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martes, 24 de marzo de 2015

Nuevos cruces con Gran Bretaña por la militarización en las Islas Malvinas


El secretario de Defensa de Gran Bretaña, Michael Fallon, informó que el gobierno inglés destinará 180 millones de libras en los próximos diez años para reforzar su posición en las Islas Malvinas.

En una declaración ante el Parlamento publicada por la BBC, el funcionario de la administración del conservador David Cameron sostuvo que en una revisión hecha del sistema de defensa de las islas se encontró que el número de militares desplegados en el territorio era “ampliamente proporcionado” para el estado de la amenaza actual, e indicó que el número de efectivos en la zona se mantendrá alrededor de los 1200. Se espera que la exposición de Fallon ante la Cámara de los Comunes comience a la 13.15 hora inglesa, alrededor de las 16.15 argentina.

Entre sus anuncios, el titular de Defensa inglés incluyó la modernización del sistema de comunicaciones en los cuarteles militares y el sistema de misiles aéreos que dejarán de funcionar por haber estado en servicio durante una década. También, habrá una nueva escuela primaria y mejores alojamientos para los funcionarios británicos en las islas.

“Vamos a seguir defendiendo el derecho de los isleños a determinar su futuro y defender su modo de vida contra cualquier amenaza que pueda surgir. Esta revisión asegura que seguimos teniendo la correcta combinación de personas, equipamiento e infraestructura para llevar adelante este compromiso en los años por venir. Sé que la Casa se va a unir a mí en el homenaje a nuestros valientes hombres y mujeres, militares y civiles, que dejan sus casas y amigos por meses o años para asegurar los derechos de los isleños de Malvinas”, sostuvo Fallon.

Antes de conocerse la decisión oficial británica, el ministro de Defensa argentino, Agustín Rossi rechazó de plano las acusaciones que hasta ese momento sólo habían aparecido en la prensa y defendió la posición de nuestro país al respecto. “No hay una política argentina que contemple esa posibilidad”, dijo sobre las versiones de que Argentina se había aliado con Rusia para modernizar su flota y de ese modo atacar las islas.

“Argentina tiene claridad de que sus reclamos ante una situación de colonialismo inadmisible tiene que seguir el camino de estos años, que es el camino de la diplomacia”, subrayó el ministro de Defensa.

http://www.infonews.com/

Rusia realiza pruebas de drones en el Ártico

Rusia realiza pruebas de drones en el Ártico
© Foto: University of Hamburg, Germany

84370Los integrantes de la unidad de naves aéreas no pilotadas de la Circunscripción Militar Este radicada en Chukotka, comenzaron a realizar pruebas de vuelo de drones en la zona del Ártico.

© FLICKR/ P J HANSEN
Rusia no pretende militarizar el Ártico, si garantizar sus intereses económicos"Tras el fin de los vuelos y el inicio de la explotación de estos aparatos, la unidad comenzará a cumplir misiones de control objetivo de la región, incluyendo la zona marítima aledaña, y la realización de vuelos en las regiones de emplazamiento de las unidades de la circunscripción en la isla de Wrangler y el cabo de Otto Smith", informaron los servicios de prensa de la Circunscripción Militar Este.



Los militares fueron preparados en un centro de preparación mixto de especialistas en control de naves aéreas no pilotadas de la región de Moscú.

Anteriormente trascendió que antes de fines de 2014 Rusia planifica la ampliación de sus fuerzas militares en la región del Ártico.

En la isla Kotelni radica el Grupo Táctico 99 y en el poblado Alakurtti de la región de Múrmansk, la Brigada Motorizada 80.
© SPUTNIK/ IGOR AGEYENKO

Además, en la isla Alejandro I del archipiélago de Francisco José en Nueva Zembla, la isla de Wrangler y el cabo Smith fueron desplegados puestos de radiolocalización y puntos de colimación de la aviación

Se planifica también un refuerzo de las tropas guardafronteras de los Servicios Federales de Seguridad (FSB, por sus siglas en ruso).

Las labores de reconstrucción de la infraestructura de la defensa antiaérea en las islas del Ártico deberán concluir para octubre de 2015.



El avión comercial ruso MS-21 será utilizado también por el ejército

El avión comercial ruso MS-21 será utilizado también por el ejército
© Sputnik/ Grigory Sysoev




© SPUTNIK/ ALEXEI KUDENKO

"Tenemos mucha necesidad de estas naves y esperamos el fin de las pruebas", dijo Borísov durante su visita a la planta de aviones de Irkutsk donde se ensamblan los MS-21.

Señaló que el Ministerio de Defensa está interesado en aeronaves rusas porque, según la ley, los representantes del departamento militar pueden volar solo en aviones de fabricación nacional.

Los aviones de la serie MS-21 para distancias medias tienen capacidad para transportar de 130 a 211 pasajeros y se utilizarán en rutas aéreas de Rusia y de otros países también.

El gobernador de la provincia de Irkutsk, Serguéi Yeróschenko, informó anteriormente que el primer avión MS-21 producido en serie verá la luz en 2017.



Fotos de primera línea: 24 de marzo 2015

Puentes Pararescue y oficiales de rescate de combate llevan a caboEn el ejercicio de entrenamiento culmina aquí en Grafenwoehr,Soldados del ejército estadounidense disparan proyectiles M795 155 rondas mmUn ejército lituano Humvee Policía Militar del HierroLas tripulaciones de la Estación Aérea de Traverse City, Michigan, midenSgt.  Wilfredo S. Rodríguez-Ramos, izquierda, proporciona cobertura

http://www.navytimes.com/


Suecia denuncia aviones rusos sobre el Báltico




Los aviones rusos fueron detectados en espacio aéreo internacional. Dos de ellos eran bombarderos Tu-22M3 de gran alcance con capacidad nuclear y dos cazas Su-27, de acuerdo con las fuerzas armadas suecas. 

La ministra de Exteriores de Suecia, Margot Wallstrom, consideró "inaceptable" que aviones rusos volaran con los transpondedores apagados y dijo que eso viola las reglas de aviación internacional. "Esto ha sucedido en varias ocasiones y es una especie de reto", dijo Wallstrom. "Estamos cansados de protestar contra este quebrantamiento de las reglas". Suecia no denuncia una mayor amenaza en su contra, pero dice que ha registrado un "incremento de la actividad" en la región. Suecia y la OTAN denunciaron varias violaciones del espacio aéreo por aviones rusos el año pasado. Aviones militares finlandeses y suecos junto con cazas estadounidenses se están entrenando sobre el mar mientras las fuerzas estadounidenses y de la OTAN realizan ejercicios militares en los países del Báltico. Las fuerzas armadas suecas dicen que la amenaza contra su país no ha aumentado pero sí indicaron que han registrado "aumento en la actividad" en la región.

El Gobierno de Taiwán entrega de forma oficial los tres primeros helicópteros Bell UH-1H a Honduras





24/03/2015 | San Salvador

Alberto López

El Gobierno de Taiwán oficializó el pasado 18 de marzo la entrega de tres de los cuatro helicópteros Bell UH-1H previstos a la Fuerza Aérea hondureña (FAH). La donación se formalizó en una ceremonia realizada en Tegucigalpa. Respecto a la cuarta aeronave, el aparato ya ha sido embarcado en Taiwán y arribará aHonduras en las próximas semanas.

El presidente de Honduras, Juan Orlando Hernández, recibió las tres aeronaves de mano del ministro de Defesa de Taiwán, almirante Kao Kuang-chi. “Taiwán ha dicho sí al esfuerzo del Gobierno para recuperar la seguridad, la paz y la tranquilidad del pueblo hondureño. Muestra de ello es la entrega de tres modernas naves que surcarán los cielos para resguardar la soberanía, realizar tareas de rescate y el cuidado del bosque, entre otras tareas de beneficio social”, dijo Hernández al recibir el donativo.

El gobernante reconoció que, “a pesar de que Taiwán no está presente en ninguno de los dos extremos del continente americano, su colaboración es un mensaje directo para los países que no han estado con Honduras en las tareas del combate contra la inseguridad”.

Además, agradeció la colaboración y el compromiso permanente del presidente de Taiwán, Ma Ying-jeou, quien ya en la toma de posesión de Hernández, a la que asistió el 27 de enero de 2014, se comprometió en cooperar con Honduras en materia de defensa y seguridad, educación, salud, nutrición y otros campos.

Ayuda militar a Centroamérica

Taiwán donó igualmente, junto a los cuatro helicópteros, un avión para uso presidencial y de otros funcionarios civiles; se trata de un Embraer Legacy 600que ya está al servicio activo del transporte de autoridades hondureñas.

Es de recordar que en 2012 Taiwán entregó a la Fuerza Aérea guatemalteca cuatro helicópteros del mismo modelo norteamericano que ahora recibe Honduras. En esa oportunidad, el funcionario taiwanés que formalizó la cesión afirmó que dos de los aparatos eran nuevos. La revelación llamó la atención debido a que los UH-1H que posee el país, concretamente 118 unidades, fueron ensamblados por Taiwán bajo licencia entre 1970 y 1976; es decir: cuarenta años antes de la donación a Guatemala. En esta ocasión, sin embargo, no se ha especificado si las aeronaves entregadas a la FAH son nuevas o de segunda mano.

Estas no son las únicas donaciones registradas estos días en la región. Junto al regalo taiwanés a Hunduras, Panamá ha recibido otros cinco UH-1H de parte del Gobierno de Taipei.

Foto: Presidencia de Honduras

© Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora.


http://www.infodefensa.com/

Gripen a nuevos horizontes?

Las pruebas de vuelo del Gripen NG © Saab / Gripen Internacional KB


Saab ha organizado el pasado Jueves, 12 de marzo, la conferencia anual dedicada al programa JAS39 Gripen cazador. 
Se supo que el prototipo Gripen E (Mencionado Gripen NG en Brasil) se ha hecho hasta ahora 315 salidas de un total de 281 horas vuelo. 
El sistema de vigilancia por infrarrojos IRST, el radar AESA ya han sido las pruebas de vuelo, mientras que las campañas de ensayos sobre el terreno y simulaciones continúan. La fábrica de la primera Gripen E está programado para el año 2016. De acuerdo con Saab, la producción del dispositivo ya está muy avanzada. Suecia debe recibir una primera unidad en 2019. En la primavera de 2012, el jefe del Estado Mayor sueco armado expresó formalmente la necesidad de "aviones de combate 60-80 nueva generación" desarrollado localmente y espera que permanezca en servicio Paso fuera de 2040.

El Gripen C / D actualmente en servicio debe beneficiarse de ellos este año MS20 modernización que implementará el largo alcance de misiles aire-aire MBDA Meteor. Ya destinados a la exportación por parte de Sudáfrica, Tailandia, la República Checa, Hungría y Brasil, Gripen todavía podrían estar sujetos a contratos de venta en el extranjero. De acuerdo con Saab, eslovaco y gobiernos de Suecia actualmente se están negociando. Bulgaria también han expresado un gran interés en el dispositivo.Muchos periodistas indonesios estaban presentes demostrando el interés de Saab para este mercado.El fabricante anunció que si Yakarta fue la elección de la aeronave, el primer avión pudo ser entregado desde 2022/2023. En cuanto a Brasil. Saab dijo que los primeros dispositivos serán producidos en Suecia con componentes fabricados en Brasil. Poco a poco, a partir de aeronaves producidas en Brasil aumentará. Los últimos diez o quince dispositivos, un comando de 36 unidades deben ser montados en Brasil.. Saab y Brasil firmaron en octubre 2014 un contrato para el desarrollo y la producción de 36 cazas Gripen. Formación en primeros pilotos brasileños comenzaron este año.


http://www.air-cosmos.com/

Drozd (sistema de protección activa)

T-55AD with Drozd active protection system.jpg

El sistema de protección activa Drozd (en ruso: Дрозд, молочница, o "tordo"), el cual fue desarrollado durante la época de laUnión Soviética, hecho para incrementar la capacidad de supervivencia de sus tanques frente a los sistemas de misiles o de Granadas propulsadas por cohetes en 1978. Hoy día es usado por países que quieren revituallar tanques T-55 sin incurrir en costes elevados por su actualización.


Es considerado como el primer sistema de su género, creado en 1977–78 por el ingeniero A. Shipunov en el Buró de diseño KBP, y denominado por éste como el Kompleks 1030M-01. Este proyecto, inicialmente concebido para el ejército; sería abandonado por éstos y retomado por la Armada soviética, para su infantería naval para incrementar la protección para los modelos de tanques tales como el T-55, ya que los más actuales T-72 resultaron ser muy problemáticos en sus despliegues desde los buques de apostaje y desembarco empleados por ellos. Debido a su tamaño y peso, aparte de que el desarrollo delDrozd (con un costo de $170 millones de rublos) resulta mucho más barato que un nuevo desarrollo en tanques. Los T-55 y T-55M estándar fueron mejorados y equipados con el sistema Drozd en la Planta de reparaciones de blindados en la ciudad deLviv, Ucrania, y se mantuvieron almacenados como vehículos de reserva estratégica. Los blindados reconstruidos con dicho kit fueron redesignados como T-55AD, o T-55AD1 si poseían el nuevo motor V-46. El SPA Drozd sería luego reemplazado por elKontakt-5; más sencillo y simple y que era un adosaje de chapas de blindaje explosivo.

El sistema Drozd usa un radar que funciona en las bandas hasta de 24.5 GHz de Efecto Doppler para detectar los impactos provenientes de otros blindados que se desplazan hasta una velocidad de entre 70 y 700 m/s (para prevenir el encarar blancos pequeños u proyectiles de armas de infantería o de otros proyectiles de alta velocidad). Su computador determina cuando un proyectil es capaz de impactar con un tamaño (calibre) de hasta 107 mm. Estando hasta una distancia de 7 metros el sistemaDrozd inmediatamente dispersa una nube de metralla de acero para destruir el proyectil proveniente del cañón enemigo. El sistema Drozd es relativamente complejo, requiriendo del uso de un sistema de radar de arrastre y de dos lanzaderas en los costados de la torreta del blindado al que equipe, y una computadora independiente de la de abordo del tanque en la parte trasera de la misma. Uno de los desperfectos del sistema Drozd es que su rango de acción es de hasta 60 grados de elevación y de arco en la parte delantera de la torreta únicamente. Cada unidad tiene un coste de cerca de USD$30,000.

https://www.youtube.com/watch?v=6MZWyt5_tu


 Siendo probado en la invasión de Afganistán de 1979 frente al despliegue de sistemas RPG en varios combates, se mostró hasta un 80% efectivo, pero probó también tener un alto grado de daño colateral contra las tropas que se cubrían en los blindados usados como escudo frente a emboscadas.

El sistema Drozd-1 fue exportado en pequeñas cantidades a China y a un usuario militar no conocido en Medio Oriente. Posteriormente dicho modelo sería descontinuado. Una variante mejorada, el Drozd-2; sería desarrollado para incrementar el rango de protección hasta los 120 grados de traverso y le serían añadidos más lanzaderas de proyectiles. Incluso a un tanque T-80 le fue instalado un sistema como demostrador de su viabilidad, sin ser oficialmente usado. Un sistema de protección activa más sofisticado contra todo tipo de cargas fue desarrollado, siendo su sustituto como sistema de protección. Este es conocido actualmente como el Sistema ARENA.


http://es.wikipedia.org/wiki/Drozd_%28sistema_de_protecci%C3%B3n_activa%29#/media/File:T-55AD_with_Drozd_active_protection_system.jpg

Tanques experimentales del Ejército ruso

20 de marzo de 2015 Dmitri Yurov, Zvezdá
Los prototipos Obiekt-477, Obiekt-775 y Obiekt-640 “Águila Negra” fueron tanques de prueba de construcción rusa que no llegaron a fabricarse en serie. Pero las inusuales soluciones que proponían sirvieron de base para el desarrollo del último vehículo de combate del ejército ruso, el modelo Armata.

Fuente: Konstant'in Evgeniev/RIA Novosti

A mediados de los años 80 los ingenieros de varios despachos soviéticos de construcción de tecnología militar decidieron construir un vehículo de combate con una torreta no tripulada. En este nuevo proyecto se mezclaron tanto soluciones ya utilizadas en casos anteriores como nuevos e inusuales esquemas de distribución de los compartimentos.

Según la idea de los desarrolladores, el modelo “Molot” (Martillos) iba a ser equipado con el cañón más potente del momento, de un calibre de 152 mm, así como de un sistema de munición impresionante para un arma de ese calibre: 34/35 disparos con distintos tipos de municiones. En una entrevista al canal Zvezdá, el experto en armamento de tanques y técnica militar Serguéi Suvórov comentaba acerca del Obiekt-477: “Obiekt-477 sólo puede considerarse en parte un tanque con torreta no tripulada. La diferencia respecto a los tanques de su serie reside en el hecho de que la tripulación no se encontraba por encima del techo del compartimento principal. Sobre este compartimento únicamente se encontraba el cañón y un dispositivo de carga automática, los sistemas de precisión y otros sistemas utilizados en el reconocimiento de objetivos y la efectividad del disparo”. 

El sistema Rubín en el portador de Pável Isákov: Obiekt-775

A principios de los años 60 se puso de moda otra tendencia: la tecnología de misiles y su uso masivo, aunque el armamento de tanques tampoco escapó a la moda del momento.

En 1964 un grupo de ingenieros de la Fábrica de Tractores de Cheliábinsk dirigido por Pável Isákov creó el primer tanque de misiles soviético, que fue llamado Obiekt-775. Según la idea de los ingenieros, el tanque no podía disparar proyectiles de tanques comunes.

En lugar del habitual cañón de tanque, este vehículo de combate fue equipado con un arma rayada: un lanzacohetes de 125 mm de calibre que disparaba misiles guiados Typhoon y cohetes no guiados Bur del sistema de misiles Rubín. El tanque de misiles de Pável Isákov tenía todas las posibilidades de salir victorioso en combate, porque en su diseño se utilizaron numerosas soluciones poco comunes. Una de ellas era su suspensión hidroneumática, gracias a la cual la achaparrada silueta del tanque podía pegarse a la tierra y reducir su visibilidad.

A pesar de que el proyecto de este tanque de misiles no llegó a producirse en serie, para los constructores de tanques supuso el descubrimiento de un nuevo campo en el desarrollo de este tipo de vehículos: poco después comenzaron a aparecer destructores de tanques cuya principal distinción de los tanques pesados eran sus dimensiones compactas y su potente armamento. 

Obiekt-640 “Águila Negra”
El proyecto de este tanque con motor de turbina de gas fue merecedor de la máxima atención en la historia reciente de la técnica militar. El modelo Obiekt-640, que fue presentado por primera vez a mediados de los años 90, fue pensado para trasladarse por aire a la zona designada.

En cuanto a protección, Obiekt-640 también estaba a la altura: además del impresionante blindaje y del sistema de blindaje reactivo Kaktus, para este tanque se concibió también el sistema de protección activa Drozd-2, capaz de volar misiles guiados antitanque o granadas reactivas lanzadas por morteros antitanques manuales.
T-55AD with Drozd active protection system.jpg
Serguéi Suvórov comenta: “A pesar de las muchas soluciones modernas de ingeniería utilizadas en la creación de este nuevo tanque, el modelo Obiekt-640 nunca fue aprobado para su producción en serie. La razón de ello fue la decisión de la dirección de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa de aquel momento de rechazar el uso de motores de turbinas de gas en los tanques. La torreta del tanque, que daba a este su famosa silueta, más tarde fue unificada y pudo instalarse en el bastidor de todo tipo de tanques, incluidos tanques extranjeros”.

Las innovaciones de estos desarrolladores abrieron el mercado mundial de armamento al programa de creación del modelo Obiekt-640 todo el mercado de armamento mundial. El tanque no fue admitido en el ejército, pero aportó su grano de arena a la construcción del nuevo tanque Armata que pronto comenzará a enviarse a las tropas.

Artículo reducido, publicado originalmente en ruso en Zvezdá.

http://es.rbth.com/cultura/

El caza F-35, una chapuza desde la chispa de encendido hasta el tren de aterrizaje

REUTERS / Michael D. Jackson


El proyecto del caza polivalente Lockheed Martin F-35, que costó a los contribuyentes estadounidenses cerca de un billón y medio de dólares, ha experimentado numerosas demoras. Y no todos los problemas técnicos que se descubrieron han podido ser solucionados.

El observador de la revista digital 'Business Insider' Jeremy Bender hizo un repaso de los defectos hallados en distintos sistemas del avión durante los meses de pruebas que realizan simultáneamente la Fuerza Aérea, la Marina y la Infantería de Marina.

El Pentágono encontró deficiencias especialmente en tres sistemas del software. Uno de ellos supervisa las funciones básicas del avión de combate, como el uso de radar, la identificación de amigos o enemigos y el apuntamiento electro-óptico. En otro falta una solución para fusionar la información de los sensores internos y externos y evitar las falsas alarmas.

A eso se suma el sistema automático de información logística (ALIS por sus siglas en inglés), que es la columna vertebral del F-35. Según un reciente informe sobre las pruebas realizadas, este sistema "está atrasado" y no está a la altura de los cambios introducidos en el diseño durante las pruebas.

Durante las primeras pruebas del caza se revelaron defectos en los depósitos de combustible. Después de reemplazarlos se ha descubierto recientemente que los depósitos sustitutorios exigen herramientas y software adicionales para su correcto funcionamiento.

El avión tiene protección electrónica contra el impacto de relámpagos, pero si despega por segunda vez en un plazo de 12 horas esta protección no funciona. Además, el avión corre el riesgo de explotar si su combustible entra en contacto con el nitrógeno ambiental.


Los pilotos denunciaron también algunos problemas de control de vuelo en ciertos ángulos de ataque. Y esa no fue la única experiencia desagradable que tuvieron: el casco, diseñado para proporcionarles información crítica durante el vuelo, les molestaba a la hora de repeler el ataque de un misil disparado contra ellos.

Muchos componentes exigen un mantenimiento técnico mucho más frecuente de lo esperado, como por ejemplo los neumáticos del tren de aterrizaje, el asiento eyectable, las unidades de visualización del casco, la chispa de encendido en los motores de la turbina y los sistemas de generación de oxígeno, entre otros. Todo ello incrementa enormemente los gastos.

http://actualidad.rt.com/actualidad/

Francia está dispuesta a pagar por el incumplimiento del contrato de "Mistral"

"Мистраль"
Nave de la clase "Mistral"

Корабль класса "Мистраль"


La historia prolongada con "Mistral", parece a punto de concluir. París dejó claro  a Moscú que está dispuesto a pagar por el incumplimiento del contrato. En una entrevista con el diario polaco "Wyborcza" primer ministro francés, Manuel Valls, dijo que la negativa a transferir el porta helicóptero ruso es "una decisión soberana de Francia, que se hizo sin ningún tipo de presión, a pesar del potencial pérdida financiera." 
El destino ulterior de los barcos, de los cuales uno ya está listo, y el segundo pasa las pruebas de mar dependerá de la resolución de la crisis de Ucrania, añadió Vals. Pero en cualquier caso, la gestión de la Quinta República está dispuesto a asumir la responsabilidad. De acuerdo con la parte rusa, el importe de las sanciones y multas podría rozan los tres millones de euros.

http://www.tvc.ru/news/

BAJO ARRESTO IMPORTANTE COMANDANTE ESTADOUNIDENSE POR NEGARSE A DISPARAR ARMAS NUCLEARES CONTRA RUSIA.

Un nuevo informe que circula el dia de hoy en el Kremlin, redactado por el Servicio Exterior de Inteligencia (SVR) para el Ministerio de la Defensa (MoD) indica que ha sido arrestada y relevada de su cargo la comandante de comunicaciones de guerra nuclear del Presidente Obama, después de no cumplir con transmitir los códigos de lanzamiento autorizando un primer ataque con armas atómicas contra la Federación en coordinación con un ataque “sorpresa” similar planeado por el Reino Unido.
Según el SVR, la Capitán Heather E. Cole, de la Marina Estadounidense, era la comandante del Ala 1 de Comunicaciones Estratégicas de la Marina de los Estados Unidos con sede en la Base de la Fuerza Aérea Tinker en Oklahoma, cuya aeronave E-6B Mercury proporciona los vínculos de comunicaciones que les permite al Presidente Obama y al Secretario de la Defensa, Ashton Carter, hacer contacto directo con submarinos, bombarderos y misiles con base en tierra que comprenden la fuerza nuclear estratégica de los Estados Unidos.

El lunes 16 de marzo, apunta ese informe, la Capitan Cole recibió del Pentágono una orden de lanzamiento autorizando un ataque nuclear “limitado” contra la Federación (Rusa), pero que no cumplió debido a un fallo del Vínculo de Acción Permisora (PAL) lo que causó que ella cancelara ese ataque planeado.

Como el PAL es un dispositivo de seguridad para armas nucleares cuyo propósito es evitar el armado o detonación no autorizada de armas nucleares, los expertos del SVR en este reporte explican, el fallo crítico, en este caso, fue una medida de seguridad agregada ordenada por el ex Secretario de la Defensa, Chuck Hagel, antes que se le obligara a renunciar a su puesto el mes pasado, por su negativa a tomar parte en este ataque contra Rusia
.
Ese reporte también explica, que el Secretario Carter no estaba al tanto de los cambios de seguridad del PAL hecho por el ex Secretario Hagel, lo que permitió que la Capitan Cole cancelara ese ataque nuclear.

Por no lograr comunicar la autorización de lanzamiento a las fuerzas nucleares de los Estados Unidos, continua ese informe, la Capitan Cole fue arrestada el 17 de marzo, relevada de su mando y luego conducida bajo custodia de guardias armados hacia la Estación Aérea Miramar de la Naval de los Estados Unidos (NAS), en San Diego, California, donde permanece incomunicada.

En su reporte sobre la negativa de la Capitan Cole de dar inicio a la Tercera Guerra Mundial, además señala, el SVR, que las acciones de ella, reflejan las del Capitán Naval Soviético Vasili Arkhipov, que durante la Crisis Cubana de los Misiles, en 1962, también se negó a obedecer las órdenes de lanzar armas nucleares contra los Estados Unidos.

Al arresto de la Capitan Cole, el apéndice del Ministerio de la Defensa Rusa de ese reporte del SVR dice que el Presidente Putin ordenó a las fuerzas de bombarderos nucleares estratégicos de la Federación dirigirse a sus ubicaciones “a prueba de fallas” en el Ártico (la ruta aérea más rápida hacia los Estados Unidos desde Rusia), una expansión de las operaciones de combate de la Flota del Norte hacia el Mar de Noruega y continuadas operaciones de combate aéreo contra las fuerzas de la OTAN sobre la frontera del norte.

Es importante subrayar, como lo expresamos en nuestro informe del 14 de marzo RUSIA ADVIERTE QUE EXISTE EL ESTADO DE GUERRA MIENTRAS EL REINO UNIDO PREPARA PRIMER GOLPE, el Presidente Putin y el Ministerio de la Defensa han sido avisados de este ataque nuclear planeado contra la Federación desde hace semanas, permitiendo de esa forma que la Federación mueva sus propias fuerzas nucleares hacia la frontera con la OTAN.

Igualmente, y como lo informamos en nuestra pieza del 15 de marzo, OBAMA SE REUNE CON IMPORTANTE ESPIA RUSO, AVISA QUE NO PUEDE DETENER LA GUERRA, ni el Presidente Putin ni el MoD confían en que el Presidente Obama tenga ya el control de sus fuerzas militares, necesitando así, llevar a cabo las acciones de guerra defensiva más grandes desde la Segunda Guerra Mundial, y como fue informado en el articulo del 17 de marzo COMIENZAN A LLENARSE EN MOSCU LOS REFUGIOS ANTI-BOMBAS MIENTRAS RUSIA SE PREPARA PARA LA GUERRA.

Y, tal vez, lo más sorprendente es que… mientras el Presidente Putin, después de saludar a mas de 10,000 ciudadanos que lo vitoreaban en la Plaza Roja, temprano el día de hoy, se reúne con el más cercano Asesor del Presidente Chino Xi –Jin Ping para actualizarle información a China sobre los preparativos de guerra de Rusia, no hay una sola evidencia en el Occidente, particularmente en los Estados Unidos, que estén preparando a su propio pueblo para la espantosa catástrofe que pronto llegará.

El destino de la Capitan Cole, sin embargo, se sabe muy bien que será exactamente igual al del Capitán Arkhipov…. será relegada al basurero de la historia como una oficial fracasada, cuando mucho, o su temprano suicidio o muerte para evitar que cuente lo que ella sabe.

*****

Artículo original en Inglés en Whatdoesitmean.com y fotos aqui


http://mauisaac.blogspot.com.es/2015/03/bajo-arresto-importante-comandante.html







PORTA-AVIONES AMERICANO HUYE DE SUBMARINOS RUSOS

Están informando hoy que tres submarinos rusos de la clase Akula de propulsión nuclear que pertenecen a la 24a División de Submarinos de la Flota del Norte ( NF ), han hecho huir de la zona de operaciones de la flota del mar del norte al portaaviones estadounidense "USS Theodore Roosevelt", haciendo que "corran aterrorizados" hacia las aguas frente a la costa de Hampshire en el Reino Unido.

Debido a los avanzados medios de defensa RUSOS el porta aviones americano huye aterrorizado por que se vuelve INÚTIL frente la tecnología RUSA


http://mauisaac.blogspot.com.es/

Diez Tu-22 serán trasladados a la península de Crimea durante la inspección súbita





Foto: http://vk.com/aviation_forever


Diez bombarderos estratégicos Tu-22M3 se transferirán a Crimea en las inspecciones por sorpresa en curso, dijeron fuentes Tass en el Ministerio de Defensa de Rusia. Se va a pasar, dijo, durante una inspección repentina de preparación para el combate de la Flota del Norte y los compuestos individuales del Distrito Militar Occidental - 10 bombarderos estratégicos Tu-22M3 de largo alcance de la aviación y serán reubicado en la península de Crimea.

Agregó que en el curso de verificación  en Crimea también por vía aérea, se enviarán unidades de infantería mecanizada del Distrito Militar Central.

http://politrussia.com/

Un avión que volaba entre Barcelona y Düsseldorf se estrella en los Alpes


Esta es la zona donde se ha estrellado el avión.24-03-2015


Un avión de la compañía alemana Germanwings que realizaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf se ha estrellado este martes en los Alpes franceses, según informa la emisora gala Europe 1. Transportaba a 144 pasajeros, entre ellos dos bebés, dos pilotos y cuatro tripulantes de cabina. La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, ha informado de que entre los pasajeros se encuentran 45 personas con apellidos españoles.

Según han informado fuentes de Aena, el avión ha despegado de la terminal T-2 del aeropuerto de Barcelona poco antes de las diez de la mañana. El aparato, un Airbus A320, ha desaparecido de los radares en la región de Alpes de Alta Provenza y se ha estrellado cerca de la localidad de Barcelonnette, a 100 kilómetros de Niza, según las informaciones recabadas por este medio. El piloto realizó una llamada de emergencia a las 10:46h pudiendo haber detectado algún tipo de avería.

El avión siniestrado es el del vuelo 4U9525, con hora de salida a las 8:35h según la web Flightradar24. Transportaba a 144 pasajeros, dos pilotos y cuatro tripulantes de cabina. El primer ministro francés, Manuel Valls, ha confirmado la información y ha añadido que se teme que hayan muerto los pasajeros y la tripulación.

Por su parte, el presidente de Francia, François Hollande, ha anunciado que «las condiciones del accidente hacen pensar que no hay ningún superviviente». En su perfil de Twitter, Hollande ha escrito: «Quiero expresar toda mi solidaridad a las familias de las víctimas de este accidente aéreo».

El alcalde del municipio francés de Barcelonette, cercano a la zona del siniestro, ha asegurado que la zona del accidente es de «difícil acceso». «El lugar se encuentra a 15 minutos de nuestro pueblo, creo que vive muy poca gente en los alrededores», aseguró el regidor Pierre Martin-Charpenel a la cadena «BFM TV».

En declaraciones a este mismo canal, un guía de montaña de la región, Yvan Theaudin, consideró que es «extremadamente complicado» llegar a la zona del accidente, sobre todo en invierno, lo que, a su juicio, puede dificultar mucho las labores de rescate.

El avión siniestrado tiene 24 años de antigüedad y pertenece a la compañía Germanwings, filial de Lufthansa desde 1991, según datos deAirfleets.net

Aena ha habilitado una sala en el aeropuerto de Barcelona para atender a los familiares de las víctimas. Por su parte, la Generalitat de Catalunya ha habilitado el teléfono 012 para atención a familiares dentro de Catalunya y el 902-40 00 12 fuera de Catalunya. Exteriores ha habilitado el 91-394-89-00. Germanwings ofrece el siguiente: 0800 11 33 55 77



http://ultimahora.es/sucesos/

"Armada" cerca

http://bmpd.livejournal.com/1235827.html#cutid1

Los huthis advierten



Resultado de imagen de Arabia Saudí amenaza con invadir Yemen.



La tensión entre Arabia Saudí y el movimiento yemení Ansarulá (huthis) se ha incrementado. Arabia Saudí, que apoya al presidente saliente Abed Rabbo Mansur Hadi, ha amenazado con intervenir militarmente para detener el avance de Ansarulá en las diferentes regiones yemeníes.

Arabia Saudí afirmó el lunes por medio del ministro de Exteriores, Saúd al Faisal, que está dispuesta a “tomar todas las medidas necesarias” para proteger la región de la “agresión de los huthis”.

En una conferencia de prensa en Riad con su homólogo británico, Philip Hammond, Faisal estimó que “la solución en Yemen pasa por el rechazo al “golpe de estado” de los huthis. Y añadió: “La seguridad de Yemen forma parte de la de los países del Golfo”.

Faisal también atacó a Irán calificando de “agresivas” las políticas de ese país en la región.

Hadi solicita la intervención de los países del Golfo

Las amenazas del jefe de la diplomacia saudí se producen en un momento en que un próximo del presidente dimisionario Hadi ha revelado que éste ha solicitado la intervención del “Escudo de la Península” (el componente militar del Consejo de Cooperación del Golfo) para “proteger las instituciones vitales de Yemen”.

Riyad Yassin, recientemente nombrado ministro de Exteriores por Hadi, reveló en una entrevista con la cadena qatarí Al Yazira que “la demanda de Hadi fue oficialmente remitida al CCG”.

Ansarulá promete el fin de los Al Saúd

En respuesta, Ansarulá ha puesto en guardia contra toda intervención militar saudí en Yemen.

Mohammad Bajiti, miembro del Buró Político de Ansarulá, advirtió que la entrada de tropas saudíes o de otros países del Golfo en Yemen marcará el fin de los Al Saúd y amenazó con responder “entrando en Arabia y restituyendo las provincias de Nayd y Hiyaz”.

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Los separatistas prorrusos denuncian una escalada de violencia en Donetsk pese al alto al fuego



SPARTAK, (UCRANIA), 16 (Reuters/EP)

El barrio de Spartak, en el norte Donetsk ha registrado este lunes ataques en los que se han empleado ametralladoras pesadas y fuego de artillería ligera. Según denuncian los rebeldes prorrusos, no ha habido un apaciguamiento en las hostilidades desde el alto al fuego del pasado mes de febrero en la zona del disputado aeropuerto de Donetsk.

Esta parte de la ciudad más grande del este de Ucrania, es una de las zonas donde los combates no han cesado pese al pacto internacional auspiciado por Rusia, Francia y Alemania que se firmó en Minsk. El alto el fuego se respeta en general en el resto de la región, pero no en Spartak.

"Ni un solo día ha sido tranquilo desde el pacto (...) uno de nuestros hombres ha muerto hoy y en total hemos perdido nueve efectivos desde el acuerdo del alto al fuego", asegura uno de los rebeldes en la zona, al que identifican como 'el georgiano'.

El rebelde separatista lidera a 120 miembros del batallón Vostok en Spartak, una zona donde la mayoría de las viviendas e infraestructuras han sido destruidas durante los meses de combates por el control del aeropuerto de Donetsk, cercano a este barrio. La base aérea ha sido completamente destruida, pero sus ruinas se encuentran en una zona controlada por los separatistas prorrusos.

Mientras la gran mayoría de la población local ha abandonado la zona, varias decenas de residentes aguantan en Spartak porque no quieren abandonar sus viviendas y sus pertenencias o simplemente porque no tienen un lugar en el que refugiarse.

"Llevamos un año de guerra aquí. Estamos acostumbrados a ello, pese a que no deberíamos acostumbrarnos a estas cosas. Tenemos un sótano en el que nos refugiamos cuando los combates se intensifican", declara Yelena, una vecina de 61 años de edad que vive junto a su hija, de 14 años, quien no ha asistido a la escuela desde el pasado mes de mayo.

(EuropaPress)



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