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miércoles, 2 de octubre de 2013

Llegada de la inspección General al Comando Aéreo de Combate No.1

fOTO: Subteniente Gustavo A. Delgado González - Jefe de Prensa CACOM-1
Una comisión liderada por el señor Mayor General del Aire Alberto José María Noguera Rodríguez Inspector General de la Fuerza Aérea, arribo a esta importante Unidad Aérea del país con el objetivo de realizar una inspección para la entrega de la Base Aérea de Palanquero al nuevo comandante señor Brigadier General del Aíre Ramsés Rueda Rueda.
La misión que tienen estos inspectores es verificar el mapa de procesos y evaluar el nivel de gestión del comandante saliente señor Brigadier General del Aire Carlos Eduardo Bueno Vargas. De esta forma, se garantiza que quien llega a tomar las riendas de este Comando Aéreo, conozca del funcionamiento de la unidad para lograr la continuidad y seguir con el plan estratégico institucional. 

El señor Mayor General del Aire Alberto José María Noguera Rodríguez, inspector general de la Fuerza Aérea expresó: “La gestión de calidad garantiza el mejoramiento continúo. Proceso encaminado al cumplimiento de la misión constitucional de la Fuerza, el Desarrollo de operaciones eficientes, efectivas y eficaces, garantizando la seguridad al pueblo colombiano. 


Así mismo el señor Mayor General del Aire afirmo: “Para la Fuerza Aérea Colombiana” es de vital importancia la Responsabilidad Social y retribuir a la comunidad con trabajo y traer la paz del territorio nacional.

Subteniente Gustavo A. Delgado González - Jefe de Prensa CACOM-1


https://www.fac.mil.co/

Aviones no Tripulados de EEUU en América Latina






(defensa.com) Según un informe publicado por el Centro para las Políticas Internacionales (CIP), Grupo de Trabajo para Asuntos Latinoamericanos (LAWGEF) y la Oficina en Washington para Asuntos Latinoamericanos (WOLA), la proyección de UAVs de EEUU en Centroamérica se determina como una tendencia llamada a incrementarse en los próximos años.

El estudio asegura que en la medida en que se están retirando equipos de Afganistán y que los costos continúan cayendo rápidamente, es razonable esperar que la Administración Obama los utilice más frecuentemente en las Américas. El ejército estadounidense está empleando UAV para detectar actividades sospechosas de tráfico de drogas, particularmente (pero no exclusivamente) en aguas internacionales.



La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP), parte del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), cuenta ahora con siete aviones no tripulados Predator B desplegados a lo largo de la frontera entre los EE.UU. y México. La Oficina de Fiscalización del Gobierno de los EE.UU. (GAO) ha criticado la efectividad y el costo del programa, pero la presión política, asegura este estudio, lo ha mantenido en marcha y con posibilidades de obtener un financiamiento aún más robusto.

Estados Unidos también ha obtenido autorización de México para operar aviones no tripulados sobre su espacio aéreo y ha tomado parte en operaciones limitadas de inspección desde el año 2009, con algunos de los UAV siendo lanzados efectivamente desde el interior de México. El Departamento de Seguridad Nacional espera ahora poder duplicar el área de frontera que está bajo vigilancia de aviones no tripulados sobre el Caribe. Además, el Departamento de Defensa estaría considerando actualmente el uso de globos aerostáticos anclados a la popa de barcos.

El DHS ha mostrado resultados mayormente desalentadores de las pruebas realizadas en el curso de los últimos dos años, asegura el documento, especialmente considerando el gasto de operar las plataformas, cuyo costo ha llegado a 3.234 dólares por hora de vuelo según reportes elaborados por la GAO. Pero la versión elaborada por el Senado de la reforma de las leyes migratorias acelerará el proceso. Esta versión incluye la autorización para que cuatro aviones adicionales no tripulados sean empleados por la CBP a lo largo de la frontera sur, y requiere que esta flota sea desplegada de tal manera que brinde cobertura continua de la frontera durante 24 horas al día, 7 días a la semana.


Proliferación de UAVs de factoría latinoamericana

En América Latina, al menos ocho países, recuerda este informe, cuentan con programas propios de aviones no tripulados. El fin más frecuentemente citado es la vigilancia, tanto por razones de seguridad como para la detección de actividades ilícitas. Otros usos incluyen la inspección de áreas para fines agrícolas, y la detección de daños al medio ambiente.

A principios de 2013, Estados Unidos proporcionaba al Gobierno colombiano seis aviones no tripulados Boeing ScanEagle y un pequeño UAV de reconocimiento, para ser lanzada con catapulta. Pero, al margen de este apoyo, EEUU se ha mantenido fuera del mercado de sistemas no tripulados en América Latina. Sin embargo, esto puede cambiar pronto. General Atomics ha recibido autorización del Departamento de Estado para vender aviones no tripulados y no equipados con armamento Predator B a los Emiratos Árabes Unidos, y espera comercializarlos pronto a países latinoamericanos, destaca el informe.

Brasil, por su parte, ha liderado la adquisición y manufactura de sistemas aéreos no tripulados en América Latina. Cuenta con dos aviones no tripulados Hermes de origen israelí, y en 2010 gastó 350 millones de dólares en la adquisición de 14 aviones israelíes no tripulados Heron, que serán entregados en el curso de los próximos cuatro años. Además ha suscrito acuerdos de fabricación conjunta con firmas israelíes para producir estos sistemas localmente.

La mayor parte de su uso corresponde a vuelos de inspección a lo largo de las extensas fronteras del país, pero con los próximos eventos deportivos a celebrarse en su territorio, Brasil también ha venido probando el uso de los sistemas para detectar actividades criminales en las favelas de Rio de Janeiro. El año pasado, durante una operación de dos semanas de duración a lo largo de las fronteras con el Perú y Bolivia, Brasil supuestamente desplegó aviones no tripulados que colaboraron en la captura de una toneladas de cocaína y en el arresto de varios traficantes.

En cuanto a Bolivia está adquiriendo UAV israelíes para utilizarlos en la detección de tráfico de drogas. Este país también ha trabajado con Brasil en el uso de aviones no tripulados para detectar plantaciones ilegales de coca. Venezuela, por su parte, cuenta con dos aviones no tripulados iraníes Mohajer y, con ayuda de Irán, Rusia y China, ha desarrollado la capacidad de manufacturar UAV en su compañía militar-industrial, Cavim. Este país ha anunciado su propósito de usar estos aviones para defensa, vuelos de reconocimiento y monitoreo de ductos, bosques y carreteras.

Argentina, México y Perú han desarrollado sus propios programas de UAV. Además de los esfuerzos para detectar las actividades de organizaciones criminales, el estudio afirma que México también quiere UAV tácticos para usarlos en misiones de seguridad nacional y para su Marina.

Colombia ha empezado un programa para desarrollar aviones no tripulados, invirtiendo más de 14 millones de dólares en 2012 y está invirtiendo hasta 50 millones en UAV israelíes Hermes. Los Estados Unidos proporcionaron a Colombia capacidades para utilizar aviones no tripulados durante una crisis de rehenes que involucraba a ciudadanos estadounidenses en 2006, y desde entonces Colombia ha mantenido negociaciones con los EEUU para adquirirlos.

Chile también ha adquirido UAV de Israel y dado los primeros pasos en la fabricación de sus propios aviones no tripulados. Este país se propone contar con 18 UAVs para el equipamiento de su Fuerza Aérea, relata el estudio, principalmente con la función de patrullar las fronteras con Perú y Bolivia. Ecuador y Uruguay también han iniciado programas que emplean UAV.

El informe destaca finalmente que la mayoría de la tecnología de UAV, en rápida evolución en América Latina, está orientada a fines de defensa, acciones de detección y monitoreo de actividades criminales, además de fines relacionados con la agricultura y el medio ambiente.


El Ala 15 comienza la evaluación operativa de la aviónica del EF-18M

F18 armado en vuelo
El Ala 15 ha sido la unidad designada para llevar a cabo la evaluación operativa de la última versión de software de aviónica del EF-18M. Esta versión facilita el trabajo del piloto, optimizando la interpretación y gestión de los múltiples y complejos equipos que dotan a este avión de caza con avanzadas capacidades y armamento.
Sistema de armas F-18 -Hornet- (C.15) del Ala 15
En el desarrollo de esta versión de software ha trabajado de forma intensiva el Mando del Apoyo Logístico (MALOG), a través del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX), en coordinación con las unidades usuarias de este sistema de armas. Un excelente trabajo, realizado en equipo, que permitirá llevar a cabo las operaciones aéreas encomendadas con la máxima eficacia.

Tras las pruebas de aceptación realizadas por el CLAEX, la posterior certificación provisional del software y el nombramiento por el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA) del Ala 15 como unidad responsable de la evaluación, dará comienzo a una actividad que tiene como finalidad corroborar la utilidad operativa de los avances implementados en la aviónica.

Con este motivo, el comandante Sabariegos del CLAEX impartió en las instalaciones del Ala 15 una serie de conferencias relativas a las mejoras introducidas. Así mismo se realizó la entrega oficial de la documentación técnica a los pilotos del Ala 15 seleccionados para la realización de los vuelos de prueba.

http://www.ejercitodelaire.mde.es/

Más de 400 aficionados a la aviación toman el TLP



Los días 1 y 2 de octubre más de cuatrocientos spotters (amantes de la aviación) procedentes de España, Portugal, Holanda, Rumania, Reino Unido, Alemania, China, Italia, Austria, Francia, Estados Unidos, Hungría, Bélgica, y Polonia visitaron las instalaciones del Tactical Leadership Programme (TLP) en la Base Aérea de Albacete y vivieron muy de cerca una jornada dentro del Programa.

El coronel jefe del TLP, Enrique Martínez Vallas, recibió a los aficionados ambos días, presentó brevemente el programa y explicó la intención de estas jornadas.
Más de 400 aficionados a la aviación toman el TLP
A lo largo del Spotters’ Day los aficionados tuvieron la oportunidad de visitar diversas aeronaves de las distintas fuerzas aéreas participantes en el curso actual y disfrutaron de los despegues y aterrizajes en las misiones del día, todo ello desde una ubicación privilegiada.

Las jornadas finalizaron sobre las seis y media de la tarde, con unos spotters ilusionados y agradecidos por haber compartido un día de trabajo de un curso de vuelo del TLP.


Gobierno podrá derribar aviones que penetren ilegalmente al país

Vanessa Arenas|ÚN-. El presidente de la República, Nicolás Maduro, informó este miércoles que fue aprobado el Reglamento de la Ley de Control para la Defensa del Espacio Aéreo, que da la potestad de derribar cualquier nave que penetre ilegalmente a Venezuela para tráfico de droga.

"Que sepa el narcotráfico internacional que a partir de hoy, cualquier nave que entre a Venezuela será conminada a aterrizar en paz, sino será derribada por nuestros Sukoy, nuestros F16 y toda la Aviación Militar Venezolana", sentenció.

El Presidente indicó que "cuidado si la DEA no está metida en el caso de la droga de Air France porque todas las mafias son sus panas. Esto parece una entrega controlada".

"¿Cómo puede ser que EEUU tenga sistemas de detección poderosos para evitar que pasen venezolanos, los de Nicaragua, Ecuador y los cazan como animales y la droga pasa toda para allá?", preguntó, a la vez que respondió que no pueden acusar a Venezuela de narcoestado porque se ha eliminado el cultivo de drogas. "Aquí es que hay combatientes antinarcóticos, porque estamos en contra de la cultura de las drogas".

Dijo que Venezuela rompió récord con captura de capos para que sea acusado de colaborador en el delito de tráfico de drogas. El mandatario señaló que el caso de las toneladas de cocaína que salieron del Aeropuerto de Maiquetía "no debió haber sucedido pero el narcotráfico tiene mucho poder".

Maduro dio la orden de derribar cualquier aeronave del narcotráfico que penetre el territorio venezolano, de no acatar el llamado a la paz.

Además reconoció a la ministra del Sistema Penitenciario, Iris Varela, "que con su valentía ha estado sola solita con lo de las cárceles y hay una transformación completa".

Curiosity encuentra en Marte una roca con forma de pirámide



La sonda espacial Curiosity halló en Marte una roca en forma de pirámide, de 25 cm de altura por 40 cm de ancho que se asemeja a rocas halladas en zonas de ruptura de la Tierra.

La sonda espacial Curiosity halló en Marte una roca en forma de pirámide, de 25 cm de altura por 40 cm de ancho que se asemeja a rocas halladas en zonas de ruptura de la Tierra.

La Nasa explicó que no se ha encontrado vestigios de la cultura egipcia en el espacio, pero la curiosa forma de una roca hallada en el planeta rojo llamó e la atención de la NASA y de toda la comunidad científica.

La roca tiene forma triangular, de 25 cm de altura por 40 cm de ancho y se detectó examinado por los rayos X del Curiosity.

El objeto, llamado “Jake M” en recuerdo de un ingeniero jefe de la misión fallecido, es un tipo de roca ígnea que los científicos no habían encontrado nunca antes en Marte.

El geólogo marino de la Universidad Estatal de Oregon, Martin Fisk, indico que la composición de la roca se asemeja en gran parte a una roca hallada en islas y zonas de ruptura de la Tierra, cuya formación puede revelar la presencia de aguas profundas bajo la superficie.


Avión militar venezolano sufre incidente en Bolivia



Reventó sus llantas en la pista de despegue (Créditos: @FreddyteleSUR)
Samuel Morales Escuela | ÚN .- Desde las 7:00 de la mañana de este miércoles se vieron paralizadas las actividades del aeropuerto Jorge Wilstermann, en la ciudad boliviana de Cochabamba, por el incidente de un avión militar venezolano.

Las operaciones aéreas fueron suspendidas por el "reventón" de una rueda de la aeronave, según informó el portal web de Bolivia erbol.com.bo

"Según informaciones de funionarios del aeropuerto, dicen que el avión reventó sus llantas en la pista de despegue. Por esa razón todos los pasajeros están a la espera de mayor información”, señaló un ciudadano.

Trascendió que las autoridades de la terminal aérea no ofrecieron información oficial.

Defensa reducirá drásticamente el consumo de combustible de aviones en 2014


02/10/2013

(Infodefensa.com) Madrid – El Ministerio de Defensa ha previsto para 2014 una reducción drástica de combustible en el Ejército del Airepara 2014. De los 180 millones de litros fijados en los presupuestos de 2013 (aunque la ejecución prevista es de 110) se pasa a sólo 37 millones para el próximo año.

Según los datos recogidos en el Programa 122M(Gastos operativos) del Tomo IV (sección 14) delanteproyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado para 2014, analizados porInfodefensa.com, el consumo total estimado de combustible para el año que viene se fija en 44,2 millones de litros, una cifra muy alejada de los 238,5 millones previstos en los presupuestos de 2013.

El mayor porcentaje sigue correspondiendo al Ejército del Aire, con esos 37 millones de litros. Le sigue el Ejército de Tierracon 20,88 millones, el mismo número que se prevé consumir este año. La Armada también ve reducidas notablemente sus cifras de los 32,1 millones de litros en 2013 a los 19,9 millones para 2014. Por su parte, el Órgano Central de la Defensa, que atiende los gastos derivados del Regimiento de la Guardia Real y de la Unidad Militar de Emergencias, experimenta una ligera subida de los 3.422.500 litros de combustible de 2013 (aunque está previsto ejecutar 4.126.300 ) a los 3.426.300 litros.

En el apartado de alimentación, sin embargo, no se contemplan grandes variaciones. En los Ejércitos de Tierra y Aire se toma la ejecución prevista para este año 2013 para fijar lo presupuestado para 2014, es decir, un total de 4.063.000 menús para el primero y 1.066.170 para el segundo. En la Armada se reduce el número con respecto a lo previsto para este año, ya que se pasa de los 2,2 millones al 1,89.

Respecto a los vehículos, el Ejército de Tierra y la Armada mantienen un año más el mismo número de vehículos, tanto tácticos como de combate: 16.157 y 529, respectivamente. No obstante, el Ejército del Aire vuelve a ver reducido su flota de aviones, pasando de los 419 fijados para 2013 a los 384 marcados para el año 2014.

No se prevén ejercicios ni conjuntos ni combinados

En el Programa 122M se incluye un apartado sobre la programación y conducción de ejercicios de instrucción y adiestramiento, en el que se contempla una subida en el número de maniobras nacionales de las 855 presupuestadas en 2013 a las 1.144 marcadas para 2014, aunque hay que aclarar que la ejecución prevista para este año es de 1.286 maniobras.

No obstante, el dato más significativo se da en los ejercicios conjuntos (de los tres Ejércitos) y combinados (con Ejércitos de otros países), puesto que, en ambos casos, el número previsto para 2014 es “cero”, a diferencia de este año 2013, en el que se previeron, y ejecutaron, dos ejercicios de la OTAN y 12 bilaterales.

La francesa RTD y la rusa UVZ unen fuerzas para crear un nuevo blindado 8×8


02/10/2013


(Infodefensa.com) Madrid – El fabricante francésRenault Trucks Defense (RTD) ha desarrollado junto a la rusa Ural Vagon Zavod (UVZ) un blindado de infantería de combate de treinta toneladas. El vehículo, de tracción 8x8, fue presentado la semana pasada en la feria de defensa de Nijni Taguil, la principal muestra de armamento de Rusia. El objetivo del nuevo diseño es sustituir con él los antiguos BTR-80, cuya construcción se inició durante la época soviética y que actualmente siguen prestando servicio en elEjército Ruso.

“Hoy vemos un vehículo que en el futuro puede competir con los que se exhiben en las exposiciones internacionales”, apuntó en la exposición rusa el director general de UVZ, Oleg Sienko. El industrial asegura que el nuevo equipo de combate tendrá demanda en el mercado internacional, teniendo en cuenta su movilidad y la potencia de su armamento, de 57 milímetros en la versión principal, mucho mayor que el habitual cañón de 30 milímetros de otros vehículos similares.

La empresa UVZ es conocida singularmente por fabricar el tanque de combate principal ruso T-90, heredero del famoso T-72, uno de los carros de combate en servicio más producidos del mundo.

Por su parte, RTD, que se ocupa de suministrar el tren de potencia de este 8x8, diseñado para permitirle una movilidad todoterreno equivalente a la de un vehículo oruga, fabrica, entre otros, el 8x8 VBCI (junto a la también francesa Nexter), y los vehículos 4X4 VAB –de los que ya hay emás de 4.000 en servicio– y Sherpa. El 60% de la actividad de esta firma se centra en el desarrollo y fabricación de vehículos blindados, pero además fabrica, entre otros sistemas, distintos camiones militares. RTD cuenta entre sus marcas con ACMAT y Panhard.

Un cañón de 57 milímetros

La cooperación franco-rusa fue anunciada en febrero, durante la última edición de la feria de armamento de los Emiratos Árabes Unidos, IDEX.

Sienko explicó en la exposición de Nizhni Tagil, en los Urales, que ambas empresas han aportado lo mejor de sus innovaciones en el desarrollo del nuevo blindado. Así, especifico, la parte francesa se ha ocupado del motor, de la transmisión, del aspecto exterior del vehículo y de su sistema de control de disparo, entre otros. El director general de UVZ también insistió en “resaltar que nuestra cooperación internacional es real”.

El nuevo blindado 8x8 está pensado para ofertarse en multitud de versiones, desde una para el transporte de tropas, equipada con una torreta armada con el mencionado cañón de 57 milímetros; hasta otra de infantería de combate, dotada de un mortero de 120 milímetros o misiles antitanque; pasando por distintas variantes para funcionar como ambulancia o blindado de la policía, entre otros. Algunas de estas versiones estarán preparadas para actuar como anfibios y para facilitar su transporte aéreo en aviones rusos II-76.

“A diferencia de otros modelos de esta clase con armamento de 30 milímetros, en nuestro blindado hemos puesto armamento de 57 milímetros lo que permite disparar a distancias de hasta 16 kilómetros”, explicó Sienko acerca de la versión principal del nuevo sistema.

Foto: Renault Trucks Defense

"El Ejército ruso todavía no está preparado para luchar contra los extraterrestres"


Para el subdirector del Centro de Dirección de Vuelos Titov de Rusia, Serguéi Berezhnói, las tropas aeroespaciales rusas aún no pueden combatir contra los extraterrestres por la "falta de preparación". 


"Aún no lo podemos hacer, no estamos listos para luchar contra civilizaciones alienígenas. No es nuestra tarea. Hay muchos problemas en la Tierra y alrededor de esta", dijo Berezhnói a los periodistas.


Las tropas aeroespaciales rusas entraron en servicio el 1 de diciembre de 2011.


Según los militares rusos, es un tipo de ejército totalmente nuevo creado a partir de tropas espaciales y de defensa antiaérea y antimisiles.


El centro de dirección de vuelos Titov forma parte del Comando Espacial de las tropas aeroespaciales. Es un complejo de medios radiotécnicos multifuncionales y aparatos radioelectrónicos de alta precisión que dirige los vehículos espaciales del grupo orbital ruso.


Según el exministro de Defensa Anatoli Serdiukov, el sistema permitirá interceptar todos los misiles, incluidos los hipersónicos.


Según un sondeo realizado en 2012, solo el 6% de los rusos cree en los extraterrestres. 

Corea del Sur presenta sus misiles diseñados para atacar Corea del Norte Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/107237-corea-sur-misiles-desfile-militar



http://actualidad.rt.com/galerias/actualidad

Taiwán producirá misiles aire-tierra de largo alcance para el 2015



Taiwán producirá misiles aire-tierra de largo alcance para el 2015


Taiwán comenzará la producción comercial de misiles de largo alcance aire-tierra "Wan Chien" en 2015, según revelaciones del legislador oficialista Lin Yu-fan difundidas hoy en la prensa isleña.

La instalación de los nuevos misiles en los 127 cazas taiwaneses "Ching-kuo" se completará en 2017, dijo Lin hoy en la entrada del Parlamento.

Los cazas "Ching-kuo", de fabricación taiwanesa, necesitarán algunas mejoras antes de que puedan llevar los misiles, desarrollados por el Instituto de Ciencia y Tecnología Chungshan de Taiwán, señaló el legislador.
Los militares isleños ya han acabado un estudio sobre la producción de los misiles y esperan que el proyecto reciba su aprobación final a finales de este año, apuntó Lin.

Los misiles "Wan Chien" alcanzarían bases militares en el sudeste de China y podrían causar daños en puertos, instalaciones de misiles y radar, agregó el legislador taiwanés.

El largo alcance de los misiles "Wan Chien" permite a los cazas taiwaneses el lanzamiento de misiles lejos de sus objetivos, con lo que se minimiza el riesgo de ser derribados.

Taiwán y China, a pesar del reciente acercamiento económico y social, aún mantienen serias diferencias políticas y Pekín no descarta invadir a la isla, en caso de que se niegue a la unificación

LAS FOTOS DEL A-400 DURANTE LA PRESENTACIÓN EN SEVILLA

Avión de transporte militar A400M ha presentado en SevillaA400M military transport plane unveiled in SevilleA400M military transport plane unveiled in Seville

http://usa.chinadaily.com.cn/

Realizarán ejercicios navales en cercanías de Ushuaia

El Poder Naval, con lanchas rápidas, , aviación e infantería, desembarcan en un operativo anfibio “Yámana VIII” en cercanías de Ushuaia.
Basado en una operación de desembarco anfibio, buques de la Agrupación Lanchas Rápidas, de la Flota de Mar, de la División Patrullado Marítimo, medios de la Aviación Naval e Infantería de Marina desarrollarán desde este martes el ejercicio “Yámana VIII” en cercanías de Ushuaia.
Más de un centenar de efectivos se integran al despliegue de aeronaves y fracciones terrestres en la costa que baña el  Beagle, en las áreas comprendidas entre Almanza y Estancia Remolinos.
Ese escenario natural fue el elegido para desarrollar el ejercicio que se prolongará hasta el próximo viernes, indicaron desde la Armada Argentina.
En el ejercicio “Yámana VIII” participarán los Batallones de Infantería de Marina N° 4 y 5, el Aviso ARA “Teniente Olivieri”, la lancha rápida ARA
“Intrépida” y las patrulleras “Baradero” y “Clorinda”.
Además de las corbetas ARA “Parker”, con asiento en Puerto Belgrano; la corbeta ARA “Granville” de la Base Naval Mar del Plata y aviones “Mentor” de la Escuela de Aviación Naval, de la Base Aeronaval Punta Indio.
"El ejercicio constituye un amplio adiestramiento anfibio de los tres componentes de la Armada Argentina en el Área Naval Austral", afirmaron desde la Armada.
30/09/13

La prensa china insatisfecha con el caza de portaaviones J-15


(FNM) En una manifestación inusual para los medios del continente chino la agencia Sina Military Network (SMN) con sede en Beijing, criticó las capacidades del avión J-15 apodado “Tiburón volador”, llamándolo como nada más que un "pescado fracasado".



El 22 de septiembre pasado el China Daily Times, un medio controlado por el estado, informó que el nuevo portaaviones Liaoning acababa de finalizar un viaje de tres meses, durante los cuales había llevado a cabo más de 100 aterrizajes de "varias aeronaves", incluyendo al caza bombardero J-15, que "despegó y aterrizó portando variado armamento y al peso máximo permitido”. Este informe también fue publicado en el diario oficial de ejército Liberation Army Daly.

Contradecir cualquier informe dado por oficiales militares o por los medios de comunicación del gobierno es inusual en China, dado el control estatal de los medios de comunicación.

En lo que sonaba más como una diatriba que como un análisis, el 23 de septiembre SMN informó que el nuevo J-15 fue incapaz de despegar del Liaoning con armas pesadas, "disminuyendo efectivamente mucho su alcance de ataque y su poder de fuego".
El caza bombardero puede despegar y aterrizar en el portaaviones con dos misiles antibuque YJ-83K, dos misiles aire-aire PL-8 y cuatro bombas de 500 kilos de peso. Pero con una carga de armas de "más de 12 toneladas no conseguirá salir de la rampa del portaaviones." Esto podría inhibirlo de llevar municiones pesadas como los misiles aire-aire PL-12 de mediano alcance.

Para complicar más las cosas, el J-15 puede llevar sólo dos toneladas de armas mientras tenga la carga de combustible competa. "Esto sería equiparlo con no más de dos YJ-83K y dos misiles PL-8" así el "radio de acción del J-15 preparado para el combate será más corto comparativamente que los misiles YJ - 83K lanzados desde los buques más grandes del PLAN (Marina del Ejército de Liberación del Pueblo de China, según sus siglas en inglés). El J-15 estará limitado a un radio de acción de 120 km en versión de ataque".

Si perdiera la capacidad de transportar los misiles aire-aire de mediano alcance PL-12, el J-15 sería blanco fácil contra otros cazas extranjeros basados en portaaviones.

"Incluso la Fuerza Aérea del Pueblo de Vietnam puede superar al misil de corto alcance PL-8. Sin espacio para una góndola de contramedidas electrónicas, se debería movilizar un gran número de J-15s incluso para misiones sencillas, una pérdida para la Marina del Ejército de Liberación del Pueblo, que debe usar el preciado y escaso espacio a bordo de su único portaaviones en servicio."


Construido por el Shenyang Aircraft Corporation, el J-15 es una copia del avión de fabricación rusa Su-33. China adquirió un prototipo de Su-33 de Ucrania en el año 2001.Es probable que la aviónica sea la misma que la de J-11B (Su-27). En 2006, Rusia acusó a China de los Su-27 ingeniería inversa y canceló una licencia de producción para construir 200 Su-27s cuando sólo 95 aeronaves habían sido construidos.

Vasili Kashin, un especialista militar China del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, basado en Moscú sugiere que el J-15 podría ser un avión mejor que el Su-33. "Creo que podría haber algunas mejoras porque los equipos electrónicos ahora pesan menos que en la década de 1990", dijo. También podría ser más ligero debido al uso de materiales compuestos nuevos que China ya está utilizando en el J-11B y que no estaban disponibles en el Su-33 original.

A pesar de las mejoras, Kashin se pregunta por qué los chinos se molestaron con el Su-33 dado el hecho de que Rusia lo dejó de lado. Problemas de peso y otras cuestiones obligaron a los rusos para desarrollar el MiG- 29K, que tiene mejor cociente del energía-a-peso y pueden llevar más armas. "Por supuesto, cuando en el futuro los chinos equipen a sus portaaviones con catapultas, esa limitación no se aplicará y será capaces de realizar plenamente el potencial del Su-33/J-15, o sea una gran variedad y buena capacidad de carga, "dijo Kashin.

El Liaoning es el problema. El portaaviones es pequeño (53.000 toneladas de desplazamieto) y utiliza una rampa de esquí. De la experiencia de Rusia, "despegar del portaaviones con un peso de despegue superior a unas 26 toneladas es muy difícil," dijo Kashin.

Roger Cliff, un especialista en defensa de China para el Centro Estratégico y de Evaluaciones Presupuestarias en Washington, dijo que esta es "una de las razones por las cuales los portaaviones con despegue por rampa de esquí no pueden considerarse equivalentes a los portaaviones del mismo tamaño con catapultas."

Una serie de preguntas se plantea en el informe del SMN, dijo Kashin, incluyendo la cantidad de combustible a bordo, la velocidad del portaaviones, la velocidad del viento y su dirección.

Cliff también, plantea problemas con las conclusiones del SMN. "No tiene sentido para mí que el J-15 pueda despegar con los misiles YJ-83, pero no con los PL-12, puesto que el YJ-83 pesa alrededor de 1.800 kilogramos y el PL-12 pesa alrededor de 400 libras (200 kilos)."

Una respuesta posible es que era incapaz de despegar con ambos. "El artículo dice que puede solo llevar "dos toneladas" de misiles y municiones cuando totalmente alimentado de combustible, 4.400 libras y dos YJ-,83S más dos PL-8s pesaría más de 4.000 kilos, no dejando margen para cualquier PL-12s. Pero no veo por no pudo despegar con PL-12s si no llevaba YJ-83s." Cliff concluye que la J-15 debe ser capaz de llevar los PL-12s cuando está volando misiones puramente aire-aire y que "probablemente no lleve PL-12s cuando esté volando una misión de ataque."

Kashin dijo el J-15, a diferencia de la Su-,33, debería tener una suite "potente" de contramedidas internas, permitiendo más espacio para las armas. El informe del SMN indica tiene una vaina externa contramedidas electrónicas (ECM).

Los problemas de peso tampoco deberían ser demasiado problema para el J-15 dijo, ya que el Su-33 puede volar desde el mismo tipo de portaaviones llevando "6-8 misiles aire-aire y una góndola Sorbtsia de ECM, llevando cerca de 6 a ,6,5 toneladas de combustible."

Los próximos portaaviones chinos vendrán equipados con catapultas electromagnéticas, según algunos informes, dijo Kashin, pero "las limitaciones son significativas cuando se trata de armas aire-tierra, que limitan el uso de la J-15 como un caza polivalente.

Adaptado al español por NUESTROMAR. Original de WENDELL MINNICK. Defense News.

01/10/13


FUNDACION NUESTROMAR


http://thediplomat.com/2013/09/22/osprey-vs-bison-in-the-east-china-sea/



La estabilidad en la región entre Taiwan y Japón, y la seguridad de Taiwan, se basa en una carrera armamentista que pronto acompañará los compromisos paramilitares aumentadas entre buques guardacostas taiwaneses japonés, chino y, en ocasiones, por el control de las disputadas Senkaku / Diaoyu islas en el Mar Oriental de China.

Por ahora este concurso para el control se limita a empujar partidos en gran medida entre las naves del Servicio de Guardacostas de China y Japón, que tienen varios días para desplegar. Sin embargo, China está desarrollando los medios para proyectar fuerza decisiva a estas islas en horas, no días. En caso de China de ganar la ventaja en esta carrera armamentista existe una mayor posibilidad de que se utilice la fuerza para ocupar las islas y luego la mira puesta en el estratégicamente más atractivo cercano archipiélago Sakashima.

Por ahora, sin embargo, la ventaja está en manos de los Estados Unidos, que acaba de completar el despliegue inicial deCuerpo de Marines  con 24 Bell-Boeing MV-22B Osprey convencional, o dos aeronaves de rotor basculante, de Base Futenma en Okinawa.Este avión único, en virtud de sus rotores de torsión y motores en los extremos de sus alas, puede despegar como un helicóptero, y luego de crucero a unos 280 kilómetros por hora, llevar hasta 24 soldados o cerca de seis toneladas de carga a una gama suficiente para llegar a las islas en disputa. En una oleada completa de espera, el 24 MV-22Bs en Futenma podría potencialmente poner alrededor de 500 soldados y cerca de 140 toneladas de armas y material sobre los Senkakus o los Sakashimas en aproximadamente una hora.


Irán ha presentado un nuevo avión no tripulado basado en un capturado EE.UU. Boeing ScanEagle



Por David Cenciotti


Otro día, otro avión no tripulado iraní se dio a conocer. A veces, más de uno.

El 27 de septiembre, Teherán muestra una versión en armas de los 129 Shahed. El 28 de septiembre, el ejército iraní Fuerzas Terrestres recibió tres nuevos modelos: el Mohajer M2, el Raad 85 y la Yasir, una copia modificada del ScanEagle Boeing.

El 5 de diciembre de 2012, del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) Comandante de la Armada almirante Ali Fadavi de Irán anunció que habían capturado un avión no tripulado ScanEagle que se había violado el espacio aéreo iraní en el Golfo Pérsico.





Curiosamente, los iraníes han modificado un poco, pero la ScanEagle, mediante la adición de un plano de cola de doble cono de cola y una V invertida similar a la de la RQ-7 Shadow . Varios Yasir drones (algunos de ellos parcialmente desmontado para ser llevado en una maleta) se muestra en Teherán, lo que significa que la producción de este ScanEagle modificado se ha de proceder.


Crédito de la imagen: ISNA, agencia FARS News
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EN OCTUBRE LANZARÁN EL “VECTOR CENTENARIO” EN CHAMICAL



El Comodoro Ángel Felici (FAA)anunció en Radio Fenix que el Vector del Centenario denominado 4×1 será lanzado el 23 de octubre. Hizo comparaciones con el cohete Gradicom II lanzado tiempo antes en la ciudad.

El comodoro Ángel Felici manifestó que el Vector Centenario es "denominado cuatro por uno, la primera etapa está compuesta por 4 cohetes y la segunda tiene un solo tubo que porta una carga útil de 50 kilos que contiene elementos e instrumento similares de medición de alta atmósfera, telemetría, GPS", manifestó.

En comparación con el Gradicom II que también fue lanzado en Chamical dijo que "es de mayor dimensión que el Gradicom II y lo principal es que lo desarrolla la Fuerza Área Argentina".

El lanzamiento del Vector del Centenario seria lanzado el 23 de octubre y con esto se reabriría el CELPA (Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados) de Chamical.




28/09/13

interdefensamilitar.com


China ha comenzado la construcción de un portaaviones, sobre la base de sus "propios derechos de propiedad intelectual"


El plan de China para construir el primer portaaviones en la base de sus "propios derechos de propiedad intelectual", según el grupo de Jiangnan Grupo Astillero naval. Según él, el portaaviones será mucho más poderoso que el porta-helicóptero japonés (probablemente se refiere a la demostrada 07 de agosto DDH- proyecto Idzumo 22DDH longitud de 248 metros y un desplazamiento de 27 toneladas), según informa "La paridad militar." El costo de un portaaviones llegará a 3000 millones de dólares, y con todo el equipo, grupo aéreo y buques de escolta llegará a 16 mil millones de dólares.





La construcción se llevará a cabo en la isla de Changxing astillero (Shanghai), que fue fundada en 1865. Este astillero es una de las primeras grandes empresas industriales de China. El 01 de agosto publicó una imagen de satélite de Google Earth del objeto, que se presume que es el cuerpo de un nuevo portaaviones. Descubrió "módulo grande" de ancho 51 m es, probablemente, un componente del proyecto 001A actualizado del portaaviones existente "Liaoning" desplazamiento 55 toneladas en el que se basarán.

En Rusia experimentado un motor de detonación de impulsos

El Experimental Design Bureau  desarrollan, fabrican y prueban un prototipo del motor de detonación por impulsos resonador con la mezcla de combustión en dos etapas. De acuerdo con ITAR-TASS, el empuje medio del motor medida tenía como cien libras, y la duración de la operación continua ─ más de diez minutos. Hasta finales de este año, OKB propone fabricar y probar un motor de detonación por impulsos de tamaño completo. De acuerdo con el jefe de diseño de cunas OKB Alexander Tarasov, los ensayos fueron las condiciones de funcionamiento simuladas típicos del turborreactor y motores estatorreactores. Los valores medidos de empuje y el consumo específico de combustible eran 30-50 por ciento mejor que los reactores convencionales. En los experimentos realizados dentro y fuera de nuevo motor múltiple, así como el control de tracción.Basándose en estos estudios, los datos obtenidos durante la prueba, así como análisis de circuitos de diseño de OKB tiene la intención de proponer el desarrollo de una familia de motores de aeronaves de detonación de impulsos. En particular, los motores se pueden crear con una vida útil más corta para los aviones no tripulados y misiles y motores de aeronaves, con vuelo de crucero supersónico.

Los E-767 de alerta temprana y el sistema de control se actualizará BCC Japón



El Ministerio de Defensa de Japón tiene la intención de actualizar la aeronave en el aire de alerta temprana y control E-767, de acuerdo con Jane.

La solicitud de la labor que ya se ha enviado a la Oficina de Cooperación Militar (DSCA) del Departamento de Defensa de EE.UU., que es 26 de septiembre 2013 se notificó al Congreso de una posible venta de servicios de modernización de aeronaves.

El costo de la modernización de los aviones japoneses valorada en $ 950 millones.En total, las mejoras deben ser sometidos a cuatro E-767.

En la aeronave está prevista la instalación de equipos de seguridad electrónica, sistemas IFF AN/UPX-40, los acusados ​​"amigo o enemigo» AN/APX-119 y sistemas informáticos de cifrado KIV-77. La ejecución del contrato se referirá a la estadounidense Boeing.





Armas químicas en Panamá


El diario francés Le Monde publicó el martes, a doble página, un mapa mostrando los países que tienen armas químicas o que las han utilizado. Me sorprendió ver que Panamá figura prominentemente en ese mapa.

Tuve que leer la letra menuda para encontrar la explicación: Panamá tiene armas químicas en su territorio, pero no por voluntad propia, sino porque “fueron abandonadas por un tercer país”. Le Monde no dio el nombre de ese tercer país, pero los panameños sabemos cuál es. Por ello insistimos en que ese país tiene el deber absoluto de retirar de nuestro territorio esas armas químicas que hoy encuentra tan repugnantes. Su credibilidad moral y diplomática lo requiere.

Estamos hablando de miles de bombas venenosas que Estados Unidos dejó en nuestras tierras y mares. El Ejército estadounidense ha admitido que 64 millones de libras de gases venenosos –junto a 400 mil bombas químicas y 500 toneladas de basura radiactiva– fueron secretamente tirados a los océanos de su propio territorio y de varios países extranjeros, incluyendo Panamá, al concluir la Segunda Guerra Mundial.

En isla San José, se estima que Estados Unidos dejó unas tres mil bombas de gas mostaza y fosgeno, sea botadas al mar o enterradas en la jungla, donde incluso hay bombas a plena vista en la superficie. También hizo 31 mil experimentos con gas mostaza y fosgeno en la isla, usando a soldados puertorriqueños como conejillos de Indias, lo que fue una tortura para ellos, aunque no fueron obligados a respirar los gases porque eso hubiera sido mortal. (Explico: gas mostaza crea ampollas en la piel y, si se ha respirado el gas, en los pulmones. Fosgeno es un “gas asfixiante” que destruye los tejidos de los pulmones; la víctima muere ahogada en su propia sangre).

No se sabe la medida en que estas sustancias pueden haberse disipado con el pasar de los años o estén todavía activas; hay razones para sospechar que las que están enterradas se encuentran intactas y las que están en el mar podrían encontrarse en contenedores corroídos por el contacto prolongado con agua salada. En 2005, cuando el diario estadounidense Daily Press publicó una investigación, un experto opinó que el peligro aumenta con el pasar del tiempo en vez de disminuir.

En 2003, Washington hizo una oferta que la embajadora estadounidense a la época, Linda Watt, calificó de “muy generosa”. Washington ofreció apoyo financiero y adiestramiento para que Panamá hiciera su propio saneamiento de la isla San José, pero exigiendo que Panamá eximiera a Estados Unidos de toda responsabilidad. Se exigía que Panamá reconociera que “Estados Unidos no tiene obligación, responsabilidad o deuda alguna con respecto a las municiones que han sido descubiertas en isla San José o que puedan ser descubiertas en el futuro”.

Desde el momento de firmarse el acuerdo, según lo propuesto por Estados Unidos, “proceder contra el Gobierno de Panamá será el remedio exclusivo por cualquier acto u omisión” con respecto a la remoción de municiones de la isla.

Además, la propuesta estipulaba que “el Gobierno de Panamá asume responsabilidad y defenderá, indemnizará y librará de responsabilidad a Estados Unidos de América… por todo y cualquier reclamo, proceso o fallo que pueda resultar de manera alguna, de manera integral o parcial, de cualquier acto u omisión de Estados Unidos de América… [que] de alguna manera se relacione con la presencia, retirada, destrucción, traslado o remoción de cualquier arma, municiones o explosivos en isla San José, o con cualquier sustancia relacionada a tales armas, municiones o explosivos, incluyendo pero no limitando a desechos tóxicos o peligrosos”.

El gobierno de Moscoso rechazó la oferta, acto que Watt tildó de “grave error”. De nada sirvió que Colin Powell, entonces secretario de Estado, había asegurado que Washington trataría de “hacer lo correcto” con respecto a las armas químicas en isla San José. Todavía lo estamos esperando.

Para entender las armas químicas


Por: Francisco Natera Amundaraín | Viernes, 27/09/2013 07:08 AM | Versión para imprimir

Las ARMAS QUIMICAS, están de moda y todo el mundo habla de ellas a veces sin saber de qué se trata el asunto. Este PEQUEÑO MANUAL, nos puede orientar a conocerlas sin mucho esfuerzo.

¿QUÉ ES UN ARMA QUIMICA?:

Lo primero que debemos saber es que es un ARMA.

Un arma es un dispositivo mecánico o de otro tipo diseñado para MATAR o causar daño al objetivo, blanco o enemigo. Luego, un ARMA QUIMICA, es un dispositivo de productos químicos orientados a producir un daño en el objetivo por el cual se usa. Las armas convencionales o nucleares, basan su fuerza en una EXPLOSION. En el caso de un revolver, se produce una pequeña explosión que expulsa un proyectil, en el caso de un arma nuclear, se produce una explosión nuclear que destruye una ciudad, un objetivo.

Las dos únicas explosiones nucleares usadas para destruir, fueron ejecutadas por los Estados Unidos, durante la segunda guerra mundial en Hiroshima y Nagasaki, Japón, 1945.

Un ARMA QUIMICA, puede ser de estructura biológica, es decir usar tóxicos biológicos muy nocivos para causar daño o puede ser de estructura química, por la combinación de elementos. Los cuales producen generalmente gases de efectos contundentes y destructivos de la vida.

Las armas químicas no atacan la infraestructura, es decir, las edificaciones humanas, los edificios, autopistas o puentes, solamente eliminan a seres vivientes.

En el viejo proyecto de ataque del Imperio a Venezuela (BALBOA), ellos estimaban unos 100MIL cadáveres de venezolanos y casi todas las carreteras, aeropuertos, puentes, fábricas y ciudades destruidas. Lo de los 100 MIL muertos, los llaman “bajas colaterales” y carecen de importancia, los otros daños “duelen” pues al invadir se necesitaran, pero queda el “consuelo” de la “reconstrucción” por supuesto con empresas gringas y grandes ganancias o “profits”.

Lo fácil en la producción de armas químicas, consiste en que alguno de sus componentes, son de uso corriente en el ámbito industrial y su posesión puede ser justificada para la producción de productos corrientes. Entre estos encontramos el metilfosfonato, usado como material no inflamable y el tiodiglicol, usado como solvente de tintas, el cloro, usado como desinfectante.

Otros componentes son exclusivos para ser usados en armas químicas como los gases nerviosos o mostaza.

EL VIEJO USO DE LAS ARMAS QUIMICAS:

Desde tiempos muy remotos, el uso de sustancias para paralizar o envenenar al enemigo ha sido usado casi sin restricción. Nuestros aborígenes venezolanos en algunas de sus tribus usaron el CURARE, sustancia química neurotóxica, muy efectiva para la caza de animales.

Los chinos igualmente producían “nieblas” o gases tóxicos en sus guerras internas, así como el uso de toda clase de venenos conocidos.

En la Primera Guerra, Francia inicia el uso de granadas con gas y luego Alemania perfecciona su uso con gases letales. El 22 de abril de 1915, los alemanes atacaron masivamente en la batalla de Ypres usando cloro.

España 1925, durante la guerra del Rif, Marruecos, utilizó el gas mostaza, una combinación de cloro y gas fosgeno.

Japón utilizo armas químicas en su ocupación de Manchuria y China en 1938.

Cosa muy curiosa, Los NAZIS no utilizaron armas químicas en la 2ª guerra, debido al temor de represalias del mismo tipo de los aliados, quienes contaban con una gran cantidad de ellas, sin embargo las utilizaron en los campos de concentración alemanes para gasear con SIKLON B, un insecticida que contiene cianuro, a millones de prisioneros rusos, polacos y judíos.

En los tiempos modernos muchos estados han perfeccionado el método de producción y las armas de dispersión para su uso. Los laboratorios de producción están esparcidos por todo el planeta y los métodos de uso van desde los artesanales o manuales hasta el perfeccionamiento de los aspersores por medio de granadas y misiles.

En la guerra de IRAK contra IRAN, los primeros utilizaron ampliamente armas químicas y afectaron a unos 100 MIL soldados iraníes de los cuales por lo menos 20 MIL murieron. En 1988 Irak utilizó armas químicas contra los kurdos, matando a unos 5 Mil de ellos, producto de la “ayuda” recibida de EU, Francia y Alemania para su aliado Saddam Hussein.

En SIRIA, se han detectado el uso de armas químicas y los sitios más notables han sido en Alepo y Damasco en este año 2013. La inteligencia rusa dice que fueron usadas por los mercenarios que han invadido a Siria y provienen de 83 países. Las armas químicas usadas en Siria son de procedencia conocida en occidente.

Las NACIONES UNIDAS, desde la convención de 1925, en Ginebra, han clasificado las armas químicas como de destrucción masiva y prohibido su uso. Estados Unidos se adhiere a este tratado en 1975.

ARMAS QUIMICAS ACTUALES:

Los “chemical weapon agent” o agentes químicos usados actualmente se clasifican por su rápida expansión, persistencia y daño que causan.

LOS GASES NEVIOSOS: Sarín (GB): Tabun (GT), Somán (GF, VX) son usados para producir convulsiones, espuma en la boca, sudoración, colapso y muerte. Al inhalarlo produce una reacción en la sangre inhibiendo neuro transmisores y afectando el cerebro de las víctimas. Son los llamados gases “nerviosos” y se dice que los hay completamente nuevos y muy secretos.

EL CIANURO DE HIDROGENO: Es una agente de efecto sanguíneo que al inhalarse o ingerirse produce una muerte rápida por envenenamiento.

GAS MOSTAZA o LEWISITA: Produce ampollas en la piel y ojos quemaduras y al inhalarse destruye el aparto respiratorio. Es menos peligroso que los gases nerviosos, pero permanece mucho más.

FOSGENO: Es un gas usado para asfixiar a los enemigos. Al inhalarse bloquea los pulmones y produce su colapso.

GASES LACRIMOGENOS: Gases que contienen irritantes, alegremente calificados como inofensivos y muy usados por las policías del mundo para reprimir manifestaciones. La inhalación de estos gases ha causado muchas muertes por doquier, especialmente en personas con problemas pulmonares, en niños y ancianos.

BZ: Es un agente que induce una reacción nerviosa de confusión y malestar. Los afectados entran en pánico y actúan desordenadamente. Es muy peligroso por su persistencia en el terreno y su contacto casual.

URANIO EMPOBRECIDO: Elemento usado en artillería convencional, que provoca una fuerte contaminación del ambiente y causa trastornos genéticos en los seres y humanos y animales. Todavía sus efectos en Irak al ser usados por los norteamericanos, no han sido claramente divulgados, pero se cuentan por millares los efectos graves de estas armas en la actual población iraquí.

INSECTICIDAS Y PESTICIDAS: Usados comúnmente para exterminar plagas agrícolas, mediante el uso de aviones o rociadores manuales, tienen como agentes sustancias tóxicas que producen envenenamiento de pobladores y problemas genéticos o cancerígenos. Al usarse como sistema legal agrícola, puede parecer inocente, pero en el caso de su uso en fronteras con otros países, podría tener la clara intención de causar estragos en la población del otro lado de la frontera, como sucedió recientemente entre Colombia y Ecuador. ¿Se trató solamente de una “inocente” rociada a plantaciones agrícolas colombinas o hay algo más?.

Es famoso el uso del AGENTE NARANJA, como desfoliador en los bosques de Vietnam, con el objeto de dejar sin follaje los arboles, usados como refugio por los guerrilleros del Vietcong. Terminada la guerra cientos de soldados norteamericanos contrajeron cáncer debido a su contacto con esta sustancia y nunca se sabrá cuantas victimas vietnamitas fueron afectadas fatalmente.

ESTUPEFACIENTES: Las llamadas drogas como el opio, cocaína, mariguana, crack y otras, fácilmente pueden ser usadas como armas químicas, dirigidas por algún estado para quebrar la resistencia de pobladores de otras naciones a invadir. En algunas naciones se ha notado el raro fenómeno de “regalo” masivo de drogas a los jóvenes para inducirlos al consumo y la penetración de fuerzas armadas rivales. Las drogas son un agente desmoralizador y destructivo de la voluntad de combate.

CONCLUSION:

La última versión del uso de ARMAS QUIMICAS, apunta a los terroristas que han invadido a SIRIA, esto lo confirma el eficiente servicio secreto ruso y las condiciones de uso de estas armas en poder de terroristas venidos de 83 países y que Estados Unidos y Francia (Los dos más grandes productores de armas químicas) confiesan apoyar.

ESE GAS ES DE PROCEDENCIA TERRORISTA, SIN DUDA:

Un dato clave que afirma la culpabilidad de los terroristas invasores de SIRIA, es que el análisis de los gases utilizados, son de fabricación artesanal y en su último empleo solamente variaron la concentración de los elementos. Las muestras tomadas por los rusos, sin duda, apuntan con “huellas químicas” infalibles que las armas químicas utilizadas fueron fabricadas mezclando elementos en el terreno en forma apresurada, contando en su composición con “contaminantes” o porciones de elementos presentes en el terreno aledaño. Un gas fabricado en fábricas siempre es de consistencia “pura” o filtrada, tiene una característica química muy definitiva y lo identifica, casi como una huella digital.

Debido a la relativa facilidad de producir estas armas se cree que unos 50 países en el mundo tienen arsenales de armas químicas disponibles y casi todos los países del planeta podrían producirlas.

En SIRIA con dos años y medio de conflicto, que no es una guerra civil, sino una simple INVASION financiada por Estados Unidos, Francia, Inglaterra, Alemania, Arabia Saudita e Israel, han muerto unos 100 Mil sirios, entre soldados y civiles. Por efectos de las armas químicas las victimas no llegan a 3 MIL personas. ¿Cuál es la diferencia entre los muertos por otras armas y los muertos por armas químicas en Siria?.

Siria tiene armas químicas, como la tienen Egipto, Estados Unidos, Francia, Inglaterra, Alemania, Israel, Arabia, Turquía, Irán, India, Australia, Irak y pare de contar. La destrucción del “arsenal” de armas químicas sirias, no va a parar ni la guerra, ni va a acabar con las letales armas químicas en el mundo.

Siempre será una tentación darle una “solución rápida” a una guerra capitalista en cualquier parte del mundo sin destruir pozos petroleros, carreteras y ciudades.

Existen sospechas de “experimentos” secretos de algunos países en el mundo, usando a sus propios nacionales, SOLDADOS o a países vecinos para probar nuevas armas o la efectividad de las viejas conocidas.

Hitler le tuvo miedo al uso de estas armas en los combates, hoy sabemos que el Imperio no tiene miedo de usarlas empleando a terroristas… ¿La solución final capitalista?.

Solo mata gente! Hay “demasiados” pobres o “enemigos” que matar con eficiencia y disimulo.

Dios nos proteja!


Un inusual plan de rearme de $ 10.000 millones


El Gobierno decidió la compra de un escuadrón de 16 cazabombarderos Mirage F1 ofrecidos por España. Esa adquisición figura en el mensaje firmado por el jefe del Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, que acompañó el envío al Congreso del presupuesto 2014. En ese escrito se explica que deben ser desactivados los Mirage III, de la década del 70, y el cambio por el modelo que el Ejército del Aire español operó hasta julio de este año. La primera partida prevista para la operación es de 715.954.000 de pesos, en una negociación que implicará un total de 1.217.264.000 pesos , unos 217 millones de dólares al cambio oficial.

Se trata de una de las asignaciones económicas dentro de un plan detallado en el presupuesto que compromete la compra de armamentos en los próximos cinco años por un inusual monto de más de 10.000 millones de pesos, cerca de 2000 millones de dólares, sin contarse partidas para proyectos vinculados con la logística militar, como los radares o los aviones de entrenamiento.

Si bien una vez aprobado el presupuesto nacional en el Congreso sus partidas pueden ser redistribuidas a criterio de la Casa Rosada, no deja de llamar la atención que luego de diez años en el poder el kirchnerismo proponga el rearme militar en momentos en que encara el tramo final de la gestión.
Los Mirage argentinos, con base en Tandil, debían haber quedado fuera de servicio en 2011, pero se estiró su uso, cada vez más limitado, hasta la obtención de un reemplazo para las aeronaves.

La idea de adquirir el modelo F1 -de la década del 80- empezó a tomar forma en 2008, con una propuesta jordana avalada por el gobierno francés. Finalmente se optó por la oferta española mediante un acuerdo de venta de país a país, que en el área de Defensa permite legalmente evitar licitaciones. El costo de la compra tanto en una alternativa como en la otra se mantuvo desde 2008 rondando los 200 millones de dólares. Se trata de un sistema de armas que podría permanecer en servicio por unos diez años.

Las aeronaves argentinas, las mismas que combatieron en las islas Malvinas en 1982, tuvieron en los últimos años cada vez más fallas y desde hace un tiempo los pilotos evitan volar entre nubes por la desconfianza que les merece la información de los instrumentos.
SUBMARINO

La última compra de aeronaves de combate fue concretada en 1997 por el gobierno de Carlos Menem, que compró de segunda mano 36 cazabombarderos A4, que eran utilizados por los Estados Unidos. Por problemas de repuestos, sin embargo, hoy muy pocos de esos aviones están en condiciones de vuelo.

En la planillas anexas al proyecto de ley de presupuesto nacional figura que las primeras unidades llegarían al país en 2014. Pero en esa información pública también se detallan otras compras y asignaciones de partidas para diversos sistemas de armas, como la construcción del submarino Santa Fe.
Esa unidad naval forma parte de la serie TR1700, adquirida a Alemania en los años 80, y su construcción local fue interrumpida en la década del 90. Se trata del submarino que la Argentina prepara para contar con propulsión nuclear y por primera vez figura una partida inicial de 100 millones de pesos, en un plan que contempla, por ahora, una inversión de 600 millones de pesos a cinco años.

Otra asignación presupuestaria aparece bajo el rubro Proyecto Nacional UAV-Proyecto SARA, con una partida para 2014 de 208.185.932 pesos. Ese plan fue diseñado mediante un acuerdo con el Invap para fabricar una serie de aviones no tripulados de exploración y ataque de largo alcance, que, de acuerdo con las proyecciones del presupuesto para 2014, demandará un gasto total de 2.180.740.168 pesos.
Además, para continuar con la modernización de los aviones de transporte Hércules figuran 82.170.000 pesos en 2014 y una inversión comprometida en ese plan de 323.490.000 pesos.

También la aviación naval tiene previstas importantes partidas presupuestarias, por 870.593.538 pesos, durante el ejercicio del año que viene.

Por otra parte, los tanques de desarrollo nacional TAM empezaron a ser repotenciados este año y ese proceso consiguió compromisos anuales de partidas -82 millones de pesos para 2014- por un total de 1.268.000 pesos.
Mayor suerte corrió el plan del Ejército para modificar el equipo individual de campaña en sus unidades, ya que a los 62.720.873 de pesos asignados para 2014 se agrega un compromiso de sostener el plan a cinco años por 5.183.641.995 de pesos. Un aumento considerable si se toma en cuenta que en el presupuesto de 2013 ese proyecto estimaba una inversión total de 600 millones de pesos.


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