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domingo, 20 de octubre de 2013

Repelen F-16 turcos a avión de combate sirio

434426_f16_turquia_avion_combate_siriaXinhua - En la declaración emitida por el estado mayor general de las fuerzas armadas turcas se indicó que dos aviones caza F-16 de Turquía fueron enviados a la zona de Karbeyaz en la provincia sureña turca de Hatay para interceptar un avión de combate sirio MIG-21. 
La declaración indicó que la nave siria dio marcha atrás a poco más de cinco kilómetros de la frontera turca. 

En un incidente separado, dos cazas F-16 turcos fueron enviados al distrito de Nusaybin en Mardin para interceptar un helicióptero sirio  se indicó en la declaración, la cual agregó que el helicóptero tuvo que dar marcha atrás a cerca de cuatro kilómetros de la frontera turca.

Las trampas que disfrazan el gasto militar en España

La Marea


El Estado ha recortado hasta su mínima expresión los presupuestos de ministerios vitales, como Sanidad y Educación, pero sigue destinando miles de millones de euros para adquirir armamento. Unas armas de precio desmesurado que raramente se utilizan y cuyo primer objetivo es garantizar la disuasión frente a un posible ataque enemigo. Cazas que se compran a razón de más de 100 millones de euros la unidad se limitan casi siempre a participar en maniobras y a pintar banderas en el cielo de las ciudades españolas durante desfiles militares como el que tendrá lugar hoy con motivo de la celebración del 12 de octubre.

La industria armamentística tiene como finalidad última proporcionar los medios que permiten hacer la guerra y de ahí que el gasto militar sea impopular. Conscientes de ello, “los sucesivos gobiernos del PP y del PSOE llevan 15 años engañando a la opinión pública” acerca del alcance real de este gasto en España, denuncia Pere Ortega, coordinador del Centro de Estudios para la Paz JM Delàs, de la ONG Justícia i Pau.

El “engaño”, sostiene este experto, se dirige sobre todo a ocultar el “enorme endeudamiento” que el Ministerio de Defensa tiene en concepto de compromisos de pago por contratos de compra de armas con las industrias que forman parte del complejo militar-industrial: entre 32.000 y más de 37.000 millones de euros, una cifra equivalente al 3% del PIB. Si no se anulan o renogocian los contratos, esta cantidad ingente se deberá abonar a plazos, en principio hasta el año 2025.

Estos contratos -de los que el 80% se cerró entre 1997 y 2004- corresponden a los Programas Especiales de Armamento, eje central de un ambicioso plan de rearme impulsado a partir de 1996, que incluye 19 programas para adquirir carros de combate Leopard, blindados Pizarro, cazas Eurofighter, el avión de transporte A-400M y fragatas F-100, entre otros.
Créditos extraordinarios Pere Ortega explica que esta deuda ha llevado al ministerio a la “suspensión de pagos”. Una bancarrota que sólo se logra posponer gracias a inyecciones de fondos públicos, a través de “créditos suplementarios”, que se aprueban durante el año y que no aparecen en los Presupuestos Generales del Estado (PGE). A no ser que el ciudadano revise el BOE cada día, esos créditos pasan casi siempre inadvertidos para una sociedad a la que se venden desde 2008 unos recortes en Defensa que acaban siendo, como sucedió el año pasado, inexistentes.

En 2012, la dotación del Ministerio de Defensa en los PGE fue de 6.316,4 millones de euros, un 8,8% menos que el año anterior, mientras que Sanidad y Educación sufrieron, respectivamente, recortes del 13,7% y del 21,2%. Pero este recorte en gasto militar ni siquiera se aplicó. La razón, explica el investigador del centro Delàs, es que, como ha venido sucediendo desde la llegada de la crisis en 2008, el presupuesto inicial de este ministerio se vio de nuevo complementado con los créditos aprobados en Consejo de Ministros.

Créditos como el aprobado por el Gobierno, el 7 de septiembre de 2012, de 1.782 millones de euros, una inyección adicional que se destinó a pagar parte de los Programas Especiales de Armamento (PEAS): cazas Eurofighter, helicópteros Tigre, blindados Leopard y otras armas. Por poner un ejemplo, cada Eurofighter se adquiere a unos 120 millones de euros. Construir un hospital comarcal como el de Ronda (Málaga), que cubre un área en la que viven casi 100.000 personas, cuesta alrededor de 50 millones de euros.
A este megacrédito se sumó, entre otras partidas, una transferencia del Fondo de Contingencia (una especie de reserva para gastos imprevistos que tiene el Estado) de 754,7 millones de euros para sufragar las misiones españolas en el extranjero.

El 30 de noviembre del año pasado, el gasto real de Defensa publicado por el BOE era de 9.057, 5 millones de euros. Es decir, que la dotación inicial -que además no incluye todo el gasto pues deja fuera muchas partidas que se disimulan en los presupuestos de otros ministerios-, se incrementó durante 2012, sin contar con los datos mes de diciembre, 2.741 millones de euros, más de un 43%.

En 2013, el guion se está repitiendo. El pasado 31 de julio, según reveló el blog El Boe nuestro de cada día, el ministerio ya había aumentado su presupuesto en 1.806 millones de euros. Los 5.900 millones presupuestados se habían convertido en 7.743 millones. Al igual que en 2012 y en años anteriores, la principal razón de la diferencia entre lo presupuestado ha sido un crédito extraordinario de 877 millones destinados a pagar estos programas de compra de armas.

¿Gastos imprevistos?

Ni los compromisos para pagar los PEAS ni los fondos para las misiones internacionales podían ser gastos imprevistos. Las misiones se habían dotado en los presupuestos de 2012 sólo con 14,3 millones de euros, cuando en los últimos años han venido costando una media de 800 millones, según el centro Delàs. Esta institución deduce de todo ello que los presupuestos se infradotan de forma premeditada, aun a sabiendas de que luego habrá que inyectar fondos y, recalca Ortega, “generar deuda” pública para pagarlos. La Marea ha preguntado a Defensa sobre las cuestiones que se mencionan en este artículo. El ministerio no ha respondido.

El analista Bernardo Navazo, autor de un informe sobre el impacto de la crisis económica en Defensa para el Instituto Español de Estudios Estratégicos (IEEE) del ministerio, matiza la denuncia del centro Delàs: “Es cierto que Defensa aplica trucos contables, lo que no quiere decir que el presupuesto para gasto militar no sea necesario, que lo es, ni tampoco que sea excesivo”.

A sus ojos, el más “censurable” de estos “trucos” es que el presupuesto del Ministerio, en contra de lo que recomienda la propia OTAN, no incluye a todos los organismos que dependen de él ni todas las partidas que integran el gasto militar. “Sólo con añadir el gasto de los organismos autónomos de Defensa, como el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial, entre otros, el presupuesto aumentaría 1.500 millones anuales”, explica .

El “escándalo” de la I+D Con un gasto militar superior a lo que se declara y un ministerio en “parálisis económica-financiera” (el eufemismo con el que Defensa describe su ruina), a causa de sus deudas con las empresas que fabrican armas, parece inevitable preguntarse si el Estado no está dispensando un trato de favor a la industria de la guerra. Pere Ortega define como “un auténtico escándalo” la forma en la que se ha subvencionado a estas empresas a través de créditos en I+D concedidos por el ministerio de Industria para desarrollar los Programas Especiales de Armamento.

Cuando en 1996 -siendo secretario de Estado del departamento Pedro Morenés, su actual titular-, se plantea cómo financiar la compra de estas armas, el ahora ministro y sus subordinados idean lo que Ortega describe como una “ingeniería financiera” para que los presupuestos de Defensa no se dispararan. “Como las industrias precisaban de fondos para desarrollar las armas, al gobierno del PP se le ocurrió que el ministerio de Industria les concediera créditos de I+D, a cero interés y con un plazo de devolución de 20 años”. Los dos ministerios, Industria y Defensa, firmaron un convenio según el cual el primero adelantaría el dinero a las empresas de armamento, unos fondos que las compañías debían devolver después no a quien se lo había prestado (Industria), sino a Defensa, cuando este último ministerio pagara las armas. Posteriormente, el departamento que ahora dirige Pedro Morenés reintegraría los fondos a Industria. Con esta complicada fórmula a tres bandas se ocultaba la enorme inversión en armamento y el consiguiente aumento en el gasto militar.

La supuesta I+D en muchas ocasiones ni siquiera era tal. Un experto en el sector, que exige anonimato para ofrecer su testimonio, pone el ejemplo del carro de combate Leopard: “La investigación se redujo a comprar a los alemanes el libro de instrucciones para fabricar el tanque”.

Como descubrió el centro Delàs -gracias a una pregunta en el Congreso que por iniciativa suya planteó el grupo ERC-IU-ICV en 2008-, estas empresas, que han recibido “más de 17.000 millones en créditos”, apenas si habían devuelto el 0,6 % de lo adeudado trece años después del inicio de los programas. Aunque es cierto que el plazo de devolución no ha concluido aún, el centro Delàs cree que ese dinero no se recuperará y que el Estado acabará por condonar los créditos.

En septiembre de 2011, el secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez, del último gobierno del PSOE, reconoció: “No deberíamos haber comprado armas que no vamos a usar, para escenarios de confrontación que no existen y con un dinero que no teníamos ni entonces ni ahora”.

Méndez encargó una evaluación de los PEAS cuyos resultados elevaron a más de 37.000 millones de euros las cantidades comprometidas con las industrias armamentísticas. Según Bernardo Navazo, los actuales responsables del ministerio recibieron esa evaluación y están renegociando con las empresas “cómo compensar y recuperar, que no condonar, los créditos concedidos”.

Baja exigencia ética En un informe de 2009 del centro Delàs titulado El complejo militar-industrial, un parásito en la economía española, se precisa: “La industria militar española se sostiene sobre una base económica anómala: la de un oligopolio de cuatro grandes industrias, que suministran entre un 75% y un 80% de la producción militar en España”.

Estas compañías son EADS-Casa, Navantia, Santa Bárbara-General Dynamics y, por último, Indra, principales beneficiarias de los créditos, ayudas y subvenciones del Estado, comunidades autónomas y otros organismos. Eso no siempre garantiza su viabilidad, pues, por citar el caso de Navantia, 100% pública, que construye los buques del Ejército, el informe precisa que, hasta 2009, la empresa siempre había tenido pérdidas. De ahí que se defina a este “oligopolio” como “parásito” del Estado, que es su principal, y a veces único, cliente.

Además de surtir de armas al Ejército español, estas industrias venden en el extranjero y han convertido a España en el octavo exportador mundial de armamento en 2011. Una actividad que plantea serias dudas éticas, sobre todo cuando se observa que, pese a las supuestas restricciones que impone la ley 53/2007 sobre la exportación de material bélico y la Posición Común Europea en la materia, España vende material bélico a países como Arabia Saudí, Pakistán, Israel y Marruecos. En 2007 incluso exportó las abyectas bombas de racimo a la Libia del coronel Muamar Gadafi.

Luis Mangrané es abogado y miembro del Observatorio aragonés para el Sáhara Occidental. Su asociación es uno de los colectivos que, desde 2010, ha presentado tres denuncias ante la Administración por entender que la exportación de armas a Marruecos, “que mantiene ocupado militarmente el Sáhara Occidental”, viola, no sólo la legalidad internacional, sino también las propias leyes españolas. Sobre el papel, la ley 53/2007 prohíbe vender este tipo de material a países en conflicto y también a aquellos que violen los derechos humanos.

Estas denuncias se han topado con la baja exigencia ética de la que parece hacer gala este comercio en España. La respuesta del Estado ha sido rechazar investigar y tramitar las denuncias, pese a que las asociaciones han presentado pruebas de que vehículos Vamtac (un todoterreno militar) vendidos por España, “han sido usados en la represión en el Sáhara”, deplora Mangrané.

El caso de Marruecos no es el único. España incluso ha modificado su legislación para plegarse a las exigencias de un buen cliente: Arabia Saudí, a quien el Gobierno pretende vender 250 carros de combate Leopard por valor de al menos 3.000 millones de euros. Esta teocracia que en 2011 ejecutó al menos a 82 personas, según Amnistía Internacional, y en marzo de ese año mandó sus tanques a Bahréin para sofocar las revueltas populares, impuso el cambio que se reflejó el 25 de mayo de 2012 en un Real Decreto Ley. La nueva norma abrió la puerta para que el Ejecutivo rubrique contratos de exportación con un gobierno extranjero, cuando hasta ahora eran las empresas las que firmaban dichos acuerdos. El preceptivo informe vinculante de la Junta Interministerial Reguladora del Comercio Exterior de Material de Defensa y de Doble Uso (JIMDDU), integrada por miembros del Gobierno, queda así reducido a papel mojado pues parece inverosímil que el Ejecutivo se deniegue a sí mismo la autorización para exportar armas a otro país, después de haber firmado un contrato para ello.

El hecho de que las actas de la JIMDDU sean secretas subraya otra crítica recurrente a Defensa: la opacidad. No sólo en la venta de armas, sino en aspectos como la conclusión de todo tipo de contratos. La Marea ha revisado los BOE del último trimestre de 2012: de 182 contratos, 97 se negociaron “sin publicidad”.

Las industrias armamentísticas españolas tienen un embajador que suele hacerse acompañar de los ejecutivos de Casa, Navantia y el resto de empresas de este ámbito en sus viajes oficiales: el rey.Juan Carlos I se ha implicado activamente en la negociación para vender los Leopard al régimen saudí, con cuya casa real mantiene estrechas relaciones. Un aspecto no exento de polémica, sobre todo después de que El Mundo revelara que quien pagó la cacería de elefantes del rey en Bostsuana fue la mano derecha en España del ministro de Defensa saudí, el empresario Mohamed Eyad Kayali. La mujer con la que se ha relacionado al monarca, Corinna Sayn-Wittgenstein, resulta que,entre otros negocios, se dedica a cobrar comisiones por intermediar en contratos de defensa, indicó el experto en el sector citado bajo anonimato.

El presidente norteamericano Dwight Eisenhower definió como “complejo militar-industrial” al entramado que conforman las industrias y los miembros de las fuerzas armadas, pero también las instituciones, políticos, empresarios y comisionistas que se lucran con este negocio, personas que, muchas veces, tienen un pie en la política y otro en las empresas armamentísticas.

En España, tenemos un ejemplo de libro: el ministro de Defensa. Pedro Morenés y Álvarez de Eulate, hijo del vizconde de Alesón. Miembro de la nobleza, goza de la confianza del rey, quien, según varios medios digitales, propuso a Rajoy que lo nombrara titular de Defensa. Morenés había sido secretario de Estado del ministerio, precisamente en la época en la que se idearon los PEAS. Fue, pues, uno de los responsables de lo que el centro Delàs define como “una burbuja armamentística” que benefició a un sector para el que luego ha estado trabajando como directivo. Su regreso al ministerio como titular encierra la paradoja de que el hombre que aprobó los Programas Especiales de Armamento ha sido el elegido para solucionar el problema que él y su equipo crearon, o al menos contribuyeron a crear.

La lista de cargos de Morenés en la industria militar es larga. Fue presidente de MBDA España, participada por EADS, que proporciona al Ejército el misil Meteor. También fue consejero de SAPA Placencia y de Instalaza, la empresa que vendió bombas de racimo a Libia y director de Segur Ibérica, contratada por Defensa para proteger a los barcos de pesca españoles que faenan en el Índico. El ministro ha elegido además como secretario de Estado a una persona de perfil similar al suyo: Pedro Argüelles, quien hasta su nombramiento dirigía Boeing-España.

¿Se puede esperar que personas que han vivido de estas empresas y que después pueden regresar a ellas no les otorguen un trato de favor? Joan Tardà, diputado de ERC, no dio muestra de duda alguna al comparar el nombramiento de Morenés con “poner a la zorra a cuidar del gallinero”.

[Artículo publicado originalmente en el número 2 de La Marea y actualizado con información de Daniel Ayllón y Eva Belmonte, autora de El Boe nuestro de cada día]



Infoca realizará pruebas de seguimiento de incendios de noche con un UAV de Elimco



21/10/2013


(Infodefensa.com) Madrid – El Plan Infoca, dispositivo para la prevención y extinción de incendios forestales en Andalucía realizará pruebas de seguimiento de incendios en horario nocturno con un avión no tripulado (UAV) deElimco.

El objetivo es probar el servicio nocturno de apoyo en labores de extinción de incendios con el UAVE-300 Viewer con objeto de validar su utilidad.

Las pruebas están enmarcadas en el protocolo de colaboración suscrito entre la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio y la firma de desarrollo tecnológico y se vienen realizando desde 2012, aunque hasta el momento no se han llevado a cabo con incendios reales.

Concretamente, Elimco ha estado realizando, en coordinación con técnicos del Infoca, “una serie de evaluaciones y desarrollos que han culminado en una prueba final de validación de la incorporación del UAV E-300 Viewer como un sensor más en los canales de información empleados por las unidades móviles de este organismo para un mayor control sobre la situación y avance de un incendio en su fase nocturna”, explican desde la empresa.

Los trabajos de extinción de incendios durante la noche se realizan exclusivamente con medios terrestres, y no con medios aéreos, debido a la extrema peligrosidad de las maniobras de extinción con limitaciones de visibilidad.

Con la utilización de un avión no tripulado se evita el riesgo a los operadores, que lo controlan desde la distancia a salvo de las llamas, pero sí que permite recoger información en tiempo real directamente sobre el incendio. Sus cámaras térmicas y equipo de comunicaciones le permiten enviar a los puestos de mando de los servicios de extinción tanto imagen en tiempo real como datos de localización geográfica.

Información precisa e instantánea

Con estos datos, el Puesto de Mando desde el que se coordinan los trabajos de extinción puede seguir controlando la situación del fuego con información precisa e instantánea de forma que durante la noche se puedan organizar los efectivos de extinción para entrar en acción a la mañana siguiente de una forma más precisa y optimizada. “Esto es muy importante ya que las primeras horas de la mañana, debido a la bajada de temperaturas de la noche, es cuando la eficacia de cualquier esfuerzo de extinción se incrementa notablemente”, apuntan desde Elimco.

En sus misiones de apoyo nocturno, el E-300 podrá estar sobrevolando el incendio cerca de tres horas seguidas con un alcance de más de 100 kilómetros, pudiendo efectuar varios vuelos en la misma noche.

Este UAV es el de mayor capacidad que existe para aplicaciones civiles con propulsión eléctrica. Ya está siendo empleado en numerosos trabajos de tipo industrial en varios países debido a sus enormes prestaciones y excelente relación calidad/precio, si bien su uso en operaciones de extinción de incendios es novedoso gracias al desarrollo realizado por la firma Elimco.

Una vez realizadas las pruebas sin incendio real, el UAVE-300 Viewer está preparado y coordinado con el resto de medios del Infoca para acudir en cuanto se produzca una alerta de incendio, con objeto de analizar y evaluar su rendimiento y funcionamiento en emergencias.

Con esta iniciativa, la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio dentro de su política de continua innovación y mejora del dispositivo, sigue apostando en la gestión de la extinción de incendios forestales ensayando nuevas tecnologías e incrementando la eficacia de los trabajos de extinción.

De la misma manera, Elimco da un nuevo paso tecnológico dentro del sector de los vehículos aéreos no tripulados de importante trascendencia al tratarse de una clara mejora en la respuesta y control de los medios de extinción que de manera directa repercuten en un aumento de la seguridad ciudadana y en un mejor mantenimiento de los recursos naturales.

Ataque a posiciones defensivas en 'Cerro Muriano'



Las diversas operaciones que implica el ataque a una posición defensiva han sido el eje principal de las actividades de adiestramiento de un Subgrupo Táctico, constituido por unidades de la Brigada de Infantería Mecanizada "Guzmán el Bueno" X, que ha estado desplegado del 7 al 11 de octubre en el campo de maniobras de la base "Cerro Muriano", en Córdoba.

La base del Subgrupo ha estado formada por personal, carros de combate Leopardo 2E y vehículos TOA portamorteros del Batallón "Málaga" VI del Regimiento "Córdoba" nº 10 -una compañía de carros más una sección de morteros pesados-, a los que se ha unido una sección de Zapadores del Batallón de Zapadores X.

El ejercicio principal ha consistido en una operación de ataque sobre dos posiciones enemigas partiendo desde una zona de reunión. La sección de morteros pesados actuó en esta ocasión como sección de fusiles y se encargó de reconocer y jalonar el itinerario.

Al amanecer, el Subgrupo Táctico avanzó por dos ejes de progresión mientras la sección de Zapadores abría brechas para facilitar el asalto; el asalto fue realizado por una sección de carros de combate y la sección mecanizada, que se ocupó de la limpieza de la misma hasta conseguir la consolidación de las posiciones. Posteriormente, se procedió a la limpieza del polígono de combate en población, donde se había refugiado parte del enemigo que defendía las posiciones defensivas atacadas.


En las maniobras participaron los Leopardo 2E (Foto:BRIMZ XI)

Además de esta práctica, los participantes realizaron otros ejercicios a nivel sección con los simuladores de duelo, procedimientos contra Artefactos Explosivos Improvisados, de ruptura de contacto y patrulla a pie -en el caso de las secciones de carros-, entradas en posición diurna y nocturna, procedimiento de control de fuego, acciones de fuego e instrucción de combate en población -la sección de morteros-, y tendido de campo de minas, ejercicios de apertura de brechas con manguera ligera y acogida a un punto de reunión -para los Zapadores-.

La brigada paracaidista actualiza los conocimientos y uso del Raven



La Brigada Paracaidista (BRIPAC) ha impartido a través de la Compañía de Inteligencia del Batallón del Cuartel General, entre el 23 de septiembre y el 4 de octubre, las Jornadas de Actualización de los Aviones No Tripulados “Raven”.

Estas jornadas tienen una doble finalidad: por una parte, adiestrar en el conocimiento táctico y técnico, manejo y mantenimiento del primer escalón de los sistemas Mini-UAV “Raven”. De esta manera, se determinan las capacidades tanto del material como del personal que participa, así como los procedimientos y tácticas de empleo, mantenimiento del sistema, lecciones aprendidas en los distintos escenarios y nuevas tendencias en los materiales. Por otro lado, pretenden mantener la capacidad operativa de aquel personal que esté en posesión de la titulación como operador DUO (tipo 1, el que corresponde a este modelo Mini) en los puestos de operador y jefe de misión y que no dispongan de los sistemas de sus respectivas unidades para mantener dicha capacidad.

Esta actividad ha comprendido dos fases: inicialmente, una fase teórico-práctica, entre el 23 y el 27 de septiembre, en la base “Príncipe” (Paracuellos del Jarama), el campo de maniobras y tiro “El Palancar” (Hoyo de Manzanares) y el campo de maniobras y tiro “Los Alijares” (Toledo), para tratar conocimientos técnicos del equipo y sesiones de mantenimiento de primer escalón de los sistemas. Posteriormente, una fase de aplicación en “Los Alijares”, entre el 30 de septiembre y el 4 de octubre, para el planeamiento y ejecución de misiones de vuelo de los sistemas Mini-UAV “Raven”.

A estas jornadas han asistido un total de 19 alumnos de la Brigada de la Legión, la Brigada de Infantería Ligera “San Marcial” V, la Brigada de Infantería Ligera “Galicia” VII, la Jefatura de Tropas de Montaña “Aragón” y Fuerzas Pesadas.


Ejército e INTA firman un acuerdo de encomienda de gestión para el mantenimiento del SIVA



21/10/2013

(Infodefensa.com) Madrid – El Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra (MALE) y el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial “Esteban Terradas” (INTA) han firmado un acuerdo de encomienda de gestión para renovar la cesión de uso con asistencia operativa y mantenimiento del sistema SIVA (Sistema Integrado de Vigilancia Aérea) durante los años 2013 y 2014.

Según se recoge en la Resolución 570/14293/13, de 24 de septiembre, del General Jefe de la Jefatura de Asuntos Económicos del MALE, el motivo del acuerdo es que el Ejército de Tierra continúa “sin disponer en la actualidad de los medios técnicos, materiales y personales idóneos para realizar el mantenimiento del SIVA”, mientras que el INTA sí dispone de esos medios.

En la resolución también se señala que el Instituto pondrá temporalmente a disposición del Ejército de Tierra los materiales adicionales que se precisen para ejecutar una campaña de vuelo con las debidas garantías. En este sentido, se asegurará la disponibilidad de al menos dos vehículos aéreos por campaña de vuelo, debiendo el Ejército solicitar el exceso sobre dicha cifra, así como el suministro de repuestos, la aportación de otra estación de control en tierra o el incremento de los sensores electroópticos de observación.

El importe máximo de la compensación económica a abonar a INTA por el Ministerio de Defensa será de 300.000 eurospara los dos años. Dicha cantidad se corresponde con tres conceptos de gasto asociados: amortización del sistema, mantenimiento y apoyo operativo.

La primera es la parte alícuota que el Ejército de Tierra debería asumir por el uso de tres vehículos aéreos, dos cargas útiles, una estación de control y un terminal de datos de tierra, cuya amortización se considera completada en 20 años. Se estima en 60.000 euros anuales.

El gasto relativo al mantenimiento es la parte proporcional sobre los costes de contratación de dos técnicos con dedicación exclusiva a tiempo completo para dicha función y que se valora en 29.000 euros. Asimismo, los costes de amortización del instrumental y de los artículos fungibles requeridos para efectuar el mantenimiento se estiman en 10.000 euros para material de laboratorio, otros 10.000 para elementos radiantes del sistema y 7.000 para mantenimiento del sensor de observación.

El apoyo operativo se valora en 5.667 euros por campaña y contempla una carga de trabajo de ocho horas por hombre y día de un técnico electrónico de mantenimiento, un piloto externo y un ingeniero de operaciones del INTA para una duración media de cuatro días por cada una de las seis campañas de vuelo previstas.

La financiación de los gastos originados por la gestión material objeto de la presente encomienda de gestión correrán a cargo del presupuesto del Ejército de Tierra, cargándose a la aplicación presupuestaria 14.12 (123).660.122.N1, del Proyecto de Gasto 1993 14011 0026 00.

Avanzan los preparativos en Argentina para recibir los Mirage españoles



18/10/2013


(Infodefensa.com) R. Palavicini, Buenos Aires - Aunque sólo existiría un memorando de compromiso, sin firmarse aún los contratos vinculantes, la compra por parte de Argentina de los de cazabombarderos Dassault Mirage F-1M retirados de servicio hace algunos meses por el Ejército del Aire de España ya se da como un hecho en Buenos Aires. Al respecto, fuentes locales informaron a Infodefensa.com que la Fuerza Aérea Argentina (FAA) ya ha iniciado los preparativos para poner esas aeronaves en servicio en este país sudamericano.

En principio, ya se ha seleccionado al grupo de pilotos, oficiales ingenieros y suboficiales especialistas técnicos que se trasladará a España para recibir el entrenamiento y la capacitación necesarios.

Ello ha incluido la solicitud de los permisos para este personal salga del país, lo que requiere de la aprobación del Congreso, y la tramitación de los pasaportes y otra documentación internacional.

La FAA también ha creado comisiones especiales para hacer los preparativos necesarios para la incorporación de los Mirage F1M, las que tratan diferentes temas como los inventarios de material y de repuestos, motores disponibles, partes y un largo listado. Oficiales españoles también están visitado regularmente la Argentina, para asesorar en estas tareas, lo que también constituiría una prueba, según observadores locales, del estado de avance de las negociaciones.

Lo anterior hace prever que la entrada en servicio de estos aviones sería muy rápida, una vez oficializada su compra, debido a que los Mirage F-1M tienen muchos elementos y sistemas básicos que son comunes a la actual línea de cazabombarderos Mirage operados por la FAA. Por ejemplo, los equipos de apoyo al vuelo y los motores son prácticamente los mismos, donde los talleres de la FAA tienen una extensa experiencia de servicio y mantenimiento.

La llegada de los Mirage F-1M, prevista para fines de año o principios del 2014, permitirá revitalizar la línea de vuelo en la VI Brigada Aérea, basada en Tandil, que dispone de unos pocos Mirage IIIE operativos.

Sin embargo, la negociación ha sido criticada por distintos sectores en la Argentina, debido a lo antiguo del material y su costo elevado -160 millones de euros- que no compara bien con otras aeronaves de segunda mano disponibles en el mercado. Se cita como ejemplo los F-16 MLU que están ofreciendo países como Bélgica, Dinamarca, Holanda y Noruega; que son más modernos y más capaces a costos que si no más bajos son al menos similares.

Revista Militar destaca los encuentros de la fuerza aérea iraní con ovnis




La República Islámica de Irán, la Fuerza Aérea (IRIAF) al parecer ha utilizado Tomcat F-14A para interceptar OVNIs durante décadas. Un artículo en la edición de octubre de 2013, la Aviación Militar revista Combat Aircraft Monthly detalla la historia de los aviones Tomcat en el IRIAF. Casi al final del artículo, una sección titulada "UFO cazadores", describe que los F-14 han sido utilizados por la Fuerza Aérea durante los últimos veinte años para "interceptar aeronaves extranjeras y desconocido." El artículo explica que, cuando se reveló el programa nuclear de Irán, los EE.UU. utiliza vehículos aéreos no tripulados (UAVs) para obtener el reconocimiento de las instalaciones nucleares en el otoño de 2004. IRIAF parecer había cuatro F-4 y cuatro F-14 interceptores en alerta las veinticuatro horas del día, a causa de esta presencia UAV. Otro F-4 y F-14 se mantuvieron en estado de alerta, y algunos incluso fueron lanzados cada noche para vigilar el espacio aéreo de la zona. Pero algunos de la nave no identificada se encontraron eran cualquier cosa menos ordinaria.



Ovnis fueron vistos varias veces tanto por radar de tierra y radar aerotransportado. De acuerdo con aviones de combate,fuentes iraníes describieron que los ovnis "que se muestra sorprendentes características de vuelo, incluyendo la habilidad de volar fuera de la atmósfera, a alcanzar una velocidad de crucero máxima de Mach 10, y una velocidad mínima de cero, con la capacidad de flotar sobre la objetivo ". Estas embarcaciones también habría emite altos niveles de energía magnética que interrumpieron los sistemas de navegación y radares atascadas.

El artículo detalla uno de estos encuentros donde el equipo se vio afectada por un OVNI:

En un caso más de Arak, en noviembre de 2004, la tripulación de un F-14A armado con dos AIM-9JS y dos AIM-7E-4s vio un objeto luminoso que volaba cerca de la planta de agua pesada de Arak. Cuando el haz de AN/AWG-9, tanto el piloto RIO y vieron que el alcance del radar fue interrumpido, probablemente debido a la alta energía magnética del objeto de aumentar la potencia de las ondas de radar reflejadas. El piloto se describe el objeto de ser esférica, con algo así como un dispositivo de poscombustión verde la creación de una cantidad considerable de turbulencia detrás de él. La tripulación Tomcat logró un lock-on cuando estaba volando una trayectoria de vuelo lineal y constante. Una vez que el piloto selecciona un AIM-7E-4 para poner en marcha en su contra, el objeto de aumentar su velocidad y desapareció como un meteoro.

El artículo también menciona un incidente de 2012 en que un F-14 fue codificado para interceptar un OVNI entrante, pero segundos después de despegar, el F-14 explotó.

Otros intentos de compromisos por parte de la F-4 y F-14s fueron inútiles, por lo que el IRIAF habría ordenado el fin de volar misiones contra estos "objetos luminosos". Tanto Irán y Rusia supuestamente investigó estos UAVs extraordinaria. Pero después de dos años de investigación, el Ejército iraní saldó con la conclusión de que la nave eran simplemente aviones de inteligencia de Estados Unidos. Ningún avión conocido actualmente tiene la capacidad de funcionar como los ovnis observados en Irán. Scramjet X-43A de la NASA estableció un nuevo récord mundial de velocidad de propulsión a chorro aviones Mach 9.6, o cerca de 7.000 mph-en 2004. Pero no tiene la capacidad de flotar. Es una suposición natural de que los militares de EE.UU. tiene aviones y tecnología que aún no se ha reconocido públicamente secreto. Pero hasta que se reveló como una tecnología increíble, es imposible escribir concluyente de los UAV en Irán como EE.UU. zánganos.

Comandante de Fuerza Aérea de Rusia visita Irán

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El comandante de la Fuerza Aérea de Rusia, el teniente general Víktor Bóndarev, ha mantenido este domingo reuniones en Teherán, la capital persa, con los altos mandos militares de Irán con el fin de cimentar los lazos militares entre los dos países. 


Bóndarev ha conversado durante la jornada de hoy con el comandante de la base de Defensa Aérea Jatam Al-Anbia del Ejército de la República Islámica de Irán, el general de brigada Farzad Esmaili. 

Minutos antes, el titular ruso ha sostenido un encuentro con el comandante de la Fuerza Aérea del Ejército iraní (IRIAF, por sus siglas en inglés), el general de brigada Hasan Shah Safi, para abordar las cooperaciones bilaterales en diferentes campos, entre ellos, los sistemas de misiles y el intercambio de pilotos. 

Invitado oficialmente por Shah Safi, Bóndarev, a la cabeza de una delegación militar de Rusia, arribó la noche del sábado a Teherán, la capital iraní, para realizar una visita de cuatro días. 

El alto mando militar ruso, asimismo, tiene planeado reunirse con el comandante de la División Aeroespacial del Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica de Irán (CGRI), el general de brigada Amir Ali Hayizade. 

El pasado enero, Irán y Rusia rubricaron un memorando de entendimiento para aumentar la cooperación en tema de seguridad entre ambos países. 




rb/kt/hnb

Rusia califica de prematura propuesta estadounidense de trasladar por barco armas químicas sirias

Rusia ha calificado de “prematura” la propuesta del secretario de Estado de Estados Unidos, John Kerry, de que las armas químicas de Siria deben ser colocadas en un barco y sacadas de la región. 

“Mi esperanza es que gran parte de este material sea trasladado, tan rápido como sea posible, a una ubicación única, esperamos que a un barco, para ser retirado de la región”, indicó el jueves Kerry. 

Este sábado, el Ministerio ruso de Asuntos Exteriores ha emitido un comunicado en el que ha asegurado que “los expertos están estudiando diferentes opciones y medios técnicos para destruir las armas químicas sirias, incluso fuera de Siria”. 

“Como este trabajo todavía no ha terminado, en nuestra opinión, es prematuro hablar de un medio en concreto”, ha afirmado la Cancillería rusa. 

En este sentido, la Organización para la Prohibición de Armas Químicas (OPAQ) indicó el jueves que sus expertos ya han inspeccionado casi la mitad del arsenal sirio, como parte de su misión de destrucción del mismo antes de mediados de 2014. 

Los inspectores de la OPAQ, galardonada este año con el Premio Nobel de la Paz, llegaron el 1 de octubre a Siria, después de que el Consejo de Seguridad de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) aprobara el pasado 27 de septiembre, por unanimidad, una resolución acordada previamente entre Rusia y Estados Unidos, para destruir todo el arsenal químico de Siria hasta el 30 de junio de 2014. 

La aprobación de esta resolución se produjo después de días de intensas negociaciones entre Moscú y Washington, ya que no se ponían de acuerdo sobre el Capítulo 7 de la Carta de la ONU, el cual regula el uso de la fuerza militar. 

Mientras los miembros occidentales del Consejo de Seguridad presionaban para incluir el uso de la fuerza en la resolución para Siria, Rusia y China se oponían firmemente a cualquier ataque contra el país árabe. 

EE. UU. y algunos de sus aliados, basándose en informes de la autodenominada Coalición Nacional para las Fuerzas de la Oposición y de la Revolución Siria (CNFORS) sobre un supuesto uso de armas químicas por parte del Ejército del país árabe, adoptaron una retórica belicista contra Siria. Damasco, por su parte, negó energéticamente cualquier implicación en el uso de armas químicas en su territorio. 

sg/aa/

Buque de la Armada rusa llega a la ciudad griega de Pilos

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Un buque auxiliar "KIL-158" de la Flota del Mar Negro llegó en viaje protocolario al puerto griego de Pilos para participar en las celebraciones del 186º aniversario de la batalla naval de Navarino.


Está previsto que en un futuro próximo llegue un buque de guerra de la Marina de Francia para participar en las festividades en Pilos.

Las principales celebraciones están programadas para llevarse a cabo el 20 de octubre.

vl/sk/er

Ejército ruso en 2014 alcanzará el nivel de las potencias militares



La preparación de los pilotos militares y marinos rusos alcanzará el próximo año el nivel de los principales ejércitos del mundo, anunció hoy el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú.


Shoigú dijo que el proyecto de presupuesto para 2014 y la planificación para 2015- 2016 están elaborados en detalle. "Se mantendrá el desarrollo, la modernización y el equipamiento de las Fuerzas Armadas de Rusia. Hemos sincronizado el suministro de armas y equipos militares con la preparación de una infraestructura para su almacenamiento", dijo Shoigú. 

eds/kg/ll

Por primera vez en 34 años aviones de combate egipcios sobrevolaron Gaza-Israel Border



Por David Cenciotti


Según el Canal 2 israelí, los F-16 de la Fuerza Aérea de Egipto  fueron autorizadas a sobrevolar la zona de la frontera entre Gaza e Israel, como parte de las operaciones militares, militares de El Cairo está llevando a cabo contra los grupos terroristas en la península del Sinaí.

Fue la primera vez desde el Cairo y Tel Aviv firmaron el acuerdo de paz en 1979.

El mes pasado, una autorización similar fue otorgado a los helicópteros Apache egipcias utilizadas para atacar sitios de grupos armados en la misma zona.

Ejército egipcio es muy activo en la parte sur de la Franja de Gaza en los últimos días y dirigido una serie de túneles que, de Egipto, conducen a la ciudad de Rafah.

La imagen superior muestra F-16 durante las protestas en El Cairo 2011

El Ministro de Defensa de Brasil admite la posibilidad de que el país entre en el proyecto del caza ruso de quinta generación T-50

(defensa.com) Tras la reunión con el ministro de defensa ruso, Sergei Shoigu, de visita oficial en Brasilia para cerrar la compra-venta, por 2.000 millones de dólares según los medios locales, de tres baterías antiaéreas Pantsir-S1 y dos baterías de misiles portátiles Igla-S, contrato que se firmaría a mediados de 2014 y en el que podría haber un acuerdo de transferencia tecnológica con la brasileña Odebrecht Defesa, Celso Amorim, que no habría recibido una nueva oferta directa de cazas rusos (el Su-35 quedó en su día fuera de concurso), ha separado la posibilidad de que Rusia entre en la lista corta de la licitación en curso (F-X2) de eventuales proyectos futuros.


Amorim aseguró que el proceso licitador para dotar a la FAB de 36 cazas está en marcha y que se decidiría en breve, si bien algunas fuentes apuntan que se extendería un año más, de manera que sortee las próximas elecciones. Amorim sí hablo de la posible cooperación con Rusia en el caza de quinta generación T-50.

Sin embargo, el diario brasileño Folha de S.Paulo, afirma que la Fuerza Aérea Brasileña podría haber sido consultada respecto a la posibilidad de que recibiera los descartados en licitación, cazas Sukhoi-35 para sustituir a sus Mirage-2000 en tanto el T-50, con el que se pactaría un acuerdo de coproducción ruso-brasileño, esté operativo, lo que sucedería no antes de 2016. En el encuentro entre ambos mandatarios, Shoigu habría ofrecido la opción de leasing de equipamiento militar ruso, una solución intermedia en medio de todo el proceso.


El programa F-X2 se arrastra desde 2001, tras figurar el F-18 como opción favorita, superando al Rafale, que en su día también lo fuera, el escándalo de espionaje con EEUU habría alejado este favoritismo. Por otra parte, y según recoge el rotativo Folha de S.Paulo, la delegación rusa habría recibido reclamaciones respecto al suministro de repuestos y mantenimiento de los helicópteros de ataque Mi-35 que están siendo suministrados a la FAB. Con la compra de las baterías antiaéreas, Brasil daría un voto de confianza a Moscú.


Por otra parte, Brasil y Rusia acordaron en este encuentro crear grupos de intercambio en materia de seguridad informática, así como incrementar el diálogo estratégico entre ambas naciones. Igualmente establecieron la posibilidad inmediata de compartir experiencia en el ámbito de la organización de grandes eventos artístico-deportivos, de cara a la seguridad de los mismos. En tal sentido, Rusia invitó a Brasil a enviar observadores militares y policiales en febrero próximo a las Olimpíadas de Invierno.
También se ha anunciado el próximo incremento de los acuerdos espaciales. (Javier Bonilla)


SA-11, el vehículo para el transporte de materiales radiactivos


Vehículo SA-11 está diseñado para el transporte de materiales radiactivos en contenedores (incluidos los contenedores NCS-150-1, 5P) para la construcción del ciclo del combustible nuclear, la necesidad de vinculación y la protección de la intemperie, de conformidad con las normas y reglamentos seguridad.







Especificaciones:

Longitud, mm - 8150

Ancho - 2790

Altura, mm - 3600

Peso en vacío, kg - 16700

Peso bruto, kg - 26700

Capacidad de carga, kg - 10000

Asientos - 2

La velocidad máxima permitida de transporte, km / h - 5

Radio de giro m - 10.5

Personal de seguridad radiológica durante el transporte de los contenedores corresponde a la empresa conjunta 2.6.1.2612-10

Las aplicaciones incluyen zonas sanitarias 2 y 3 de la empresa conjunta 2.6.1.2612-10 espacios de categoría B4 JV 12.13130.2009



Equipo adicional (add):
Protección - CL según GOST 15150-69
Safety Class - 3H NP-016-05
Los materiales y componentes cumplen con la NP-071-06
Categoría Sísmica - II NP-031 a 01 en el sismo de diseño de 6 puntos
El cuerpo del actuador - manual, mecánica
Las dimensiones máximas internas del cuerpo, Longitud - 4005 mm, Shirena - 2460 mm, altura - 2265 mm.






El ejército iraní ha negado el desarrollo de misiles balísticos intercontinentales Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049051124051051053055053.html

http://www.youtube.com/watch?v=jNodqtkWeLA

En un comunicado, el general Amir Ali Hajizadeh 12 de octubre llegó a decir:


El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) emitió un comunicado negando informe de los medios de comunicación que citó al comandante de las fuerzas de aviación que sus tropas tienen misiles con un alcance de 12.000 kilometros, según IHS Jane.
Las autoridades iraníes dicen que el misil balístico Shahab-3 con combustible líquido y de misiles de combustible sólido Sajjil tiene un alcance de 2.000 kilómetros, y podría llegar a Israel.



"En la actualidad, la gama de misiles balísticos es de 2000 km." Asimismo, añadió que "debido al hecho de que los enemigos de Irán no están lejos de las fronteras del país, nosotros no consideramos que sea necesario para llevar a los grandes costos y construir misiles de ese tipo." 

Sin embargo, hay indicios de que Irán está trabajando en un cohete que puede llegar a los Estados Unidos.En la versión desclasificada del informe anual de las Fuerzas Armadas de Irán, que el Departamento de Defensa de EE.UU. ha presentado al Congreso en 2012 señaló que Irán tiene todas las características y tecnologías para las pruebas de los misiles balísticos intercontinentales en 2015.




Sin embargo, hay indicios de que Irán está trabajando en un cohete que puede llegar a los Estados Unidos. En la versión desclasificada del informe anual de las Fuerzas Armadas de Irán, que el Departamento de Defensa de EE.UU. ha presentado al Congreso en 2012 señaló que Irán tiene todas las características y tecnologías para las pruebas de los misiles balísticos intercontinentales en 2015.

De hecho, hay indicios de que Irán continúa trabajando en la creación de nuevos misiles balísticos después de las pruebas de misiles Sajjil en noviembre de 2008 y mayo de 2009. Por ejemplo, las imágenes de satélite, publicado anteriormente por IHS Jane, mostró una explosión de actividad en la base de misiles Bid-Ganeh desde 2009 y hasta entonces, hasta que fue destruida en gran parte en una explosión 12 de noviembre 2011.

Más recientemente, en agosto, la publicación de IHS Jane informa que Irán ha invertido fuertemente en la construcción de una nueva planta cerca de la ciudad de Shakhrud que se puede utilizar para probar misiles balísticos sólido con un gran radio de acción.



MOSCÚ, 10 de octubre de 2013, de armas rusas , Svetlana Lysak




Tanques T-72 abaten al “enemigo” en los ejercicios “Indra-2012”

http://sp.ria.ru/video/20120810/154647668.html

Militares rusos llegan a la India para participar en ejercicios conjuntos



Los ejercicios Indra 2012© Photo Gabinete de prensa del Distrito Militar Este
18:36 19/10/2013

Vladivostok (Rusia), 19 de octubre, RIA Novosti.



Soldados del Distrito Militar Oriental (DMO) llegaron hoy al aeródromo de la ciudad india de Suratgarh para participar por primera vez en los ejercicios antiterroristas conjuntos con sus colegas de la India, informaron fuentes del DMO.

“La unidad arribó con armas de infantería reglamentarias y lanzagranadas”, indicaron las fuentes y precisaron que los militares rusos trajeron consigo 25.000 cartuchos y 100 proyectiles para lanzagranadas.

Según las fuentes, unos 250 soldados y oficiales integran el grupo que tomará parte en los ejercicios Indra 2013. La parte india estará representada por 30 carros de combate y transportes blindados.

Rusia y la India realizan las maniobras antiterroristas conjuntas desde 2003. El año pasado tuvieron por escenario un polígono de Buriatia (Siberia).

Militares de Rusia sobrevolarán la República Checa y Eslovaquia

Avión Antonov An-30 (archivo)

Moscú, 20 de octubre, RIA Novosti.



Inspectores militares rusos realizarán vuelos de observación sobre la República Checa y Eslovaquia en el marco del Tratado de Cielos Abiertos, informó hoy el jefe del Centro para reducción de amenaza nuclear, Serguéi Rizhkov.

"En el período del 20 al 26 de octubre, un grupo de inspectores militares de Rusia sobrevolará los territorios de la República Checa y de Eslovaquia en un avión Antonov An-30B", apuntó.

Durante los vuelos por itinerarios ya concordados, los especialistas checos y eslovacos controlarán junto con sus colegas rusos el uso de los dispositivos de vigilancia de conformidad con los acuerdos vigentes.

El Tratado de Cielos Abiertos fue firmado en 1992 en Helsinki por países miembros de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE) y ratificado en 1995.

El objetivo del tratado es fomentar el entendimiento y la confianza facilitando a los países miembros la posibilidad de obtener abiertamente la información sobre las Fuerzas Armadas y operaciones militares que puedan afectarles. El tratado cuenta actualmente con 34 participantes, incluida Rusia, que lo ratificó en mayo de 2001.