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lunes, 13 de abril de 2015

El otro peligro que representan los submarinos nucleares









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Cómo deshacerse de un submarino nuclear

Los submarinos nucleares fueron durante mucho tiempo el tema favorito de la ficción popular.

En películas como La caza del Octubre Rojo ("The Hunt for Red October"), de 1990, o en series para televisión como Viaje al fondo del mar ("Voyage to the Bottom of the Sea") siempre han sido retratados como aparatos con un gran poder geopolítico que se deslizan sigilosamente por las profundidades, en misiones importantes.

Sin embargo, cuando termina su vida útil se convierten en peligros flotantes, llenos de restos de burbujeante y letal combustible nuclear.

De hecho, las armadas han tenido que buscar lugares muy alejados para deshacerse de sus envejecidas flotas de la Guerra Fría y de los submarinos nucleares armados con misiles balísticos.

Cuando un submarino termina su vida útil, se convierte en un peligro flotante.Foto: BBCMundo.com


Y así se han creado los cementerios industriales más extraños del planeta.

Todos ellos están situados en una franja que comienza en el noroeste de Estados Unidos y, a través del Círculo Polar Ártico, llega hasta la ciudad rusa de Vladivostok, la base de la flota del Pacífico de Rusia, no lejos de la frontera con China y Corea del Norte.

Estos camposantos de submarinos adquieren varias formas.

Y los del mar de Kara, al norte de Siberia, son esencialmente vertederos nucleares, donde los reactores y el combustible se esparce en el fondo del mar, a 300 metros de profundidad.

Parece que allí hasta 1990 los rusos continuaron deshaciéndose de los submarinos de la misma manera en la que lo hacían de los buques impulsados con diésel: tirándolos al fondo del océano.

Restos oxidados

El depósito de chatarra de los submarinos a diésel de las ensenadas de la bahía Olenya, en el

noroeste de la península ártica rusa Kola, es una vista llamativa. 
Las proas oxidadas dejan ver los tubos lanzatorpedos del interior, las torres de mando yacen desplomadas en ángulos extraños y los cascos están hechos añicos, como los mejillones que las gaviotas arrojan contra las rocas.

Mientras, los soviéticos volvieron el mar de Kara en un "acuario de basura radiactiva", dice la Fundación Bellona de Noruega, una organización ambientalista con sede en Oslo.


De acuerdo a ésta, el lecho marino está lleno de unos 17.000 contenedores de desechos radiactivos, 16 reactores nucleares y cinco submarinos nucleares completos; uno de ellos con sus dos reactores aún llenos de combustible.

El área del mar de Kara está ahora en el punto de mira de compañías de petróleo y gas.

Así que una perforación accidental podría llegar a romper el revestimiento de los reactores y provocar la liberación de radionucléidos en los caladeros, advierte el director de la Fundación Bellona, Nils Bohmer.

Sin embargo, los cementerios de submarinos oficiales son mucho más visibles; incluso se pueden ver con las aplicaciones Google Maps o Google Earth.

Amplia la zona en la que se encuentra el mayor repositorio de residuos nucleares de Estados Unidos, en Hanford, Washington, la bahía Sayda en la península de Kola o los astilleros cerca de Vladivostok y los verás.

Hay filas y filas de enormes botes de acero, cada uno de unos 12 metros de largo.

Los submarinos también tienen desperfectos y se pueden quedar atascados.Foto: BBCMundo.com



Agotados y eliminados

Estos botes son todo lo que queda de cientos de submarinos nucleares. 
Se conocen como "unidades de tres compartimentos" y son bloques hechos a partir de reactores vaciados de combustible.

Son producto del desmantelamiento llevado a cabo por el astillero Puget Sound del Departamento de Defensa de EE.UU., en Bremerton, Washington.

Se trata de un proceso meticuloso.

En primer lugar, el submarino en desuso es remolcado hasta un muelle seguro, donde su reactor es vaciado de todo líquido.

A continuación se desmonta cada pieza y éstas son colocadas en contenedores de combustible nuclear vacíos.

Los contenedores son llevados después a un depósito para residuos de larga duración y a la planta de reprocesamiento.

En EE.UU. esta última se encuentra en el Laboratorio Nacional, en Idaho, y en Rusia es la planta de producción y reprocesamiento de plutonio de Mayak, en Siberia.

Aunque la maquinaria de los reactores -generadores de vapor, bombas, válvulas y tuberías- ahora no tiene uranio enriquecido, el metal del que está hecha se ha vuelto radiactivo.

Así que después de vaciarlo de combustible, el submarino es remolcado a un dique seco, donde se cortan los compartimentos de los reactores.

Una vez hecho esto, las piezas de acero se sueldan unas a otras.

Así que los botes no son simples recipientes, sino segmentos de acero de los propios submarinos; todo lo que queda de ellos.

Al igual que EE.UU., Rusia también utiliza esta técnica, ya que Occidente teme que como resultado de procesos de desmantelamiento menos rigurosos los materiales fisibles terminen en manos hostiles.

Pero en la bahía de Andreeva, cerca de Sayda, por ejemplo, Rusia aún almacena el combustible de 90 submarinos de las décadas de 1960 y 1970.

Así que en 2002 los países del G8 pusieron en marcha un programa a 10 años y en el que invirtieron US$20.000 millones para transferir el conocimiento sobre el desmantelamiento de Puget Sound a la Federación Rusa.

El plan implicó la mejora de la tecnología y el almacenamiento en la planta de vaciado de combustible de Severdovinsk, así como el de sus instalaciones para el desmantelado.

También construyeron un muelle de almacenamiento en tierra para los reactores descartados.
Foto: BBCMundo.com




Amenazas flotantes

Un muelle de almacenamiento seguro en tierra tiene su importancia.

Y es que a los reactores que se habían dejado en Sayda Bay se les llenaron los compartimentos de aire, lo que les proporcionó flotabilidad, dice Bohmer. 
Pero en Pavlovks, cerca de Vladivostok, 54 de los botes siguen flotando a merced del clima.

Aunque el desmantelamiento de esta forma no siempre es posible, señala Bohmer.

Algunos de los submarinos soviéticos tienen reactores refrigerados por metal líquido, una mezcla de plomo y bismuto, en lugar de los convencionales de agua a presión (PWR, por sus siglas en inglés)

Y en un reactor en desuso la mezcla de plomo y bismuto se congela, convirtiéndose en un bloque sólido difícil de manejar y peligroso.

Bohmer dice que dos de estos submarinos aún no están dados de baja y que han tenido que ser trasladados a un astillero extremadamente remoto en la bahía de Gremikha, en la península de Kola, por razones de seguridad.

Hasta ahora se han desarmado unos 125 submarinos de la Guerra Fría.Foto: BBCMundo.com


Pero con el método de las unidades de tres compartimentos Rusia ha logrado desmantelar 120 submarinos de la flota norte y 75 de la flota del Pacífico.

Por su parte, EE.UU. ha desarmado 125 submarinos de la Guerra Fría.

Francia también ha usado el mismo procedimiento.

Y en Reino Unido los submarinos nucleares de la Marina Real están diseñados de forma que se puede retirar el módulo del reactor sin necesidad de cortar los compartimentos.

"El recipiente de presión del reactor se puede quitar como una sola pieza y transportarlo para ser almacenado", dice un portavoz del Ministerio de Defensa.

Sin embargo, los planes de Reino Unido para desmantelar 12 submarinos fuera de servicio y almacenados en Devonport, en la base naval de Su Majestad, en el sur de Inglaterra, y siete que permanecen en Rosyth, en Escocia, no parece que vayan a cumplirse pronto.

El gobierno aún tiene que decidir de entre cinco lugares posibles dónde almacenar los buques y el combustible restante.

Y esto ha generado preocupación entre los ciudadanos, ya que el número de submarinos descartados está creciendo en Devonport y Rosyth, según informó la BBC el pasado año.

Temor en el agua

Asimismo, grupos mediambientalistas también han expresado su preocupación por el almacenamiento de combustible nuclear en EE.UU.

El Laboratorio Nacional en Idaho ha sido el último destino de todo el combustible de la Marina estadounidense desde que se construyera el primer submarino nuclear, el USS Nautilus, en 1953.

"El prototipo del reactor del USS Nautilus fue probado en el Laboratorio Nacional, y desde entonces todo el combustible desechado de la flota nuclear ha terminado en Idaho.

Está almacenado al final del acuífero del río Snake, la segunda masa de agua subterránea unificada más grande del continente americano", dice Beatrice Brailsford, de la Alianza del Río Snake, un grupo de presión medioambientalista.

"El combustible desechado se acumula encima del suelo, pero el resto de desechos está enterrado más arriba del acuífero y esta práctica continuará durante otro medio siglo. Es una razón de preocupación para la gente de Idaho", añade.

Pero no sólo estaría en peligro el agua subterránea. También se vería afectada la cosecha principal del estado: la patata.

Incluso con las altas medidas de seguridad, ocasionalmente ha habido fugas de material radiactivo.

Tanto el Laboratorio Nacional de Idaho como la planta de Hanford las han sufrido.

Pero las costosas medidas que hay que tomar para hacer que un submarino nuclear en desuso desaparezca de forma segura no parece disuadir los planes para seguirlos construyendo.


"En lo que a EE.UU. se refiere no hay indicaciones de que la Marina considere los submarinos nucleares nada menos que éxitos estelares, y las tareas para reemplazar las unidades viejas por otras nuevas están en marcha", explica Edwin Lyman, analista de políticas nucleares de la Unión de Científicos Preocupados (Union of Concerned Scientists), un grupo de presión de Cambridge, Massachusetts.

El combustible de la flota nuclear de Estados Unidos ha terminado en Idaho.Foto: BBCMundo.com


Y EE.UU. no está solo. 
Rusia tiene cuatro nuevos submarinos nucleares en construcción en Severodvinsk y podría fabricar ocho más antes de 2020.

"A pesar del limitado presupuesto Rusia se ha comprometido a reconstruir su flota nuclear", asegura Bohmer. 
Y China está haciendo algo similar.

Así que parece que los cementerios de submarinos y los depósitos de combustible descartado continuarán estando llenos.


http://noticias.terra.es/mundo/el-otro-peligro-que-representan-los-submarinos-nucleares,daed0484b058c410VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html

Argentina denuncia ante la ONU el aumento de la presencia militar británica en las Malvinas



13/04/2015 | Montevideo

Gabriel Porfilio

La Cancillería Argentina ha remitido una nota de queja a distintos organismos internacionales, entre los que se encuentran la OEA, la ONU, el G77 y el MERCOSUR, firmada por el Canciller Héctor Timerman, quejándose por el aumento de gasto y presencia militar británica en la zona del Atlántico Sur, particularmente en las islas Falklands/Malvinas.

En el documento también se aclara que Argentina sólo intentará recuperar las islas mediante el dialogo diplomático y la negociación para resolver una situación que, según las propias palabras de Timerman, puede calificarse de “colonial anacrónica”, aduciendo que es el Reino Unido quien está generando una escalada armamentista e invito a las autoridades inglesas a volver a la mesa de diálogo según lo establecido por múltiples resoluciones de las Naciones Unidas.
Recientemente, el Reino Unido desplegó la fragata HMS Dragón Tipo 45 en un viaje de patrulla hacia el contestado archipiélago (siempre se mantiene un buque de la Royal Navy presente en la zona) y se ha reforzado el componente terrestre, retornando los helicópteros pesados Chinook que habían sido retirados para ser enviados a Afganistán y llevando el contingente fijo a entre 1.200 y 2.000 hombres armados en las islas. Junto con todo esto hay también una escuadrilla de cuatro aeronaves Typhoon y baterías de misiles antiaéreos Rapier.

Si bien el Reino Unido reforzó mucho sus defensas en la isla después de la guerra que enfrentó a ambas naciones en 1982, luego de algún tiempo, estas defensas comenzaron a menguar y el recorte del presupuesto de defensa ingles obligó a reducir cantidades y capacidades de defensa en la zona. Sin embargo, la posibilidad de adquirir algún vector moderno de caza y ataque por parte de laFuerza Aérea Argentina ha sido utilizada como argumento por algunos sectores del Parlamento Británico para reforzar las partidas presupuestarias de las fuerzas armadas de ese país y lograr así un aumento significativo de su presencia en esa zona del globo. El costo total de este aumento de fuerzas seria de 268 millones de dólares.

Foto: RAF

La Patrulla Águila participará en Mataró en la Festa al Cel

13-04-2015 / 16:40 h EFE


La Patrulla Águila del ejército español será el principal reclamo de la Festa al Cel, que se celebrará en la playa del Varador de Mataró el 19 y 20 de septiembre, una semana antes que la edición anterior para no coincidir con las elecciones al Parlament.

El alcalde de Mataró (Barcelona), Joan Mora, y el presidente del AeroClub Barcelona Sabadell, Carles Martí, han presentado esta mañana la segunda edición de la Festa al Cel que tendrá lugar en Mataró.

El plato fuerte de la exhibición aérea de este año será la Patrulla Águila del ejército español, que celebra su 30 aniversario, y también está confirmada la participación del ejército de tierra con un Boeing Chinook y el Eurocopter Tigre, y un Harrier de la Armada.

Por lo que se refiere a las aeronaves civiles, destacan el hidroavión PBY-5 Catalina, el Airbus de Vueling y las patrullas Bravo 3 Repsol y Aerosparx Team, esta última especializada en espectáculos con pirotecnia.

El espectáculo aéreo central se celebrará el domingo 20 de septiembre y participan patrullas y aviones nacionales e internacionales.

El día antes, sábado por la tarde, también se organiza una exhibición aérea.

La ciudad se prepara para acoger este acontecimiento multitudinario con el objetivo de revitalizar la actividad económica, por lo que se programarán otras citas complementarias y espectáculos de animación durante todo el fin de semana.

Para llevar a cabo el festival aéreo, el Ayuntamiento de Mataró firmó el año pasado un convenio de colaboración con la Aeroclub Barcelona Sabadell que colabora en aspectos muy concretos como el diseño y preparación de la exhibición aérea y todo lo que tiene que ver con las aeronaves, pilotos y organizaciones participantes, entre otras materias.

Mataró organiza la Festa al Cel con el objetivo de promocionar la ciudad y que la visita de los espectadores repercuta económicamente en el sector de la restauración, el comercio y los alojamientos locales.

A pesar de la lluvia, a la primera edición de la Festa al Cel celebrada en Mataró asistieron más de 65.000 personas.


http://www.abc.es/

Bal-E Mobile Coastal Missile System with Kh-35 Uran missile (SS-N-25 'Switchblade', 3M-24)

https://www.youtube.com/watch?v=t33O4qjuhKk

El supuesto submarino ruso avistado cerca de Estocolmo resultó ser un buque auxiliar sueco

El supuesto submarino ruso avistado cerca de Estocolmo resultó ser un buque auxiliar sueco
© AP Photo/ TT News Agency/Marko Saavala


En octubre de 2014 los militares de Suecia realizaron una operación de gran envergadura con el objetivo de localizar un submarino extranjero, supuestamente ruso, en las aguas territoriales de la nación cerca de Estocolmo.

Los medios de prensa suecos informaron que el submarino misterioso transmitía en las frecuencias habitualmente utilizadas por los marinos rusos.


La búsqueda de un submarino en Suecia, excusa para seguir con retórica antirrusaPor su parte, el Ministerio de Defensa de Rusia informó que ningún submarino ruso pequeño o muy pequeño podía estar en las aguas territoriales de Suecia simplemente porque la Armada Rusa no dispone de tales naves.

Como resultado de la operación de búsqueda del submarino misterioso la operación concluyó sin resultados y costó a la Fuerza Naval de Suecia cerca de 20 millones de coronas (2,74 millones de dólares).

Durante una conferencia organizada por la Asociación de Estudiantes de Suecia sobre temas de política exterior el pasado sábado en Göteborg, trascendió que tras la operación de búsqueda de gran envergadura habían sido desestimadas las sospechas respecto a la presencia de un submarino extranjero en aguas suecas, supuestamente visto y fotografiado por un jubilado a finales de octubre.

En esta conferencia participó el contraalmirante de la Fuerza Naval de Suecia, Anders Grenstad, quien relató sobre los resultados de la comprobación de las informaciones del jubilado.

Las declaraciones de Grenstad fueron confirmadas por los servicios de prensa del Estado General de Suecia sin otros comentarios.


Un estadounidense evacuado de Yemen por Rusia acusa a EEUU de no prestarle ayuda

Un estadounidense evacuado de Yemen por Rusia acusa a EEUU de no prestarle ayuda
© REUTERS/ Stringer
15:42 13.04.2015(actualizada a las 15:45 13.04.2015) URL corto


El octavo avión procedente de Yemen aterriza en Moscú con 140 pasajeros"Sentimos que se olvidaron de nosotros, llamé varias veces a las embajadas (de EEUU) en Riad, El Cairo y Yibuti pidiendo que me ayudarán, a mí y a mi familia, pero solo se disculpaban y decían que la ayuda estaba llegando, pero no fue así", dijo un ciudadano de EEUU.



Agregó que "da la impresión que (para Washington) los estadounidenses yemeníes son estadounidenses de segunda".

Anteriormente, la cadena Fox News comunicó que más de 40 ciudadanos de EEUU que se encuentran en Yemen presentaron una denuncia a la Corte Federal del Distrito de Washington contra el Pentágono con la exigencia de evacuarles.

Rusia como otros países lleva a cabo una evacuación de sus ciudadanos desde Yemen que está sumido en un conflicto armado.

Este lunes un portavoz de la Embajada de Rusia en Saná declaró que todo el personal diplomático ruso ha salido de Yemen.


© SPUTNIK/ VITALY BELOUSOV
Más de 300 personas evacuadas de Yemen por aviones rusos, según fuenteAsimismo, hoy aterrizó en el aeropuerto Chkálovski, en las afueras de Moscú, un avión con cerca de 140 ciudadanos de Rusia y de otros países, evacuados desde Yemen.



Anteriormente el Ministerio de Defensa de Rusia informó que el buque ruso Priazovie evacuó 308 personas fuera de Yemen, que atraviesa una intervención militar realizada por una coalición de países árabes.

La coalición de países del Golfo Pérsico y de África del Norte, liderada por Arabia Saudí comenzó el 26 de marzo pasado una operación militar en Yemen contra los combatientes del movimiento Ansar Alá –conocidos como hutíes– y que controlan la mayor parte de Yemen, incluida su capital, Saná.

La ofensiva busca restaurar en el poder al presidente Abdo Rabu Mansur Hadi y a su Gobierno derrocados por este movimiento insurgente.



Piper PA-48 Enforcer

Esta entrada se la dedico a nuestro amigo de Argentina , Omar Lira, el cual es un gran admirador de este avión. No obstante, su localidad esta muy cerca de la base de este avión argentino. el Pucara, el cual abre esta entrada. Gracias amigo Omar



Piper PA48 Enforcer USAF.jpg
El concepto del Enforcer fue originalmente creado por David Lindsay, diseñador de la Cavalier Aircraft Corporation radicada en Sarasota, Florida a partir del diseño básico de una versión del P-51D Mustang que esta empresa construía al haber comprado en los años sesenta el certificado de tipo a la firma North American; estos aparatos estaban destinados alPrograma de Ayuda Militar (MAP) de Estados Unidos. Entre 1967 y 1968 Cavalier desarrolló por propia iniciativa unMustang II, aparato destinado a tareas Co-In (contrainsurgencia) con un motor Rolls-Royce Merlin fabricado por Packard de 1.760 cv. Más tarde en respuesta al programaPAVE COIN de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la compañía decidió mejorar tanto el F-51 Mustang como el Mustang II mediante una versión más avanzada, con planta motriz a turbohélice.

En principio se construyó un prototipo denominado Turbo Mustang III propulsado por un turbohélice Rolls-Royce Dart que más tarde fue sustituido por un Avco Lycoming T-55 L-9.

No consiguió apoyos para producir en serie el Enforcer, por lo que el programa fue adquirido por Piper Aircraft Corporation a Lindsay en 1970 . Esta empresa fue quien hizo volar el primer prototipo con motor Lycoming, el 29 de abril de 1971 bajo la designación Piper Enforcer.
Especificaciones[editar]

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1982–831
Características generales
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 10,41 m
Envergadura: 12,60 m
Altura: 2,67 m
Peso vacío: 3.266 kg
Planta motriz: 1× turbohélice Lycoming YT55-L-9.
Potencia: 1 831 kW (2 455 HP; 2 489 CV)
Hélices: 1× cuatripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 556 km/h (345 MPH; 300 kt) a 4.575 m de altitud
Radio de acción: 740 km (400 nmi; 460 mi) con dos contenedores de cañones calibre 30 mm
Techo de servicio: 6 096 m (20 000 ft)
Régimen de ascenso: 26,1 m/s (5 138 ft/min)
Armamento

Puntos de anclaje: 10 pilones subalares con una capacidad de 2.576 kg, para cargar una combinación de:
Ametralladoras y cañones de varios calibres en contenedores externos
Diversos tipos de municiones lanzables como bombas y cohetes


http://es.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-48_Enforcer#/media/File:Piper_PA48_Enforcer_USAF.jpg

Putin ha autorizado la entrega a Irán sistemas de misiles antiaéreos S-300

Putin ha autorizado la entrega a Irán sistemas de misiles antiaéreos S-300
El Presidente aprobó enmiendas al Decreto sobre la aplicación de la Resolución del Consejo de Seguridad de la ONU


En Rusia, la prohibición de la exportación y la transferencia de la República Islámica de Irán, de  sistemas de misiles antiaéreos S-300. El presidente Vladimir Putin cambios vnez en el decreto sobre medidas para aplicar la resolución del Consejo de Seguridad de la ONU el lunes, 13 de abril.

"El decreto elimina prohibición de circulación de tránsito por el territorio de la Federación de Rusia (incluyendo el aire), la expulsión del territorio de la Federación Rusa en la República Islámica de Irán, así como la transferencia a Irán fuera de Rusia utilizando buques o aeronaves bajo la bandera del estado de la rusa antiaéreo sistemas de misiles S-300" - dijo en un documento en el sitio web del Kremlin .

El decreto entró en vigor en la fecha de la firma.

Recordemos que en enero de 2015, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, visitó Irán,donde mantuvo conversaciones con el Ministro de las Fuerzas de Defensa y Fuerzas Armadas. Las partes llegaron a la decisión de firmar un acuerdo de cooperación técnico-militar.


http://www.kp.ru/online/news/2028257/

- Rostec Rusia negocia asociación brasileña para aviones de entrenamiento




El gigante industrial estatal rusa Rostec pueden incluir al avión de entrenamiento YAK-130, con base en las negociaciones iniciales mantenidas con Mectron, subsidiaria de Odebrecht Defensa y Tecnología, dijo un ejecutivo de alto rango dijo a Reuters.

Sergei Goreslavsky, subdirector del negociador brazos Estado ruso Rosoboronexport, una división de Rostec, fue el primer oficial sobre un posible retorno al sistema de defensa aérea Pantsir-S1 que Brasil está buscando para comprar.

En respuesta a la pregunta de Reuters, Goreslavsky añadió que espera que el acuerdo que implique Pantsir, evaluando en cerca de $ 1 mil millones, que se firmará este año.

Las baterías de misiles tierra-aire aumentarán defensa brasileño antes del 2016 olímpico y consolidar una asociación estratégica con Rusia, a pesar de las sanciones de Occidente.

"Las sanciones contra Rusia nos llevaron a un nuevo camino y abrieron nuevas oportunidades", dijo Goreslavsky. "Consideramos a Brasil en uno de los países con las mejores perspectivas."

http://www.defesanet.com.br/

EEUU protesta por supuesta interceptación de avión de reconocimiento por parte de caza ruso


El Pentágono dijo el domingo que Estados Unidos va a presentar una queja ante Rusia a través de canales diplomáticos después de que un avión de reconocimiento estadounidense fuese supuestamente interceptado por un avión de combate ruso la semana pasada, hecho que definió como una operación agresiva por parte de Moscú.

"Interceptaciones aéreas no profesionales tienen la potencialidad de causar daños a todos los tripulantes involucrados", afirmó en un comunicado el vocero del Pentágono, coronel del Ejército Steve Warren. "Más importante, las actitudes negligentes y no profesionales de un solo piloto tienen la potencialidad de aumentar tensiones entre países", añadió.

Según el Pentágono, un avión de reconocimiento estadounidense RC-135U estaba volando en espacio aéreo internacional sobre el mar Báltico, al norte de Polonia, cuando un avión de combate ruso SU-27 interceptó la aeronave estadounidense utilizando "maniobras inseguras y no profesionales" a poca distancia.

El encuentro tuvo lugar el pasado martes y solo fue discutido públicamente por el Pentágono en los últimos días.

Mientras tanto, el Ministerio ruso de Defensa rechazó el sábado la reclamación estadounidense, esgrimiendo que el incidente tuvo lugar cuando el avión de combate ruso de servicio descubrió un objetivo desconocido sobre el mar Báltico que se estaba moviendo hacia la frontera rusa.

"Respecto al juicio sobre la profesionalidad de pilotos rusos, es cosa de la parte rusa, y el avión de reconocimiento estadounidense solo puede realizar vuelos rutinarios cerca de las fronteras estadounidenses", dijo el portavoz del Ministerio de Defensa ruso, Igor Konashenkov.


http://spanish.china.org.cn/

Entrenamiento de la aviación del Ejército de Pakistán EN el WZ-10 chino

NUEVA ENTRADA APORTADA POR GUS.
GRACIAS AMIGO



3 helicópteros dotados a Pakistán por los chinos. 1 volando en Rawalpindi,






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http://asian-defence-news.blogspot.com.es/

Rusia admite retrasos en la entrega del sistema antiaéreo S-300 a Venezuela





24/02/2011



(Infodefensa.com) Caracas - Las entregas del sistema antiaéreo ruso S-300 aVenezuela se han retrasado, aunque seguirán adelante, según ha afirmado un funcionario de Rosoboronexport, la empresa estatal de Rusia de exportación de armas. “Hay un contrato pendiente con Venezuela pero aun no se ejecutado”, ha defendido el director de programas especiales del grupo estatal ruso, Nikolai Dimidyuk. “Venezuela ha reprogramado las fecha varias veces, pero ahora hemos acordado un calendario para las entregas”, añadió.

En abril de 2010, tras una visita a Caracas, el primer ministro Vladimir Putin anunció en Moscú que Venezuela tiene previsto adquirir armamento y material militar ruso por más de 5 mil millones de dólares. A tal efecto, el gobierno de Rusia otorgó al venezolano un préstamo por 4.000 millones de dólares, el cual fue concertado durante la visita realizada por el presidente Chávez a ese país, en octubre de 2010.

Desde 2005, el gobierno venezolano ha realizado compras militares en Rusia por un importe estimado que supera los 4.500 millones de dólares.

Venezuela y la renovación de su fuerza submarina. Una asignatura pendiente



El primer intento de Venezuela por adquirir submarinos se registra en 1938 cuando se negociaron tres unidades en Italia, las cuales no llegaron a entregarse por el estallido de la Segunda Guerra Mundial.

El plan naval decenal de 1949 contemplaba la compra de cuatro submarinos pero, por circunstancias políticas, este no se completó. Finalmente, fue en mayo de 1960 cuando la Armada de Venezuela recibió su primer submarino, el Carite(S-11), un buque de la clase Balao cedido por la U.S. Navy y construido en 1943. La entrega de una segunda unidad de la mismo tipo se frustró en 1962 por discrepancias internas entre las autoridades militares venezolanas.

Hubo que esperar hasta 1972 para que la Armada obtuviera su segundo submarino, el Tiburón, otro Balao, pero configurado en una extensiva modernización a la variante GUPPY II. Un año después, en 1973, arribó un tercero pero más moderno, un clase Tench configuración GUPPY II. Con esas tres unidades de origen norteamericano se conformó el Escuadrón de Submarinos.

Guerra Fría y tensiones con el vecindario

A partir de 1970, Venezuela se vio inmersa en estados de tensión con sus tres de sus principales vecinos (Brasil, Colombia y Guyana), por reclamaciones territoriales y realidades geopolíticas. A esto se sumó el expansionismo soviético en el Caribe y Centroamérica a través de Cuba.

Ante tales circunstancias, las Fuerzas Armadas venezolanas diseñaron un importante plan de adquisiciones que en el ámbito naval, en cuanto a submarinos se refiere, se tradujo nuevamente a la construcción de tres unidades. A tal efecto, en 1971 se firmó con la alemana Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) un contrato para el suministro de dos submarinos tipo U209/1300 y la opción por un tercero. Así, en agosto de 1976 y marzo de 1977, fueron entregados en Kiel, respectivamente, elSábalo y Caribe, pero con la particularidad de que estos medían seis metros más de eslora que las unidades del mismo tipo y tonelaje (1300) en servicio con otras Armadas y por eso se les identificó Type U209A. La opción por un tercero no se ejecutó.

A finales de los setenta, tras el retiro del Carite, la Armada intentó mantener una flotilla de cuatro unidades con las dos norteamericanas restantes y la pareja deU209A pero, en 1981, se vio obligada a retirar al Tiburón debido a un mantenimiento defectuoso realizado en un astillero argentino. En esa misma época se anunció un nuevo plan para comprar tres submarinos, pero esta vez dificultades financieras impidieron su ejecución.

En 1990, con el retiro del Picúa, la Armada norteamericana ofreció a Venezuela un submarino clase Barbel, pero la entrega no se concretó por indefiniciones del Alto Mando naval venezolano. En consecuencia, el esfuerzo se concentró en la modernización de los dos U209A en las instalaciones de HDK, en Alemania, y por más de una década no se volvió a hablar sobre la compra de nuevos submarinos. 

Un proyecto diferido

En 2005, la Armada venezolana dio a conocer su plan para la adquisición, en un plazo de quince años, de nueve submarinos convencionales de cuarta generación, equipados con el sistema AIP (Air Independent Propulsion) y capacidad para disparar misiles tácticos en inmersión.

Desde un principio la Armada mostró su preferencia por el modelo alemán U214; sin embargo, en ese entonces entró en vigencia el veto impuesto por Estados Unidos a la transferencia de armamento y tecnología militar a Venezuela, medida a la que se unieron varios países, entre ellos Alemania, por lo que la oferta se redujo, prácticamente, a modelos rusos.

Así las cosas, la Armada venezolana insistió en el modelo Project 677E/claseAmur 1650 de cuarta generación pero, en ese momento, los astilleros rusos no estaban en capacidad de satisfacer el pedido. La contraoferta de Rusia fue: cinco submarinos Project 636/clase Varshavyanka (Código Otan: Improved Kilo) y cuatro Amur 1650 en dos órdenes sucesivas. Al tiempo, las negociaciones se interrumpieron y, aunque a finales de 2011 la Armada reiteró su interés en adquirir nuevos submarinos, desde entonces no ha habido más información al respecto. 

Una modernización dilatada

En 2004, el Sábalo y el Caribe comenzaron a ser sometidos a un proceso de revisión quinquenal y modernización en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) ubicadas en Puerto Cabello, con la asistencia técnica de ThyssenKrupp Marine Systems (antigua HDW) y otras empresas internacionales, siendo la primera vez que ese tipo de trabajos se realizaba en Venezuela.

El objetivo era prorrogar la vida útil de los dos submarinos por diez o doce años a partir de 2006-2007, cuando estaba previsto que iban a ser reincorporados al servicio. Esto permitiría mantenerlos operativos hasta 2021-2022, fechas en que se pensaba iba a completarse la recepción de los nueve submarinos proyectados, pero once años después la los trabajos aún no han concluido. ElSábalo fue reincorporado a la flota en enero de 2011, mientras que el Caribepermanece varado en Dianca aunque se anunció que volvería al servicio en el transcurso de 2014, lo cual no sucedió.

Cuadro actual

Resulta impensable el estallido de conflictos armados entre países latinoamericanos, a pesar de las divergencias y tensiones que comúnmente se presentan en la región. Sin embargo, el hecho cierto es que los dos países vecinos más importantes de Venezuela, desde la perspectiva militar, están potenciando sus fuerzas navales. En materia de submarinos, Brasil está construyendo cuatro convencionales tipo Scorpène, más uno nuclear, para adicionarlos a sus cinco U-209/1400, mientras que Colombia está modernizando sus cuatro unidades, dos U206 y dos U209/1200.

Pero las amenazas potenciales no se circunscriben únicamente a países vecinos. También submarinos de potencias extrarregionales han incursionado en el territorio marítimo venezolano, tal como ha quedado evidenciado en al menos dos casos.

A mediados de los años noventa, un submarino holandés fue detectado en la bahía de Turiamo por un helicóptero de la Armada de Venezuela, tras lo cual fue obligado a abandonar aguas venezolanas y a regresar a su base en la isla de Curazao. Más recientemente, en noviembre de 2011, un submarino nuclear no identificado irrumpió en el área de maniobras de un grupo aeronaval, al sur de la caribeña isla venezolana de La Orchila. Lo que no esperaba el incursor era encontrarse con el submarino Sábalo y mucho menos ser detectado por este, lo que lo forzó a retirarse a aguas internacionales. 

Por otra parte, Barbados y Guyana maniobran contra Venezuela, aparentemente, bajo el tutelaje del Foreign Office británico, para cerrarle su salida a alta mar en la fachada atlántica y, de esa manera, apropiarse de un espacio marino venezolano, supuestamente, rico en petróleo. 

Ahora bien, en el marco de ese cuadro geopolítico, la Armada de Venezuela está ejecutando un plan que prevé incorporar más de noventa embarcaciones de alto, mediano y bajo porte. Hasta ahora, aparte de los cuatro buques tipo Avante 2400construidos por Navantia, inicialmente denominados corbetas y luego patrulleros oceánicos, las unidades incorporadas y las que se encuentran en construcción son guardacostas y de apoyo logístico, sin que haya trascendido algo sobre proyectos referentes a nuevos buques de combate, tanto de superficie como submarinos. 

Venezuela es poseedora de un inmenso territorio marítimo, rico en recursos naturales, que se extiende del Caribe al Atlántico y cuya protección es responsabilidad de su Armada. Por lo tanto, es de esperar que en un futuro próximo de se le dote de nuevos medios, incluyendo submarinos de última generación.

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Carlos E. Hernández

http://www.infodefensa.com/latam/2015/04/13/opinion-venezuela-renovacion-fuerza-submarina-asignatura-pendiente.php

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