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jueves, 5 de mayo de 2016

Fuerza Armada Nacional Bolivariana repotencia defensa aérea con helicópteros MI-17V5



Con una capacidad para 36 personas, y un peso máximo velocidad nunca exceder (VNE) de 135 nudos, estos helicópteros pasarán a integrar los 4 componentes de la FANB, Aviación, Armada, Ejercito y la Guardia Nacional Bolivariana para la defensa y protección del pueblo venezolano



La Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) recibió este miércoles 13 helicópteros, de la clase MI-17V5, que fueron repotenciados en suelo venezolano, ahorrándole al país más de 100 millones de dólares.



Estos helicópteros fueron adquiridos en el 2006 a través de un convenio con Rusia donde el Comandante Hugo Chávez adquirió 3 helicópteros MI-17V5 el cual bautizó como Panare como referencia a nuestros pueblos originarios y que hoy cumplen un papel muy importante en la defensa de nuestras fronteras, y labores de auxilio al pueblo, cuando se encuentren en lugares de difícil acceso.



Con una capacidad para 36 personas, y un peso máximo velocidad nunca exceder (VNE) de 135 nudos, estos helicópteros pasarán a integrar los 4 componentes de la FANB, Aviación, Armada, Ejercito y la Guardia Nacional Bolivariana para la defensa y protección del pueblo venezolano.










Texto/ Deivis Benitez
F/ Roberto Gil



http://www.correodelorinoco.gob.ve/

Empresa india defiende la calidad de los Dhruv

Lo dijo ayer en la Asamblea y alegó que incluso le ofrecieron a Cordero repotenciar los tres que no cayeron.
Sylvia Garcés, delegada de la empresa Suministros Militares (Sumil) y representante en Ecuador de la transnacional india Hindustan Aeronautics Limited (HAL), fabricante de los siete helicópteros Dhruv que compró el Estado, dijo ayer que las aeronaves, cuatro de las cuales se han caído, tenían excelencia técnica.
Tras su adquisición, en 2008, para repotenciar la flota de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), por 45,2 millones de dólares, todos quedaron inoperativos.

A los cuatro que se cayeron, se sumaron los otros tres que llevan más de un año sin operar por decisión oficial.
“Me ratifico en la valiosa tecnología de los helicópteros”, insistió Garcés en su comparecencia a la Comisión de Relaciones Internacionales de la Asamblea, que elabora un informe.

Dijo que la empresa HAL, en los diálogos que mantuvo con el entonces ministro de Defensa, Fernando Cordero, ofreció repotenciar los helicópteros sin costo alguno para la FAE y dar mantenimiento y asistencia técnica, volver a entrenar a los pilotos y recuperar esos helicópteros (que permanecen en los hangares de la FAE) que no solo tienen valor económico, sino la necesidad que tiene el país de contar con estas aeronaves.

“Valdría la pena recuperarlos más aún si eso no implica ningún costo adicional para el Estado”, expresó.

Según Garcés, quien llegó a la Comisión acompañada del presidente de Sumil, Edwin Caicedo, la empresa no ha tenido acceso a los informes oficiales sobre las causas de los accidentes y detalló que algunos componentes de los Dhruv son de Israel, de Francia y Alemania.
El asambleísta Fernando Bustamante (ex PAIS ahora independiente), informó que el Estado instauró un juicio en contra de Sumil por daño e incumplimiento, y afirmó que es necesario volver a revisar la adjudicación del contrato. (SC)

Sobre aseguramientos
La empresa Seguros Sucre pagó al Estado por el siniestro del Dhruv FAE-603 del 13 de enero de 2015 cuando cayó en la represa Chongón (Guayas), y por el Dhruv FAE-605 que se precipitó a tierra el 27 de enero en Tena (Napo), 16 millones de dólares por cada uno.


Por la aeronave de matrícula FAE-604 que se precipitó a tierra el 27 de octubre de 2009 durante una ceremonia militar en la Base Aérea de Quito, el Estado recibió como parte del pago del seguro 5’666.760 dólares.

Por el helicóptero que se estrelló en febrero de 2014 y que dejó dos personas heridas mientras cumplía una misión de traslado desde Guayaquil hacia Quito, el Estado recibió por el seguro 13’850.000 dólares.

http://lahora.com.ec/index.php/noticias/show/1101941397/-1/Empresa_india_defiende_la_calidad_de_los_Dhruv.html#.VytLF9SLSt8

0 comentarios 0 15 googleplus0 0 meneame0 0 La rama cibernética del Estados Islámico, un grupo autodenominado 'División de Piratería Informática del Estado Islámico' (ISHD, por sus siglas en inglés) ha amenazado con asesinar a 75 miembros de la Fuerza Aérea de EE.UU., tras publicar una lista negra con sus identidades, obtenidas supuestamente del Ministerio de Defensa británico, recoge 'The Sunday Times'. Asimismo, los 'hackers' amenazan con "revelar información secreta" extraída del Ministerio gracias a un 'topo' que allí tienen infiltrado. "Para nuestra próxima filtración, podríamos revelar información secreta que el Estado Islámico ha recibido de una fuente que nuestros hermanos en el Reino Unido tienen en el Ministerio de Defensa, en Londres. Mientras tanto, gradual y discretamente nos infiltramos en Reino Unido y Estados Unidos por la Red y fuera de ella", publicó el grupo. Aunque los nombres que aparecen en tal lista parecen auténticos, bien podrían haberse obtenido a partir de fuentes públicas, como noticias y artículos disponibles en Internet, en vez de haber sido a través del pirateo informático, explica The Sunday Times. Por su parte, el Ministerio de Defensa de británico no ha querido hacer declaraciones respecto a la filtración de documentos ni sobre las medidas de seguridad de su personal, pero sí recalcó que estas materias son prioritarias. "El aumento del presupuesto en Defensa constata que podemos plantar cara a las adversidades que se nos presenten en el ciberespacio", aseguró un portavoz del Ministerio, recoge 'The Independent'. Esta semana, una empresa de seguridad global reveló que el grupo terrorista yihadista pretende crear el 'Cibercalifato Unido', una red de 'hackers' encargada de distribuir propaganda, captar a reclutadores y lanzar ataques informáticos contra páginas web gubernamentales. El líder de este 'cibercalifato' fue Junaid Hussain o 'Mister Terror', un 'hacker' de Birmingham de 21 años muerto tras el ataque de un dron de Estados Unidos en Siria en 2015. Su esposa Sally Jones, una británica convertida al islam, ha instado por su parte a realizar ataques de 'lobo solitario' contra las bases de la Real Fuerza Aérea Británica en Reino Unido.

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La rama cibernética del Estados Islámico, un grupo autodenominado 'División de Piratería Informática del Estado Islámico' (ISHD, por sus siglas en inglés) ha amenazado con asesinar a 75 miembros de la Fuerza Aérea de EE.UU., tras publicar una lista negra con sus identidades, obtenidas supuestamente del Ministerio de Defensa británico, recoge 'The Sunday Times'.


Asimismo, los 'hackers' amenazan con "revelar información secreta" extraída del Ministerio gracias a un 'topo' que allí tienen infiltrado. "Para nuestra próxima filtración, podríamos revelar información secreta que el Estado Islámico ha recibido de una fuente que nuestros hermanos en el Reino Unido tienen en el Ministerio de Defensa, en Londres. Mientras tanto, gradual y discretamente nos infiltramos en Reino Unido y Estados Unidos por la Red y fuera de ella", publicó el grupo.


Aunque los nombres que aparecen en tal lista parecen auténticos, bien podrían haberse obtenido a partir de fuentes públicas, como noticias y artículos disponibles en Internet, en vez de haber sido a través del pirateo informático, explica The Sunday Times.

Por su parte, el Ministerio de Defensa de británico no ha querido hacer declaraciones respecto a la filtración de documentos ni sobre las medidas de seguridad de su personal, pero sí recalcó que estas materias son prioritarias. "El aumento del presupuesto en Defensa constata que podemos plantar cara a las adversidades que se nos presenten en el ciberespacio", aseguró un portavoz del Ministerio, recoge 'The Independent'.

Esta semana, una empresa de seguridad global reveló que el grupo terrorista yihadista pretende crear el 'Cibercalifato Unido', una red de 'hackers' encargada de distribuir propaganda, captar a reclutadores y lanzar ataques informáticos contra páginas web gubernamentales. El líder de este 'cibercalifato' fue Junaid Hussain o 'Mister Terror', un 'hacker' de Birmingham de 21 años muerto tras el ataque de un dron de Estados Unidos en Siria en 2015. Su esposa Sally Jones, una británica convertida al islam, ha instado por su parte a realizar ataques de 'lobo solitario' contra las bases de la Real Fuerza Aérea Británica en Reino Unido.


http://gaceta.es/noticias/isis-logra-infiltrarse-ministerio-defensa-britanico-04052016-0825

En su centenario, la Aviación Naval recordó el ataque al Sheffield en Malvinas





Veteranos de la guerra de Malvinas recordaron ayer el hundimiento del buque destructor inglés Sheffield, ocurrido hace 34 años, fecha elegida para celebrar el Día de la Aviación Naval argentina, que este año celebra su centenario.

El acto se celebró en la base aeronaval de Punta Indio y contó con la presencia del ministro de Defensa de la Nación, Julio César Martínez y otras autoridades castrenses.

La Armada Argentina celebra este año el centenario de su aviación naval, en homenaje a la creación de la Escuela de Aeroestación y Aviación de la Armada, en Fuerte Barragán, en la ciudad de Ensenada, el 11 de febrero de 1916, y a raíz de la gesta bélica que supuso el hundimiento del Sheffield, el 4 de mayo de 1982, durante la Guerra de Malvinas, se resolvió elegir ese día como el Día de la Aviación Naval.

En el acto estuvieron presentes retirados de esa fuerza y veteranos de la guerra de Malvinas, entre ellos, los pilotos que hundieron el Sheffield: el capitán de navío Augusto Bedacarratz y el teniente de navío Armando Mayora.

"A las 11 de la mañana, hace 34 años, lanzamos los misiles Exocet que hundieron el Sheffield. Los sorprendimos, era la primera misión que se concretaba en ataque a la flota inglesa, ellos no creían que estuviéramos en condiciones de hacerlo, fueron sorprendidos desde todo punto de vista", recordó ante Télam el capitán Bedacarratz.

Recordó que "ese día Mayora y yo despegamos a las 9.45 de Río Grande, en dos aviones Super Etendard armados con misiles Exocet. Un avión de exploración Neptune, 15 minutos antes del ataque, nos dio la localización del barco, dato clave porque los aviones Super Etendard consumen mucho combustible a mucha velocidad por lo que los pilotos deben tener muy claro a dónde van y cómo poder volver", afirmó.

Ya durante la misión, para eludir a los radares los pilotos se manejaron con un sistema de señas acordado previamente y tras el lanzamiento de los misiles "hicimos también una maniobra de escape que habíamos practicado".

Mayora destacó que "el ataque del Sheffield fue el único que pudimos hacer como dice el libro. Salió perfecto, de manual", y expresó que tras arrojar los misiles no tomaron en cuenta en el momento si habían dado en el blanco.

"Recién a las 17 horas de ese día supimos por un informe de la BBC que el Sheffield había sido hundido", recordó Mayora.

El capitán Alberto Philippi es veterano de Malvinas y participó con la Tercera Escuadrilla Aeronaval de Ataque en otra de las acciones más efectivas de la aviación naval, el hundimiento el 21 de mayo de 1982 del buque inglés Ardent.

Tras la incursión aérea, fueron detectados y atacados por Sea Harrier ingleses. Su avión fue impactado y debió eyectarse junto con el teniente de fragata Marcelo Márquez, quien falleció en la maniobra.

Philippi cayó al agua, logró nadar hasta el estrecho de San Carlos en la isla Soledad y durante tres días sobrevivió "gracias al adiestramiento físico y mental con que nos habían capacitado", señaló.

"Encontré a un encargado de estancia que hacía rotación de ganado y me brindó auxilio, llevándome a la estancia y dando aviso a las fuerzas argentinas, que llegaron en helicóptero al día siguiente para rescatarme", sostuvo.

Destacó que "aún estoy en contacto con ese kelper, Tony Blake, quien me trató muy humanamente, y con quien intercambiamos mails, fotos e incluso vino a visitarme a mi casa, en Bahía Blanca", dijo Philippi


http://www.lacapital.com.ar/en-su-centenario-la-aviacion-naval-recordo-el-ataque-al-sheffield-malvinas-n786416

China y Rusia desafían a EE.UU.: Anuncian maniobras con misiles


El misil DF-41 de China. Según Beijing, podría alzanzar Estados Unidos en 30 minutos. Está en fase de prueba. (Reuters).

Beijing. China y Rusia, potencias que han mostrado su oposición al planeado sistema antimisiles de Estados Unidos THAAD en Corea del Sur, realizarán por primera vez maniobras balísticas asistidas por computadora este mes, informó hoy el diario "South China Morning Post".


Los ejercicios militares fueron anunciados por los ministerios de Defensa de ambos países una semana después de que los titulares de Exteriores ruso y chino, Serguéi Lavrov y Wang Yi, respectivamente, mostraran su oposición al escudo THAAD, que Washington planea instalar como respuesta a las pruebas nucleares y con misiles de Corea del Norte.

Tanto Rusia como China señalaron que las maniobras no se dirigen a un tercer país y destacaron que su objetivo es probar su capacidad ante un hipotético ataque con misiles convencionales o de crucero.

No obstante, han expresado repetidamente que consideran el sistema antimisiles estadounidense una amenaza a su seguridad.

Los ejercicios se desarrollarán, además, pocos meses después de que el ejército chino creara en diciembre una rama especial para el desarrollo y uso de misiles, al mismo nivel que las de Tierra, Mar y Aire, mostrando el interés de las Fuerzas Armadas nacionales en modernizarse y mejorar su potencia balística.

China y Rusia han intensificado su cooperación militar en los últimos meses.

Fuente: EFE
http://elcomercio.pe/

El Ejército sirio limpia distritos de la ciudad de Alepo de terroristas

El Ejército sirio y las fuerzas populares han limpiado algunos distritos del oeste de Alepo de terroristas. Los militantes han dejado tras de sí decenas de muertos y heridos y otros más huyeron del escenario de la batalla.

El jueves, los soldados sirios recuperaron el control de varios bloques de edificios en esta parte de la ciudad.

Anteriores informes señalaron que los soldados sirios y combatientes de Hezbolá, respaldados por aviones de combate y unidades de la artillería rusa, repelieron las ofensivas de los grupos terroristas y, en un rápido contraataque coordinado, asaltaron las posiciones de los militantes y les expulsaron de varios distritos de Alepo.

Al menos 70 miembros del grupo terrorista Frente al Nusra, el movimiento Nureddin al Zinki y Yaish al Muhayirin wal Ansar fueron muertos y muchos más heridos en tales ataques fallidos contra las posiciones de las fuerzas del gobierno en los distritos del norte y noroeste de Alepo.

Los terroristas han abandonado sus posiciones en el Barrio de Al Zahra, el edificio de la Inteligencia de la Fuerza Aérea, la Gran Mezquita del Profeta y el eje Al Zahra-Lairamun, bajo el intenso fuego y los bombardeos y los ataques de la artillería y la aviación de las fuerzas gubernamentales sirias.


http://spanish.almanar.com.lb/adetails.php?eid=127158&cid=23&fromval=1&frid=23&seccatid=67&s1=1

Un taller extremeño de carros de combate Linces en Koulikoro


Motor: Algunos de los encargados del taller, frente al motor de un lince. - Foto: OTO



Las tropas españolas se mueven por los empedrados caminos de Koulikoro en vehículos lince, unos carros de combate cuyo precio ronda los 200.000 euros cada uno. Suman veinte en total, y los encargados de su mantenimiento son un pelotón de extremeños. El brigada Revuelta, el brigada Escudero, el sargento I Canitrot, el sargento Amores, el sargento Barbeitos, el cabo Blanco, el cabo Crespo y el cabo Celdera. "Lo peor es el calor y la humedad. Imagínate trabajar con cuarenta grados todos los días. Cualquier esfuerzo es el doble", explican.
En el taller, los soldados extremeños llevan el mantenimiento de todo el material de las tropas españolas, desde la mecánica hasta el armamento, las telecomunicaciones o la óptica electrónica, aunque el 95% del trabajo, dicen, lo copan los vehículos linces. "El horario no contempla que se trabaje los domingos, aunque se suele hacer todos los días. Cuando falla algo siempre hay gente aquí", explica el brigada Juan Carlos, que lleva 18 años de servicio en la base General Menacho de Bótoa. "Todo lo que se rompe aquí pasa por nuestras manos", aclara el sargento Amores. Y también señalan la principal avería a la que suelen hacer frente. "El aire acondicionado es fundamental. Dentro del carro pueden alcanzarse hasta los sesenta grados...", insisten.

El pelotón comparte el taller con alemanes y malienses, con los que han entablado una buena relación. "Lo raro, que no habíamos visto nunca, es que los de Mali lavan sus coches tres veces al día", comentan mientras ríen. El sargento I Mamadou Coulibaly, de las tropas locales, ya se maneja entre ellos con gran habilidad. Eso sí, para entenderse suelen hacerlo con gestos y hablando una mezcla de español, francés e inglés. "Una vez nos hacía falta un poco de harina, que se nos había acabado, y Coulibaly fue al pueblo y volvió con dos sacos", recuerdan. "Yo estoy muy agradecido a las tropas españolas, que han venido a trabajar con nosotros", dice el sargento maliense.

Ya quedan pocos días para el regreso de los extremeños a casa. "Son muchos meses fuera. Ya tenemos ganas de ver a las familias", explican. Las herramientas permanecen recogidas en los estantes y ya cuentan las horas para volver. Pero en los meses que han pasado entre linces no han olvidado su vocación: son soldados. "Trabajamos en el taller. Pero cuando ha habido alertas, hemos cogido el fusil y nos convertimos en militares", finalizan.
ç

http://www.elperiodicoextremadura.com/

Defensa suprime en 2016 las ayudas sociales a militares retirados

Es el primer año que los militares retirados quedan excluídos de estas ayudas. | Ejército de Tierra


Los militares retirados, muchos de ellos con discapacidad, sus viudas y huérfanos no podrán acceder en 2016 a las ayudas sociales del Ministerio de Defensa. La resolución en la que se especifican las condiciones por las que se pueden solicitar las que da este Ministerio para este año, sólo contempla a los militares en activo y sus beneficiarios, de modo que cumplan o no los requisitos, el personal retirado y sus familiares no tienen derecho a las ayudas.

Tampoco se incluyen a los militares en la reserva, en excedencia por violencia de género (durante los dos primeros meses) y suspensión de funciones cuando no exceda de seis meses, que sí pudieron solicitar las ayudas en 2015.

La resolución 430/05889/16 de 21 de abril, publicada en el Boletín Oficial de Defensa el 28 de abril, contempla un crédito de 1.720.000 euros para estas ayudas, una cuantía superior a la aprobada para el año pasado, que ascendió a 1.521.170 euros. 

Se trata de un aumento en la cuantía a la vez que se restringe el número de posibles beneficiarios, algo especialmente criticado por militares discapacitados en acto de servicio ahora en el retiro. Uno de estos militares es el teniente José Manuel Candón, que este año no podrá recibir la ayuda que le corresponde por su discapacidad, causada por un accidente con explosivos en el acuartelamiento de Hoyo de Manzanares mientras se preparaba para una misión al Líbano. Tampoco podrá recibir la prestación que le corresponde en ayudas para los estudios de sus hijos.

"Han hecho el recorte mal", ha explicado el teniente Candón a Estrella Digital. "Esto confirma que nos consideran militares de segunda", sentencia. A este militar Defensa también le ha denegado ayudas por los medicamentos que tiene que utilizar tras su accidente, así como una indemnización por responsabilidad patrimonial. 

Reclamaciones

Las asociaciones profesionales de militares han registrado un gran número de llamadas de militares que no podrán solicitar las ayudas este 2016. La Asociación Española de Militares y Guardias Civiles con discapacidad (ACIME) explica en un comunicado que las razones que ha esgrimido el Ministerio es que la Administración ya estableció en 2011 que los beneficiarios de las ayudas de acción social de todas las Administraciones Públicas son “cualquier empleado público en situación de servicio activo en el Departamento u Organismo Público que otorgue las ayudas en el momento de presentar la solicitud”.

Así se estableció en la la Mesa General de Negociación de la Administración del Estado sobre los criterios comunes de aplicación de acción social, algo que desde ACIME no se explican como cinco años después se excluyen “a un colectivo especialmente vulnerable como el de los militares retirados por discapacidad”.

Esta asociación va a solicitar que se convoque el Consejo de Personal para tratar este asunto así como la cuantía de las ayudas que se otorgaron durante el año 2015 a este colectivo para evaluar el impacto económico. Además, solicitan a Defensa una solución para “no dejar a sus militares retirados y a sus familias en la estacada”, ya que el acceso a esas ayudas compensa “el menoscabo que sufren con el pase a retiro, más aún, cuando se produce por discapacidad”.

http://www.estrelladigital.es/articulo

Live video from Chinese commercial satellite JL-1(吉林一号)





http://errymath.blogspot.com/2016/05/live-video-from-chinese-commercial.html#.VytE99SLSt8


España finaliza su misión en el Báltico

Un 'caza' Eurofighter, en la misión de la Policía Aérea del Báltico. | Ministerio de Defensa


Los cuatro aviones de combate Eurofighter y los aproximadamente 130 militares que España mantiene desplegados desde principios de este año en Lituania liderando la misión de Policía Aérea de la OTAN en el Báltico pondrán esta semana punto final a su misión, al cumplirse los cuatro meses previstos en los que su principal cometido ha sido interceptar los aviones rusos que vuelan en aquella zona desafiando el espacio aéreo aliado.

La presencia en la zona de aeronaves de todo tipo procedentes de Rusia se incrementó notablemente a raíz del estallido, en abril de 2014, del conflicto en el este de Ucrania. La misión de los 'cazas' españoles, y del resto de aviones de combate de la OTAN que operan en la zona, es dejar claro a los rusos que vuelan desde el norte de su territorio, en San Petersburgo, hacia Kaliningrado, al sur de Lituania, que los países bálticos son miembros de la Alianza y no pueden invadir su espacio aéreo.

Estonia, Letonia y Lituania carecen de una defensa aérea consistente en aviones de combate, por lo que desde hace más de diez años los países aliados se turnan para vigilar la zona. En concreto, el radio de acción de los pilotos españoles ocupa un área de alrededor de 80.000 kilómetros cuadrados en el Mar Báltico y llegando hasta Polonia.

No es la primera vez que España participa en esta misión de Policía Aérea en el Báltico, aunque sí es la primera en que lidera esta operación aliada. En el año 2006, más de un centenar de efectivos y cuatro aviones Mirage F-1 también estuvieron desplegados en la base aérea de Siauliai, en Lituania, mientras que el año pasado cuatro 'cazas' Eurofighter y un contingente de 150 militares protegieron el espacio aéreo báltico desde la base de Amari, en Estonia

.http://www.estrelladigital.es/articulo/

India lanza el último satélite de su sistema nacional de GPS



El cohete que lleva al satélite PSLV-C33 despega del centro espacial al sur del estado indio de Tamil Nadu foto: EFE



El cohete que lleva al satélite PSLV-C33 
despega del centro espacial al sur del estado indio de Tamil Nadu. 
Foto: EFE


El sistema se llama Navic; está compuesto de 7 satélites que permiten determinar la ubicación terrestre del receptor; Rusia, China y Europa también tienen sistemas propios

La India lanzó hoy el séptimo y último satélite de un sistema de navegación propio que se denominará Navic y será similar al Sistema de Posicionamiento Global estadounidense (GPS), en un hito aeroespacial que alcanza tres años después de empezar a ponerlo en órbita.

El satélite del Sistema Regional de Navegación por Satélite de la India (IRNSS-1G) fue lanzado hoy alrededor del mediodía desde Andhra Pradesh, en el sur, en una operación transmitida en vivo por los canales de televisión del país.

El primer ministro indio, Narendra Modi, celebró el lanzamiento felicitando a los científicos de la Organización India de Investigación Espacial (ISRO) y subrayando los beneficios que el nuevo sistema de comunicaciones traerá a este país de 1250 millones de habitantes.

"Los beneficios de esta tecnología serán para nuestra población, para nuestros pescadores", dijo Modi en un mensaje transmitido por televisión, al anunciar que el "mundo conocerá" el nuevo sistema como Navic.

Indicó que este hito es una ejemplo del éxito del programa "Make in India" (Fabrica en la India), con el que su Gobierno ha tratado de incentivar la producción nacional en todos los sectores.

"En materia de ciencia espacial, nuestros científicos han alcanzado muchos logros. A través de la ciencia especial las vidas de las personas pueden ser transformadas", añadió el jefe de Gobierno.

Con este lanzamiento se completa la puesta en órbita de un sistema que puede funcionar con cuatro satélites pero que se apoya en otros tres más para mejorar su fiabilidad.

La agencia espacial india lanzó en 2013 el primero de los satélites, que tienen una vida de unos doce años y orbitan alrededor de la Tierra a unos 36.000 kilómetros de distancia.

El sistema de navegación indio desempeñará funciones civiles y militares, y su coste se elevará a unos 230 millones de dólares.

http://innovacionespacial.blogspot.com.es/2016/05/india-lanza-el-ultimo-satelite-de-su.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed:+InnovacionEspacial+(INNOVACION+ESPACIAL)

Polonia eligió Apache

Foto: boeing.com

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El programa de rearme polaco Kruk ( «The Raven") sugiere reemplazar el envejecimiento sus helicópteros  propios y comprados en la época Soviética  por el  americano Boeing  Apache. "Times" dice por qué Varsovia quiere adquirir un juguete tan caro, y si tiene una alternativa.

El Ministerio de Defensa polaco tiene intención de adquirir 24 helicópteros militares estadounidenses Boeing AH-64 Apache, según Gazeta Prawna.Compra Kruk se llevará a cabo en el marco del programa ( "Raven") mediante la mejora del ejército polaco.
El representante del Ministerio de Defensa del país Misevich Bartolomé dijo que ya formuló una lista de requisitos tácticos y técnicos para helicópteros, y los detalles de la transacción se finalizará a finales de junio.
Es posible que las partes tienen la intención de firmar todos los documentos del comienzo de la cumbre de la OTAN en Varsovia, prevista para julio 8-9.
Presumiblemente, 8 de los 24 helicópteros serán adquiridos de Boeing en una forma ya montado, el resto se reunirán en la fábrica en Polonia.
Inicialmente, el ejército polaco fue seleccionada entre cuatro opciones - además de Apache, considerada como la víbora americana AH1Z, el Airbus Tigre Francés y T-129 turca sobre la base del modelo italiano Mangusta.
El Apache - el más caro de las opciones bajo consideración, pero las autoridades consideran los más "producto probado y maduro", escribe Gazeta Prawna.
De acuerdo con medios de comunicación polacos, el acuerdo asciende a entre cinco y seis millones de zlotys ($ 1,3 $ 1,6 mil millones). En total, el programa Kruk hasta 2022 previsto gastar 130 millones de zlotys

https://news.rambler.ru/articles/33530118/?utm_source=svpressa.ru&utm_medium=aside_block

Ministerio de Defensa de Rusia construirá dos buques de patrulla





Un barco patrulla de hielo de clase / Foto: bastion-karpenko.ru
El Ministerio de Defensa y "Astilleros del Almirantazgo" de Rusia firmó un contrato para la construcción de dos nuevas naves de patrulla del proyecto 23550, según el servicio de prensa de la administración y la información del Ministerio de Defensa.
"Un barco patrulla de la clase de hielo Proyecto 23550 es fundamentalmente un nuevo barco que combina la calidad de la nave y el remolcador rompehielos patrulla"
"En el marco del programa estatal de armamentos LG 2020, el Ministerio de Defensa y" Astilleros del Almirantazgo "firmó un contrato para la construcción de dos nuevas naves de patrulla de la clase de hielo de 23.550 proyectos en beneficio de la Armada," - dijo en un comunicado. 



De acuerdo con los términos del contrato deben ser transferidos a los buques de la Armada hasta finales de 2020.


Un barco patrulla de 23550 de la clase de hielo es fundamentalmente un nuevo barco que combina la calidad de la patrullera remolcador y rompehielo. Esta nave puede ir a las zonas tropicales y las aguas árticas, rompiendo gruesa capa de hielo de hasta 1,5 metros. El proyecto de la nave de patrulla y sus  especificaciones son únicas.


Un barco patrulla de proyecto 23550 / Foto: nevskii-bastion.ru





Imágenes: sitio de AV Karpenko "Nevsky Bastion"
características técnicas 
Dimensiones principales, m:    la longitud de la más grande - alrededor de 114;
la anchura de la más alta - aproximadamente 18,
calado máximo - unos 6       
transitabilidad de hielo, m: máxima - 1,5;
progreso continuo - 1.0
Las unidades de velocidad sobre 18
el desplazamiento completo, toneladas sobre 6800
kW de almacenamiento de potencia 15.000
Autonomía, días 60
La tripulación, el hombre: básica - 49;
un adicional - 47
Crucero rango, millas sobre 6000
sistemas de propulsión: hélices - dos vuelta completa Rudderpropeller 6000 kW cada uno;
hélice de tipo túnel con capacidad de 500 kW
Equipo: dispositivo de remolque con una fuerza de tracción de 80 toneladas,
dos grúa electrohidráulica de carga, capacidad de alrededor de 28 toneladas cada una elevación
Autonomía, días 60





MOSCÚ, RUSIA BRAZOS, Stanislav Zakaryan 
www.arms-expo.ru 
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Los drones rusos tienen algo que enseñar a los medios occidentales


Los vídeos rusos grabados por drones en Siria ofrecen una posibilidad idónea para observar el campo de batalla, informa el sitio web estadounidense National Interest.
Las grabaciones aéreas, producidas con "un alto nivel de calidad, son comparables con las imágenes de un videojuego (…) otorgan una mejor oportunidad de capturar los pormenores de lo que ocurre en la zona de conflicto sirio", asegura Adam Saxton, un experto de seguridad estadounidense y autor del artículo.



El experto pone como ejemplo el vídeo difundido por una cadena estatal rusa poco tiempo después de la liberación de Palmira, donde se pueden observar los escombros de la antigua ciudad.


Sin embargo, Saxton tacha las grabaciones rusas de "una forma de propaganda y tergiversación", sin ofrecer hechos concretos que soporten su afirmación. Además, lamentó que la calidad de los vídeos ayude a los medios del país a "atraer audiencia y a desafiar el punto de vista occidental".

"Occidente debería aprender a utilizar esta tecnología innovadora para cubrir los conflictos, así como para operaciones mediáticas", aconseja Saxton.


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El Kremlin cuestiona veracidad del nuevo informe sobre el MH17

El Kremlin cuestiona veracidad del nuevo informe sobre el MH17
© Sputnik/ Maxim Blinov

MOSCÚ (Sputnik) — El reciente informe del grupo de expertos internacionales Bellingcat sobre la caída del MH17 carece de fundamento, comunicó el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov.


Previamente Bellingcat concluyó que el Boeing malasio fue derribado por el sistema Buk 323 que supuestamente pertenece al Ejército ruso.

"No sé en qué grado esta información puede ser veraz", dijo Peskov.


© SPUTNIK/ MAXIM BLINOV
Señaló que hay mucha información sobre la caída del MH17 la mayoría de la cual "tiene un carácter especulativo".

A la vez Peskov destacó que hay datos oficiales que presentaron especialistas rusos que deben servir de base, mientras los datos secretos que dicen tener EEUU y Ucrania siguen causando dudas.

"Así es la situación actual que se puede constatar oficialmente", dijo.


© AFP 2016/ PHIL NIJHUIS
El 17 de julio de 2014 un Boeing 777 de la compañía Malaysia Airlines con 298 personas a bordo, que volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue derribado en la provincia de Donetsk, en el este de Ucrania, donde el Ejército gubernamental libraba combates contra las milicias.



Kiev responsabilizó de la catástrofe a las milicias de la autoproclamada República Popular de Donetsk.

Estas rechazaron las acusaciones al afirmar que no disponían de armas capaces de derribar un avión a más de 10.000 metros de altura.

El 13 de octubre de 2015, el Consejo de Seguridad de Holanda, país que encabezó la investigación internacional del derribo del avión, presentó su informe final al respecto.

El documento indica que el siniestro fue causado por la explosión de una ojiva 9N314M, instalada en un misil de la serie 9М38 del sistema antiaéreo Buk-M1.