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martes, 15 de abril de 2014

América Latina prefiere armamento hecho en Rusia

Por: Nil Nikandrov | Lunes, 14/04/2014 06:41 AM | Versión para imprimir


Traducción desde el inglés por Sergio R. Anacona

Strategic Culture Foundation


Los expertos latinoamericanos lo saben bien, el armamento ruso se conoce por su calidad. LaRosoboronoexport Agencia estadal intermediaria para la importación/exportación de productos relacionados con la defensatiene una rica experiencia haciendo negocios en el hemisferio occidental desde Chile hasta México. Sus esfuerzos no han sido en vano. Los tiempos en que los militares de América Latina estaban bajo el estricto control del Pentágono, hace tiempo que pasaron. Los contratos por tanques, aviones de ala fija y rotativa con ex clientes del complejo militar industrial de Estados Unidos se han tornado en cuestión de rutina. Muy a menudo, países latinoamericanos eligen a los fabricantes rusos debido a que a diferencia de las compañías norteamericanas, las compañías rusas no imponen condiciones políticas.

La Feria Internacional Aérea y Espacial, FIDAE-2014 que se llevó a cabo en Santiago de Chile del 25 al 28 de marzo recién pasado, devino en un paso más en la vía de expansión de la presencia rusa en el mercado armamentista de América Latina. La exhibición conjunta rusa Rostej compuesta por diez compañías, presentó productos que incluían los helicópteros SPA Bazalt, Complejos de Alta Precisión y a la Corporación de Astilleros Unidos.

Durante los últimos doce años, Rusia ha vendido más de 14 mil millones de dólares en unidades de aviación militar y equipamiento militar en América Latina. El armamento ofrecido porRosoboronexport está a la cabeza en la relación costo-rendimiento. Los proyectos de cooperación tecnológica también están sobre la mesa. La producción conjunta de nuevos sistemas es una de las opciones más lucrativas. Por otra parte, los latinoamericanos han tenido tristes experiencias en la cooperación con Estados Unidos que limita el acceso a la tecnología militar de punta y apela al soborno para colocar armamento obsoleto.
Durante el desarrollo de la feria, los expertos de Rosoboronoexport sostuvieron una serie de conversaciones con oficiales militares de alto rango de numerosos países latinoamericanos. Chile expresó un creciente interés en el avión de entrenamiento de combate Yak-130, en la serie Mi-17de helicópteros de transporte militar, en los sistemas portátiles de defensa antiaérea Igla-S y en armamento liviano, incluyendo al fusil automático Kalashnikov Serie 100. Atención especial captó el radar de control de instalación costera Podsolnuj-E. Chile también evalúa la adquisición de los camiones pesados Kamaz y Ural para su empleo en terrenos montañosos y desérticos. Los equipos deportivos de la Kamaz alcanzaron los primeros lugares en el reciente Rally Dakar-2014. La ruta del evento se trazó a través de Argentina, Bolivia y Chile transitando territorios extremadamente escabrosos.
Rusia y Perú tienen una larga historia de cooperación. En el mes de diciembre del 2013 Perú firmó un contrato por 500 millones de dólares para la adquisición de 24 helicópteros de transporte modelo Mi-171 para su ejército.

Los tanques T-90 son los que siguen en la lista. Se está elaborando un contrato verdaderamente en gran escala, se trata de la adquisición de 110 vehículos. En el año 2013 Rosobonoroexportconvino con los peruanos probar el tanque en las condiciones locales y su desempeño fue realmente bueno. Se espera que una delegación peruana visite Rusia y evalúe las capacidades de combate del tanque en los campos de pruebas. Perú también considera la adquisición del transporte blindado de personal BTR-80A. Este transporte se destaca como el vehículo más confiable entre los actuales transportes de personal.

La cooperación militar entre Rusia y Brasil es una historia de éxito. Los helicópteros están en el tapete. La versión de combate del Mi-35 y la versión civil de los helicópteros Mi-17 ya han sido entregadas. Brasil también ha expresado intenciones de adquirir el Ka-22 que se encuentra actualmente en proceso de desarrollo. Así mismo, Brasil está comprando el modelo Pantsir-S1 (SA-22 Galgo) que es un sistema combinado misilístico tierra aire de corto y mediano alcance y un sistema de artillería antiaérea, además del Igla (SA-18 Urograllo) que es un sistema antiaéreo portátil de corto alcance. Las partes contemplan cerrar el contrato alrededor de junio-agosto de este año. Los brasileños han recibido información detallada sobre los Pantsir-S1 gracias a la estrecha relación con la Oficina de Diseño Instrumental de la Empresa Unitaria Estadal Federativa con asiento en Tula.

La empresa rusa Rostej y la brasileña Odebrecht, Defesa e Tecnologia han firmado un convenio de cooperación que se extenderá hasta finales del 2015. Este es un elemento más de cooperación bilateral estratégica, que incluye sistemas militares de alta tecnología. Rusia ha invitado a Brasil para que participe en el desarrollo del programa del caza de quinta generación T-50. También le ha ofrecido la posibilidad de producir bajo licencia y una nueva marca el Pantsir-S1. Las conversaciones con el socio brasileño continúan.

Venezuela es un gran importador latinoamericano de armamento ruso. La Rosoboronoexportfirmó su primer contrato con Venezuela el 10 de marzo del 2005 en Caracas a pesar de la vehemente oposición de Estados Unidos. Gracias a Rusia los militares venezolanos incrementaron sus capacidades de combate.

Venezuela fue el primer país que recibió los helicópteros de combate Mi-35M y la última versión del S-300VM Antey-2500 (SA-23 Gladiador Gigante), sistema ruso de defensa antiaérea y anti-misilística. El sistema Antey 2500 está diseñado para derribar misiles balísticos de corto y mediano alcance como también misiles crucero, aviones de ala fija como también plataformas ECM merodeadoras y bombas inteligentes. Venezuela posee el sistema de defensa antiaéreaPechora-2M en sus arsenales que es el mejor en su tipo. Se trata de un sistema misilístico tierra-aire de corto alcance diseñado para derribar aviones, misiles crucero, helicópteros de asalto y otros blancos aéreos a altitudes media y baja. Las capacidades de defensa antiaérea de Venezuela también han sido incrementadas por los sistemas Buk-M2 (Oso Pardo SA-17) sistema misilístico tierra-aire autopropulsado de alcance medio que brinda una confiable defensa para su espacio aéreo. Los arsenales del ejército cuentan con el sistema MLRS Smerch sistema de lanzamiento múltiple de cohetes, piezas de artillería de 155 milímetros y obuses MSTA-S. La fuerza aérea cuenta con los aviones de combate SU-30 MK2 los cuales han demostrado sus capacidades neutralizando en breve lapso alrededor de dos docenas de aviones de narcotraficantes provenientes de México, Centro América, Colombia y el Caribe. La construcción de la fábrica de fusiles de asalto Kalashnikov-103 en la ciudad de Maracay, Estado Aragua, está próxima a su terminación como también una planta para la producción de municiones. En total, Venezuela ha invertido alrededor de 12 mil millones de dólares en adquisiciones de armamento de fabricación rusa.

Otros estados la han imitado. Expertos militares de los países del ALBA se han dado cuenta que el Pentágono no es omnipotente. El deseo de los estados latinoamericanos de incrementar la cooperación militar con Rusia se ha ido fortaleciendo en la medida que nuevas advertencias emanan desde Washington.

Los helicópteros rusos han alcanzado un enorme incremento en el mercado latinoamericano. ¡Existen más de 500 artefactos en el inventario de los países latinoamericanos, desde México hasta la Argentina! La industria militar rusa necesitará unos cuantos años de esfuerzos intensos para cumplir con sus obligaciones en la entrega a países de América Latina de sistemas de defensa antiaérea. Los blindados rusos, los sistemas coheteriles de lanzamiento múltiple y el armamento liviano están siempre en el centro de atención en las ferias de equipamiento militar en América Latina. El Pentágono hace todo lo que puede para impedir que el armamento ruso llegue a la región, pero los días de los regímenes títeres y ministros corruptos están pasando a la historia. De manera creciente, América Latina está hablando con voz propia sin preocuparse de Washington. China y no Estado Unidos aparece como el principal rival de Rusia en el mercado armamentista de América Latina.




http://www.aporrea.org/internacionales/a186296.html

Mitos sobre tanques rusos y soviéticos


por alejandro_ » 24 Feb 2010, 23:07
La década de los 90 fue un periodo particularmente difícil para los carros soviéticos y luego rusos. Los combates en la segunda guerra del golfo y Chechenia pusieron muy en entredicho las prestaciones de los últimos modelos T-XX, en especial el T-72. La publicación de algunas obras también contribuyó a esparcir datos que no son siempre correctos o precisos. Por ello he decidido crear un tema sobre mitos en los carros soviéticos. 

"Los carros soviéticos no pueden disparar en movimiento" 
Los soviéticos fueron los primeros en montar estabilizadores en grandes números y estuvieron por delante en este campo durante muchos años, hasta la llegada de los Abrams, Challenger y Leopard-2. Como curiosidad, se puede decir que los primeros Chieftain y Leo-1 carecían de ellos. 

"Las ópticas soviéticas son toscas y de mala calidad" 
De nuevo, no existe base sólida para hacer una afirmación tan rotunda. Durante la Segunda Guerra Mundial (SGM) hubo una bajada de calidad debido a la evacuación de fábricas, pero para 1944 se había solucionado, aunque la calidad no llegaba a las de las alemanas. Oficiales yugoslavos preferían las ópticas de los T-34 a las de Sherman. Hoy en día el fabricar ópticas es una tecnología dominada sin grandes problemas, y los requerimientos no son tan exigentes.

"Al llevar el combustible en los laterales y barriles el carro es mucho más vulnerable" 
El combustible tiene que ir en algún lado, y la protección lateral de los T-64/72/80 (60-80mm) es comparable o superior a la de sus homologos occidentales. Los barriles de combustible se sueltan antes de entrar en combate. Los Challenger-2 tienen un sistema similar. Por otra parte, el diesel de los motores es más difícil que arda que gasolina. 

"El cargador automático del T-64 pega en los testículos de los tripulantes, que terminan en un coro" 

"El cargador automático del T-72 puede arrancarte un brazo" 
Sin duda entre mis favoritos, supongo que dicho por alguien que nunca ha visto un T-64 o T-72. Los tripulantes se sientan a los lados del cañón, y no detrás. Quien siga dudando puede preguntar a carristas fineses, que operaron durante años T-72M1. Ninguno de ellos ha oido algo así en su vida. 

“A partir de 1500 metros, los cañones de 115mm y 125mm pierden precisión; y a más de 2000 no le pegan a nada” 
De nuevo, datos mal entendidos y mezclados. El T-62 monta el cañón de ánima lisa U-5T de 115mm, primero de este tipo y con munición APFSDS. Si bien es cierto que pierde precisión a partir de 1500 metros, tampoco se puede decir que no le pegue a nada. 

El 2A46 de 125mm tuvo problemas iniciales de fabricación. Se trataba de una pieza bastante revolucionaria debido al calibre y potencia, introducida precipitadamente debido a una sobrevaloración de la coraza del Challenger. Es innegable que todo ésto causó problemas de precisión y vida útil. 

En cualquier caso, en un combate en Europa las distancias habrían sido la mayoría de las veces por debajo de 1500 metros, por lo que estos problemas se ven compensados. Además, ha llovido mucho desde mediados de los 60 y hoy en día los T-80/90 montan cañones muy mejorados 2A46M4 y M5, que logran impactos con munición balística desde 5kms. 

“Los T-64/72/80 llevan blindaje ERA para compensar, sin él su protección es inferior a los Leo-2, Challenger-2 y Abrams” 
La razón por la que los soviéticos desarrollaron el blindaje ERA es por su carácter modular y su efectividad en relación al peso. Esto permitía añadirlo sin afectar demasiado el peso tanto en carros modernos como más antiguos. 

En cualquier caso, un T-80U sin protección ERA Kontakt-5 tiene un blindaje similar al de un Leo-2A4 de su misma generación. 

“El blindaje ERA es malo porque puede afectar a la infanteria” 

Este ha perdido fuerza porque hoy los vehículos occidentales lo usan. Evidentemente, puede ser peligroso, pero los infantes van separados del tanque, no pegados a él. 

“Los soviéticos desarrollaron misiles debido a la escasa precisión de los cañones” 
A 4kms y con ambos carros en movimiento, la posibilidad de impacto con munición balística es muy pequeña, incluso en carros modernos. Los diseñadores soviéticos respondieron a este problema instalando misiles, que dan un % de impacto mucho mayor. 

“El cargador automático es poco fiable y se instaló por falta de personal en el ejécito soviético” 

El cargador automático en los carros soviéticos no se debe a falta de personal, o incluso de espacio. En los años 60 los soviéticos se tomaban muy en serio una guerra nuclear o con situaciones NBQ. En ellas un cargador con el traje queda exhausto tras unos minutos cargando el cañón, mientras que con el cargador la cadencia es la misma. A largo plazo los cargadores automáticos probablemente sean más deseables debido al incremento de peso de las municiones. A día de hoy, no conozco ningún diseño moderno que no contemple tal posibilidad. 

Por otra parte, es un sistema muy fiable, como acreditan evaluaciones americanas. Desde finales de los 50 han tenido tiempo para perfecionarlo… 

“El T-64/72/80 es mucho más incomodo que sus homologos occidentales.” 

Los carros soviéticos tienen menos espacio interior, pero también tienen un tripulante menos, pero en general se puede decir que los modelos occidentales son más cómodos. 

“Una persona de altura norma no podría servir en un T-64/72/80” 

El único limite es para los conductores, que deben de medir menos de 1.75 metros. No es que sea una altura escandalosamente baja. En Finlandia había comandantes de carros de más de 1.90 metros. 

“El cargador automático limita la longitud de la munición” 

Ciertamente. Este ha sido uno de los puntos débiles de los T-80/90 en los últimos años, ya que con el caos financiero no se pudieron lanzar mejores en los carruseles. De todas maneras, las últimas versiones de T-90 vienen con un cargador que permite munición más larga. 

Esto tampoco significa que no haya limite en la longitud con un cargador manual, ya que el tripulante debe manejar el proyectil dentro del compartimento. 

“Los T-XX son poco fiables y duran poco, y en una guerra los soviéticos no se hubiesen molestado en repararlos, ya que se perdía tiempo valioso.” 
Este no se de dónde ha salido. El T-80U fue el carro más fiable en las pruebas realizadas en Grecia, siendo el único que realizó el circuito de 1000kms sin problemas. Los M84, basados en el T-72, superaron a Chieftain y Abrams en circuitos de movilidad realizados en el desierto tras la guerra del Golfo. 

“Los T-72/80/90 son vulnerables a los RPG , y los carros occidentales no” 
Otro mito que ha perdido mucha fuerza estos años. En Chechenia los T-72B y T-80B aguantaron varios impactos de RPG e IED antes de ser destruidos, a pesar de que muchos no llevaban ERA. Algunos hasta 12. El problema del conflicto fue el uso de los carros, no sus caracteristicas en sí. 

En caso de impactos laterales o atrás, cualquier carro va a tener problemas, sea occidental, chino o ruso. 

“El T-72 es una versión barata y simple del T-64” 
El T-64 supuso un salto de prestaciones enorme, y su motor era complicado de producir. En palabras de diseñadores, era como pasar de un motor de pistón a un reactor. Los problemas iniciales y la baja producción hizo que se diseñase el T-72. Este inicialmente no iba a ser más que un T-64 con un motor más simple, una versión de movilización para construir en grandes cantidades durante una guerra. 

El problema fue que Jartsev, líder de UVZ, se negó a producir un carro extranjero (que no fue diseñado por la empresa), y se las arregló para presentar un diseño diferente y ponerlo en producción. 

“El T-64 necesitó 2 programas masivos para solucionar fallos y le costó la carrera a mucha gente” 

Esto tiene que ver poco con la realidad. Ya se han comentado los problemas en los primeros T-64, pero las versiones A y B eran fiables. Ucrania utiliza todavía los primeros para entrenar conductores y moderniza los segundos. Muchos sistemas del T-64 fueron uitlizados en el T-80, incluyendo el motor 6TD. Merece la pena recordar que también ha sido seleccionado por Pakistán para su carro de producción local. El diseñador del T-64 siguió con su carrera y fue condecorado varias veces. 

“Los cargadores del T-64/72/80 hacen que los carros estallen al primer impacto, haciendo saltar la torre.” 

Este problema se debe a la munición almacenada fuera del carrusel. Este es difícil de alcanzar, sobre todo el T-72 porque la munición va horizontal en el suelo del carro, tapado en los flancos por las ruedas. 

Las explosiones se deben a la munición repartida por el compartimento y a la mayor cantidad de munición HE y HE-FRAG que suelen llevar los carros soviéticos. Esto hace que las explosiones sean mucho más violentas que en carros occidentales, que suelen llevar más APFSDS. 

Cabe recalcar que todos los carros tienen en mayor o menos medida este problema, siendo el Abrams el que mejor lo soluciona. 

"El cañón de 125mm no penetra la coraza frontal de un carro occidental moderno, y éste penetra un T-72 desde 4kms" 
La famosa historia de los T-72 penetrados desde 4kms se origina en El Líbano en 1982, después de combates entre sirios e israelíes. Desde hace años han aparecido informes que corrigen esas afirmaciones, explicando que los T-72 destruidos lo fueron en una emboscada y con misiles TOW, no con Merkavas. 

El tema de blindaje y penetración depende del cañón, el enemigo, la munición y el lugar de impacto. Los iraquíes utilizaban proyectiles BM-17, derivados del BM-15 de 1968. Se trataba de un penetradores barato destinado a la exportación con prestaciones 30-40% inferiores. No es de sorprender que no penetrase los mejores carros de finales de los 80. 

Hoy en día cualquier munición tendrá problemas para penetrar un carro frontalmente. Los T-90 fueron sometidos a fuego de 120mm, incluso sin blindaje ERA, y no hubo penetraciones. 

"Los carros soviéticos están ciegos de noche" 
De nuevo otro mito procedente de Irak. Los soviéticos comenzaron a instalar visores nocturnos en los 50, antes que otros paises, pero hasta los 70 era una tecnología fácilmente interferible, y muy dependiente de la meteorología. Generalmente era más efectivo usar bengalas y fuego en grupo. Esto se aplica a todos los paises. 

Donde los soviéticos estaban en desventaja era en cámaras térmicas, que fueron instaladas en gran número en los carros occidentales durante la década de los 80. En la URSS apenas se produjeron unos pocos Agava-2, inferior a los occidentales. Hoy en día palían esa desventaja utilizado cámaras térmicas francesas. 



Entrada publicada por Alejandro en http://www.militar.org.ua/foro/mitos-sobre-tanques-rusos-y-sovieticos-t25311.html

Kontakt-5


Kontakt-5 es un tipo de blindaje reactivo de tercera generación de origen soviético. Es el primer tipo de blindaje reactivo capaz de ofrecer protección efectiva contra munición APFSDS.

Compuesto de "ladrillos" de explosivo emparedados entre dos planchas de metal, entró en servicio en 1985 para equipar al tanque T-80U. Las planchas están dispuestas de forma tal que se mueven rápidamente de costado cuando el explosivo detona. Esto fuerza al perforante a atravesar más blindaje que el espesor propio de la plancha, ya que más metal se va anteponiendo al proyectil. El perforante también será sometido a poderosas fuerzas leterales, que podrían ser lo suficientemente grandes como para partir el proyectil en dos o más pedazos. Esto reduce significativamente las capacidades de penetración del perforante, ya que el punto de impacto se disipa a lo largo de un volumen mayor de blindaje.
Archivo: T-90 Bhisma cropped.jpg
La efectividad del blindaje Kontakt-5 fue confirmada en pruebas realizadas por el Bundeswehr alemán y el Ejército de Estados Unidos. Los alemanes probaron el Kontakt-5 montado sobre tanques T-72 y el corresponsal del Pentágono Leland Ness confirmó que "cuando se aplicó a los tanques T-72, el blindaje reactivo pesado los hizo inmunes a los APFSDS deuranio empobrecido disparados por los cañones de 120 mm de los tanques estadounidenses M1 Abrams, que estaban entre los proyectiles de tanque más formidables de la época." Esto se aplica, lógicamente, cuando el proyectil impacta contra el blindaje reactivo, que solo cubre el 60% del aspecto frontal de un T-72 en el que se monta.

Nuevos perforantes, como los M829A2 y M829A3 estadounidenses, han sido mejorados para superar el diseño del Kontakt-5 (aunque también se le han hecho mejoras al Kontakt-5; ver T-84 y T-90). El M829A2 fue la respuesta inmediata, desarrollado, en parte, para enfrentar a los nuevos ladrillos de blindaje explosivo. El M829A3 incorpora más mejoras y está diseñado para hacer frente a futuros métodos de protección de blindados. Como respuesta al M829A3, el Ejército Ruso produjo el Relikt, su más moderno blindaje reactivo, que ofrecería el doble de protección que el Kontakt-5, mientras que el ejercito ucraniano, diseñó el "Nozh", que ofrece protecciones similares al Relikt.

El blindaje Kontakt-5 es utilizado por Rusia y Ucrania.

El Kontakt-5 ha sido sucedido por el más nuevo Kaktus, que solo se ha visto en prototipos de tanque como el Chyorny Oryol.




http://es.wikipedia.org/wiki/Kontakt-5

Las armas inteligentes harán del Ejército ruso "uno de los mejores del mundo"

© RIA Novosti Sergey Mamontov
El viceprimer ministro ruso, Dmitri Rogozin, responsable del sector de Defensa, declaró que el futuro del ejército moderno reside en la posibilidad de realizar una guerra sin contacto. "Y contaremos con ese ejército en el año 2020".
»"El ejército y la armada creados a la manera antigua, implementados en el modelo del siglo XX, perderían la guerra. El ejército moderno debe estar listo para llevar a cabo una guerra sin contacto. Viene una nueva era de armas de alta precisión y de largo alcance. El futuro es de las armas inteligentes", dijo Rogozin en una reunión con los estudiantes de la ciudad Chelíabinsk, informa RIA Novosti
El Ejército ruso debe tener armas que sean capaces de multiplicarse "por cinco" y "tendremos este ejército en el 2020", aseguró Rogozin. "Será uno de los mejores del mundo", añadió. 
Rogozin agregó que Rusia tiene la intención de invertir unos 555.000 millones de dólares en el programa de rearme del Ejército y la Marina. Y en el 2015, alcanzar el 30% de su renovación. Además, otros 84.000 millones de dólares se destinarán a la modernización de las empresas militares, incluyendo la compra de máquinas industriales modernas. 

La reforma del Ejército ruso, lanzada en el 2008, se convirtió en la mayor de la historia postsoviética. Ha cambiado significativamente el sistema de control militar, reduciendo el número de reclutas e incrementando la cifra de soldados profesionales. Aumentaron los salarios de los oficiales y se resolvió, entre otros problemas, la dotación de vivienda para los militares. 

El programa además prevé un rearme sin precedentes hasta el 2020. El 16% de los militares rusos cuenta ya con nuevas armas y para el 2020 se espera que dicha renovación llegue al 70%. 



El dron X-47B de EE.UU. realiza su primer vuelo nocturno

© navair.navy.mil

El dron estadounidense X-47B UCAS-D llevó a cabo por primera vez una serie de vuelos nocturnos, informa el comando de sistemas aéreos navales (Naval Air Systems Command, NAVAIR) de la Marina de EE.UU.

»Las pruebas se realizaron en la base aeronaval de Patuxent River (Maryland), según el portal Aviation Today. Los ejercicios nocturnos del X-47B tuvieron lugar como parte del programa de desarrollo del concepto de la explotación de drones de este tipo. 

© navair.navy.mil
Las actuales pruebas forman parte del programa ampliado, la parte principal del cual se completó en julio de 2013, cuando el X-47B realizó varios aterrizajes automáticos en la cubierta del portaaviones George Bush. En noviembre del año pasado, la Marina de EE.UU. llevó a cabo una serie de pruebas del dron X-47B que tuvieron lugar a bordo del portaaviones Theodore Roosevelt. Por primera vez dos drones de este tipo fueron probados en el mar simultáneamente. 

Los X-47B son prototipos del tamaño de un avión de combate desarrollado por la empresa estadounidense de tecnología de defensa Northrop Grumman. En teoría, el producto final podrá alcanzar una altitud de 12 kilómetros y volar en un radio de aproximadamente 4.000 kilómetros. Los drones de nueva generación podrán llevar misiles a bordo y realizar misiones programadas sin intervención humana. Funcionarán mediante un software avanzado de control de vuelo y de navegación precisa mediante GPS, pero también ofrecerán la opción de ser controlados con un mando a distancia por un operador humano cuando sea necesario. 

Está programado que los drones diseñados basándose en el prototipo X-47B entren en funcionamiento en 2020. Si estos planes se llevan a la práctica, EE.UU. expandirá aún más su polémico programa de drones armados, puesto que esta tecnología le permitirá lanzar sus aviones no tripulados en todo el mundo sin necesidad de obtener permiso para utilizar bases terrestres extranjeras.



Rusia aumenta su presencia militar en Crimea



12:49 14/04/2014

Moscú, 14 abr (Nóvosti).

La planta de construcciones navales de Yaroslavl ha botado el buque de desembarco “Teniente Rimski-Korsakov” (proyecto 21.820) que por sus características supera a los navíos extranjeros de la misma clase y es capaz de desembarcar soldados y material bélico en la costa natural, escribe el diario RBC Daily.

Es muy probable que el “Teniente Rimski-Korsakov” sea enviado a Crimea que hace poco se reincorporó a la Federación de Rusia. El Ministerio de Defensa encargó tres buques de esta clase, el primero de los cuales, “Denis Davidov”, entró en servicio operacional a finales del año pasado en la Flotilla del Caspio. El tercer buque, “Alférez Lermontov”, será botado en mayo próximo.

Una fuente de la Armada rusa reveló a RBC Daily que dos nuevos buques de desembarco tendrán su base en Crimea puesto que es necesario reforzar la vigilancia de la frontera marítima sureña del país.



Los buques del proyecto 21.820 alcanzan las velocidades de hasta 90 km/h y pueden transportar cinco vehículos blindados de ruedas u orugas.

La semana pasada, el Ministerio de Defensa ruso decidió confeccionar el plan de militarización de la península. En el curso de seis años, en Crimea serán estacionadas varias brigadas blindadas y de infantería, así como unidades aerotransportadas y de infantería de marina.

Rusia no se retirará del mercado internacional de armas


15:58 15/04/2014

Moscú, 15 abr (Nóvosti).


Pese a las amenazas de Occidente de imponer nuevas sanciones contra Moscú y en particular prohibirle la participación en el Salón Internacional de Armamento Eurosatory, Rusia piensa permanecer en el mercado mundial de armas, según Rossiyskaya Gazeta.

Ayer, el director general de Eurosatory, Patrick Colas des Francs, adelantó que en las próximas semanas se decidirá si Rusia puede participar en esta feria que abrirá a principios de junio a las afueras de París.

Entretanto, la presencia rusa en el salón ya está anunciada y parcialmente pagada, recuerda el periódico.

En caso de una decisión desfavorable, el país euroasiático optará por exponer sus productos militares en los países que escapan a la influencia de Europa e incluso EEUU y donde “Rusia siempre está bienvenida”, indica.

Según el diario, a lo largo de este año la exportadora nacional Rosoboronexport tiene previsto acudir a una docena de grandes eventos de este tipo que se celebrarán en Latinoamérica, Asia y África.

El director para Misiones Especiales de Rosoboronexport, Nikolái Dimidiuk, destaca en particular el éxito de la cooperación técnico-militar con Malasia, país que acoge estos días la Feria de Tecnología de Sistemas de Defensa y Seguridad, DSA, con una amplia presencia de la industria militar rusa.

En el marco del salón, la exportara rusa realizará una exhibición del helicóptero Mi-171Sh para el Ejército malasio y, según lo previsto, mantendrá reuniones con representantes de las fuerzas armadas de países como Vietnam, Brunéi, Indonesia, China o Sri Lanka, señala Rossiyskaya Gazeta.

Estos son los países con más gasto militar en 2013


Gasto militar mundial en 2013

El porcentaje de participación de Estados Unidos fue 37% del total. | Fuente: AFP | AFP




Estados Unidos es el país con más gasto militar, según el SIPRI. También señala que la inversión militar en América Latina aumentó un 2.2% el año pasado y un 61% en la última década.


El gasto militar mundial alcanzó en 2013 los 1,75 billones de dólares, una caída del 1,9% en términos reales desde 2012, según los datos publicados por el "Stockholm International Peace Research Institute" (SIPRI).

La disminución del total global del gasto se debe a la reducción que se produjo en los países occidentales, con Estados Unidos a la cabeza, a pesar del incremento en el resto de las regiones. De hecho, el gasto militar en todo el mundo, excluyendo Estados Unidos, creció un 1,8%.

Después de EEUU, los tres siguientes países con más gasto militar son China, Rusia y Arabia Saudí, quienes incrementaron sustancialmente esta partida, este último pasó por delante del Reino Unido, Japón y Francia para convertirse en el cuarto país con más gasto militar del planeta. 

Además, estos tres países -China, Rusia y Arabia Saudí- encabezaron al grupo de 23 países que duplicaron su presupuesto militar desde 2004.

El quinto lugar en la clasificación mundial de este gasto es para Francia, que adelanta por primera vez al Reino Unido, sexto en 2013.

Alemania aumentó su gasto en armas 2.8 por ciento subiendo dos escalones respecto a 2012, colocándose séptimo ligar por debajo de Japón que tiene el mismo porcentaje. El país del sol naciente aumentó sus adquisiciones en Defensa y puso fin a una larga temporada de reducciones de gastos militares.

India y Corea del Sur completaron la lista de los diez principales inversores mundiales en gasto militar en 2013. Casilleros abajo las siguen Italia, Brasil, Australia, Turquía y Emiratos Árabes Unidos.

Cabe resaltar que, la inversión militar en América Latina aumentó un 2.2% el año pasado y un 61% en la última década, aunque el ritmo de crecimiento se ha ralentizado en Sudamérica por la reducción del gasto en Brasil.

Paraguay, con un 33%, Honduras (22%), Nicaragua (18%) y Colombia (13%) son los países que registraron mayores subidas en el último año en la región, señaló el SIPRI.

El SIPRI es una prestigiosa institución internacional dedicada a la investigación de conflictos, armamento, control de armas y desarme, creada en 1966 y con sede en Estocolmo.


http://www.rpp.com.pe/2014-04-14-estos-son-los-paises-con-mas-gasto-militar-en-2013-noticia_684559.html

Su-24 de Rusia voló de manera ´provocativa´ cerca de buque de EEUU

Créditos: Foto: Wikimedia Alexander Mishin (Referencial)

Así lo informó el portavoz del Pentágono, Steve Warren.



Un avión de ataque ruso sobrevoló de manera "provocativa" las proximidades del buque destructor estadounidense USS Donald Cook cuando patrullaba aguas internacionales del Mar Negro el sábado pasado, informó hoy el Pentágono.

Según informó el portavoz del Pentágono, Steve Warren, en una rueda de prensa, el USS Cook estaba patrullando en el Mar Negro occidental cuando dos aviones rusos Su-24 desarmados volaron varias veces cerca del barco de la Armada estadounidense.

El USS Cook, integrado en el sistema Aegis de interceptación de misiles y equipado con la última tecnología balística y de radares, fue enviado el pasado enero a la base naval de Rota (España), como parte del despliegue del escudo antimisiles de la OTAN en la región mediterránea.

"El avión no respondió a varias consultas y advertencias del Donald Cook, y el evento terminó sin incidentes después de aproximadamente 90 minutos", agregó Warren.

"Esta acción provocativa y poco profesional de Rusia es incompatible con los protocolos internacionales y los acuerdos previos sobre la interacción profesional entre nuestras fuerzas armadas", subrayó el portavoz.

Warren explicó que dos aviones estaban presentes en la operación pero sólo uno participó en "los actos de provocación", llegando a situarse cerca del nivel del mar, a unos mil metros de distancia, pero nunca sobre el propio buque, haciendo un total de "12 pases" por los alrededores del navío.

El portavoz dijo no obstante que el USS Cook, que llegó al Mar Negro el 10 de abril, nunca estuvo en peligro real y que sus capacidades le hubiesen permitido defenderse de lejos de los dos Su-24.

Sin embargo, Warren descartó que la maniobra fuera una decisión personal de los pilotos.

"Hemos visto que los rusos se comportan de manera poco profesional y en violación de las normas internacionales en Ucrania durante varios meses, y estos continuos actos de provocación y falta de profesionalidad no ayudan para nada a remitir la situación en Ucrania, como le estamos pidiendo a los rusos", concluyó.

Preguntado al respecto, el portavoz de la Casa Blanca, Jay Carney, reiteró la preocupación del Gobierno estadounidense ante las acciones rusas respecto a Ucrania y sus "intentos por desestabilizar" el país.

"Estamos preocupados por los muchos miles de soldados, tropas rusas, que permanecen en la frontera con Ucrania. Estamos preocupados por las acciones de provocación con la asistencia o el patrocinio de Rusia que están teniendo lugar en el este" del país, enumeró Carney.

EFE


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lunes, 14 de abril de 2014

Ejercicio total con B-52 y B-2


B-52 forma con un B-2: Echoes of Guerra Fría ...

La Fuerza Aérea de EE.UU. llevó a cabo recientemente una misión con dos  B-52 bombarderos Stratofortresses de Barksdale Air Force Base en Louisiana, y dos B-2 Spirit bombarderos de Whiteman AFB, Missouri.

Los Bombarderos estratégicos volaron sin parar por más de 20 horas y se cubren aproximadamente 8.000 kilometros desde sus respectivas bases para atacar objetivos situados en Hawai.

Según la Fuerza Aérea, fue una operación de formación coordinada que permitió mantener su capacidad estratégica para planificar, coordinar y ejecutar una misión tan compleja con diferentes plataformas de ataque.


Dado que la mayoría de las misiones de bombarderos son misiones de disuasión, la mencionada operación particularmente interesante es el hecho de que se trataba de los diferentes tipos de bombarderos que proporcionan un medio para que ambas flotas para mejorar las habilidades de coordinación, así como las habilidades vuelo.

La noticia de la misión de Global Strike 'se produce tan sólo días después del anuncio de Rusia de desplegar su bombardero estratégico Tu-22M Backfire en Crimea.

En otras palabras, una nueva Guerra Fría se está preparando y la misión global de ataque pronto podría ser aún más frecuente.


FUENTE: El Aviationist - Traducción y edición: CAVOK

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