miércoles, 16 de septiembre de 2020

Elbit Systems UK demuestra los vuelos SAR marítimos de Hermes 900 Por APDR -13/09/202054 0




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Elbit Systems UK demuestra los vuelos SAR marítimos de Hermes 900
Por APDR






El sistema aéreo no tripulado (UAS) Hermes 900 de Elbit Systems completó recientemente con éxito una serie de demostraciones de vuelo para la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) en el Reino Unido. La demostración fue realizada por el MCA y fue diseñada para probar las capacidades de usar un UAS para mejorar las capacidades de Búsqueda y Rescate (SAR) y el uso de capacidades no tripuladas de largo alcance en el espacio aéreo civil.(FOTO: Elbit Systems)

Teniendo lugar en la costa oeste de Gales durante las dos primeras semanas de septiembre, el Hermes 900 pudo volar misiones avanzadas Beyond Line of Sight (BLOS) en un espacio aéreo no segregado y no controlado, en total alineación con la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA). ). El éxito de estos ensayos es un paso significativo hacia la mejora de las capacidades de la MCA en su búsqueda de mejorar la eficiencia y eficacia de sus operaciones de búsqueda y rescate mientras se reduce el riesgo para el personal de la MCA en el campo. Elbit Systems UK está colaborando estrechamente con la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, con el apoyo de otras empresas del Reino Unido, incluidas Inzpire y Aviation Systems Group.



En la demostración reciente, el Hermes 900 equipado con un radar específico de búsqueda y rescate, un sistema de identificación automática (AIS), carga útil EO / IR, una radiobaliza indicadora de posición de emergencia (EPIRB) y comunicaciones por satélite completas, se implementó en una gama de misiones que simulaban rescates en la costa, rescates acuáticos en espacios aéreos peligrosos y rescates de barcos de larga distancia que cruzaban líneas espaciales aéreas internacionales.(FOTO: Elbit Systems)

Con una envergadura de 15 m, 1,2 toneladas, el Hermes 900 ya está desplegado con más de una docena de clientes avanzados en todo el mundo que brindan capacidades de búsqueda, rescate y reconocimiento. La compañía ofrece capacidades extendidas para salvar vidas con su configuración de Patrulla Marítima Hermes 900 lanzada recientemente con balsas salvavidas infladas para la detección, identificación y salvar las vidas de los sobrevivientes en el mar. Se reveló que esta configuración se entregó a un cliente no revelado en el sudeste asiático.

Martin Fausset, director ejecutivo de Elbit Systems UK, comentó: “Estamos encantados de haber tenido la oportunidad de mostrar nuestras capacidades mejoradas de búsqueda y rescate al MCA esta semana. El Hermes 900 está perfectamente equipado para atender las necesidades de la Agencia Marítima y de Guardacostas y estamos orgullosos de poder apoyarlos mientras continúan con su trabajo vital que salva vidas ”.

https://asiapacificdefencereporter.com/elbit-systems-uk-demonstrates-hermes-900-maritime-sar-flights/

Analistas rusos: "La carrera armamentista entre Grecia y Turquía dividirá a la OTAN"






Después de que se creó la "demanda" (crisis en el Egeo y el Mediterráneo por Erdogan), ahora llegan las "ofertas" a un ritmo vertiginoso de las empresas de armas occidentales y rusas, que quieren participar en la loca carrera armamentista que se instalará en la región. próximos años. 


Erdogan, con su política extremadamente provocadora en el Mediterráneo, elevó los precios de las acciones de las industrias de defensa, ya que todos los países de la región (Grecia, Israel, Egipto, etc.) comprarán armas como "locos" en un futuro próximo, ayudando indirectamente a las industrias de defensa que habían trabajar durante mucho tiempo. 
El diseño de armamento griego y la visión rusa sobre él

"El deseo de Grecia de estar equipada con sistemas de armas de largo alcance podría conducir a la desintegración de la OTAN.

Algunos países apoyarán a Turquía, mientras que otros apoyarán a Grecia. "La estrategia turca, sin embargo, tiene como objetivo crear una fuerza y ​​equipo militares específicos para acciones en áreas claramente definidas " , señala el experto y periodista ruso Fyodor Zavadsky. 

Destacó que "Turquía es hoy el actor regional número uno y los intereses de Ankara hoy están lejos de restringir el comunismo o prevenir la amenaza rusa, como lo fueron en tiempos no tan lejanos".

El conflicto militar entre Atenas y Ankara no pasará en una fase caliente. Pero los proveedores mundiales de armas y equipos militares han encontrado una oportunidad real de ganar mucho dinero en la crisis greco-turca . La industria de defensa rusa no tiene la intención de ceder parte de estos beneficios de ninguna manera " , concluye.

https://www.pentapostagma.gr/ethnika-themata/ellinotoyrkika/6963859_rosoi-analytes-i-exoplistiki-koyrsa-anamesa-se-ellada

¿Es la Fuerza Aérea India un comprador potencial para los nuevos aviones de combate rusos Super Sukhoi?




El Su-30 es la columna vertebral de la Fuerza Aérea de la India, que opera alrededor de 272 jets Su-30MKI, una versión única diseñada específicamente para India. El Su-30MKI indio posee avanzada aviónica israelí y sistemas de guerra electrónica, lo que los hace diferentes de los Su-30 estándar.



La Fuerza Aérea y la Armada de Rusia pronto recibirán el avión de combate Su-30SM2, que es una versión mejorada del Su-30SM con armas actualizadas, dijo Yuri Slyusar, jefe de United Aircraft Corporation, informó a los medios locales.


El viceprimer ministro ruso, Yuri Borisov, insinuó a los periodistas que el nuevo caza Su-30SM podría abrir un nuevo mercado para los aviones de combate en India.


El Su-30SM2 es una versión mejorada del Su-30SM que se presentó en el foro técnico y militar internacional Army 2020. El mayor cliente en el foro fue la firma del Ministerio de Defensa ruso con compañías de defensa rusas, incluidas United Aircraft Corporation (UAC) y Star Shipbuilding Center para los cazas Su-35S / Su-34 / Su-30SM2 y los submarinos Kilo / Lada, respectivamente. 



El Su-30SM es un caza multifunción súper maniobrable que fue creado de acuerdo con las especificaciones de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Es una versión modernizada de 4+ generaciones del avión de combate ruso Su-30 original.


Al ser un jet supermaneuverable, es uno de los mejores luchadores de perros del mundo y se están realizando mejoras para equiparlo con opciones de participación BVR creíbles (más allá del alcance visual).


No se sabe mucho sobre los detalles del Su-30SM, pero Borisov derramó algunos frijoles en 2019. “El avión de combate Sukhoi Su-30SM se estandarizará con el caza Su-35 de la generación 4 ++ mejorando su equipo y armamento a bordo para reducir su precio de coste y dar una nueva vida al avión ”, dijo a los periodistas el viceprimer ministro ruso, Yuri Borisov , en febrero de 2019.

"Ellos [Su-30SM2] se entregarán tanto en interés del ejército como en el de la Marina", dijo Slyusar. Otro informe de los medios locales dijo que el nuevo caza Sukhoi tendrá el motor AL-41F1S del Su-35S que se instalará en el avión.

“En comparación con el motor del avión de combate Su-30SM AL-31FP, el empuje del producto es un 16 por ciento más alto y asciende a 14 kg”, escribió Military Review . 

“La vida útil de un motor de avión es dos veces mayor que la del producto base: son cuatro mil horas. Es importante decir que el peso y las dimensiones se han mantenido iguales ”, agregó. 

El Su-30 es la columna vertebral de la Fuerza Aérea India, que opera alrededor de 272 jets Su-30MKI , una versión única diseñada específicamente para India. El Su-30MKI indio posee avanzada aviónica israelí y sistemas de guerra electrónica, lo que los hace diferentes de los Su-30 estándar.

Además, el Su-30 MKI tiene una variedad de misiles en su arsenal, incluido el R73 / 77 de origen ruso y los misiles Astra y Brahmos desarrollados localmente. 

"Teniendo en cuenta que hay alrededor de 200 aviones de este tipo en la India, probablemente se abrirá una oportunidad para modernizar esta flota (según los estándares del Su-30SM2) para prolongar su vida útil", dijo Borisov según lo informado por Defense World. 
El avión también podrá transportar armamento más grande, incluidos misiles aire-tierra de alta precisión Kh-59MK2 y bombas guiadas KAB-250. El ministro de Defensa, Sergei Shoigu, puede haberse referido a esta modificación al anunciar la adquisición del Su-30SM2, informó Shephard. 

En el contexto del conflicto fronterizo entre India y China, el Ministerio de Defensa indio está aumentando sus adquisiciones militares. Después del violento choque del valle de Galwan en junio, el ministro de Defensa, Rajnath Sigh, visitó Moscú y aprobó propuestas para adquirir 21 aviones de combate Mig29 y 12 Su-30 MKI. Sería un gran impulso para la IAF si Nueva Delhi decide pedir el nuevo Su-30SM2.

https://eurasiantimes.com/russia-develops-new-super-sukhoi-jets-sees-a-big-potential-for-the-indian-air-force/

El periódico ruso expone la victoria 17: 0 del caza furtivo chino: ¿El J-20 le tiene miedo al Su-35?



Tra Khanh |16/09/2020 12:29

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(Ilustración)

Según los medios rusos, el caza furtivo chino mató al menos a 17 aviones "enemigos" sin ninguna pérdida.



Las principales fuentes de noticias de Sheet Topwar Rusia , dijeron que la Fuerza Aérea China ha publicado un informe sobre los resultados de la simulación de guerra aérea recientemente caza furtivo Chengdu J-20 con algunas líneas de generación de cazas viejo pais.

Según este informe, el J-20 derribó muchos aviones "enemigos" en enfrentamientos aéreos, la mayoría de las líneas de combate de la PLAAF participaron en la prueba. Aún más sorprendente fue que el J-20 tuvo una abrumadora victoria sobre sus oponentes en las pruebas, con una puntuación de 17: 0.

En cuanto al Global Times, citando fuentes de la Fuerza Aérea China, los pilotos del J-20 derribaron al menos 17 aviones "enemigos" y no sufrieron pérdidas en batallas aéreas simuladas.


Caza furtivo J-20 de la PLAAF. Foto: DefPost.

Global Times también dijo que las "pruebas" anteriores mostraron claramente la superioridad del J-20, el primer caza furtivo de 5 generación de China.

Sin embargo, ni las fuentes de Topwar ni del Global Times revelaron cómo el J-20 derrotó al oponente en batallas aéreas y qué tipos de aviones se utilizaron para evaluar las capacidades del J-20. Esto hace que los expertos militares se muestren escépticos ante la abrumadora victoria 17: 0 del J-20.







Según los expertos militares de Topwar, es probable que el J-20 haya realizado batallas aéreas simuladas con el Chengdu J-10, la principal línea de combate de la actual PLAAF.

Sin embargo, si solo se entrena con el J-10, el informe que evalúa las capacidades de combate del J-20 es algo plano porque las dos líneas de cazas no están al mismo nivel.

La Fuerza Aérea China no solo tiene el J-10, también tiene muchos otros modelos de caza como Su-27SK, Su-30MKK, Su-35S, J-11 (copia Su-27), J-16 (copia Su-30), los oponentes son algo más dignos del J-20.

¿No teme China que el J-20 revele su debilidad a la hora de cambiar de cabeza con el Su-35S o el Su-30MKK, por lo que solo le permite practicar con el J-10, que tiene mucha menos habilidad táctica que las líneas de guerra? Luchador ruso.

https://soha.vn/tiem-kich-tang-hinh-trung-quoc-dai-thang-su-30-su-35-thua-lieng-xieng-truoc-j-20-20200916114331553.htm

Turquía: obtendremos los Su-35 rusos si Grecia actualiza los S-300



Dionysis Antonellos 15/09/2020 12:06:11




Turquía: Los turcos le están pidiendo a Erdogan que recurra a aviones de combate rusos y chinos si Grecia procede con la actualización del S-300 griego.

Según una revelación de defencenet.gr por GDAEE , las conversaciones entre Grecia y Rusia para la actualización del sistema antiaéreo de largo alcance S-300PMU-1 a la versión PMU-2 Favorit se están calentando, con casi las mismas capacidades que los S-400 que Turquía ha comprado. Rusia.

La opinión pública rusa, así como los expertos, no pueden digerir el hecho de que Turquía, debido a la compra de S-400 a Rusia, fue excluida de sus programas de actualización F-16 y la compra de 100 F-35, mientras que al mismo tiempo Grecia actualiza el S-300 con aproximadamente las mismas capacidades operativas que el S-400 y al mismo tiempo compra 18 Rafale y posiblemente 24 F-35.

TurkishFacts4U pide a los líderes turcos que compren aviones de combate rusos y chinos, en respuesta a alos esfuerzos en  armamento de Grecia.

La compra de aviones de combate rusos o chinos alejará a Turquía de la OTAN, un pensamiento que ya se ha asentado en la mente de los estadounidenses que incluso están discutiendo la transferencia de la base nuclear de Incirlik de Turquía a Souda.

https://www.sportime.gr/ellinotourkika/toirkia-tha-paroume-rosika-su-35-an-i-ellada-anavathmisi-tous-s-300/

El misterio del Yamato: así consiguió Japón ocultar al mundo el mayor acorazado de la historia





La idea surgió a finales de la década de 1920. En 1935, su diseño ya estaba terminado y, dos años después, cientos de obreros a los que no se desveló las dimensiones del barco iban a construir, tuvieron que trabajar durante meses en la ampliación del dique de Kure solo para poder empezar a trabajar. Incluso se levantó una gigantesca cortina alrededor del astilleroIsrael VianaMADRID Actualizado:16/09/2020 10:04hGUARDAR

Cinco años antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Japón ya tenía terminado el diseño del que iba a ser el acorazado más grande y pesado de la historia, el Yamato, orgullo de los mares y pensado para ser el terror de las principales armadas del mundo. La idea había nacido más de una década antes, tras la Primera Guerra Mundial y la firma del Tratado Naval de Washington, en 1922, con el que los vencedores intentaron limitar la cantidad de «fortalezas flotantes» que cada nación podía construir y frenar, así, su carrera armamentística.

Japón y Alemania no tardaron mucho en retirarse del acuerdo. El mundo se acercaba a un nuevo conflicto a gran escala y los potenciales beligerantes debían preparar sus flotas. Esto incluía a los nipones y a Estados Unidos, que pronto se reconocieron como rivales por el dominio del Pacífico. Sabían que el mar sería el escenario de esa lucha y los primeros optaron por la calidad y el tamaño, sabiendo que ya no podrían superar a la flota norteamericana en número.



Lo más curioso de la construcción del Yamato –y de su hermano gemelo, el acorazado Musashi, pensado también para acompañarle en tamaño– es que se llevó a cabo en el más absoluto secreto. Nadie supo jamás, ni tan siquiera los servicios secretos de las potencias más poderosas, de los trabajos que se estuvieron realizando durante años en las instalaciones ubicadas en el mar Interior de Seto. Y eso que estos continuaron cuando ya había comenzado la Segunda Guerra Mundial. ¿Cómo consiguieron ocultarlo? ¿Es posible esconder algo así rodeados de espías?

La guerra contra China

Vayamos primero con los antecedentes. La Armada Imperial japonesa estaba convencida de que Estados Unidos se acabaría entrometiendo en su guerra contra China y que la consecuencia inevitable sería un conflicto naval a gran escala. Y aunque la idea inicial de Japón era utilizar sus aviones y submarinos para debilitar a la flota americana antes del enfrentamiento definitivo en el Pacífico occidental, decidieron comenzar a construir su nueva arma secreta en 1937. En esa época, todavía se tenía la concepción de que el poderío naval de los países todavía se medía por sus acorazados, de ahí que pensaran que solo con el Yamato podrían asegurarse la victoria final.

El lugar escogido fue el mencionado mar Interior de Seto, la gran masa de agua navegable que separa tres de las cuatro principales islas de Japón: Honshu, Shikoku y Kyushu. Se trata de un gigantesco fondeadero de 450 kilómetros de largo y 50 de ancho que se encuentra protegido y es accesible, únicamente, a través de unos pocos corredores bien defendidos. Además, está salpicado por otras tres mil pequeñas islas cubiertas de bosques, en una de las cuales —la isla de Nomi— se encuentra Etajima, la Academia Naval japonesa.

A lo largo de las orillas de este mar hay una docena de importantes puertos de mar, entre ellos Kure, que se encuentra curiosamente a solo 10 kilómetros de Hiroshima. Fue este —cuya denominación oficial era el Arsenal Naval de Kure— el elegido para la construcción del Yamato. La razón es que albergaba en su interior grandes instalaciones para la reparación de buques, sus propios altos hornos, una fábrica de armas y un astillero con el mayor dique seco de Japón. Y aún así, cientos de obreros tuvieron que trabajar durante varios meses en la ampliación de este dique, para hacerlo más ancho y más profundo.

Juramento de secreto

El 4 de noviembre, los trabajadores empezaron a colocar la quilla del nuevo acorazado. «Habitualmente, un acontecimiento así hubiera sido motivo de celebración y de ceremonia en una cultura donde los rituales formales cumplían la función de hitos del progreso nacional. Por el contrario, se levantó una gigantesca cortina de sisal alrededor del lado del astillero que daba al mar, a fin de ocultar los trabajos en curso. Se utilizó tanto sisal para erigir aquella barrera que los pescadores japoneses no podían confeccionar ni reparar sus redes de pesca. Durante un tiempo, el marisco local escaseó y aumentó de precio», cuenta Craig L. Symonds en «La .


Imagen de la construcción del Yamato - ABC

El historiador estadounidense relata en su libro que a los obreros asignados a la construcción del nuevo buque se les exigió, además, prestar juramento de secreto y se les entregó un brazalete numerado. Los guardias armados de todos los accesos al astillero comprobaban que toda persona que entraba en la zona de construcción debía estar debidamente autorizada, a pesar de que no se les había informado detalladamente sobre el tipo de barco en el que estaban trabajando ni qué tamaño tenía.

Muy pronto saltaron a la vista las dimensiones del nuevo buque, que originalmente fue designado simplemente como «Acorazado número uno». Los obreros empezaron a comprender los motivos de semejantes precauciones. Era gigantesco, como una ciudad flotante. Tenía cuarenta pies más de eslora y diez más de manga. Era mucho más pesado que el temido Bismarck que se estaba construyendo al mismo tiempo en Hamburgo, al otro lado del mundo.


Más de 70.000 toneladas

«El buque acabaría desplazando más de 70.000 toneladas, lo que suponía prácticamente duplicar el tamaño de los acorazados británicos o estadounidenses. Sin embargo, su aspecto más llamativo era su armamento», subraya Symonds. En vez de los cañones de 380 milímetros del Bismarck o los de 406 del Rodney, el Yamato iba a contar con nueve cañones de 460 milímetros dispuestos en tres torretas triples. Cada uno de ellos podía disparar un proyectil de 1.450 kilogramos a una distancia de más de 40 kilómetros. Su alcance era superior al de cualquier buque y, gracias a ello, podía tocar o hundir a cualquier enemigo antes de que este se encontrara a la distancia mínima para realizar su primer disparo.

Menos de seis meses más tarde, el 29 de marzo de 1938, se colocó la quilla del segundo buque, el Musashi, llamado a su vez el «Acorazado número dos» para que no trascendiera igualmente ninguna información. Resulta irónico que estos dos superacorazados de Japón se construyeran en Hiroshima, el primero, y en los astilleros de Nagasaki, el segundo, los dos puntos elegidos por Estados Unidos para lanzar sus bombas atómicas al final de la guerra. Los trabajos del último también se mantuvieron en secreto, hasta el extremo de que los excursionistas que paseaban por las colinas circundantes eran detenidos e interrogados.

Tanto el Yamato como el Musashi representaban el esfuerzo de Japón por neutralizar a base de tamaño y calidad la superioridad numérica de la Armada estadounidense. El emperador confiaba en que su enemigo no construyera buques tan grandes, por la sencilla razón de que ningún barco de semejantes dimensiones podría pasar por el canal de Panamá. Ambos podrían imponerse así a cualquier buque que Estados Unidos pudiera construir, lo que garantizaba —o eso pensaban, al menos— la victoria decisiva en la guerra.
La cruda realidad

Por desgracia para los japoneses, que llevaban años enfrascados en el Yamato, cuando entró en servicio en 1941, con la Segunda Guerra Mundial ya en marcha, los acorazados ya no definían el nivel del poderío naval. «Como reconocimiento de ese hecho, el tercer buque de dicha clase, que empezó a construirse en mayo de 1940, fue transformado en un portaaviones a mitad de su construcción», asegura el historiador. En 1937, sin embargo, los expertos navales de todo el mundo todavía pensaban que este tipo de embarcación era el rey de la guerra en el mar. De ahí que los nipones siguieran convencidos de que, con el Yamato y el Musashi habían encontrado la clave para derrotar al todopoderoso enemigo yanqui. Pero nada más lejos de la realidad.

El ataque sorpresa de Pearl Harbor realizado por Japón, y que supuso su entrada en la guerra del lado de las potencias del Eje, demostraba que cualquier nave, por grande que fuera, era objetivo fácil de los ataques aéreos y de los torpedos de los submarinos. Por argumentos como este hubo voces discordantes sobre su construcción. El director del Departamento de Aeronáutica de la Armada, el almirante Yamamoto Isoroku, intentó convencer sin éxito a sus superiores para que se detuvieran los trabajos cuando aún estaban sobre plano.

El tiempo acabó por darle la razón. En 1944, el Musashi fue hundido en 1944 por el impacto de 17 bombas y 20 torpedos, sin que hubiese logrado efectuar un solo disparo sobre el enemigo. ¿Qué destino le esperaba al Yamato después de pasarse buena parte de la guerra en la retaguardia? En abril de 1945, cuando Japón ya vivía una situación desesperada, algunos responsables del Ministerio de Marina japonés argumentaban que su acorazado estrella debía reservarse para defender la patria cuando llegara el momento, mientras que a otros les parecía intolerable este estuviera ocioso mientras los jóvenes pilotos kamikazes se lanzaban a la muerte.
«¿Dónde está la Armada?»

El debate se solventó en el momento que el mismísimo emperador Hirohito, durante la presentación del plan para la defensa de Okinawa con kamikazes, preguntó: «¿Dónde está la Armada?». Aquello fue una bofetada para los oficiales de la Armada y, desde entonces, les resultó intolerable que en Japón se burlaran del Yamato como «un hotel flotante para almirantes ociosos e ineptos». Decidieron entonces enviarlo a combatir, porque su «prestigio era objeto de críticas».
Columna de humo tras la explosión del Yamato - ABC

El Yamato debía navegar, sin apenas combustible, hacia el sur desde el mar Interior para agotar su munición contra los invasores y encallar en la isla para que su tripulación de 3.500 hombre pudiera sumarse al Ejército de tierra. Prácticamente todo el mundo sabía que, sin cobertura aérea, el acorazado nunca llegaría hasta Okinawa. Y aunque lo consiguiera, la idea de que los marineros saltaran desde sus cubiertas para combatir contra los soldados y los marines en tierra era una fantasía. «Nos están brindando la ocasión idónea para morir», dijo uno de los oficiales.

Cuando les llegó la información de que el Yamato había partido a la guerra, Estados Unidos mandó a sus aviones de largo alcance en su búsqueda. Lo encontraron a las 8.30 de la mañana del 7 de abril de 1945 y ordenaron un ataque a gran escala con 280 aviones. El gigante japonés nunca tuvo la más mínima posibilidad, a pesar de enormes cañones de 460 milímetros, los cuales, además, podían disparar un nuevo tipo de proyectil antiaéreo que los convertía en enormes escopetas que dispersaban trozos de metralla por todo el cielo.
La desaparición del Yamato

El ataque coordinado de los bombarderos y los aviones torpederos en oleadas de entre 15 y 20 minutos hizo que el Yamato se escorara levemente en los primeros minutos. Las bombas explotaban a lo largo de toda la cubierta, levantando por los aires los puestos de artillería antiaérea y convirtiendo su superestructura en una masa de metal retorcido. En la tercera oleada los americanos acertaron con otros cinco torpedos en el casco y su almirante ordenó inundar la sala de calderas y de máquinas para impedir que volcara. No tuvo reparos en sacrificar a los hombres que se encontraban dentro.

Después llegó el cuarto ataque... y el quinto... y el sexto ataque y se pidió a toda la tripulación que subiera a cubierta para que no quedara atrapada, esta vez sí, en el interior. Sobre las 14.30, el buque simplemente hizo explosión y una columna de humo se elevó hasta más de un kilómetro y medio de altura. Cuando esta se disipó, el Yamato había desaparecido.

https://www.abc.es/historia/abci-misterio-yamato-consiguio-japon-ocultar-mundo-mayor-acorazado-historia-202009160039_noticia.html#vca=rot-se-25&vmc=loultimo&vso=noticia-historia&vli=2-el-misterio-del-yamato-asi-consiguio-japon-ocultar-al-mundo-el-mayor-acorazado-de-la-historia

Charles de Gaulle: listo para zarpar hacia el Mediterráneo oriental - Entumecimiento en Turquía



Dionysis Antonellos 15/09/2020 20:54:21



Charles de Gaulle: El coronavirus fue el motivo del apresurado regreso del portaaviones francés al puerto de Toulon.

"La tripulación de Charles de Gaulle tiene un solo deseo: volver al mar. El interior del barco se ha transformado de acuerdo con la actual pandemia de coronavirus ”, el francés de lci.fr.

Según el canal de televisión francés " La Chaîne Info ", Charles de Gaulle no inició su viaje al Mediterráneo Oriental en la fecha prevista, con el fin de realizar los trabajos necesarios dentro del barco para evitar la propagación del nuevo coronavirus.

Además del uso obligatorio de una mascarilla, se han duplicado las estaciones de limpieza y se han rediseñado algunas habitaciones para acomodar a los pacientes de Covid.

Para detectar los síntomas del coronavirus, la tripulación de Charles de Gaulle debe responder diariamente un cuestionario específico.

"Lo estamos esperando", dicen los usuarios de Internet turcos, mientras que también hay voces de funcionarios turcos que dicen que debería hundirse.

El general turco retirado Ramiz Elker ha pedido ataques suicidas contra barcos franceses en el Mediterráneo oriental si Francia no los retira.

Elker, escribe el turco Zaman, amenazó a Charles de Gaulle del mismo modo que los pilotos suicidas japoneses (kamikaze) siguieron durante la Segunda Guerra Mundial.

"Déjame subir a un avión ahora y apuntaré como lo hizo el kamikaze. Pegaré las bombas a mi cuerpo y lanzaré el avión como lo hizo el kamikaze. Lo haré con mucho gusto ”, afirmó sobre el ataque suicida al portaaviones francés.

Los turcos ya le han dado a Elker el título de "kamikaze" en las redes sociales.

https://www.sportime.gr/ellinotourkika/sarl-nte-gkol-etimo-na-salpari-gia-tin-anatoliki-mesogio-moudiasma-stin-tourkia/

Rusia otorgará a Bielorrusia 47 cazas de combate rusos Su-57












Rusia otorgará a Bielorrusia un préstamo de 1500 millones de dólares a fin de que Minsk pueda comprar 43 cazas Su-57 de quinta generación para su Fuerza Aérea.


El presidente de Rusia, Vladimir Putin, anunció el lunes que, en el marco de los acuerdos suscritos con su homólogo de Bielorrusia, Aleksandr Lukashenko, Moscú otorgará a Minsk un crédito estatal de 1,5 mil millones de dólares.

“En el ámbito financiero, acordamos que Rusia otorgará a Bielorrusia un préstamo estatal de 1500 millones de dólares en este momento difícil que atraviesa el país”, dijo el líder ruso en la residencia presidencial en Sochi, a las orillas del mar Negro, a los medios de comunicación tras reunirse con su par bielorruso.

El jefe de Estado ruso hizo hincapié en que esta suma permitirá a Minsk la compra y la adquisición de 43 cazas Sujoi modelo Su-57 de quinta generación para la Fuerza Aérea de Bielorrusia.

Además, en cuanto al aspecto económico del acuerdo, Putin recordó que Rusia es el mayor inversor en Bielorrusia y que tan solo uno de los proyectos de construcción relativa a una central nuclear supone el equivalente a 10 000 millones de dólares.

Subrayó, asimismo, que más del 50 % del comercio de Bielorrusia se realiza con Rusia y que hay casi 2500 empresas con capital ruso en el país.

Tras reconocer que la pandemia del nuevo coronavirus, causante de la COVID-19, había influido en el intercambio comercial, Putin ha propuesto hacer esfuerzos adicionales no solo para restablecer el nivel de intercambio anterior a la crisis sino para crear “precondiciones para avanzar”. También se ha manifestado a favor de continuar la colaboración en el campo de la defensa, especialmente en la industria militar.


Bielorrusia ha estado inmerso en los últimos tiempos en una serie de protestas contra el resultado de las elecciones presidenciales, celebradas el 9 de agosto, con el 80,1 % de los votos de Lukashenko como presidente del país. De hecho, la oposición bielorrusa denuncia un supuesto fraude en el trámite de los comicios presidenciales.

Lukashenko por su parte atribuye la caótica situación existente en Bielorrusia a la “injerencia extranjera”, y acusa a la Administración estadounidense, presidida por Donald Trump, de haber dirigido las protestas antigubernamentales con la connivencia del bloque regional europeo.

Dicha coyuntura ha ido empeorándose a medida que las tropas de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), lideradas por las de EE.UU., han ido desplegándose a menos de 15 kilómetros de la frontera entre Lituania y Bielorrusia, so pretexto de querer realizar maniobras militares.


De hecho, Lukashenko viene denunciando que la acumulación de las fuerzas de la OTAN en Polonia y Lituania, a lo largo de la frontera occidental de Bielorrusia, supone un desafío para Moscú y Minsk. Por ello, ha ordenado al Ejército bielorruso cerrar filas ante la Alianza Atlántica y desplegar una brigada de las fuerzas aerotransportadas en la ciudad de Grodno, cerca de la frontera del país.

krd/rha/tqi/mkh


https://www.hispantv.com/noticias/rusia/477111/putin-bielorrusia-venta-caza-sujoi-lukashenko

Rusia establece una gran base militar en Kobani para contrarrestar a las fuerzas estadounidenses en Siria














Una gran base militar rusa ha surgido en el noreste de Siria.

El Ejército ruso ha comenzado a desplazar a las fuerzas estadounidenses de territorios sirios, colocando una de las bases militares más grandes detrás del ejército estadounidense. Gracias a las acciones del comando militar ruso, el ejército de EEUU no pudo avanzar en dirección occidental. El Ejército ruso tiene previsto desplegar en la base sistemas de defensa antiaérea de corto y medio alcance, lo que le permitirá tomar eventualmente el control de todo el espacio aéreo sirio.

Las imágenes de satélite muestran una base militar rusa ubicada cerca de la ciudad de Kobani (provincia de Alepo), donde se puede ver que la instalación militar está reforzada activamente por personal militar ruso. Además del equipo terrestre militar, también se despliegan allí helicópteros de combate y polivalentes de las fuerzas aeroespaciales rusas, lo que no solo ayuda a proteger la región, sino que también permite la realización de patrullas en áreas remotas.

Ahora, la policía militar y las fuerzas aeroespaciales rusas se encuentran cerca de Kobani. Los helicópteros Mi-8 y Mi-35 tienen su base allí y proporcionan cobertura aérea a las patrullas militares rusas que se desplazan por las carreteras de Siria en vehículos blindados. Cabe señalar que el área de influencia de EEUU en Siria se ha reducido considerablemente. Ahora controlan la base de Al Tanf, en el sureste de Siria, cerca de la frontera con Iraq y Jordania, así como el territorio del llamado “Kurdistán Occidental”, adyacente a ella, en la frontera iraquí, en el noreste y este del país.

Cabe señalar que anteriormente EEUU intentó activamente evitar la expansión rusa hacia el este de Siria, pero estos intentos no tuvieron éxito debido a la significativa superioridad de Rusia en esta región.

Source: Avia Pro


http://spanish.almanar.com.lb/460088

Video publicado del avión espacial X-37B con bodega de carga abierta



Imágenes de video de un avión orbital secreto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. X-37B que abre las puertas de la bahía de carga han aparecido en línea. Muestra una nave espacial de 9 metros con paneles solares integrados.



La grabación muestra al X-37B con las puertas abiertas y un panel solar que cabe libremente dentro del compartimento, comenzando a desplegarse.

No está del todo claro cuándo se filmó el clip, pero Boeing lo mostró en un evento anual de la Asociación de la Fuerza Aérea.




El usuario de las redes sociales DutchSpace, afirmando en su perfil que trabaja para la Agencia Espacial Europea, tomó nota del video y lo procesó para una mejor experiencia de visualización. Puede ver que la bodega de carga de un avión orbital se asemeja a la bodega de equipaje de una camioneta pickup grande.






Aunque esta nave espacial altamente maniobrable ha estado en órbita durante una década, no hay mucha información al respecto. Se cree ampliamente que la mayor parte de sus misiones experimentales son tareas de reconocimiento y comunicaciones. Durante años, han circulado rumores de que el X-37B se utilizó para poner en órbita vehículos pequeños, probar tecnología antisatélite y realizar otras funciones.

El avión se encuentra actualmente en su sexta misión. El anterior duró 780 días.


https://es.topwar.ru/175140-opublikovano-video-kosmicheskogo-samoleta-x-37b-s-otkrytym-gruzovym-otsekom.html

En Estados Unidos anunció el inicio de las pruebas de un caza de nueva generación.



Estados Unidos ha comenzado a probar un prototipo de cazabombardero de próxima generación. Esto fue informado por Defense News semanalmente con referencia a la declaración del subsecretario de la Fuerza Aérea de EE. UU. Para Adquisiciones, Tecnología y Logística Will Roper.



Defense News señala que en una entrevista concedida a la publicación, Roper anunció los primeros vuelos de un modelo de demostración a gran escala del avión de próxima generación. Al mismo tiempo, se negó a aclarar cuántos prototipos de la aeronave fueron creados y por qué empresas, cuántas de ellas despegaron, cuándo y dónde, limitándose a palabras generales.


Ya hemos construido y lanzado un modelo de demostración a gran escala en el mundo real y batimos récords al hacerlo. Estamos listos para construir la próxima generación de aviones de una manera nunca antes vista.
- cita las palabras semanales de Roper.

La publicación escribe que toda la información sobre el nuevo proyecto está clasificada, ya que dentro de su marco se planea crear toda una familia de tecnología, incluyendo vehículos espaciales y no tripulados. Además, en el marco del mismo proyecto, se prevé la creación de sistemas informáticos para ganar superioridad aérea.

Según el subsecretario, la Fuerza Aérea de EE. UU. Ha demostrado que es capaz de preparar un prototipo de un avión de nueva generación y comenzar a probarlo apenas un año después del final de la parte analítica.

https://es.topwar.ru/175142-v-ssha-zajavili-o-nachale-ispytanij-istrebitelja-novogo-pokolenija.html

Imágenes publicadas del ataque de Iskander-M contra yihadistas en Idlib sirio






El más reciente OTRK "Iskander-M" atacó a los yihadistas en Idlib.

Un día antes, el ejército ruso llevó a cabo una serie de ataques a gran escala contra yihadistas en la provincia siria de Idlib. Según los datos de que dispone la agencia de noticias Avia.pro, además de casi dos docenas de ataques con el uso de bombarderos Su-24M, el ejército ruso también atacó con el uso del Iskander-M OTRK, que fue captado con la cámara de un teléfono móvil.


Según fuentes locales, un ataque táctico con misiles contra las posiciones de los militantes se llevó a cabo directamente desde la base aérea de Khmeimim, donde anteriormente se habían visto al menos dos complejos de Iskander. En la fotografía presentada se puede apreciar el momento del ataque, realizado a lo largo de una trayectoria balística, mientras que el propio ataque se realizó con una ojiva de fragmentación de alto explosivo y se convirtió en un medio para despejar las posiciones de los yihadistas.





Se sabe que los ataques se llevaron a cabo sobre una especie de base de militantes que realizaban entrenamientos, mientras que los depósitos con armas y municiones, vehículos blindados y casi un centenar de yihadistas fueron alcanzados.

Hasta el momento, no hay comentarios oficiales sobre este asunto por parte del Ministerio de Defensa de RF.