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miércoles, 5 de febrero de 2014

Israel presenta sistema no tripulado de combate marino

JERUSALEN, 4 feb (Xinhua) -- Israel Aeroespace Industries (IAI) presentó hoy la más reciente adición a su línea de vehículos de superficie no tripulados (USV, por sus siglas en inglés), un sistema de combate marino para la seguridad interna llamado KATANA .
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JERUSALEN, 4 feb (Xinhua) -- Israel Aeroespace Industries (IAI) presentó hoy la más reciente adición a su línea de vehículos de superficie no tripulados (USV, por sus siglas en inglés), un sistema de combate marino para la seguridad interna llamado KATANA .

Las características de KATANA incluyen un sistema de navegación autónoma y de prevención de choques y está equipado con diversas cargas útiles como cámaras electro-ópticas e infrarrojas, comunicación en ángulo de mira y fuera de él, radar y sistemas de armamento, indicó la compañía pública IAI en una declaración.

IAI dijo que el aparato, desarrollado por su fábrica de Malam, apoya un amplio rango de misiones, incluyendo la protección de zonas económicas exclusivas, fronteras marítimas y plataformas marinas de gas y oleoductos, así como la seguridad portuaria, patrullaje de aguas superficiales y guerra electrónica.

El sistema también ofrece imágenes de inteligencia en tiempo real mediante la identificación, rastreo y clasificación de objetivos lejanos y cercanos y entra en contacto con ellos de ser necesario, indicó la declaración.

El aparato es capaz de una operación completamente autónoma o puede ser operado a control remoto por un operador humano, agregó la declaración.

"Tenemos el orgullo de presentar al más reciente miembro de nuestra familia USV. Es el resultado de un proceso de desarrollo ahora en curso que ha durado muchos años", dijo a Xinhua un ejecutivo de IAI.

Otro funcionario de la compañía, con la condición de mantener el anonimato, se negó a comentar si ya se estaban negociando los contratos para vender el aparato.

Los vehículos de superficie no tripulados se han vuelto cada vez más populares en los ejércitos del mundo desde el ataque suicida contra el USS Cole en el puerto yemení de Adén perpetrado en octubre del 2000, el cual provocó la muerte de 17 marinos y dejó a decenas de lesionados.

Los Sistemas de Defensa Avanzada Rafael, con sede en Haifa, emprendieron el desarrollo del Protector armado con misiles, la primera USV de combate operativa, a raíz de este ataque y de otras amenazas marítimas que han aparecido.

http://spanish.peopledaily.com.cn/31618/8528090.html

Aniversario de la creación del Ejército Argentino

Por: Andrés Rangugni, Mauricio Chiofalo y Esteban Brea

Un nuevo aniversario de la creación del Ejército Argentino, en este caso el 203, fue el motivo por el cual se llevó a cabo en el Colegio Militar de la Nación (CMN) ubicado en la ciudad de El Palomar una importante ceremonia conmemorativa. Al igual que en los últimos años la misma contó con un importante despliegue de los medios de ala fijas y rotativas pertenecientes a la Dirección de Aviación de Ejército, en esta oportunidad los primeros debieron operar desde la vecina I Brigada Aérea, ya que la pista del Aeródromo Militar de Campo de Mayo se encontraba cerrada a las operaciones, ya que está siendo objeto de tareas de repavimentación en su totalidad.

El dispositivo aéreo rindiendo honores sobre el CMN.

La toma de tiempo y prácticas con las aeronaves de alas fijas, se realizaron durante el día sábado y domingo, mientras que para los helicópteros se previó hacerlo los días lunes y martes, esto pudo ser efectuado con pleno éxito durante la primera jornada, pero lamentablemente al día siguiente, la zona norte de la provincia de Buenos Aires fue azotada por un importante temporal que dio por tierra el desarrollo de las mismas.

Afortunadamente el miércoles 29 amaneció con una meteorología mucho más favorable permitiendo la normal realización del desfile y el dispositivo aéreo, este último se inició con la puesta en marcha de todo el componente de alas rotativas alrededor de las 11:00 horas. Lentamente, las máquinas se fueron posando sobre el paño verde lateral a la pista, en dos columnas paralelas. Liderando la formación se encontraba el AS-332L Super Puma AE-526, que fue seguido por dos SA-315B Lama pertenecientes a la Sección de Aviación de Ejército de Montaña 8, tras estos, se encontraban los UH-1H-BF Iroquois, los UH-1H-II Huey II y el Bell 212 Twin Two Twelve AE-450 del Batallón de Helicópteros de Asalto 601. Finalmente, cerrando el dispositivo se encontraban dos UH-1H-BF pertenecientes al Escuadrón de Exploración y Ataque 602 artillados con dos pods SF-260W de Cal 7,62 mm y dos coheteras Microbio de 105 mm.
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Pasaje sobre el Aeródromo Militar de Campo de Mayo para rendir honores a sus camaradas.

El pasaje sobre el CMN se inició con una sección de Swearingen SA-226T Merlin III del Batallón de Aviación de Apoyo en Combate 601, que fue seguida por una escuadrilla liderada por un Cessna T-41D Mescalero (de la Escuela de Aviación de Ejército) seguido por dos Cessna T-207 Skywagon (pertenecientes a las Secciones de Aviación de Ejército 141 y 181). Luego del componente de ala fija, hicieron su paso las dos columnas de helicópteros. Asimismo, en dicha institución se procedía a realizarse un dispositivo terrestre con efectivos del mismo CMN y de distintas unidades y armas del EA, al igual que de diversos vehículos y blindados de este. Entre ellos, destacamos el prototipo del recientemente modernizado Tanque Argentino Mediano, denominado TAM 2C, los VLEGA Gaucho (en distintas configuraciones como Sanitario, con Radar “Rastreador” y con afuste de ametralladora Browning M2 Cal. .50), HMMWV (con Shelters de Comunicaciones y lanzadores de TOW), la nueva serie de Vehículos Lanzacohetes LVC CP-30 montados en camiones Iveco Trakker, etc.

Posteriormente y antes de aterrizar la formación de alas rotativas de la “Alfa Eco” realizó un pasaje sobre el Aeródromo Militar de Campo de Mayo para rendir honores a sus camaradas de la especialidad en su día.

Toda la galeria de fotos en: 
http://dintel-gid.com.ar/importante-despliegue-de-medios-por-el-203-aniversario-del-ejercito-argentino/

FERROL La F-101, con base en Ferrol, se adiestra con el portaviones francés «Charles de Gaulle»


Ferrol 05 de febrero de 2014 11:36
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CEDIDA


El Ministerio de Defensa ha informado de que durante la mañana del día 3 se llevó a cabo un encuentro entre la fragataÁlvaro de Bazán (F-101), con base en Ferrol, y el grupo de combate francés desplegado en aguas del océano Índico y cuyo buque insignia es el portaaviones Charles de Gaulle. Este encuentro se extendió, con diversas actividades, hasta bien entrada la tarde.

En primer lugar, la F-101 se ejercitó en compañía del grupo de combate maniobrando la fuerza a través de señales tácticas. Al mismo tiempo, en el Centro de Información de combate (CIC), se desarrolló un ejercicio de gestión de crisis con los buques franceses y los aviones del Charles de Gaulle, que sirvió de adiestramiento para los operadores tácticos en un escenario de crisis.

Mientras se realizaban los ejercicios, el Comandante de la Task Force 473, contralmirante francés Eric Chaperon se trasladó a la fragata F-101 en el helicóptero francés Guepard para reunirse con el mando de la Agrupación de la OTAN en la Operación ?Ocean Shield?, contralmirante Eugenio Díaz del Rio.

Durante su estancia a bordo del buque insignia de la OTAN, se impartió una conferencia en la que el Chaperon fue informado sobre la situación actual de la lucha contra la piratería y de los desafíos a los que se está enfrentando durante su despliegue en el grupo permanente marítimo de la OTAN (SNMG-2 por sus siglas en inglés), tanto en las operaciones Active Endeavour y Ocean Shield como en los ejercicios Brilliant Mariner, Sea Breeze y Dogu Akdeniz y en las actividades de entrenamiento con las Armadas y Fuerzas Aéreas de los países regionales. También pudo conocer las capacidades del buque ferrol.

Como colofón al encuentro, se efectuó un ejercicio de guerra antiaérea con todas las unidades francesas.

Para la F-101, subraya Defensa, ha supuesto una excelente oportunidad para mantener el nivel de adiestramiento táctico del buque, con unos ejercicios avanzados de alta intensidad.

http://www.lavozdegalicia.es/

El Sistema país en movimiento


por Manlio Dinucci


En términos económicos, la guerra puede resultar un buen negocio. Incluso en tiempo de paz los militares siguiendo participando en los negocios. Habitualmente, el objetivo es vender armas. Pero en este momento Francia e Italia están usando a los militares como vulgares representantes de sus fabricantes de cañones. Es así como los portaviones Cavour –de Italia– y Charles De Gaulle –de Francia– se encuentran actualmente en plena gira promocional.

El ministro de Relaciones Exteriores de los Emiratos Árabes Unidos, Cheikh Abdallah Bin Zayed Al Nahyan, visita el portaviones francés Charles De Gaulle.

¡Por fin! En Italia, «la crisis ha quedado atrás». Eso anunció –no en Roma sino en Abu Dabi– el primer ministro italiano Enrico Letta, durante la gira que lo llevó, desde el 1º hasta el 4 de febrero de 2014, a los Emiratos Árabes Unidos, Qatar y Kuwait.

Letta viajó a esos países para invitar las monarquías del Golfo a invertir en Italia, que tiene «un ambicioso plan de privatizaciones». Después de vender la «compagnia di bandiera» (Alitalia, la compañía aérea italiana ampliamente subvencionada por el Estado), otras “joyas de la familia” están en liquidación, como Fincantieri, los correos de Italia y Sace (el grupo que «asegura tu business en el mundo»).

Los trabajadores italianos que temen futuras olas de despidos y recortes de sus derechos labores ya pueden vivir tranquilos porque estarán bajo la protección de los inversionistas de las monarquías del Golfo, donde reyes y emires ejercen el poder legislativo, el poder ejecutivo y el poder judicial –a través de los gobiernos que ellos mismos nombran– y los partidos políticos y organizaciones sindicales son considerados ilegales.
Paralelamente, anunció Letta, «Italia, que dispone de alta tecnología, está dispuesta a invertir en el Golfo». Es por eso que, en diciembre de 2013, una feria flotante del armamento italiano estuvo de gira por las monarquías del Golfo, a bordo del portaaviones Cavour. Junto a los cañones, misiles, aviones y helicópteros de guerra expuestos a bordo del portaviones italiano, los visitantes pudieron ver también lujosos autos Ferrari, Lamborghini, Maserati y otros excelentes productos italianos al alcance de los bolsillos de los emires del Golfo y de las élites africanas.

La misión «Sistema País en movimiento» que efectúan el Cavour y otros tres navíos de guerra italianos fue organizada a toda prisa para anticiparse a la misión francesa que le hace la competencia, en la que participa el portaviones Charles De Gaulle escoltado por otros cuatro navíos de guerra franceses, entre ellos un submarino nuclear de combate. Pero aunque levó anclas 2 semanas después que la de Italia, la misión naval francesa parece mejor organizada.

En Abu Dabi, donde el Cavour se limitó a la realización de una maniobra conjunta con una corbeta de la marina de guerra local, el Charles De Gaulle participó en enero en una gran maniobra con las fuerzas navales y aéreas de los Emiratos Árabes Unidos. En esa maniobra participaron los aviones de combate Rafale que Francia está tratando de venderle a los Emiratos desde que estos rechazaron la venta –por 6 000 millones de dólares– de 60Eurofighter Typhoon, fabricados por un consorcio en el que participan Alemania, Gran Bretaña, Italia y España.

Pero, ya se sabe que tra i due litiganti il terzo gode (Donde hay dos competidores, el tercero es el que gana. NdT.) y lo más probable es que sea el constructor estadounidense Lockheed Martin quien acabe vendiendo a los Emiratos unos 60 aviones de combate F-16.

Estados Unidos dispone en el emirato de Abu Dabi de la base aérea de Al-Dhafra, que ya utilizó en las guerras contra Irak y Afganistán. Y Francia también tiene allí una base, el Camp de la Paix o «Campamento de la Paz» (sic)], desde 2009. Ambas bases están situadas justo en la embocadura del Golfo Pérsico, frente a la costa de Irán. Seguramente hay en Roma gente que piensa que Italia también debería instalarse militarmente en esa estratégica zona, como ya hizo en Yibuti, en la embocadura del Mar Rojo.

Mientras tanto, el grupo naval italiano encabezado por el portaviones Cavour prosigue su misión que, después de la gira promocional por el Golfo, ha emprendido otra gira similar por África con escalas en Yibuti, Kenya, Madagascar y Mozambique. Mañana anclará en Sudáfrica y remontará luego a lo largo de la costa occidental de África para regresar a Italia en abril, después de un viaje de 5 meses.

No se sabe qué cantidad de armamento ni de Ferraris se venderá al cabo de esa gira. Lo que sí sabe desde ya es que el costo de esa misión ya pasó, de los 22 millones de euros previstos, a 33 millones, a los que hay que agregar los costos de estancia en los diferentes puertos.

Pero la misión incluye muchas obras de beneficencia, como la subasta de objetos de valor de Versace y Maserati realizada por el fin de año a bordo del Cavour o «las consultas oftalmológicas de ayuda a los niños africanos pobres», antes de que sus ojos se cierren definitivamente por causa del hambre o de las guerras de agresión que la misión Cavour ayuda a provocar.

Fuente 


http://www.voltairenet.org/article182045.html

Los convoyes de camiones sin conductor




El Ejército de EE.UU. Tank-Automotive Investigación, Desarrollo e Ingeniería Centro (TARDEC) y Lockheed Martin han demostrado la capacidad de los convoyes totalmente autónomos para operar en entornos urbanos con múltiples vehículos de diferentes modelos. La manifestación a principios de este mes en Fort Hood, Texas, fue parte del programa del Ejército y de sistemas autónomos Appliqué Movilidad Cuerpo de Marines (AMAS), y marcó la finalización de la demostración de capacidades Avance del programa (CAD).



Un soldado de la tercera caballería programas Regimiento un convoy autónoma utilizando el sistema de AMAS. Foto: TRADEC

La prueba involucró vehículos tácticos sin conductor que navegan los peligros y obstáculos, tales como intersecciones de carreteras, tráfico en sentido contrario, se estancó y el paso de vehículos, peatones y rotondas, tanto en zonas urbanas y rurales de la prueba. "El AMAS hardware y el software CAD realizado exactamente como fue diseñado, y tratado con éxito todos los obstáculos del mundo real que un convoy en el mundo real se encontraría ", dijo David Simon, AMAS director del programa deLockheed Martin Misiles y Control de Incendios.

El AMAS hardware y software están diseñadas para automatizar la tarea de conducción en vehículos tácticos actuales. La parte del módulo misión no tripulada de AMAS, que incluye un sensor LIDAR de alto rendimiento, un segundo receptor GPS y algoritmos adicionales, se instala como un kit y se puede utilizar en prácticamente cualquier vehículo militar.En la demostración de CAD, el kit se integró en camiones M915 del Ejército y el vehículo sistema de carga paletizada (PLS).

El sistema de automatización conocido también como Kit de By-Wire/Active Seguridad (BWASK) está diseñado como un kit común, aplicaciones Autonomía que contendrá la inteligencia primaria y la toma de decisión autónoma. Este kit de Autonomía será común para todas las plataformas de vehículos, diseñados para funcionar e inter-operar con independencia del tipo de plataforma de vehículos instalado en. Cada tipo de vehículo será obtener un kit de vehículo específico, adaptado para la plataforma específica, que controlará el accionamiento físico de un vehículo. Para el programa de demostración de varios vehículos representativos se modificaron, incluyendo un Cuerpo de Marines de 6 × 6 MTVR camión, un remolque Ejército M-915 y los multi-dirección, PLS de seis ejes. La siguiente fase de la manifestación, que tendrá lugar más tarde en 2014 también incluirá Family of Medium Tactical Vehicle (FMTV) camiones, equipo pesado Transporter (HET) y 4 × 4 MRAP RG-31 - la tarde será capaz de demostrar cómo el pathfinder vehículo podría funcionar de forma autónoma despejar el camino con rodillo estándar mina contra-IED.

"Era muy importante que teníamos representación de las bases de la tecnología, la adquisición y el usuario, junto con nuestros socios de la industria, aquí en el CAD", dijo el director técnico TARDEC Bernard Theisen.

VIP vieron la demostración AMAS de la parte superior de un edificio en las operaciones militares en terreno urbano BOAZ (MOUT) sitio de entrenamiento en el Fuerte. Hood. Foto: TRADEC

"Estamos muy contentos con los resultados de la manifestación, ya que añade un peso considerable a la determinación del ejército para obtener sistemas robóticos en manos de los combatientes." Los líderes del Ejército Mayores representan el Comando del material del ejército (AMC), las capacidades del Ejército Centro de Integración (ARCIC), el Comando de Apoyo de Armas Combinadas (CASCOM) y TARDEC estuvieron presentes para ser testigos de la manifestación.

El AMAS CAD fue financiado conjuntamente por la ARCIC y Lockheed Martin. Mientras que el AMAS JCTD está dirigido a aumentar la seguridad y la seguridad de los conductores humanos en una misión convoy, el CAD se dirige a la eliminación total de la soldado de la cabina.



TARDEC y Lockheed Martin se asoció con el Comando Central de EE.UU., de Capacidades del Ejército Centro de Integración, Comando de Apoyo de armas combinadas, y el 3 º Regimiento de Caballería de demostrar una tecnología de autonomía habilitado para que pueda ayudar a la distancia a nuestros combatientes de las amenazas peligrosas durante las operaciones de convoy. El 14 de enero demostraron el 'Sistema Autónomo Movilidad apliques (AMAS) y llevaron a cabo un convoy autónoma en el Fuerte. Hood. Foto: TRADEC

http://defense-update.com/

NASA: Telescopio de próxima generación está en camino para lanzamiento en 2018



WASHINGTON, 3 feb (Xinhua) -- El jefe de la agencia espacial de Estados Unidos, la NASA, dijo hoy que su telescopio espacial James Webb de próxima generación, sucesor del telescopio espcial Hubble de 24 años de antigüedad, se encuentra en camino para su lanzamiento previsto en 2018.

Todos los cuatro instrumentos científicos de Webb y todos los 18 de segmentos del espejo principal ya han sido entregados al Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland, donde el emblemático proyecto científico de la agencia será ensamblado una vez que la estructura del telescopio llegue.

"La reciente conclusión de la revisión crítica del diseño de Webb y la entrega de todos sus instrumentos a Goddard representa un avance significativo para esta misión", indicó el administrador de la NASA, Charles Bolden, en una declaración. "El diseño, construcción, entrega y prueba de estos componentes requerirá una planeación y ejecución meticulosas...Es muy emocionante ver cómo se realiza todo a tiempo".

De acuerdo con la NASA, el telescopio espacial James Webb será el más poderoso telescopio espacial jamás construido, capaz de observar a los objetos más distantes en el universo, de ofrecer imágenes de las primeras galaxias formadas y de observar planetas inexplorados alrededor de estrellas distantes.

La agencia espacial dijo que los 18 segmentos de espejo serán acoplados para formar el masivo espejo principal de cerca de seis metros de ancho del telescopio espacial y que los cuatro instrumentos científicos estarán ubicados al interior del núcleo del telescopio.

Los instrumentos científicos incluyen una Cámara Cercana al Infrarrojo que será la cámara principal de Webb, un Espectrográfo Cercano al Infrarrojo que podrá analizar 100 objetos al mismo tiempo, un Instrumento de Infrarrojo Mediano que observa la luz en la región del espectro electromagnético, o longitudes de onda más largas que las que el ojo humano puede ver, y un Sensor de Orientación Fina y un Espectrográfo Cercano al Infrarrojo Creador de Imágenes para mejorar la resolución del telescopio.

F-110: la fragata del futuro de la Armada española



F-110: la fragata del futuro de la Armada española

Publicado por Esteban Villarejo el feb 3, 2014




La Armada Española ya ha ofrecido públicamente las primeras pinceladas de la que será la próxima generación de fragatas: las F-110, que deberán sustituir a las F-80 de la clase «Santa María».

Según los planes iniciales, y dependiendo de la evolución presupuestaria, la Armada prevé adquirir cinco unidades de un buque que, fabricado por Navantia, tendrá como principal novedad el denominado mástil integrado, donde se ubicará el sistema de comunicaciones, radares, guerra electrónica y optrónicos. Todo en uno, evitando elementos giratorios.



Detalles ofrecidos por la Armada Española



El jefe de la División de Planes del EMA, vicealmirante José Luis Urcelay Verdugo, explicó en rueda de prensa que las nuevas fragatas F-110 tendrán un concepto operativo a medio camino entre los actuales Buques de Acción Marítima y las fragatas F-100, buques enfocados sobre todo a la lucha antiaérea.

De este modo, perarán en escenarios de alta amenaza e intensidad formando grupos de combate en alta mar (F-100) o podrán actuar en solitario en zonas de baja intensidad cercanas a la costa (cualidad BAM). Aún no se ha decidido si el cañón será de cinco o tres pulgadas.

La Armada ya avanzó en sus «líneas generales» de 2012 el planeamiento de adquirir estas cinco unidades para sustituir a las F-80, estando prevista su puesta en servicio entre 2022 y 2030, y con una vida útil operativa hasta 2050, según ha trascendido.



Transparencia ofrecida por el Estado Mayor de la Armada



Desde Navantia, empresa con la que nos hemos puesto en contacto, por ahorano quieren hacer ninguna valoración sobre este proyecto que como es obvio se guarda en secreto.

Guerra asimétrica, seguridad marítima, proyección del poder naval, cooperación militar-civil, flexibilidad en el despliegue, propulsión híbrida y espacio para vehículos no tripulados son algunas de las características reveladas por la Armada. «Un diseño para alta mar pero también para litoral», explicó Urcelay Verdugo. La capacidad antisubmarina de las fragatas F-110 será reforzada ante posibles escenarios de guerra asimétrica. 



Fragata F-105 «Cristóbal Colón» / ARMADA ESPAÑOLA



EL BAM «Meteoro» / ARMADA ESPAÑOLA

http://abcblogs.abc.es/

Harry Truman and Charles De Gaulle in the Gulf of Oman

Harry Truman and Charles De Gaulle in the Gulf of Oman The Harry S. Truman Carrier Strike Group and French Navy Task Force 473 have concluded five weeks of training in the Gulf of Oman, the North Arabian Sea and Arabian Gulf. Four Norfolk-based ships participated in the exercises, which began Dec. 26: aircraft carrier USS Harry S. Truman, guided-missile cruiser USS San Jacinto and guided-missle destroyers USS Bulkeley and USS Mason. The aim of the exercise -- other than perfecting how to work together -- was to provide reassurance to that region of the world that the two navies continue to stand watch harry_truman_charles_de_gaulleHarry Truman and Charles De Gaulle in the Gulf of Oman The Harry S. Truman Carrier Strike Group and French Navy Task Force 473 have concluded five weeks of training in the Gulf of Oman, the North Arabian Sea and Arabian Gulf. Four Norfolk-based ships participated in the exercises, which began Dec. 26: aircraft carrier USS Harry S. Truman, guided-missile cruiser USS San Jacinto and guided-missle destroyers USS Bulkeley and USS Mason. The aim of the exercise -- other than perfecting how to work together -- was to provide reassurance to that region of the world that the two navies continue to stand watch harry_truman_charles_de_gaulleHarry Truman and Charles De Gaulle in the Gulf of Oman The Harry S. Truman Carrier Strike Group and French Navy Task Force 473 have concluded five weeks of training in the Gulf of Oman, the North Arabian Sea and Arabian Gulf. Four Norfolk-based ships participated in the exercises, which began Dec. 26: aircraft carrier USS Harry S. Truman, guided-missile cruiser USS San Jacinto and guided-missle destroyers USS Bulkeley and USS Mason. The aim of the exercise -- other than perfecting how to work together -- was to provide reassurance to that region of the world that the two navies continue to stand watch harry_truman_charles_de_gaulleHarry Truman and Charles De Gaulle in the Gulf of Oman The Harry S. Truman Carrier Strike Group and French Navy Task Force 473 have concluded five weeks of training in the Gulf of Oman, the North Arabian Sea and Arabian Gulf. Four Norfolk-based ships participated in the exercises, which began Dec. 26: aircraft carrier USS Harry S. Truman, guided-missile cruiser USS San Jacinto and guided-missle destroyers USS Bulkeley and USS Mason. The aim of the exercise -- other than perfecting how to work together -- was to provide reassurance to that region of the world that the two navies continue to stand watch harry_truman_charles_de_gaulle
Harry Truman and Charles De Gaulle in the Gulf of Oman The Harry S. Truman Carrier Strike Group and French Navy Task Force 473 have concluded five weeks of training in the Gulf of Oman, the North Arabian Sea and Arabian Gulf. Four Norfolk-based ships participated in the exercises, which began Dec. 26: aircraft carrier USS Harry S. Truman, guided-missile cruiser USS San Jacinto and guided-missle destroyers USS Bulkeley and USS Mason. The aim of the exercise -- other than perfecting how to work together -- was to provide reassurance to that region of the world that the two navies continue to stand watch harry_truman_charles_de_gaulle
Harry Truman and Charles De Gaulle in the Gulf of Oman The Harry S. Truman Carrier Strike Group and French Navy Task Force 473 have concluded five weeks of training in the Gulf of Oman, the North Arabian Sea and Arabian Gulf. Four Norfolk-based ships participated in the exercises, which began Dec. 26: aircraft carrier USS Harry S. Truman, guided-missile cruiser USS San Jacinto and guided-missle destroyers USS Bulkeley and USS Mason. The aim of the exercise -- other than perfecting how to work together -- was to provide reassurance to that region of the world that the two navies continue to stand watch harry_truman_charles_de_gaulle
Harry Truman and Charles De Gaulle in the Gulf of Oman The Harry S. Truman Carrier Strike Group and French Navy Task Force 473 have concluded five weeks of training in the Gulf of Oman, the North Arabian Sea and Arabian Gulf. Four Norfolk-based ships participated in the exercises, which began Dec. 26: aircraft carrier USS Harry S. Truman, guided-missile cruiser USS San Jacinto and guided-missle destroyers USS Bulkeley and USS Mason. The aim of the exercise -- other than perfecting how to work together -- was to provide reassurance to that region of the world that the two navies continue to stand watch harry_truman_charles_de_gaulle

http://english.pravda.ru/

Muere trabajador dentro de submarino decomisado indu.


Chennai: Una investigación preliminar ha encontrado que tres trabajadores que entraron en el submarinos fuera de servicio INS Vagli en el  puerto de Chennai el lunes por trabajos de mantenimiento no tomaron las precauciones, .  Mahendran, de 36 años, murió en el hospital, los otros 2 trabajadores rescatados, estan en el  hospital con dos miembros de un equipo de rescate. Los tres trabajadores, pertenecían a una empresa de servicio de marina con sede en la ciudad, enviados por el departamento de turismo del estado para llevar a cabo trabajos de mantenimiento y colocar un gancho de amarre al submarino antes de ser remolcado a Mamallapuram para el proyecto de Museo del Patrimonio Marítimo .
Un funcionario del puerto dijo que los trabajadores entraron en el submarino después de terminar su trabajo asignado fuera. "Creemos que fue por entusiasmo que ellos entraron . No había necesidad de que ingresaran al submarino, que había permanecido cerrado durante mucho tiempo", dijo. "Los trabajadores murieron debido a la deficiencia de oxígeno en el cámara ", dijo un oficial de la marina de guerra. No tomaron ninguna precaución antes de entrar y la investigación encontró que se encontraron atrapados en una zona que era el equivalente a un punto por lo menos 30 metros de profundidad en el mar, . Dos miembros del equipo de rescate que informaron de dificultades para respirar durante la operación se están recuperando en el hospital. INS Vagli, que fue dado de baja en 2010 luego de 36 años de servicio, se encontraba en el puerto de Chennai hace más de 10 meses. Aunque los expertos marítimos  investigan ya que las fallas en la clausura podría haber causado la muertes, oficiales de la Marina dijeron que el accidente se debió a la falta de oxígeno. El monóxido de carbono y otros gases letales se  podrían haber formado en interior del submarino.
Fuente:http://timesofindia.indiatimes.com/

Proponen como museo al Submarino S-60 Tonina






El grupo municipal de Izquierda Unida Verdes (IU-V) en el Ayuntamiento de Cartagena ha propuesto que el antiguo submarino de la clase S-60 'Tonina' se emplee como un nuevo atractivo turístico de la ciudad mediante su musealización y ubicación en algún punto visitable del puerto.
La coalición que lidera Cayetano Jaime Moltó ha pedido al Ayuntamiento que acepte la cesión del sumergible propuesta por la Armada y aproveche así su potencial turístico, convirtiéndolo en un referente más del vínculo que a lo largo de la historia ha unido a Cartagena con el arma submarina.
IU-V ha recordado que otro submarino de la misma clase, el 'Delfín', permanece desde el año 2004 en el puerto de Torrevieja (Alicante), y ha recibido desde entonces alrededor de 1,3 millones de visitas, convirtiéndose en uno de los principales atractivos de esa ciudad.
En el caso de Cartagena, la aceptación podría ser aún mayor, según IU-V, ya que la ciudad ya dispone de otro sumergible visitable, el primero de la historia, ideado por Isaac Peral.
Además, Cartagena es la sede de la única base de submarinos que tiene la Armada, y cuenta con una sede del astillero Navantia, que construirá los nuevos submarinos de clase S-80 para el Ejército. La formación presentará esta propuesta en el próximo pleno.
La comisión técnica que estudia el arreglo del Muelle de Alfonso XII ya valora aprovechar el 'Tonina', dado de baja por la Armada en 2005.

http://www.elsnorkel.com/
http://www.laverdad.es/

Rusia reforzará su Distrito Militar Este con aviones de asalto Su-25SM



Rusia reforzará su Distrito Militar Este con aviones de asalto Su-25SM© RIA Novosti. Vladimir Vjatkin
20:06 04/02/2014

Moscú, 4 de febrero, RIA Novosti.

La unidad de aviación del Distrito Militar Este de Rusia recibirá cinco aviones de asalto Su-25SM en 2014, comunicó hoy el portavoz de este distrito militar, teniente coronel Alerxandr Gordeev.

"Cinco aviones modernizados Su-25SM integrarán este año la unidad de aviación del Distrito Militar Este emplazada en Transbaikalia", apuntó.

El avión de asalto modernizado Su-25SM se diferencia de su antecesor Su-25 por un arsenal de armamento ampliado, un nuevo equipo de navegación Bars y un moderno sistema de reconocimiento radiotécnico.

http://sp.ria.ru/Defensa/20140204/159148076.html

Azerbaiyán reincorporará al servicio los cazas interceptores MiG-25


Moscú, 5 de febrero, RIA Novosti.

El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán planea reincorporar al servicio los cazas interceptores MiG-25 después de someterlos a reparación y modernización, informó la agencia local APA que cita fuentes militares.

Por ahora se desconoce en qué consistirá la renovación. Los trabajos se realizarán en una planta que ya había modernizado aviones MiG-25 para la Fuerza Aérea de Argelia.

Azerbaiyán recibió 48 cazas interceptores MiG-25 después de la desintegración de la Unión Soviética. Luego, en 1998, compró ocho aviones más a Kazajstán.

Actualmente estos aviones están retirados del servicio operacional. Según distintas fuentes, Azerbaiyán tendrá entre 10 y 20 aviones MiG-25 en sus versiones de interceptor PD y avión de reconocimiento RB.

El caza interceptor MiG-25 fue desarrollado en la Unión Soviética a finales de los años sesenta y entró en servicio operacional en 1970. Puede volar a una velocidad de hasta 3.300 km/h y tiene una autonomía de 1.900 km.

Su armamento incluye misiles aire-aire alojados en cuatro anclajes exteriores

Un nuevo motor para potenciar la producción de tecnología puntera de defensa

4 de febrero de 2014 Arun Mohanty, en exclusiva para Rusia Hoy
La Fundación para la Investigación en Innovación planea ser un motor para facilitar la creación científica, con el objetivo de lograr resultados cualitativos en los campos militar y socioeconómico.



Fuente: Servicio de prensa


Hace un año, Rusia creó la Fundación de Investigación en Innovación, (FPR), una organización diseñada para potenciar la investigación y la futura producción de tecnología militar destacada. Este centro, con una sustanciosa financiación estatal, analizará potenciales desafíos a la seguridad, amenazas a los intereses nacionales de Rusia y buscará ideas atrevidas y no convencionales que se adelanten a su tiempo.

También apoyará la investigación científica y el diseño militar que facilite la producción de tecnología puntera en defensa y también de doble uso civil y militar, según afirmó el presidente Vladímir Putin en una reunión de este organismo, celebrada en Tula.

Se planea que el FPR sea un motor tecnológico para facilitar las innovaciones, con el objetivo de lograr resultados cualitativos en los campos militar y socio-económico, y asegurar su rápida aplicación y producción. El presidente Putin instó a los científicos a pensar y actuar adelantándose a su tiempo, creando el arsenal militar más moderno para las Fuerzas Armadas rusas.

Durante el año pasado, el FPR recibió 1.100 propuestas, de las que 77 fueron aprobadas. Se ha empezado a trabajar en 12 de estos proyectos, que incluyen 'Defensores del Futuro', 'Arranque Aéreo' y 'Comando 112'. El primer proyecto está diseñado para reemplazar a los soldados en el campo de batalla por robots. La implementación del segundo proyecto facilitará el lanzamiento de objetos espaciales desde los aviones superpesados AN-225, conocidos como Mriya. El tercer proyecto ayudará a emitir alarmas de emergencia con la suficiente antelación. El periodo de realización varía de proyecto a proyecto. Mientras que el 'Arranque Aéreo' podría tardar siete años en producir resultados, los otros podrían completarse mucho más rápido.

El FPR no repetirá los elementos ya incluidos en los ambiciosos programas de armamento a largo plazo; el Programa de Armas Estatal debe ocuparse exclusivamente de tecnología militar.

Vladímir Putin animó a los científicos a correr riesgos financieros relacionados con investigaciones cuyo resultado puede ser impredecible. El presidente instó a los investigadores a seleccionar proyectos que no repitan de ningún modo diseños desarrollados en otros países, ya que la inversión en proyectos ya completados por otros equipos se ha revelado ineficaz.

La Fundación trabajará en estrecha colaboración con importantes centros de investigación, instituciones de enseñanza e industrias del país, para asegurar el liderazgo ruso en el terreno de la innovación. Se le han asignado al FPR grandes tareas: fortalecer la infraestructura de la investigación y utilizar nuevos métodos de organización e investigación científica en el país.

La Fundación ya ha aprobado iniciativas para crear laboratorios especiales, modernos y bien equipados en las principales divisiones del Complejo de Industria Militar, así como en universidades técnicas e institutos de investigación de la Academia de Ciencias de Rusia. Especialistas cualificados de todo el país serán contratados en estos laboratorios, que les proporcionarán las condiciones óptimas para sus investigaciones.

Casi medio millón de científicos rusos abandonaron el país en la década que siguió a la caída de la URSS, ya que la investigación científica fue relegada al último puesto en los años de Yeltsin. Cientos de centros de investigación e institutos técnicos se cerraron, echando a la calle a miles de científicos y asestando un duro golpe a la economía nacional, en particular a la industria militar.



El presidente Yeltsin y su primer ministro Yegor Gaidar desconocían el hecho de que la industria militar era el cimiento de la economía rusa y constituía la fuerza motriz de las futuras tecnologías punteras. El Gobierno actual, consciente de este hecho, planea acelerar el desarrollo socioeconómico del país remodelando la estructura de la industria militar. En sus intentos de reactivar la economía, Rusia está llevando a cabo una estrategia basada en la innovación científica. La renovación de la industria militar podría ser el preludio del desarrollo económico de los próximos años. 

El presidente Vladímir Putin ha prometido crear 25 millones de puestos de trabajo relacionados con la alta tecnología en este marco, y la nueva Fundación de Investigación es un paso en esta dirección.

Arun Mohanty es director del Centro de Estudios Rusos y de Asia Central en la Jawaharlal Nehru University y presidente de la Fundación Euroasiática (Nueva Delhi, India).
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Las principales novedades del Ejército ruso

5 de febrero de 2014 Dmitri Litovkin, para Rusia Hoy
Según la valoración de Valeri Guerasimov, director del Estado Mayor, la renovación del armamento las Fuerzas Armadas se está realizando a buen paso, en consonancia con el programa de rearme hasta 2020. El Ejército ruso está haciendo acopio de un moderno armamento y material militar.


Fuente: Reuters


El principal aspecto positivo es que el Ejército ha comenzado a recibir equipamiento para divisiones y regimientos enteros, en lugar de equipos individuales, como se hacía anteriormente. Gracias a esto en 2013 el porcentaje de armamento moderno en las Fuerzas nucleares estratégicas alcanzó el 45%, en las Fuerzas de defensa aeroespacial el 62%, en la Fuerza aérea el 42%, en la Armada el 53% y en el Ejército de tierra el 21%.

¿Qué es lo que compran los militares rusos? 

El Su-34: dos aviones en uno

El principal símbolo de la renovación de la Fuerza aérea rusa en 2013 fue la firma por parte de la empresa Sukhoi del contrato para la venta de 32cazabombarderos supermodernos Su-34. Este aparato está considerado como uno de los mejores desarrollos que ha incorporado a su armamento la Fuerza aérea rusa en los últimos tiempos.

El Su-34 es un híbrido entre caza y bombardero. Con un peso de despegue de casi 50 toneladas puede realizar figuras del más alto nivel de pilotaje con una facilidad increíble, actuar como caza-interceptor, así como derribar puntualmente objetivos de pequeño tamaño como el AN-2 subsónico. 


Los primeros dos bombarderos le costaron a la Fuerza aérea 1.800 millones de rublos (50 millones de dólares). Para comparar, al mismo tiempo el Ejército de misiles estratégicos compró seis misiles balísticos intercontinentales modernos Topol-M por 5.000 millones de rublos (140 millones de dólares).

El bombardero puede llevar a la vez 8 toneladas de bombas y misiles de alta precisión. Puede funcionar en todo tipo de condiciones climáticas y a cualquier hora del día. El blindaje de la cabina de la tripulación y los nudos de importancia vital del avión le permiten soportar daños mucho mayores en comparación con los otros aviones de su clase.

Además el gran potencial de modernización le permite una vida útil de entre 30-35 años. Los militares esperan recibir en los próximos años un total de por lo menos 120 de estos aparatos. 



Vuelo del caza Su-30SM. Fuente: youtube / zvezda

Iskander-M: conquistador del mundo

En 2013 el Ejército ruso recibió las primeras dos unidades completas delcomplejo operativo-táctico Iskander-M para la brigada de misiles. Hasta entonces tan solo había en servicio divisiones separadas del complejo operativo-táctico. Además el Ministerio de Defensa, considera con orgullo que se han tomado las medidas necesarias para contener las amenazas que supone la instalación del sistema estadounidense de defensa antimisiles en Europa del Este, desplegando concretamente a los Iskander en la región de Kaliningrado.


Iskander-M en la Plaza Roja de Moscú. Fuente: AP

Los misiles 'ocultos' en remolques de cuatro ejes, tienen una distancia de vuelo de más de 500 km y una velocidad de 2000 m/seg. En todos los misiles se pueden colocar cabezas nucleares o convencionales.

Situado en la retaguardia y con una efectividad única, el Iskander puede destrozar complejos de misiles de artillería de larga distancia, instalaciones de sistemas antimisiles y antiaéreos, aviones en tierra, centros de mando y comunicaciones incluidos los que estén bajo tierra, así como otros objetivos importantes de pequeño tamaño o superficie.





Para aumentar la probabilidad de impacto de objetivos bien defendidos el complejo lleva instaladas prácticamente las mismas soluciones tecnológicas que los complejos estratégicos Topol-M, que le permiten superar fácilmente los sistemas antiaéreos y antimisiles del enemigo.

Las cabezas autodirigidas de los misiles rusos son tan sensibles que permiten alcanzar cualquier instalación (subterránea, de pequeño tamaño o superficie, móvil) incluso en noches sin luna, sin iluminación natural con un error de más-menos 2 metros. 



Pruebas militares de los complejos Iskander y Smerch. Fuente: youtube / vexed123

Submarino atómico Severodvinsk: profundidad estratégica

El año pasado la Armada de guerra rusa recibió simultáneamente tres submarinos atómicos de última generación.

Dos de ellos eran portamisiles estratégicos del proyecto 955 tipo Borei, armados con misiles estratégicos Bulavá (el Yuri Dolgoruki y el Alexánder Nevski). El tercer buque era el submarino atómico Severodvinsk del proyecto 885 tipo Yasen.


Fuente: sevmash

Este buque sustituirá inmediatamente a varias clases de los efectivos con los que contaba la flota submarina.


El submarino atómico de tercera generación del proyecto 971 tipo Akula es prácticamente imperceptible en profundidades oceánicas. Los marineros estadounidenses y británicos saben perfectamente lo peligrosos que son estos buques. Han sido detectados más de una vez en las aguas territoriales de Gran Bretaña, EEUU y Canadá, pero nunca han podido seguirles la pista ni rastrearles.

Los especialistas están convencidos de que la aparición del Yasen es una auténtica revolución en la fabricación de submarinos. El Yasen supera en silencio no solo al submarino atómico del proyecto Akula, sino al submarino atómico estadounidense más moderno, el Sea Wolf.

El Severodvinsk lleva varios tipos de misiles de crucero y torpedos. Uno de ellos es el misil de crucero supersónico Yajont sobre cuya base se ha creado hoy en día el complejo de misiles supersónicos Tsirkon. La variedad de medios de ataque permite al buque tanto 'cazar' fácilmente a los portaaviones del enemigo como lanzar un ataque masivo de misiles contra objetivos en la costa.
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