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miércoles, 18 de junio de 2014

Consigna a los pilotos: “Saltad ante cualquier fallo que impida aterrizar”


El accidente del Eurofighter provoca una orden expresa a los pilotos en una de las principales bases aéreas española


El piloto fallecido el pasado lunes tras estrellarse su Eurofighter durante el aterrizaje en la pista de Morón de la Frontera no activó la eyección del asiento. De momento se desconoce si fue una decisión voluntaria tratando de salvar el aparato, si fue un fallo técnico o si podría haber perdido la consciencia. Pero los pilotos de caza españoles ya han recibido una instrucción clara: ante la duda, “saltad”.


Eurofighter español.





Las unidades de pilotos militares españoles se muestran estos días “consternados” con la noticia de la muerte del capitán Fernando Lluna Carrascosa. Y preocupados. Ya son muchos los casos de pilotos fallecidos en España, unos 90 desde 1980.

Según ha sabido El ConfidencialDigital de fuentes militares del Ejército del Aire, esta misma semana –tras conocerse el incidente- se produjo una escena sorprendente en una de las bases aéreas militares con mayor actividad de España –se omite su nombre a petición de las fuentes-.

Cuentan testigos presenciales que, apenas 24 horas después del accidente de Morón de la Frontera, un mando se dirigió a un grupo de pilotos que iban a realizar un ejercicio rutinario. Les recordó lo acontecido al capitán Lluna Carrascosa, les pidió que le tuvieran en su recuerdo y les dio una consigna: “ante cualquier fallo que os impida aterrizar con una mínima seguridad, saltad”.

Se trata de una consigna que, como recuerdan otras fuentes del Aire consultadas, “se da a todos los pilotos el primer día que se ponen a los mandos de un avión de forma solitaria”. Pero en algunos casos, muchos, no se cumplen.

Acabar con los ‘suicidas’

Estas voces recuerdan diversos accidentes con bajas mortales que se pudieron evitar con unaeyección a tiempo. Y recuerdan a otros que, si bien no llegaron a lamentar incidentes, estuvieron a punto de chocar contra el suelo tratando –con éxito en este caso- de salvar el aparato que pilotaban.

La decisión de abandonar el aparato “la debe tomar el piloto”, explican, pese a que la torre de control le puede sugerir el salto. El piloto es, en todo momento, “el comandante de la nave, y como tal decide que hacer”. A quienes deciden tratar de aterrizar el aparato, pese a tener grandes dificultades para hacerlo, se les conoce habitualmente como “suicidas”.

La justicia lo investiga

En caso de que un piloto decida seguir adelante con el aterrizaje, debe saber que podría incurrir –pese a que se trate de una actitud un tanto heroica- incluso en una negligencia recogida en el Código Penal Militar.

Es lo que ocurre con el caso del F-5 biplaza que se estrelló en Talavera la Real en 2012, matando al instructor y dejando parapléjico al alumno que le acompañaba. Ahora la Justicia militar investiga si se pudo tratar de una negligencia al no seguir el protocolo y saltar del avión a tiempo.
http://www.elconfidencialdigital.com/

España se queda con un solo submarino tras una avería en el ‘Galerna’


Se encuentra inmovilizado en el arsenal de Cartagena por un fallo en el sistema hidráulico


El arma submarina española está bajo mínimos. Unas semanas después de que el Gobierno confirmase el inicio de las labores de carena del ‘Tramontana’ la Armada pierde el ‘Galerna’, que ha quedado inoperativo tras sufrir una avería de relevancia. A la marina española sólo le queda el activo el ‘Mistral’, que salió de talleres este año.

“Un panorama desolador”. Así explican fuentes de la Armada española la situación actual de las unidades submarinas. Con losS-80 retrasados por fallos de diseño, el ‘Tramontana’ en los astilleros y el ‘Galerna’ averiado, tan sólo queda un buque, el ‘Mistral’, para vigilar 7.800 kilómetros de costa española.

La avería del ‘Galerna’

Hace pocas semanas, según ha podido saber El Confidencial Digital de fuentes militares, el submarino ‘Galerna’ resultó averiado durante unas maniobras navales rutinarias –de las que no se ha informado oficialmente- “en una zona próxima a Francia” explican.

En concreto, resultó dañado el acumulador de la planta hidráulica principal, una pieza sensible para el funcionamiento del buque. Actualmente, el ‘Galerna’ se encuentra en el Arsenal de Cartagena para ser reparado, y su dotación está en tierra a la espera.

Según indican fuentes de la Armada a El Confidencial Digital, una avería de estas características puede suponer dejar inoperativoal submarinoentre uno y dos meses “mínimo”, explican.

La reparación de esta pieza requiere el desmontaje y sustitución de las piezas que han fallado, así como las pruebas posteriores para certificar su buen funcionamiento.

El coste de estas reparaciones ronda los 40.000 euros, y la Armada lo adjudica en procedimiento negociado sin publicidad. El buque está al final de su vida operativa, tras tres décadas de servicio. Será dado de baja, previsiblemente, en 2016.

Hace exactamente dos años, en junio de 2012, el 'Galerna' fue protagonista de otra avería.Cuando se disponía a entrar en el puerto de Cartagena para participar en unas jornadas de puertas abiertas, el buque chocó durante las maniobras de atraque y sufrió una fuga en el caso. Lo contó ECD por aquel entonces.

Sólo queda el ‘Mistral’

Con la pérdida temporal del ‘Galerna’, a la Armada tan sólo le queda operativo un submarino: el S-73 ‘Mistral’, que cumplió 30 años en 2012. El buque pasó su última gran carena entre 2012 y febrero de 2014, cuando tras su evaluación volvió de nuevo al servicio activo.

Con estas tareas, la vida del ‘Mistral’ puede alargarse hasta cinco años más –para coincidir con la transición de la clase S-70 a los nuevos S-80-.

El ‘Tramontana’ inmovilizado

Además, avería del ‘Galerna’ se produce menos de un mes después de que el Gobierno anunciase la entrada del submarino ‘Tramontana’ a la grada de Navantia en Cartagena para someterse a unagran carena.

Un proceso largo y costoso–unos 42 millones según lo anunciado por el Gobierno, a pagar a plazos- que supone el desmontaje pieza apieza del buque, su limpieza y reparación, y su montaje. Se estima un plazo aproximado de dos años para cumplir esas labores, dependiendo de cuanto se alarguen las pruebas de mar posteriores.


http://www.elconfidencialdigital.com/

Países europeos, con contratos de venta de armas a Rusia


Moscú. Los franceses están enviando a Rusia portahelicópteros; los alemanes construyeron un centro de entrenamiento militar de alta tecnología; los italianos han estado enviando vehículos blindados.

Sumergidos en una profunda crisis porque el ejército ruso se ha desplegado en territorio de Ucrania, los países europeos están luchando para equilibrar las consideraciones económicas con las políticas. Este mes Francia está a punto de invitar a 400 marineros rusos a entrenar en un nuevo barco que un almirante ruso dijo alguna vez que habría permitido a su nación vencer a Georgia en “40 minutos en lugar de 26 horas”, en la guerra del 2008.
Los líderes franceses se negaron a cancelar la venta, por 1,700 millones de dólares, de dos portahelicópteros Mistral –con capacidad para transportar 16 helicópteros de ataque, decenas de tanques y 700 soldados-, a pesar de la reciente agresión de Rusia, incluida la anexión de Crimea en marzo. Los planes han generado la condena de los aliados, incluyendo Estados Unidos y la OTAN, que dicen que el suministro de equipos militares a Rusia, por un lado, al tiempo que condena sus acciones militares, por el otro, es claramente una contradicción.
La transacción de los portahelicópteros Mistral y otros envíos de armas ponen al descubierto la dificultad de aplicar presión a Rusia, incluso en un momento en que las tensiones entre Occidente y Rusia están en su peor momento desde la Guerra Fría.

Los líderes europeos han tratado de proteger sus industrias de defensa, aunque hayan sancionado a las autoridades rusas por la anexión de Crimea.

“Estamos ejecutando el contrato del acuerdo legal completo porque no estamos en ese nivel de sanciones”, dijo el presidente francés, François Hollande. Si las sanciones se intensifican, Francia puede contener el envío de las naves.

Obama dijo este mes: “He expresado algunas preocupaciones, y creo que no estoy solo (...) Creo que hubiera sido preferible oprimir el botón de pausa”.

Sin embargo, ninguna nación se ha propuesto ayudar a Francia para que evite asumir por completo la carga financiera de cualquier cancelación, lo que también demuestra la dificultad de lograr una respuesta occidental unificada por las acciones de Rusia en Ucrania, según analistas.

Hace unos años el Ejército de Rusia nunca había comprado equipos fabricados fuera del bloque soviético, aunque Moscú sigue siendo un importante exportador de armas.

Aunque las cifras exactas son secretas y difíciles de recopilar, Francia es el socio comercial más entusiasta de Rusia, pero Alemania, Italia y la República Checa también están involucrados en la venta de equipos a Moscú. Las transacciones incluyen aeronaves, vehículos blindados y material de comunicaciones.

http://eleconomista.com.mx/internacional

Un caza F-35 sufre un fallo en un vuelo de prueba: "Es un avión excepcionalmente malo"

© REUTERS U.S. Air Force photo/Randy Gon/Handout

Un caza estadounidense F-35 ha sufrido esta semana en Reino Unido un fallo en los motores en un vuelo de prueba, lo que ha traido a la memoria las palabras del diseñador del F-16: "El F-35 es un avión excepcionalmente malo" y además "caro".

El F-35 es un caza que en la actualidad se encuentra en fase de desarrollo y forma parte de un proyecto de Estados Unidos apoyado por Reino Unido y otros gobiernos socios. A pesar de que las críticas han llovido sobre este aparato desde que empezaron a revelarse sus defectos, lo que menos se esperaba Washington es que este susto técnico llegara solo tres semanas antes de que el F-35 hiciera su debut en Reino Unido. El percance ha llevado al Pentágono a ordenar revisar todos los cazas de este modelo ya fabricados. 

Para Londres, que cuenta con un programa millonario para adquirir estos aviones a fin de dotar a la Real Fuerza Aérea de cazas modernos, esta emergencia en vuelo supone un duro golpe, estima el diario británico 'The Telegraph'.

Después de trascender el fallo, un usuario de la reconocida red social Reddit ha 'desenterrado' un video del año pasado con declaraciones de Pierre Sprey, codiseñador del F-16, que ha encendido un debate en la Red sobre el F-35. En aquella entrevista Sprey sostenía que el F-35, pese a costar cerca de 200 millones de dólares, es menos ágil que el F-16, y afirmaba que el diseño del caza en cuestión está basado en "una idea tonta" que producirá fallos una y otra vez. "Es un fracaso de billones de dólares", declaró. 

Los usuarios de la red social han opinado sobre las declaraciones de Sprey, preguntándose muchos de ellos, al igual que muchos expertos, por qué el Pentágono derrocha tanto dinero en sus aviones F-35.

Mientras algunos recuerdan que hace un mes se reveló que el avión, que ya superó su presupuesto inicial en 167.000 millones de dólares, no es capaz de burlar el radar de potenciales enemigos, otros se preguntan si Canadá debería replantearse la compra de 65 aviones cazas de combate F-35. El debate está sobre la mesa, sobre todo después de que esta semana la revista Forbes lanzara una recomendación a Washington: Invierta más en ciencia, menos en guerra.



Karayel: el primer drone turco que alza el vuelo



El drone turco Karayel ha completado su primera sesión de pruebas de vuelo. Este aparato ha sido fabricado siguiendo los estándares para el grupo de drones tácticos que marca la OTAN.

El karayel está desarrollado por la empresa turca Vestel Savunma Sanayi, que va a entregar seis unidades de este vehículo aéreo no tripulado (UAV) a las Fuerzas Armadas Turcas, junto a tres estaciones de control en tierra y otros sistemas auxiliares. El Ejército de Turquía los utilizará fundamentalmente para misiones de vigilancia. Pero, antes de eso, los karayel tendrán que completar más tests de vuelo. Entre sus características más llamativas, se encuentra ser el primer UAV que equipa un sistema de seguridad procedente de la aviación civil.

Un prototipo de karayel más pequeño hizo su debut en el año 2009, pero la versión de producción que echó a volar por primera vez el 30 de abril es muy distinta. Ésta última tiene una autonomía de 20 horas y puede superar los 22.500 pies de altura. Ambas son cifras muy superiores a las 10 horas y los 18.000 pies de la primera versión. El peso del karayel definitivo al despegar es de 550 kg (frente a los 280 kg del prototipo inicial) y puede transportar una carga útil de 70 kg, por los 35 kg que soportaba el modelo de 2009. Pero la diferencia más visible es el paso de una cola en forma de V a una cola en forma de T invertida. 

Fuente: one magazine

http://www.infouas.com/

La Foto: El Corrientes II otro buque abandonado que podría transformarse en Portahelicoptero


En sus buenos tiempos



El Corrientes II es un carguero multipropósito de bandera argentina construido en una factoría de Bilbao, España. Tiene cinco bodegas, una eslora (largo) de 159 metros y un calado (profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de un barco) de 9,76 metros. En 1977 se incorporó a Empresas Marítima Argentinas y en 1995 fue vendido a Industrias Argentinas y Yacimiento Carboníferos Río Turbio (concesionados por Taselli). Desde el 2001, embargado y amarrado en Rosario, despues de 10 años fue transferido al Puerto Internacional Aguas Profundas Sociedad Anónima (Piapsa), en Zárate, provincia de Buenos Aires. "Generalmente, las embarcaciones que son llevadas allí van a desguace”, cuentan fuentes de Prefectura. La nave no cuenta con propulsión propia. Aparentemente, la firma Poliservicios SA, propietaria de la embarcación, estaría ajustando detalles para darle un corte definitivo a la situación.

http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2014/06/la-foto-el-corrientes-ii-otro-buque.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+blogspot/ZJfzH+(Desarrollo+y+Defensa)

C295 cañonero: Jordania primer cliente


Jordania, que ya dispone de aviones Airbus Military CN235 modificados a cañoneros aéreos, acaba de seleccionar al C295 para completar su flota.



Jordania armará uno de sus C295 con un cañón, misiles y cohetes.

Sí hace unas semanas Domingo Ureña, vicepresidente de Airbus Military de Airbus Defense and Space nos señalaba que esperaba anunciar pronto nuevos contratos, posiblemente no se refería a la rapidez con la que la Fuerza Aérea de Jordania ha anunciado que convertirá uno de su C295 a cañonero en un programa en el que colaborarán La Oficina de Diseño y Desarrollo King Abdullah II de Jordania; ATK; y Airbus Defense and Space.
La modificación del avión se llevará a cabo en Estados Unidos por ATK, fabricante de los cañones que se instalarán a bordo de este avión.

Ureña había señalado que en el programa de conversión de C295 a cañoneros, Airbus Defense and Space actuaría básicamente como empresa de ingeniería para la modificación, siendo ATK quien llevaría a cabo los trabajos de modificación.

El avión llevará un cañón M230 de 30 mm, cohetes guiados de 2,75 pulgadas, y misiles Hellfire, además de un sistema integrado de control de misión y fuego; sensores electro-ópticos y radar; y un sistema de autodefensa.


http://fly-news.es/

NUEVA SUGERENCIA DE NUESTRO COMPAÑERO GUS



AVX Aircraft - Compound Coaxial Helicopter (CCH) Simulation



Gracias

Presidente de Ucrania ordenará "alto al fuego unilateral" del Ejército



El presidente de Ucrania, Piotr Poroshenko, anunció este miércoles que decretará un “alto al fuego unilateral” en el seno de las Fuerzas Armadas de su país, como una muestra de buena voluntad y dando inicio así a un plan de paz para todo el territorio ucraniano y las recién proclamadas Repúblicas Populares de Donetsk y Lugansk.

"El plan de paz comienza con mi orden de alto al fuego unilateral. Inmediatamente después debemos recibir el apoyo de todas las partes implicadas en el conflicto (...) Eso debe ocurrir rápidamente", manifestó Poroshenko, citado por la agencia Interfax-Ucrania.

El Mandatario agregó que el plazo en que regirá el alto el fuego será breve, aunque suficiente para que las autodefensas depongan sus armas y para que aquellos que lo deseen puedan abandonar el país.

Poroshenko no precisó cuándo ordenará a sus tropas cesar las acciones militares. Sin embargo, fue reiterativo en el hecho de que “todos los participantes en los acontecimientos deben apoyar el plan de paz".

Este anuncio se da horas después de unaconversación telefónica que mantuvo Poroshenko con su homólogo ruso, Vladímir Putin, en la que se abordó las posibilidad de un alto al fuego en la zona del conflicto.

"Los presidentes de Ucrania y Rusia conversaron sobre una serie de medidas prioritarias que se necesitan aplicar para lograr un alto al fuego estable y abordaron la vías más eficaces de su supervisión", declaró el portavoz de Kiev, Sviatoslav Tsegolko.

Por su parte, el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, confirmó que los dos presidentes "tocaron el asunto de un posible alto al fuego en la zona de combates en el sureste de Ucrania" y debatieron asuntos relativos a las relaciones bilaterales.


teleSUR-RT-EFE-AFP/MARL - CA


¿Le sale caro a Ucrania abandonar la cooperación militar con Rusia?

© REUTERS/Gleb Garanich

El presidente de Ucrania, Piotr Poroshenko, ha prohibido la cooperación con Rusia en el complejo industrial-militar. La decisión afectará gravemente a la propia economía ucraniana, opinan los expertos.

Según varios expertos consultados por la agencia Ria Novosti, la decisión del presidente ucraniano de cortar los lazos entre las industrias militares rusas y ucranianas amenaza con destruir sectores enteros del complejo industrial-militar ucraniano.

Ucrania casi no produce productos finales, sino componentes "que necesita Rusia y que no necesita la OTAN", explica el senador ruso Víktor Ózerov. El periodista y experto Ígor Korotchenko coincide con él, argumentando que Ucrania se arriesga a perder el sector más desarrollado de su economía, dejando sin empleo a centenares de miles de especialistas. Ucrania no logrará encontrar nuevas salidas comerciales en breve, y eso quiere decir que "la mayor parte de las industrias de guerra ucranianas dejarán de existir en este otoño e invierno", explica. Según él, el 90% de la producción militar ucraniana se dirige a Rusia.

Así lo cree también el profesor Alexandr Mijailenko, que piensa que la industria militar ucraniana es el sector más avanzado de su economía. En este sentido, la decisión incosteable de Poroshenko afectará a la economía del país y -sostiene- se tratará de una "victoria de Oeste" que busca defender sus propios intereses.

Por otro lado, a pesar de que EE.UU. y la OTAN no comprarán los productos de la industria militar de Ucrania, intentarán obtener conocimiento de los especialistas y las tecnologías, cree el diputado de la Duma estatal rusa, Viacheslav Níkonov. No obstante, la mayor parte de industria militar de Ucrania se encuentra en el este del país, que las autoridades en Kiev no logran controlar y aún no está claro como será el futuro de cooperación con Rusia.

La situación es diferente si se trata del fin de la cooperación en la industria espacial, que en realidad empezó hace una década. Sin embargo, la anulación de los pocos proyectos conjuntos que aún quedan significará "el fin" de la industria espacial ucraniana, advierte Andréi Ionin, de la Academia Rusa de Cosmonáutica.



Rusia comienza el desarrollo de submarinos de quinta generación: ¿cómo serán?

© RIA Novosti Sergey Mamontov

El desarrollo de los submarinos nucleares de quinta generación de la Marina rusa ha empezado y se encuentra ahora en la fase de diseño, según el comandante de la Armada, Víktor Chirkov.

"La labor de desarrollar el proyecto de submarinos de quinta generación ya se lleva a cabo. Las vigentes leyes y reglas de la construcción naval dictan no admitir pausas en la creación de naves de siguientes generaciones", aclaró este martes el almirante Chirkov. 


La flota rusa de submarinos más modernosActualmente, el núcleo de la flota submarina rusa son naves de tercera generación. El primer submarino atribuido a la cuarta generación, el submarino estratégico nuclear Yuri Dolgoruki del proyecto 955 clase Boréi, fue adoptado por la flota en enero de 2013. En total la Marina rusa recibirá ocho submarinos de esta clase: tres del proyecto 955 Boréi y cinco del proyecto actualizado 955A Boréi-A. 


© RIA Novosti
Submarino nuclear ruso Yuri Dolgorukiy proyecto 955 clase Boréi.

Otros submarinos nucleares rusos que pertenecen a la cuarta generación son las naves clase Yasen, proyecto 855, cuya cabeza de serie, K-560 Severodvinsk, oficialmente entró en servicio este martes. En total, antes del año 2021 la Armada rusa espera incorporar siete sumergibles clase Yasen. 

A los submarinos de cuarta generación también pertenecen las naves diesel-eléctricas del proyecto 677 Lada. Su cabeza de serie, Sankt Peterburg, está en pruebas de navegación desde 2010. 


Cómo serán los futuros submarinos rusos
El jefe del Estado Mayor de la Armada ya había informado de que el desarrollo de submarinos de quinta generación está incluido en el programa gubernamental de armamento para 2020, y que los submarinos de esta categoría serán unificados para portar misiles balísticos y de crucero. Se supone que tales buques se distinguirán por sus sistemas de control automático, bajo nivel de ruido, armas de largo alcance y reactores nucleares más fiables, apunta un extenso estudio publicado en la revista digital de industria militar rusa 'VPK'. 

Hoy en día, todos los países que tienen sus propios programas de desarrollo de submarinos están buscando nuevas formas de propulsión alternativas, formas de casco, formas de uso de armas y métodos de intercambio de información basados en nuevos principios físicos. Además, la táctica de uso de estos sumergibles estará vinculada al concepto de 'guerra centrada en redes' (una doctrina militar que apunta a unir las fuerzas, geográficamente dispersas, pero bien conectadas e informadas), es decir aquella guerra en la que un enemigo no entre en combate contra unidades individuales, sino contra un sistema único y monolítico que estará compuesto por unidades de superficie, subacuáticas, de aire, tierra y espacio. Todos los submarinos del futuro estarán pensados para funcionar dentro en esta 'red'. 


© RIA Novosti
Submarino multifuncional de cuarta generación Severodvinsk, clase Yasen, en estilleros 'Sevmash'.

Actualmente los principales diseñadores de submarinos rusos son las oficinas de diseño Malajit y Rubin, cuyos ingenieros coinciden en que los submarinos del futuro terminarán por pasar al diseño monocasco, seguirán usando como principal material estructural el acero de bajas propiedades magnéticas pero en ellos aumentará sustancialmente la proporción de materiales compuestos tanto en el exterior como en el interior de las naves. 

Sin embargo, por el momento la Armada rusa no ha planteado a los ingenieros los requisitos previos para aumentar la velocidad, la autonomía o la profundidad operativa de los submarinos. 

Se espera que los submarinos de quinta generación sean propulsados por chorros de agua, prescindiendo de las hélices 'tradicionales'. 

En cuanto a los misiles que portarían los sumergibles de quinta generación, la mayor parte de especialistas rusos creen que estos alcanzarán velocidades hipersónicas. 




Irán advierte que defenderá los santuarios chiitas en Irak



El presidente de Irán, Hassan Rouhani, dijo que Teherán no dudará en proteger los santuarios chiitas en Irak frente al avance de los militantes sunitas.

En la indicación más clara hasta el momento de la disposición iraní de movilizarse en contra de los yihadistas sunitas, Rouhani alertó que su país no ahorraría ningún esfuerzo en proteger los sitios sagrados de esa rama del Islam en las ciudades iraquíes de Kerbala, Baghdad, Najaf y Samarra.

El grupo Estado Islámico de Irak y el Levante (ISIS, por sus siglas en inglés), que ha encabezado la ofensiva insurgente, amenazó con atacar y destruir los santuarios chiitas, pero otros militantes sunitas no han repetido esas amenazas.

Irán ha sido un fuerte respaldo del primer ministro chiita, Nouri al-Maliki.

http://www.bbc.co.uk/

Obama anuncia envío de 275 militares a Irak Redacción

Martes, 17 de junio de 2014


El grupo de militantes ISIS ha tomado control de varias ciudades de Irak.

El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, anunció el envío de 275 militares a Irak para, según dijo, proteger los intereses estadounidenses como respuesta a la ofensiva de militantes sunitas en el país.

En una carta a los líderes del Congreso, Obama explicó que el personal apoyará la reubicación temporal de algunos de los funcionarios de la embajada en Bagdad, y que el grupo está equipado para el combate en caso de que sea necesario y que protegerá a los ciudadanos y propiedades de ese país.



El anuncio ocurre después de que militantes del grupo Estado Islámico de Irak y el Levante (ISIS por sus siglas en inglés) tomaron el control de una serie de pueblos y ciudades iraquíes durante la última semana.

En un comunicado de la Casa Blanca, el gobierno estadounidense asegura que las autoridades iraquíes están de acuerdo con la decisión.

"Estos militares estadounidenses están ingresando en Irak con el consentimiento del gobierno de Irak", dijo el comunicado.

También precisó que la embajada de EE.UU. en Bagdad sigue abierta y que una mayoría sustancial de su personal se mantendrá en ella.


Las autoridades iraquíes permitirán el ingreso de los militares estadounidenses, según afirma un comunicado del gobierno en Washington.

EE.UU. ha manifestado su intención de discutir con Irán qué medidas pueden adoptarse para detenar la avanzada de los rebeldes del ISIS.

Sin embargo, corresponsales en el país dicen que varias autoridades estadounidenses se han apresurado en descartar cualquier colaboración militar.

El secretario de Estado, John Kerry, le dijo el lunes al portal de noticias Yahoo News, que Washington "no descartará nada que sea constructivo", al tiempo que destacó que la cooperación con Irán se llevará a cabo "paso a paso"".
Ejecuciones

Por su parte, la ONU dice que los rebeledes del ISIS han llevado a cabo cientos de ejecuciones.

La directora de Derechos Humanos, Navi Pillay, dice que los asesinatos sistemáticos en el norte del país "casi que superan los crímenes de guerra".

Sus declaraciones ocurren al tiempo que se ha reportado que militantes del ISIS ocuparon la estratégica ciudad de Tal Afar.


Los rebeldes ocuparon varias ciudades claves la semana pasada, pero algunos pueblos fueron retomados por las fuerzas iraquíes.

http://www.bbc.co.uk/mundo