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jueves, 12 de diciembre de 2013

Ministro ruso de Defensa ordena perfeccionamiento de nuevo radar



Moscú, 9 dic (PL) El general de Ejército Serguei Shoigú, ministro de Defensa de Rusia, ordenó hoy en una reunión de esa cartera equipar y ajustar a la perfección el nuevo radar aeroespacial de tipo Kontainer según el calendario previsto.
Durante el encuentro celebrado en la sede del ministerio, Shoigú resaltó la importancia de este medio de vigilancia radioelectrónica de largo alcance puesto en servicio de prueba hace una semana, cuya misión será cubrir la zona occidental de la Federación euroasiática.

Insistió el titular en que la instalación debe ser llevada a la perfección para aprovechar al máximo las potencialidades de este medio defensivo con alcance de hasta tres mil 600 kilómetros.

Emplazado en la república de Mordovia, a 600 kilómetros al este de Moscú, el ingenio de reconocimiento y alerta temprana es el primero de defensa antiaérea y antimisil a la vez incorporado a las tropas aeroespaciales, según su portavoz, el coronel Dmitri Zenin.

Forma parte de nuestro sistema de aviso contra ataques aéreos y con mísiles balísticos, informó el oficial.

Las posibilidades del Konteiner permiten controlar la situación en la zona de responsabilidad, precisar el carácter de las acciones de la aviación enemiga y alertar de los intentos de golpes aéreos, concluyó la fuente.

ls/jpm


Los cazas rusos desplegados en Bielorrusia entran en servicio operacional


Un ala de cuatro cazas rusos Su-27 entró hoy en servicio operacional en Bielorrusia.

Los aviones rusos habían aterrizado el domingo en la 61ª Base Aérea de Baranovichi, en la provincia de Brest, y cumplirán tareas de combate conjuntamente con cazas bielorrusos.

El ministro ruso de Defensa, Serguéi Shoigú, anunció durante su visita a Minsk en abril pasado los planes de crear una base aérea rusa en Bielorrusia. Dijo que los primeros cazas serían desplegados ya en 2013.

A su vez, el comandante de la Fuerza Aérea rusa, teniente general Víctor Bóndarev, informó que la base rusa será emplazada en Lida (provincia bielorrusa de Grodno) y estará operativa en 2013.


EEUU ya transporta soldados burundeses a República Centroafricana



BUJUMBURA, 12 Dic. (Reuters/EP) - 

Estados Unidos ha comenzado el transporte aéreo de soldados burundeses hacia República Centroafricana (RCA) este jueves en el marco de los esfuerzos para ayudar a las fuerzas de este último país y francesas a evitar que la reciente ola de violencia degenere en una guerra civil, según ha informado el Ejército burundés.

"Burundi está desplegando un batallón de soldados a República Centroafricana", ha indicado el portavoz del Ejército burundés, coronel Gaspard Baratuza, en declaraciones a Reuters. "Un avión estadounidense trasladó hoy el primer equipo y la operación con la logística estadounidense continuará", ha añadido.

Los soldados burundeses se unirán a la fuerza de paz africana que está tratando de contener la violencia en RCA en la que han muerto más de 500 personas en la última semana.



Esta misión, anteriormente solo integrada por soldados de países de Africa Central, se ha ampliado y quedará bajo mando de la Unión Africana. Sus efectivos está previsto que pasen de 2.500 a unos 6.000.

Según Baratuza, está previsto que las fuerzas burundesas permanezcan un año en RCA, pero se enviarán más si la misión es ampliada por el Consejo de Seguridad de la ONU. El Gobierno burundés también ha enviado fuerzas de paz a Somalia.


Los aviones más famosos de Artiom Mikoyán

El 9 de diciembre de 1970 murió Artiom Mikoyán el insigne constructor aeronáutico soviético, en cuyos aviones se batieron 55 récords mundiales. Les mostramos los diseños más interesantes de la Oficina de Diseño MiG.

El primer caza a reacción soviético fue el MiG-9. A pesar de que los pilotos tenían miedo de volar en aviones sin hélices y los mecánicos no tenían experiencia con motores a reacción, la experiencia acumulada durante el diseño del avión permitió a la Oficina de diseño de Mikoyán y Gurevich crear el Mig-15, uno de los mejores cazas de su tiempo.


MiG-9. Fuente: Ria Novosti

El momento estelar de los MiG fue la guerra de Corea. Para los EE UU la aparición de los modernos cazas soviéticos fue una completa sorpresa: el MiG-15 superaba con facilidad a los lentos F-80 y perseguía con éxito a los bombarderos por lo que los norteamericanos inmediatamente llevaron sus recién incorporados F-88 Sabre al Extremo Oriente. 

"Muy a menudo el resultado de un duelo se decidía en el primer ataque. Después del ataque los MiG tomaban altura con rapidez, los Sabre, por el contrario, intentaban quedarse cerca de tierra. Cada uno intentaba sacarle el máximo partido a las características de combate de su avión, por eso a menudo las escaramuzas se limitaban a un ataque, después del cual nosotros acabábamos arriba y los estadounidenses abajo", relata el comandante de escuadrilla Serguéi Kramarenko, que obtuvo en Corea 13 victorias en el aire.

El MiG-15 es el avión de combate a reacción más grande del mundo. Además de en la URSS se fabricó bajo licencia en Polonia, Checoslovaquia y China. En total se construyeron más de 15.000 aviones. El caza estuvo en uso durante más de medio siglo en 40 países. 


MiG-15. Fuente: ITAR-TASS

Cazador de Phantoms

Gracias al MiG-19 se consiguieron la mayoría de las victorias aéreas en la guerra de Vietnam y en el conflicto armado entre India y Pakistán. En Vietnam la copia china del MiG-19, con el nombre de J-6, pilotado por pilotos locales acabó con los Phantom estadounidenses, sobre Cachemira derribaron a los Su-7 de la Fuerza aérea india.

El potente armamento del caza, tres metralletas de 30 milímetros, se combinaba con una maravillosa maniobrabilidad y una buena velocidad de subida. Los pilotos elogiaron en más de una ocasión la gran solidez del avión.


MiG-19. Fuente: Ria Novosti

En la URSS el MiG-19 se utilizaba para dar caza a los que violaran sus fronteras. En su haber cuenta con el avión de reconocimiento de larga distancia RB-47, derribado en 1960 por encima del círculo polar, varios aviones de la Fuerza aérea de EE UU, derribados sobre el cielo de la RDA y una gran cantidad de aerostatos de reconocimiento. 

La "balalaika" mortal

El siguiente éxito de Mikoyán fue el MiG-21, el avión supersónico más extendido del mundo. Comenzado a fabricar hace más de medio siglo, sigue produciéndose hasta hoy en día en China. La característica más destacada del MiG-21 es su bajo precio de coste: la versión para la exportación del avión salía más barata que el BMP-1.


Fuente: Ria Novosti

En la OTAN el MiG-21 recibió el incomprensible nombre de fishbed (un estrato geológico rico en restos fósiles de peces). Los pilotos soviéticos lo llamaron balalaika por sus alas triangulares.



El MiG-21 luchó con éxito junto con el modelo anterior en Vietnam. Pequeño y maniobrable, el caza se convirtió en un serio contendiente para los Phantom estadounidenses de segunda generación. En los EE UU se desarrolló una táctica de combate aéreo especial para ellos. Los pilotos vietnamitas mantuvieron la táctica soviética: una vez que despegaban en pos del objetivo los cazas se colocaban debajo y detrás de los aviones norteamericanos, les atacaban con misiles teledirigidos y volvían a la base. 

Ojo de lince

El avión de asalto MiG-27 recibió el nombre de "balcón con vistas al campo de batalla" por la magnífica visión que había desde la cabina. Sin embargo el avión que realmente tenía ojos de lince era el interceptor MiG-31. Fue el primer avión del mundo en el que se utilizó un radar con antena en fase que le permitía descubrir objetivos aéreos (incluidos los poco visibles) a una distancia de 320 km.


MiG-27. Fuente: Ria Novosti

Los equipos de abordo le permitían detectar 24 objetivos, seguir a diez de ellos, seleccionar los cuatro más importantes y lanzarles misiles aire-aire de larga distancia. Cuatro MiG-31 eran capaces de controlar un espacio aéreo con un frente de 800-900 kilómetros.

Ágil y con capacidad


Haz click en la imagen para ver el video del vuelo del MiG-29 

La versión modernizada del MiG-29 es ahora el principal caza de la Fuerza aérea de Rusia y al mismo tiempo un laboratorio volante para pruebas de nueva tecnología. Lleva instalados motores de empuje vectorial que le confieren al avión un nuevo nivel de maniobrabilidad. 

Los primeros pilotos del MiG-29 lo calificaban en broma de "avión de vuelo cercano", porque decían que el combustible duraba lo justo para sobrevolar el aeródromo. Actualmente la modificación CMT cuenta con la más moderna tecnología de abordo, tanques de combustible adicionales y equipamiento para repostar en el aire. 

El caza del futuro

El diseño de prueba de caza de quinta generación 1.44 debería haber recibido la denominación de MiG-35 MFI (caza multifuncional de frente) en la serie.
El avión debía haber ido equipado con motores de empuje vectorial, en su fabricación se utilizó ampliamente la tecnología furtiva.

Sin embargo en 2002 se publicó una resolución gubernamental para la creación delPAK FA y se detuvieron los trabajos del 1.44. El único prototipo de vuelo se alzó el 29 de febrero de 2000, hoy en día se encuentra en el Instituto de investigaciones aeronáuticas Gromov, en Zhukovski. 

Artículo abreviado. Publicado originalmente en ruso en Rossíyskaya Gazeta.

El Ejército ruso vuelve al Ártico


A partir del año que viene pretenden desplegar una unidad permanente. Varias potencias se disputan los recursos naturales de la región. Fuente: PhotoXpress


Vladímir Putin ha ordenado que para el año que viene se cree una unidad ártica del Ejército. "Rusia está dominando de forma prometedora esta región, vuelve a ella y debería desplegar aquí todos los instrumentos necesarios para la defensa de nuestra seguridad y de los intereses nacionales", declaró el Presidente el 10 de diciembre en un encuentro con el alto mando de las Fuerzas Armadas.

Putin añadió que este año se ha comenzado la recuperación de siete aeropuertos en el Ártico que habían sido prácticamente abandonados después de la caída de la URSS y que antes de que termine el año se cerrarán contratos para la reconstrucción de otros dos. El Presidente también agradeció a los que durante este año habían participado en la reconstrucción de la base militar en las islas de Novosibirsk, situadas entre el mar de Láptev y el mar de Siberia Oriental. Este archipiélago, en sus palabras, tiene una "importancia clave en el control del Ártico".

Las declaraciones de Putin resonaron una semana después cuando se supo que el primer ministro de Canadá había ordenado incluir el Polo Norte en la petición de ampliación de territorio marítimo que Ottawa entregará a la Comisión de derecho del mar de la ONU.

Según informa además la prensa canadiense, Ottawa tiene planeado realizar investigaciones científicas a gran escala sobre los fondos del Océano Ártico en la región de la cordillera Lomonósov, un accidente geográfico submarino que va desde Canadá y Groenlandia atravesando el Polo Norte en dirección a las islas de Novosibirsk.

Las disputas territoriales sobre la cordillera Lomonósov en las que además de Rusia y Canadá se encuentra involucrada también Dinamarca, tienen una importancia fundamental por la posibilidad de ampliar la zona económica exclusiva de cada uno de estos países.




De acuerdo con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, el tamaño de la zona (200 millas náuticas desde la costa) se podrá ampliar a 350 millas si el estado en cuestión presenta pruebas suficientes de que el fondo que se encuentra dentro del límite de las 200 millas es una continuación natural de su plataforma continental.

La disputa no es tanto por el territorio en sí como por los yacimientos de petróleo y gas que puedan descubrirse en el Ártico aunque la rentabilidad de la extracción de este tipo de yacimientos en difíciles condiciones climáticas en latitudes polares levanta serias dudas

A pesar de todo, de acuerdo con las valoraciones del Servicio geológico de los EE UU en el territorio del Círculo Polar puede que se encuentren cerca del 30 % de las reservas de gas natural y el 13% de las reservaspetrolíferas del mundo

Estos recursos son vitales para Rusia con el fin de continuar con su desarrollo económico a largo plazo, según valoró el Ministerio de Recursos Naturales de la Federación Rusa, el potencial de hidrocarburos que poseía el país a comienzos de 2012 podría abastecer las necesidades de la economía durante los próximos 30 años.

En opinión de los expertos la defensa de los intereses económicos del Ártico y la necesidad de garantizar la seguridad de las empresas que planean trabajar en el océano Ártico explicaría el deseo de las autoridades rusas de aumentar la presencia militar en la región.

Según el observador militar Dmitri Litovkin, hoy en día no existen amenazas militares en el Ártico, la decisión de desplegar un contingente con el fin de evitar la eliminación de futuras amenazas está relacionada con las disputas territoriales.

"El gobierno crea una plataforma sobre la que las empresas pueden realizar la explotación de los yacimientos minerales. Tan solo el estado puede garantizar, por ejemplo, que Gazprom pueda sacar gas y petróleo con tranquilidad en este territorio", dijo Litovkin.

"En el Ártico se encuentran yacimientos petrolíferos como los de Shtokmanovskoe que se disputan Rusia y Noruega, es a través del Ártico que pasa la ruta marítima del Norte de gran importancia estratégica para Europa y Asia que hay que controlar ya que allí se realizan transportes de níquel".



Litovkin recuerda que el año pasado el gobierno ruso organizó una serie de expediciones para recabar pruebas geológicas que relacionaran la cordillera Lomonósov con la plataforma rusa. "Estas expediciones demostraron que la cordillera Lomonósov es una continuación de la placa continental rusa y, por lo tanto, que la frontera rusa se adentra mucho más lejos en el océano de lo que se consideraba hasta ahora", dice Litovkin. "EE UU, Canadá y Groenlandia no están de acuerdo con esto porque el fondo de este océano está lleno de yacimientos que se podrían explotar en un futuro".

En general los expertos no creen que las disputas territoriales den lugar en el futuro a conflictos armados. "No creo que llegue a acciones militares pero las autoridades rusas parten de la idea de que cuanto más poderoso sea el potencial militar de Rusia en el Ártico, menos serán los pretextos para un conflicto militar", comenta la publicación Gazeta.ru citando las palabras de vicedirector del Instituto de análisis político y militar, Alexander Jramchijin.


Barco más grande del mundo flotó por primera vez


El 488 m de longitud casco del FLNG Preludio se hace flotar por primera vez
Un casco más largo que el Empire State Building es alto hizo circular fuera del dique seco en Geoje, Corea del Sur. Medición de 488 m (1.601 pies) de largo y 74 m (243 pies) de ancho, el casco pertenece a Preludio flotante de gas natural licuado (FLNG) las instalaciones de Shell, que al finalizar será la instalación flotante más grande jamás construido.

El casco del FLNG Preludio es más larga que las Torres Gemelas Petronas son altos

La intención de permitir la producción de gas natural, la transformación de la misma en gas natural licuado (GNL) y, finalmente, la transferencia directa para el transporte de barcos, a la vez en el mar, el Preludio pesará más de 600.000 toneladas (661.400 toneladas) a plena carga y se espera para producir alrededor de 3,6 millones de toneladas (3,9 millones de toneladas) de GNL por año. Su capacidad total de almacenamiento es de más de 430 millones de litros (114 millones de galones EE.UU.), o equivalente a alrededor de 175 piscinas olímpicas.

El Preludio FLNG operará en una cuenca a distancia alrededor de 475 kilometros (295 millas) al noreste de Broome, Australia occidental por unos 25 años. Temporada de ciclones de la zona se extiende desde finales de noviembre hasta abril, pero el Preludio está diseñado para permanecer en el lugar durante todo el año en todas las condiciones meteorológicas.

Ha sido diseñado para resistir un ciclón de categoría 5 y será fijado en su sitio por uno de los sistemas de amarre más grandes del mundo. Este consiste en un 93-m (305 pies) de altura de la torreta, (que es lo suficientemente grande como para albergar el Arco del Triunfo) que se ejecuta a través del Preludio y está anclado al fondo del mar por cuatro grupos de líneas de amarre.

El sistema de amarre permite a la instalación gire lentamente en el viento con el fin de absorber el impacto de fuerte tiempo mientras permanece amarrado sobre el campo de gas. Además, dos de los tres propulsores de 6.700 caballos de fuerza en la parte trasera del Preludio son capaces de funcionar al mismo tiempo para convertir las instalaciones fuera del viento y permitir que las compañías de gas natural licuado para tirar con seguridad junto a la carga.

Se espera que el gigante flotante que esté terminado y la producción de gas natural en 2017. Sin embargo, pronto puede ser eclipsado por algo aún más grande. "Estamos diseñando una instalación más grande," Bruce Steenson, gerente general de Shell de los programas y la innovación integradas de gas dijo a Reuters la semana pasada. "Ese será el próximo coche fuera de los carriles."

El siguiente video da una breve descripción de la FLNG Preludio.

Fuente: Shell
http://www.gizmag.com/prelude-flng-worlds-largest-ship/30013/

Nuevos portaaviones que se construirán en Dalian y Shanghai: fuente



El Liaoning, navega hacia el Mar del Sur de China en una misión de entrenamiento, 28 de noviembre. (Foto / CNS)

China va a construir dos portaaviones de propulsión convencional en Dalian y Shanghai entre 2014 y 2015, una fuente de la Comisión Militar Central de China ha dicho Duowei News, una toma a cargo de los chinos de ultramar.

Bajo el Proyecto 048 de la Comisión, China pretende establecer tres grupos de batalla de portaaviones en el año 2020 por lo que los tres principales flotas de la Marina del EPL podrán llevar a cabo misiones con el apoyo total de un portaaviones. Los dos nuevos Type 001A portadores indígenas se actualizarán las versiones de China primer portaaviones, el Liaoning, que originalmente era un almirante portaaviones clase Kuznetsov era soviética comprado a Ucrania en 1998. Ellos probablemente también ser diseñados con una rampa de saltos de esquí, de acuerdo con Duowei.

Las fuentes dijeron que el Departamento de Equipamiento del EPL ya ha firmado un contrato con la China Shipbuilding Industry Corporation con sede en Beijing para construir las dos aerolíneas. El precio de los dos buques se estima en un valor de EE.UU. $ 9 mil millones.

foto zonamilitar.com
China todavía tiene que decidir si su J-31 de combate stealth reemplazará el J-15 para convertirse en luchador con base en portaaviones de próxima generación en el país, según las fuentes. El caza J-31 entró en servicio antes  que el J-15, y es capaz de aterrizar o despegar desde la cubierta de vuelo de la Liaoning. Las fuentes dijeron que la decisión sólo se realizará una vez finalizada la construcción de los portaaviones de la nación segunda y tercera. Esto le dará al PLA más tiempo para pensar en el tipo de caza con base en portaaviones que necesitará en el futuro, añadieron las fuentes.

Corea del Sur F-15K el mejor peleador en el NE de Asia: informe


 F-15K Slam de Águila.(Foto cortesía de Boeing)

El Slam de F-15K de Eagle de la República de la fuerza aérea de Corea es actualmente considerado el boxeador más avanzada en el noreste de Asia en comparación con sus homólogos de China y Japón, según informa el Ta Kung Pao de Hong Kong.

Después de Beijing estableció su zona de identificación de defensa aérea el 23 de noviembre, las tensiones entre China, Japón y Corea del Sur han aumentado en el Mar Oriental de China en disputa. Hay disputas entre China y Japón sobre el Diaoyutai (llamadas Diaoyu en China, la Senkaku en Japón y Diaoyutai en Taiwán), entre China y Corea del Sur más de Socotra Roca (llamado Ieodo en Corea del Sur y Suyan en China), y entre Japón y Corea del Sur sobre las Rocas de Liancourt (llamado Dokdo en Corea del Sur y Takeshima en Japón).

Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo afirma que su producción nacional Chengdu J-10 de combate es capaz de rastrear 20 objetivos y atacar a cuatro de ellos de forma simultánea a partir de 150 kilómetros de distancia. Sin embargo, el informe concluye que la capacidad del luchador nacional de China había sido muy exagerada.Por este motivo, indicó que mejor luchador hoy de China es el Shenyang J-11, que se basa en ruso Sukhoi Su-27SK, que es capaz de llevar a 8 toneladas de municiones.


En cuanto a Japón y Corea del Sur, Ta Kung Pao señaló que Japón es el principal comprador de la McDonnell Douglas F-15 Eagle fuera de los Estados Unidos. Debido a las limitaciones constitucionales sobre Japón diseñar armas con capacidad ofensiva, de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón Mitsubishi F-15J/DJ Águila está diseñado principalmente para atacar a los aviones enemigos entrometerse en el espacio aéreo japonés. La versión mejorada conocida como F-15J Kai puede llevar AAM-4 misiles aire-aire.
FOTO 
Sin embargo, de Japón F-15J aún no puede competir con la de Corea del Sur F-15K Slam de águila, porque este último está diseñado con capacidad de ataque a tierra. Mientras que el F-15J es capaz de transportar una carga útil de 10 toneladas, el F-15K puede llevar 11.4 toneladas. Con un alcance de 1.760 kilometros, el F-15K puede lanzar ofensivas aéreas contra la artillería en Corea del Norte. Japón, sin embargo, tiene que pedir el apoyo de su Mitsubishi F-2 de combate basado en los EE.UU. F-16 Fighting Falcon de lanzar misiones tácticas contra un objetivo terrestre.

Sobre esta base, Ta Kung Pao señaló que Corea del Sur tiene actualmente la fuerza aérea más poderosa en el noreste de Asia.Además, el KF-16 de combate introducido desde los Estados Unidos también puede ayudar a la fuerza aérea de Corea del Sur para llevar a cabo misiones contra el enemigo en el suelo con su Municiones de Ataque Directo Conjunto al igual que el F-2 de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón .


Exportación histórica: Irak compra cazas surcoreanos por 1.100 millones de dólares


Irak ha firmado este jueves un contrato con Corea del Sur para la compra de 24 cazas ligeros Т-50IQ, según informa la agencia de noticias AFP. El suministro de los aviones debe finalizar en 2015-2016. El monto de la transacción es de 1.100 millones de dólares. Se espera que en 2014 las partes firmen un contrato adicional para el suministro de piezas de recambio por otros 1.000 millones de dólares. Según Seúl, se trata de la mayor exportación militar de la historia del país.



Los Т-50IQ son una modificación de los T-50, el primer avión surcoreano supersónico de producción nacional. Estos cazas están equipados con armamento de gran precision, misiles y ametralladoras.


Cómo planea utilizar China los cazas rusos Su-35


Al hacerse con cazas multifuncionales rusos Su-35, la Fuerza Aérea china adquirirá también nuevas capacidades. ¿A qué se debe el interés de China hacia estos aviones? Les ofrecemos la opinión de Peter Wood, experto en las fuerzas militares china
Un alto ejecutivo de la compañía estatal de exportación de armas rusa, Rosoboronexport, señaló que Rusia firmará un contrato de compraventa de cazabombarderos Su-35 a China en 2014. 

El interés de China en el caza de nueva generación podría examinarse para revelar los verdaderos avances de la tecnología militar china y la estrategia del país en la gestión de las disputas territoriales en el mar de China Oriental, asegura Peter Wood en su artículo publicado en el portal The Diplomat. Si se cierra este contrato, la adquisición de los Su-35 podría tener un impacto inmediato en estas disputas. 

Además de fortalecer a China en un hipotético conflicto, la autonomía de los Su-35 permitiría a la Fuerza del Ejército Popular de Liberación llevar a cabo patrullas prolongadas en las zonas cuya soberanía está en cuestión, siguiendo el modelo que se ha utilizado para presionar a Japón en la disputa territorial por las islas Diaoyu/Senkaku, sugiere Wood. 

El Su- 35 no es la primera aeronave de Sukhoi que despierta el interés de los militares chinos. El mando militar del país asiático está resaltando la importancia del caza ruso Su-30MKK y su versión china, el J-16, para proyectar el poder militar chino en el mar de China Oriental. 
Una pregunta que queda en el aire es el número de aviones que China quiere comprar. El rotativo chino 'Global Times' informó este verano que un grupo de representantes chinos se encontraban en Moscú para evaluar el Su-35 y proceder a la adquisición de un "número considerable" de estos avanzados aviones. 

La aviación china sigue siendo dependiente en gran medida de Rusia, recuerda Wood. Los medios centran su atención en los programas 'domésticos' de China, incluyendo un cazabombardero furtivo y helicópteros. El avance de las capacidades aeronáuticas de la aviación de China es un tema frecuente y cada mes parecen producirse nuevas revelaciones sobre sus programas. Si bien las capacidades de diseñar y fabricar en el marco de estos proyectos representan un avance significativo, no obstante, 'bajo el capó' de las aeronaves chinas a menudo están instalados motores rusos. China sigue comprando la tecnología de fabricación de motores rusa debido a un intenso deseo de fabricar motores por su cuenta. 

De hecho, la compra de los Su-35 no refleja un cambio en las preferencias de la cúpula militar china. Pese a que la autonomía siempre ha sido importante para China, esta vez ha sido reemplazada por la necesidad estratégica de adquirir un avanzado sistema de armas de forma rápida. 

Una visualización de la compra de los Su-35 a través de la lente de las necesidades y estrategias de China, prestando atención a las disputas territoriales con sus vecinos, da una idea de por qué China desea adquirir los Sujói Su-35. 

En pocas palabras, el Su-35 es el mejor caza 'no furtivo' del mundo. A pesar de que las características 'stealth' (de los llamados 'aviones invisibles') han llegado a dominar el diseño de las aeronaves occidentales, en términos de las necesidades de China hay otros factores determinantes. 


La clave es la autonomía de vueloA juicio de Wood, la ventaja de los Su-35 está en su velocidad y en la capacidad de sus tanques de combustible. Esta capacidad, en combinación con las ya significativas fuerzas de misiles balísticos y otras armas de gran alcance, le brinda a China la posibilidad de proyectar el poder militar sobre una parte más grande del sudeste de Asia y, de hecho, sobre la mayoría de las naciones de la ASEAN

Más allá de la disuasión, es un avión de enorme autonomía, alcance y posibilidad de permanecer mayor tiempo en combate. Una vez desplegados en las provincias centrales y mejor protegidas del país, los Su-35, aviones de patrullaje de gran autonomía, son una de las mejores maneras de asegurarse de que China mantiene la capacidad de restringir el acceso de otras naciones a las zonas disputadas. 

Este objetivo se ha tornado más urgente ahora, cuando Estados Unidos ha anunciado sus planes de desplegar en la región los F-35, sus cazabombarderos furtivos más avanzados, que probablemente tendrán sus bases en Corea del Sur y Japón. 

Mientras la industria aeronáutica china se beneficia de las tecnologías del Su-35, la mayor ventaja de disponer de estos aviones está en poder cumplir las misiones de disuasión en el mar de China Oriental. De cara al futuro, la combinación de fuerzas (es decir, los cazas de menor alcance, modernos sistemas de misiles antiaéreos de corto y medio alcance y los Su-35 de gran autonomía de vuelo), podría crear en China una fuerte y escalonada defensa de sus pretensiones territoriales, concluye Peter Wood.



NUEVO CAZA FURTIVO RUSO LIGERO

El desarrollo de un nuevo avión de combate ruso ligero se pondrá  pronto en marcha, según la información publicada a mediados de diciembre de 2013.

Un compañero de la alta tecnología del Sukhoi T-50 Stealth Fighter polivalente (PAK-FA); el nuevo caza será un diseño de bajo costo que ofrece una mayor facilidad de mantenimiento. Al mismo tiempo, será también con capacidad de combate y capaz de adaptarse a las características de rendimiento de los aviones más grandes, más pesado militar.

"El desarrollo de un luchador de esta clase  se ha incluido en el programa de adquisición de armas actual", Dmitry Rogozin, el viceprimer ministro de Rusia, dijo a los parlamentarios rusos, y agregó: "Va a ser creado."
Caza ruso ligero

FOTO WIKIPEDIA
Según Rogozin, los cazas rusos ligeros son una mejor perspectiva de ventas en el extranjero de la talla de peso pesado de la T-50 y su compañero, el Su-30.

En un nivel más interno, Rogozin también señala que la Fuerza Aérea de Rusia ha-empleado por mucho tiempo una fuerza de aviones tácticos de primera línea de dos tipo, la combinación de cazas con diferentes pero complementarias cualidades. Ejemplos de este acuerdo incluyen el MiG-29 y los cazas Su-27 de superioridad aérea Sukhoi, ambos introducidos en la década de 1980 y desde entonces ha desarrollado en una serie de versiones actualizadas.

Sin previo aviso, en esta etapa, es que las empresas aeroespaciales de Rusia trabajará en el nuevo caza ligero.


http://www.armedforces-int.com/

Poseidon desplegados en Japón

El Flamante Boeing P-8A Poseidón de la Armada de EE.UU. esta  en Japón en su primer despliegue extranjera, ya que las tensiones sobre la zona de defensa aérea forzada de China siguen siendo altos.
La presencia del avión de patrulla marítima Poseidon en Japón marca el inicio de una nueva fase en los intereses de la región de Asia y el Pacífico de los Estados Unidos.Este cambio hacia Asia se anunció en enero de 2012 EE.UU. Revisión de la Defensa del presidente Barack Obama y, poco después, reiterado por el secretario de Defensa, Leon Panetta, quien declaró: "Tenemos la oportunidad de fortalecer nuestra presencia en el Pacífico - y lo haremos."


El desplegado Boeing P-8A Poseidon llegó a Japón el 1 de diciembre de 2013, de acuerdo a la información dada a la agencia de noticias Reuters por un representante de Marina de los EE.UU.. Es precedido por un día la visita de Joe Biden, vicepresidente de EE.UU., a Tokio, esta en medio de China y Japón de continuar la discordia Mar Oriental de China.

http://www.armedforces-int.com

La mayoría de los atacantes al Ministerio de Defensa yemení eran saudíes



Los militares yemeníes anunciaron el viernes que la mayor parte de los atacantes que penetraron en el complejo del Ministerio de Defensa yemení el jueves eran saudíes.

El jefe del Estado Mayor del Ejército yemení, general Ahmed al Ashwal, dijo en un informe preliminar presentado el presidente yemení, Abdel Rabbuh Masur Hadi, que hubo 12 atacantes saudíes que participaron en el asalto, que causó la muerte a 56 personas en el centro de la capital, Sanaa.

Según el informe, los 12 atacantes resultaron muertos en su totalidad. Todos ellos llevaban uniformes del Ejército.

“Los terroristas eran 12 y la mayoría de ellos eran ciudadanos saudíes. El comité de investigación está todavía trabajando para adquirir más información sobre los terroristas y sus objetivos”, señala el informe.

Los terroristas hicieron explotar un coche bomba cargado con 500 kgs de explosivos cerca de una puerta de entrada al complejo y luego se dividieron en grupos que entraron a través de un hospital y un laboratorio disparando contra soldados, médicos, enfermeras y pacientes.

Según las últimas cifras publicadas por el gobierno yemení, 56 personas murieron y 215 resultaron heridas en el ataque. Hay médicos de Alemania, Vietnam, India y Filipinas entre los muertos y heridos.

Un grupo vinculado a Al Qaida reivindicó la acción y dijo que ésta era una represalia por los ataques con drones estadounidenses.

Las fuerzas yemeníes han lanzado una caza al hombre en la capital para encontrar a más terroristas, lo que ha provocado enfrentamientos con disparos que han causado la muerte a otros cinco militantes y a un comando yemení.

El ataque supuso una escalada en las actividades de la red terrorista para socavar al gobierno yemení, aliado de EEUU, y desestabilizar a la empobrecida nación árabe. Fuerzas estadounidenses han llevado a cabo ataques contra líderes y militantes de Al Qaida con drones, han entrenado a las fuerzas especiales yemeníes y han intercambiado información de inteligencia con el gobierno central.

Choques entre tribus yemeníes y tropas saudíes

Por otro lado, militares saudíes han chocado con miembros de tribus yemeníes en la frontera entre ambos estados árabes, señaló Press TV.

Los choques se iniciaron el sábado, cuando los miembros de las tribus trataron de impedir que las fuerzas saudíes construyeran fortificaciones y situaran alambradas dentro del territorio yemení.

Varias personas resultaron heridas en los enfrentamientos.

Arabia Saudí está construyendo una valla gigante -con una extensión de 1.800 kms, desde la costa del Mar Rojo hasta los límites con Omán- a lo largo de su frontera con Yemen.

¿Qué hacían helicópteros de Tierra en el buque Juan Carlos I de la Armada?


Redacción lunes, 09 de diciembre de 2013 


Foto: Ejército de Tierra
El Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I estuvo muy transitado entre el 25 y el 29 de noviembre. durante esos días, un helicóptero Chinook, un Tigre y un Cougar -todos ellos pertenecientes al Ejército de Tierra- han realizado más de 250 tomas sobre dicha embarcación. Además, el Tigre y el Cougar permanecieron embarcados mientras el Juan Carlos I navegó por el Golfo de Cádiz. 

El objetivo de estas tomas era certificar y validar los puntos de toma y especificaciones que aparecen reflejados en las cartas de viento del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial. Entre otras tareas, también se ha comprobado cómo se comportan los helicópteros en laaproximación, el aterrizaje y el despegue en las diferentes zonas del buque, y con distinta incidencia del viento.

Los resultados de las pruebas han sido muy satisfactorios, avanzando en el proceso iniciado hace un año para mejorar la capacidad de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierrapara operar embarcadas, y acercándose cada vez más a la plena Certificación Aeronaval para el Tigre y el Cougar -y, con carácter más limitado, para el Chinook-.

La Certificación Aeronaval es el tercer escalón a superar para lograr la plena interoperabilidad de las unidades de helicópteros del Ejército con el Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I, después de la Evaluación Operativa y la Capacitación de Pilotos.

Aunque estas pruebas han sido diurnas, en los próximos meses se realizarán otras similares encondiciones de visión nocturnas -y con las correspondientes gafas-, así como actividades de integración logísticas y operativas, necesarias para completar el proceso.


España está lista para intervenir en la República Centroafricana


EFE miércoles, 11 de diciembre de 2013  



El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha adelantado que las Fuerzas Armadas Españolasestán listas para unirse a Francia en sus operaciones en República Centroafricana. Lo único que falta es que el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, tome la decisión de intervenir y dé la orden. Morenés hizo estas declaraciones a periodistas desde la reunión de la Iniciativa 5+5en Guimaraes. Allí, el titular de Defensa reconoció la labor de estabilización de Francia en zonas conflictivas de África, y consideró al continente como una región del mundo que afecta a España "de forma directa". "Cuando el presidente del Gobierno tome la decisión de impulsar esta ayuda, nosotros estaremos perfectamente preparados", aseveró.

En la República Centroafricana, Francia tiene desplegado un contingente formado por cerca de 1.600 soldados. Su misión, junto a la de otros 3.000 militares enviados por algunos países deÁfrica, es tratar de controlar la violencia en el país, con el mandato de una resolución delConsejo de Seguridad de la ONU.

Morenés reveló que el tema de la República Centroafricana se trató durante el almuerzo mantenido entre Rajoy y el presidente de la República Francesa, François Hollande; el ministro pone este encuentro como prueba de la "directa relación" que mantienen ambos dirigentes. "Se están cometiendo una serie de barbaridades [en la República Centroafricana] a las que España no puede ser ajena desde el punto de vista de la estabilidad internacional; no podemos mirar para otro lado", insistió.

Morenés explicó que, aunque la decisión depende del Gobierno, "tiene que ser sometida al Parlamento español"; también recordó que España ya ayuda a Francia para controlar la situación en Mali, una operación en la que es "el segundo mayor contribuyente".

Los ministros de Defensa español y francés celebraron en septiembre una reunión bilateral en la que se aprobó la reactivación del Consejo Hispano-Francés de Defensa y Seguridad.


FANB interceptó dos aeronaves en Apure provenientes de Guayana Esequiba


El jefe del Comando Estratégico Operacional (Ceofanb), Vladimir Padrino López, informó que fueron interceptadas dos “aeronaves incursoras” en el estado Apure, procedentes de Guayana Esequiba.

Asimismo, indicó en un contacto telefónico con Venezolana de Televisión (VTV) que “el incursor prosiguió con su vuelo dentro del espacio aéreo venezolano en un lapso de 55 minutos, manteniendo una altitud de 33.000 pies y esta aeronave arribó a las 23:35 horas en una pista clandestina ubicada al suroeste de San Fernando de Apure”.

“Luego del arribo fue inmovilizada por nuestra Aviación Militar”, agregó a tiempo que la aeronave fue identificada como un “Jet Ejecutivo marca Learjet modelo 35, asegurándola e incinerando el resto de la nave”.

Apuntó que la noche de este lunes 2 de diciembre, fue interceptada otra aeronave con la misma ruta, procedente, también, de Guayana Esequiba.

“Aplicamos un procedimiento que está establecido en nuestra ley. Combinamos a la aeronave a aterrizar, a pesar de las maniobras que hizo burlar nuestra Aviación Militar.

Posteriormente, lo hizo en el aeropuerto de San Fernando de Apure”.

Padrino López explicó que la Guardia Nacional Bolivariana detuvo a dos pilotos, un hombre y una mujer, de nacionalidad colombiana de la segunda aeronave.



“En esa misma aeronave venían 60 litros de combustible y una cantidad de dólares apreciables y el caso lo tiene la Oficina Nacional Antidrogas y el Ministerio Público”.

Sostuvo que los efectivos militares continúan “luchando contra el narcotráfico” para brindarle seguridad a los venezolanos.

Fuente: noticias 24


Viceprimer ministro advierte que Rusia responderá con golpe nuclear en caso de ataque



20:44 11/12/2013

Moscú, 11 de diciembre, RIA Novosti.



El viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin, responsable de Defensa en el Gobierno, declaró que Rusia puede responder con golpe nuclear en caso de ser agredida.

"Que hagan experimentos que quieran e instalen cargas no nucleares en misiles estratégicos, pero que tengan en cuenta que Rusia podrá recurrir al arma nuclear para defenderse", dijo Rogozin al intervenir ante la Cámara baja del Parlamento.

Recordó que la Doctrina Militar de Rusia prevé en este caso la posibilidad una acción nuclear y señaló que lo deben tener presente los agresores virtuales.

"Nunca hemos subestimado el papel de las armas nucleares como un gran igualador de fuerzas", expresó el viceprimer ministro ruso.

Irán insiste en que Rusia cumpla las entregas de los S-300


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El ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Mohamad Yavad Zarif, declaró hoy que Teherán insiste en que Rusia cumpla los acuerdos sobre el suministro de sistemas antiaéreos S-300.

“Volvemos a insistir en que se cumplan nuestros acuerdos anteriores”, dijo Zarif durante una rueda de prensa con su homólogo ruso Serguéi Lavrov al comentar la negativa de Rusia a suministrar los sistemas S-300 a Irán y la propuesta de sustituirlos por los S-300VM Antey-2500.

Según Zarif, las respectivas negociaciones continuarán con la participación de altos cargos de ambos países.

Señaló que espera que “teniendo en cuenta las buenas relaciones entre los dos países y las perspectivas que existen, será posible solucionar este asunto”.

Moscú y Teherán firmaron en 2007 un contrato de casi 800 millones de dólares para el suministro de cinco baterías de sistemas antiaéreos S-300PMU-1. Tres años más tarde, el entonces presidente ruso Dmitri Medvédev canceló la transacción en virtud de las sanciones del Consejo de Seguridad de la ONU impuestas a Irán.

Teherán respondió con una demanda judicial que podría costarle a Moscú hasta 4.000 millones de dólares.