwin, Rockhampton, Amberley, Canbena, Enoggera, Bahía de la Niebla, las áreas marítimas del Mar de Coral; Y las gamas australianas para incluir el Bradshaw, el Shoalwater y las áreas de entrenamiento de campo de Townsville. El ejercicio también incluye la participación de varias organizaciones internacionales, entre ellas el Programa Mundial de Alimentos, la Oficina de Coordinación de la Asistencia Humanitaria de las Naciones Unidas y el Comité Internacional de la Cruz Roja.

 Las entidades gubernamentales australianas incluyen el Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio, la Agencia Australiana para el Desarrollo Internacional, el Cuerpo Civil Australiano, la Policía Federal Australiana y el Centro de Excelencia Civil y Militar de Asia Pacífico. Las agencias participantes de Estados Unidos incluyen los Departamentos de Estado, Justicia y Agricultura de los Estados Unidos, la Oficina Federal de Investigación, la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional y la Cruz Roja. Los EE.UU. y Australia entrenan y trabajan juntos en una variedad de ejercicios y misiones a lo largo del año, incluyendo trabajar juntos en misiones humanitarias y de asistencia cívica en la región Indo-Asia-Pacífico. Información adicional sobre el ejercicio está disponible en el sitio web de US Army Pacific o en un enlace desde el sitio de la Fuerza de Defensa de Australia en http: // www.


http://www.c7f.navy.mil/Media/News/Display/Article/1242622/uss-ronald-reagan-begins-exercise-talisman-saber-2017/

USS Fitzgerald se traslada a Dry Dock en Yokosuka

YOKOSUKA, Japón (11 de julio de 2017) Arleigh Burke-clase destructora de misiles guiados USS Fitzgerald (DDG 62) se coloca en el muelle seco 4 en las actividades de la flota (FLEACT) Yokosuka.  Fitzgerald está entrando en el muelle seco en FLEACT Yokosuka para continuar las reparaciones y evaluar los daños sufridos desde su colisión del 17 de junio con un buque mercante.

Actualizado 11 July 2017 at 2030 

YOKOSUKA (AP) - El destructor de misiles guiados de la clase de Burke, USS Fitzgerald (DDG 62) entró en puerto seco el 11 de julio para continuar las reparaciones y evaluar los daños sufridos por una colisión del 17 de junio con un buque mercante.
YOKOSUKA, Japan (July 11, 2017) Sailors assigned to Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Fitzgerald (DDG 62) lowerflight deck safety nets during the ship's transition into Dry Dock 4 at Fleet Activities (FLEACT) Yokosuka. Fitzgerald is entering dry dock at FLEACT Yokosuka to continue repairs and assess damage sustained from its June 17 collision with a merchant vessel.
La evolución del martes comenzó mucho antes del amanecer para el equipo de Fitzgerald e involucró pequeños barcos del Departamento de Operaciones Portuarias de la Flota Actividades Yokosuka (FLEACT). 

"Utilizamos dos de nuestros remolcadores de patio y cuatro botes empujadores para trasladar Fitzgerald del puesto de amarre 12 al muelle seco", dijo el Oficial de Movimientos Portuarios de FLEACT Yokosuka, el Suboficial Principal Galo Moreira.

"Usualmente se necesitan tres barcos para" empujar "un DDG a un dique seco", dijo Moreira. "Hoy hemos utilizado el barco adicional como un barco de seguridad adicional para asegurarnos de que no causamos más daño al Fitz".


http://www.c7f.navy.mil/Media/News/Display/Article/1242726/uss-fitzgerald-moves-to-dry-dock-in-yokosuka/

MALABAR 2017



Photo published for Next step after Malabar: Inter-operability and greater integration among navies


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