viernes, 26 de enero de 2018

Italia recibe el segundo G550 para AEW




Siguiendo un ejemplo de plomo que fue entregado a fines de 2016, el nuevo avión de comando y control ha sido adquirido bajo un acuerdo de $ 750 millones que también incluye equipo de soporte en tierra y un paquete de soporte logístico. Roma ha comprado por separado un satélite de observación de la Tierra producido por IAI bajo su parte del acuerdo, mientras que Tel Aviv adquirió 30 aviones a reacción avanzados Leonardo M-346 para la fuerza aérea israelí. 
"El primer avión [CAEW] ya participó en varios ejercicios con las fuerzas aéreas de la OTAN, para la mayor satisfacción del cliente", dice el Ministerio de Defensa de Israel. 


http://miragec14.blogspot.com.es/

LA MITAD DE LA FLOTA DE AVIONES DE COMBATE F-35 TIENE PROBLEMAS TECNOLÓGICOS Y OPERATIVOS — INFORME DEL PENTÁGONO




El programa de armas más caro del mundo no cumplirá con su cronograma de pruebas y de los Joint Strike Fighters que ya se entregaron solo la mitad puede volar realmente, de acuerdo con un mordaz informe del Pentágono.

«La idoneidad operativa de la flota F-35 se mantiene en un nivel por debajo de las expectativas del servicio y depende de soluciones alternativas que no serían aceptables en situaciones de combate», dijo el informe publicado el martes por Robert Behler, el nuevo director de pruebas operacionales y evaluación (DOTE) en el Departamento de Defensa.

La sección de 60 páginas del F-35 fue parte de un informe más amplio sobre todas las pruebas operacionales del Pentágono en el año fiscal 2017.

El informe del año pasado del director Michael Gilmore identificó «2,769 deficiencias» en el rendimiento del avión de combate. Alrededor de 1,748 de ellos han sido «cerrados a través de los procesos de revisión ahora en su lugar», dijo el informe de Behler. Sin embargo, de los 301 problemas identificados como Prioridad 1 y 2, solo 88 se pueden considerar en progreso, mientras que los 213 restantes aún no se han resuelto.

Se suponía que el F-35, construido por Lockheed Martin, terminaría la fase de desarrollo de 16 años este año. Se suponía que el caza furtivo de quinta generación era un diseño modular, con modificaciones que lo adaptaban para el servicio en la Fuerza Aérea de los EE. UU. (F-35A), el Cuerpo de Marines de los EE. UU. (F-35B) y la Marina de los EE. UU. (F-35C). Se suponía que esto ahorraría dinero en fabricación y mantenimiento. En la práctica, eso no ha funcionado como se planeó, y el costo del programa F-35 se ha estimado en $ 1.2 billones, para operaciones y soporte hasta el 2070.

Las tasas de confiabilidad se han «estancado» en torno al 50 por ciento, «una condición que ha existido sin una mejora significativa desde octubre de 2014, a pesar del creciente número de aviones nuevos», dice el informe de Behler. Una tendencia notable es el aumento en el porcentaje de jets designados como «No apto para misiones debido a la oferta», lo que significa que no pueden volar debido a la falta de piezas de repuesto.

«En ningún momento la flota general, ni el promedio de una variante específica persistentemente excede el 60 por ciento de disponibilidad», según el informe.

«No se ha identificado ninguna causa raíz común» para informes múltiples de que el sistema de oxígeno del avión no funcionaba correctamente, lo que el Departamento de Defensa denomina «eventos fisiológicos pilotos». Los informes provocaron que la Fuerza Aérea aterrizara temporalmente las operaciones del F-35 en la Base Luke Air Force en Arizona en junio. El programa está investigando la posibilidad de «degradaciones del sistema de generación de oxígeno a bordo (OBOGS) en la flota», según el informe.

Lockheed ha tenido que rediseñar las alas de la versión naval F-35C del caza para apoyar el lanzador del pilón para el misil aire-aire AIM-9X Sidewinder. Mientras tanto, el F-35B de los marines estaba experimentando «grietas imprevistas en el tren de aterrizaje principal y el marco estructural» y «restricciones de motor que prohíben algunas operaciones de vuelo».

El F-35B tiene un problema con los neumáticos, con una vida media actualmente inferior a 10 aterrizajes. El programa está luchando por encontrar un neumático «lo suficientemente fuerte para los aterrizajes convencionales de alta velocidad, lo suficientemente suave como para amortiguar los aterrizajes verticales, y aún lo suficientemente ligero para la estructura de la aeronave existente», señaló el informe.

Las pruebas en el F-35B tuvieron que suspenderse en febrero de 2017, ya que el modelo de prueba «tuvo tantas reparaciones que ya no era representativo de la aeronave de producción». El programa aún debe obtener un artículo de prueba de reemplazo.

Tanto el F-35B como el F-35C usan una sonda de reabastecimiento de combustible cuya punta se interrumpe con demasiada frecuencia, «lo que provoca que los escuadrones impongan restricciones al reabastecimiento de combustible en el aire».

Varias «deficiencias técnicas clave» clasificadas afectan el disparo del misil aire-aire AIM-120 AMRAAM, mientras que las «deficiencias relacionadas con el sistema» están afectando las capacidades de ataque a tierra del jet.

El F-35 fue construido alrededor del Sistema de Información Logística Autonómica (ALIS). La versión final del software ha pasado por 31 iteraciones, pero aún no se ha implementado debido a «deficiencias clave restantes», incluida la vulnerabilidad a los ataques cibernéticos.

Contribuir a la acumulación de trabajos de reparación «ya sobrecargados» es el hecho de que el software de diagnóstico a menudo señala erróneamente partes por fallas, requiriendo que sean enviadas nuevamente a Lockheed Martin para su prueba. Luego vuelven a la cadena de suministro marcada «Volver a probar OK» (RTOK), mientras que los aviones se sientan en hangares que no pueden volar.

Un informe de marzo de 2017 del Proyecto de Supervisión Gubernamental (POGO) concluyó que lo único sigiloso sobre el F-35 era su precio. En 2016, los problemas con el F-35 obligaron al presidente del Comité de Servicios Armados del Senado, John McCain (R-Arizona), a bautizar el programa como «un escándalo y una tragedia».



https://es.news-front.info/2018/01/25/la-mitad-de-la-flota-de-aviones-de-combate-f-35-tiene-problemas-tecnologicos-y-operativos-informe-del-pentagono/

FOTOS: BUQUE DE CARGA RUSO CARGADO CON EQUIPO MILITAR ENVIADO A SIRIA PARA PREPARAR EL EJÉRCITO PARA LAS PRINCIPALES OPERACIONES Fecha de publicación: 26 01 2018, 20:28




Sin embargo, otro levantador de mar ruso, el tercero este año, cargado con equipo militar ha sido visto atravesando el estrecho del Bósforo con destino a Siria para proporcionar a las fuerzas de Damasco los medios para continuar su guerra contra las milicias terroristas de ISIS.

El buque carguero de bandera rusa Inzhener Trubin ha sido visto por observadores del Bósforo moviéndose a través del gran estrecho que divide Europa y Asia en ruta desde el Mar Negro hasta el Mediterráneo. Su destino ha sido identificado como la ciudad portuaria siria de Tartus.

La evidencia muestra que el barco transporta al menos dos docenas de camiones GAZ, ZiL, KamAZ y UAZ por encima de la cubierta: lo que se almacena dentro del compartimento de carga del buque es desconocido, pero se puede suponer que es un equipo militar más valioso como tanques y artillería.

Como lo señalaron todas las fuentes interesadas, este es el tercer paquete militar de armas de este tipo que será entregado a Siria por Rusia desde principios de 2018.





https://es.news-front.info/2018/01/26/fotos-buque-de-carga-ruso-cargado-con-equipo-militar-enviado-siria-para-preparar-el-ejercito-para-las-principales-operaciones/

LOS AVIONES SIRIOS Y RUSOS LANZAN VARIOS ATAQUES AÉREOS SOBRE EL SUR DE IDLIB



Las fuerzas aéreas sirias y rusas lanzaron varios ataques aéreos sobre el campo sur de la Gobernación de Idlib, en la actualidad, contra los escondites yihadistas y las trincheras ubicadas cerca de la carretera Idlib-Hama.

Liderados por aviones de combate rusos, ambas fuerzas aéreas golpearon reiteradamente las posiciones de los terroristas de Hayat Tahrir Al-Sham cerca del poblado estratégico de Ma’arat Al-Nu’man, destruyendo un número de sitios yihadistas en el proceso.

Además de sus ataques aéreos sobre el sur de Idlib, las fuerzas aéreas sirias y rusas llevaron a cabo muchos ataques sobre los poblados de Al-Lataminah y Kafr Zita, al norte de Hama.

https://es.news-front.info/2018/01/26/

Preocupación por venta de Sukhoi Su-30 de Rusia a Birmania

Resultado de imagen de Sukhoi Su-30 a Birmania,


Estados Unidos, el 25 de enero, instó a Moscú a reconsiderar un acuerdo para suministrar aviones de combate rusos a Birmania, el país del sudeste asiático afectado por la inestabilidad causada por el conflicto étnico.

El Ministerio de Defensa ruso dijo esta semana que vendería seis aviones Sukhoi Su-30 a Birmania, también conocida como Myanmar, según medios estatales rusos.

La agencia estatal de noticias RIA Novosti de Rusia dijo que Birmania estaba interesada en comprar otro equipo militar terrestre y naval ruso para sus fuerzas.

El viceministro de Defensa de Rusia, teniente general Alexander Fomin, fue citado por la agencia de noticias estatal TASS diciendo que “los aviones se convertirán en el principal avión de combate de la fuerza aérea de Birmania para proteger la integridad territorial del país y repeler cualquier amenaza terrorista”.

La portavoz del Departamento de Estado de EE. UU., Heather Nauert, dijo en una conferencia de prensa el 25 de enero que “hemos visto algunos nuevos informes preocupantes de que Rusia tiene la intención de vender aviones de combate Su-30 a las fuerzas armadas birmanas.

“Los informes, si se confirman, sirven como otro recordatorio de los continuos esfuerzos de Rusia para armar a los militares que violan flagrantemente los derechos humanos”, dijo.

“Si bien la Federación de Rusia dice que favorece el diálogo constructivo para resolver la crisis en Birmania, los informes de planes para vender tecnología militar avanzada, si es verdad, muestran lo contrario.

“Instamos a los gobiernos tanto de Rusia como de Birmania a reconsiderar una mayor acumulación de armas y comprometer plenamente sus esfuerzos para encontrar una solución pacífica y estable a esa crisis”, dijo.
Violación de Derechos Humanos en Birmania

Estados Unidos ha declarado que la acción del gobierno birmano contra su minoría rohingya musulmana en el norteño estado de Rakhine “constituye una limpieza étnica”.

La violencia comenzó a fines del año pasado en medio de una ofensiva militar tras losataques de los insurgentes Rohingya en Rakhine, que provocó el vuelo de casi 700,000 refugiados a la vecina Bangladesh.

El gobierno de Birmania ha negado las acusaciones de que se dirige a civiles y dice que su acción está dirigida contra los militantes.

Estados Unidos ha atacado a los líderes de Birmania por su trato a la población minoritaria.

“Después de un análisis cuidadoso y exhaustivo de los hechos disponibles, está claro que la situación en el norte del estado de Rakhine constituye una limpieza étnica contra los rohingya”, dijo el secretario de Estado Rex Tillerson en noviembre.

“Ninguna provocación puede justificar las horrendas atrocidades que se han producido”, agregó.

Estados Unidos instó previamente a los países a suspender la venta de armas a Birmania en respuesta a la represión.


https://www.mercadomilitar.com/

Japón desplegó su nuevo avión furtivo para responder a las amenazas nucleares de Corea del Norte

26 de enero de 2018

El cazabombardero F-35A


Japón desplegó su primer avión furtivo F-35A este viernes y lo envió a la Base Aérea de Misawa, en la prefectura nororiental de Aomori, para vigilar los últimos movimientos de Corea del Norte.


La decisión es el primer paso de un plan más ambicioso de la Fuerza de Autodefensa Aérea japonesa que prevé desplegar un total de diez F-35A a la base militar durante el próximo ejercicio económico que comienza en abril.


"El despliegue de la aeronave F-35 de alto rendimiento es importante para la seguridad de Japón en un momento en que los países vecinos han estado aumentando rápidamente las capacidades de sus fuerzas aéreas en los últimos años", dijo Itsunori Onodera, ministro de Defensa.

Avión F-35A


El objetivo nipón es adquirir un total de 42 aviones F-35A, que se destacan por su capacidad de evadir la detección por radar. Fabricado por Lockheed Martin Corp., el avión F-35A es el sucesor de avión de combate F-4.


Además, Japón ha destinado fondos para la compra de misiles JSM (Joint Strike Missile)de largo alcance, los únicos de su tipo que pueden integrarse en las bahías internas del F-35A. Estos tienen capacidad de ataque para objetivos navales y terrestres.


No obstante, "la introducción de los misiles no apunta a atacar las bases militares enemigas. Dependemos de las capacidades de ataque de los Estados Unidos para arremeter contra bases enemigas, y esto no cambiará", advirtió Onodera.


Antes de volar a la base, el F-35A desplegado en Misawa fue ensamblado e inspeccionado en una planta de Mitsubishi Heavy Industries Ltd., en la Prefectura de Aichi, en el centro de Japón.

https://www.infobae.com/

Biocombustible canadiense reduciría contaminación de aviones en un 80%, una revolución verde




La industria de las aerolíneas produce casi 800 millones de toneladas de CO2 al año, más que todo Canadá (550 millones de toneladas). Foto: NASA / SSAI Edward Winstead
Biocombustible canadiense reduciría contaminación de aviones en un 80%, una revolución verde


viernes 26 enero, 2018 ,

La carinata es un cultivo anual, de unos 30 a 200 centímetros de alto, similar a la colza, del cual se puede extraer aceite no apto para consumo humano pero con una importante función como biocombustible. Incluso, su remanente tiene elementos proteicos que sirve para la alimentación animal.

Según estudios, los biocombustibles producidos a partir del aceite de la misma reducen las emisiones de gases de efecto invernadero en 80% en comparación con los combustibles fósiles.

La mostaza Carinata es una planta oleaginosa que contiene mucho más aceite que otras plantas como la canola, que se parece. Associated Press / Mike McCleary

Un combustible verde, inventado en Quebec a partir de semillas de mostaza, podría revolucionar el transporte aéreo. Un primer vuelo comercial impulsado por este nuevo biocombustible cruzará el Océano Pacífico el domingo, con más de 200 personas a bordo.

El vuelo del domingo entre Los Ángeles y Melbourne, Australia, tomará 15 horas para cubrir 13,000 kilómetros, y será el menos contaminante en la historia a esa distancia.

El combustible de la aeronave, principalmente a base de aceite, se mezclará con un 10% de biocombustible inventado por la empresa Agrisoma, de Gatineau, en Quebec. Un primer paso que allana el camino a un avance considerable para reducir la creciente contaminación de la industria de las aerolíneas.

Podría lograr fácilmente una reducción del 80% en gases de efecto invernadero emitidos por aviones.

-Steven Fabijanski, CEO de Agrisoma
Grandes esperanzas para las semillas de mostaza carinata

Andrée-Lise Méthot, fundadora y socia directora de Cycle Capital Management. Radio Canadá

Como la carinata no es comestible, no compite con la producción de alimentos. Esto evita duplicar los efectos adversos de la producción de etanol que reducen los cultivos de granos alimenticios.

“No debemos producir energía utilizando tierras destinadas a alimentar a las personas”, advierte Andrée-Lise Méthot, fundadora y socia directora de Cycle Capital Management, una empresa de inversión tecnológica que está involucrada en el proyecto

Agrisoma también ha creado diferentes variantes de la semilla para adaptarse a la región del mundo donde se cultiva. “En Sudamérica, crece en el invierno, cuando no se pueden cultivar otras plantas, como la soja”, dice el CEO de Agrisoma, Steven Fabijanski.

Crece en todas partes. Es una semilla adaptada al cambio climático.

-Andrée-Lise Méthot, fundadora de Cycle Capital Management

Además, una vez que se extrae el aceite, los residuos de la semilla son una fuente de proteína dietética para el ganado. Nada está perdido.

El cofundador de la ong Équiterre, Steven Guilbeault, considera el uso de esta semilla, que no es un OMG (organismo genéticamente modificado), “interesante”: “Se utilizan franjas ribereñas o tierras marginales, no lo suficientemente buenas para la agricultura intensiva. Además, puede proporcionar ingresos adicionales para los agricultores».

En 2012, ya se había logrado una primicia mundial en Canadá. Un avión pequeño voló entre Montreal y Ottawa lleno de biocombustible 100% a base de carinata. El gobierno federal había recopilado datos y había llegado a la conclusión de que la aeronave había emitido la mitad de aerosol y carbón negro, además de reducir las partículas emitidas en un

La industria de las aerolíneas produce casi 800 millones de toneladas de CO2 al año, más que todo Canadá (550 millones de toneladas). Foto: NASA / SSAI Edward Winstead
Biocombustible canadiense reduciría contaminación de aviones en un 80%, una revolución verde


viernes 26 enero, 2018 , Sin Comentarios ↓


La carinata es un cultivo anual, de unos 30 a 200 centímetros de alto, similar a la colza, del cual se puede extraer aceite no apto para consumo humano pero con una importante función como biocombustible. Incluso, su remanente tiene elementos proteicos que sirve para la alimentación animal.

Según estudios, los biocombustibles producidos a partir del aceite de la misma reducen las emisiones de gases de efecto invernadero en 80% en comparación con los combustibles fósiles.

La mostaza Carinata es una planta oleaginosa que contiene mucho más aceite que otras plantas como la canola, que se parece. Associated Press / Mike McCleary

Un combustible verde, inventado en Quebec a partir de semillas de mostaza, podría revolucionar el transporte aéreo. Un primer vuelo comercial impulsado por este nuevo biocombustible cruzará el Océano Pacífico el domingo, con más de 200 personas a bordo.

El vuelo del domingo entre Los Ángeles y Melbourne, Australia, tomará 15 horas para cubrir 13,000 kilómetros, y será el menos contaminante en la historia a esa distancia.

El combustible de la aeronave, principalmente a base de aceite, se mezclará con un 10% de biocombustible inventado por la empresa Agrisoma, de Gatineau, en Quebec. Un primer paso que allana el camino a un avance considerable para reducir la creciente contaminación de la industria de las aerolíneas.

Podría lograr fácilmente una reducción del 80% en gases de efecto invernadero emitidos por aviones.

-Steven Fabijanski, CEO de Agrisoma
Grandes esperanzas para las semillas de mostaza carinata

Andrée-Lise Méthot, fundadora y socia directora de Cycle Capital Management. Radio Canadá

Como la carinata no es comestible, no compite con la producción de alimentos. Esto evita duplicar los efectos adversos de la producción de etanol que reducen los cultivos de granos alimenticios.

“No debemos producir energía utilizando tierras destinadas a alimentar a las personas”, advierte Andrée-Lise Méthot, fundadora y socia directora de Cycle Capital Management, una empresa de inversión tecnológica que está involucrada en el proyecto

Agrisoma también ha creado diferentes variantes de la semilla para adaptarse a la región del mundo donde se cultiva. “En Sudamérica, crece en el invierno, cuando no se pueden cultivar otras plantas, como la soja”, dice el CEO de Agrisoma, Steven Fabijanski.

Crece en todas partes. Es una semilla adaptada al cambio climático.

-Andrée-Lise Méthot, fundadora de Cycle Capital Management

Además, una vez que se extrae el aceite, los residuos de la semilla son una fuente de proteína dietética para el ganado. Nada está perdido.

El cofundador de la ong Équiterre, Steven Guilbeault, considera el uso de esta semilla, que no es un OMG (organismo genéticamente modificado), “interesante”: “Se utilizan franjas ribereñas o tierras marginales, no lo suficientemente buenas para la agricultura intensiva. Además, puede proporcionar ingresos adicionales para los agricultores».

En 2012, ya se había logrado una primicia mundial en Canadá. Un avión pequeño voló entre Montreal y Ottawa lleno de biocombustible 100% a base de carinata. El gobierno federal había recopilado datos y había llegado a la conclusión de que la aeronave había emitido la mitad de aerosol y carbón negro, además de reducir las partículas emitidas en un 25%.

La semilla de mostaza no apta para alimentación y utilizada en la industria, produce un aceite monoinsaturado de alta calidad apta para convertirse en biocombustible de aviación, biojet para aviones y bio-diesel para los vehículos de aeropuertos.

Radio Canadá/RCI 25%.

La semilla de mostaza no apta para alimentación y utilizada en la industria, produce un aceite monoinsaturado de alta calidad apta para convertirse en biocombustible de aviación, biojet para aviones y bio-diesel para los vehículos de aeropuertos.

Radio Canadá/RCI

http://www.rcinet.ca/

Netanyahu será interrogado por supuesta corrupción de submarinos, según un medio



Netanyahu disculpa a su hijo en la polémica grabación fuera de un club de estriptis


El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, será interrogado en las próximas semanas dentro de un caso de presunta corrupción en la compra por parte de Israel de submarinos a una naviera alemana, informó hoy el canal Jadashot.

Netanyahu será interrogado, pese a que las autoridades han asegurado en diversas ocasiones que el jefe de Gobierno no es sospechoso en este caso.



Sin embargo, la Policía quiere tomarle declaración porque algunos de sus consejeros más cercanos están implicados en él, en especial Yitzjak Moljo -negociador jefe de Netanyahu y su enviado personal durante la última década- y David Shimron, primo del mandatario y su abogado personal.

Según Jadashot, también será interrogado el ministro israelí de Energía, Yuval Steinitz, pues varios de sus ayudantes aparecen implicados en el caso.

La cadena indicó que la Policía quiere saber cómo es posible que tantas personas que rodean a ambos políticos estén involucradas en esos hechos y ellos no supieran nada.

Un portavoz de Netanyahu negó al canal cualquier relación del primer ministro con el conocido como Caso 3000.

Los investigadores sospechan que algunos representantes del Estado recibieron sobornos para influir en la decisión de comprar submarinos y barcos patrulla de la naviera alemana ThyssenKrupp, a pesar de la oposición del Ministerio de Defensa.

La Policía baraja que Moljo intentó pujar para cerrar el contrato de los submarinos en sus viajes al extranjero, mientras que Shimron trató de promover los intereses de la naviera alemana en Israel.

Netanyahu ha sido interrogado en diversas ocasiones por otros dos dossieres en los que es sospechoso, los casos 1000 y 2000, aunque Netanyahu niega las acusaciones.

En el Caso 1000, él y su esposa Sara son sospechosos de recibir regalos ilícitos de millonarios benefactores, entre ellos varios miles de euros en champán y puros, del productor de cine de Hollywood Arnon Miljan.

En el Caso 2000, el primer ministro es sospechoso de un intercambio ilícito con el editor del periódico Yediot Ajaronot, Arnon Mozes, por el que el mandatario israelí habría pactado debilitar al rival del rotativo de Mozes, Israel Hayom, a cambio de una cobertura más favorable.


https://www.eldiario.es/