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miércoles, 23 de julio de 2014

Pentágono puede retrasar la eliminación de los F-15 en Europa


Europa F-15C
Publicado el 07/21/2014 por Giordani en Military
Europa F-15CVeintiún cazas F-15C se basan en Europa.


El Pentágono puede retrasar la retirada prevista de la USAF de combate F-15C de servir en Europa, y posiblemente aumentar las rotaciones de aviones para el continente, como parte de un esfuerzo por tranquilizar a los aliados y aumentar la ayuda a la región, a raíz de la reciente agresión de Rusia en Ucrania.

En su testimonio ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara, los líderes del Pentágono fueron presionados para proporcionar más detalles sobre el plan "Europa Iniciativa Tranquilícese" de la Casa Blanca, un plan de EE.UU. $ 1 billón en fondos anunciados por la Casa Blanca en junio.

Los indicios de que el Departamento de Defensa podría reconsiderar la eliminación de algunos de sus aviones F-15C en Europa, menos de un mes después de general Philip Breedlove, comandante del Comando Europeo de EE.UU. y Comandante Supremo Aliado de la OTAN, dijo que esperaba ver reducciones Fuerza F-15 en Europa. La declaración Breedlove, seguido por un anuncio de la Fuerza Aérea en marzo que quiere retirarse 51 F-15C Eagle, incluyendo 21 con sede en el extranjero. En Europa, hay 21 F-15C asignado a RAF Lakenheath, Inglaterra, sirviendo con el escuadrón de caza 493o .


Pero el reciente estallido de las tensiones en el este de Europa, se extendió por la invasión rusa de la península ucraniana de Crimea, obligó a Estados Unidos a reconsiderar y dar prioridad a su estrategia de defensa en Europa.


De los un mil millones dólares que se busca para Europa, EE.UU. $ 925.000 se reservarían para el Departamento de Defensa y estaría disponible durante dos años. El Pentágono utilizaría alrededor de $ 440.000 a ejecutar elementos de un equipo de combate de brigada del Ejército para Europa; proporcionar fondos adicionales para trabajos marinos en el Mar Negro y el Mar Báltico; continuar con la vigilancia aérea de la OTAN en la región del Báltico y posponer temporalmente la retirada de la F-15C en Europa o en las rotaciones de aviones aumente a Europa




FUENTE: stripes.com - Traducción y edición: CAVOK


http://www.cavok.com.br/blog/?

Su-30cm para la Fuerza Aérea de Rusia


http://www.arms-expo.ru/photo/aviatsiya/novyy-istrebitel-su-30sm-dlya-vvs-rossii-/






Pro Tethys" pruebas estatales del AUV "Gavia" de JSC aprobadas en Gelendzhik







AUV "Gavia" / Foto: JSC "Tethys Pro"
En junio de 2014 los especialistas de "Pro Tethys" llevarona cabo las Pruebas del Estado de tres series de vehículos submarinos autónomos (AUV) "Gavia". El lugar de prueba se convirtió en Blue Bay, situado cerca de Gelendzhik. 

El lugar no fue escogido por casualidad. El Mar Negro tiene una hidrología compleja; a profundidades superiores a 180 metros comienza capa hidrosulfuro con gran diferencia de densidad. Alivio de los fondos marinos con una variedad de rocas bajo el agua  que son un obstáculo difícil para AUV. 



AUV "Gavia" / Foto: JSC "Tethys Pro"

Además, la superficie del fondo del Mar Negro tiene un montón de objetos interesantes a la búsqueda y la investigación. Así que en el proceso de pruebas, "Gavia" hizo fotos  de un  bombardero americano de la Segunda Guerra Mundial. 


Durante la prueba, el buceo sumergibles "Gavia" en la limitación de profundidad de -1000 metros, sistemas de sonar auditado, perfiladores, sonar mirador, cámaras y sistema de comunicación acústica. 






AUV "Gavia" en los exámenes estatales en Gelendzhik / Foto de la JSC "Tethys Pro"


Fotos de un bombardero estadounidense hundidos durante la Segunda Guerra Mundial  / foto de JSC "Tethys Pro"


http://www.arms-expo.ru/

Cañón montado en un camión puede disparar sobre los drones



Por Tanya Lewis, escritor de personalPublicado 22 de julio 2014


Arma rapidfire Thales está diseñado un vehículo para atacar a los vehículos aéreos y terrestres. La pistola montada en camión puede derribar aviones de combate, helicópteros y misiles, de acuerdo con funcionarios de la compañía. Thales

Una nueva arma diseñada para defenderse de los drones de combate parece que es sacada  directamente de el videojuego "Halo".

La multinacional francesa Thales desarrolla la  construcción de un enorme cañón montada en un  camión que autónomamente pueden derribar aviones, helicópteros y misiles, de acuerdo con la empresa Descripción del arma .

Conocido como rapidfire, el cañón de  de 40 mm, montado en una torreta sobre ruedas, pueden ser despedidos "con fines de autodefensa" mientras el vehículo está en movimiento, la descripción estados. El arma letal puede disparar hasta 200 balas por minuto, y puede apuntar a aviones no tripulados y otros vehículos aéreos no tan lejos como 13.100 pies, y vehículos de combate de infantería en un rango de hasta 8200 pies. [ Ver video del sistema de arma rapidfire ]

http://www.foxnews.com/

Israel ya cuenta con sus primeros aviones de entrenamiento Alenia M-346



(Infodefensa.com) Roma – La compañía Alenia Aermacchi, filial del gran grupo armamentístico italiano Finmeccanica, ya ha entregado a las Fuerzas Aéreas de Israel sus dos primeros aviones de entrenamiento avanzado M-346. Estos aparatos reemplazarán gradualmente a los aparatos TA-4 actualmente en servicio.

La empresa aeronáutica se hizo en julio de 2012 con un contrato del Ministerio de Defensa Israelí para el suministro de treinta reactores de entrenamiento avanzado M-346 y de sus correspondientes sistemas de entrenamiento en tierra. En el acuerdo participan otras empresas tanto israelíes como de otros países.

Alenia Aermacchi destaca en un comunicado que esta entrega, realizada este mismo mes, llega algo menos de dos años después de que se firmase el contrato y cumple con el calendario previsto. El pasado marzo salió el primer avión.

Otras once unidades en construcción

Actualmente en las instalaciones de la empresa en Venegono, próximo a Milán, se está completando el montaje final de otros seis entrenadores M-346 para la Fuerza Aérea Israelí, mientras que cinco más están en pleno montaje de su estructura. Los treinta aparatos habrán sido entregados, si no hay contratiempos, a finales de 2016.

El M-346 de Alenia Aermacchi puede configurarse para misiones de combate y está equipado con un sistema de aviónica inspirado en los utilizados por aviones de combate de nueva generación, como el Eurofighter europeo, el Gripen sueco, el Rafale francés y los F-22 y F-35 norteamericanos.

Basado en la aeronave rusa Yak-130
El avión se basa en el Yak-130  fue diseñado en una iniciativa conjunta formada por la rusa Yakovlev y la italiana Alenia Aermacchi. El aparato es capaz de alcanzar una velocidad de VUELO transónico (entre 980 y 1.230 kilómetros por hora) sin necesidad de emplear un quemador posterior.

Cada avión tiene una longitud de 11,5 metros y una envergadura de 9,7 metros, y es capaz de alcanzar los 572 nudos de velocidad (más de 1.000 kilómetros por hora). Su techo operativo es de 45.000 pies (13.700 metros sobre el nivel del mar).


La fuerza aérea italiana firmó el primer contrato para la adquisición de aviones M-346 en 2009 y en septiembre de 2010 se acordó con Singapur la primera venta internacional de estos aparatos, doce en esa ocasión. Italia recibió sus dos primeras unidades, de un primer lote de seis, a principios de 2012.




Foto: Alenia Aermacchi

El caza furtivo supersecreto Taranis realiza su vuelo de prueba

© BAE Systems

El contratista militar BAE Systems anunció que el dron Taranis, llamado en honor al dios celta del trueno, realizó con éxito las pruebas en un lugar desconocido.

Un prototipo de un avión de combate británico no tripulado de alto secreto completó una segunda serie de vuelos de prueba realizadas en un lugar desconocido, de acuerdo con los constructores del dron, informa la revista 'Livescience'

En particular, los operadores evalúan la inteligencia artificial del avión, LA SEGURIDAD DEL SISTEMA de comunicaciones y las tecnologías furtivas, incluida la capacidad del vehículo de evadir la detección de los radares. 

Este caza supersónico intercontinental, de 8 toneladas de peso, 11 metros de largo y una envergadura de unos 9 metros, cuenta con "tecnología líder en el mundo" y con el "sistema de navegación más avanzado concebido, diseñado y construido en el Reino Unido". 

El Taranis es capaz de maniobrar independientemente del centro de control de VUELOS e interceptar o evadir automáticamente los misiles dirigidos en su contra. Necesitará la autorización humana solo para atacar un blanco potencial que identifique. 

Empresas del Reino Unido están construyendo la mayor parte de la tecnología, pero varias compañías estadounidenses, como General Electric y Triumph Group, contribuyen en la fabricación de los sistemas de VUELO, de acuerdo con BAE. 

El precio del Taranis, 316 millones de dólares, lo costean conjuntamente BAE, que se hace cargo de un 30% del importe, y el Ministerio de Defensa del Reino Unido, que paga el restante 70%.



LifeNews publica vídeo sobre derribo de n Su-25


Dos aviones militares ucranianas fueron derribado por MANPADS después de atacar posiciones DNR milicia cerca de la altura de Saur-Tumba al este de Donetsk. LifeNews dijo este comandante de la milicia con el "Cap" indicativo. Las imágenes muestran que el ataque cayó en el bosque. Los restos de la aeronave se encontraba dispersa a gran distancia unos de otros. Algunos de ellos todavía están en llamas.

- Un avión fue derribado cerca de la altura de "185", y el otro - en el área Dmitrovka.Ambos aviones derribados por los MANPADS. Un piloto aterrizó en paracaídas se encuentra en la búsqueda - dijo el miliciano.

Más temprano, el DNR informó de que las milicias derribado  un avión ucraniano. LifeNews ha publicado un video del evento. Durante el último mes de los defensores de Donbass mataron al menos a tres aviones de la Fuerza Aérea de Ucrania. En particular, el primero de julio en la ciudad de la nieve fue alcanzado por un Su-25, y sobre el pueblo de Lugansk - Su-24 bombardero.

Según informes no confirmados, en servicio en el Ejército de Ucrania en el inicio de las operaciones militares en el sur-este del país fueron 17 cazas Su-27, cerca de 35 Su-25 y sus modificaciones, así como de 33 Su-24 bombarderos, incluidos los modelos más actuales.


Para ver el vídeo entrar en http://lifenews.ru/news/137168

Rusia: "Un avión de combate ucraniano volaba cerca del Boeing durante el siniestro"

Según el organismo ruso, la ruta del Boeing estaba en el radio en el que operaban las Fuerzas Armadas de Ucrania y se desvió 14 kilómetros dirección norte. 

Además los militares rusos agregaron que medios de reconocimiento espacial ruso determinaron que una aeronave militar ucraniana, concretamente el avión de ataque Su-25, tomó altura a unos cinco kilómetros del avión malasio.


© mil.ru
Elementos del sistema Buk-1M del ejercito ucraniano a 50 kilómetros al este de la ciudad de Donetsk.


"Se registró la toma de altura de un avión de la Fuerza Aérea ucraniana a unos 3-5 kilómetros de distancia", dijo el general Andréi Kartopólov.

"Las características del Su-25 le permiten alcanzar la altura de 10.000 metros", señaló. 

"Está dotado de misiles aire-aire R-60 capaces de derribar objetivos a unos 12 kilómetros de distancia y de impactar de forma segura contra blancos situados a 5 kilómetros", explicó. 


© mil.ru
Instalaciones del sistema de defensa antiaéreo Buk del ejercito ucraniano, a unos 8 kilómetros al noroeste de la ciudad de Lugansk.


"Prueba de ello es un vídeo obtenido por el centro de reconocimiento de Rostov", aseguró Kartopólov, y agregó: "Nos interesaría obtener la respuesta a la pregunta ¿Con qué objetivo el avión ucraniano realizaba el VUELO por una ruta civil y al mismo nivel de vuelo que el Boeing malasio?" 

Tras producirse la tragedia, los militares ucranianos negaron el mismo día 17 de julio que sus aviones hubieran realizado vuelo alguno. 

"La aviación de las fuerzas involucradas en la operación antiterrorista no ha despegado en absoluto hoy: ni los helicópteros, ni los aviones, ni los cazas", dijo a la agencia Interfax-Ucrania el portavoz del centro del comando de la llamada "operación antiterrorista", Vladislav Selezniov. 

Satélite de EE.UU. sobrevolaba el espacio aéreo en el momento del siniestro

Entretanto, trasciende que un satélite espía estadounidense sobrevolaba el territorio donde fue derribado el avión malasio. Es un aparato de avanzado sistema que supervisa los lanzamientos de misiles.

El Ministerio ruso de Defensa propone a EE.UU. que haga públicas las imágenes de las que dice disponer del satélite que demuestren que el Boeing de Malasia Airlines fue derribado desde el territorio bajo control de la milicia popular. 

"Si EE.UU. dispone de imágenes obtenidas desde este satélite, les solicitamos que las proporcione para un estudio detallado", señaló el funcionario.