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viernes, 31 de octubre de 2014

Soldados iraquíes escapan cerca Duwaylib, a 32 km al oeste de Bagdad, nadando a través del río

http://www.asiandefencenews.com/2014/10/iraqi-soldiers-escape-near-duwaylib-32.html

Lanzamiento de un Bulava, adentro del Yury Dolgoruky

http://imagenesmilitares.blogspot.com.es/2014/10/lanzamiento-de-un-bulava-adentro-del.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+blogspot/ErEHw+%28La+galer%C3%ADa+de+Alex%29

RAF Typhoons intercept Russian Tu-95 'Bear' bombers on on Oct 29th over the Baltic Sea









http://www.asiandefencenews.com/

El futurista bombardero furtivo ruso PAK-DA toma forma

El consorcio ruso Tecnologías Radioelectrónicas ya ha comenzado a desarrollar la electrónica de a bordo para el futurista bombardero estratégico sigiloso PAK-DA, que desarrolla la oficina de diseños Túpolev, el antiguo fabricante de la mayoría de los bombarderos pesados soviéticos y rusos, informó Tass remitiéndose al presidente del consorcio, Nikolái Kólesov.

En el futuro PAK-DA debe reemplazar los aviones de la Fuerza Aérea de Rusia de gran alcance Tu-95 y Tu-160, y asumirá parte de las funciones del supersónico bombardero de gran alcance Tu-22M3.

Las primeras entregas del PAK-DA a las tropas están previstas para el 2023.

Según Kólesov, en el avión se aplicarán tanto nuevas tecnologías como otras ya aprobadas, pero el sistema de guerra radioelectrónica de la aeronave será completamente nuevo.

El proyecto del PAK-DA es un desarrollo o la modernización de las máquinas existentes, sino que se trata de una aeronave completamente nueva, diseñada de acuerdo con la configuración de 'ala volante'.

La mayoría de los requisitos técnicos de la nave siguen estando clasificados, y solo se conoce que será furtiva y subsónica y que sus motores serán desarrollados por la oficina de diseños Kuznetsov.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/145330-bombardero-furtivo-ruso-pak-da

Los 19 hechos que demuestran la debilidad de la economía estadounidense


© REUTERS Jim Young

Pese a las declaraciones de la Casa Blanca sobre la recuperación total del sector financiero estadounidense, los datos publicados por Zero Hedge hacen constar que la economía del país sigue estando "enferma".



 La crisis financiera de 2008, que empezó en EE.UU. con la quiebra de Lehman Brothers y la caída del sector hipotecario, dejó una economía mundial en recesión y sus efectos se siguen sintiendo hoy. El blog financiero Zero Hedge ha expuesto 19 hechos que hacen pensar que la economía estadounidense sigue estando "enferma":


1. Con el ajuste por inflación la renta media de una familia estadounidense ahora es un 8% menor que en el año 2007.


2. El número de empleados que trabajan a media jornada aumentó en un 54%. Por el contrario, los trabajadores a jornada completa son un millón menos que antes de la crisis.

3. La media jornada no es una opción elegida por los ciudadanos. Más de 7 millones de estadounidenses que trabajan así desean encontrar un empleo a tiempo completo.

4. En la mayoría de los puestos de trabajo creados durante la recuperación se paga un 23% menos que antes de la crisis.

5. El número de desempleados que ya no tienen esperanza de encontrar un trabajo nuevo se duplicó en comparación con los datos de diciembre de 2007.

6. Al inicio de la crisis solo el 17% de los desempleados no fueron capaces de encontrar trabajo en un plazo de 6 meses. Ahora esta cifra es superior al 34%.

7. Por la carencia de puestos del trabajo casi la mitad de los graduados dependen económicamente de sus padres dos años después de terminar sus estudios.

8. En el estado de California la cuarta parte de la población es pobre, de acuerdo con los cálculos de la Oficina del Censo de EE.UU.

9. Las condiciones de vida de una "casa típica americana" son ahora un 36% peores que lo eran hace una década, según 'The New York Times'.

10. Aumenta la desigualdad. Así, en 2007 una familia "media" de la lista Top-5 era un 16% más rica que las demás. Ahora es un 24%.

11. El número de pequeños negocios marca su mínimo histórico.

12. El 31% de todos los préstamos para comprar un auto en EE.UU. son los créditos 'subprime' (de alto riesgo). En 2007 el sector hipotecario que causó la crisis sufría la misma situación.

13. El precio del coste del petróleo de esquisito bituminoso es de unos 85 dólares por barril. El precio del petróleo en el mercado, que ya cayó en un 30%, podría acabar con el boom de este tipo de petróleo en EE.UU.

14. En paridad del poder de compra, China ya ha desplazado a los EE.UU. como la mayor economía del mundo.

15. Unos 49 millones de estadounidenses no tienen seguridad alimentaria.

16. Los cuatro mayores bancos de los EE.UU. representan una cantidad desproporcionada del riesgo derivado del sistema financiero.

17. Los gerentes de la Reserva Federal tienen un salario medio de 246.500 dólares anuales.

18. En 2014 la deuda pública estadounidense se incrementó en un billón de dólares.

19. En sus vacaciones el presidente Obama y su familia han gastado unos 40 millones de dólares.


Texto completo en: http://actualidad.rt.com/economia/view/144448-hechos-demostrar-debilidad-economia-eeuu

Una sonda china comparte una impresionante fotografía de la Luna y la Tierra juntas


View image on Twitter
Earth, from the far side of the moon http://ow.ly/DArAQ  pic.twitter.com/GWHv72d6BS shot by China's Chang'e 5-T1 spacecraft

La sonda china Chang'e 5T1 ha tomado una impresionante fotografía que muestra la cara oculta de la Luna en primer plano y la Tierra de fondo, informa la agencia de noticias china Xinhua, que compartió la imagen.

Esta y otras instantáneas de nuestro planeta y su satélite fueron capturadas por la cámara de vigilancia ubicada en los paneles solares de la nave espacial.

China lanzó esta sonda espacial robótica a la Luna la semana pasada con el fin de ensayar tecnologías de cara a una misión de toma de muestras que Pekín realizará en 2017. Su regreso a la Tierra será el próximo 1 
 http://actualidad.rt.com/
de noviembre.

jueves, 30 de octubre de 2014

VÍDEO Así se realizan los ejercicios de lanzamiento de misiles en el Golfo de Cádiz

http://www.lavozdigital.es/cadiz/201410/30/ejercicio-misiles-golfodecadiz-20141030130420-pr.html

La Marina de Brasil adquiere un número no especificado de misiles AM-39 y SM-39 de MBDA en un contrato valorado en 132 millones de euros




(defensa.com) Con ellos se va a dotar a los UH-15A (actualmente en la etapa final de construcción en Helibras), convirtiéndose en el brazo armado más largo de la flota naval. Ya se contempla que misiles SM-39 armen a los futuros submarinos Scorpene/Marlin. Esta última adquisición incluye, además, el entrenamiento, los lanzadores, así como los misiles inertes de la versión aerotransportada (AM39) y contenedores / torpedos para la versión SM3.

Una serie reemplazará versiones analógicas más antiguas, que armaban a los helicópteros Sea King y Agusta Sea King que ya han sido desprogramados, y la otra, inaugurará una capacidad, el lanzamiento desde submarino. Aunque la cantidad no fue especificada, se supone que es inferior a las 15 unidades, por lo que se estima que sea una adquisición inicial con opciones a incrementarse. (Javier Bonilla)

MBDA muestra a la Armada española sus opciones en misiles para la F-110




30/10/2014

(Infodefensa.com) N. Fernández, París – Eldirector general de MBDA España, Daniel García Guelbenzu, ha explicado a la delegación de la Armada española que ha visitado la feriaEuronaval las opciones en el área de misiles que la compañía puede ofrecer para el programa F-110.

“Principalmente hemos querido trasladar el concepto de comunalidad en el que tanto incide MBDA, es decir, que podemos ofrecer soluciones que sirvan tanto para la Armada como para los Ejércitos de Tierra y Aire”, ha explicado el directivo a Infodefensa.com.

En esta línea, el primer sistema que ha mostrado la compañía a la delegación española, encabezada por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), es el Sea Ceptor –que despliega el Misil Modular Antiaéreo Común (CAMM, por sus siglas en inglés)–, un programa lanzado por el Reino Unido que entrará en servicio en 2016.

Desde la compañía consideran que puede ser una solución idónea para la F-110; ya han estudiado con Navantia las posibilidades de integración y han visto que es perfectamente compatible.

Además, el Sea Ceptor y su versión terrestre (Land Ceptor) siguen el principio de comunalidad y modularidad, ofreciendo al cliente mayores beneficios en términos de costes y mantenimiento.

Otro de los sistemas q ue ha mostrado García Guelbenzu al AJEMA es el SIMBAD-RC, un sistema naval de defensa aérea de muy corto alcance, manejado por control remoto y muy eficiente contra multitud de amenazas, desde aviones de combate hasta misiles anti-buque y pequeños sistemas como vehículos aéreos no tripulados (UAV). “Este sistema es un claro ejemplo de la capacidad de MBDA para ayudar a los clientes a encontrar más capacidades a sus adquisiciones anteriores, ya que se puede utilizar con misiles ya en servicio, como el Mistral”, ha explicado el directivo español. “El objetivo sigue siendo el mismo: plantear la conveniencia de ir hacia programas completos, que no sólo sirvan para la Armada, sino que tengan comunalidad en los tres Ejércitos”, señala el directivo español. 

Además, el director general de MBDA España ha trasladado a la Armada la conveniencia de que se sumen a la búsqueda, ya iniciada en Europa de un futuro misil anti-buque de ataque a tierra. Francia y Gran Bretaña ya han aunado esfuerzos para empezar a desarrollar un misil que cumpla el doble requisito de ser lanzado desde buques y desde aviones, y la compañía considera que España debe también a trabajar en esta línea.

García Guelbenzu ha señalado además que una herramienta perfecta para iniciar estos estudios es el laboratorio de simulación en entorno sintético que MBDA España ha creado en Madrid.

Foto: N. F. / Infodefensa

La OTAN dice que interceptó 19 aviones rusos



© AFP / Getty Images 

En este folleto de la marina americana, un F / A-18 Hornet de combate huelga intercepta uno de los bombarderos Tu-95 Oso  que se acercaba el portaaviones estadounidense USS Nimitz 09 de febrero 2008 al sur de Japón . Foto por Estados Unidos ...

MOSCÚ - La OTAN dijo el miércoles que había interceptado un gran número de aviones rusos volando cerca del espacio aéreo europeo en los últimos dos días, en una serie de "inusual" de los incidentes que llevaron a bombarderos rusos en lugares tan distantes como Portugal.

El avión - por lo menos 19 en total - se ofreció recordatorios de la fuerza aérea rusa en un momento de las peores relaciones entre Occidente y Rusia desde la Guerra Fría. Aviones militares de Rusia han aumentado significativamente su actividad en Europa desde que comenzó el conflicto en Ucrania a principios de este año, con la OTAN luchando para interceptar aviones más de 100 veces en el 2014. Sin embargo, un funcionario de la OTAN dijo que la escala de los últimos incidentes fue la más provocativa de este año .

A lo largo del Océano Atlántico y la del Norte, Negro y Báltico, bombarderos rusos, aviones de combate y aviones cisterna se detectaron volar en el espacio aéreo internacional, dijo la OTAN. No hubo incursiones en el espacio aéreo nacional, una violación de la soberanía que habría amplificado considerablemente la gravedad de los cuatro incidentes, tres de los cuales tuvieron lugar el miércoles.

"Estamos levantando como un inusual nivel de actividad", dijo el teniente coronel Jay Janzen, un portavoz para el comando militar de la OTAN en Mons, Bélgica. "Los vuelos que hemos visto en las últimas 24 horas, el tamaño de los vuelos y algunos de los planes de vuelo son definitivamente inusual."

Los funcionarios estadounidenses consideran que los vuelos como una demostración de fuerza por parte del gobierno de Putin. "Es preocupante porque se está moviendo en la dirección equivocada", dijo un funcionario de defensa estadounidense, hablando en condición de anonimato porque no estaba autorizado a discutir públicamente la actividad aérea. "No es que ayuda a des-escalar la situación en Ucrania. No está ayudando a mejorar las relaciones entre la OTAN y Rusia. No está ayudando a nadie ".

Incidentes de menor escala también se han incrementado este año, aproximadamente triplicar respecto al mismo período en 2013, dijo Janzen.

En al menos uno de los cuatro incidentes, el avión había apagado sus transpondedores y no había presentado los planes de vuelo con los controladores aéreos civiles. Esto significa que el control del tráfico aéreo civil no puede realizar un seguimiento de ellos, lo que podría crear un riesgo para los aviones civiles.

Ese incidente tuvo lugar alrededor de las 3:00 de la mañana en Europa Occidental el miércoles, cuando cuatro Tu-95  y cuatro Il-78 aviones cisterna sobrevolaron el mar de Noruega. Noruegas F-16 aviones de combate se apresuraron a interceptarlos. Seis de los aviones regresaron a Rusia, pero dos de los atacantes bordeó la costa noruega, voló más allá de Gran Bretaña - el envío de aviones de combate Typhoon que luchar en respuesta - y, finalmente, en bucle oeste de España y Portugal, la atracción de portugués F-16. A continuación, los dos atacantes parecían volver a Rusia, dijo Janzen.

Los bombarderos Tu-95 no son comúnmente vistos cerca de Europa, dijo Janzen. Tampoco son los MiG-31 aviones de combate que fueron interceptados junto con otros aviones sobre el mar Báltico en dos incidentes separados martes y miércoles. No estaba inmediatamente claro si los dos incidentes por encima del Báltico representan el mismo grupo de siete aviones que entran y salen de una base militar rusa en Kaliningrado.

No hubo reacción inmediata del gobierno ruso.

Aviones de combate procedentes de Noruega, Gran Bretaña, Portugal, Turquía, Alemania, Dinamarca, Finlandia y Suecia participaron en la respuesta a la aeronave rusa, dijo Janzen.Finlandia y Suecia no son miembros de la OTAN, y que siempre se han abstenido de unirse a la alianza defensiva, que se formó después de la Segunda Guerra Mundial como un baluarte contra la Unión Soviética.

Pero los incidentes militares con Rusia este año han causado a ambos países a comenzar a reevaluar sus posiciones. Más recientemente, el ejército sueco la semana pasada pasó varios días buscando un vasto territorio de una nave submarina no identificado se sospecha que es ruso. El mes pasado, Suecia dijo que dos aviones militares rusos habían violado su espacio aéreo.

Un sondeo de opinión publicado el martes Novus encontró por primera vez que los suecos más favorecidos unirse a la OTAN que se opusieron a ella.

La más reciente violación del espacio aéreo de la OTAN fue la semana pasada, cuando un avión espía ruso voló casi 2.000 metros en el espacio aéreo de Estonia. Este año, la OTAN aumentó sus patrullas aéreas con sede en los países bálticos de cuatro a 16 aviones, una medida de la confrontación recién caliente entre los dos monstruos militares.

Los incidentes parecen haber establecido ejércitos europeos en el borde de esta semana.Aviones de combate británicos se apresuraron miércoles a traer un avión de carga Antonov civiles en un aeropuerto de Londres; que dejó de responder a las llamadas de radio de los controladores de tránsito aéreo mientras vuelan sobre la capital británica. Eso causó un boom supersónico que fue audible a través de una gran franja del sudeste de Inglaterra.

Missy Ryan contribuyó a este informe.

http://www.msn.com/en-us/news/world/nato-says-it-intercepted-19-russian-aircraft/ar-BBbWrE8