miércoles, 18 de diciembre de 2019

El nacimiento de la hamburguesa con queso atómica



Déjame que te cuente una pequeña historia sobre la increíble América. La historia no contada de las hamburguesas que se alimentaban los hombres quemados al sol que construyeron la bomba atómica. Una historia de físicos borrachos, bombas atómicas y el nacimiento de la hamburguesa con queso más radioactiva del mundo.


La madrugada del 16 de julio de 1945, en medio de un tramo desolado y seco de Socorro en Nuevo México, los Estados Unidos detonaron la primera bomba de plutonio. Hubo 240 personas que tenían conocimiento de esta primera prueba nuclear, 239 de ellos eran científicos o militares, altos cargos políticos y el presidente de los Estados Unidos. El único civil, con entrada de primera fila para ver el flash de la nube de hongo trémula, fue el tendero y cocinero J.E. Miera.

A principios de 1945, Miera fue el único anfitrión de un grupo de “buscadores” que intentaban alquilar pequeños establecimientos en medio de la nada, donde poder comer y utilizar el teléfono a todas horas. Estos hombres dijeron que eran perros buscadores de roca y minerales, aficionados a pasar días y noches en medio de la nada…En realidad entre los buscadores estaba, el vaquero atómico Robert Oppenheimer mano derecha del Proyecto Manhattan.


El grupo de científicos encontraron el lugar perfecto en medio de la nada, el bar de carretera, El Buho. Un lugar aislado donde Miera se ganaba la vida no tan bien hasta la llegada de los `buscadores´. Tenía teléfono, gasolina para sus jeeps, techo sobre sus cabezas y lo más importante: cerveza fresca a raudales y buenas hamburguesas con queso. Además de… Chile verde con queso. Montones y montones de verde Chile asado con queso.

Todas las noches en el bar del Buho, algunos de los hombres más inteligentes del mundo, asistían a la gran noche de Nuevo México. Beber y beber cerveza fría y comer hamburguesas quemando sus lenguas con el dulce y caliente chile. La piscina de apuestas para ver quien podía comer más hamburguesas, se encendía entre los científicos atómicos. Uno de los ´flamantes` plusmarquistas del bar de Miera, fue el ganador del Premio Nobel de Física en 1944, Isidor Isaac Rabi.(18 Kilotones).


Y llegó la madrugada del día 16 de julio. Miera, los soldados y los científicos, dirigieron su miradas a través de la distancia entre la puerta del bar del Buho y el infierno de la zona cero. A las 5 horas, 29 minutos y 45 segundos, la bomba estalló. Una nube de muerte se elevó varios kilómetros, la explosión creó un cráter de casi 4 metros de profundidad , abarcando una extensión de más de un kilómetro.


“Nunca lo olvidaré, la tremenda explosión lo levantó todo del suelo, todo el mundo se puso rojo, y no precisamente de chile”.

Esa fue la forma en que el mundo terminó y esa fue la forma en que el mundo comenzó la mañana de julio de 1945….


Con lluvia radioactiva, la arena del desierto se convirtió en un cristal verde radiactivo llamado Trinitite. Todo ser vivo quedó expuesto en cientos de kilómetros. El ganado y la vegetación, incluidos los famosos cactus de donde se elabora el chile, comenzaron su peregrinaje mutativo. Para entonces, el grupo de exploradores dirigidos por el vaquero atómico Oppenheimer, ya estaban muy lejos, dando la confirmación del éxito de la operación al presidente Harry S. Truman…La siguiente estupidez de Truman ya todos la conocemos, Hiroshima y Nagasaki.


Fueron los comienzos fructíferos del nacimiento de la nueva hamburguesa atómica. Hasta casi principios de 1950, los cazadores de recuerdos y los turistas emprendedores de aventuras, pudieron visitar la zona cero y a su vuelta, una parada obligada en Socorro donde poder degustar las hamburguesas con queso y chile del famoso bar del Buho. El lugar de reunión de los eminentes científicos que montaron la primera bomba atómica. En 1950 fue sellada por fin la zona, fueron casi 5 años de sabrosas hamburguesas atómicas…

75 años después, el Bar del Buho continua en el mismo lugar, manteniendo el estilo de preparado de sus hamburguesas que tanto gustó a los exploradores del Trinity Site. Eso si, parece ser que ahora libre de mutaciones.

(`Yo vi cambiar el ganado de color´). Documento de las reaccciones de los vecinos de Socorro tras la secreta detonación, en PDF

Más información en Gilt Taste, en Free Republic y en Life Salon

Casi como si fuese la segunda parte de la historia, puedes leer también La decisión de utilizar la bomba atómica, cuestión de Ciencia o quizás hablando del peligro atómico, igual te puede gustar la increíble historia de El hombre atómico



Thule, misterio nuclear




La base aérea de Thule, está situada en el municipio de Qaanaaq en Groenlandia. Originalmente creada como punto aéreo estratégico, Thule periódicamente servía como una base para la dispersión de aeronaves durante la década de 1950, así como proporcionar un sitio ideal para poner a prueba la operatividad y mantenimiento de estos sistemas de armas en extremos fríos.



De gran importancia estratégica para los Estados Unidos, por su particular guerra fría con la Unión Soviética, fue fortalecida con radares que les permitía explorar el cielo, ante eminentes pasos de misiles sobre el Polo Norte. Washington temía que los rusos destruyeran la base como preludio a un ataque nuclear contra su país.




Como medida preventiva desplegaron bombarderos B-52 cargados con armas nucleares sobre la zona. Pero el 21 de Enero de 1968 uno de estos aviones se estrelló cerca de la base. El fuego hizo detonar los explosivos de alta potencia,(bombas B-28). Las cuatro hicieron su detonación, pero por fortuna los dispositivos nucleares de las cabezas no cumplieron con su cometido.


Los investigadores recuperaron miles de piezas del destruido bombardero, incluyendo el hielo de los alrededores, que contenía desechos radiactivos. Mas de 700 civiles y personal militar, trabajaron en condiciones peligrosas, sin equipo de protección para limpiar los residuos radiactivos.
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Pero una vez agrupadas y contabilizadas las piezas, se dieron cuenta de que sólo tres de las cuatro bombas nucleares habían sido recuperadas. En abril de 1968, un submarino Star III fue enviado a la base para buscar la pérdida de bomba, número de serie “78252“, bajo un mar de hielo, sin ningún resultado.


Durante años, el Pentágono mantuvo ante la opinión pública, la versión de que las cuatro bombas habían sido recuperadas, pero a primeros de este mes de Noviembre de 2008, un reportero de investigación de la BBC News, hizo uso de la ley de libertad de información de los Estados Unidos, para el libre acceso a los archivos. Estos revelaron el tremendo descuido histórico, guardado celosamente por el país más poderoso de la Tierra.

Más información y vídeos en BBC News


Vuelo ártico: los aeródromos en el Océano Ártico anularon la defensa de los EE. UU.


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Foto: Michael Metzel / TASS




El reconocimiento danés usando imágenes satelitales "calculó" la próxima amenaza rusa: Moscú está construyendo apresuradamente otro importante aeródromo militar en el Ártico. Esta vez, en la isla de Alexandra Land (parte del archipiélago de Franz Josef Land). Según estos datos, la nueva base se convertirá para Rusia "en la piedra angular de la construcción de la línea de defensa avanzada en el Ártico". Así lo informó el canal de televisión noruego TV 2 Norge.
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De particular preocupación, según el canal de televisión, en la OTAN provocó que el trabajo alargara la pista existente de 2500 a 3500 metros. Lo que, según los expertos, permitirá tomar aviones militares de todo tipo en el archipiélago. Incluyendo los interceptores de combate MiG-31 e incluso los bombarderos estratégicos Tu-160. Dada la distancia (a solo mil kilómetros del Polo Norte), la aviación rusa podrá alcanzar rápidamente el noreste de Groenlandia y, con la ayuda de misiles de crucero de largo alcance, atacar Thule (la principal base militar de Estados Unidos en Groenlandia). Tales "temores" son emitidos por la inteligencia danesa, analizando las amenazas existentes.
Resultado de imagen de Thule (la principal base militar de Estados Unidos en Groenlandia).
La preocupación sobre esto se expresó en palabras de la primera ministra noruega, Erna Sulberg , quien dijo que Rusia está aumentando su poder militar en el Norte, "se ha vuelto más rápido, más móvil, tiene más equipos y capacidades". En realidad, no se escuchó nada nuevo, incluso los nombres de los primeros ministros se confundieron, ya sea la base Nagurskoye o la base Nagurskaya (aquí las sutilezas lingüísticas del idioma ruso se vieron afectadas). Simplemente describió el tema, sin olvidar agregar que Noruega informa regularmente a sus aliados de la OTAN sobre el crecimiento del poder de combate de las armas rusas en el Ártico. "Nuestra tarea es ser los ojos y oídos de la alianza en el norte", dijo Sulberg.

Algo fue pasado por alto y pasado por alto por estos "ojos y oídos". Y los supuestos sobre la preparación para el funcionamiento de la base militar rusa más al norte más allá de la latitud polar de 80 grados para 2020 llegaron algo tarde. Porque ha existido durante mucho tiempo en un grado de completa preparación. La construcción del complejo administrativo y de viviendas del Trébol Ártico, erigido en interés del desarrollo de la infraestructura militar de la Flota del Norte de la Federación Rusa en el Ártico en la isla de Alexandra Land en el archipiélago de Franz Josef Land, ya se ha completado. Con un alto grado de probabilidad, se puede argumentar que la extensión mencionada de la pista también está cerca de completarse. Ahora, junto al puesto fronterizo de Nagurskoye, la base aérea del mismo nombre creada en 2014 por nuestro Comando Estratégico Conjunto Norte está en pleno funcionamiento.
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En 2017, Free Press habló sobre la puesta en servicio del aeródromo militar más septentrional del mundo, que podrá recibir casi todos los tipos de aviones de transporte militar durante todo el año. Además, no solo el tipo de camiones cisterna IL-76 o IL-78, sino también combatientes y bombarderos de primera línea. Incluso entonces, la oficina de un comandante aéreo, una compañía de radares, un batallón de misiles antiaéreos de los sistemas de defensa aérea Pantsir-S1 y un punto de guía de aviación militar se formaron en Alexandra Land Island. El estacionamiento de aeronaves estaba equipado. Incluyendo - hangares con calefacción interior para el Su-34, que sirven aquí como parte de las fuerzas de servicio. El almacenamiento de armas de aviación (bombas y misiles) está diseñado para lanzar ataques masivos contra un enemigo potencial.


Ahora las capacidades de la base, cuya área es de más de 14 mil metros cuadrados, realmente se están expandiendo significativamente. La autonomía del complejo permite una estancia confortable y la realización de tareas oficiales para un grupo de 150 personas durante un año y medio. Se descargan caminos en la isla, se ha construido una estación de bombeo en tierra y está funcionando, lo que permite recibir combustible de los petroleros.

Aquí incluso se erigió la iglesia más septentrional del mundo, San Nicolás el Taumaturgo. Está claro que el despliegue de combatientes y bombarderos en la base aérea ya es un problema resuelto. Esta es ahora una "Ciudad Ártica", un lugar habitable con capacidades militares casi ilimitadas.

En total, Rusia está construyendo diez aeródromos militares en el Ártico. El programa de construcción comenzó en 2014. La mayoría de ellos, incluso en la isla de Alexandra Land, ya están listos para uso militar. Similar en las condiciones del Lejano Norte y el permafrost que nadie en el mundo ha podido llevar a cabo. Solo rusia. Y así proporcionó a sus fronteras del norte una protección confiable contra la tierra, el aire y el agua.
Resultado de imagen de cabo Schmidt, la isla Wrangel, la isla Kotelny,
http://charly015.blogspot.com/2014/07/las-instalaciones-rusas-en-el-artico-en.html
Las principales bases aéreas de nuestras fuerzas aéreas se encuentran ahora en el cabo Schmidt, la isla Wrangel, la isla Kotelny, el archipiélago de tierras Franz Josef y el territorio de la región de Murmansk. Cada uno de ellos tiene la capacidad de proporcionar despegue y aterrizaje tanto de aviones de transporte pesado como de interceptores de combate. En primer lugar, como el MiG-31, que puede ingresar a la estratosfera y destruir allí tanto el avión del enemigo probable como los misiles de varias clases, hasta los balísticos. Todos los aeródromos son para todo tipo de clima y pueden aceptar varios tipos de aeronaves.

"Los aviones de combate son lugares de despliegue extremadamente importantes para volar rápidamente para interceptar al enemigo", dice el experto en aviación Alexander Drobyshevsky . - Incluso durante la Gran Guerra Patria, la práctica de "saltar aeródromos" se usaba cuando el aeródromo estaba prácticamente en primera línea. En el norte, con sus miles de kilómetros, también es muy importante poder volar a una intercepción desde una distancia más cercana. No pierdas un tiempo precioso despegando, por ejemplo, de Novosibirsk. Y vuela por el aire en medio del Océano Ártico. Entonces aquí cualquier objetivo que nos ataque desde la dirección del Ártico estará al alcance de los misiles de combate rusos.

Hay un beneficio sustancial en el despliegue del Ártico y para la aviación estratégica. En principio, no hay razón para que ella esté constantemente basada allí. Pero si es necesario, los "estrategas" pueden dispersarse en todos los aeródromos militares. Por lo tanto, se supone que en tiempos de paz de antemano en todo el país para equipar una docena de las pistas correspondientes. Y si es necesario, haz salidas militares con ellos a los mismos Estados Unidos. Con la posibilidad de un retorno de retorno, la distancia es bastante permisible.
Mapa de Rusia del norte
https://www.oroyfinanzas.com/2015/02/rusia-planes-geopoliticos-artico-polo-norte/
De hecho, ahora los mismos "campos de aviación saltando" están equipados en el Ártico, lo que permitirá, si es necesario, controlar completamente no solo el cielo ártico dentro de las fronteras de Rusia, sino que también alcanzará rápidamente cualquier objetivo en esta parte del continente. La "red" del norte con el uso de medios de aviación tanto de armas defensivas como ofensivas ahora cubre toda la costa ártica de Rusia.


Anteriormente, "cerramos" el Norte, principalmente por medio de fuerzas de misiles antiaéreos, que ahora se fortalecen significativamente por el despliegue de una nueva división de defensa aérea. El acceso "ártico" para los aviones de combate ha aumentado enormemente este potencial.

Un nuevo grupo de fuerzas y medios de las fuerzas aeroespaciales en la región polar puede cubrir de manera confiable tanto los Urales industriales como la región capital. No se trata solo de la construcción de pistas, se planea construir toda la infraestructura necesaria. A saber: puntos de orientación de aviación, radares. Lo más importante es que todo esto ya está en el modo actual: el sistema de seguridad ya está funcionando.

Vale la pena señalar que la construcción de aeródromos militares en el Ártico se refiere principalmente a la cuestión de la seguridad nacional. Este problema apareció por primera vez a mediados del siglo pasado, cuando en la primavera de 1949 la aviación estadounidense intensificó la inteligencia en el espacio aéreo fronterizo de la Unión Soviética. Los aviones estadounidenses volaron a nuestras fronteras regularmente. Estudiamos hasta qué punto fueron detectados por los localizadores de defensa aérea soviéticos. Luego giraron 180 grados y salieron de casa. Los estadounidenses necesitaban esta información para desarrollar un plan de guerra con la URSS llamado Dropshot. Durante el cual se suponía que arrojaría 300 bombas atómicas y 200 mil bombas convencionales sobre los objetos de la Unión Soviética. Fue más fácil implementar este plan desde el norte.

Es por eso que desde principios de los años 50 en la URSS comenzó la construcción de una red de aeródromos en las islas del norte. La idea se realizó plenamente ahora y en una escala más global.
Resultado de imagen de Novaya Zemlya, fue completamente equipado con nuevos sistemas S-400.
El Ártico ha sido y sigue siendo una región importante tanto para el desarrollo económico como para mantener el equilibrio de las fuerzas de disuasión nuclear. Ahora podemos decir con seguridad que Rusia ha logrado asegurar completamente esta área.

Y en este momento

Según el comandante de la Flota del Norte, vicealmirante Alexander Moiseev , Rusia tiene la intención de aumentar dramáticamente las capacidades de su defensa aérea en la región del Ártico. Este año, el regimiento de misiles antiaéreos de la defensa aérea del SF, desplegado en la isla del archipiélago sur Novaya Zemlya, fue completamente equipado con nuevos sistemas S-400.

"Está previsto que en los próximos años todas nuestras divisiones del Ártico estén equipadas con tales complejos, y de hecho se creará una cúpula antiaérea sobre la parte rusa del Ártico", dijo el Vicealmirante.


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Torpedo nuclear ruso "Status-6" navegó a la costa de Estados Unidos


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Las agencias de noticias rusas informan que la aparición secreta del barco de reconocimiento militar ruso Victor Leonov frente a la costa de los Estados Unidos de América es evidencia del desarrollo de un ataque nuclear en los Estados Unidos utilizando un vehículo submarino Status-6, también conocido como Poseidón.

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"Un representante de la Guardia Costera de Estados Unidos dijo al canal que la agencia advirtió a los marineros en esa área" sobre la presencia del barco de reconocimiento ruso y su comportamiento ". Y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos agregó que no muy lejos del barco ruso se encuentra el destructor estadounidense "Mehan". CNN señala que Victor Leonov ha patrullado regularmente aguas internacionales frente a la costa este de EE. UU. desde 2015. Los usuarios de Runet pidieron a los Estados Unidos que tengan miedo del barco ruso. Y algunos comentaristas sugirieron que Viktor Leonov estaba abriendo camino para los drones submarinos Poseidón en estas aguas , informa el periódico Gazeta.ru.
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Según los expertos, si el barco de reconocimiento ruso realmente estaba estudiando l, es probable que Rusia no tenga la intención de abandonar el desarrollo y la adopción del avión no tripulado nuclear Status-6.

A su vez, debe tenerse en cuenta que el comando de la Armada rusa aún no ha comentado sobre la aparición de un buque de guerra ruso en la costa de los Estados Unidos.


"No apto para combate aéreo": India fue criticada por la compra de cazas Tejas MK1A en lugar del Su-34





India decidió comprar los cazas Tejas MK1A en lugar de los Su-34 rusos, que son un cuarto más baratos y que todo el mundo teme.

Contrariamente al hecho de que el cazabombardero ruso Su-34 es considerado uno de los aviones de combate más potentes, prácticos y eficientes del mundo, la Fuerza Aérea de la India adquirió los cazas ligeros Tejas MK1A, que no solo eran inútiles en el combate aéreo, sino que también eran más caros.


"La mayor parte del presupuesto del próximo año será consumido por el Tejas Mk 1A. Las perspectivas para el próximo año indican que los planes futuros no sufrirán cambios significativos. La mayor parte del presupuesto del próximo año se destinará a la adquisición del Tejas Mk 1A, el luchador doméstico de la India. “La decisión sobre los pedidos de Tejas Mk 1A aún no se ha tomado, y esperamos que la transacción se complete en 2020. Esto podría tomar una parte significativa de la asignación del presupuesto en 2020 ”, dijo el informe de ICICI Securities. Tomó cuatro décadas crear el Tejas Mk 1A para que coincida con las capacidades del MiG-21, y sin embargo, no coincide en comparación con otros luchadores líderes de todo el mundo ", informa Business Insider

De hecho, el caza indio "más nuevo" con gran dificultad alcanza el nivel del caza soviético de tercera generación MiG-21, sin embargo, al mismo tiempo, su costo es de $ 44 millones, mientras que el costo del caza ruso de cuarta generación Su-34 es solo 34 millones de dólares

“¡Lo que se desarrolló en India, en general, difícilmente puede llamarse un luchador! Después de pasar 40 años creándolo, India consiguió un cruce entre los aviones de la Segunda Guerra Mundial y los cazas de tercera generación. Incluso el diseño que hace que el avión sea visible incluso para sistemas de defensa aérea obsoletos está desactualizado ”, señala el especialista.


Militares rusos dispararon dron israelí




Israel anunció un ataque del ejército ruso contra su avión no tripulado.

El duodécimo canal de la televisión israelí informa que un vehículo aéreo no tripulado israelí, ubicado cerca de la frontera con Siria, fue atacado inesperadamente por el ejército ruso, lo que causó una serie de quejas sobre las formaciones rusas ubicadas en Siria.


“Un vehículo aéreo no tripulado israelí (UAV) ingresó al espacio aéreo sirio cerca de los Altos del Golán, pero se vio obligado a regresar al rumbo opuesto después de ser disparado. El informe señala que el incidente ocurrió a principios de semana. El UAV supuestamente penetró un poco menos de una milla en el espacio aéreo sirio y permaneció allí durante 90 segundos. Según los informes, todo el incidente fue documentado por los sistemas de defensa aérea sirios. Se afirmó además que durante el episodio no hubo ningún intento de derribar los UAV con cazas rusos o sirios, aunque supuestamente el ejército ruso disparó con armas automáticas, lo que provocó que el dron retrocediera ", informó el canal de televisión israelí 12.

Es de destacar que el recurso Avia.pro ya proporcionó datos similares hace un día, sin embargo, dada la información de los medios israelíes, el fuego no fue disparado por las fuerzas del gobierno sirio o las fuerzas militares iraníes, como se dijo anteriormente, sino por el ejército ruso, lo que complica seriamente más ataques israelíes contra a esta región


"Almirante Kuznetsov" será reparado

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El crucero pesado  el almirante Kuznetsov, no recibió daños críticos como resultado del incendio, será reparado y devuelto a la Armada rusa, dijo Alexey Rakhmanov, presidente de la United Shipbuilding Corporation, a la agencia de noticias Interfax.

“El barco está a flote. La estabilidad no se pierde. Significa que vivirá ", dijo el jefe de la USC, respondiendo a la pregunta de si el barco recibió daños críticos como resultado del incendio del 12 de diciembre.

Rakhmanov dijo que se necesitará tiempo adicional para evaluar el daño causado al fuego por el crucero. “Dado que continúa la desgasificación de las instalaciones, aún no es posible evaluar completamente su estado. Tomará un tiempo Me da miedo adivinar, pero no discutiremos detalladamente sobre el alcance del daño y todo lo demás en un par de semanas ", dijo el jefe de la USC.

"Ahora me gustaría abstenerme de cualquier comentario optimista y pesimista con respecto a estos dos parámetros: el momento de la restauración de la preparación técnica y el costo", dijo Rakhmanov.

Buques de guerra de la flota del Pacífico llegan al puerto de Busan en Corea del Sur

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El escuadrón incluye el crucero de misiles de la Guardia de Nakhimov de la Guardia Varyag, el gran buque antisubmarino Almirante Panteleev y el petrolero de tamaño medio Pechenga. De acuerdo con el plan de un largo viaje a la región de Asia y el Pacífico, hicieron una visita de negocios en el puerto de Busan (República de Corea).
En la ceremonia de la reunión solemne del comandante del destacamento del capitán de primer rango Alexander Schwartz y los comandantes de los barcos en nombre de los marineros surcoreanos, el comandante del helicóptero de aterrizaje del muelle Dokdo, el capitán de primer rango Kim Yong Sin, saludó.
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Una reunión de trabajo se llevará a cabo en el puerto sobre la logística del escuadrón ruso durante el período de estacionamiento.

Está previsto que las visitas de protocolo de los marineros rusos al mando de la Armada de Corea del Sur y las autoridades civiles de la ciudad se realicen en Busan. El jueves entre los marineros de los dos países habrá partidos amistosos en fútbol y voleibol, y competencias de tira y afloja. Para el Pacífico, se organizará diariamente una extensa excursión y programa cultural.
La visita de los barcos rusos a Corea del Sur debería finalizar el 21 de diciembre.


El bombardero de largo alcance Tu-22M3 sufre daños durante el aterrizaje de emergencia debido a la falla del motor

Russian Aviaton »martes 17 de diciembre de 2019 15:43 MSK


© Zvezda TV





Un bombardero de largo alcance Tupolev Tu-22M3 sufrió daños durante su aterrizaje de emergencia con un motor averiado en la región de Astrakhan en el sur de Rusia y una comisión especial evaluará su alcance, dijo a TASS una fuente de los servicios de emergencia de la región.

El Ministerio de Defensa de Rusia informó el martes por la mañana que un bombardero estratégico Tupolev Tu-22M3 de la Fuerza Aeroespacial había aterrizado con un motor averiado en el suelo en la región de Astrakhan mientras los pilotos estaban ilesos en el incidente.

"El avión sufrió daños, pero su grado será determinado por una comisión especial. Ahora se está considerando el tema de la evacuación del avión", dijo la fuente, y agregó que el bombardero tenía su aeródromo en la región de Kaluga en el centro de Rusia.

Como otra fuente en los servicios de emergencia especificados para TASS, el incidente ocurrió en el territorio de acceso restringido del Centro de Pruebas de Vuelo del Estado de Chkalov del Ministerio de Defensa fuera del área urbana.

Como informó el Ministerio de Defensa de Rusia, "durante un vuelo programado a bordo del avión Tu-22, su motor falló. Gracias a sus hábiles acciones, la tripulación logró desviar el avión de un área poblada y aterrizarlo en el suelo".

Según los datos del ministerio, "los pilotos resultaron ilesos y salieron del avión solos. Por ahora, los han llevado a su base de operaciones".

El bombardero realizó su vuelo sin una carga de municiones y no causó daños en el suelo, señaló el ministerio.

Avión de combate Su-57 nuevamente probado en Siria


© Ministerio de Defensa ruso



El Ministerio de Defensa ruso ha probado una vez más los aviones de combate multiusos Su-57 en Siria, y todas las tareas se han cumplido con éxito, dijo el martes el Jefe del Estado Mayor General de Rusia, Valery Gerasimov, a los militares extranjeros. Esto reportado por TASS.


"Las pruebas de los aviones de combate de quinta generación del Su-57 continúan. Una vez más se probaron en Siria, y todas las tareas planificadas se cumplieron con éxito", dijo Gerasimov, citado por la Krasnaya Zvezda (Estrella Roja).


Agregó que, en general, las unidades militares y de aviación han recibido 139 aviones modernos en 2019.


El bombardero PAK DA entrará en servicio operativo para 2027

Russian Aviaton »Miércoles 18 de diciembre de 2019 15:07 MSK


Imagen CGI





El PAK DA, que está siendo desarrollado por el fabricante ruso de aviones Tupolev, podrá operar en modo sigiloso. Se espera que el bombardero sea capaz de realizar vuelos que duran hasta 30 horas. Esto informado por Sputnik.

El Prospectivo Complejo de Aviación de Rusia de Aviación de Largo Alcance (PAK DA) entrará en servicio operativo con las Fuerzas Aeroespaciales para 2027, cuando finalice el programa estatal activo de armas, así como los submarinos de misiles Borei-A, dijo el viceministro de Defensa Aleksey Krivoruchko en un comunicado. entrevista con Oborona Rossii, una revista oficial de la Comisión Militar-Industrial del país.

"Según el programa estatal de armas, las unidades de equipos militares y especiales modernos, que no son inferiores a los mejores análogos extranjeros y a menudo no tienen análogos en el mundo, entrarán en servicio operativo en el período hasta 2027. Submarinos de misiles estratégicos Borei-A, El Prospectivo Complejo de Aviación de Aviación de Largo Alcance y los sistemas de misiles estratégicos, tanto fijos como móviles, entrarán en servicio operativo con las fuerzas nucleares estratégicas ", dijo Krivoruchko.

Piden a CPI investigar implicación de España en guerra de Yemen

Piden a CPI investigar implicación de España en guerra de Yemen: Varias oenegés piden a la Corte Penal Internacional (CPI) investigar a países europeos, incluido España, por vender armas a Arabia Saudí, que las usa contra Yemen.