domingo, 20 de enero de 2019

Nuevo jet de la RAF 'listo para el combate' ante la resurgente amenaza de Rusia


El avión F-35B a bordo del HMS Queen Elizabeth realizó uno de los primeros aterrizajes verticales en el nuevo portaaviones británico, el 28 de septiembre de 2018. CRÉDITO: PO ARRON HOARE / 

Dominic Nicholls , corresponsal de defensa10 DE ENERO DE 2019 • 12:01 AM


La RAF espera su nuevo avión furtivo en  ser declarado listo para el combate a tiempo para contrarrestar la “amenaza rusa resurgimiento”.

Se piensa que Gavin Williamson , el secretario de Defensa, dice hoy que el F-35B Lightning, la última incorporación a la flota de aviones de combate de la RAF, es capaz de lanzar misiones de combate.

Se espera que los detalles de lo que conlleva la "Capacidad de operación inicial" (COI) sean anunciados por el Secretario de Estado más tarde hoy en la RAF Marham, Norfolk, el hogar de los F-35 y el Tornado, el caballo de batalla de la RAF desde la década de 1970.

https://www.telegraph.co.uk/news/2019/01/10/new-raf-jet-combat-ready-face-resurgent-russia-threat/

Escoltas rusas y destructores estadounidenses cargados con misiles que se hacían malabares entre sí en el Mar Negro



N. Tuan Son |20/01/2019 08:58

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La flota rusa del Mar Negro ahora está vigilando de cerca la operación de un destructor estadounidense que acaba de llegar a la zona el sábado, anunció el Centro de Mando de la Defensa de Rusia.

Resultado de imagen de Flota del Mar Negro

Sputnik informó que "las fuerzas de la Flota del Mar Negro están vigilando de cerca al destructor de misiles USS Donald Cook después de que la nave invadió el Mar Negro".

La comandante de la 6ª Flota de los EE. UU., La Vicealmirante Lisa Franchetti destacó que a lo largo de los años, los buques de la Armada rusa han mantenido su profesionalismo al comunicarse con los buques de guerra de la Armada de los EE. UU,en el Mar Báltico, Mar Negro y Mar Mediterráneo.

"He estado allí durante unos 10 meses hasta ahora, y tenemos la oportunidad de observarlos operando en el Mar Báltico, el Mar Mediterráneo y el Mar Negro. ", dijo Franchetti en una entrevista con Defense News.

"Operamos en aguas internacionales. Los rusos también operan en aguas internacionales. Esperemos que las fuerzas rusas y estadounidenses continúen manteniendo este profesionalismo" , agregó. Todas las fuerzas navales tienen el derecho y la responsabilidad de actuar profesionalmente en el mar.


Estados Unidos: un miembro fundador de la OTAN ha aumentado su presencia en el Mar Negro desde el año pasado al realizar misiones de entrenamiento en la región y los buques de guerra estadounidenses entran y salen con frecuencia de las aguas. Los funcionarios rusos acusan a la OTAN de ser provocativa y aumentan el riesgo en la región.

Actualmente los guardias de misiles Pytlivy rusos y otros dispositivos de vigilancia están siguiendo al destructor de EE. UU.

Durante el despliegue hace menos de dos semanas, a principios de enero, los Estados Unidos desplegaron la isla de Whidbey - USS Fort McHenry, en el Mar Negro. Y aquí, los marineros estadounidenses participan en entrenamientos con colegas de la Armada rumana.

http://soha.vn/tau-khu-truc-my-xam-nhap-bien-den-hai-quan-nga-bam-sat-nhat-cu-nhat-dong-2019012008580425.htm

"Shell" y "Buk" CAA destruyeron siete misiles israelíes durante el ataque al aeropuerto de Damasco

Foto: Ministerio de Defensa de la Federación Rusa


Las fuerzas de la defensa aérea del ejército árabe sirio rechazaron un ataque aéreo de las fuerzas aéreas israelíes en el aeropuerto internacional de Duvali, en el sureste de Damasco.

Según el Centro de Control de la Defensa Nacional de la Federación Rusa, los sistemas de misiles antiaéreos Pantsir y Buk destruyeron siete misiles israelíes.

La infraestructura del aeropuerto no ha sufrido. No hay víctimas ni destrucciones.

Anteriormente se informó que las fuerzas de defensa aérea sirias rechazaron con éxito el ataque de Israel. Los militares dieron la alarma en la parte sur del país el domingo. 


https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201901201608-tm4y.htm

INVENTOS A BASE DE ENERGÍA NUCLEAR



El programa nuclear a partir de 1945 se llevó a cabo en un gran porcentaje en el ámbito militar. Pero el avance tecnológico que experimentó la ciencia a partir de  esas fechas, también contribuyo a que ese novedosa industria, se quisiera incluir en el ámbito domestico. Todos conocemos las aplicaciones civiles en cuanto a la producción de energía y su aplicación en la moderna medicina, pero existieron otros productos que salieron de mesas de estudio, que tal y como conocemos hoy los efectos de la radiación, no entiendo.



Bobby Miller, de 7 años, juega con un laboratorio atómico establecido para científicos jóvenes. Incluye un contador geiger funcional, una cámara de nubes que hace visibles los caminos tomados por las partículas alfa y una pantalla fluorescente que muestra material radioactivo atómico desintegrándose en la década de 1950.


Más



La pluma atómica, diseñada por los imaginativos estilistas de Parker Pen Co., contendría un pequeño reactor controlado, si es que alguna vez ha sido desarrollado por científicos. Esta pluma usaba isótopos radiactivos para calentar la tinta y producir varios anchos de línea. O lo habría hecho, excepto que nunca se hicieron unidades de producción





Anuncio de una manta resistente a la radiación y al fuego, 1954.


Cartel publicitario "Tho-Radia" de cosméticos radioactivos. 1933.

El doctor Lowell T. Harmison demostrando su creación, un corazón artificial de propulsión nuclear que bombea sangre debido a la energía de desintegración del plutonio-238, 1972.



Estraido de https://twitter.com/atomicarchive

5 armas demenciales de la Fuerza Aérea China (Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación) que te darán escalofríos


5 armas demenciales de la Fuerza Aérea China (Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación) que te darán escalofríos

Publicado por: Larkins Dsouza 20 de junio de 2016 4 comentarios


La superioridad aérea de China se está movilizando rápidamente a la luz de la modernización de los aviones de combate, aviones de carga, aviones furtivos, misiles y vehículos de lanzamiento chinos. Los informes sugieren que la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF, por sus siglas en inglés) cuenta actualmente con aproximadamente 3,000 aviones operativos, de los cuales casi 600 se consideran modernos.

Los vuelos recientes de prototipos del caza furtivo J-20 chino, un avión más avanzado que cualquier otra plataforma aérea actualmente desplegada en la región de Asia y el Pacífico, proporcionan testimonio a su Fuerza Aérea superior con respecto a los aviones furtivos. Según algunos informes, los chinos también están probando una variante de caza furtiva más pequeña llamada FC-31. Hoy en día, los aviones de combate J-10 de China serían aproximadamente equivalentes en capacidad a un F-15 estadounidense mejorado.

Junto a su avanzado avión de combate J-10, los chinos también poseen Su-27 y Su-30 de fabricación rusa y están considerando la compra del nuevo Su-35 de Rusia. Estos aviones versátiles y altamente capaces ofrecerían una capacidad de combustible y alcance significativamente mejorada que los combatientes actuales de China, lo que reforzaría la capacidad de China para llevar a cabo misiones de superioridad aérea en el estrecho de Taiwán, el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional.

Dichos aviones también brindarán a China la oportunidad de aplicar ingeniería inversa a los componentes del luchador, incluidos los radares y motores avanzados, para la integración en los combatientes indígenas actuales y futuros de China. Además de la tecnología mejorada sigilosa, los aviones de combate de alta tecnología y la aviónica superior, los chinos han mejorado su capacidad con una serie de sofisticados misiles aire-aire de corto y mediano alcance. Esto incluye municiones guiadas con precisión, bombas guiadas por satélites para todo clima, misiles anti-radiación, bombas guiadas por láser, ataque aéreo avanzado de largo alcance y misiles antiaéreos de crucero.


Las fuentes también sugieren que Rusia ha aprobado la venta de su nuevo misil tierra-aire S-400 de próxima generación a China. El S-400 duplicaría con creces el alcance de las defensas aéreas de China de aproximadamente 125 a 250 millas, suficiente para cubrir todo Taiwán, las islas Senkaku y partes del Mar del Sur de China.

Otros países han enfatizado que, mientras trabajan por la paz y la estabilidad, deben modernizar y preparar sus fuerzas militares basándose en la capacidad china en lugar de en la intención china. Está claro que los países de la región y más allá deben prepararse para el rápido progreso, expansión y modernización del Ejército Popular de Liberación de China.

Aquí hay una lista de las armas más impresionantes de China que debemos vigilar.

1 - Vehículo de deslizamiento hipersónico WU-14 / DF-ZF


El vehículo hipersónico de planeo DF-ZF (HGV), anteriormente designado como WU-14, es un vehículo experimental chino de lanzamiento de misiles hipersónicos que actualmente se está probando en vuelo. El Ministerio de Defensa de China confirmó que las pruebas eran de naturaleza científica, aunque se considera que forma parte del fortalecimiento militar chino.

Todos los lanzamientos de prueba se realizaron en el Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan en la provincia de Shanxi, el principal centro de prueba de misiles de largo alcance para el Ejército Popular de Liberación. Se afirma que el DF-ZF HGV alcanza velocidades entre Mach 5 y Mach 10 (es decir, entre 6,173 km / hy 12,359 km / h). Puede usarse para la entrega de armas nucleares o para realizar misiones convencionales de ataque de precisión, que pueden penetrar en las defensas aéreas en capas de un grupo de ataque de portaaviones contrario.

El DF-ZF es casi imposible de interceptar por los sistemas de defensa de misiles convencionales, que rastrean los objetos entrantes a través de sensores satelitales y radares marinos. El único inconveniente del programa chino DF-ZF, sin embargo, es la falta de potencia de computación de alto rendimiento que limita enormemente sus características de diseño.

Luchar contra misiles balísticos y ojivas mediante sistemas de defensa de misiles opuestos solo es posible cuando siguen una trayectoria predecible. El DF-ZF es capaz de maniobrar durante el vuelo mientras viaja en el borde del espacio, por lo que es extremadamente difícil de interceptar. Sin embargo, los analistas han enfatizado que el DF-ZF es principalmente un arma defensiva y no ofensiva, aunque es capaz de llevar ojivas nucleares.

China sostiene que la mayor parte del Mar de China Meridional es propio, pero existen reclamos superpuestos con Filipinas, Brunei, Malasia, Taiwán y Vietnam. El DF-ZF servirá bien como disuasión contra las fuerzas agresivas en la región, con la posibilidad de un bombardeo estratégico si alguna vez surge la necesidad. Estos países pueden, por lo tanto, tener que darle más importancia al desarrollo de armas de energía dirigida como una contramedida.
2 - Avión de combate sigiloso 'Mighty Dragon' de Chengdu J-20


El Chengdu J-20 es un prototipo de avión de caza sigiloso, de doble avión, de doble generación, actualmente desarrollado por la Corporación Aeroespacial de Chengdu de China para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. Se espera que entre en funcionamiento en 2018. Tiene el potencial de ser un sistema de huelga de largo alcance en la región de Asia-Pacífico y más allá. Los informes han sugerido que el J-20 tiene el potencial de un caza de superioridad aérea una vez que los motores apropiados estén disponibles, con un énfasis en el sigilo, la aerodinámica de alta velocidad, el alcance y la agilidad adecuada.

El J-20 se ha sometido a pruebas de rodaje de alta velocidad fuera del Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu, y vuelos de prueba exitosos que incluyeron la retracción del tren de aterrizaje. También ha realizado varias maniobras de baja altitud y cuenta con un radomo rediseñado, que se especula para albergar un radar AESA, una bahía de armas laterales y un riel de lanzamiento de misiles.

El prototipo revela un nuevo recubrimiento de entrada y sigilo, así como estabilizadores verticales rediseñados, y un sistema de direccionamiento electro-óptico. También tuvo mejoras notables, como cambios de DSI en las tomas, diseñados para ahorrar peso, complejidad y firma de radar. El fuselaje largo y ancho de la aeronave se extiende casi por completo hasta las boquillas de escape del motor, con la sección de la punta cincelada y un dosel sin marco que recuerda al US F-22 Raptor.

El motor J-20 es un avanzado derivado de empuje de 14 toneladas del ruso AL-31 o los motores turbofan WS-10 de China, aunque los motores WS-15 de 18-19 toneladas están planeados para futuros prototipos (similar en rendimiento al Pratt & Whitney F119), que permitirá que el avión superevelree sin utilizar dispositivos de poscombustión. El núcleo del motor, compuesto por compresores de alta presión, la cámara de combustión y las turbinas de alta presión se han probado con éxito

Cuenta con un dosel de cabina reformado, que proporciona al piloto una mayor visibilidad. Detrás de la carlinga hay tomas observables bajas. Las plumas de vuelo trapezoidales alrededor de los motores parecen estar agrandadas, posiblemente para acomodar radares orientados hacia atrás o equipos electrónicos de interferencia. La bahía de armas principal del J-20 es capaz de albergar misiles aire-aire de corto y largo alcance. Dos bahías laterales de armas más pequeñas detrás de las entradas de aire están diseñadas para AAM de corto alcance.

3 - Jiaolong (Dragón de agua) AG600, el avión anfibio más grande del mundo


El primer fuselaje del prototipo AG600 No.001 se está ensamblando actualmente en una instalación en Zhuhai en la provincia de Guangdong y se espera que el ensamblaje final se complete con una primera prueba de vuelo que tendrá lugar a mediados de 2016. Todas las partes principales del prototipo se entregaron a la planta para pruebas estáticas y se está instalando el equipo para la plataforma de prueba. El conjunto de punta de 9,5 metros solo consta de 5,200 componentes.

El AG600 está propulsado por cuatro motores turbohélices WJ-6 que ofrecen un alcance de 5.500 kilómetros. El avión mide 36,9 metros de largo con una envergadura de 38,8 metros y un peso máximo de despegue de 60 toneladas. Es capaz de transportar hasta 50 personas y está diseñado para el rescate marino y la lucha contra incendios forestales con la capacidad de extraer 12 toneladas métricas de agua en 20 segundos.

Los diseñadores de la aeronave proclaman que el AG-600 es el avión anfibio más grande del mundo que supera al ShinMaywa US-2 de Japón y al Beriev BE-200 de fabricación rusa. Malasia y Nueva Zelanda ya han expresado interés en el AG-600 debido a su capacidad para aterrizar y despegar tanto en agua como en tierra. Este aspecto del diseño será beneficioso para los países con muchas islas.

Los analistas de defensa han observado que el avión anfibio sería perfecto para reabastecer a las nuevas islas artificiales que los chinos están construyendo en el Mar del Sur de China. Hasta el momento se han realizado 17 pedidos nacionales para el avión anfibio. Además, agregaron que estas islas serían excelentes bases de operaciones para que el AG-600 participe en patrullas marítimas de territorios reclamados. Sin embargo, los funcionarios chinos de aviación han enfatizado que el avión también está previsto para la exportación.

El AG-600 desempeñará un papel importante en el control de incendios forestales, la búsqueda y rescate marítimo, el transporte de personal y suministros y las tareas de cumplimiento de la ley en el mar. Con un impresionante rango de 5.500 kilómetros, puede realizar un viaje de ida y vuelta entre Sanya, en la provincia de Hainan, y el banco de Zengmu Ansha, el punto más austral del territorio de China, sin reabastecerse de combustible.

4 - misil de crucero CJ-10


El CJ-10 es un misil de crucero de ataque terrestre chino de segunda generación lanzado desde tierra. Es fabricado por la Tercera Academia de la Corporación de Industria e Industria Aeroespacial de China y la Academia de Tecnología Electromecánica de China Haiying. El CJ-10 fue conocido inicialmente como el DH-10 por los medios y los analistas occidentales.

El misil supersónico tiene un alcance de más de 1.500 km y 500 kg de carga útil convencional o nuclear. Incorpora un paquete de guía que utiliza un sistema de navegación inercial, navegación por satélite, ajuste del contorno del terreno y un correlacionador del área de mapeo de la escena digital para la guía del terminal, lo que dificulta que las defensas atasquen o engañen el misil. Las plataformas de lanzamiento para el misil son los barcos y los lanzadores erectores de transportadores terrestres (TEL).

Hay una versión subsónica de misiles anti-barco con un alcance de 800 km. Es capaz de un lanzamiento aéreo del bombardero H-6K y del caza-bombardero JH-7B, y puede dispararse desde el sistema de lanzamiento vertical del destructor Tipo 055. La tecnología extranjera ha influido en gran medida en el CJ-10, especialmente el KH-55 de Ucrania, y Tomahawks sin explotar y sus partes compradas en Irak, Pakistán y Serbia.

Un estimado de 50-250 misiles estaban en servicio chino con el número aumentando a 150-350 en los últimos años. El CJ-10 tiene características de baja altitud de vuelo que aumentan sus capacidades de sigilo frente a los radares de defensa aérea. También se puede actualizar durante su vuelo con nuevos datos de orientación, lo que le permite cambiar los objetivos en pleno vuelo. Las capacidades ocultas empleadas por el CJ-10 le permiten confundir o maniobrar los radares y defensas alrededor de los barcos en la región.

Sus motores turbofan de bajo consumo de combustible permiten que los misiles de crucero sean más ligeros y más baratos que sus contrapartes balísticos. Con un peso aproximado de 1-1,5 toneladas, las dos alas retráctiles del CJ-10, las cuatro aletas traseras y la admisión de aire del motor montada en la barriga se desplegarán a una distancia de hasta 1.500 kilómetros. Su carga útil puede ser una ojiva altamente explosiva o submuniciones para atacar a combatientes en pistas y columnas de tanques, ojivas nucleares y explosivos aéreos de combustible. La flexibilidad, la gran carga útil y el largo alcance del CJ-10 lo convierten en una de las armas estratégicas más importantes de China.
5 - Xian H-8 bombardero furtivo


El bombardero furtivo Xian H-8 es un avión militar chino que se reportó como el sucesor del viejo bombardero H-6 de doble motor. Los prototipos iniciales de Xi'an Aircraft Factory fueron versiones ampliadas del Xi'an H-6 con ensamblajes de refuerzo de 4 motores, un nuevo radar de ataque agregado en la nariz e incorporando capacidad contra objetivos marinos

El avión es capaz de ascender un 40% más rápido que el Xi'an H-6, y el alcance se ha incrementado a 8,000 km (radio de combate 5,000 km). Se puede transportar un mayor número de armas, incluidas bombas de varios tamaños, desde 100 kg hasta una carga útil de 9 toneladas, capaz de contener un máximo de 18 toneladas. También se pueden transportar armamentos nucleares, así como misiles antiaéreos y de ataque terrestre, con un tercer misil semi-enterrado en la bahía de bombas. Tiene un arma permanente que es un montaje de pistola de cola que incorpora una pistola doble de 23 mm.

La tripulación de 6 personas incluye al piloto, copiloto, navegante y bombardero sentado en el compartimento presurizado delantero, mientras que la guerra electrónica y el artillero de cola están asentados en el compartimiento trasero, que también está presurizado. Avionics se basa en gran medida en los sistemas estadounidenses de ingeniería inversa obtenidos de Boeing B-52 y otros aviones estadounidenses proporcionados por Vietnam del Norte durante la Guerra de Vietnam.

El Xi'an H-8 es impulsado por 4 motores turbofan de alto bypass Rolls-Royce Spey MK 512-5W que originalmente fueron comprados por China como motores de repuesto para el avión civil Hawker Siddeley Trident 2E. (El Trident fue uno de los primeros Transportes civiles propulsados ​​por jets, adquiridos por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. El fuselaje se alarga para acomodar los motores dispuestos en vainas individuales debajo de las alas, dos en las raíces de las alas, así como dos motores más sobre pilones en las alas.

El Xi'an H-8 tiene una longitud de 48.50 metros, una altura de 13.85 metros y una envergadura de 46.47 metros. Su planta de energía de 4 x motores turbofan WS-6J Shenyang permite un peso máximo de despegue de 163,000 kg y proporciona una velocidad máxima de 1,000 km / h. La velocidad de crucero está limitada a 800 km / h en altitudes medias y bajas, y 850 km / h para altitudes más altas. El techo de servicio es de 14.000 metros. Puede transportar misiles antiaéreos y aire-tierra, así como 18,000 kg de bombas de caída libre.


https://www.defenceaviation.com/2016/06/5-insane-weapons-of-chinese-air-force-peoples-liberation-army-air-force-that-will-give-you-the-shivers.html

El personal de la defensa aérea respondió a la redada israelí hace dos horas

https://twitter.com/Syr_Mil_Wik

Posición del complejo 14TS033 "Nudol" en Plesetsk



Dado que no ocultan la actividad en el sitio, el enemigo ya está al tanto de lo que viene y de dónde, especialmente como lo advierte la Federación Rusa con anticipación: las notificaciones sobre el cierre de áreas para la caída de las etapas de un misil interceptor en los mares del Ártico se publican en los sitios web de los servicios gubernamentales de EE. UU.



Trabajar juntos es agradable, especialmente cuando trae frutos. Con un alto grado de probabilidad, los esfuerzos comunes de compañeros no indiferentes encontraron una plataforma para probar el complejo Nudol en el cosmódromo de Plesetsk. Dos posiciones iniciales están ubicadas en el sitio anterior del ciclón LV.



En las imágenes de satélite comerciales, se encontró evidencia de actividad, así como agregados similares a la renderización 3D publicada anteriormente de la SPU P222 en el chasis MZKT-792911 e imágenes de la patente en el diseño de la SPU. Representación 
3D de SPU P222 ( fuente ): Imagen de la patente para el diseño de la SPU ( fuente ): Imagen satelital de los sitios de lanzamiento para la primavera 2018:




La configuración de inicio de las unidades en esta instantánea no está del todo clara: es probable que haya otra unidad frente a la SPU con equipo de comunicación y puesta en marcha; Posiblemente, esta unidad esté montada en el chasis MZKT-69221-032; las compras de este chasis para usar como parte del complejo Nudol 14TS033 se presentaron en los informes de Almaz-Antey. 
MZKT-69221-032 chasis con ruedas especiales ( fuente ):


Aproximadamente, la construcción de los sitios de lanzamiento comenzó a fines de 2015 y principios de 2016, para el verano de 2017. El sitio occidental estaba listo, la construcción del sitio oriental se completó un poco más tarde. Alrededor de los sitios, se están llevando a cabo preparativos para la construcción a gran escala de infraestructura, la deforestación y la preparación de los sitios de construcción para las instalaciones que se están llevando a cabo, las carreteras se están descargando, etc.


A juzgar por las imágenes, desde la primavera del año pasado, la presencia de lanzadores en posiciones no está oculta a los satélites de teleobservación de la Tierra: no se utilizan dispositivos de enmascaramiento, los lanzadores no abandonan la posición durante la duración del vuelo del satélite. El número total de lanzadores en las imágenes satelitales de acceso abierto disponibles, presumiblemente, no supera las cuatro unidades.


https://e-maksimov.livejournal.com/85010.html

Houthis destroyed BMP-2 and Ratel with an ATGM in Nihm district, Sanaa province.

https://twitter.com/YemeniObserv

La Marina de los Estados Unidos publicó imágenes del paso del destructor Donald Cook a través del Bósforo

15:51 01.20.2019

La nave de guerra comenzó a moverse hacia el Mar Negro el sábado 19 de enero.
Foto: USNavyEurope, Saturn5, Twitter


El destructor de la Marina de los Estados Unidos, Donald Cook, pasó por el Bósforo turco y entró en el Mar Negro.

El marco de su paso bajo el Puente del Bósforo fue publicado por la cuenta oficial de Twitter del comando de la 6ª Armada de los EE. UU.


De acuerdo con su declaración, el destructor comenzó a moverse el sábado 19 de enero.


Tan pronto como él entró en el Mar Negro , a él comenzó de inmediato el seguimiento de la nave de patrulla de la Flota del Mar Negro. Según el Centro Nacional para la Gestión de la Defensa de la Federación Rusa, el destructor del escuadrón Donald Cook entró en el Mar Negro a las 8:50 pm hora de Moscú. ■

https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201901201551-jewx.htm

TITAN: el robot que alimenta de forma autónoma la primera línea.






Las futuras tropas de primera línea podrían tener suministros y municiones entregadas automáticamente por un robot antes de que se den cuenta de que se están agotando sin arriesgar vidas en misiones logísticas. QinetiQ está trabajando con socios industriales y académicos en el programa Last Mile Resupply del Ministerio de Defensa del Reino Unido (MOD) para entregar vehículos terrestres no tripulados y aviones no tripulados impulsados ​​por software y aplicaciones impulsados ​​por AI.

El vehículo terrestre no tripulado rastreado por TITAN (UGV) apareció de manera impresionante en un stand en el pabellón en Defense Vehicle Dynamics (DVD) 2018, su testimonio en forma de rombo del tamaño de un escritorio de oficina sobre la enorme carga útil de 900 kg que está destinado a transportar. TITAN reúne la robótica probada en combate de QinetiQ y el sistema de infantería modular híbrida rastreada de Milrem Robotic (THeMIS).

Apenas aproximadamente un mes antes del evento, TITAN fue seleccionado para la competencia de reabastecimiento en la última milla del Laboratorio de Ciencia y Tecnología de la Defensa (Dstl) del Reino Unido para entregar de manera segura y confiable suministros vitales a la línea del frente. TITAN presentaba nuevas soluciones de manejo de carga útil en DVD2018, pero, como explica el gerente de campaña de QinetiQ para la autonomía de la tierra, Keith Mallon, el hardware es solo una parte de la solución global.
Automatizar la toma de inventario para misiones de reabastecimiento.
"En el reabastecimiento jerárquico convencional, las tropas tienen que verificar manualmente el estado de sus municiones, verificar todo lo que tienen, verificar su inventario, averiguar qué tienen y qué pueden necesitar, y ese es un proceso muy largo y prolongado", agregó. dice.

"Cuando una misión de reabastecimiento vence, la entrega se planifica a través de un sistema de planificación táctica que calcula una ruta para una plataforma aérea o terrestre".

“Lo que podemos ayudar es proporcionar una aplicación de interfaz de usuario, desarrollada por la Universidad de Hull, y eso es lo que mejorará la unidad, sea cual sea el nivel y el tamaño que tengan: sección, pelotón, empresa, a un nivel apropiado. para qué se escalan y para qué nivel de suministro tienen actualmente. Y ese delta activará una solicitud de reabastecimiento ".

Esa solicitud de reabastecimiento se transmite a través de un enlace de datos de red de portador por parte de IQHQ a un sistema de logística de back-end que entiende dónde está el inventario de material, dónde debería estar y cómo debe ser reequilibrado. "Eso le da efectivamente la intención de un comandante para una misión logística", dice Mallon.

Cuando se debe realizar una misión de reabastecimiento, la entrega se planifica a través de un sistema de planificación táctica que toma en cuenta el rango dinámico completo de los factores de planificación y calcula una ruta para una plataforma aérea o terrestre, que se encarga a las preferencias del operador.

"Entonces dirían que es una misión de alto riesgo y alta amenaza, enviemos la plataforma aérea", explica Mallon. "Si necesito una carga pesada y no es tan urgente, será la plataforma de tierra".


https://www.army-technology.com/features/titan-robot-autonomous/

Fuente: el ejército recibirá el primer avión de combate en serie MiG-35 en 2019

18 de enero de 2019 a las 9:53. Tema: Aviación , MIC

En 2019, las Fuerzas Aéreas y Espaciales de Rusia recibirán cuatro cazas ligeros MiG-35 de usos múltiples. Sobre esto el viernes 18 de enero, informó.Tass Fuente en la industria aeronáutica.

"De acuerdo con el contrato de agosto de 2018, el año pasado se realizaron dos MiG-35UB de entrenamiento de combate y se entregaron a las tropas, cuatro MiG-35Cs en serie se entregarán a VKS en 2019", dijo la fuente de la agencia. 


Caza miG-35

La fuente agregó que las partes firmarán el contrato para la entrega del próximo lote de MiG-35 el próximo año. "En 2020, está previsto firmar un nuevo contrato con un período de validez, probablemente, tres años para el suministro de 14 aviones MiG-35 más para el VKS", dijo. 

TASS no tiene confirmación oficial recibida de la fuente de información. 

La presentación oficial del MiG-35 se realizó en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2017. En febrero de 2018, se completaron las pruebas de fábrica ; Las pruebas estatales comenzaron en mayo y están programadas para completarse en 2019. 

Generación de aviones "4 + +" MiG-35 - el desarrollo posterior del MiG-29. Los desarrolladores declaran un aumento en la confiabilidad de los aviones, motores y equipos de aviónica, un aumento en la vida útil y la vida útil de la estructura del avión. El MiG-35 redujo significativamente la visibilidad en el alcance del radar, instaló un sistema de control remoto digital integrado de tres canales con cuatro redundancias. 

El MiG-35 es capaz de transportar hasta diez toneladas de suspensión a diez toneladas de carga de combate y una velocidad de Mach 2.25 (más de 2700 km / h). El radio de combate de la aeronave es de 1000 km, el techo práctico es de 17.5 km.


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Reportan que las fuerzas sirias repelen un ataque aéreo israelí

Reportan que las fuerzas sirias repelen un ataque aéreo israelí: Las defensas aéreas militares sirias repelieron un ataque aéreo israelí en el sur del país, informa la agencia SANA citando fuentes militares.