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lunes, 7 de abril de 2014

Polonia ordenó 108 morteros Pluton

LM-60D
Foto: Apuestas Mecánica Tarnow


Inspección de armas de Polonia concluyó con la empresa polaca Zaklady contrato Mechaniczne Tarnow para suministrar 108 morteros LM-60D Pluton calibre 60 milímetros, de acuerdo con Jane . La operación ascendió a ocho millones de zlotys (1,9 millones de dólares). Según el acuerdo, la entrega de los morteros que se aplicará durante el periodo 2014-2017.


http://lenta.ru/news/2014/04/07/pluton/

BUENAS FOTOS.




https://www.facebook.com/332073366846503/photos/a.332111816842658.76529.332073366846503/614498365270667/?type=1&theater

Fabrican portaaviones casero en Qingdao

Qingdao, 03/04/2014(El Pueblo en Línea)- Wen Yuzhu, un hombre de 80 años, realizó una primera prueba en el mar de su portaaviones casero en Qingdao, provincia de Shandong, el 1 de abril de 2014. Es una réplica en tamaño pequeño del primer portaaviones chino, el Liaoning. Este modelo de 12m de largo y 3m de ancho puede transportar hasta 20 personas.


http://spanish.peopledaily.com.cn/31616/8588565.html

China muestra su portaaviones "Liaoning" al secretario de Defensa de EEUU


Pekín, 7 abr.- El secretario de Defensa de EEUU, Chris Hagel, se convirtió hoy en el primer extranjero en visitar el buque insignia de la Armada de China, el portaaviones "Liaoning", en una infrecuente muestra de confianza de las Fuerzas Armadas chinas a sus rivales estadounidenses, informó la agencia oficial China News.

Hagel, quien hoy inició en el puerto naval chino de Qingdao (costa nororiental del país) una visita oficial de cuatro días a China, conoció de primera mano el portaaviones que el país asiático adquirió a Ucrania en 1998 y fue comisionado en 2012, tras más de una década de reconstrucción del buque.

Con este gesto China, señalan los observadores, busca dar una imagen de transparencia a EEUU, país que acusa con frecuencia a Pekín de opacidad en sus gastos militares y su desarrollo armamentístico.

Sin embargo, la prensa estadounidense que acompaña a Hagel no pudo acompañarle en la visita al navío, y en su lugar se organizó para ellos un tour por una fábrica de cerveza local.

Hagel visita China para participar en el Simposio Naval Asia Pacífico, encuentro bienal de Armadas de la región que el país asiático acoge por primera vez (también en Qingdao) y al que Japón no ha sido invitada.

El desplante de Pekín a Tokio se explica por el actual conflicto territorial que chinos y japoneses mantienen por las islas Diaoyu/Senkaku, que ha congelado las relaciones entre ambos Estados en los últimos dos años.

Estados Unidos, según analistas norteamericanos, busca mantenerse neutral en ese conflicto, pero la no invitación de Japón al simposio multilateral (donde sí están representados países como Chile o Australia) ha molestado a Washington, que ha respondido no enviando buques de su Armada al habitual desfile de flotas que se celebra en estos encuentros navales.

Además Hagel, que llega a Qindao procedente de Tokio, manifestó en la capital nipona el apoyo de EEUU a Japón, su tradicional aliado en el Pacífico Occidental tras la Segunda Guerra Mundial, anunciando el envío, antes de 2017, de dos buques con sistemas de misiles Aegis, de fabricación estadounidense, para nutrir la Armada nipona.

Y en su encuentro con su homólogo japonés ayer, domingo, Hagel llegó a comparar los conflictos marítimos de China con sus países vecinos (Japón, Filipinas, Vietnam) con el que Rusia ha protagonizado en los meses pasados con Ucrania y la región de Crimea, en el que Washington ha condenado las acciones de Moscú.

"No puede uno redefinir fronteras, violar integridad territorial y soberanía de las naciones por la fuerza, usar la coerción o la intimidación. Ni en islas del Pacífico, ni en grandes países de Europa", destacó el secretario de Defensa norteamericano, en alusión a rusos y chinos.

(Agencia EFE)

Un oficial ucraniano muere tras ser disparado por un soldado ruso

Un oficial ucraniano muere por un disparo de un soldado ruso en Crimea
 El oficial ucraniano Stanislav Karáchevki murió al filo de la pasada madrugada tras recibir un disparo de un soldado ruso en un cuartel militar en el oeste de Crimea, confirmó hoy un portavoz del Ministerio de Interior de la península.

Las autoridades crimeas aseguran que cinco militares ucranianos entraron en el cuartel donde habían servido antes de la incorporación de Crimea a Rusia y se enfrentaron a soldados rusos, a los que incluso habían intentado quitar sus armas.

"El militar ruso, que recibió varios golpes, disparó en defensa propia contra el mayor ucraniano Stanislav Karáchevki", explicó a los periodistas Andréi Vaselkov, jefe adjunto de la Dirección de Investigación de la república, que agregó que se ha abierto una causa penal por "asesinato" contra el soldado ruso.

El portal ucraniano "Resistencia Informativa" dio una versión opuesta a la ofrecida por Crimea al señalar que la víctima vivía en el cuartel a la espera de volver a Ucrania y al que los rusos habrían perseguido y disparado por un conflicto personal.

"El conflicto surgió por motivos personales. Los rusos estaban armados y el oficial ucraniano, no", señala la web ucraniana, creada recientemente para informar sobre la situación en la península, incorporada hace poco a Rusia.

Según "Resistencia Informativa", el fallecido "trató de huir para ocultarse en las viviendas del cuartel, pero fue alcanzado y disparado".

El coordinador del portal informativo, Dmitri Timchuk, precisó que la víctima era el mayor Stanislav Karáchevki, que había mantenido la lealtad a las Fuerzas Armadas de Ucrania y permanecía en el cuartel a la espera de ser evacuado a la parte continental de Ucrania.

Mientras, un portavoz del Ministerio de Interior crimeo aseguró que los militares ucranianos atacaron a la guardia de la unidad, contra cuya garita tiraron piedras, y entraron ilegalmente en el cuartel.

http://noticias.lainformacion.com/

El tercer avión de juguete de Corea del Norte que se encuentra

El Ministerio de Defensa de Corea del Sur dice que uno de los dos vehículos aéreos no tripulados encontrados recientemente que se estrelló en el país había tomado decenas de fotos de la oficina presidencial de Cheong Wa Dae. 
El ministerio cree que el avión no tripulado, que se encuentra al norte de Seúl, en la ciudad de Paju tarde el mes pasado, por una avería y se estrelló, ya que se dirigia de nuevo a Corea del Norte. 
Agregaron que la aeronave había volado en un momento en el despacho presidencial durante 20 segundos y  con una cámara Nikon de fabricación japonesa que se le atribuye tomó alrededor de un centenar y 90 fotografías. 
La resolución de las imágenes fue baja, pero el avión tenía un transmisor inalámbrico incorporado en ella. 
Esto plantea la especulación de que Pyongyang podría haber recibido las fotos en tiempo real, pero el ministerio dijo el jueves que es imposible teniendo en cuenta la tecnología rudimentaria y de baja frecuencia de los equipos . 
El Consejo de Seguridad Nacional del Sur celebró una reunión de emergencia el miércoles para discutir los recientes descubrimientos y para elaborar planes de prevención de UAV de la infiltración de la red de defensa aérea de la nación. 
Un segundo UAV fue encontrado el lunes en la isla Baengnyeongdo, a una hora después se intercambiaron cientos de rondas de artillería entre las dos Coreas. 
Según fuentes gubernamentales no identificadas, los uav que se  encontraron esta semana fue lanzado desde un aeropuerto en Hwanghaenam-do, Corea del Norte. 
Ministerio de Defensa de Corea del Sur dijo que había detectado el zumbido en el radar y trató para darla de baja, pero que se estrelló en la isla después de quedarse sin combustible. 
Los dos drones encontrados recientemente son capaces de cargar hasta un kilo de explosivos o de armas químicas. 
Kim Hyun-bin, Arirang News.
http://www.asiandefencenews.com/

Las armas de aire: Hellfire turca


06 de abril 2014: Turquía llevó a cabo recientemente una prueba con éxito de su clon Hellfire, el Mizrak-U.Con un alcance de 8 kilometros del misil turco puede utilizar un sistema de guía de imagen de infrarrojos o homing láser. Turquía se convierte en uno de una creciente lista de naciones que han producido su propia versión del Hellfire. Bretaña produce una variante del Fuego Infernal, llamado azufre.Esta versión se ha convertido en muy popular también.Varios otros países, como China, han producido misiles similares en peso, tamaño y capacidades para el Infierno. Ahora Turquía está haciendo lo mismo.


Turquía planea usar Mizrak-U en su nuevo helicóptero de combate T129. Este avión se basa en el A129 italiano, que es más o menos comparable a las versiones actualizadas de los EE.UU. AH-1 (especialmente el AH-1W SuperCobra). El 4.6 toneladas A-129 fue el primer helicóptero de combate diseñado y construido en Europa occidental y se introdujo en la década de 1980. A pesar de que se ha actualizado con frecuencia, el único cliente hasta el momento ha sido Italia, que compró 60 de ellos. El fabricante, Agusta / Westland, ha estado desesperado por conseguir un cliente de exportación y llegó a un acuerdo con Turquía para producir más de un centenar T129s bajo licencia.


http://www.strategypage.com/

Cae una red que pretendía enviar a Irán equipos para fabricar misiles

Fotografía facilitada por la Guardia Civil que en el marco de la operación 'Terracota', ha desmantelado una organización dedicada al tráfico ilícito de material de doble uso que pretendía suministrar a la República de Irán maquinaria industrial e información tecnología susceptible de ser empleados para fabricar misiles a través de un complejo entramado empresarial Efe
Madrid. (EUROPA PRESS).- La Guardia Civil ha desmantelado una organización dedicada al tráfico ilícito de material de doble uso que pretendía suministrar a la República de Irán maquinaria industrial e información y tecnología susceptibles de ser empleados para fabricar misiles a través de un complejo entramado empresarial.
Según ha informado la Guardia Civil en un comunicado, han sido detenidas cuatro personas --tres españoles y un iraní-- en Barcelona, Tarragona y Palma de Mallorca. A los arrestados se les ha imputado los delitos de pertenencia a organización criminal, contrabando de material de doble uso y blanqueo de capitales.
En el marco de la operación 'Terracota', los agentes se han incautado de dos máquinas de conformado de metales. Además, se han practicado cuatro registros domiciliarios así como en las sedes sociales de las empresas de la red en Tarragona y Palma de Mallorca, desde donde se llevaban a cabo las actividades ilegales y se coordinaba la participación del resto de las empresas involucradas en la red.
La organización también pretendía desviar información y tecnología (planos y proyectos de ingeniería) a través de un complejo entramado empresarial, según ha indicado la Guardia Civil. La operación se inició el pasado año cuando los agentes detectaron la adquisición de dos máquinas de conformado de metales por parte de varias personas a una empresa del sector de la defensa en Reino Unido.
Control de las exportaciones
Tras la primeras investigaciones, la Guardia Civil constató que las máquinas se introdujeron de forma ilegal en España para ocultar su verdadero destino y con la intención de esperar el momento más óptimo para proceder a su envío a Irán, vulnerando así las sanciones internacionales que pesan sobre dicho país por el desarrollo de su programa nuclear y de misiles. Con la desarticulación de la red se ha frustrado el envío a Irán de unas máquinas sometidas a control, ya que pueden ser utilizadas en la fabricación de carcasas de misiles, así como de los elementos usados en las centrifugadoras de gas empleadas en los procesos de enriquecimiento de uranio.
Incautado material
En total han sido incautadas dos máquinas industriales de conformado de metales de la marca LEIFELD, consideradas material de doble uso, es decir, productos que pueden destinarse a usos tanto civiles como militares. Los denominados materiales de doble uso incluyen todos aquellos productos que pueden ser utilizados tanto para usos no explosivos como para ayudar a la fabricación de armas nucleares u otros dispositivos nucleares explosivos.
Asimismo, los agentes se han incautado de una cantidad equivalente a 10.000 euros, entre riales iraníes y euros, obtenidos mediante los beneficios provenientes del delito de contrabando, y han bloqueado los activos financieros de las empresas involucradas. También se han apoderado de abundante documentación sobre operaciones de exportación y venta de material de defensa y doble uso, y además, de gran cantidad de dispositivos de almacenamiento informático para su estudio.
La operación ha sido llevada a cabo por la Jefatura de Información de la Guardia Civil, con apoyo de sus Unidades de Información de las Comandancias de Barcelona, Tarragona, Islas Baleares y de la Zona de Catalunya, y la investigación ha sido dirigida por el Juzgado de Instrucción número 6 de de Tarragona.


Corea del Sur está a la expectativa de aviones no tripulados o espionaje


El Gobierno de Corea del Sur teme que el régimen norcoreano disponga de aviones no tripulados que puedan atacar cualquier objetivo en su país o puedan realizar tareas de espionaje, según ha informado la agencia estatal de noticias surcoreana, Yonhap.



Corea del Norte desplegó 'drones' durante unas maniobras militares realizadas en marzo del año pasado y que tendrían como objetivo destruir misiles crucero de vuelo bajo y examinar la precisión de estos aparatos.

El rango de operatividad de estos aviones no tripulados está estimado en hasta 800 kilómetros, por lo que, según funcionarios surcoreanos, podría lanzar ataques contra objetivos militares estadounidenses y surcoreanos en la mitad sur de la península.

En este sentido ya se pronunció el ministro de Defensa de Corea del Sur, Kim Kwan Jin, que advirtió de que Pyongyang podría desarrollar 'drones' más avanzados con propósitos ofensivos después de que se interceptaran dos aparatos de espionaje, equipados con cámaras, en las inmediaciones de la frontera.

Como respuesta, Seúl ha admitido que sopesa la adquisición de radares de bajas altitudes y artillería antiaérea para apuntalar la defensa contra estos 'drones', habida cuenta de que el régimen de Kim Jong Un ha apostado por estos aparatos para aplacar posibles ataques con misiles tierra-aire.

http://www.eleconomista.es/

Sube a bordo de USS Gerald R Ford (CVN 78)




Una mirada poco común a tres compañías en Newport News Shipbuilding

El Gerald R. Ford (CVN 78) se encuentra en el dique seco en Newport News Shipbuilding, esperando su 09 de noviembre la ceremonia de bautizo.

No es cada década que un nuevo diseño de portaaviones viene. Pero ahora, por primera vez desde principios de 1970, el primero de una nueva clase de gigantes de propulsión nuclear se está revelando al público a lo largo de las orillas del río James en Virginia.

El Gerald R. Ford (CVN 78) está aumentando en un dique de carena gigante en el extremo noroeste del astillero en expansión de Newport News Shipbuilding. Oficialmente en construcción desde noviembre de 2009, los trabajos para construir el 1092-fo0t larga buque ha hecho estado ocurriendo durante más de una década. Oculto bajo el andamio, cubierto de imprimación antioxidante, el Ford acaba de recibir una nueva capa de pintura, que forma parte de los preparativos para su debut público el 9 de noviembre, cuando el patrocinador del buque Susan Ford Bales, hija del 38o presidente de los EE.UU., la voluntad bautizar formalmente la nave

El agua se deja en el banquillo a flotar la Ford por primera vez el 11 de octubre. Ella aún no ha lanzado oficialmente - que no se llevará a cabo técnicamente hasta después de la ceremonia de bautizo cuando el barco se mueve fuera de la base a una litera de acondicionamiento en el astillero. La Ford no es ni de lejos completa, sin embargo, ya sea - el buque está programado para ser entregado a la Marina a principios de 2016, y pasará algún tiempo después de que antes de que el buque se declara operativo y listo para desplegarse.

Defense News se le dio un vistazo a la nave el 22 de octubre. Mientras que el exterior del casco está recién pintada, en el interior del Ford está plagado de un par de miles de constructores navales. Puesta en escena y andamios abundan en la cubierta del hangar y alrededor de la isla de la superestructura de la nave, y la cabina de vuelo se cubre con estructuras temporales.

En otra parte del patio de la portadora de la clase Nimitz Abraham Lincoln (CVN 72) es la mitad de un año en una revisión de reabastecimiento de combustible de tres-y-uno-mitad-año, que verá también la mayor parte de la nave destrozada y reformado. En el extremo opuesto del patio, Enterprise (CVN 65), inactivado en diciembre pasado, está pasando por desmantelamiento. Construido a Newport News y entregado en octubre de 1961, los reactores de la nave están siendo vaciado de combustible y, y se están eliminando gran parte del equipo.

Newport News Shipbuilding, parte de Huntington Ingalls Industries, es el único astillero de EE.UU. capaces de construir un portaaviones de tamaño completo, de propulsión nuclear.

Tomamos fotografías de cada una de las tres compañías durante nuestra visita. A menos que se indique lo contrario, todas las fotos son de Christopher P. Cavas.

Gerald R. Ford (CVN 78)

El Ford se encuentra en el dique seco en el extremo noroeste del astillero Newport News Shipbuilding. El muelle, lo suficientemente grande como para contener dos portadores, fue construido originalmente para la construcción de buques cisterna comerciales, un negocio al patio ya no maneja.

Empleados de astilleros en chalecos están trabajando en una barcaza justo por delante de la nave, erigiendo la puesta en escena de donde el patrocinador del buque Susan Ford Balas será bautizar el transportista, el 9 de noviembre.

En la cubierta de vuelo, cobertizos protectores cubren tres de los cuatro aviones electromagnética sistema de lanzamiento (EMALS) catapultas, una nueva tecnología que aparece por primera vez en los portadores de la clase Ford.

La sección delantera del Ford cuenta con un gran arco con bulbo bajo el agua - una característica similar a la instalada en los dos últimos portadores de la clase Nimitz anterior. Pero el Ford también muestra un nudillo pronunciado hacia el interior a nivel de la cubierta del hangar - una característica, de acuerdo con funcionarios del programa, destinadas a reducir los costos, haciendo que el casco sencillo de construir.

Una vista más cercana de la proa. La estructura que se proyecta a la derecha sostendrá sistemas de armas defensivas.

Un vistazo a la cubierta del hangar a través del ascensor del puerto, que está en la posición elevada. Tenga en cuenta el amplio estacionamiento debajo de la cabeza del hangar (techo) para permitir que el trabajo continúe.

Una vista por el lado del puerto de popa derecha. La configuración de popa es notablemente diferente de la clase Nimitz. La cubierta de vuelo es en popa mucho más grandes en ambos lados para compensar la estructura de la isla que se coloca más lejos a popa, que resulta en enormes voladizos en ambos lados.

Popa de la nave todavía cuenta con el barco en escena familiar para generaciones de marineros portadoras.

Andamios de madera abunda en la parte posterior de la nave a medida que continúa el trabajo.

Gran hangar de la nave se extiende en la distancia. En este punto de vista mirando hacia adelante, el ascensor del puerto está a la izquierda.

Otro punto de vista hacia adelante en la cubierta del hangar. La apertura para el N º 1 terraza ascensor está en el extremo derecho.

Andamios y lonas cubren superestructura isla de la nave, donde se va a instalar el quinto de seis paneles del radar de banda dual. Las ventanas del puente de navegación están por encima de la lámina de color verde oscuro, con control principal de vuelo (PriFly) una cubierta más alta a la derecha.



El astillero tiene previsto retirar la lámina en el tiempo para la ceremonia de bautizo de la nave, el 9 de noviembre.

El puente de navegación, en el nivel 08, es considerablemente menor que el puente a los transportistas de la clase Nimitz.

La vista mirando hacia el puente de navegación. Ambos elevadores de estribor se bajan, y cobertizos protectores cubren EMALS catapulta 1 y 2.

Una visión estrecha de la cubierta de vuelo hacia adelante, mostrando los galpones más catapultas 1 y 2. Los gatos se numeran de derecha a izquierda, de estribor a babor.

Ladrillo-y subsecciones de color verde de la John F. Kennedy (CVN 79), el primer barco de la clase, ya están siendo fabricados y almacenados en el astillero. Erección de la Kennedy se iniciará una vez que el Ford se mueve fuera del dique seco.

La vista en la cubierta de vuelo mirando hacia atrás en la isla. El canal de poca profundidad en la plataforma de la derecha y mantener las puertas chorro de un reactor tras la catapulta No. 2.

El canal que contendrá el número 3 EMALS catapulta.

Se mira hacia atrás en el n º 2 de ascensor aviones de la nave.

La estadificación es en el hangar, a la derecha, para que los trabajadores tengan acceso a la sobrecarga.

Cuando se complete, se espera que el Ford de servir durante 50 años. Es probable que algunos de los futuros oficiales de mando aún no han nacido.



USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72)

Los portadores son tan grandes que son realmente difíciles de fotografiar de cerca. Este es el Abraham Lincoln, instalado en el dique seco 11 en Newport News para su reabastecimiento de combustible y revisión compleja (RCOH), prevista para 44 meses. El barco llegó al astillero el 28 de marzo - varias semanas de retraso debido a las incertidumbres de financiación causados ​​por la incapacidad crónica del Congreso cada año para aprobar un presupuesto a tiempo. Mástil del Lincoln se ha eliminado y estructuras cubrir el puesto de pilotaje.

Cerca de arco gigante del transportista.

Pique de proa del barco casi toca el extremo del dique seco.

Mirando hacia abajo en el suelo del dique seco. Láminas de plástico cubre la mayor parte de la mitad del cuerpo de la nave.

Mirando hacia arriba en el voladizo de la proa del barco.

Visto justo después del amanecer el 28 de marzo, el Lincoln llega al astillero a remolque de la base naval de Norfolk. El Theodore Roosevelt (CVN 71) es el pierside, terminando su RCOH. El Lincoln es la quinta aerolínea de clase Nimitz para someterse al proceso de reabastecimiento. (Huntington Ingalls Industrias fotografía)

USS ENTERPRISE (CVN 65)

La empresa, uno de los barcos más famosos de la flota, se encuentra con tristeza en el extremo sureste del patio, siendo despojados de la mayoría de sus accesorios y que hace que sus ocho reactores nucleares vaciado de combustible. El barco fue inactivado formalmente 30 de noviembre del año pasado, y una ceremonia para conmemorar la ocasión se llevó a cabo 01 de diciembre. Ella fue remolcado a Newport News - el astillero que le construyó - el 20 de junio.

Mástiles de la nave se retiraron a la base naval de Norfolk antes de su traslado a Newport News. La estructura de la isla no se tomará hasta después de la Empresa es remolcado a su destino final en el astillero naval de Puget Sound en Bremerton, Washington, un evento espera que tenga lugar en 2016.

El gato sigue volando en el extremo delantero de la cubierta de vuelo, lo que indica la EMPRESA se encuentra todavía en comisión. Buques de guerra nucleares no se desmantelan oficialmente hasta después de que los reactores están completamente vaciado de combustible e inoperante. El ancla de oro denota una tripulación con números de reenganche superior.

La empresa completó su último despliegue el 4 de noviembre de 2012.

La mayoría de los sensores se han eliminado de la superestructura isla. Numerosas unidades de potencia se han colocado junto a la portadora.

Nunca hubo realmente una necesidad de identificar el barco con su nombre en la isla - que estaba allí por puro orgullo. Ningún otro portador parecía el Gran E.



El borde de la cubierta una vez que se alinea con las balsas salvavidas encapsulados, ahora todo lo quita.

La empresa se trasladará el próximo año en el dique seco 11 después de la Lincoln se reflotado.

Las armas y las ayudas al aterrizaje se han eliminado de la popa del barco.

Aunque fuera de servicio, la Empresa seguirá viviendo unos cuantos años más antes de que finalmente disuelta.

Una vista aérea de Newport News Shipbuilding el 20 de junio de 2013, como la empresa (en el fondo), se llevó a su muelle. Justo por encima de ella se encuentra el Theodore Roosevelt (CVN 71), terminando su revisión de repostaje. Dejó Newport News el 25 de agosto para volver a la flota. El Abraham Lincoln (CVN 72) está en dique seco 11, justo al pasar el dique seco flotante que se adentra en el río James a la izquierda. En la parte superior, detrás de la grúa azul ya la derecha de la gran grúa pórtico azul, es el Gerald R. Ford (CVN 78), en construcción en el dique seco del astillero. (Huntington Ingalls Industrias foto por John Whalen)

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http://intercepts.defensenews.com/2013/11/go-aboard-uss-gerald-r-ford-cvn-78-the-newest-aircraft-carrier/