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martes, 1 de marzo de 2016

SU 24 SOBRE LATAKIA 29 02 2016

https://twitter.com/bm21_grad/status/704289295557926912

SU 35 ESCOLTANDO A UN ILT 76 CON AYUDA HUMANITARIA





http://charly015.blogspot.com.es/2016/03/il-76-escortado-por-su-35.html

Cazas de Bélgica y Francia persiguen durante horas un dron fuera de control

01/03/2016 18:17

París, 1 mar (EFE).- Cazas de Bélgica y Francia persiguieron este lunes durante horas un dron de gran tamaño de un centro de investigación belga que estuvo volando sin control entre los dos países antes de estrellarse en una zona rural a 40 kilómetros de Reims, en el norte francés.

El aparato, de 3,8 metros de envergadura y 3,4 de largo, cayó en un campo del municipio de Dizy-le-Gros, precisó hoy en la emisora "France Info" el coronel Yves Marie Guillou del Centro Nacional de Operaciones Aéreas de Francia.

Había entrado hacia las 16.00 locales (15.00 GMT) en el espacio aéreo galo, donde le esperaba un caza Rafale que para seguirle la traza había despegado de la base aérea de Saint Dizier junto a un helicóptero.

Mientras estuvo volando en Francia se observó "su comportamiento y su trayectoria" y los militares "estaban preparados para aplicar medidas de neutralización en caso de que hubieran sido necesarias", afirmó Guillou.

El dron había despegado de Weelde, en la provincia de Amberes, y estaba operado por el instituto de investigación belga VITO, que perdió su control. Se desplazaba a una velocidad de 150-160 kilómetros por hora y a una altura de entre 3.500 y 4.000 pies (entre 1.050 y 1.200 metros).


Dos aviones de combate belgas F-16 de la base aérea de Kleine-Brogel se encargaron de seguirlo pero decidieron no derribarlo porque estaba sobrevolando zonas con población densa. En su lugar, advirtieron a los franceses de que se dirigía a su espacio aéreo. EFE

http://www.lavanguardia.com/vida/20160301/40127808001/cazas-de-belgica-y-francia-persiguen-durante-horas-un-dron-fuera-de-control.html

Entra en Siria el primer convoy de ayuda desde la tregua

Un total de 51 camiones con "asistencia no alimentaria", como mantas, colchones, depósitos de agua, jabón y pañales han entrado este lunes.Efe




El primer convoy de ayuda humanitaria desde el inicio del alto el fuego en Siria, el sábado pasado, entró este lunes en la localidad asediada de Muadamiya al Sham, en las afueras de Damasco, mientras se suceden las acusaciones de violaciones de la tregua.

Un total de 51 camiones con "asistencia no alimentaria", como mantas, colchones, depósitos de agua, jabón y pañales, se dirigieron este lunes a esa población.

El responsable de comunicación sobre el terreno de la Media Luna Roja Siria, Muhannad al Asadi, explicó a Efe que 25 voluntarios de su organización se encargaron de introducir esa ayuda, que ha sido proporcionada por el Fondo de la ONU para la Infancia (Unicef) y el Alto Comisionado para los Refugiados (ACNUR).


Muadamiya al Sham se halla en la región de Guta Occidental, en el extrarradio de la capital siria, y está cercada por el ejército desde agosto de 2012, pese a la firma de un acuerdo de reconciliación entre los grupos armados de su interior y las autoridades al año siguiente.

El coordinador humanitario de la ONU en Damasco, Yacub el Hillo, dio la bienvenida al cese de las hostilidades en Siria y adelantó este domingo por la noche, en un comunicado, la intención de aumentar el envío de ayuda en el país en los próximos cinco días.

En ese sentido, precisó que la ONU pretende repartir esta semana asistencia a unas 154.000 personas que viven en lugares cercados, que incluirá comida, medicinas y equipamiento médico.
A lo largo de la jornada de este lunes, Siria se adentró en el tercer día de una tregua entre el Gobierno y la oposición, que ha supuesto una reducción de la violencia aunque ambas partes se acusan de haber cometido violaciones.

El Observatorio Sirio de Derechos Humanos informó de ataques en varias provincias e incluso las fuerzas del régimen tomaron el control de una zona en las afueras de Damasco.

Según la ONG, los efectivos gubernamentales arrebataron al Frente al Nusra, filial siria de Al Qaeda, y a otras facciones armadas el dominio de Al Fadaia, en Guta Oriental, el principal bastión opositor en la periferia damascena.
Tanto el Frente al Nusra como la organización terrorista Estado Islámicoestán excluidas del alto el fuego.

Mientras, en Idleb, en el norte, el ejército bombardeó el pueblo de Kafr Weid, mientras que en las inmediaciones de las localidades de mayoría chií de Fua y Kefraya hubo un intercambio de fuego entre las Fuerzas de Defensa Nacional -milicias prorrégimen- y facciones armadas islámicas.
La mayor parte de la provincia de Idleb está en manos del Frente al Nusra y de otros grupos armados, entre los que figuran organizaciones que han suscrito la tregua.

El Observatorio también documentó bombardeos de aviones de guerra en la aldea de Hirbnafsa, en cuyos alrededores hay combates entre las fuerzas del régimen y facciones islámicas, y supuestos ataques de la aviación rusa en Talaf. Ambas poblaciones están en la provincia central de Hama.

En esa región, la ONG destacó que los grupos armados opositores tuvieron como objetivo concentraciones del efectivos del régimen en Hurin.
Pese a estas agresiones, el secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, afirmó este lunes que "de manera general" el cese de las hostilidades se cumple en Siria, a pesar de que se han constatado "incidentes" en el terreno.
También sostuvo que el grupo de trabajo que supervisa el alto el fuego y que coordina la ONU, así como los países que apoyan y tienen influencia sobre las partes beligerantes, harán lo necesario para evitar que esos incidentes se extiendan.

La Comisión Suprema para las Negociaciones (CSN), la principal alianza de la oposición siria, difundió este lunes una carta enviada ayer a la ONU para denunciar "hostilidades cometidas por (fuerzas) rusas, iraníes, el régimen sirio y milicias y mercenarios extranjeros", después de la entrada en vigor de la tregua.

Por su parte, la Coalición Nacional Siria (CNFROS), el componente más importante de la CSN, aseguró este lunes que durante este domingo detectó 29 violaciones en más de cuarenta zonas cometidas por el régimen de Bachar al Asad, la aviación de Rusia y las Fuerzas de Siria Democrática -una agrupación armada kurdoárabe.

Las autoridades sirias hablaron ayer de "terroristas" en Latakia y Hama, mientras que desde la base rusa de Hamimim en territorio sirio el general ruso Serguéi Kuralenko anunció que habían detectado nueve infracciones del alto el fuego.

http://www.heraldo.es/noticias/internacional/2016/02/29/entra-siria-primer-convoy-ayuda-desde-tregua-792524-306.html

China a punto de expulsar a otros países del Mar de China Meridional



China está construyendo una isla en el arrecife de Fiery Cross en el Mar del Sur chino. El régimen chino está desplegando armas "anti-acceso" en la región. (Cliff Owen / AP)

Todo el ruido que se haga en el mundo no va a hacer nada si China llega a implementar con éxito su estrategia contra el acceso en el Mar de China Meridional. La implementación de esta estrategia China es probable que esté a punto de concluir.

Analistas de defensa advirtieron que China está trabajando en una estrategia para bloquear a Estados Unidos fuera del mar del sur y del este chino, con lo que ellos llaman sistemas y capacidades de negación de acceso al área (A2 / AD).


Esto daría a China, el control de la región Asia – Pacífico, y, entre otras cosas, haría difícil para Estados Unidos intervenir si el Partido Comunista Chino (PCCh) fuera a invadir a Taiwán.

Dean Cheng, un destacado experto en el ejército chino, advirtió en un informe en julio del 2014 para la Fundación Heritage que el ejército chino estaba “exhaustivamente modernizando” sus fuerzas, y estaba incorporando sistemas A2/AD los cuales van desde misiles anti-buques a métodos de guerra políticos, incluyendo opinión pública legal, y guerra psicológica.

El mundo ya ha visto que China desplegó estas armas y capacidades, en los últimos dos años.


China desplegó recientemente aviones, radares y misiles anti-aéreos en las islas en el Mar de China Meridional. También podrían estar construyendo una nueva base de helicópteros de guerra antisubmarina, junto con puntos para reabastecerse de gasolina dispersos a través de la región. Los analistas de defensa chinos ahora están pidiendo que los barcos chinos hagan tiros de advertencia a los barcos estadounidenses que pasan por la región. Otros están pidiendo que el PCCh despliegue misiles anti-buques y otras armas avanzadas.

Cuando las armas y estrategias del PCCh utilizadas en el Mar de China Meridional son vistas como un todo, se ve que tienen sistemas para atacar objetivos en el aire, el mar, y debajo del agua. Y acompañaron todo esto con un bombardeo constante de propaganda y reclamaciones destinadas a modificar las percepciones globales sobre sus acciones.

Si bien la situación ha parecido caótica, la estrategia del PCCh se ha movido en realidad de manera constante.


El PCCh anunció en julio de 2015 que estaba completando operaciones para construir islas en el Mar de China Meridional. La Gran Época informó con precisión que el PCCh simplemente se estaba moviendo a la “fase 2″ en sus operaciones.

“Moviéndose a la fase 2, significa la construcción de instalaciones y capacidades en estas islas”, dijo Mira Rapp-Hooper, director de la Iniciativa para la Transparencia Marítima de Asia en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales.

El PCCh está ahora en la segunda fase, y cuando termine, es probable que siga la fase 3.


Y probablemente la tercera fase es lo que expertos en defensa han advertido durante años: una fase en la que el PCCh amenaza, y comienza a atacar a los buques militares extranjeros y a los aviones que pasen por la región.

Esta siguiente fase puede no estar muy lejos. El 28 de febrero, el South China Morning Post informó, “Los militares chinos se preparan” para defender la soberanía ‘en el Mar de China Meridional'”.

Citó al general del Ejército Popular de Liberación Wang Jiaocheng, diciendo “A ningún país se le permitirá utilizar cualquier excusa o acción para amenazar la soberanía y la seguridad de China”, y añadió, “la misión más importante es salvaguardar los derechos e intereses en el Mar de China Meridional”.

A partir de aquí, si el PCCh tiene éxito en su plan depende de si Estados Unidos elige dar marcha atrás y eso no parece estar entre los planes militares de Estados Unidos.

El almirante del Comando del Pacífico de Estados Unidos, comandante Harry Harris, dijo recientemente que el PCCh está “cambiando el panorama operativo en el Mar de China Meridional”, y dijo que Estados Unidos continuará con su patrullaje de la región como lo hizo siempre, independientemente de las amenazas o reclamaciones del PCCh.

“Soy consciente de la amenaza. Voy a prestar atención a la amenaza”, dijo. “Pero eso no va a impedir que volemos, naveguemos u operemos en donde las leyes internacionales lo permitan”.

http://www.lagranepoca.com/china/50230-china-punto-expulsar-otros-paises-mar-china-meridional.html

JAPÓN OFRECE AVIONES DE VIGILANCIA A FILIPINAS EN MEDIO TENSIONES CON CHINA

01/03/2016 (07:52)

Manila, 1 mar.- Japón ha ofrecido desplegar aviones de vigilancia en Filipinas tras firmar un acuerdo en medio del aumento de las tensiones con Pekín en el Mar de China Meridional, informaron hoy los medios locales.

"La base de este acuerdo no solo es nuestro deseo mutuo de ensalzar nuestra capacidades defensivas, sino también contribuir a la paz y estabilidad regional", dijo el ministro de Defensa de Filipinas, Voltaire Gazmin, poco después de la firma ayer del entendimiento.

El acuerdo en materia de defensa entre Tokio y Manila se produce en un momento de elevada tensión por las disputas territoriales en el Mar de China Meridional que enfrenta a China con Filipinas, Vietnam, Brunei, Malasia y Taiwán.

Pekín reclama prácticamente en su totalidad las islas y los derechos de navegación en un espacio que es estratégico para garantizar la comunicación marítima entre el Índico y el Pacífico y que se cree que alberga petróleo y gas en el subsuelo.

El acuerdo, firmado por Gazmin y por el embajador japonés en Manila

, Kazuhide Ishikawa, refuerza la ya sólida relación entre los dos países y tiene como objetivo mejorar las capacidades de las Fuerzas Armadas de Filipinas frente a la creciente presencia china en el citado mar.

"De momento Japón nos está ofreciendo aviones de vigilancia, pero no hemos finalizado nada aún", explicó el ministro de Defensa filipino, apunta el diario Inquirer.

Filipinas también firmó un acuerdo con EEUU en 2014 para reforzar las capacidades de sus Fuerzas Armadas, ratificado por el Tribunal Supremo filipino el pasado enero.

El pacto, de 10 años de duración, permite a los estadounidenses utilizar varias bases militares filipinas, por lo que EEUU tendrá un mayor acceso a la región del Mar de China Meridional.

Aunque EEUU se ha declarado neutral en este conflicto, Washington ha criticado abiertamente las actividades de Pekín en el Mar de China Meridional.

A finales de 2015, la Marina estadounidense hizo pasar un destructor y aviones cerca de una de las islas donde China realiza obras de infraestructura.

Sin embargo, la presión de los países implicados no ha frenado el desarrollo de bases de China, que ha aprovechado varios atolones y creado islas artificiales para construir infraestructuras de uso militar donde recientemente ha desplegado misiles tierra-aire.

Manila ha presentado un caso contra China ante el Tribunal de Arbitraje de La Haya, ya que considera que algunas de las islas ocupadas por China en el Mar del Sur de China están bajo jurisdicción filipina, pero Pekín se niega a participar en el proceso. EFE


http://www.radiointereconomia.com/

Dos aviones chinos de la FAB no operan hace un año


La Razón (Edición Impresa) / Williams Farfán / La Paz

02:58 / 01 de marzo de 2016


Dos aviones chinos MA-60 de Transporte Aéreo Militar (TAM), dependiente de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), están parados por al menos un año, debido a la falta de repuestos. El caso es investigado, informó el ministro de Defensa, Reymi Ferreira.

Las aeronaves fueron adquiridas en 2008 por el entonces comandante de la FAB general Daniel Salazar y los ministros de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y de Defensa, Wálker San Miguel. Las naves costaron al menos $us 17 millones cada una y para pagarlas se accedió a un crédito.

“En un principio, el problema era que no había dinero para comprar los repuestos. No conozco la empresa de la que se hizo la compra. Entiendo que están parados por un año las dos aeronaves por falta de suministros. Los aviones están bien, no hay un daño económico, por lo que yo veo, pero todo está siendo sujeto a un historial”, explicó Ferreira.

Proceso. Agregó que uno de los dos aviones entrará en funcionamiento en los próximos días, ya que se consiguió los repuestos. En cambio, el otro todavía presenta problemas. “En todo caso, es un tema que la Fuerza Aérea Boliviana está trabajando en el informe que se les pidió, ya que tienen que haber responsables de la evaluación técnica en el momento que se las adquirió. Eso fue fruto de un crédito que la FAB asumió, pero que técnicamente no dio resultados, ése el informe puntual que tengo”, sostuvo.

Ferreira justificó que el problema que existe en general, de la línea china, es su sistema tecnológico que no es compatible con otras aeronaves. Además, rigen cláusulas en las que se establece que no se puede adquirir los repuestos de otras empresas. También informó que actualmente el TAM paga intereses al 1% por los nueve años de gracia concedidos. El costo de la compra fue cubierto por el crédito de $us 34.000,758, a ser pagados en 20 años de plazo.

El Decreto Supremo 29205 del 25 de julio de 2007, firmado por el presidente Evo Morales, autoriza al Ministerio de Planificación suscribir con el Export-Import Bank de China, el Convenio de Préstamo Preferencial por un monto de hasta 279.875.674,69 de yuanes (unos $us 34.000,758).

Según Erbol, el justificativo de compra de las aeronaves chinas, es que los aviones modelo 2007 eran adecuados a la geografía boliviana y podrían cubrir una distancia de hasta 1.600 kilómetros con carga plena, en altura y consumiendo bajo combustible. Sin embargo, en el proceso de compra habrían obviado una certificación de la Agencia Federal de Aviación EEUU o el Reino Unido, para saber las condiciones técnicas y tiempo de vida útil de ambas aeronaves del TAM.

El Ministro de Defensa admitió que los dos aviones de fabricación china, no tienen una certificación para poder hacer vuelos en la altura, o sea en departamentos como La Paz y otros del occidente boliviano.

“La nave que funcionará por el momento, para la que llegó los repuestos, sobrevolará en la zona oriental por el tema de la altura. Lo que pasa es que estos aviones no están certificados para volar en altura, entonces cubrirá ruta en el oriente; pueden volar, el problema es que no pueden hacerlo. Por el tema de seguridad se pidió que solamente vuelen en el oriente boliviano”, arguyó la autoridad.

Ferreira aseguró que solicitó toda la información sobre la compra de las aeronaves y que, de cualquier forma, no se causó un daño económico al Estado con la falta de funcionamiento de los dos aviones chinos.

Objetivos de la compra

Trabajo

Según el DS 29205, el empleo de estas aeronaves, por parte del Estado, permitirá brindar servicio público de transporte aéreo a mayores destinos con menores precios, a lugares que no son atractivos para la aviación privada y comercial, además de cumplir misión de apoyo.


http://www.la-razon.com/seguridad_nacional/FFAA-aviones-chinos-FAB-operan-hace-ano_0_2445955421.html

Más rápidos, más eficientes y más silenciosos: la NASA prepara los aviones del futuro

Diseño de avión supersónico con el motor integrado en el fuselaje - NASAG.L.S.Madrid - 01/03/2016 a las 20:50:24h. - Act. a las 21:23:11h.Guardado en: Ciencia




Los aviones supersónicos de pasajeros podrían volver en cuestión de años si la NASA consigue desarrollar el primero de sus «X-planes» (aviones X), una nueva hornada de prototipos desarrollada en el programa «New Aviation Horizons». Este es un ambicioso proyecto de investigación que trata de desarrollar una nueva generación de aviones más ligeros, más eficientes, más rápidos y más silenciosos.

«La NASA está trabajando muy duro para conseguir que los vuelos sean más ecológicos, seguros y silenciosos, y también más rápidos y eficientes», ha dicho Charles Bolden, el Administrador de la Agencia, en una rueda de prensa celebrada este lunes en el Aeropuerto Ronald Reagan, en Washington.

No se trata tan solo de una idea lanzada al aire. La NASA ya ha asignado dólares para dar la luz verde al retorno de los «X-planes», una extensa colección de prototipos estadounidenses que hasta ahora habían sido generalmente ultrasecretos. De momento, han asignado una partida de 20 millones de dólares para el diseño de un primer prototipo, pero se ha propuesto que las inversiones se sucedan desde 2017 hasta 2027. Sin presupuesto las iniciativas se quedan en agua de borrajas.

En busca del nuevo Concorde

Este primer prototipo estará bajo la supervisión de la compañía «Lockheed Martin Aeronautics», que tendrá que diseñar el próximo avión comercial supersónico de nueva generación. Para ello, trabajará en la tecnología «Quiet Supersonic Technology», «QueSST», algo así como tecnología silenciosa supersónica, que, después de unas estapas preliminares, será la base sobre la que trabajarán varias divisiones de la agencia.

Esta tecnología tiene el objetivo de cambiar la característica onda de choque que se produce al romper la barrera del sonido por una distorsión más progresiva y suave y, por ello, más respetuosa con los oídos de los contribuyentes estadounidenses.
Prototipo de avión X provisto de turboventiladores para reducir la emisión de ruido- NASA

«Desarrollar, construir y volar un avión supersónico silencioso es el próximo paso lógico en nuestra intención de reabrir el vuelo supersónico para el público general», ha dicho Jaiwon Shin, responsable de la sección de Investigación Aeronáutica de la NASA, para defender la necesidad de embarcarse en este proyecto.
Los aviones X

Entre los años cuarenta y cincuenta, la NASA, por entonces llamada NACA, ya consiguió llevar a cabo el primer vuelo supersónico a lomos del Bell-X1, uno de los primeros «X-planes». Desde entonces, ha desarrollado drones, aviones sin cola, cazas de despegue vertical, alas en forma de flecha invertida, rotores y alas basculantes, aviones hipersónicos o provistos de alas de geometría variable, etc.

Los que no quedaron olvidados en hangares polvorientos, se convirtieron en diseños militares de éxito. En muchos casos, unos y otros contribuyeron a perfeccionar la tecnología y el conocimiento aeronáutico.

En esta ocasión, el programa «New Aviation Horizons» tendrá en cuenta lapreocupación por el medio ambiente y tratará de construir aparatos más eficientes y menos contaminantes: quizás impulsados por biocombustibles o sistemas híbridos, en general más silenciosos que los aviones actuales.

Aparte del prototipo de avión supersónico comercial, se trabajará en aviones más lentos pero ultraeficientes, con alas muy largas y estrechas, o en sistemas de propulsión eléctrica o incluso en motores integrados en el fuselaje.
Modelo experimental de la NASA, con alas basculantes- NASA

Para ello, aplicarán diversas innovaciones al diseño tradicional de los aviones, pero en el proceso podrán crear máquinas con un aspecto totalmente nuevo. De momento, las bases de estas ideas son buscar materiales ligeros para las estructuras, diseñar turbinas más silenciosas o perfeccionar el uso de las alas variables.

Para Jaiwon Shin, esta es una carrera fundamental: «Necesitamos los "X-planes" para demostrar, de manera innegable, que la tecnología puede hacer la aviación más cómoda, más puntual y más segura».

Si todo va bien, esta tanda de prototipos de «X-planes» será producida a una escala menor a la real. La NASA tendrá que conformarse con ellos por lo menos hasta 2020, fecha en la que, si el presupuesto lo permite, podría comenzarse la fase de vuelo de alguno de estos diseños

http://www.abc.es/ciencia

Estados Unidos se prepara para usar armas láser en sus carros de combate




Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos están muy cerca de desarrollar esta tecnología y ya preparan ensayos para comprobar su eficacia. El objetivo es poder destruir cohetes o drones anti misiles.
JM.M
Martes, 1. Marzo 2016 - 12:08

Las armas láser de Star Wars podrían dejar de ser un elemento ficticio y convertirse en un hecho real gracias al ejército de Estados Unidos. Las Fuerzas Armadas tienen como objetivo potenciar esta tecnología en 2023, según informa el diarioThe Telegraph.



La secretaria para la investigación en tecnología, Mary J.Miller, ha manifestado que los test realizados para comprobar la eficacia de los láser son efectivos. El objetivo de esta máquina de guerra es combatir amenazas contra cohetes y drones que destruyen misiles enemigos. La empresa Raytheon, una de las corporaciones encargadas de crear esta tecnología, está trabajando para crear un láser para los equipos de los Marines estadounidenses que podrían dotarse en los vehículos de tierra. 
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Por otra parte, Las Fuerzas Aéreas, según informa The Telegraph, están preparadas para comenzar un periodo de pruebas, ya que esperan tener el equipo para diciembre de 2020. En cuanto a las últimos test realizados en 2014, se comprobó el alto potencial del cañón láser para eliminar bombas sin explotar o explosivos trampa que surcan el cielo.


http://gaceta.es/noticias/estados-unidos-prepara-armas-laser-carros-combate-01032016-1208

Otro intento fallido


#Innovación

Otro intento fallido

POR MARÍA ALESANDRA PÁMANES - Martes 1 de marzo de 2016
La compañía de Elon Musk, SpaceX, suspendió a última hora el lanzamiento del cohete Falcon 9, el cual llevaba el satélite de comunicación SES-9. Esto después de que un bote entrara en la zona de seguridad, ubicada en Cabo Cañaveral.

“Damos por concluidos los intentos de lanzamiento para esta noche. De momento, no tenemos fijada otra fecha de lanzamiento”, se anunció en el momento de la cancelación, en el que se aseguró que el cohete y el satélite se encuentran en buenas condiciones.

Y es que de acuerdo a los planes originales, este lanzamiento debió de haberse llevado a cabo hace más de medio año, pero fue pospuesto a raíz del accidente que sufrió el Falcon 9 en junio del año pasado, cuando intentó llevar una carga a la Estación Espacial Internacional (ISS, en inglés).

La empresa fundada por Musk en el 2002 ya había realizado intentos en tres ocasiones anteriores, con el fin de aterrizar la primera etapa del cohete en una plataforma marítima, pero falló en las tres oportunidades.

SpaceX busca fabricar un cohete reutilizable en su totalidad, de manera rápida, lo que podría reducir considerablemente el costo del transporte espacial.

A la fecha, los cohetes son para un solo uso, pues se incendian o estrella en el mar, una vez que despegan.



http://www.reporteindigo.com/piensa/innovacion/otro-intento-fallido

Europa vigila por tierra y mar a Libia

Un militar español revisa las imágenes tomadas desde el avión de vigilancia que sobrevuela la costa libia. M. B.




El despliegue militar se justifica para en teoría localizar traficantes de personas y evitar la muerte de inmigrantes
MÒNICA BERNABÉ
Enviada especial
Base militar de Sigonella (Italia)

01/03/2016 02:19

Un militar español inspecciona en un ordenador portátil una fotografía de una lancha en la que viajan varios hombres con capuchas negras. Amplía la imagen al máximo hasta que aprecia que en las camisetas de los individuos se puede leer la palabra "policía". No son terroristas, sino agentes libios.

Aviones de vigilancia de la misión europea Sophia, que se puso en marcha en junio para en teoría frenar el negocio de los traficantes de personas y evitar la muerte de inmigrantes en el canal de Sicilia, sobrevuelan cada día el Mediterráneo, a pocas millas de la costa libia.


"Nuestro objetivo es localizar a las mafias que se enriquecen con los inmigrantes y acabar con el problema de raíz", asegura el comandante Álvaro Álvarez, jefe de la tripulación de uno de esos aviones, el español D4 VIGMA. En la operación, en la que contribuyen 22 países, también participa una aeronave de Luxemburgo, y de forma puntual un Falcon 50 francés.

El capitán español Francisco Carrillo detalla la misión: "Salimos hacia la una o las dos de la madrugada, y sobrevolamos la zona durante unas ocho horas a unos mil o dos mil metros de altura". El avión español cuenta con un radar, una cámara de visión nocturna, y una tripulación de once personas, entre las que hay dos fotógrafos que toman imágenes en pleno vuelo.Un militar español toma fotos desde el avión de vigilancia que sobrevuela la costa libia. M. B.

"Identificamos todo lo que queda a nuestra vista. Después pasamos toda esa información al centro de inteligencia, que confecciona una base de datos", sigue relatando el capitán, que pone algunos ejemplos: "Podemos saber si una embarcación es realmente o no un pesquero. O realizamos identificaciones aleatorias de mercantes y comprobamos que el nombre que lucen en su popa coincida con el de su AIS". Es decir, con el radar o sistema de identificación automática del barco.

¿Pero tal despliegue de recursos militares para sólo localizar traficantes de personas? El teniente coronel Alberto Lens, responsable del destacamento español Grappa, con sede en la base militar de Sigonella, en Sicilia, a pocos kilómetros de Catania, subraya que también podrían detectar una eventual "amenaza terrorista" con estos aviones de vigilancia.

Asimismo, reconoce que pueden "ver perfectamente la costa libia" desde las aeronaves. "Pero no hemos venido aquí para eso, ni quiero que se nos mal interprete", aclara. "La operación Sophia no pretende intervenir dentro de Libia, si no hay una petición expresa del Gobierno libio en ese sentido", remarca.
Pocas detenciones

Sin embargo, detener a los traficantes desde el aire es imposible, y en el mar, también. Los barcos y las aeronaves de la operación Sophia sólo pueden operar en aguas internacionales, y los traficantes evitan salir de aguas libias, es decir, ir más allá de catorce millas de la costa. De hecho, desde el inicio de la misión en junio, los efectivos europeos sólo han arrestado a 46 traficantes, y todos viajaban en pateras, camuflados entre los inmigrantes.

"Según nuestra experiencia, los aviones no localizan a los inmigrantes, sino son los propios refugiados quienes piden socorro. Llevan un teléfono satélite y llaman al Centro de Coordinación de Roma para que los rescaten", aseguran fuentes de Médicos sin Fronteras (MSF), organización que entre mayo y diciembre pasados salvó a 23.747 inmigrantes en el canal de Sicilia. Para ello, sólo contó con 45 profesionales y tres embarcaciones de entre 40 y 68 metros de eslora.

Sin embargo, la operación Sophia dispone de seis barcos -uno de ellos, el portaviones italiano Cavour, de 244 metros de eslora-, siete aeronaves, y 1.400 militares. A pesar de ello, en seis meses ha rescatado 9.000 inmigrantes, muchos menos que MSF.

"Nuestra finalidad es frenar el negocio de los traficantes, detenerlos, y destruir y sacar de la circulación las embarcaciones que utilizan. Eso no lo hace una ONG", aclara el comandante de la fuerza de la operación, el almirante italiano Andrea Gueglio, que destaca que en la misión se deben tener en cuenta otras estadísticas. Por ejemplo, que han hundido o confiscado 76 pateras, muchas de madera, y ahora los traficantes deben recurrir a lanchas hinchables.

El experto Davide Tabarelli, presidente de la sociedad independiente de investigación NE Nomisma Energia, recuerda que "Libia es el país de África con mayores reservas de petróleo, incluso por delante de Nigeria". Y que un gasoducto, gestionado por la empresa italiana Eni, une Libia con Italia desde 2009. Tal vez por eso la Unión Europea está tan interesada en buscar traficantes ante la costa libia, y no en el mar Egeo.



http://www.elmundo.es/internacional/2016/03/01/56d4a30222601d8b7f8b4642.html

Rusia lanzará el primer nanosatélite fabricado con una impresora 3D



Rusia lanzará el primer nanosatélite fabricado con impresora 3D. /UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE TOMSK


EUROPA PRESS


MADRID.- Rusia lanzará un nanosatélite desde la Estación Espacial Internacional (ISS) cuyo casco está creado con una impresora 3D, según ha informado la Universidad Politécnica de Tomsk (Siberia). "El satélite partirá a la estación orbital el 31 de marzo junto con otros equipos a bordo de la nave Progress MS-2, y después será lanzado por los cosmonautas rusos durante una caminata espacial", explica el centro en un comunicado.
El nanosatélite 'Tomsk-TPU-120' fue ensamblado en la Universidad de Tomsk y entregado a la corporación de ingeniería espacial Energia que, a su vez, lo enviará al cosmódromo de Baikonur desde el cual partirá la nave Progress MS-2.

En cuanto a sus características, los expertos apuntan que su tamaño es de 300x100x100 milímetros, que alcanzará una altura en órbita de unos 400 kilómetros y que su vida activa será de unos seis meses. Concretamente, el aparato está destinado para estudiar nuevos materiales desarrollados para la industria espacial. "Es el primer aparato espacial cuyo casco está elaborado con una impresora 3D, una tecnología que permitirá abaratar la producción de pequeños satélites", ha concluido la Universidad Politécnica de Tomsk.






La nave Venera 3 se convirtió el 1 de marzo de 1966 en la primera sonda terrestre en hacer contacto con otro planeta. /NASA

Entre los hitos soviéticos en la carrera espacial, la nave Venera 3 se convirtió el 1 de marzo de 1966 en la primera sonda terrestre en hacer contacto con otro planeta. Venera 3, parte del programa de exploración espacial soviético Venera, fue lanzada el 16 de noviembre de 1965 con la misión de posarse en el planeta Venus. Con una masa de casi una tonelada, contenía un sistema de radio comunicaciones, instrumentos científicos y una fuente de energía propia.

La sonda no llevaba sistema especial de aterrizaje y acabó impactando en la superficie. El sistema de comunicaciones falló antes de que los datos planetarios fueran enviados a la Tierra. El impacto se produjo en el hemisferio nocturno de Venus, cerca del terminador, posiblemente entre -20º y 20º norte y 60º y 80º este.

Dentro del mismo programa, la nave Venera 7 fue diseñada para aterrizar y estudiar la superficie del planeta e hizo un aterrizaje controlado en la superficie de Venus en 1970, según el archivo de la NASA. En su conjunto, las sondas Venera fueron las primeras en entrar en la atmósfera de otro planeta, hacer un aterrizaje controlado en otro planeta, en enviar imágenes desde su superficie y en realizar mapas radar de Venus.

http://www.publico.es/ciencias/rusia-lanzara-primer-nanosatelite-fabricado.html

China usará satélite para explorar lado oscuro de la Luna






Crónica TN8Por XINHUA - marzo 1, 2016, 9:21 am
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Foto: La Jornada


China lanzará un satélite de retransmisión de datos para garantizar la comunicación entre la Tierra y lasonda lunar durante una expedición al lado lejano de la Luna. El anuncio fue dado este martes a través del científico en jefe del programa de exploración lunar de China, Ye Peijian.

China anunció en enero los planes de enviar la sonda lunar Chang’e-4 al lado oscuro de la Luna alrededor del 2018. Debido a las fuerzas gravitacionales, esta parte de la Luna no es visible para la Tierra y nunca ha sido explorada por los humanos. El satélite de retransmisión de datos será lanzado seis meses antes que la sonda.



La Tierra puede contactar a la Chang’e-4 con la ayuda de una “estación de comunicación” en el punto Lagrange L2 del sistema Tierra-Luna, a 80.000 kilómetros de la Luna, dijo Ye.

“La Luna es demasiado pequeña como para bloquear la transmisión de señales entre la Tierra y el satélite de retransmisión de datos“, explicó Ye.

La misión Chang’e-1 en 2007 marcó el comienzo de la era de exploración lunar de China, y poco después le siguieron los lanzamientos de la Chang’e-2 y de la Chang’e-3. Esta última marcó la conclusión de la segunda etapa del programa lunar de China, que incluye orbitar, alunizar y volver a la Tierra.

La Chang’e-3 transportó en 2013 a un explorador y a un módulo de descenso lunar estacionario, eso convirtió a China en el tercer país después de la Unión Soviética y de Estados Unidos en llevar a cabo ese tipo de misión.

China está preparando su próxima misión de una sonda lunar, la Chang’e-5, que se prevé sea lanzada alrededor del 2017.

La sonda tendrá la misión de descender en la Luna, donde recolectará muestras, y después volverá a laTierra.

http://www.tn8.tv/cronica-tn8/273125-china-usara-satelite-explorar-lado-oscuro-luna/

El satélite ruso que quieren convertir en la estrella más brillante de la noche




Mayak es el satélite ruso que quieren convertir en la estrella más brillante del firmamento.


¿Locura o genialidad rusa? No sabemos muy bien cómo definir este proyecto, pero literalmente quieren enviar al espacio un satélite que veríamos durante la noche más brillante que cualquier otra estrella en el cielo.

El proyecto ha sido llamado Mayak, que se traduce como “faro”, y es idea de un grupo de ingenieros rusos de la Universidad de Ingeniería de Moscú.

Una luz en el firmamento para inspirar a la humanidad

Tras estudiarlo, se han lanzado a buscar financiación en BoomStarter, una plataforma de crowdfunding rusa que es literalmente una copia de Kickstarter. Allí parece que también les ha convencido, porque han superado el objetivo con más de 1.7 millones de rublos (unos 22.000 dólares en el momento de escribir esto).



Pero realmente, ¿qué finalidad tiene el satélite Mayak? a diferencia de otros satélites que orbitan la Tierra, el Mayak no va a realizar observaciones, ni va a recoger ningún tipo de información ni datos que se usarán en investigaciones posteriores. Los fanáticos que lo han creado quieren poner una “estrella”, la más brillante, a la vista de todo el mundo, para “inspirar a la humanidad“.

Como no necesita equipamiento avanzado, cuando está recogido el Mayak tiene un tamaño muy reducido, pero una vez en órbita se desplegarían sus velas con forma de tetraedro y de unos 16 metros cuadrados.
La Agencia Espacial Rusa les apoya

Por su posición, sería capaz de reflejar la luz del Sol durante la noche y por tanto – en teoría – se vería como una estrella súper brillante desde la Tierra. Pese a que puede parecer una idea un tanto loca, los rusos sacan pecho y su Agencia Espacial Federal Rusa ya ha comunicado que ellos colaborarían para poner en órbita el satélite Mayak, incluyéndolo en un cohete Soyuz-2 que sería lanzado el próximo mes de julio.
Queda mucho por definir del proyecto y, por supuesto, también hay quien piensa que no es tan buena idea, ya que un elemento tan brillante en el firmamento podría impedir o dificultar la observación de las verdaderas estrellas y otros elementos del Universo.


http://www.omicrono.com/2016/03/satelite-mayak-estrella-brillante/

Fuerza Aérea Israelí toma posesión del sistema de defensa ''Honda de David''



El desarrollo se produce después de una serie de ensayos con éxito que se completaron en diciembre, dijo el Ministerio de Defensa, que es la encargada de desarrollar defensas contra misiles.


La rama de la defensa aérea de la IAF ahora ha comenzado a recibir los componentes principales del sistema “Honda de David”.

Los ensayos se llevaron a cabo en el sur de Israel y fueron dirigidos por Rafael Sistemas Avanzados de Defensa, junto con la compañía de defensa estadounidense Raytheon.

El sistema puede interceptar cohetes de corto y mediano alcance y misiles balísticos, incluyendo proyectiles guiados, misiles de crucero, aviones y aviones no tripulados. Su rango de cobertura significa que puede destruir amenazas entrantes sobre el territorio enemigo, lejos de los cielos israelíes.

La entrega se llevará varias semanas para completarse, según el Ministerio de Defensa. "En la primera etapa, los directores de proyectos de Homa, junto con las industrias militares, encabezados por el contratista principal, Rafael, comenzarán la entrega de la interceptación, mando y control, y los sistemas de radar", dijo en un comunicado.

Se unirá a los sistemas de defensa de varias capas de cohetes y de misiles de la IAF que permitirán a Israel hacer frente a una amplia gama de amenazas existentes y futuras de manera "más eficaz.

http://www.radiojai.com.ar/online/notiDetalle.asp?id_Noticia=79482

Sale a la luz plan del Pentágono para derrotar a los radares de China y Rusia




El Pentágono está elaborando una nueva generación de sistemas de lucha electrónica basada en inteligencia artificial para poder hacer frente a los cada vez más capaces radares rusos y chinos, informa ‘The National Interest’.

“Estamos aplicando la inteligencia artificial para saber en tiempo real lo que el radar hostil está haciendo y luego crear un nuevo perfil de perturbación sobre la marcha”, afirmó Arati Prabhakar, el director de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa estadounidense (DARPA).
“Este proceso completo de detectar, averiguar y adaptarse se está llevando a cabo de manera continua”, agregó Prabhakar en un discurso la semana pasada ante la subcomisión sobre las amenazas y capacidades emergentes en la Cámara de Representantes.

Los aviones estadounidenses, incluidos el F-22 y el F-35, cuentan con un banco de datos preprogramado de las señales de radar y perfiles de su perturbación. Pero en caso de detección de una señal anteriormente desconocida, el sistema la registra como una amenaza desconocida, lo que hace al avión vulnerable a dicha amenaza.



En tiempos de paz, el Pentágono habitualmente despliega un avión de inteligencia de señales, como el RC-135V/W Rivet Joint, para recoger datos sobre las nuevas formas de onda. Estos datos son enviados a un laboratorio donde son analizados para crear nuevos perfiles de perturbación. Estos perfiles luego se incorporan a las actualizaciones de los programas de vuelo de los cazas.

A día de hoy los únicos aviones de combate estadounidenses capaces en cierta medida de analizar las formas de onda hostiles en tiempo real son el Northrop Grumman EA-6B Prowler, en servicio en el Cuerpo de Marines, y el Boeing EA-18G Growler, de la Armada.

Ambos cuentan con un oficial de lucha electrónica en la tripulación, que analiza las formas de onda desconocidas y, basado en su experiencia, toma una solución en tiempo real para perturbarlas. Sin embargo, esta práctica está lejos de la perfección por utilizar únicamente las habilidades de un individuo.



Fuente y Créditos: rt.com
http://revistapuntodevista.com.mx/internacional/sale-a-la-luz-plan-del-pentagono-para-derrotar-a-los-radares-de-china-y-rusia/104831/

Piloto de pruebas de Noruega afirma la capacidad del F-35 de combate aéreo

El primer piloto noruego de volar el F-35 ha dicho que aquellos que rechazan la aeronave como un 'bombardero' se sorprenderá con sus capacidades de peleas de perros. Fuente: Lockheed Martin


Una piloto de pruebas  noruego ha metió en la fila que rodea a la supuesta incapacidad de la Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) para participar en el combate aire-aire, diciendo que su experiencia  muestra que es un dogfighter muy capaz.

Escribiendo en el funcionario Kampflybloggen el blog del programa noruega F-35, dijo el mayor Morten 'Dolby' Hanche el 1 de marzo se hizo publico una filtración de un informe de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) que indicaba que le  JSF fue derrotado en combate aéreo simulado contra un Lockheed Martin F-16D Fighting Falcon, y que  no fue apoyada por los hechos.

Maj Hanche ha registrado más de 2.200 horas en el F-16 con la Real Fuerza Aérea Noruega (RoNAF), así como de graduarse de la escuela del piloto de prueba de la Marina de Estados Unidos y convertirse en el primero Noruego para volar el F-35 en noviembre de 2015, y por lo está bien situado como cualquiera de comparar las capacidades relativas de los dos tipos.

http://www.janes.com/article/58426/norwegian-test-pilot-affirms-f-35-s-ability-to-dogfight

Todos los detalles sobre la base que Europa planea construir en la Luna



Ciencia
Todos los detalles sobre la base que Europa planea construir en la Luna

El director de la Agencia Espacial Europea explica su proyecto «Moon Village», que se levantará en el lado oculto del satélite
Boceto del proyecto de la base lunar - ABCROSALÍA SÁNCHEZCorresponsal En Berlín - 01/03/2016 a las 01:17:18h. - Act. a las 10:29:05
«La gente nos ha enviado mensajes a través de las redes sociales preguntando si en Moon Village habrá una iglesia o si los astronautas vivirán cada uno en una casa. Nada será seguramente así, pero lo cierto es que todavía no podemos decir qué aspecto tendrá», reconoce Johann-Dietrich Woerner, el director de la Agencia Espacial Europea (ESA) desde julio de 2015, sobre su proyecto para construir un poblado en la Luna que inicialmente apoyaría a la Estación Espacial Europea y que podría terminar sustituyéndola.

«Cuando hablé en voz alta por primera vez de esta idea lo hice a modo de globo sonda, para ver si podía haber un interés internacional que permitiese financiar el proyecto, pero ahora puedo decir que esa cuestión será posiblemente resuelta porque hay un gran interés alrededor del planeta en explorar juntos la Luna», se felicita.

Woerner prefiere no poner, fecha. La única referencia disponible es la vida planeada por ahora para la Estación Espacial Europea (ISS), hasta 2014, pero la ESA solo está por ahora en la fase de recibir bocetos de diferentes diseñadores sobre cómo podría ser un Moon Village que cumpliese con todos los requisitos para un escenario post-ISS. «Y la lista es enorme», reconoce. Uno de los detalles que ya ha quedado definido es que debería estar instalada en la parte de la Luna que nunca es visible desde la Tierra, en el lado oscuro… «Al contrario», rectifica Worner, «ese es el lado brillante, en el que la superficie está más tiempo bañada por la luz solar».

La estación lunar estaría abierta a los países de todo el mundo que quieran participar. El objetivo es que la humanidad entera pueda explotar los recursos disponibles en la Luna y según reconoce Worner en el vídeo de presentación de la ESA «estarían incluidos los estadounidenses, los rusos, los chinos, los indios, los japoneses, e incluso otros países con menores contribuciones». Y no solo está abierto a la inversión privada, sino que tiene muchas esperanzas puestas en ella.
Agua helada

El Centro Europeo de Astronautas, con sede en la ciudad alemana de Colonia, ya está trabajando en las aplicaciones de los recursos existentes en el satélite que garanticen la supervivencia de sus ocupantes y que puedan resultar atractivas para la empresa privada. «Hemos encontrado hielo en los polos lunares y áreas expuestas constantemente a la luz del día. Estos lugares nos pueden ofrecer los recursos que necesitamos para la construcción y el sostenimiento de los astronautas en la base lunar», explica Bernard Foing, director del Grupo Internacional de Exploración Lunar.

La situación de la base lunar, además, tendría la ventaja de evitar las interferencias de la radiación procedente de la Tierra de todas nuestras antenas y radios. «Tendríamos una bonita vista del Universo y completamente limpia», sueña Woerner, que señala además que esa base sería la escala ideal para el lanzamiento de la misión a Marte.
A partir de 2020

La ESA cuenta ya con ideas para hacer frente a las principales amenazas para cualquier base lunar, que son las radiaciones solar y cósmica, los micrometeoritos y las temperaturas extremas. El científico irlandés Aidan Cowley ha propuesto utilizar el propio suelo lunar para construir cúpulas protectoras utilizando como material el polvo lunar, logrando una estructura o módulo habitable. Sería un vehículo robot el que aterrice en la superficie de la Luna e infle una especie de cúpula que serviría de base a esa estructura.

De este modo, las primeras misiones que diesen comienzo a partir de 2020 serían no tripuladas. Antes de que ningún astronauta volviese a pisar la Luna por primera vez desde 1972, los harían varias sondas robóticas controladas desde la Tierra que ayudarían a realizar los primeros trabajos.

El primer lanzamiento, previsto para 2020, servirá para probar un nuevo sistema de aterrizaje seguro denominado PILOT y llevará la sonda rusa Luna 27 a posarse sobre la superficie del satélite en su polo sur, un área muy poco explorada hasta ahora.
Colaboración internacional

Su objetivo sería además confirmar la cantidad suficiente de moléculas de agua. Con la suficiente colaboración internacional, 2020 se presenta como una fecha plausible. «Lo hicimos en la década de los sesenta en un plazo de diez años.

Así que hoy con una tecnología mucho más desarrollada, estamos más que preparados para conseguirlo de nuevo», dice Andreas Mogensen, astronauta de la ESA, sobre el plazo en el que contaremos con la tecnología necesaria, «se trata de un gran ciclo de desarrollo que se tiene que volver a reiniciar, desde los cohetes que nos lleven a la órbita, hasta las naves espaciales que transporten a los astronautas a la luna y les ayuden a aterrizar. Y luego, por supuesto, las bases que permanecerán en la luna».

Una de las primeras tareas pendientes es la búsqueda de lugares con rocas y polvo similares a la superficie lunar, como el parque volcánico de Eifel, cerca de Colonia, para simular las condiciones lunares y dar comienzo a los ensayos. Además, la cápsula Orión de la NASA debería estar volando alrededor de la Luna antes de 2020 y China trabaja ya en una misión para recogida de muestras que oriente los objetivos científicos con mayor precisión.

La estrategia de la ESA, al abrir el proyecto a la participación de todos los países que lo deseen, ha creado una situación de competencia en la que nadie quiere quedarse fuera. El país que lidere, por ejemplo, la extracción de Helio-3 en la Luna, obtendrá una posición privilegiada en cuestión de materias primas que puede determinar el liderazgo económico global de un futuro no tan lejano.
Problemas energéticos


Según Ouyang Ziyuan, científico jefe del Programa de Exploración Lunar chino, el satélite está lleno de helio-3 y la minería de ese isótopo en la Luna podría resolver los problemas energéticos del mundo, proporcionando energía renovable a través de la fusión nuclear. Rusia, por su parte, a pesar de la crisis económica, considera prioritaria su aportación al proyecto de las «trincheras lunares» de un metro y medio de profundidad para protegerse de los rayos cósmicos. La construcción de esta base podría comenzar en 2019 con la misión Luna 25 o Luna-Glob. Sin olvidar que este mismo mes lanzará la misión ExoMars hacia Marte en busca de signos de metano con el instrumento NOMD, capaz de analizar la composición de la atmósfera del Planeta Rojo.

«La cuestión es que varios países están planeando misiones a la Luna o a Marte y han encontrado en nuestro proyecto una palanca sobre la que sumar esfuerzos», concluye Woerner, que presentará este mismo año la idea al consejo ministerial.

http://www.abc.es/ciencia/

El revolucionario simulador de la Academia de Artillería de Segovia, ejemplo para otros países



Tecnobit pone en marcha en Brasil el mayor centro de simulación de artillería de América Latina, basado en el que está operativo en el centro de formación segoviano desde 2001


Centro de Adiestramiento y Simulación (CAS) en la Academia de Artilleria de Segovia.
el norte | segovia

29 febrero 201619:52


Tecnobit, la empresa de servicios de ingeniería del Grupo Oesía, ha desarrollado y puesto en marcha para el Ejército de Brasil el mayor y más avanzado centro de simulación de artillería de América Latina, según informa la empresa en un comunicado recogido por Europa Press. El Simaf está basado en el Simulador de Artillería de Campaña (Simaca), operativo en la Academia de Artillería de Segovia desde el año 2001, que ha supuesto un «paso revolucionario» en simulación. Así, permite un sistema de enseñanza muy avanzado, operativo en todas las condiciones climatológicas y geográficas; reduce dramáticamente el impacto medioambiental del entrenamiento artillero y permite un ahorro de millones de euros.

El centro está situado en la Academia Militar de Agulhas Negras (AMAN) de Resende, en Río de Janeiro, y acaba de ser inaugurado por el comandante del Ejército brasileño, el general Eduardo Dias da Costa Villas Bôas, acompañado por el presidente de Tecnobit y del Grupo Oesía, Luis Furnells.

El Ejército de Brasil considera su nuevo centro de simulación como uno de sus logros técnicos «más notables», que le permite ser pionero en América Latina. El Simaf constará también de un segundo centro, situado en el 3° Grupo de Artilharia de Campanha Autopropulsada (Santa María, Rio Grande do Sul). El Simulador de Apoyo de Fuego (Simaf) está diseñado para el entrenamiento conjunto y modular de todos los integrantes de un Grupo de Artillería de Campaña, Observador Avanzado(FO), Centros de Dirección de Tiro (FDC), Planas Mayores, Destacamentos de Enlace (FSE) y Líneas de Piezas, todos ellos con una triple vertiente: enseñanza, entrenamiento y doctrina.

Al reproducir todas las condiciones reales de las operaciones, el simulador constituye un «excelente» instrumento de formación y entrenamiento que permite el adiestramiento a un reducido coste. Al mismo tempo, permite experimentar con situaciones nuevas e imprevistas poniendo en práctica procedimientos vigentes o incluso detectar problemas que puedan producir conflictos con la doctrina existente.

Por otro lado, el grupo Oesía ha presentado todo su potencial en Brasil tras la integración de la empresa Rustcom en un acto en el que Furnellls explicó a los líderes brasileños de defensa y seguridad los tres principales objetivos de la empresa en el país: reforzarse como proveedor de referencia de soluciones avanzados, generar Productos y Servicios de alto valor añadido y crear empleo de calidad.
 
 
http://www.elnortedecastilla.es/segovia/201602/29/revolucionario-simulador-academia-artilleria-20160229193736.html

¿Ataques de falsa bandera para destruir el cese el fuego en Siria?


 
El cese de hostilidades en Siria ha sido la ocasión para que todos los protagonistas hagan descansar sus armas, excepto en lo que respecta a los dos grupos excluidos del alto el fuego: el EI y el Frente al Nusra. Sin embargo, los patrocinadores del terrorismo podrían no querer quedarse de brazos cruzados y esperar que las cosas sigan su camino. Según los analistas, son probables ataques de falsa bandera dirigidos a romper este cese el fuego.

Este ataque tendría como fin el de acusar al Ejército sirio o a la Fuerza Aérea rusa de haber violado el cese de hostilidades. Sin embargo, ¿por qué el gobierno sirio o Rusia iban a romper un acuerdo que ellos mismos han puesto en pie? El Ejército sirio y el ruso son ejércitos de estados y sus objetivos son estratégicos. El hecho de causar la muerte a algunos terroristas más no es algo que tenga importancia para ellos.

Por el contrario, Turquía, que está a tiro de cañón o de misil de las posiciones de algunos grupos armados que han aceptado la tregua podría enviarles algún obús. El EI o el Frente al Nusra podrían hacer lo mismo. Turquía y los terroristas tienen interés común en un cese de las hostilidades. De este modo, una violación del cese el fuego no podría en ningún caso, proceder del Ejército sirio o de sus aliados, sino de algunos de los países que buscan expandir la guerra en Siria y que tienen además una larga tradición de llevar a cabo este tipo de actos.

Cuando Davutoglu y Fidan prepararon un falso ataque

A finales de marzo de 2014, una explosiva grabación filtrada apareció publicada en YouTube. En dicho vídeo varios ministros y el jefe del servicio de inteligencia turco hablaban acerca de llevar a cabo un falso ataque “sirio” contra un lugar emblemático para los turcos o la propia Turquía con el fin de obtener una excusa para atacar Siria.

En el audio, aparecían varios altos responsables del gobierno discutiendo un potencial ataque contra la tumba de Suleiman Shah, el abuelo del fundador del Imperio Otomano. La tumba está en territorio sirio pero está custodiada por soldados turcos.

 



El ministro de Exteriores turco, Ahmet Davutoglu, afirmaba en la grabación que Erdogan vería un ataque contra la tumba como “una oportunidad” para incrementar la presencia turca en Siria, donde ha Turquía ha apoyado a los terroristas que luchan contra el gobierno de Bashar al Assad. El jefe del servicio de Inteligencia turco, Hakan Fidan, fue un paso más allá y sugirió preparar un falso ataque para dar a Turquía una excusa para intervenir en el conflicto.

“Enviaré a 4 hombres de Siria. Crearé una causa para la guerra ordenando un ataque con misiles contra Turquía. Podemos preparar también un ataque contra la Tumba de Suleiman Shah si es necesario”, dijo Fidan.

¿Qué tipo de ataque?

Los terroristas disponen de armas químicas. Los kurdos afirman haber sufrido ataques químicos por parte del EI. Los países que apoyan el terrorismo podrían repetir la provocación de Guta Oriental en agosto de 2013 y culpar al Ejército sirio de un ataque químico que ellos mismos habrían llevado a cabo. Haría falta, sin embargo, preguntarse por qué el Ejército sirio iba a usar un arma de la que no sólo no tiene necesidad sino que ni siquiera ahora posee.

Otra posible provocación sería una masacre de civiles que sería imputada a la aviación rusa o a los cañones sirios. Conocemos la precisión de los ataques aéreos rusos y la fiabilidad de sus informaciones. Esto no es aparentemente el caso de los grandes medios para los que todo terrorista muerto se convierte en un civil.

Veremos quizás algunos hospitales o escuelas atacadas por bombas. Recordamos, sin embargo, que contrariamente a lo que sucede con la coalición liderada por EEUU, la aviación rusa trabaja estrechamente con las autoridades sirias que conocen la existencia y emplazamiento de cada escuela u hospital del país, a menos que sea un "hospital" montado rápida o clandestinamente por una "ONG", los rusos conocen perfectamente estos emplazamientos.

Desgraciadamente, una de las características de los ataques de falsa bandera es que su naturaleza es imprevisible. Existen otras posibilidades que ahora mismo no pueden ser imaginadas. Sin embargo, la cuestión del porqué deberá servir para no dejarse engañar si ellos tienen lugar y para despejar las cortinas de humo que algunos medios occidentales y árabes tratarán de crear para acusar sin pruebas, como es usual, a Siria o a Rusia de un ataque de este tipo.
 
 http://www.almanar.com.lb/spanish/

Navantia: un submarino «S-81 Plus» con más eslora, la planta AIP y capacidad de ataque a tierra

Navantia: un submarino «S-81 Plus» con más eslora, la planta AIP y capacidad de ataque a tierra

Publicado por Esteban Villarejo el feb 29, 2016


El astillero estatal Navantia continúa en sus talleres de Cartagena la construcción del submarino S-80 para la Armada Española, trabajando concretamente en la unidad S-81 Plus.

Como ya hemos comentado recientemente, el proyecto del submarino S-80 ya ha superado su fase de diseño una vez subsanados los problemas de «sobrepeso» que se detectaron sobre planos y simulaciones.

«Durante estos meses, Navantia ha afrontado el rediseño de los submarinos, lo cual ha dado como fruto un submarino de mayor eslora, con una mayor capacidad de desplazamiento, sin que haya perdido las capacidades que le convertirán en el submarino convencional de la siguiente generación: planta AIP [Sistema de Propulsión Anaerobio], capacidad de ataque a tierra, integración de sistemas y alta automatización», subrayan fuentes del astillero.




Recreación del S-80 en la mar facilitada por Navantia, como en la imagen superior de este post



Desde Navantia se contextualiza el contratiempo experimentado en el proyecto: «Las dificultades técnicas que habían ido apareciendo a lo largo del programa son normales en el desarrollo y ejecución de un proyecto que consiste en la construcción de un tipo de submarino de la siguiente generación, que requiere de soluciones tecnológicas inéditas. La complejidad del diseño, desarrollo y de la construcción de un submarino de estas capacidades hace que un programa de estas características demande los estándares de construcción, ingeniería y gestión más exigentes, y que ésta se asemeje más a un programa espacial, que a un típico programa naval».

En los último meses, y tras la asesoría en el proyecto de la estadounidense General Dynamics Electric Boat, la Armada Española y Navantia celebraron con éxito la PDR (Revisión Preliminar del Diseño) uno de los hitos importantes del programa.







Además de dotar a la Armada de un submarino que satisfaga sus requisitos operativos, este proyecto es clave para Navantia ya que le otorgaría una gran capacidad de competir en el mercado internacional, que se prevé muy demandante en cuanto a submarinos durante la próximo década.



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En Rusia prueban un nuevo tanque 'invisible' Armata



En la plataforma de estos tanques se implementa un avanzado sistema de protección de 4 niveles.

Un empleado de seguridad cerca del tanque Armata, en la décima exposición internacional Russia Аrms Еxpo. / Alexei Malgavko / Sputnik


Rusia prueba 20 ejemplares de nuevos tanques Armata con características únicas. Una de ellas es la incapacidad del enemigo de detectar al tanque, afirmó a la radio Rússkaya Sluzhba Novostéi (Servicio de Noticias de Rusia) el director general adjunto de la corporación Uralvagonzavod, Viacheslav Jalítov.

"En la actualidad el Armata no tiene análogos en cuanto a la protección", afirmó Jalítov, explicando que en la plataforma de estos tanques se implementa un sistema de defensa de 4 niveles. Los sistemas del primer nivel están diseñados para asegurar que el enemigo no pueda detectar el vehículo en el campo de batalla.

"Utilizamos tecnologías GALS relacionadas con la protección de la máquina con un recubrimiento especial, la creación de una superficie reflectante para que en diferentes rangos no se pueda determinar qué tipo de objeto es: tanto en el rango de radiolocalización, como en el infrarrojo y el óptico", explicó Jalítov. Otra característica única es la capacidad del tanque Armata de destruir proyectiles que se acercan por aire hacia el tanque.

Los especialistas están ensayando actualmente con los modelos T-14 y T-15, que entrarán en servicio en 2016-2017.




Etiquetas:ArmasDefensaEjércitoRusiaTecnología
 
 
 https://actualidad.rt.com/actualidad/200817-rusia-tanque-invisible-armata

Rusia 'cierra el cielo' de Siberia con avanzados sistemas antiaéreos S-400 Triumf


sputnikimages.com / Michael Voskresensky


En el oeste de Siberia han sido desplegadas varias unidades de defensa antiaérea equipadas con sistemas de misiles S-400 Triumf, según informó el servicio de prensa del Distrito Militar Central de Rusia.

"Han sido equipadas y camufladas las posiciones para el despliegue de los nuevos sistemas", reza el comunicado citado por RIA Novosti.

Los S-400 Triumf están diseñados para destruir varios objetivos a diferentes alturas, de manera que son capaces de asegurar una defensa antiaérea de varias 'capas'.

Pueden vigilar simultáneamente hasta 36 blancos aéreos de cualquier tipo y contraatacarlos con hasta 72 misiles. Estos sistemas de defensa antiaérea de largo alcance son actualmente los más avanzados en defensa antiaérea y antimisil en poder de Rusia.

A finales de noviembre del año pasado el sistema S-400 fue trasladado desde Moscú a Siria en aviones de transporte militar y desplegado en la base militar de Jmeimim, cerca de la ciudad de Latakia. Desde entonces 'cierra el cielo sirio' y garantiza la seguridad del grupo militar ruso que ha estado llevando a cabo un operativo antiterrorista en el país árabe a petición de su Gobierno. 

https://actualidad.rt.com