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viernes, 12 de junio de 2015

Finlandia lanza un nuevo programa de sustitución de aviones de combate - F-35 y otros cuatro tipos de aviones quese consideran


Finlandia anunció el jueves que planea reemplazar sus 62 F / A-18 Hornets.

Un informe elaborado por el departamento de defensa de Finlandia recomienda la selección de nuevo caza del país debe comenzar en 2017/2018 con una decisión del tipo de avión se puede comprar hecha en el año 2021.
Ministro finlandés de Defensa Jussi Niinisto dijo en una conferencia de prensa que la decisión oficial para proceder a la contratación se realizará a finales de este año, pero que el gobierno siga las recomendaciones del informe.

Los números exactos de aviones de combate para comprar no se recomienda en el informe, pero se espera que un uno para uno de reemplazo se llevaría a cabo.
Mayor General Lauri Puranen proporcionado periodistas con detalles sobre los aviones para ser considerados. "Estos cinco luchadores son Eurofighter, francesa Dassault Rafale, American Boeing Super Hornet o Lockheed Martin JSF F-35, y el sueco JAS Gripen", dijo el general de división. "Todas estas son posibles y que no tienen un favorito."
"No comentamos sobre el número de nuevos luchadores en este momento, pero puedo decir que el número actual de aviones ha respondido bien a las necesidades de un país de este tamaño", dijo Puranen.

En contraste, el gobierno canadiense todavía no tiene detalles específicos sobre su reemplazo de sus CF-18.

Ver mi último artículo sobre eso aquí:


USAF F-35A libera las imágenes que se incendió el año pasado debido a la falla del motor


Un caza F-35A vuela sobre el transbordador espacial Endeavour en la Base Aérea Edwards, California, el 20 de septiembre de 2012 / Foto: Mateo Corto - Lockheed Martin

El Comando de Educación y Formación Aérea (AETC) de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha publicado dos imágenes del caza F-35A pertenecientes al escuadrón de caza 58a, que se incendió el pasado año el 23 de junio en Eglin Air Force Base en Florida, debido a un fallo de motor severo.



De acuerdo con un informe dado a conocer ayer, el incendio fue causado debido a la grieta en uno de los componentes en la tercera fase del motor Pratt & Whitney F135, que impulsa la aeronave. La pieza defectuosa se ​​libera con el juego ya está en movimiento durante la carrera de despegue, después de haber roto en pedazos más pequeños, que dañaron, entre otros, líneas hidráulicas y de combustible.Con la filtración de estos líquidos, se inició un incendio que destruyó dos terceras partes de la aeronave.El piloto logró abortar el despegue y bajar del avión. Los equipos de emergencia lograron extinguir el fuego.

F-35A perteneciente al escuadrón de caza 58a (Base Aérea Eglin, Florida) / Foto: USAF

F-35A perteneciente al escuadrón de caza 58a (Base Aérea Eglin, Florida) / Foto: USAF


De acuerdo con la AETC, el valor de los daños se estima en alrededor de $ 50 millones.


Joe Dellavedova, portavoz de la Oficina del Programa F-35 set, dijo la aeronave dañada se desmonta y se utiliza como fuente de piezas de repuesto.


El accidente reavivó las discusiones acerca de la necesidad de un motor alternativo para el programa F-35, una referencia al desarrollo del motor General Electric / Rolls-Royce F136, cuyo desarrollo fue detenido en diciembre de 2011 debido a la falta de apoyo de la pentágono.


La Asamblea F-35 Oficina del Programa ha reafirmado en repetidas ocasiones su confianza en que el incidente fue un hecho aislado, con la causa del problema ha sido tratado de manera efectiva.

http://www.cavok.com.br/blog/

Fotos publicadas de los Su-34 se estrelló en Rusia el 4 de junio


Aviones Accidente: Sukhoi Su-34, RF-95067 inscripción - VVS (Foto: Ilya Savinykh)

Un avión de ataque Sukhoi Su-34 perteneciente a la Fuerza Aérea de Rusia (VVS) se estrelló en la tarde del 04 de junio, alrededor de las 16:30 pm (hora local) durante el aterrizaje en la Base Aérea de Buturlinovka, en la región de Voronezh, a unos 600 km al sur de Moscú.



Aviones Accidente: Sukhoi Su-34, RF-95067 inscripción - VVS (Foto: Ilya Savinykh)

De acuerdo con la información divulgada en el día del accidente, la aeronave se salió de la pista y se volcó, al parecer debido a un fallo para detener paracaídas (arrastrar paracaídas). Ambos pilotos fueron capaces de expulsar y estaban haciendo bien.

Aviones Accidente: Sukhoi Su-34, RF-95067 inscripción - VVS (Foto: Ministerio de Defensa de la Federación Rusa)

Aviones Accidente: Sukhoi Su-34, RF-95067 inscripción - VVS (Foto: Ministerio de Defensa de la Federación Rusa)

De acuerdo con información del Ministerio de Defensa de Rusia, el avión hizo un vuelo de prueba y estaba volando sin cargas externas o cualquier tipo de munición. El daño a la aeronave fue sustancial.

Una investigación está en curso para determinar las causas del accidente.


http://www.cavok.com.br/blog

Eurofighter-Schwertransport auf der A9 bei Pegnitz

https://www.youtube.com/watch?v=8DlieBqpMQ0

El primer híbrido entre tanque y cuadricóptero




Un nuevo tipo de vehículo, denominado ” el primer híbrido tanque-cuadricóptero del mundo” ha sido lanzado a través de la página de crowdfunding Kickstarter. Bautizado como el imparable “B-Unstooppable, el prototipo tiene cuatro hélices para volar y dos orugas tractoras que también le permiten conducir por tierra.

En el aire, el sistema es controlado como cualquier otro cuadricóptero, mientras que en tierra cada oruga es controlada por canales separados, por lo que se obtiene la sensación de estar conduciendo un verdadero tanque. Para cambiar entre ambos modos, todo lo que se necesita es pulsar un botón que lo convierte de tanque a cuadricóptero.

Así que básicamente la idea es la siguiente: En tierra, el B-Unstoppable es capaz de trepar por varios tipos de terreno y si el proceso se hace arduo echa a volar y sobrevuela la zona deobstáculos.

El aparato puede volar por 9 minutos y conducir por tierra de 12 a 18 minutos. La autonomía combinada para el modo aire/tierra oscila entre 12 y 15. Tiene potentes motores de corriente continua y una batería de Litio de 900 mAh de carga. Además viene con un transmisor de radio de 2.4 GHz y luces delante y detrás que avisan cuando la batería está baja y ayudan a volar de noche.

El prototipo está siendo desarrollado por Witold Mielniczek, quien está tratando de alcanzar la cifra de 77.061 dólares en Kickstarter para financiar su proyecto. De momento ha conseguido unos 19.000.

Ésta no es la primera experiencia de Mielniczek en este campo. En 2013 acudió a Kickstarter para financier su prototipo “B”, una combinación por radio control de coche y cuadricóptero. Su habilidad tanto para volar como para conducir eran ciertamente curiosas, pero no se movía demasiado bien por tierra, lo que básicamente causó su desaparición.

Algunas de las diferencias básicas entre el fallido prototipo y el actual son el cambio de las ruedas de neopreno y la capacidad de poder girar en el sitio 360 grados.

Si la cantidad objetivo es alcanzada, Mielniczek expone que el B-Unstoppable estará disponible en Octubre de 2015, con la posibilidad de incluir o no cámara a bordo.



http://www.infouas.com/el-primer-hibrido-entre-tanque-y-cuadricoptero/

La navegación sin GPS es posible




Muchos drones ya no necesitan piloto y dentro de poco, es posible que tampoco necesiten el tan antes necesario GPS.

Con el objetivo de lograr el vuelo autónomo de estos vehículos aéreos, el investigador José Martínez Carranza del Instituto Nacional de Astrofísica, Óptica y Electrónica (INAOE), desarrolló un sistema de visión y aprendizaje para su control y navegación sin depender de la señal GPS o de personal capacitado.



El mexicano estructuró en primera instancia un innovador método que permite estimar la posición y orientación del vehículo, lo que le permite reconocer su entorno, de allí que sustituyera el sistema de localización GPS por sensores de bajo coste como acelerómetros, giróscopos y cámaras de vídeo.

La idea principal fue evitar el uso del GPS y se optó por el uso de cámaras de vídeo, a bordo del vehículo, para obtener información visual y la aplicación de un algoritmo que ubicara y orientara al drone durante su vuelo al utilizar dicha información. Para ello, también se adecuó una función que permite trazar una ruta específica en un mapa de vista aérea, similar a los google maps, a fin de indicar que el vehículo navegue hacia un destino determinado de manera autónoma.

Este conocimiento fue desarrollado en los proyectos PUCE: Precise navigation of UAVs in Complex Environments y SMART Boomerang, trabajos desarrollados durante su postdoctorado en la Universidad de Bristol, en colaboración con la compañía Británica Blue Bear Ltd, la cual proporcionó los drones y algoritmos de control, mientras que la financiación la obtuvo de Innovative UK y el Defence Science and Technology Laboratory (DSTL), organismos gubernamentales Británicos que financian proyectos de innovación tecnológica.

“Al finalizar estos proyectos, regresé a México para incorporarme como investigador a tiempo completo en el INAOE, donde concursé y gané la beca Royal Society-Newton Advanced Fellowship, otorgada por la Academia de Ciencias Británica. Ésta me permitirá realizar investigación de ciencia básica enfocada en el tema de robótica aérea”, explicó el doctor en Ciencias Computacionales.

El proyecto para el cuál se obtuvo la financiación se titula RAFAGA: Robust Autonomous Flight of unmanned Aerial vehicles in GPS-denied outdoor Areas. Su objetivo principal es investigar diferentes métodos que permitan realizar el vuelo autónomo de un drone en el exterior, ambiente donde se presentan varios retos como corrientes de viento y áreas donde no existe señal de GPS y todo ello con capacidades de procesamiento computacional limitadas.

“Una vez hecha la fase de aprendizaje, el piloto sólo tiene que hacer despegar el drone, pero una vez en el aire, los algoritmos del vuelo autónomo entran en acción y mediante el procesamiento de información visual capturada por la cámara, el vehículo reconoce en qué parte del ambiente se encuentra”, explicó el investigador del INAOE.

Una vez reconocida su ubicación, la información visual estima la posición del vehículo, la cual es enviada a los algoritmos de control, responsables de mover al drone, de tal forma que navegue hacia cada uno de los puntos establecidos en la ruta registrada durante la etapa de enseñanza.



http://www.infouas.com/el-primer-hibrido-entre-tanque-y-cuadricoptero/

"Neptuno" - la tormenta de los mares

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Mientras que el mundo militar digiere la aparición de los tanques rusos revolucionarios "Armata" y otros equipos de  tierra, la defensa- doméstica industrial sigue construyendo submarinos nucleares Proyecto 955A "Northwind", cada uno de los cuales es más peligroso que un Ejército Panzer. En diciembre 2014, en  "Sevmash" fue botado el sexto submarino de esta clase, los tres primeros , "Yuri Dolgoruki", "Alexander Nevski" y "Vladimir Monomakh" - se convirtió en parte del Norte y las flotas del Pacífico. Como corresponde a los submarinos estratégicos "Borei" están sirviendo en silencio. Dado que las armas de proyectiles nucleares son de represalia, el sigilo - es tan importantes sus armas, así como misiles balísticos intercontinentales. 

La tarea principal de "Borey" es la preparación de una orden de abandonar el área y hacer el lanzamiento de misiles, y hacer del sigilo para ellos - una característica clave. El principal método de detección de submarinos es un sonar - el sonido en el agua se distribuye cuatro veces más rápido que en el aire, y casi sin pérdida. Así que la mejor manera de ocultar la nave,es hacer menos ruido. Según este índice, el "Borei" superan al importante submarino estratégico de los EE.UUtipo "Ohio" - nivel de ruido 93 y 102 dB, respectivamente.


El "Proyecto 955 hacen cinco veces menos ruido que los submarinos de clase actuales" Pike-B "y" Antey "," - dijo en el momento Andrei Diachkov, ex director de la CDB "Ruby", que fueron diseñados "Borei".

El equipo del submarino nuclear ruso se instala en los amortiguadores, el cuerpo exterior está cubierto con una capa de goma que absorbe el ruido, la superestructura aerodinámico. También hay sistemas activos reducen la firma acústica.


"Neptuno" misil ruso submarinos / Infografía: IA "ARMAS RUSAS"

Otra importante novedad  para oír al enemigo antes de que lo hará, el el sistema de sonar del "Borey" que puede detectar las naves enemigas a una distancia de una vez y media mayor que los de la mayoría de los submarinos de la clase avanzada de Estados Unidos "Virginia", por no hablar de la "Ohio". El  SJC es un complejo único decisivo y  digital como el principal problema: la detección y clasificación propósitos, comunicación hidroacústica - y de apoyo: medición del espesor de hielo, polinias de búsqueda y la detección de minas y torpedos.

El arma principal del submarino es de 20 misiles balísticos "Bulava-30", con un rango de 8.000 kilómetros. Cada misil está equipado con un complejo de superar la defensa antimisiles, el sistema de guerra electrónica, y lleva 10 ojivas termonucleares de orientación individual. Para otras tareas de crucero está equipado con torpedos y misiles de crucero.


La gestión submarino está totalmente automatizado, y el término de su navegación autónoma sólo es limitado suministro de provisiones. Teóricamente, el "Neptuno" no puede salir a la superficie durante décadas: centrales eléctricas, sistema de regeneración de aire, suministro y depuración de agua destinados a dichos períodos.


Cuando existe una emergencia, hay cámaras de  rescate, donde cada uno está preparado con ropa de abrigo, agua y alimentos. Los marineros de la cámara estarán a  la deriva hasta que llegue la ayuda, por lo que los diseñadores se aseguró de que todo el mundo tenía espacio suficiente.

El cuarto submarino del proyecto 955 "Príncipe Vladimir" será transferido a la Armada en 2017. En total, el Ministerio de Defensa tiene previsto construir en el 2020, 10 submarinos de la clase "Neptuno".



MOSCÚ, RUSIA BRAZOS, Anton Ivanov 

www.arms-expo.ru 

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More Photos of North Korean modified submarine missile launch





















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JF-17 Thunder fly for Paris









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Un caza ruso vuela a tres metros de un avión espía de EE.UU.


Un caza de combate ruso ha volado a gran velocidad a solo tres metros de un avión espía de la Fuerza Aérea de EE.UU. en el espacio aéreo internacional sobre el mar Negro, ha informado la CNN, que cita fuentes anónimas del Gobierno de Washington.



El incidente presuntamente tuvo lugar sobre las aguas neutrales del mar Negro el pasado 30 de mayo. La CNN ha afirmado este jueves que el caza de combate ruso voló cerca del avión espía norteamericano a la misma altura, para posteriormente cambiar de rumbo y seguir la nave hasta que salió de la zona. El avión estadounidense no intentó desviarse de su rumbo. La información no ha sido confirmada por fuentes oficiales de Moscú ni de Washington.


Anteriormente, un caza ruso Su-27 pasó peligrosamente cerca de un avión espía estadounidense cuando este supervisaba las actividades de los militares rusos en la parte occidental de Rusia y en el enclave ruso de Kaliningrado. Otro caso ocurrió el 30 de mayo, cuando el destructor estadounidense USS Ross (DDG-71) "se comportó de manera provocadora" al surcar los límites de las aguas territoriales rusas, y fue repelido por el sistema de defensa de Rusia.

http://actualidad.rt.com/actualidad/177403-cnn-caza-ruso-avion-espia-eeuu

El Pentágono desarrolla 'Scramjet', un arma hipersónica a Mach 15





La compañía Boeing inició hace unos años un programa experimental bautizado como“scramjet” que ha sido retomado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Así, el Pentágono trabaja en el próximo arma hipersónica de cara a la próxima década.



Scramjet o estatorreactor de combustión supersónica es una variante del estatorreactor (motor a reacción sin turbinas y compresores) en el que una parte o la totalidad del proceso de combustión se lleva a cabo supersónicamente; el oxígeno requerido por el motor se toma directamente de laatmósfera que atraviesa el vehículo, en lugar de un tanque a bordo, pudiendo alcanzar velocidades impresionantes.
“Los investigadores predicen velocidades 'scramjet' que podrían llegar a 15 veces la velocidad del sonido. Un viaje de 18 horas a Tokio desde la ciudad de Nueva York se convierte en un vuelo de 2 horas”, según la NASA.

La intención de la Fuerza Aérea estadounidense y DARPA (el brazo de investigación del Pentágono) encargadas del proyecto, es mejorar este vehículo aéreo hipersónico (autónomo, no tripulado) de aquí a 2023 y lograr que alcance march 15 (5.104,35 metros por segundo). Además, también se trabaja en la reducción de tamaño de esta tecnología para hacer posible que el arma hipersónica sea capaz de caber en la mayor parte de la flota de bombarderos actuales.

Como curiosidad, en 2013, un Boeing X-51 WaveRider, alcanzó el récord de match 5 durante tres minutos y medio.


http://www.muyinteresante.es/innovacion/tecno/articulo/el-pentagono-desarrolla-scramjet-un-arma-hipersonica-a-mach-15-571433759222?utm_source=Cheetah&utm_medium=email_MUY&utm_campaign=150610_Newsletter

LA FUERZA AÉREA ALEMANA PROTEGE LA CUMBRE DEL G7

VUELA SOBRE LOS FIORDOS DE NORUEGA UN F / A-18 HORNET



El magnífico vídeo siguiente fue filmado por un piloto en la Fuerza Aérea Finlandesa. Usted se sentirá como en lugar del piloto que vuela a baja altura sobre la formación de los fiordos de Noruega. Así se puede ver la hermosa vista estos pilotos desde sus cabinas.



Finlandia es uno de los nueve países participaron en el ejercicio " Arctic Desafío 2015 ". Este encuentro internacional emplea a cerca de 115 aviones de combate desplegados en varias bases aéreas en Suecia y Noruega.

Entre la Fuerza Aérea que participaron en ACE 2015, los conductores finlandeses han participado en ejercicios con su F / A-18 Hornet basados ​​en Rovaniemi (Finlandia) y Bodo (Noruega).

El 4 de junio, al final de su misión de ACE 2015, dos Hornets FIAF son devueltos a su base de Bodo volando sobre la costa noruega, las montañas y fiordos.

http://www.avionslegendaires.net/

Sukhoi-34 Fighter aircraft production line




























Russia




http://errymath.blogspot.com.es/2015/06/sukhoi-34-fighter-aircraft-production.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+errymath+(Errymath)#.VXrV5fntmko