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jueves, 20 de febrero de 2014

Preocupación en el ejército chino: los soldados engordaron y no entran en los tanques

Las fuerzas armadas de China dijeron que la talla promedio de sus soldados es mayor ahora que hace 20 años, lo cual provoca falta de espacio en los tanques y otros problemas de equipamiento.
Un estudio de 20 mil soldados iniciado en 2009 mostró que el soldado ha ganado en promedio dos centímetros de estatura y cinco centímetros de cintura, informó el diario oficial del Ejército Popular de Liberación.

Este aumento en las dimensiones significa que los soldados se encuentran apretados e incómodos cuando tratan de introducirse en tanques diseñados para hombres de talla considerablemente menor. Los caños de los fusiles también son demasiado cortos para los soldados más altos, lo cual causa problemas de puntería.

Esto no hace más que reflejar los cambios que impactan en la población china con el enorme crecimiento económico del país, que en este caso se ve reflejado en la mayor alimentación de su población. 

No es un dato mejor que la economía china va en camino a convertirse en las próximas décadas en la mayor a nivel mundial mundial.

China tiene el segundo presupuesto militar del mundo después de Estados Unidos, e invierte enormes sumas en aviones, buques, tanques y armas de todo tipo. Su ejército permanente de 2,3 millones de efectivos es el más grande del mundo.

http://www.minutouno.com/

Quad Rotor Vertical Takeoff And

Nuevas imágenes de la  ballena azul (Lan-Jing o Lanjing, 蓝 鲸) Quad Rotor despegue vertical y aterrizaje de aeronaves se ha convertido.


La  ballena azul está diseñado para llevar la carga útil de 20 toneladas a una distancia de más de 3.100 kilometros a una velocidad máxima de 538 km / h.
http://chinesemilitaryreview.blogspot.com.es/


Buque de guerra de Indonesia lanza- isiles anti-buques de China





(Soha.vn) 

Este es el Primer barco de 3 naves lanza misiles  de Nueva Generación de Mi Empresa Firmo pecado Contrato Con la Marina de Indonesia . A la Ceremonia asistieron el almirante  Baranahan Kemhan Oficiales de la Marina de Indonesia oriental flota naval y Indonesia naval.




J-11 Sino Flanker Fighter Aircraft in Action

http://chinesemilitaryreview.blogspot.com.es/


Multiple HQ-9/FD-2000 Long Range Air Defence Missiles Test Fired

Multiple HQ-9/FD-2000 Long Range Air Defence Missiles Test Fired the Chinese People's Liberation Army (PLA).




http://chinesemilitaryreview.blogspot.com.es/

Liaoning: Una "bomba de tiempo"



fotohttp://chinesemilitaryreview.blogspot.com.es/2013/02/the-cv-16-liaoning-aircraft-carrier.html 
"Bombas de tiempo" puede Liaoning explotar en cualquier momento,  eche para atrás los esfuerzos del país para convertirse en una fuerza naval fuerte.



El Vikramaditya de la India que fue adquirida a la  Unión Soviética explotó sus caldera en el viaje que duró 42 días, a partir del astillero Sevmash de Rusia.

Al igual que muchos barcos de la Guerra Fría, el funcionamiento de la caldera compleja del  Vikramaditya,  es poco fiable e incluso peligroso.Este portaviones ha estado teniendo problemas con la caldera desde 2012 durante las pruebas de la costa de Rusia. La capa aislante de cerámica conduce a la rotura de sobrecalentamiento de la caldera y deja de funcionar.

El incidente ha afectado a la capacidad de producir energía y la velocidad de la nave.

La  "crisis de la caldera"  puede ser una mala noticia para China, que también trató de poner en uso un portaaviones soviético viejo.Aunque el  Liaoning de China no ha tenido ningún incidente, pero podría deberse a que ho funciona mucho tiempo, y nunca ha ido  muy lejos de la costa y de sus grandes bases.

De la experiencia de Rusia y la India, se puede decir, que el  Liaoning de China como es xomo una "bomba de tiempo", un día que podría "explotar".

"El motor y la transmisión de los buques de Liaoning, son factores que pueden hacer que el grado de incidente sea más alto" experto Andrew Erickson en la Escuela de Guerra Naval advierte Latina.


La Unión Soviética hizo un número de portadores en la década de 1980, incluyendo 4 clase Kiev con un desplazamiento de agua de 40.000 toneladas y 2, el desplazamiento de agua de clase Almirante Kuznetsov de 50.000 toneladas cada uno. Después del colapso de la Unión Soviética en 1991, Rusia empezó a liquidar todo transportistaclase Kiev y clase Kuznetsov Varyag no se ha completado, dejando sólo el Almirante Kuznetsov sirvió en las fuerzas navales del país.

En 2004, India gastó más de $ 2 mil millones para comprar un portaaviones de la clase Kiev fue reformado y Vikramaditya nombrado, del portaaviones No. 2 Nueva Delhi. Portaaviones chino Varyag comprado en 1998 y renovado 13 años más tarde, fue nombrado Liaoning cómo crear gradualmente un contrapeso a 11 portaaviones de propulsión de la energía nuclear de los EE.UU..

La fiabilidad de la calidad de la compañía operadora de la caldera Almirante Kuznetsov es una señal de advertencia para la India y China. Para prevenir este incidente que el buque encontró riesgo, un gran remolcador a menudo viene con él en el viaje.

http://soha.vn/

CAPTURAS DEL EARTH. FRANCIA

Alguna que otra captura del Earth. Esta vez Francia es la protagonista.















Aumenta la producción de aviones Superjet


El SSJ100 está destinado a la nueva aerolínea de bajo coste Dobrolet. Fuente: ITAR-TASS


En 2013, se fabricaron en Rusia 32 aviones comerciales y para 2014 se prevé elevar esta cifra hasta los 46. De ellos 40 serán Superjet y los otros seis An-148. Así se lo ha comunicado a la prensa el director del departamento de Industria Aeronáutica adscrito al Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, Andréi Boginski, en la cumbre internacional Singapore Airshow.

Según sus palabras, estas previsiones constituyen una importante carga de trabajo y un desafío para el sector. “Este año tendremos que empezar a producir al menos tres aviones comerciales al mes para poder cumplir nuestros compromisos de suministro, mientras que hasta ahora sacábamos dos aviones al mes", explica Boginski. 



Los principales clientes del Superjet son las aerolíneas rusas Aeroflot, UTair, Gazprom Avia y la mexicana Interjet. La empresa GSS (Aviones Comerciales Sujói, por sus siglas en ruso) financiará el incremento de su producción en un 76 % mediante fondos propios y créditos comerciales. La proporción de fondos propios que invertirá la compañía asciende al 24 %, aunque la empresa no ha revelado la cuantía total de la inversión.

Por su parte, la compañía de bajo coste Dobrolet, subsidiaria de Aeroflot, podría convertirse en el nuevo cliente de Sujói. La idea es que esto ocurra dentro de algunos años, cuando GSS alcance una producción anual de entre 60 y 70 Superjets.

“Sujói podría alcanzar un ritmo continuo de producción de 48 aparatos anuales hacia 2015-2016”, opina el editor jefe de la agencia analítica del sector Aviaport, Oleg Panteléev. Si lograran cerrar un contrato de gran envergadura, por ejemplo con Dobrolet, el fabricante podría solicitar el crédito para una ampliación de la producción; en caso contrario, existe el riesgo de perder al cliente, añade el experto.

Aparte de Dobrolet, Sujói podría conseguir otros clientes importantes mediante la oferta de un precio competitivo, según comenta el presidente del consejo administrativo de Avia Solutions Group, Gediminas Ziemelis (las empresas de este grupo participan en el programa SSJ 100). “En su día, Boeing y Airbus ofrecieron a Ryanair y a easyJet, respectivamente, un precio que casi no superaba los precios de coste, y obtuvieron beneficios gracias a las ventas posteriores”, recuerda.



Sujói podría bajar el precio de sus aviones hasta los 13 ó 14 millones de dólares (el precio actual del avión sin contar el IVA es de 25 millones de dólares) para aquellos clientes dispuestos a realizar un pedido mínimo de entre 70 y 80 aviones. Esto daría un impulso a la industria para mejorar el mercado secundario, puesto que ahora “los sistemas de mantenimiento técnico del SSJ100 y la preparación del personal están en desventaja con respecto a los fabricantes occidentales”, comenta Ziemelis.

Aparte del Superjet, este año hay otro proyecto prioritario en el ámbito de la aviación comercial: el modelo de medio alcance MS-21. En 2014 se destinarán unos 17.000 millones de dólares a este proyecto. En total, la inversión ascenderá a los 164.000 millones de dólares, de los que el 50 % serán fondos propios y el otro 50 % externos”, anunció Boginski.

http://rusiahoy.com/cultura/technologias/2014/02/18/aumenta_la_produccion_de_aviones_superjet_37379.html

Ejercicio de salvamento marítimo en Canarias


Publicado el 11 febrero, 2014

Foto: Ministerio de Defensa

El pasado 5 de febrero, en aguas cercanas al Puerto de la Luz y de Las Palmas, se desarrolló el ejercicio de salvamento Gran Canaria 14. Participaron, además del Ejército del Aire, el Instituto Social de la Marina, la Sociedad de Salvamento Marítimo, Cruz Roja española y la Dirección General de Marina Mercante.



Aprovechando la primera recalada en dicho puerto del buque hospital Juan de la Cosa adscrito, al igual que el buque hospital Esperanza del Mar, al Instituto Social de la Marina, se realizaron distintas maniobras de izado y toma en ambos buques.

Foto: Ministerio de Defensa

Se siguió el tipo de misiones realizadas por el Ejército del Aire en consonancia con el acuerdo firmado con el Instituto Social de la Marina para la evacuación de pescadores y personal de la marina mercante españoles en aguas alejadas de territorio español.

El supuesto del ejercicio fue el incendio de un buque pesquero. El supuesto fuego se inició en la sala de máquinas y se propagó rápidamente en cubierta. El pesquero pide socorro en el canal marítimo de emergencias y comunica que dos de sus tripulantes, acorralados por el fuego en la zona de popa, saltaron al mar y que a bordo otros dos tripulantes presentan quemaduras aparentemente graves.

Los rescates fueron realizados por un helicóptero del SAR y otro de Salvamento Marítimo que finalizaron el ejercicio desplazando a ‘las víctimas’ a centros hospitalarios de la ciudad.

Foto: Ministerio de Defensa

http://www.aerotendencias.com/

Fuerza entrenada por la CIA emboscada por islamistas en el Sur de Siria

Una nueva operación, liderada por EEUU, contra el régimen del presidente Bashar al Assad ha fracasado.

Fuentes de inteligencia occidentales han señalado que una fuerza de militantes entrenados por la CIA y financiada por Arabia Saudí fue emboscada el 15 de febrero en el Sur de Siria por milicias islamistas hostiles a la presencia de grupos apoyados por EEUU. Los rebeldes, vinculados al Ejército Sirio Libre, fueron atacados por milicias islamistas poco después de que ellos cruzaran la frontera siria desde Jordania en una operación dirigida a fortalecer a los grupos rebeldes que luchan en la provincia de Damasco.

“Tan pronto como la fuerza rebelde entró en Siria, los islamistas estaban esperándoles”, dijo una fuente. “Se produjeron entonces numerosas bajas entre los rebeldes (que llegaban de Jordania) y muchos de ellos huyeron.”

Ni EEUU ni Jordania han confirmado la fallida operación rebelde, pero este último país informó de un choque entre sus tropas y hombres armados sirios a lo largo de la frontera norte y dijo que se produjeron heridos en ambos bandos.

Este intento fue el segundo intento fallido de la CIA de desplegar una fuerza rebelde en el Sur de Siria. A finales de 2013, unos 1.000 hombres equipados por EEUU y financiados por Arabia Saudí fueron emboscados también por milicias islamistas al cabo de horas de entrar en la provincia de Deraa, en Siria.

Las fuentes occidentales señalan que estas últimas fuerzas rebeldes recibieron misiles antitanques de fabricación rusa. Ellas dijeron que Arabia Saudí, que han intensificado su apoyo a los terroristas en Siria, quería que dicha fuerza alcanzara unas localidades del Sur de Damasco, en poder de los grupos armadas y que se hallan cercadas desde hace meses por la 4ª División del Ejército sirio.

Un think tank israelí ha señalado que Arabia Saudí, siguiendo un plan elaborado por el jefe de su servicio de inteligencia, Bandar bin Sultan, hace dos años, ha estado jugando un notorio papel en el abastecimiento de armas a los nuevos grupos rebeldes. El Instituto de Estudios de la Seguridad Nacional dijo que los nuevos centros de mando y entrenamiento de los militantes sirios se encuentran en Irbid (Jordania) y Taif (Arabia Saudí).

“Dos años después de la puesta en práctica del Plan Bandar, la evaluación saudí es que... el objetivo del plan, que era el de fortalecer a los grupos rebeldes en Siria, no se ha conseguido”, señaló el think tank israelí.


http://www.almanar.com.lb/

Ejército sirio: la batalla de Yabrud marcha según lo previsto

Una fuente responsable de la sala de operaciones conjunta entre el Ejército sirio y Hezbolá ha indicado que la Batalla de Yabrud evoluciona exactamente según el plan previsto con, en su caso, algunas modificaciones impuestas por los acontecimientos sobre el terreno.

En la región de las Granjas de Rima, al norte de Yabrud, violentos combates oponen a las fuerzas atacantes a los rebeldes armados situados en el sector. 

En la localidad de Ras al Maarat varias personalidades locales han pedido un retraso en las acciones militares con el fin de negociar con los hombres armados y convencerles de qie emtreguen sus armas pesadas y se retiren antes de que se proceda a izar la bandera oficial siria y se firme el fin de las hostilidades.

La misma fuente precisa que las operaciones militares que implican blindados, infantería y aviación, se desarrollan de la manera siguiente: el Ejército sirio y sus aliados han avanzado a partir de Nabak en dos ejes: 

1 – hacia las Granjas de Rima, que bordean Yabrud al norte, donde existe una gran concentración de irregulares armados, especialmente miembros del Frente al Nusra.

2 – progresión de la artillería al oeste de las Granjas de Rima y Yabrud en dirección a Maalula, para impedir a los rebeldes establecer una vía de escape hacia el campo de Damasco.

La fuente precisa que diez corredores ilegales por tierra que unen la región de Qalamún con la localidad libanesa de Ersal han quedado totalmente cerrados y bajo el control del Ejército sirio.

Otros cuatro corredores asfaltados, de un total de seis, se hallan también ahora en poder del Ejército, y los otros dos que faltan serán tomados en los próximos días. Esto cortará definitivamente las vías de aprovisionamiento entre la región de Qalamún y Ersal, lo que constituye un línea de vida para los militantes de Yabrud.

http://www.almanar.com.lb/

La Patrulla Águila vuelve a volar tras años de recortes



En 2014 participará otra vez en los principales festivales de España, así como en los eventos festivos de las Fuerzas Armadas


Tras años de recortes y de exhibiciones en el ‘exilio’, la Patrulla Águila vuelve a los cielos españoles. Este 2014 retoma su agenda habitual de festivales aéreos, que completan un calendario lleno de citas.

Una de las unidades militares que más ha notado la crisis en estos últimos años ha sido la Patrulla Águila, el equipo acrobático del Ejército del Aire. Durante las últimas temporadas se ha prescindido de su participación tanto en actos militares (Día de las Fuerzas Armadas) como en evento civiles (festivales aéreos, exhibiciones…)

Para este 2014 el panorama es distinto para la unidad. Retoma gran parte de las citas eliminadas del calendario en las últimas temporadas, como el Festival Aéreo de Gijón (27 de julio), Coruña(20 de julio), Santander (20 de septiembre).

En los últimos años, tal y como informó El Confidencial Digital, sufrió importantescancelacionesque privaron de su presencia a miles de aficionados. El peor año fue 2011, cuando ni siquiera fueron movilizados para la visita de Benedicto XVIcon motivo de las Jornadas Mundiales de la Juventud –pese a que estaba previsto-.

En otras ocasiones, como la Fiesta del Cel de Barcelona, su presencia fue cancelada por cuestiones de agenda política. Aquel septiembre de 2012 Cataluña vivía aún la resaca de la Diada independentista. Aún no ha vuelto a ser llamada, ni siquiera para este 2014.

La Patrulla Águila también estará presente este 2014 en diversos eventos militares, el principal de ellos el Día de la Fiesta Nacional del 12 de octubre. Su participación en el Día de las Fuerzas Armadas sigue aún en el aire.

Además, mantendrán sus salidas al extranjero, donde sí han estado presentes en los últimos años con exhibiciones en Francia, Austria, Hungría o Eslovaquia. Este año están previstas salidas aMarrakech (Marruecos), Cazaux (Francia), el International AirShow de Roma, Suiza y Malta de momento.

http://www.elconfidencialdigital.com/

Así es ‘La bestia’, la limusina blindada de Barack Obama capaz de resistir el impacto de un misil y un ataque nuclear

http://noticias.lainformacion.com/


Inicio>TecnologíaIrán es capaz de exportar drones a otros países


Irán es capaz de exportar drones de diseño y fabricación nacional a otros países, informó el miércoles el director general de la Organización iraní de Aviación Industrial (IAIO, por sus siglas en inglés) Manuchehr Manteqi. 


El funcionario persa añadió que la capacidad del país persa incluye la adaptación de los aviones no tripulados a las misiones en los que piensa utilizarlos el cliente. 

Enfatizó, además, que los drones se podrían utilizar para misiones no militares, como monitorear ductos de petróleo y gas, servicios forestales, extinción de incendios y cartografía aérea sobre contaminación ambiental. 

El 18 de noviembre de 2013, Irán dio a conocer su drone más desarrollado con tecnología propia que puede ser usado para operaciones de reconocimiento y combate. 

Los aviones a control remoto, llamados Fotros, tienen un sistema operativo con un alcance de 2 000 kilómetros y puede volar durante 30 horas sin necesidad de hacer escalas. 

El primer drone de combate de largo alcance fabricado por Irán, el Karrar, fue presentado el 23 de agosto de 2010. Este aparato cubre un radio de 1 000 kilómetros y puede portar dos bombas de 115 kilogramos o bombas inteligentes con un peso de 227 kilogramos. 

El primer avión no tripulado iraní, de altitud media y una gran independencia de vuelo, el Shahed-129, fue presentado en septiembre de 2012 y es capaz de llevar a cabo misiones de combate y reconocimiento durante 24 horas. 

http://www.hispantv.com/d

Irán nunca permitirá invasión de su espacio marítimo

La Fuerza Naval del Ejército de la República Islámica de Irán no permitirá que ningún país invada su espacio marítimo, ha asegurado el comandante de la Armada, el contralmirante Habibolá Sayari. 


En declaraciones pronunciadas este jueves ante los periodistas, Sayari ha afirmado que los países transregionales tienen derecho a navegar en aguas libres, pero nunca serán autorizados a entrar en las territoriales del país persa. 

Al señalar que todos los países del mundo tienen derecho a entrar en aguas libres, que constituyen cerca del 80 % de las del planeta, el comandante persa ha asegurado que Irán nunca ha pretendido invadir el territorio marítimo de otras naciones. 

También ha afirmado que la presencia de la Fuerza Naval iraní en aguas libres demuestra el poderío de la República Islámica, y ha declarado que estas buscan reforzar su capacidad defensiva para poder defender los intereses nacionales en aguas tanto fronterizas como libres. 

El comandante de la Fuerza Naval del Ejército iraní, asimismo, ha dado a conocer que el destructor Damavand se incorporará en un futuro próximo a la flota del país persa, a la vez que ha anunciado la celebración de varias maniobras, con el objetivo de mejorar la capacidad defensiva de la misma.

http://www.hispantv.com/

Revelan presencia de dos bases estadounidenses en Jordania

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Mientras el Gobierno de Jordania niega la presencia de instalaciones militares de Estados Unidos en su territorio, la prensa del país árabe ha revelado la existencia de dos bases aéreas estadounidenses en suelo jordano. 

Se trata de un anuncio divulgado en el diario oficial ‘Al-Rai’ para contratar a hombres y mujeres, “preferiblemente capaz de hablar en inglés”, destinados a trabajar en la peluquería de las bases estadounidenses de Zarqa, al norte, y Azraq, al este de Jordania. 

Sobre esta revelación, las autoridades gubernamentales no han formulado ningún comentario, pero en reiteradas ocasiones el rey de Jordania, Abdolá II Ben al-Husein, ha rechazado la presencia de bases estadounidenses en su país. 

Entre tanto, en enero el portavoz del Gobierno de Amán, Mohamad Momani, expresó la disposición de su país para albergar la formación militar de las tropas norteamericanas, en un posible despliegue de tropas estadounidenses en Irak. 

Asimismo, EE.UU. tiene desplegado en Jordania, desde hace meses, 1 500 soldados equipados con aviones F-16 de combate y una batería de misiles Patriot, esto según analistas con el propósito de realizar una eventual intervención militar en Siria. 

Hace poco el país norteamericano estableció una oficina de guerra en Jordania, que sirve como un cuartel, en el que se hallan más de 270 soldados en una posible ofensiva contra Siria, reveló en agosto el diario israelí ‘DEBKAfile’. 

mrg/rha/hnb

http://www.hispantv.com/

Estados Unidos evalúa posible acción militar contra Siria

La Habana, 19 feb (AIN) EE.UU. evalúa posibles opciones militares contra Siria, que incluyen el incremento de la ayuda a las bandas armadas y el establecimiento de una zona de prohibición de vuelos, señaló este miércoles la cadena televisiva CNN.

Tras el fracaso de las negociaciones de paz en Ginebra, Suiza, la administración del presidente Barack Obama evalúa nuevamente la posibilidad del empleo de la fuerza, así como la implementación de medidas diplomáticas y de inteligencia que estaban pospuestas en espera de una posible solución pacífica al conflicto.
Según reporta la agencia de noticias Prensa Latina, las opciones militares prevén el lanzamiento de misiles de largo alcance para evitar que el gobierno sirio emplee sus medios aéreos.

Asimismo, proyectan crear zonas "con fines humanitarios" controladas por los grupos subversivos afines a Estados Unidos, con el fin de entrenarlos y suministrarle apoyo logístico, agrega la fuente.

Medios de prensa norteamericanos revelaron esta semana que el secretario de Estado, John Kerry, analizó estos temas con el exdirector de la CIA y general retirado David Petraeus, quien renunció a su cargo en la agencia de espionaje en 2012 tras un escándalo por mantener una relación extramarital.

El general Martin Dempsey, presidente de la Junta de Jefes de Estado Mayor y principal asesor militar de la Casa Blanca, reveló en una audiencia senatorial en 2013 que él puso en manos de Obama un grupo de opciones para el uso de la fuerza contra el país del Levante, que se sometieron a consideración de varias agencias federales.

Sin embargo, Dempsey, el oficial de más alto rango en los servicios armados norteamericanos, ha sido uno de los funcionarios más cautelosos en el empleo de la fuerza contra Siria.

Estados Unidos trasladó varias baterías de misiles antiaéreos Patriot y cazas F-16 a Jordania y Turquía el año pasado, que serían parte integral de una posible operación para crear una zona de prohibición de vuelos contra Siria


http://www.ain.cu/

Una decena de aeronaves no tripuladas volarán en UNVEX´14


Una decena de aeronaves no tripuladas volarán en UNVEX´14


20/02/2014

(Infodefensa.com) Madrid – Nueve aeronaves no tripuladas (UAV/RPAS) alzarán el vuelo y mostrarán sus capacidades como colofón al principal congreso del sector en España, UNVEX´14. El 7 de marzo, tras tres días de conferencias y exposición en el Hotel Auditorium de Madrid, elAeródromo de Marugán, en Segovia, acogerá las demostraciones de sistemas desarrollados y comercializados por Thales, Indra, Unmanned Solutions, Triedro, Cartogalicia y Trimble. A ellas aún podría unirse alguna firma más.

Es una de las pocas oportunidades que existen en España para ver el funcionamiento real de estos sistemas, dadas las dificultades del marco regulatorio que afecta a su vuelo.

En ella no sólo se verá volar a las aeronaves, además se mostrará el funcionamiento de las estaciones en tierra que reciben y procesan los datos enviados por las aeronaves en tiempo real. Así, se podrá observar el trabajo de los sensores y cámaras de estos sistemas para conocer mejor su utilidad en campos tan distintos como la defensa, la vigilancia, la cartografía y la agricultura, entre otros.

Entre los nueve vehículos ya confirmados se encuentran sistemas de todo tipo –ala fija, ala rotatoria y de distintos tamaños–, algunos se mostrarán por primera vez, como el Cóndor, de Indra –un sistema tan novedoso que aún no ha trascendido demasiada información sobre él– y otros que ya cuentan con muchas horas de vuelo, como el Fulmar, de Thales, capaz de volar durante ocho horas con cargas de hasta 8 kilogramos, tras despegar lanzado por una catapulta.

El Fulmar será precisamente el primero en volar en la jornada, que se iniciará a las 10.00 y se alargará hasta las 17.00 horas.

Además del Cóndor, Indra también mostrará las capacidades de otro sistema de ala rotatoria, el Pelícano, un desarrollo operativo desde 2012 de una longitud de casi 3,5 metros y 200 kilos de peso máximo al despegue; y uno más de ala fija, el mini UAV Mantis, de algo más de dos metros de envergadura y 5,2 kilos.

Entre los sistemas más pequeños que podrán verse está el Micro B, de Blue Bird-Triedro, un desarrollo israelí que ya cuenta con una notable experiencia en distintos usos, tanto militares como civiles.

También se sitúa entre los sistemas de menor tamaño el Mini UAV UX5 de Trimble, que volará por primera vez en España. Se trata de un desarrollo estadounidense de un metro de envergadura y propulsión eléctrica.

Unmanned Solutions (USol), por su parte, mostrará modelos de mayor tamaño. Concretamente el K05 y el K50, este último de 4,2 metros de envergadura y capaz de transportar una carga de 20 kilos.

En cuanto a Cartogalicia, llevará hasta el aeródromo de exhibiciones de UNVEX´14 su microdrone multirotor MD4-1000.

Desde la policía hasta la agricultura

Además del vuelo de los sistemas mencionados también se expondrán otras aeronaves. Así mismo se exhibirán las estaciones en tierra de estos equipos. Además, Airbus Defence and Space contará con su propio hangar móvil.

Entre los asistentes interesados en las novedades de UAV/RPAS se contará con la presencia de miembros de las Fuerzas Armadas, la Guardia Civil y la Policía, además de servicios como el 112 y la Dirección General de Tráfico (DGT). También se encontrarán profesionales de empresas relacionadas con las redes eléctricas, la agricultura de precisión, la cartografía y la vigilancia, entre otras actividades donde las aeronaves no tripuladas pueden aplicar sus capacidades.

Será la segunda ocasión en la que la organización de esta cumbre española de sistemas no tripulados desarrolla una demostración de este tipo. La primera tuvo lugar hace dos años, durante UNVEX´12, y en ella alzaron el vuelo ocho sistemas no tripulados, también en el aeródromo segoviano.

La actividad pondrá punto final a las tres jornadas anteriores de exposición y conferencias –del 4 al 6 de marzo–, en las que en torno a medio centenar de expertos analizarán el futuro de estos sistemas. Entre ellos se contará con el secretario deEstado de Defensa, Pedro Argüelles, que inaugurará las jornadas, y el director general de Armamento y Material, teniente general García Montaño, encargado de iniciar las intervenciones. Además, entre otros, intervendrán el Jefe del Estado Mayor Conjunto de la Defensa, el teniente general Juan Antonio Carrasco, que moderará el panel dedicado a las Fuerzas Armadas; la directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), Isabel Mestre; altos ejecutivos de empresas comoAirbus Defence & Space, Thales, Indra Cesa e Isdefe, entre otras; y distintos responsables y expertos en la materia de lasFuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, y de varios organismos tecnológicos.

Una treintena de empresas

En cuanto al espacio expositivo, entre las más de treinta empresas nacionales e internacionales que participarán se encuentran firmas como Airbus, Thales, Indra y Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI).

También estarán presentes en la exposición otras destacadas empresas como MBDA, Saab, Singular Aircraft, Expal, y el centro tecnológico español, FADA-CATEC, entre otras. El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), pionero en el desarrollo de sistemas aéreos no tripulados en Europa, contará con un stand propio en la exposición.

Otras empresas multinacionales también tendrán presencia a través de sus representantes en España, como Alfa Bravocon la americana AeroVironment y la angloamericana Qinetiq, y Triedro, con la israelí Blue Bird.

Los proveedores de sistemas, como CESA, Geotronics, Conexión Lider y SAES, también estarán en la muestra, al igual que el ámbito académico, que estará representado por la Universidad de Sevilla, la Universidad Politécnica de Madrid y la empresa ARBOREA, fundada en la Universidad de Salamanca, gracias a la colaboración entre Iberdrola y el CDTI.



Foto: Ángel Nieto / Infodefensa.com

El submarino Mistral recupera la operatividad tras su gran carena




20/02/2014

(Infodefensa.com) Madrid – El submarino ‘Mistral’(S-73) ha recuperado su plena operatividad después de concluir con éxito una semana de ejercicios en puerto y dos semanas de mar en aguas de Cartagena y tras más de dos años en dique seco para reparaciones y actualizaciones.

La actividad era necesaria para certificar el grado de alistamiento del buque tras concluir las obras de su cuarta gran carena el pasado mes de noviembre realizada por los astilleros públicos Navantia. En la gran carena han intervenido cerca de 200 personas entre personal propio y de la industria auxiliar.

La reparación permitirá al Mistral continuar en servicio hasta finales de esta década, fecha en la que está prevista su sustitución por uno de los nuevos S-80 actualmente en construcción aunque con cierto retraso por problemas en su desarrollo.

Los trabajos han consistido en el desmontaje total del barco para llevar a cabo una revisión completa tanto del casco como de sus equipos internos. El objetivo ha sido estudiar su estado, modernizar sistemas y sustituir aquellos que se hayan quedado obsoletos para permitir la continuación de la navegación al menos cinco años más.

Por estas tareas la empresa pública ha percibido unos 30 millones de euros.

Ejercicios de seguridad e inmersión

Junto al ‘Mistral’ han participado en las pruebas de certificación como colaboradores el submarino ‘Galerna’, el buque auxiliar `Las Palmas´, un helicóptero H-500 de la 6ª Escuadrilla de Aeronaves y embarcaciones del Tercio de Levante de Infantería de Marina.

Durante la calificación operativa se han realizado ejercicios de seguridad en inmersión, control de plataforma y operaciones, así como los correspondientes a las capacidades específicas de submarinos: cometidos de guerra de superficie y guerra antisubmarina con lanzamiento de torpedos, minado ofensivo y obtención de inteligencia.

El ‘Mistral’ es el tercero de los submarinos clase `Galerna´, construido en Cartagena y entregado a la Armada en 1985.Tiene una eslora de 68 metros y un desplazamiento de 1.750 toneladas en inmersión. Cuenta con una dotación de 70 personas y su autonomía es de 45 días en la mar.

La Armada española cuenta actualmente con tres submarinos del tipo Agosta: Galerna (S-71); Mistral (S-73) y Tramontana(S-74). El primeros fue entregado en 1983 y el tercero tres años después, en 1986.

Según explicó la Armada, el futuro de la Flotilla de Submarinos está en la nueva serie de submarinos S-80, una apuesta tecnológica de la industria española con la concepción de un buque con sistemas inteligentes de seguridad, armas, sensores, comunicación vía satélite y con un revolucionario sistema de propulsión independiente de la atmósfera (AIP), que le van a permitir cumplir con los nuevos retos y misiones del futuro.

La Flotilla de Submarinos está al mando de un capitán de navío del Cuerpo General de la Armada, que ejerce también las funciones de Jefe de la Base de Submarinos y Director de la Escuela de Submarinos “Almirante García de los Reyes”, donde se forman las futuras dotaciones de los submarinos, situadas dentro del Arsenal Militar de Cartagena.

El ministro de Defensa, Pedro Morenés, confirmó hace unos meses en San Javier, tras la entrega de despachos a los nuevos oficiales de la Academia General del Aire, que próximamente se dará la orden de ejecución de la cuarta gran carena del S-74 'Tramontana'.

Estos trabajos, que podrían comenzar este año, proporcionarán al menos otro año y medio de trabajo en el astillero deCartagena. Aunque no estaba previsto hacerla por motivos presupuestarios, la gran carena del 'Tramontana' es ahora imprescindible por los retrasos acumulados en el programa S-80, que iban a reemplazar a los de la clase Agosta a partir de 2015.

Todos los tipos de aviones que se recuperan en Nellis Air Force Base después de la misión de Bandera Roja

http://theaviationist.com/2014/02/19/video-recoveries-rf-14-1/

Rusia cuenta con nueva artillería autopropulsada 2S35.




Durante una conferencia de prensa en Moscú organizada por el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, el  ha lanzado una nueva tecnología de las armas de artillería de campo. Es sistema de artillería autopropulsada "sofisticado" SV Coatlition 2S35, una versión modernizada de los sistemas de artillería Msta 2S19-S.

En consecuencia, un pequeño modelo de sistemas de artillería de 152mm crawler 2S35 ruso autopropulsado fue introducido por primera vez en público.Además, parece una autopropulsados, colocados sobre chasis de camión Kamaz 8x8. Este sistema tiene el sistema de torreta 2S35.

Según los ingenieros militares rusos, los nuevos 2S35 disponen de  municiones guiadas con un  extremadamente fuerte poder destructivo, y pueden alcanzar objetivos a una distancia de 70 km con una gran precisión.

El 2S35 puede ser equipado con un nuevo tipo de cañón de 152mm obús, el  2A88, que se encuentra actualmente en el proceso de desarrollo. Para aumentar la capacidad de protegerse a sí mismos, 2S35 torreta montada estación de armas añade un mando a distancia con una torreta superior ametralladora mm.tren 12.7.

De acuerdo con informes de los medios rusos, 2S35 puede disparar modode forma totalmente independiente y sin el control del equipo de la torrecilla. 

Modelo artillería autopropulsada de Rusia neumáticos nuevos, torreta diseñada en la torreta 2S35 idénticos.


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